铁一院新疆指施网技[2011]1号后沟1号特大桥桥梁上接触网基础预留调整技术通知单
接触网首件工程实施方案
目录一、编织依据 (1)二、首件工程概况 (1)2.1、总体概况 (1)2.2、技术标准 (1)2.3、首件工程选址 (3)三、施工组织机构 (3)四、实施方案 (3)4.1.施工准备 (3)4.1.1 标准化管理 (3)4.1.2 主要工程数量 (4)4.1.3 施工条件 (4)4.1.4工艺方案流程图 (4)4.2.进度安排 (5)4.3.劳动力组织 (5)4.4.机械设备及仪器仪表 (6)5.1 施工步骤 (6)5.1.1 支柱安装及整正 (6)5.1.2 腕臂预配 (7)5.1.3 腕臂安装 (8)5.1.4 补偿装配及拉线安装 (9)5.1.5 承导线架设 (11)5.1.6 承导线调整 (13)5.1.7 附属导线架设 (14)五．首件工程管理措施 (15)5.1、质量措施 (15)5.2、安全措施 (16)5.3、进度措施 (16)六．应急预案 (17)6.1应急领导小组 (17)6.2施工时防高空坠落的救援预案 (17)一、编织依据1.xx铁路四电工程实施性施工组织设计指导方案及总体工期安排；2．高速铁路设计规范（试行）（2011 年局部修订）TB10621-20093．《铁路通信、信号、电力电力牵引供电工程施工安全技术规程》TB10306-2009 4．《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-0105．《客运专线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》TZ208-20076．原铁道部办公厅关于印发《铁路基建大中型项目四电专业第一批首件工程评估实施细则（暂行）》的通知；7.设计提供的设计标准及现场实际调查情况。
二、首件工程概况2.1、总体概况xx至xx铁路位于华北北部，呈东西走向。
线路东起河北省xx市xx南站，xx至xx铁路全长286.803km，、xx共6个站。
2.2、技术标准本线设计时速目标值为250km/h。
正线导线悬挂点高度一般为5500mm，最低点高度不小于5300mm；客运专线正线接触网结构高度一般为1.6m，隧道内结构高度一般为1.6m，对于兴和北至乌兰察布大风区段，隧内、隧外接触网结构高度均为1.4m。
铁路桥梁桥面后置接触网支柱基础及拉线基础施工技术
铁路桥梁桥面后置接触网支柱基础及拉线基础施工技术摘要以南三龙铁路南平北特大桥桥面后置接触网支柱基础及拉线基础工程为实例，描述了铁路桥梁桥面接触网支柱基础及拉线基础后置增设处理施工技术，阐述了接触网基础螺栓后置、箱梁翼缘板加强等施工工艺，提出了其施工质量控制要点、对比了方案优缺点，总结了适用范围，综合形成了铁路桥梁接触网支柱基础后置施工技术，可为类似工程提供借鉴和参考。
关键词：桥梁桥面；接触网支柱基础及拉线基础；后置；施工技术1 引言南平北特大桥为合福铁路客运专线引入南平北站通道，因后期新建南三龙铁路并入该桥引入南平北站，在该桥建设期间对并线段落桥梁设计为一体并代建完成，重新设计后需要在其右线增设接触网支柱基础8处及拉线基础8处。
增设接触网支柱基础及拉线基础位于该桥10号墩～18号墩跨右幅连续梁上（福州方向右侧翼缘板上），基础中心线距南三龙左线线路中心线3.25m，距已运行的合福铁路正线右线中心9.75m。
因临近合福铁路营业线施工及后期耐久性要求，施工及技术要求较高。
2 后置接触网支柱基础及拉线基础施工方案桥面后置接触网支柱基础及拉线基础采用穿透箱梁翼缘板植入锚栓，支柱基础在箱梁翼缘板底部增设钢板锚固并植筋浇筑C50混凝土局部加厚，拉线基础在箱梁翼缘板底部增设钢板锚固并对桥面板上局部加厚，箱梁凿孔处采用梁体同强度无收缩灌浆料填实，基础采用C50钢筋混凝土浇筑。
后置接触网支柱基础设计为B型基础，其梁部基础1.7*2.0m范围加厚0.15m，翼缘板底部加厚0.266m；接触网拉线基础梁部1.5m范围加厚0.15m，锚固钢板与箱梁翼缘板之间塞填0.02m厚无收缩高强度灌浆料。
3 后置接触网支柱基础及拉线基础施工技术3.1 测量放样对接触网基础中心位置进行准确放样，在基础的大小里程及线路中心方向各放置一个辅助定位点，记录辅助定位点的里程、距离、标高，所有定位点必须用红漆作出显著标示，然后根据测量点位按照设计要求放出各预埋螺栓的中心位置及外植钢筋点，并采用红色油漆精确标注。
特大桥桥面系接触网基础
4、工地现场、施工道路要保持地面湿润，防止灰尘对周围环境的污染，现场洒水车专门负责施工场地周边洒水降尘。
5、尽量使用低噪音的机械，无法避免使用高噪音机械时，应集中在白天以防扰民。
附图：
接触网基础预留平面布置图；
②、钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内。
（2）预埋件校正
预埋件校正误差要求见附表3-1·
技术交底
交底单位名称：XXXX
编号:第2页共4页
工程名称
桥面系工程
设计文件图号
施工部位
接触网基础
交底日期
2011-6-11
接触网基础预埋件误差要求表3-1
预埋要求
预埋误差要求
螺栓组中心距线路中心的距离
三、施工方法及工艺要求
1、接触网施工工序
清理调整预留钢筋→梁体接触面凿毛→绑扎基础钢筋→调整预埋螺栓位置→安装模板→浇筑混凝土→养护→拆模
2、施工准备
清除接触网基础与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，用扳手调整预埋筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝土，并进行除锈处理。
（1）钢筋绑扎
①、绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎高度，然后按附图尺寸间隔绑扎钢筋（详见附图）。
QJ-A1基础构造图；
QJ-A2基础构造图；
QJ-B基础构造图；
QJLX-1基础构造图；
交底人：复核人：接收人：
（3）、基础顶面钢筋保护层厚度控制在3cm。在混凝土灌筑至设计高度后，应将其顶面用抹刀抹平，待混凝土缩水后就进行第二次赶光、抹面，保证基础顶面平整。
4、混凝土养护
浅谈箱梁接触网定位装置的应用
应用技术与设计2018年第02期113铁路电气化是中国铁路发展的最终目标，其中接触网作为铁路电气化工程的主构架，接触网普遍采用钢筋混凝土支柱和钢柱，对于高速铁路箱梁而言，绝大部分都采用钢支柱，钢支柱必须依靠下面的钢筋混凝土基础，由基础承受支柱传的全部荷载。
由于接触网立柱对定位的要求非常高，接触网基础及预埋件的位置控制也要求越高。
接触网支柱位于桥上时，在桥面设置接触网一般支柱基础，浇筑梁体前应在相应的位置预埋接触网锚固螺栓和加强钢筋，在桥梁上部构造施工中，接触网基础施工时一个关键环节，接触网立柱基础施工的好坏将影响站后工程的施工质量，是桥梁接口施工的重要内容。
1 接触网基础施工目前接触网基础预埋件的施工方法是在场内把立柱与底钢板焊接成型，在顶板绑扎钢筋的同时，放入接触网预埋件，利用钢筋笼骨架与接触网预埋件焊接进行固定。
这样的固定方法在施工中，无法满足接触网预埋件高精度的要求。
接触网支柱基础中预埋的M39螺栓，螺栓外露基础面190mm，套丝长度190±5mm，螺栓相邻间距误差为±1mm，每个螺栓中心偏差在顶端便宜误差<1mm，接触网支柱基础中心距桥梁中心线距离为5750mm，支柱基础面应保持水平，预埋钢板应与基础顶面齐平，预埋螺栓应与基础水平面垂直，螺栓顶部偏离垂直位置的距离不应大于1mm，等共计11项误差要求。
施工完成后应采取有效措施对螺栓外露部分进行防护，以避免支柱安装前损坏螺纹。
目前的施工方法，受钢筋笼成型的误差以及钢筋笼吊装过程中、混凝土浇筑过程中对钢筋笼的影响，容易造成接触网预埋件支柱的偏移、定位不准确，不能保证后期站后工程接触网钢柱安装质量。
2 早期接触网预埋件固定以往接触网预埋件施工的方法是在场内把立柱与底钢板焊接成型，在顶板绑扎钢筋的同时，放入接触网预埋件，利用钢筋笼骨架与接触网预埋件焊接进行固定。
吊入模板，内模安装完成后，对接触网预埋螺栓位置进行精调，达到设计要求后对标高、顺桥向及横桥向进行固定。
接触网基础施工技术交底
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-6标段接触网基础施工技术交底(作业层)四川公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路CGZQSG-6标段项目经理部二分部二〇一六年七月•宜宾三级技术交底记录表记录号:使用编号：项目名称：交底地点时间年月日交底单位接受单位主持人主讲人（签字）接受人（签字）：见附后签到表交底内容:一、适用范围及基础类型本交底内容适用于成贵铁路6标二分部施工范围内（DK151+740-DK164+511）所有路基接触网支柱施工。
本标段施工范围内，路基接触网支柱基础分507-VI-3和507-VI-7两种形式，施工时分别参照《接触网支柱H型钢柱基础图成贵施网507-VI-3 H型钢柱A型法兰盘支柱钻孔基础构造图（二）》和《接触网支柱H型钢柱基础图成贵施网507-VI-7 H型钢柱B型法兰盘支柱钻孔基础构造图（二）》施工。
拉线基础分为LZJ-1和LZJ-2两种形式，施工时分别参照《接触网拉线基础图成贵施网509-2 LZJ-1型下锚拉线基础构造图》和《接触网拉线基础图成贵施网509-3 LZJ-2型下锚拉线基础构造图》施工。
根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010的规定，基础结构使用年限为60年，环境类别为碳化环境，作用等级为T2，安全等级为二级，结构重要性系数为1.0。
基础抗震设防烈度为8度及以下。
建筑材料：基础：C30级混凝土；顶帽：C25级混凝土。
钢筋：HPB300；地脚螺栓：Q345C。
二、施工流程备料图1.施工流程图 三、施工工艺及控制要点1.施工准备（1）备齐各种施工工具，手持风镐、尖锹、平锹、插入式振捣器、组合钢模板、木抹子、铁抹子等。
（2）钢筋加工场集中加工基础钢筋笼，钢筋笼尺寸根据基础结构形式不同分4种形式，加工时需看清图纸，避免加工错误。
（3）准备孔口安全防护用具，基础成孔后应加强孔口安全防护，避免人或其他小动物掉入孔内。
（4）模板、接地端子等运送至施工现场。
接触网作业指导书
接触网专业施工作业指导书编制：审核：批准：目录第一节简单链型悬挂施工工艺流程 (4)第二节支柱及拉线基础检查 (5)第三节基坑开挖 (11)第四节支柱组立及整正 (22)第五节供电线基础浇筑 (30)第六节硬横梁架设 (37)第七节硬横梁吊柱安装 (42)第八节隧道内化学锚栓预埋 (46)第九节化学锚栓拉拔试验 (52)第十节隧道内吊柱安装 (56)第十一节附加线架设—肩架安装 (61)第十二节附加线架设—底座安装（隧道内） (65)第十三节附加线架设—拉线安装 (69)第十四节支柱装配—测量计算 (81)第十五节支柱装配—腕臂安装 (102)第十六节隧道内补偿装置安装 (108)第十七节补偿下锚—拉线安装 (111)第十八节补偿下锚—滑轮安装 (116)第十九节补偿下锚—棘轮安装 (122)第二十节承力索架设—线索展放 (130)第二十一节承力索架设—承力索归位 (138)第二十三节接触线架设 (149)第二十四节接触线中心锚结安装 (156)第二十五节吊弦预配 (158)第二十六节接触网吊弦安装 (167)第二十七节绝缘锚段关节（关节式电分相）调整 (171)第二十八节接触网接地及回流引线 (176)第二十九节分段绝缘器安装 (183)第三十节隔离开关安装 (187)第三十一节避雷器安装 (196)第三十二节 27.5kV电缆敷设 (199)第三十三节电缆头制作安装 (204)第一节 简单链型悬挂施工工艺流程。
预配车间施工现场工程技术部腕臂结构预配预留基础检查和整改支柱安装整正腕臂结构安装 拉线安装附加线架设安装 硬横梁及吊柱安装 下锚补偿装置安装 隧道测量、锚栓安装拉拨实验、吊柱安装腕臂计算参数测量腕臂结构计算、数据提供预配车间承力索架设、中锚安装、倒鞍子整体吊弦安装 定位装置初安装接触线架设、检测 接触悬挂精调电连接安装、AB 值调整 设备、接地、回流安装标识牌安装 静态检测 动态检测承力索悬挂点测量整体吊弦计算、数据提供给预配车间整体吊弦预配基坑开挖第二节支柱及拉线基础检查1 适用范围适用于怀邵衡铁路桥梁、路基地段接触网支柱基础和拉线基础检查配合2 作业准备2.1内业技术准备（1）组织技术人员学习设计图纸和相关设计文件，熟练掌握国家规范和技术标准；施工前制定当天施工计划，制定施工安全保障措施；对施工人员进行技术交底和培训；各施工人员经过专业培训，考核合格后上岗；（2）制定接口预留检查制度、检查记录表；（3）制作基础螺栓检查确认工具，准备测量工具。
交底总第023号附件第十四期接触网图纸审查会议纪要(改)
会议纪要第14期兰新线红乌电气化铁路建设指挥部2009年5月28日接触网平面图会审纪要2009年5月22日，由红乌电气化建设指挥部组织，铁一院、乌鲁木齐供电段、红乌电气化改造工程各监理、各施工单位在建设指挥部三楼会议室组织召开了柳树泉~雅子泉等9个区段、7个车站接触网平面图会审，与会专家一致认为以上图纸成立。
会审内容纪要如下：1、站台上支柱设在站台边（或围栏）以外，处于填方地带的，后缘需要培土或砌石（路基高度大于基础深度时）;因现场条件限制，需要在站台上立支柱时，需要设计确认。
答复：站台立柱需建设、监理、施工和设计方共同在现场确认。
2、车站道岔柱的标准定位位臵：双腕臂标准定位柱在线间距400毫米处，单腕臂（软横跨）标准定位柱在线间距600毫米处。
具体以平面图中的道岔定位表为准，平面图中没有道岔定位表的由设计补充提供。
道岔定位表与现场不符的由设计根据现场实际情况确认。
答复：车站平面图内均提供道岔定位表，若与现场不符时，由设计、施工共同在现场确认。
3、车站钢柱基础螺栓在以下情况下需要焊接地线：架空地线下锚、架空地线重复接地、单独接地的钢柱、安装设备的钢柱。
答复：架空地线下锚、架空地线重复接地、单独接地的钢柱、安装设备的钢柱，可通过基础螺栓和接地极相连，满足接地的要求。
4、车站（区间）接触网杆位的起测点以平面图中标注的为准，从平面图开始沿钢轨线性测量.平面图中没有起测点的，由设计补充提供。
区间以桥涵为起测点的，一般以桥涵的中心为准。
答复：接触网杆位的起测点以平面图中标注的为准，从平面图开始沿钢轨线性测量.平面图中没有起测点的，由设计补充提供。
桥涵起测点的以桥涵的中心为准。
5、区间混凝土支柱的埋深以保证实际埋深为准。
答复：混凝土支柱的埋深以支柱类型为准。
关于培土砌石的原则：路基高度小于2.5米时，按设计图进行培土; 路基高度大于2.5米时，砌石高度不小于基础高度。
答复：路基高度小于2.5米时，按设计图进行培土; 路基高度大于2.5米时，按设计图浆砌片石。
桥梁段接触网错留、漏留的处理方案
桥梁段接触⽹错留、漏留的处理⽅案桥梁段接触⽹错留、漏留的处理⽅案⼀、接触⽹⽀柱基础未进⾏预留或预留位置错误时：1、中间柱基础（QJ-A1）、转换柱基础（QJ-C）未按正确位置进⾏预留：⽀柱底荷载垂直⼒F≤30kN、垂直线路弯矩M≤140kN/m，此时应在设计位置上进⾏⽀柱基础的植筋处理，由于翼缘板内未预留横向加强钢筋，故还应对翼缘板进⾏局部加厚处理。
翼缘板采⽤局部向上加厚，其构造及桥⾯以上⽀柱基础构造尺⼨按附图1施⼯。
其中，锚栓穿透翼缘板，并通过钢板2锚固于桥⾯板下缘，锚固钢板2⽔平放置，翼缘板下缘与钢板2间的空隙采⽤⽆收缩⾼强度灌浆料灌筑。
预埋钢板1采⽤多元合⾦共渗＋封闭层处理，锚固钢板2和后植锚栓外露部分及其基础⾯以下150mm 范围内采⽤多元合⾦共渗＋达可乐技术＋封闭层处理。
2、中⼼锚结、附加导线下锚柱及开关柱基础（QJ-B）、上下⾏并联开关柱基础（QJ-B）未按正确位置进⾏预留：⽀柱底荷载垂直⼒F≤85kN、垂直线路弯矩M≤150kN/m，此时应在设计位置上进⾏⽀柱基础的植筋处理，由于翼缘板内未预留横向加强钢筋，故还应对翼缘板进⾏局部加厚处理。
翼缘板采⽤局部向下加厚，其构造及桥⾯以上⽀柱基础构造尺⼨按附图2施⼯。
其中，锚栓穿透翼缘板，埋⼊梁顶⾯以下深度不应⼩于430mm。
预埋钢板1、2 采⽤多元合⾦共渗＋封闭层处理，后植锚栓外露部分及其基础⾯以下150mm 范围内采⽤多元合⾦共渗＋达可乐技术＋封闭层处理。
3、下锚⽀柱基础（QJ-C）未按正确位置进⾏预留：⽀柱底荷载垂直⼒F≤85kN、垂直线路弯矩M≤170kN/m，此时应在设计位置上进⾏⽀柱基础的植筋处理，由于翼缘板内未预留横向加强钢筋，故还应对翼缘板进⾏局部加厚处理。
翼缘板采⽤局部向下加厚，其构造及桥⾯以上⽀柱基础构造尺⼨按附图3施⼯。
其中，锚栓穿透翼缘板，埋⼊梁顶⾯以下深度不应⼩于430mm。
预埋钢板1、2 采⽤多元合⾦共渗＋封闭层处理，后植锚栓外露部分及其基础⾯以下150mm 范围内采⽤多元合⾦共渗＋达可乐技术＋封闭层处理。
2024年一级建造师铁路专业重点知识点总结
1、线路中线测量前，应检查内容（p12）2、平面和高程测量精度加密要求3、路基测量内容包括哪些，各有什么要求（P13）4、线下工程竣工测量的内容、仪器选择5、线下工程竣工测量完成后向轨道单位移交什么6、桥梁施工测量的内容7、桥梁平面控制测量的目的8、桥梁结构细部放养放样内容和任务（P14）9、桥梁竣工测量两阶段时间和内容10、桥梁总体竣工测量内容，测量的方法及要求11、桥涵定位的方法12、隧道施工测量的内容（15）13、无砟轨道混凝土底座和支撑层施工放样以什么为依据（P16）14、无砟道岔铺设的依据、控制基标的位置15、无砟道岔精调的原则16、无砟长轨道精调的时间和测量仪器17、无砟轨道精调模拟调整的原则18、有砟轨道铺轨基桩设置位置及加设点和基桩间距（P17）19、有砟轨道道岔安装测量方法和位置；道岔控制基标放样横向、高程测量误差20、有砟轨道精调测量的依据和方法铁路路基工程-地基处理21、需要做工艺性试验的地基8个处理方法（P43）22、工艺性试验对什么进行验证。
23、换填底部起伏较大时措施及换填施工顺序24、原地面坡度陡于1:5时怎么处理；尺寸要求是多少25、换填采用机械挖土预留保护层厚度26、碎石垫层的材料要求、砂垫层的材料要求27、砂（碎石）垫层施工工艺要求（P44）28、冲击振动碾压工艺性试验要确定的工艺参数29、震动碾压的强弱振动开启顺序30、冲击碾压多少遍后，上平地机大致整平31、冲压完成后机械使用情况32、冲压碾压的顺序及机械行走速度33、冲击碾压通过改变那些参数调整冲压地点34、振动碾压的顺序；相邻两段冲击碾压和振动碾压的搭接长度35、强夯及强夯置换需要确定的工艺参数，置换材料的要求36、满夯时搭接面积（P45）37、强夯置换施打顺序38、袋装沙井材料要求及成孔方法39、砂袋顶部埋入砂垫层的长度（p46）40、拔出套管带出砂袋长度超过0.5怎么补救，连续两次带出怎么办41、真空预压膜与膜粘结方法和搭接长度42、真空、堆载预压卸载时间有谁组织，谁参加，谁进行卸载评估43、砂（碎石）桩成桩方法材料要求44、砂（碎石）桩工艺性试验需要确定那些工艺参数45、砂（碎石）桩选用活瓣桩靴是砂性土地、粘性土地宜选用什么型机械（P48）46、砂（碎石）桩施工时砂性土、软弱黏性土地施工顺序47、灰土（水泥土）挤密桩材料要求（P49）48、灰土（水泥土）施工前应进行什么试验49、挤密桩施工前工艺性试验确定的参数50、挤密桩成片施工的顺序，局部处理施工顺序51、灰土（水泥土）挤密桩成孔时土的含水率低于多少时需要增湿，增湿的时间点52、成孔时发生严重缩颈或者回淤处理措施53、回填料回填要求54、柱锤扩充桩工艺性试验需确定的工艺性参数55、柱锤扩充桩施工顺序，及桩施工高度要求56、搅拌桩的施工方法包括哪些（P50）57、搅拌桩施工前应进行什么试验，工艺性试试验需要确定的工艺参数58、搅拌桩施工时操作人员需记录的参数59、搅拌桩钻进过程中注意事项60、搅拌桩提升至什么高度才可停止喷粉（浆）61、粉体、浆体喷射搅拌桩成桩时因故停工，第二次接桩搭接长度各是多少。
桥梁接触网支柱基础预埋技术交底-(改)
桥梁接触网支柱基础预埋技术交底一、前言在铁路建设中，接触网支柱是承担电缆和接触网网站重量的重要组成部分。
为了保证接触网支柱的稳固性和牢固性，需要对其基础进行加固和预埋。
本文将就桥梁接触网支柱基础预埋技术进行介绍和交底。
二、技术介绍1. 预埋基础选型与材料桥梁接触网支柱基础预埋技术，需要先进行合适的选型和材料选择。
选择基础预埋材料时，应考虑其承载能力和耐久性。
常用的预埋材料有混凝土、钢筋混凝土等。
预埋基础选型应根据施工现场的实际情况和工程要求进行选择。
2. 预埋基础施工流程（1）基础预处理在进行基础预埋前，需要对现场进行一些预处理工作。
首先应对现场环境进行清理，保证施工环境整洁有序。
其次，需要对基础施工区域进行测量，并确定预埋深度。
（2）基础预埋将预埋材料按照预设的深度和规格进行预埋。
在预埋过程中，需要注意基础的平整度和深度的准确性，保证基础施工完成后的承载能力和牢固性。
（3）基础加固在基础预埋完成后，需要对基础进行加固。
加固工作包括钢筋的加固和混凝土的浇筑。
在进行加固工作时，需要注意钢筋的排布和浇筑混凝土的均匀性，确保基础处理工程的稳定性和耐久性。
3. 安全施工要求在进行桥梁接触网支柱基础预埋工作时，安全施工是非常重要的。
施工人员在进行基础施工时，应按照相关安全规范进行操作，如佩戴安全帽、手套等防护设备。
在进行基础加固时，应注意施工现场的结构稳定性和钢筋、混凝土等材料的堆放位置，防止施工过程中发生意外事故。
三、总结桥梁接触网支柱基础预埋技术在铁路建设中具有非常重要的意义。
准确的基础预埋和加固工作，能保证接触网支柱的牢固性和稳定性，从而确保铁路交通安全性和行车舒适度。
在进行基础预埋工作时，需要对选材和施工细节进行充分考虑，并严格按照安全施工要求操作，确保工程的质量和安全性。
2023年一级建造师之一建铁路工程实务练习题(二)及答案
2023年一级建造师之一建铁路工程实务练习题(二)及答案单选题（共60题）1、人工上砟整作业，正确的作业顺序是（）。
A.方枕→串轨→起道→补砟→捣固→拨道B.方枕→串轨→补砟→起道→捣固→拨道C.串轨→方枕→起道→补砟→捣固→拨道D.串轨→方枕→补砟→起道→捣固→拨道【答案】 D2、适用于基桩检测的常规方法为（）。
A.超声法B.回弹法C.钻芯法D.小应变法【答案】 D3、接触网装置施工前，需进行计算、测量、预制的装置是（）。
A.腕臂支持装置B.吊弦C.补偿装置D.隔离开关装置【答案】 B4、现场试验室建成后，必须经()部门验收合格，项目管理机构批准后，方可投入使用。
A.设计B.监理C.施工D.质检【答案】 B5、采用斜拉扣索施工的钢管混凝土拱桥，悬臂拼装拱肋合龙后，应按（）顺序松开扣索。
A.拱脚段、拱顶段、次拱脚段B.拱脚段、次拱脚段、拱顶段C.拱顶段、拱脚段、次拱脚段D.拱顶段、次拱脚段、拱脚段【答案】 B6、分项工程的施工进度是指（）。
A.单位时间内所完成的工程量B.完成该项工程的持续时问C.可以用公式表示为：D=Q／N?SD.可以用公式表示为：S=1／T【答案】 A7、关于路重开挖施工的说法，正确的是（）。
A.横向台阶开挖仅适用于横坡大于1：10 的一般土石路重B.黄土路暂截水沟设置应尽量靠近重顶且距离不大于2mC.较深半路横向开挖宜按每层高度不大于5m 分层进行D.软石路重在采用大型机械施工时可自下而上掏底开挖【答案】 C8、主要是针对浅层、局部存在软土及松软土的情况而采用的一种常用的地基处理方式为（）。
A.抛石挤淤法B.路基换填法C.爆破法D.袋装砂井法【答案】 B9、顶涵均应安装导轨，导轨应固定牢固。
导轨材料必须顺直，安装时应严格控制（）。
A.高程、内距及边线B.高程、内距及中心线C.里程、内距及边线D.里程、内距及中心线【答案】 B10、下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过（）标志。
2023年一级建造师之一建铁路工程实务题库附答案(综合卷)
2023年一级建造师之一建铁路工程实务题库第一部分单选题(200题)1、高速铁路无砟道岔岔枕排布应（）。
A.以直股为基准股，岔枕垂直于侧股B.以直股为基准股，岔枕垂直于直股C.以侧股为基准股，岔枕垂直于侧股D.以侧股为基准股，岔枕垂直于直股【答案】：B2、在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时间不应少于()。
A.60minB.70minC.90minD.180min【答案】：D3、在铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土()的影A.弹性压缩、收缩、徐变B.弹性压缩、收缩、挠度C.非弹性压缩、收缩、徐变D.非弹性压缩、收缩、挠度【答案】：A4、移动模架也称移动造桥机，是一种自带()，可在桥跨间自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。
A.拖拉系统B.支架系统C.吊装设备D.模板【答案】：D5、长度500米的山岭铁路隧道，优先选用的施工方法是()A.盾构法B.掘进机法C.钻爆法D.沉管法【答案】：C6、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该（），并采取（）的措施。
A.逐层开挖加强施工振动B.顺层开挖减弱施工振动C.逆层开挖加强施工振动D.跳层开挖减弱施工振动【答案】：B7、按照过孔方式不同，移动模架分为()三种。
A.上行式、下行式和复合式B.上行式、侧行式和复合式C.上行式、侧行式和中行式D.上行式、下行式和中行式【答案】：A8、轨道板生产后存放在堆放场，码堆层数()，配备专用吊具，进行出车间后的起重运输及装车。
有绝缘轨道板和无绝缘轨道板分区堆放。
A.不超过8层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊B.不超过8层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊C.不超过15层，堆放场设置40m跨度走行式龙门吊D.不超过15层，堆放场设置20m跨度走行式龙门吊【答案】：A9、铁路高墩采用滑模施工时，当底层混凝土强度至少达到（）MPa时，可继续提升。
A.0.1B.0.2C.0.4D.0.5【答案】：B10、填筑排水砂垫层施工前施工单位应做压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。
接触网支柱基础施工技术交底
新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部技术交底记录交底单位：新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-6标项目二分部桥二队路基接触网支柱基础施工技术交底1、编制依据及原则1。
1 编制依据1)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB 10424-2010 J 1155-2011)；3）《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号；4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751—2010 J 1147-2011）；5）《接触网H型钢柱基础》肆房（2010）8301；6）拐河北至方城梁场接触网基础预留接口修改设计图《郑万豫施修网》—H70JW07-j；7）铁路综合接地系统通号（2009）—9301;8）与本工程相关的现行铁路工程设计、施工规范、验收评定标准、国家有关法律、法规及有关规定。
1。
2 编制原则1)遵循专业队伍施工和综合管理的原则；2）保障施工设备、人员安全的原则；3）严格遵守合同文件的所有条款，本着科学、客观、实事求是、技术创新的原则；4）充分考虑合理性、全面性、可行性的原则；5）充分考虑施工对周边环境的影响，最大限度地降低工程施工给周边秩序、环境卫生、道路交通、既有设施安全及群众正常生活带来的不利影响的原则。
2、工程简况本分部负责DK211+040～DK218+457。
73段接触网支柱基础的施工。
根据接触网H型钢柱基础为ZJ-B一种规格90个,拉线基础LXZJ 计28个，根据地质情况(土壤内摩擦角）的大小确认基础埋深，其中AB组填料内摩擦角为35度，3％水泥级配碎石内摩擦角39度，我部管段桩基长度均为4。
2米..ZJ-B基础承台配钢筋，其中灌注桩混凝土标号为C30，承台混凝土标号为C30,地脚螺栓的螺纹和螺母规格按GB/T196—2003、GB/T41-2000加工。
3、施工准备3。
1物资、周转料具准备由队上物资部根据工程进展情况负责落实，确保工程质量与满足工程进度需要。
路基接触网基础及拉线基础施工作业指导书
南钦铁路NQ1标段路基工程编号：010路基接触网基础及拉线基础施工作业指导书单位：编制:审核:批准：2011年2月28日发布2011年3月1日执行路基接触网基础及拉线基础施工作业指导书1。
编制目的明确中铁十九局集团有限公司南钦铁路NQ1标工程指挥部管段内路基接触网基础和拉线基础的工艺流程、施工要点和相应的工艺标准，指导、规范路基接触网基础及拉线施工。
2。
编制依据2.1 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212—2005）。
2。
2 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号。
2。
3 五象南至大塘区间接触网路基基础平面布置图.2.4 大塘至小董西区间接触网路基基础平面布置图。
2。
5 接触网支柱钻孔基础构造图（广西沿海施网507—Ⅵ）。
3。
适用范围广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程NQ1标管段内路基接触网基础及拉线基础施工.4。
施工程序与工艺流程4.1 施工工艺流程施工准备桩位测设旋挖钻机就位干法钻孔(人工挖孔）成孔检查钢筋笼安装预埋件安装质量检验安装串筒、立模灌注砼养生4.2施工程序1、场地清理在路基基床施工完成并检验合格后，清理平整出施工场地,并尽量减少对路基基床的破坏。
2、测量放样接触网支柱基础及下锚拉线基础距线路中线距离为Cx+175+50mm（Cx为支柱侧面界限,具体数值见相关的接触网平面布置图）。
采用全站仪进行放样，定出控制轴线，钉木桩标出接触网立柱中心位置，并设置护桩。
埋设护桩时必须用水泥砂浆（或砼）包裹并标识明确，钻机就位前认真核对桩位。
3、钻孔(人工挖孔）成孔接触网支柱基础及下锚拉线基础采用旋挖钻机钻孔或人工挖孔成孔，在成孔过程中随时检查桩孔轴线位置、桩径和垂直度。
在钻至桩顶以下3。
5m处时，检测基底承载力,以确定桩长.基底承载力不得小于150kpa，若发现地质情况与设计不符，须及时将情况反馈。
钻孔（人工挖孔）时在桩孔四周铺设彩条布,用于钻孔渣土的临时堆放，避免渣土污染路基基床顶面级配碎石,堆放的渣土及时清理，采用自卸车运出施工场地，堆放至合适的位置。
铁一院甘青指施网技路基上CPIII.6.28_2012062909484487
铁一院兰新铁路甘青段指挥部设计技术通知单拟稿人: 宋杰周东卫签发:李肖伦铁一院甘青指施网技[2012]03号兰新铁路甘青有限责任公司：根据路基上无砟轨道CPIII观测桩与接触网基础合设的要求，现将有关注意事项及设置方案提供如下，请参照施工。
1、CPIII观测桩约60m一处，设置在接触网支柱基础上，拉线基础不设CPIII观测桩。
2、除接触网补偿下锚柱处CPIII观测桩设置应避开坠砣补偿装置外，其它地点CPIII观测桩设置在接触网支柱基础大、小里程侧均可。
3、具体要求参见附表及附图。
v_showid_XMjEzMzY2ODM2.html#adtag=share二〇一二年六月二十九日抄送：兰新铁路甘青段各标段施工单位及监理单位铁一院兰新铁路甘青段指挥部 2012年6月29日印发附表：序号基础中心里程基础类型基础用途备注基础间距CPIII观测桩设置示例1 DK1117+418.00 JLXφ350-2 单下锚拉线右中心锚结拉线位于锚柱小里程侧2 DK1117+425.00 Jφ350-2 中心锚结下锚柱右7.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可3 DK1117+475.00 Jφ350-2 中心锚结柱50.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可4 DK1117+525.00 Jφ350-2 中心锚结下锚柱左50.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可5 DK1117+532.00 JLXφ350-2 单下锚拉线左7.00 拉线位于锚柱大里程侧6 DK1117+568.00 JLXφ350-1 双下锚拉线右附加导线对向下锚36.00 拉线位于锚柱小里程侧7 DK1117+575.00 Jφ350-2 AF\PW对锚7.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可8 DK1117+582.00 JLXφ350-1 双下锚拉线左7.00 拉线位于锚柱大里程侧9 DK1117+625.00 Jφ350-1 中间柱中间跨43.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可10 DK1117+675.00 Jφ350-1 中间柱50.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可11 DK1117+725.00 Jφ350-1 中间柱50.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可12 DK1117+775.00 Jφ350-1 中间柱50.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可13 DK1117+818.00 JLXφ350-2 双下锚拉线右锚段关节（非风区同柱下锚）43.00 拉线位于锚柱小里程侧14 DK1117+825.00 Jφ350-2 接触网下锚柱右7.00 CPIII观测桩在小里程（拉线）侧设置15 DK1117+875.00 Jφ350-2 转换柱A 50.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可16 DK1117+925.00 Jφ350-2 转换柱B 50.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可17 DK1117+975.00 Jφ350-2 转换柱C 50.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可18 DK1118+025.00 Jφ350-2 转换柱D 50.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可19 DK1118+075.00 Jφ350-2 接触网下锚柱左50.00 CPIII观测桩在大里程（拉线）侧设置20 DK1118+082.00 JLXφ350-2 双下锚拉线左7.00 拉线位于锚柱大里程侧53 DK892+408.00 JA-3 单下锚拉线右锚段关节（风区分柱下锚）拉线位于锚柱小里程侧54 DK892+415.00 JD-6 承力索下锚柱右7.00 CPIII观测桩在小里程（拉线）侧设置55 DK892+458.00 JA-3 单下锚拉线右43.00 拉线位于锚柱小里程侧56 DK892+465.00 JD-6 接触网下锚柱右7.00 CPIII观测桩在小里程（拉线）侧设置57 DK892+515.00 JD-6 转换柱A 50.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可58 DK892+560.00 JD-6 转换柱B 45.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可59 DK892+610.00 JD-6 转换柱C 50.00 CPIII观测桩在大、小里程设置均可60 DK892+660.00 JD-6 接触网下锚柱左50.00 CPIII观测桩在大里程（拉线）侧设置61 DK892+667.00 JA-3 单下锚拉线左7.00 拉线位于锚柱大里程侧62 DK892+710.00 JD-6 承力索下锚柱左43.00 CPIII观测桩在大里程（拉线）侧设置63 DK892+717.00 JA-3 单下锚拉线左7.00 拉线位于锚柱大里程侧注：仅用于指导CPIII观测桩设置。
高速铁路施工测量断高调整问题分析
高速铁路施工测量断高调整问题分析摘要：转体施工方式是跨越深谷、急流、铁路和公路等特殊地段和施工条件下的一种施工方式，这种施工方式具有施工工艺简单、力学性能良好、施工速度快的特点，特别是在交通运输繁忙城市立交桥的施工中起着十分重要的作用。
转体施工主要是将障碍物上空的高空作业转变为临近线路、岸边或近地面作业的施工形式。
关键词：高速铁路；测量1 工程概况由于主梁位于曲线地段，为了考虑转后梁体施工轴线与转体后设计轴线重合，以及“曲线梁曲做”平衡问题，球铰转体中心较线路中心设置了一定的偏移间距。
其中，球铰中心偏移迁移设计线路轴线内侧24.2 mm；梁体中跨距接触网最近，距离2.3 m。
该桥平面转体施工具体方案为：在沿顺铁路方向上采用“钢支墩+贝雷梁”支架方式进行T构节段现浇施工，浇筑完成后通过连续千斤顶牵引球铰实现梁体转动，转到孟平铁路上方设计位置时利用中跨的跨中预埋钢壳实现中跨合龙，再进行梁体边跨合龙。
需注意的是，中跨合龙前应进行体系转换和转体球铰封盘工作。
2 转体桥梁测量控制技术2.1 转体前桥梁施工测量控制(1)球铰及转盘安装精度控制。
转体系统包含下转盘、上转盘、转体牵引系统等，其安装精度的质量控制需要做好以下几点工作：①下球铰安装顶口需要保持在水平的状态，顶面上任何两点的误差不能够超过1 mm。
②球铰转轴中心需要被安排在设计的位置上，误差在1 mm左右。
③滑道面需要在同一个水平面上，高度差不能够超过2 mm。
④下盘凹槽编号应与四氟乙烯滑块一一对应镶嵌牢固，润滑油脂涂抹不得过后或过薄，厚了后期梁体沉落量加大，薄了阻力加大，经过多次转体经验总结，涂抹厚度应以度以10 mm为宜。
(2)梁体线性及支架安全测量控制。
由于本桥采用“钢支墩立柱+贝雷梁”式支架现浇施工，转体前由于所处空间位置状态不一致，特别是主梁轴线和标高，需进行准确的换算处理和控制。
通过全站仪对梁体各个施工阶段的各要素进行测量监测和控制，确保各节段梁体线形和几何形态符合要求。
铁路接触网改造要点及供电改造相关问题_1
铁路接触网改造要点及供电改造相关问题发布时间：2021-06-29T03:04:45.822Z 来源：《现代电信科技》2021年第4期作者：王超（1）马昭（2）[导读] 接触网在铁路运行中发挥着将牵引变电所获得的电能输送给电力机车使用的作用。
接触网通常都是露天设置而且没有备用线，因此对接触网的施工要求较高具体如下：无论是在正常的环境下还是恶劣的环境下，电力机车都能够正常取流；（中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特供电段内蒙古呼和浩特 010010）摘要：铁路接触网是一个独立的系统，具有一定的复杂、繁琐、灵活等特性，需要设计人员对铁路接触网进行全面的分析和设计，避免铁路施工过程中所带来的影响，根据施工的情况进行全面的调整。
但是，在铁路接触网实际运行的过程中，经常会受到铁路运行状况的影响，导致铁路接触网点的安全性能有所下降，所以铁路接触网改造是十分必要的。
在铁路接触网改造的过程中，工作人员应当对铁路运行的状况进行全面的了解，并且和供电、运输等电务部门进行及时的沟通，全面汇总，这样可以在最大程度上降低对铁路接触网点改造的影响，以此有效保证铁路接触网点的正常运行。
关键词：铁路接触网；改造；要点；相关问题一、接触网施工要求接触网在铁路运行中发挥着将牵引变电所获得的电能输送给电力机车使用的作用。
接触网通常都是露天设置而且没有备用线，因此对接触网的施工要求较高具体如下：无论是在正常的环境下还是恶劣的环境下，电力机车都能够正常取流；接触网应当具备相当的稳定性、弹性、耐磨性和抗腐蚀性，能够延长机车设备的使用寿命；它的设备和零件都必须具备互换性；绝缘性高，有安全保障；设备结构简单，既节约成本，又使施工与抢修方便，恢复送电及时。
二、铁路接触网改造的要点由于铁路接触网改造较为复杂和繁琐，相应的工期也相对较长，所涉及到的项目也非常多，应对施工道路进行全面的封锁，再进行全面的改造工作。
下面就对铁路接触网改造的要点，进行简要的分析和阐述。