基于公交IC卡的收费系统推广方案
一卡通系统集成解决方案范例（三篇）
一卡通系统集成解决方案范例摘要：本文将讨论____年一卡通系统集成解决方案。
随着科技的进步，一卡通系统已经成为现代城市生活中不可或缺的一部分。
然而，随着人们对一卡通系统功能的需求不断增加，存在着一些挑战和问题，如支付安全性、系统集成、软硬件兼容等。
本方案旨在解决这些问题，提出一种可行的____年一卡通系统集成解决方案，以满足未来社会对一卡通系统的需求。
一、引言二、相关技术和趋势1.支付安全技术2.智能硬件技术3.云计算和大数据技术4.人工智能和机器学习技术三、系统架构设计四、各子系统功能设计1.支付系统2.进出站闸机系统3.公交车辆系统4.购物支付系统五、软硬件兼容性处理六、用户隐私和数据安全处理七、推广和落地方案八、总结引言：随着科技的进步和社会经济的发展，一卡通系统已经成为现代城市生活中不可或缺的一部分。
一卡通系统不仅方便了人们的日常生活，还有助于提高城市交通和购物等方面的效率。
然而，随着人们对一卡通系统功能的需求不断增加，一些问题也不断浮出水面，如支付安全性、系统集成、软硬件兼容等。
为了满足未来社会对一卡通系统的需求，本方案将提出一种可行的____年一卡通系统集成解决方案。
相关技术和趋势：1.支付安全技术随着支付方式的多样化和支付金额的增加，支付安全性愈发重要。
未来的一卡通系统需要采用更加安全可靠的支付技术，如双因素认证、指纹识别、声纹识别等。
2.智能硬件技术未来的一卡通系统需要更加智能化的硬件设备，如支持无接触支付的智能卡片、智能手环，以及能够自动识别用户身份的智能闸机、智能购物设备等。
3.云计算和大数据技术未来的一卡通系统需要将数据存储在云端，并利用大数据技术分析和挖掘数据，以提供更准确的消费预测和个性化服务。
4.人工智能和机器学习技术未来的一卡通系统应用人工智能和机器学习技术，提供更智能化的服务。
例如，通过学习用户的消费习惯和偏好，为用户推荐更适合的购物场所和产品。
系统架构设计：本方案的一卡通系统集成解决方案采用分布式架构，主要包括支付系统、进出站闸机系统、公交车辆系统和购物支付系统。
公交智能收费系统设计方案
公交智能收费系统设计方案1 绪论公交如今已成为都市重要的交通工具，收费的时候有人为的收费也有采用了智能的收费系统。
利用智能收费先是便利，再是快捷，还有就是有利于减少现金流动。
公交车智能收费系统在公交系统中极大地促进了非接触式IC卡的发展。
国外已有许多知名的公司已使用这方面的技术。
中国虽开始较晚，但成长迅速。
公交IC卡作为非接触卡，操作方便，可靠性高，寿命长，发展潜力巨大。
公交收费系统的读写操作，只需要将卡在读写某一区间内可以实现数据交换装置附近，没有任何接触，使用十分方便，速度快，不易损坏。
所以，除了用在公交系统，在门禁、学校、企业等人事管理、娱乐场所等领域有极大的应用前景。
1.1 公交智能收费系统现状及发展趋势公交车收费系统一般采取接触式IC卡，因为卡在读写器上操作时常造成磨损引起的接触不良，从而导致数据传输故障，此外卡跟读写器的磨擦也极大地减短了卡和读写器的使用年限。
随着技术的进步，公交车收费系统慢慢地被射频技术所替代，即非接触式的IC卡。
读写器用射频识别技术为核心，每当射频卡靠近读写器的时候，因受读写器的电磁波激励的作用，LC谐振电路就开始产生共振和接收电磁波能量。
每当射频卡一收集到充足的能量时，就会把卡内存储的识别卡和其他的数据传输的无线电波，读者和接受读者卡上的数据和进一步的操作。
在环境多变的公交车上，这种收费系统一定有很大发展前景。
1.1.1 概述公交智能收费体系构造复杂，所以，公交车IC卡的读写器最少包含公交车载机公交车售卡机、公交车制卡机的三个读写器。
以下主要介绍公交车载机读写器的设计，主要部件是由单片机、MMM微模块、单片机、存储器、和监控电路还有PC通信的TC232通讯接口电路等部件构成。
Mi fare卡专门使用的芯片MF RC500，它是由一个微型的且最大操作间距达100mm的Mi fare读/写设备的核心部件，其功能包括调制、解调、安全管理和防碰撞机制等。
读写器是收取费用现场的，且读写器编写的时候，只会进行读卡片的操作，且具备自动地收取费用的机能。
公交一卡通 方案
公交一卡通方案一、背景介绍随着城市的发展和人口的增长，公共交通成为了人们日常出行的重要方式之一。
然而，在现实生活中，人们常常遇到购票麻烦、找零困难等问题。
因此，为了提高乘客出行的便利性和效率，公交一卡通方案应运而生。
公交一卡通指的是通过一张卡片实现在公共交通工具中的刷卡支付功能。
乘客只需将一卡通卡片靠近刷卡设备，即可完成支付，避免了购票和找零的繁琐步骤，提升了出行的便利性。
二、方案设计公交一卡通的实现需要以下几个关键环节：1.卡片制作：制作一张符合标准的公交一卡通卡片，可以采用IC卡技术或近场通信（NFC）技术，确保卡片的通信安全和稳定性。
2.刷卡设备：在公共交通工具上安装刷卡设备，用于与乘客的一卡通卡片进行通信和支付。
刷卡设备需要具备较强的反应速度和稳定性，同时保护乘客的隐私和支付安全。
3.后台系统：建立一个高效的后台管理系统，用于协调和管理一卡通支付相关的数据和账务。
后台系统需要确保数据的准确性和安全性，并能够快速响应用户的查询和投诉。
4.公交一卡通应用：开发公交一卡通应用程序，方便乘客查询余额、消费记录等信息。
该应用程序可以运行在智能手机或其他便携设备上，提供便捷的功能和友好的用户界面。
三、实施步骤1.制定方案计划：在实施公交一卡通方案前，需要制定详细的方案计划，明确方案的目标、时间表、资源需求等。
2.卡片制作和分发：与卡片制造商合作，制作符合标准的一卡通卡片，并进行安全性测试。
然后，将卡片分发给乘客，可以选择线下办理或线上预约等方式。
3.设备部署：在公共交通工具上安装刷卡设备，并进行测试和调试，确保设备的正常运行和兼容性。
4.后台系统建设：建立后台管理系统，包括用户信息管理、卡片管理、支付记录管理等模块。
保证系统的稳定性和数据的安全性。
5.应用程序开发：开发易用、稳定的公交一卡通应用程序，支持余额查询、消费记录查询、充值等功能。
并在应用商店上线，方便用户下载和使用。
6.推广宣传：在公交车辆、车站等场所进行宣传，向乘客介绍公交一卡通的优势和使用方法。
基于CPU卡的城市一卡通应用解决方案和总体设计思路
基于CＰＵ卡的城市一卡通应用解决方案和总体设计思路ﻫ“城市一卡通”系统的总体设计目标是建设一个以清算系统为中心的一级平台,以智能IC卡（非接触式ＣPU卡）为载体，以小额消费支付业务为基础,连接公交、出租车、加油站、停车场供水、供电等二级结算系统的网络信息系统,实现在众多领域的“一卡多用”,市民拥有“城市一卡通”IC卡后可用于乘坐公交车、出租车和路桥收费等,实现电子化收费，方便迅速，省却找零不便等诸多麻烦；同时，“一卡通"ＩC卡还可以用于水电煤、超市小额消费等领域,为市民、企业、市政部门以及其它商业组织提供方便快捷的支付、结算和服务,提高管理水平。
从项目的实施目标来说就是要建设一个具有覆盖全市公共消费领域安全可靠、同时具有全国互通和区域互通的的清算与结算网络运行系统。
利用日益成熟的射频IC卡技术和先进的计算机技术，在这个公共平台上实现公共消费领域内的电子化收费.一、指导思想1、坚持高起点，面向2l世纪．确保系统在今后一段时间的先进性和在国内同行业中的领先地位；2、系统贯彻“实用、可靠、先进、经济"的八字方针，以应用为导向,推进管理上台阶，按照急用先上，分步到位的原则进行建设;３、从实际情况出发,以发展需求为依据,总体规划、分步实施，确保系统高度集成、总体优化、安全可靠、稳步推进；4、系统充分考虑功能扩容和技术升级，适应当代信息技术迅猛发展的要求,以求最佳效果;5、确保系统的安全保密，立足于形成自主版权的IＣ卡产品，有利于现有系统的改造,有利于实现国产化；二、城市一卡通设计原则“城市一卡通"系统建设的目标是能建立一个先进的信息平台，并依托这个平台逐步完善相应的应用系统,因此是一个规模庞大、结构复杂、信息量大的综合信息系统建设项目.在开展本项目时，实行“统一规划、统一标准、统一制造、统一发卡、统一管理”五统一原则,同时实行严格的市场准入制度，对项目承包单位的资质和设备的性能提出要求，在进行系统设计、系统建设和实施过程中，应符合以下原则:1．实施的阶段性和兼容性考虑到本系统设计、开发、应用与维护是一项复杂的管理和技术工程,因此系统建设可以分成多个阶段来逐步实施。
项目二“走进”公交IC卡收费系统
（1）具有功能边界 （2）具有适用范围 （3）存在一定的安全风险 信息系统存在一定的安全风险，如软件、硬件损 坏，数据信息被盗等，须建立安全防范机制，确保 系统能够安全、可靠地运行。
第一单元 主要内容
2、公交IC卡收费系统主要功能及整体结构
（3）交易结算：系统将存储在管理中心服务器中 的刷卡付费记录按照不同交通公司进行分类汇总。 据此，将相应资金通过银行账户划拨给各公交公司。
一、信息系统的功能
2、公交IC卡收费系统
主要功能及整体结构
刷卡付费、售卡充值和交易 结算是公交IC卡收费系统的 三个子系统。三者通过网络 与交通卡管理中心连接在一 起，息系统的基本功能是进行信息处理，具体包括 输入、存储、处理、输出和控制，为用户提供有用、 准确和及时的信息。
输入 通过输入设备采集外部数据
存储
利用存储设备存储数 据
处理
对数据进行加工处理，获得 有用的信息
输出
以各种方式呈现获得 的有用信息
控制
通过程序对整个信息加工、处理、传输、输出等环节进行 控制
用户的余额信息以加密的形式保存在交通卡中，基于非对称加密算法。
一、信息系统的功能
2、公交IC卡收费系统主要功能及整体结构
（2）刷卡付费：刷卡后，付费金额等数据记录在 车载POS机中，同时交通卡内的余额数据相应变化。
付费数据和交通卡内数据需要由公交公司专人用 数据采集器收集，经数据采集中心进行汇总，并上 传至服务器。有些车载POS机可以直接通过网络将数 据上传至服务器，不需要专用的采集器。
高中信息技术 必修二 信息系统与社会
第一单元 走进“全新” 信息社会
项目二 “走进”公交IC卡收费系统
授课教师：
交通一卡通工作实施方案
交通一卡通工作实施方案一、方案背景交通一卡通是一种智能交通支付系统，利用IC卡技术和无线通讯技术，实现公共交通的快捷支付和出行信息管理。
在现代城市交通运输领域，交通一卡通已经成为一种普遍使用的出行方式。
本文将就交通一卡通的工作实施方案进行探讨和说明。
二、方案目标1.提高交通出行效率：通过智能化支付和信息管理，提高公共交通的出行效率，减少排队时间。
2.方便交通出行支付：用户可以通过一张卡来完成公交、地铁等各种公共交通工具的支付，并享受相应的优惠政策。
3.促进城市合理交通发展：通过系统记录和分析数据，对城市交通出行情况进行评估和调整，以促进城市合理交通发展和资源配置。
4.优化交通出行环境：降低现金流通量，减少交通拥堵，改善交通出行环境。
三、方案内容1.建设交通一卡通基础设施：包括建设一卡通发行、充值和支付系统，铺设相关硬件设施（如专用读卡器），创建相关数据库并建立数据中心。
2.推广一卡通使用：通过宣传和推广活动，提高市民对交通一卡通的认知度和使用率。
例如，与相关机构合作，举办线上线下的宣传活动，发放宣传册和礼品。
3.建立一卡通政策支持体系：与相关部门合作，制定一卡通相关政策和标准，推动一卡通在城市交通出行中的普及应用。
例如，制定一卡通充值和退款的政策，建立一卡通的使用规范。
4.提供便捷的充值渠道：建立一卡通充值网点和设备，提供多种充值方式和渠道，例如银行柜台、自动取款机、手机支付等，以满足用户的不同需求。
5.建立一卡通的数据管理和分析系统：通过数据中心对一卡通使用情况和交通出行情况进行监测和分析，为城市交通出行规划和资源配置提供数据支持。
6.加强一卡通的安全保障：采用安全芯片、加密通信等技术手段，保障一卡通系统的安全性和用户信息的保密性。
四、方案实施步骤1.前期准备：制定详细的工作计划和时间表，组建实施团队，并明确各成员的责任和任务。
2.建设基础设施：根据规划，建设一卡通发行、充值和支付系统，铺设相关硬件设施。
基于公交IC卡的收费系统推广方案
基于建设事业IC卡的收费系统推广方案1、概述1．1、建设事业ＩＣ卡的发展回顾经过多年发展，建设事业ＩＣ卡在各行业的应用领域均有了不同程度的发展拓展。
主要应用领域包括：公共交通（包括轨道交通、出租车等）、燃气、供水、供暖、数字社区、路桥收费、停车场管理、公园景点等。
其中公共交通、供水、燃气等领域ＩＣ卡应用发展较快，已有100多个城市建立了不同规模和水平的公交ＩＣ卡应用系统，累计发卡量12000余万张。
已有300多个城市在供水、燃气领域实施了IC卡应用，累计安装IC卡表具已达到1000多万台，发卡量达到2000多万张。
数字社区、路桥收费、停车场管理等领域的建设事业ＩＣ卡应用也有了初步的发展。
在建设事业ＩＣ卡应用的初期，为了积累经验、探索规律，确定了上海、大连、北京、成都、鞍山、昆明、哈尔滨、大庆及江西省等省市作为全国建设事业IC卡应用试点。
上海的交通一卡通工程自1999年12月开通以来，已经在公共汽电车、出租汽车、地铁等轨道交通、轮渡上实现了交通一卡通，目前已发卡700万张。
大连2001年7月一次性发行双界面CPU卡“明珠卡”14万张（非月票卡），目前已达到100余万张，这是国内首家采用双界面卡的城市，双界面CPU卡技术已进入实用阶段。
广州在公共汽电车及轮渡上实现了IC卡应用，已发卡120万张。
江西省房地产IC卡应用信息系统于2001年9月投入试运行，这是第一家在全省范围内建立的IC卡应用系统，并将拓展到其它应用行业应用。
北京的IC卡水表安装总量超过20万台，哈尔滨和银川的IC卡水表安装总量也分别达到6万台。
乌鲁木齐的IC卡燃气表安装总量超过15万台，长春的IC卡燃气表安装总量也达到6万多台。
经过几年的实践，建设事业IC卡的应用形成了以下一些特点：一是在公共交通领域实现了“一卡多用”，如上海已经在公共汽电车、地铁、出租汽车、轻轨、轮渡等行业实现了一卡通；二是双界面CPU卡已经在建设领域得到了具体应用，如大连市已经发行了双界面CPU卡；三是实现了异地互通，如上海市和无锡市实现了公共交通ＩＣ卡应用系统异地互通；四是实现了跨行业的“一卡多用”，如在杭州实施的水、气、电一卡通应用。
公交充值营销活动策划方案
公交充值营销活动策划方案第一部分：背景分析公交作为城市交通的重要组成部分，深受市民的青睐。
然而，在数字化时代，随着支付方式的多样化和便利化，公交卡充值的需求有所下降。
为了提高公交卡充值的用户体验和使用频率，同时增加运营收入，我们需要设计一种创新的公交充值营销活动方案。
第二部分：目标定位1. 提高公交卡充值的用户体验：通过活动提供更多便捷的充值方式，提高用户充值的便利性和速度。
2. 增加公交卡充值的使用频率：通过活动刺激用户多次充值，以增加公交卡的使用频率。
3. 增加运营收入：通过活动吸引更多用户充值，并增加充值金额，从而增加运营收入。
第三部分：活动内容设计1. 充值满额赠送积分：设定充值阶梯，用户充值满一定金额即可获得相应数量的积分，积分可用于公交卡充值或兑换实物礼品。
2. 充值抽奖活动：用户充值一定金额，即可参与抽奖活动，奖品包括公交卡充值金额、公交周边商品等，增加用户的参与积极性。
3. 充值有礼：设定特定日期或时间段，用户在该时间段内充值即可获得相应的礼品或优惠券，增加用户充值的时机。
4. 充值推荐返利：用户邀请他人充值公交卡并成功充值后，邀请人可获得一定金额的返利或充值奖励，增加用户的推荐积极性。
5. 充值提醒和优惠券：给用户发送短信或消息提醒充值，并附赠一定金额的优惠券，鼓励用户及时充值。
第四部分：活动执行方案1. 营销渠道选择：通过公交APP、微信公众号、短信、官方网站等多种渠道宣传和推广活动，提高用户的知晓率和参与率。
2. APP功能升级：在公交APP中增加快捷充值、充值提醒等功能，提高用户的使用便利性。
3. 合作伙伴联动：与公交联盟、商圈、支付平台等合作，进行跨品牌的联合营销活动，扩大活动影响力和吸引力。
4. 实物礼品赞助：与公交周边商品商家合作，提供充值礼品赞助，以降低成本，并增加品牌宣传。
5. 数据分析和运营优化：通过数据分析用户充值行为和充值金额，根据活动效果进行运营优化，提高活动的回报率和用户满意度。
盐城公交IC卡收费系统技术方案
盐城公交IC卡收费系统技术方案一、方案概述盐城公交IC卡收费系统是指一种基于智能卡技术，对公交车辆进行实时结算并自动扣费的收费系统。
该系统将公交车辆与中央电脑相连，车辆上安装刷卡设备，乘客在乘车时刷卡进行支付，实现了无现金支付、减少人力成本，提高公交系统的便利性和服务水平等功能。
二、系统原理该系统采用近场通信技术将卡片核心芯片和感应区之间的无线通讯信号与信息交互传送，实现公交车辆的实时结算与收费操作。
具体步骤如下：1. 公交车辆通过GPS定位系统向中央服务器发送位置信息。
2. 乘客刷卡进入公交车辆，并将公交IC卡放在刷卡设备上进行支付，设备将乘客标识符和支付金额通过无线传输方式发送到车载控制器。
3. 车载控制器向中央服务器发出相应请求，进行交易校验和结算操作。
4. 服务器验证交易信息，通过银行系统进行操作，并返回结果给车载控制器，车载控制器接收到结果后进行交易完成确认。
5. 乘客完成支付后，中央服务器将交易记录反馈到后台管理系统，形成有效数据记录。
三、系统架构设计1.硬件方案：①车载控制器车载控制器采用高性能嵌入式处理器，配以高速无线传输模块，可快速响应各种处理操作，并保证数据传输的实时性和安全性。
②车辆感应设备车辆感应设备采用高灵敏度的感应元件，能够有效判断刷卡区域内的IC卡号，并迅速响应手势指令。
③公交IC卡公交IC卡又称接触式卡片，主要用于支付等场合。
其内部可用于存储乘客基本信息和余额，通过基于ISO14443标准的近场通信技术，实现公交车辆内部的交互操作。
2.软件方案：①车载控制系统车载控制系统以嵌入式系统为基础，配以成熟的通讯协议和函数库，可以实现数据传输、数据分析、数据安全等多种功能，具有高度的可定制性和可扩展性。
②中央服务器及后台管理系统中央服务器及后台管理系统采用云计算技术，方便管理、升级、维护和追踪记录信息。
后台管理系统可对公交卡信息实现维护和数据录入，并及时反馈到乘车人员的公交卡中。
接触式IC卡公交收费系统解决方案
接触式IC卡公交收费系统解决方案城市公交的系统经过多年的运作，在管理上已日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。
“零钞不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间最大的矛盾。
“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑起了很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的乘客来讲，肯定是增加了经济负担，这正是推行“无人售票”之后，乘客最大意见之处。
还有假币流行，给企业和政府带来巨大的损失。
“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。
非接触式IC卡技术的推出为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持。
为了适应公共交通发展的需要，满足和方便广大市民出行，提高企业效益，提升运营与管理的科技水品，加速城市公共交通事业的现代化建设，提升城市公共形象。
深圳市永豪电子有限公司一直致力于开发非接触式IC卡城市公交自动电子收费一卡通系统，以非接触式IC卡做为存储介质，结合计算机技术、网络技术等信息技术，为用户提供一个良好的信息平台。
(1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
(2)学生采用学生计费后刷卡依然给予优惠，老年人采用老年计费刷卡给予优惠。
用IC卡替代月票及钱币方式，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。
(3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。
(5) 广告费收入，IC卡面可印广告，抵消IC卡的部分成本。
(6)可以预收票款，增加企业周转资金。
(7)有效制止了假币的流通。
(1) 可以提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的目标。
目前我们所选用的系统，香港、澳门在九五年才小规模使用，西欧、澳大利亚等国也是近年才使用，与国际先进水平同步。
(2) 可以方便市民，减少社会现金流通量。
现在由于市面上缺少零钱，乘车购物很不方便，使用IC卡后，一卡在手，可以乘坐所有公共汽车。
IC卡一卡通系统方案
感应式IC卡一卡通方案第一章一卡通综合概述及应用1．1一卡通开发理念信息时代的企业,离不开信息化的管理，感应式IC卡一卡通系统是以IC卡为信息载体,适用企业现代化管理的网络系统，一卡通将智能IC卡的强大功能与计算机网络的数字化理念融入企业，企业随时动态掌握每一持卡人情况以及企业经营情况，有效地堵塞管理漏洞。
极大提高企业的管理水平及营运效率，本公司根据一卡通的系统组成、特点、功能等优势，为企业提供详细的一卡通管理解决方案.在企业里，只要持有一张感应式IC卡不仅可以作为工作证、员工上下班考勤打卡及工资结算、出入企业大门、办公室的门匙，保安员值班巡更登记，也可以用于饭堂购饭消费、餐厅消费、饮用水供应收费、洗澡冷热水供应收费、洗衣房洗衣收费、电脑室收费、公用电话收费、小卖部消费、自动擦鞋机收费及停车场车辆进出登记缴费等用途同时本系统会给你带来一个全新、时尚的经营模式和企业形象！在这竞争激烈的市场经济环境下，高效率的管理模式和时尚新潮的消费方式，将为你的企业带来无限商机………….1．2感应式IC卡系统优点★智能控制：感应式IC卡系统采用权限管理、智能控制的方式，实现了现代企业管理的目的。
对于各个读写器，只要给予下载相应的权限，则每一类卡就呈现出不同的级别和功能，实现了持卡人相对应的各类权限和对持卡人权限的限制。
★树立全新的娱乐业管理形象：现代化的高科技产品的使用，一定会使娱乐业管理形象和知名度得到很大的提高。
采用感应式IC卡管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制系统所具有的先进性及管理的科学性，都将给企业管理树立起良好的形象，使企业管理成为科学管理的楷模。
★ 防伪性高：因为IC卡保密性极高，每张卡均有世界唯一的序号，它的加密功能一般电脑花上十年的时间也解开不了，所以不容易仿造，防伪性极高。
（见感应式IC 卡简介）★耐用可靠，使用方便：本系统采用的IC卡，为无源的非接触式的IC卡，卡内有线圈作数据传递和接收能源用，全部密封，所以防尘，防水，防污，适用于多尘，潮湿等恶劣环境。
交通IC卡收费管理系统的设计与实现
本科学生毕业论文论文题目:交通IC卡收费管理系统的设计与实现学院：电子工程学院年级：2007级专业: 自动化姓名：马聪聪学号：20075201指导教师：孙逢玖2011年 5 月 25 日摘要城市交通IC 卡自动收费管理系统中的验卡设备是整个系统中的重要组成部分，按城市交通管理现代化的要求，将IC卡应用于公共交通管理系统中，在吸收国内外IC 卡管理技术的基础上，结合国家公共交通管理的实际研究和设计出公共交通IC卡自动收费管理系统，把人工操作变成了自动操作，把现金交易变成了IC卡数字信息支付交易，提高了资金管理的可靠性和安全性.本文详细介绍了在城市公共交通系统实施自动收费管理的方案,方案关键技术涉及非接触式IC卡应用、计算机网络及大规模数据处理。
该系统的实现有利于提高公交企业的经济效益和社会效益，进一步深化公共交通的全面改革.公共交通IC卡自动收费管理系统正是将信息技术有效地融入公交系统的营运中，以方便市民乘车，巩固无人售票成果和提高车辆营运速度和效率，实现公共交通收费管理现代化。
关键词公共交通；智能IC卡；自动收费管理系统；非接触；道路交通运营管理AbstractUrban traffic IC card charge management system of automatic check card equipment is an important part of the whole system of city traffic management modernization，according to the requirements, the IC is applied to public traffic management system, in absorbing the IC card management technology based on national public traffic management，combining with the actual research and design the public traffic IC card management system，automatic charge the artificially operation became automatic operation, put cash transactions become an IC card digital information, payment transactions improved the reliability and safety of money management. This paper introduces the city public traffic system in the implementation of automatic tolling management solutions, scheme key technology involves contactless IC card application, computer network and mass data processing. The realization of the system is helpful to improve the public transport enterprise economic benefits and social benefits of public transport，further comprehensive reform. Public transportation IC card management system will be automatic charge is information technology effectively into the bus system in operations to facilitate public bus and consolidate automated achievements and improve vehicle operation speed and efficiency，realize the public transportation charges administration modernization。
公交非接触式IC卡收费系统
公交非接触式IC卡收费系统方案书深圳市永豪电子有限公司一、现状分析城市公交的系统经过多年的运作，在管理上已日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。
“零钞不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间最大的矛盾。
“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑起了很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的乘客来讲，肯定是增加了经济负担，这正是推行“无人售票”之后，乘客最大意见之处。
还有假币流行，给企业和政府带来巨大的损失。
“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。
非接触式IC卡技术的推出为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持。
为了适应公共交通发展的需要，满足和方便广大市民出行，提高企业效益，提升运营与管理的科技水品，加速城市公共交通事业的现代化建设，提升城市公共形象。
深圳市永豪电子有限公司一直致力于开发非接触式IC卡城市公交自动电子收费一卡通系统，以非接触式IC卡做为存储介质，结合计算机技术、网络技术等信息技术，为用户提供一个良好的信息平台。
二、公交系统效益分析1、经济效益(1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。
(2)学生采用学生计费后刷卡依然给予优惠，老年人采用老年计费刷卡给予优惠。
用IC卡替代月票及钱币方式，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。
(3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。
(4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。
(5) 广告费收入，IC卡面可印广告，抵消IC卡的部分成本。
(6)可以预收票款，增加企业周转资金。
(7)有效制止了假币的流通。
2、社会效益(1) 可以提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的目标。
目前我们所选用的系统，香港、澳门在九五年才小规模使用，西欧、澳大利亚等国也是近年才使用，与国际先进水平同步。
智慧公交支付系统方案设计
实用文档智慧公交支付系统2016年7月目录 1 概述..............................................................................................................................3 项目背景.................................................................................................................3 需求分析.................................................................................................................3 解决方案.................................................................................................................3 系统特色.......................................................................................................................5 IC 卡支付.................................................................................................................5 条码支付.................................................................................................................5 条码车票.................................................................................................................6 票价及验票 .............................................................................................................7 系统管理.................................................................................................................7 公交营销.................................................................................................................7 硬件及服务 ...................................................................................................................8 硬件配置.................................................................................................................8 软件开发.................................................................................................................8 售后服务.................................................................................................................9 设备维护.................................................................................................................9 成功案例.......................................................................................................................9 项目风险.......................................................................................................................9 1.1 1.2 1.3 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 3 3.1 3.2 3.3 3.4 4 51 概述1.1项目背景公交车是城市交通的重要组成部分，是市民出行的主要工具。
探讨公交金融IC卡推广发行的成功之道
探讨公交金融IC卡推广发行的成功之道【摘要】公交金融IC卡在城市出行中扮演着重要角色，其推广发行对于提升城市交通效率和便利居民出行具有重要意义。
本文通过对公交金融IC卡的重要性、国内外现状分析以及本文研究的意义进行探讨，从市场调研与目标定位、建立合作关系与渠道拓展、推出优惠政策与活动、加强技术支持与安全保障、提升用户体验与品牌形象等方面分析了公交金融IC卡推广发行的成功之道。
最后对成功之道进行总结，并展望未来发展趋势，为其他行业提供启示。
通过本文的研究，可以为公交金融IC卡的推广发行提供有效的策略和方法，推动其在城市出行中的普及和应用。
【关键词】公交金融IC卡、推广、发行、成功之道、市场调研、目标定位、合作关系、渠道拓展、优惠政策、活动、技术支持、安全保障、用户体验、品牌形象、未来发展趋势、行业启示。
1. 引言1.1 公交金融IC卡的重要性公交金融IC卡是一种在公共交通领域广泛应用的电子支付方式，具有重要的意义和价值。
公交金融IC卡可以有效提高公共交通系统的运营效率和服务质量。
通过IC卡的使用，乘客可以快速、便捷地刷卡进出站，避免了传统车票购买和检票带来的人力资源浪费和时间成本。
公交金融IC卡可以促进公共交通的智能化和信息化发展。
IC卡内置了乘客的相关信息，可以实现乘车记录、消费统计等功能，为运营管理提供了便利和数据支持。
公交金融IC卡推广发行还有利于城市交通的绿色出行和智慧交通建设。
通过鼓励市民使用IC卡乘车，可以减少现金流通，降低污染和垃圾产生，推动城市交通系统的可持续发展。
公交金融IC卡的推广发行对于提升公共交通系统的效率和品质，推动城市智慧交通建设，具有非常重要的意义和作用。
1.2 国内外现状分析在国内，公交金融IC卡在城市公共交通领域已经得到广泛应用。
各大城市利用公交金融IC卡实现了公交出行的快捷便利，提高了市民的乘车体验。
公交金融IC卡也为城市管理部门提供了有效的数据支持，帮助他们更好地规划公共交通线路和优化运营管理。
哈尔滨市人民政府办公厅关于印发哈尔滨市宣传使用公交IC卡乘车工作方案的通知
哈尔滨市人民政府办公厅关于印发哈尔滨市宣传使用公交IC卡乘车工作方案的通知文章属性•【制定机关】哈尔滨市人民政府•【公布日期】2007.06.14•【字号】哈政办综[2007]40号•【施行日期】2007.06.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文哈尔滨市人民政府办公厅关于印发哈尔滨市宣传使用公交IC卡乘车工作方案的通知(哈政办综〔2007〕40号)各区人民政府，市政府有关委、办、局，有关单位：经市政府同意，现将《哈尔滨市宣传使用公交IC卡乘车工作方案》予以印发，请认真贯彻执行。
哈尔滨市人民政府办公厅二○○七年六月十四日哈尔滨市宣传使用公交IC卡乘车工作方案按照市政府的部署，我市定于2007年7月1日正式启动使用公交IC卡方式乘车。
为切实做好宣传使用公交IC卡乘车工作，使广大市民充分了解采用这一方式乘车的意义、作用和优越性，提高对持卡消费的信任度和认知度，营造有利于城市公共交通持续、稳定、健康发展的社会环境，特制定本方案。
一、宣传内容（一）宣传使用公交IC卡的重大意义，使广大市民充分认识推行使用IC卡乘车是建设适宜创业、适宜人居、适宜人的全面发展的现代文明城市的内在要求，是建设"数字哈尔滨"的实际步骤，是加强公交企业管理和行业管理、提高公交服务水平、推动公交优先发展的重要举措。
（二）宣传实施公交IC卡票制改革的具体政策，使广大市民充分认识公交票制改革是一项惠民、便民、利民之举。
（三）宣传公交IC卡基本知识，使广大市民明确公交IC卡的种类、购卡、充值、刷卡乘车使用方法及相关规定。
（四）宣传全国各地实施公交IC卡情况，重点介绍北京、上海、沈阳等国内城市实施公交IC卡票制改革情况及成功经验，促进我市公交IC卡票制改革顺利进行。
二、组织领导及责任分工成立市宣传使用公交IC卡乘车工作领导小组，组长由市委常委、副市长王世华担任，副组长由市委宣传部副部长宋国强、市委宣传部副部长王刚、市交通局局长贾剑涛和市交通局党委副书记兼纪委书记李明艳担任，成员由市信息产业局党组书记郭子明、市物价局副局长王亚卓、市民政局副局长刘志强、市公安局政治部主任于全武、市教育局副局长谌大业、市老龄办副主任陈久民、市财政局副巡视员颜世春和市委老干部局副巡视员马中华担任。
公交刷卡实施方案
公交刷卡实施方案随着城市交通的不断发展和改善，公交刷卡已经成为了一种便捷、高效的支付方式。
为了更好地满足市民出行的需求，我市决定推出公交刷卡实施方案，以提升公交出行体验，方便市民出行。
具体方案如下：一、推广智能公交卡为了方便市民出行，我市将推广智能公交卡，市民可以在公交车上刷卡支付车费，无需现金支付，减少了排队等候时间，提高了出行效率。
智能公交卡还可以绑定多种支付方式，如银行卡、支付宝、微信等，方便市民选择支付方式。
二、建立刷卡支付网络为了更好地支持公交刷卡支付，我市将建立完善的刷卡支付网络，覆盖全市各个公交车站和车辆。
市民可以在公交车站、车辆上方便快捷地完成刷卡支付，无需担心支付网络不畅或无法使用的问题。
三、推动公交刷卡技术升级为了提升公交刷卡支付的安全性和便捷性，我市将推动公交刷卡技术的升级，引入更先进的支付技术和设备，提高刷卡支付的速度和稳定性，保障市民出行的便利和安全。
四、加强宣传和推广为了让更多市民了解和使用公交刷卡支付，我市将加强相关宣传和推广工作，通过各种渠道向市民宣传公交刷卡的便利性和优势，鼓励市民积极参与公交刷卡支付，推动公交出行方式的更新和提升。
五、建立健全的监督管理体系为了保障公交刷卡支付的正常运行和市民权益，我市将建立健全的监督管理体系，加强对公交刷卡支付的监督和管理，及时解决出现的问题和纠纷，保障市民的出行权益。
六、持续改进和优化为了不断提升公交刷卡支付的服务质量，我市将持续改进和优化公交刷卡实施方案，根据市民的需求和反馈，及时调整和改进相关政策和措施，为市民提供更便捷、高效的公交出行体验。
通过以上公交刷卡实施方案，我市将进一步提升公交出行的便利性和舒适度，满足市民出行的需求，推动城市公共交通的发展，为城市交通建设和市民出行提供更好的服务。
希望广大市民积极参与和支持公交刷卡支付，共同推动城市交通的发展与进步。
关于公交卡的营销方案
关于公交卡的营销方案公交卡作为一种方便快捷的出行方式，每天都有大量的乘客使用。
为了提高公交卡的销售量和用户的满意度，需要制定一套有效的营销方案来吸引更多的潜在用户。
以下是一个关于公交卡的营销方案，共计700字。
一、市场调研在制定营销方案之前，需要进行市场调研，了解目标用户的需求和使用习惯。
通过问卷调查、访谈和数据分析等方法，掌握目标用户的特征和购买意愿。
二、定位目标用户根据市场调研结果，明确目标用户。
公交卡的主要用户包括上班族、学生、老人等。
根据不同用户群体的需求和特点，制定相应的营销策略。
三、优化产品根据市场调研结果，优化公交卡的产品设计。
可以引入更多的功能，如支付宝、微信等支付方式，方便用户购票和乘车。
此外，可以提供不同种类的公交卡，如学生卡、老年卡等，以满足不同用户的需求。
四、差异化定价根据不同用户群体的需求和购买力，制定差异化的定价策略。
对于学生和老年人群体，可以提供更实惠的价格，吸引他们购买。
同时，对于经常乘坐公交车的用户，可以推出长期有效的优惠套餐，提高用户黏性。
五、多渠道销售通过多个渠道销售公交卡，使用户更方便地购买。
可以在公交车上设置销售点，提供现金和刷卡支付方式；同时，在地铁站、便利店、超市等地区设立公交卡销售点，满足用户不同的购买需求。
六、推广活动组织各种推广活动，提高公交卡的知名度和用户参与度。
可以与其他机构合作，例如超市、电影院等，推出联合营销活动。
例如，购买公交卡即可获得优惠券或电影票等。
七、增加用户福利为公交卡用户提供更多的福利，增加用户黏性和满意度。
例如，推出定期抽奖活动，公交卡用户可以获得抽奖资格，赢取实物奖品或交通卡充值额。
八、提升服务质量加强对公交卡用户的服务，提高他们的满意度。
可以增加人员力量，提供更快捷的售后服务。
同时，通过信息化手段，及时传递最新的公交车线路信息和时刻表，提供更便捷的出行体验。
九、建立用户反馈渠道建立用户反馈渠道，及时了解用户的意见和建议。
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基于建设事业IC卡的收费系统推广方案1、概述1．1、建设事业ＩＣ卡的发展回顾经过多年发展，建设事业ＩＣ卡在各行业的应用领域均有了不同程度的发展拓展。
主要应用领域包括：公共交通（包括轨道交通、出租车等）、燃气、供水、供暖、数字社区、路桥收费、停车场管理、公园景点等。
其中公共交通、供水、燃气等领域ＩＣ卡应用发展较快，已有100多个城市建立了不同规模和水平的公交ＩＣ卡应用系统，累计发卡量12000余万张。
已有300多个城市在供水、燃气领域实施了IC卡应用，累计安装IC卡表具已达到1000多万台，发卡量达到2000多万张。
数字社区、路桥收费、停车场管理等领域的建设事业ＩＣ卡应用也有了初步的发展。
在建设事业ＩＣ卡应用的初期，为了积累经验、探索规律，确定了上海、大连、北京、成都、鞍山、昆明、哈尔滨、大庆及江西省等省市作为全国建设事业IC卡应用试点。
上海的交通一卡通工程自1999年12月开通以来，已经在公共汽电车、出租汽车、地铁等轨道交通、轮渡上实现了交通一卡通，目前已发卡700万张。
大连2001年7月一次性发行双界面CPU卡“明珠卡”14万张（非月票卡），目前已达到100余万张，这是国内首家采用双界面卡的城市，双界面CPU卡技术已进入实用阶段。
广州在公共汽电车及轮渡上实现了IC卡应用，已发卡120万张。
江西省房地产IC卡应用信息系统于2001年9月投入试运行，这是第一家在全省范围内建立的IC卡应用系统，并将拓展到其它应用行业应用。
北京的IC卡水表安装总量超过20万台，哈尔滨和银川的IC卡水表安装总量也分别达到6万台。
乌鲁木齐的IC卡燃气表安装总量超过15万台，长春的IC卡燃气表安装总量也达到6万多台。
经过几年的实践，建设事业IC卡的应用形成了以下一些特点：一是在公共交通领域实现了“一卡多用”，如上海已经在公共汽电车、地铁、出租汽车、轻轨、轮渡等行业实现了一卡通；二是双界面CPU卡已经在建设领域得到了具体应用，如大连市已经发行了双界面CPU卡；三是实现了异地互通，如上海市和无锡市实现了公共交通ＩＣ卡应用系统异地互通；四是实现了跨行业的“一卡多用”，如在杭州实施的水、气、电一卡通应用。
为推动建设事业IC卡的应用，保证应用系统的安全性、可靠性、兼容性和通用性，已初步建立了一套严格的安全管理体系，采用统一的安全技术解决方案和产品，实现城市内多行业、多领域的“一卡多用”和不同城市间的互联互通。
建设事业IC卡密钥管理系统已在上海、广州、北京、重庆等城市的公共交通领域得到应用。
组织制定并颁布了《建设事业IC卡应用技术》国家行业标准（编号为CJ/T166-2002），使建设事业IC卡应用有章可循。
由于 M1卡被破解，给中国的IC卡应用带来冲击，住房和城乡建设部IC卡应用服务中心、工业和信息化部、相关省市政府部门均下发了专门的通知，对大量使用M1芯片的非接触式逻辑加密卡的IC卡发行与应用单位的IC卡情况进行调查，同时，相关部门也提出了各应用单位根据实际情况逐渐实现IC卡从逻辑加密卡向CPU卡升级的相关要求。
同时也出台了《建设事业非接触式CPU卡芯片技术要求》和《建设事业非接触式CPU卡COS技术要求》等标准。
目前，各城市IC卡收费系统，基本上采用非接触CPU卡替代M1逻辑加密卡。
作为M1逻辑加密卡替代产品的CPU卡芯片内部都有双重安全机制，第一重是芯片本身集成的加密算法模块，芯片设计公司通常都会将经实践检验最安全的几种加密算法集成入芯片，目前比较常见的安全算法有RSA，3-DES等。
第二重保护则是CPU卡芯片特有的COS（Card Operation System）系统，COS可以为芯片设立多个相互独立的密码，密钥以目录为单位存放，每个目录下的密钥相互之间独立。
同时COS内部还设立密码最大重试次数以防止恶意攻击。
由此可见，非接触式CPU卡比非接触式逻辑加密卡具有更高的安全性。
除此以外，CPU卡可以实现真正意义上的“一卡多用”，每个应用相互独立并受控于各自的密钥管理系统。
不同应用可以共享一个“钱包”，也可以分别拥有各自的“钱包”。
服务商可以通过使用CPU卡进行更加灵活有效的管理，用户也能使用CPU卡实现多功能应用的需求。
1．2、建设事业ＩＣ卡的拓展应用建设事业非接触式CPU卡主要的应用领域还是公交领域，但目前的发展趋势是建设事业IC卡的应用已从最初单一的公交应用发展到目前包括公共交通（公交、轨道交通、出租车等）、燃气、自来水、供暖、数字社区、路桥收费、停车场管理、公园景点、小额收费等多领域的应用。
如上海、南京、广州、杭州、郑州、大连、鞍山等20多个城市都实现了不同程度的多领域应用。
同时，国内一些城市还根据当地信息化发展的实际需求，探索依托建设事业IC卡进行诸如便利店、小型超市、校园等跨建设行业的多领域IC卡应用试点工作。
对于采用《建设事业IC卡应用技术2.0标准》的CPU卡，其内存的规划已经考虑了扩展应用的需求，其内部对卡片的规划主要分为四个部分：电子存折、电子钱包、模拟MIFARE钱包、企业钱包。
电子存折、电子钱包符合建设事业IC 卡规范，兼容 PBOC2.0；模拟MIFARE钱包是为适用于当前应用环境而保留的电子钱包，可以在现有未改造的终端上进行使用，升级完成后可以取消该钱包的应用；企业钱包是针对某些行业客户的特定需求，在企业内部实现IC卡的电子支付功能（典型应用有企业内部食堂卡、商场购物卡）。
系统对卡片的规划保证了向下兼容性和向上扩展型，同时提供了建设事业非接触式CPU卡向各行业中推广的物理条件。
2010年北京神舟航天软件技术有限公司成功开发了基于建设事业非接触式CPU卡的收费系统（包括机具和管理系统），已经成功在山东省的消费领域得到了批量应用。
2、系统介绍2．1、系统概述系统设计符合《建设事业非接触式CPU卡COS技术要求》、《建设事业非接触式CPU卡芯片技术要求》等国家相关标准，兼容目前应用于全国建设领域的各厂家的非接触式CPU卡。
2．2、收费管理系统功能介绍●营业窗口机配置模块：可实现营业设置、营业组设置、窗口机设置；●卡务管理模块：可实现部门设置、身份设置、建档办卡、注销、档案编辑、未知卡查询、人员信息查询、部门人员统计查询；●数据查询模块：可实现个人消费明细统计、个人消费汇总统计、窗口机信息查询、窗口机收入明细统计、窗口机收入汇总统计、窗口机餐收入汇总、营业收入汇总、营业组收入汇总、营业组餐收支报表、日收支明细汇总、月收支汇总查询、注销人员明细、注销人员汇总、部门人数统计、部门消费统计、部门人员消费明细、份饭数据查询；●防拔记录查询，可以查询交易没有正常完成的卡的纪录情况；●城市分散因子设置，设置哪些城市的卡片可以在本机器使用；●系统设置模块：系统参数设定、读写器设置、设置机号（兼容水控产品系统）、操作员管理、修改管理权限、修改操作员密码、系统操作日志；●帮助模块：关于、使用说明、窗口机错误说明；●退出模块：可实现更换操作员、退出系统；2．3、收费实时处理软件功能介绍收费实时处理软件主要功能是完成收费软件与POS窗口机硬件设备的通讯，其主要功能如下：●窗口机配置参数的设置和下发；●黑名单数据的下发；●城市分散因子的下发；●卡片白名单信息的实时验证；●窗口机消费数据的回收等等。
2．4、一卡通中心通讯处理软件功能介绍一卡通中心通讯处理软件主要是根据一卡通运营公司的相关协议要求完成中心和本地的数据交换，其主要功能有：●签到：完成在一卡通中心的签到，同时将本计算机的时间和中心服务器同步；●上传数据：将本地回收的窗口机消费数据整理上传到中心服务器；●下载数据：下载中心的结算数据，下载黑名单数据，并保存到数据库；●下载参数：设置下载的所需参数。
2．5、收费机具介绍●POS机符合《建设事业非接触式CPU卡COS技术要求》、《建设事业非接触式CPU卡芯片技术要求》，加入运营商PSAM卡即可识别当地的建设事业非接触式CPU卡；●显示双面各10位LED显示；●20键德国确立键键盘；●内存2M字节，支持1万条黑名单（每条8字节），5000条消费名细（每条50字节）；●带掉电保护的实时时钟；●带2个PSAM卡座，支持支持建设部PSAM密钥系统；●可读写建设事业非接触式CPU卡（兼容多家卡型）；●扣款成功、卡余额不足、无效卡时，POS机有相应提示音；●POS机可以通过软件下载方式或者读取设置卡的方式设置POS机参数，如运营商代码、终端号、网络参数等，并提供相应的验证方式；●POS机组网设立后台管理系统，后台系统具有验证卡片合法性、接收一卡通后台黑名单和向终端下发黑名单、汇总统计交易数据、用户管理、卡片管理、接收与上送交易数据、交易重复性检查等功能；●POS机交易模式为联机验证卡片合法性、脱机扣款，脱机消费交易可在POS机内存储，同时实时上送到后台管理系统；●在联机故障情况下，POS机可支持脱机交易，但需验证本机黑名单；●POS机可以根据结算日统计出交易笔数和消费总额（一个月内数据），并具有交易查询功能；●POS机在非扣款状态下，应具有查询余额功能；●可根据卡内的标识识别此卡是否是有效卡；●POS机软件升级不影响POS内已有的参数和交易记录；●POS机可确保断电（包括内置电池断电）不能丢失任何POS内已有的数据（参数、交易数据或其他）；●POS机如损坏不能使用，有补救措施可以将内部数据读出并可用；●POS机通讯方式采用TCP/IP方式通讯；●POS机具有备用电池，电池使用时间不低于2小时；●POS机配备RJ-45口，用以上传交易数据，以及下载黑名单等信息，黑名单容量不小于10000条；●一卡通卡刷卡消费时，在10cm范围内，验卡扣款，同时记录交易时间、卡类等，交易时间少于1秒。
机具外壳标有汉字和图形提示刷卡区，顾客只需把卡靠近刷卡区，不需其它操作；●POS机具有一定的存储容量，售饭机存储不少于5000笔交易流水记录，并且能够掉电保存不丢失。
在消费交易前应检查存储容量，当交易存储达到极限值时必须报警，并自动删掉日期最早的并已成功上送的交易，以保证当前交易的存储，如所有流水均未成功上送，则不进行消费交易；3、系统推广3．1、系统推广的目标用户目前建设事业非接触式CPU卡系统主要是各省市的公交系统相关公司或城市一卡通公司进行运营，一般一个城市只有一家，大城市可能有多家，我们作为扩展系统的产品供应商需要与上述运营商合作，异地需要由代理商与运营商进行接触，对于有系统拓展意向的沈阳神软公司可以派人支持。
3．2、系统推广合作模式沈阳神软公司开发的收费系统其POS机具是通用产品，只要插入运营商的PASM卡，运营商发行的建设事业非接触式IC卡、CPU卡均可在系统中使用，管理软件需要根据运营商要求进行接口开发。