公交智能收费系统的设计说明
一卡通智能停车场收费管理系统标准方案
一卡通智能停车场收费管理系统标准方案摘要：Smartkey停车收费管理系统，是根据公众停车场所、安全文明小区的管理需要，基于玺玛克自动控制技术，是集计算机技术、自动控制技术，网络通讯技术、低频远距离射频识别技术、线圈感应技术、和机电一体化技术于一体的一套功能强大的，专门针对停车场收费而开发设计的一套计算机自动化管理系统，从而达到车辆进出方便、速度快捷、停放安全的目的第一章系统概述随着社会的进步和科技的发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。
城市的交通拥挤便是这种变化引起的现象之一。
城市由于交通设施的增加造成的交通拥挤甚至混乱给人们的生活带来极大的不便，这种不便迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决。
智能化的停车场就是顺应这一时代发展需求而产生的高技术产物，它不仅可以有效地解决乱停乱放造成的交通混乱，而且可以促进交通设施的正规化建设，尽可能地减少车主停车不便、失车被盗的忧虑。
该系统具有很好的开放性，易于与其它系统组成更强大的综合性智能化管理系统。
Smartkey停车收费管理系统，是根据公众停车场所、安全文明小区的管理需要，基于玺玛克自动控制技术，是集计算机技术、自动控制技术，网络通讯技术、低频远距离射频识别技术、线圈感应技术、和机电一体化技术于一体的一套功能强大的，专门针对停车场收费而开发设计的一套计算机自动化管理系统，从而达到车辆进出方便、速度快捷、停放安全的目的，对提高物业管理公司的管理层次和综合服务水平方面将起到重要的作用。
系统采用符合潮流的开放式体系结构，能够与任何第三方的系统和设备兼容，实现用户系统的高度集成。
第二章设计思路根据用户提出的进出停车场实现计算机自动收费的初步需求，以使用方便、功能全面、安全可靠和管理严格为原则，设计一套适用于现代停车场的自动收费管理系统。
固定车辆：居住在小区或停车场长期客户每人分配一张远距离感应卡，以便进出停车场时，无需停车刷卡，就可以自由进出，彰显VIP的身份。
公交智能收费系统设计方案
公交智能收费系统设计方案1 绪论公交如今已成为都市重要的交通工具，收费的时候有人为的收费也有采用了智能的收费系统。
利用智能收费先是便利，再是快捷，还有就是有利于减少现金流动。
公交车智能收费系统在公交系统中极大地促进了非接触式IC卡的发展。
国外已有许多知名的公司已使用这方面的技术。
中国虽开始较晚，但成长迅速。
公交IC卡作为非接触卡，操作方便，可靠性高，寿命长，发展潜力巨大。
公交收费系统的读写操作，只需要将卡在读写某一区间内可以实现数据交换装置附近，没有任何接触，使用十分方便，速度快，不易损坏。
所以，除了用在公交系统，在门禁、学校、企业等人事管理、娱乐场所等领域有极大的应用前景。
1.1 公交智能收费系统现状及发展趋势公交车收费系统一般采取接触式IC卡，因为卡在读写器上操作时常造成磨损引起的接触不良，从而导致数据传输故障，此外卡跟读写器的磨擦也极大地减短了卡和读写器的使用年限。
随着技术的进步，公交车收费系统慢慢地被射频技术所替代，即非接触式的IC卡。
读写器用射频识别技术为核心，每当射频卡靠近读写器的时候，因受读写器的电磁波激励的作用，LC谐振电路就开始产生共振和接收电磁波能量。
每当射频卡一收集到充足的能量时，就会把卡内存储的识别卡和其他的数据传输的无线电波，读者和接受读者卡上的数据和进一步的操作。
在环境多变的公交车上，这种收费系统一定有很大发展前景。
1.1.1 概述公交智能收费体系构造复杂，所以，公交车IC卡的读写器最少包含公交车载机公交车售卡机、公交车制卡机的三个读写器。
以下主要介绍公交车载机读写器的设计，主要部件是由单片机、MMM微模块、单片机、存储器、和监控电路还有PC通信的TC232通讯接口电路等部件构成。
Mi fare卡专门使用的芯片MF RC500，它是由一个微型的且最大操作间距达100mm的Mi fare读/写设备的核心部件，其功能包括调制、解调、安全管理和防碰撞机制等。
读写器是收取费用现场的，且读写器编写的时候，只会进行读卡片的操作，且具备自动地收取费用的机能。
公交收费系统技术方案设计书
图片1 系统拓扑图3.2.系统组成
整个系统由管理软件、硬件设备、无线采集软件组成。
图片2 管理软件功能结构图
3.2.2.系统硬件设备
本系统硬件设备包含公交刷卡机、IC卡读写机和母卡充值机（非必需）。
公交刷卡机主要用于用户刷卡扣费、存储刷卡记录、上传刷卡记录，刷卡机本身也自带显示屏，可以显示乘客的相关信息。
刷卡机分为台式公交刷卡机和手持公交刷卡机。
图片3 最简业务流程图流程说明：
4.2.3.3.分段扣费模式
4.2.3.4.消费限制
图片4 公交刷卡机外观图
图片5 手持公交刷卡机外观图
图片6 IC卡读写机外观图表格3 IC卡读写机硬件规格表
图片7 定额扣费流程图流程说明：
1、开机后自动进入定额收费界面。
图片8 自由扣费流程图流程说明：
1、开机后自动进入定额扣费界面。
图片9 分段收费流程图
图片10 参数下载流程图在后台管理软件中设置好消费方式。
智慧交通收费管理系统设计方案
智慧交通收费管理系统设计方案智慧交通收费管理系统是一个集成了智能化和信息化技术的交通收费管理系统。
该系统通过利用现有的传感器、视频监控、计算机网络和数据库等技术，实现车辆进出收费站的自动识别、计费和缴费等功能，提高收费效率，降低管理成本，提升交通管理水平。
一、系统需求分析1. 车辆识别与计费：通过车牌识别技术，自动识别车辆进入收费站，并根据车辆类型和行驶距离自动计算收费金额。
2. 在线支付：提供多种支付方式，如微信支付、支付宝支付等，方便用户实时缴费。
3. 数据统计分析：对车辆出入记录、收费金额、收费站流量等信息进行统计分析，为交通管理决策提供科学依据。
4. 车辆管理：记录车辆基本信息、维护记录等，方便管理部门进行车辆管理和维护。
二、系统设计方案1. 系统架构设计：系统包括前端用户界面、后台管理系统和数据库三个主要部分。
前端用户界面：提供用户注册、登录、查询车辆进出记录、在线缴费等功能。
后台管理系统：提供车辆信息管理、收费规则管理、数据统计分析等功能。
数据库：存储车辆信息、收费规则、车辆进出记录等数据。
2. 车辆识别与计费设计：利用车牌识别技术，通过摄像头对进入收费站的车辆进行拍摄和识别。
将识别的车牌号码与数据库中的车辆信息进行比对，获取车辆的类型和行驶距离。
根据收费规则计算并生成收费金额，显示在收费站的显示屏上。
3. 在线支付设计：用户可以通过前端用户界面选择支付方式，并输入相应的支付信息。
支付系统将通过接口与第三方支付平台进行交互，完成支付操作。
支付结果将实时反馈给用户，并更新数据库中的缴费记录。
4. 数据统计分析设计：通过提取数据库中的车辆进出记录、收费金额等数据，进行统计分析。
如统计不同时间段的车流量、收费金额分布等，为交通管理决策提供参考。
5. 车辆管理设计：建立车辆信息管理系统，包括车辆基本信息录入、修改和删除，车辆维护记录的管理等功能。
管理员可以通过后台管理系统进行车辆信息的管理和查询。
公交智慧收银系统设计方案
公交智慧收银系统设计方案设计方案：公交智慧收银系统一、需求分析1.公交车辆智慧收银系统：实现公交车辆收费的自动化、智能化，提高公交运营效率和乘客体验。
2.公交车站智慧收银系统：为乘客提供方便快捷的支付方式，减少人工服务人员的操作，提高服务效率。
二、系统设计1.硬件设备：智能收银设备、车辆GPS定位设备、车载摄像头、车载打印机等。
2.软件系统：前台管理系统、后台数据分析系统、支付接口、车辆调度系统等。
三、功能设计1.车辆智慧收银系统：(1)车辆定位：通过GPS定位设备实时获取车辆位置信息，保证乘客可以准确地了解公交车辆的位置和到达时间。
(2)车辆收费：乘客可通过刷卡、扫码、 NFC等方式进行支付，收款设备会与支付接口进行实时交互，核验支付信息，完成扣款并实时更新账户余额。
(3)乘客信息采集：车载摄像头将乘客上车、下车等信息采集上传至后台数据分析系统，用于车辆调度、运营分析等。
(4)车辆调度：根据乘客上、下车信息分析乘客流量，进行车辆调度，合理安排公交线路和数量，提高运营效率。
(5)公交车辆数据分析：通过后台数据分析系统对乘客流量、运营时间、运营路线等数据进行分析，提供给管理人员合理规划公交线路和车辆调度安排。
2.车站智慧收银系统：(1)支付方式多样化：支持刷卡、扫码、 NFC等多种支付方式，提供便捷的支付体验。
(2)数据上传：乘客支付信息将实时上传至后台数据分析系统，用于车站运营分析、收入监控等。
(3)自助服务设备：设置自助售票机、自助充值机等设备，方便乘客自助购票和充值。
(4)运营监控：对车站乘客流量、车票收入等数据进行实时监控和分析，及时了解车站运营状态，便于运营人员决策。
四、系统优势1.提高效率：自动化的收费系统可以大幅提高公交车辆的收费效率，减少人工收银的手续费用和操作时间。
2.提升乘客体验：多种支付方式提供给乘客选择，自助服务设备方便乘客购票与充值，提升乘客出行体验。
3.车辆调度优化：通过数据分析系统的车辆调度功能，可以根据实时乘客流量情况进行相应调度，优化公交运营效率。
基于51单片机的公交,智能收费系统方案
2014届毕业设计基于51单机片的公交智能收费系统院、部：电气与信息工程学院学生姓名：刘波波指导教师：黄海波职称讲师专业：电子信息工程班级：电子1003班完成时间：2014年5月30日摘要公交智能收费系统要求实现读卡、收费、LED显示、时钟电路和计算机的通讯功能，其中读卡过程（即自动识别用户的过程）是整个系统的重要部分，本设计对读卡器的设计作详细介绍。
采用PHILIPS公司的Mi-fare卡作IC卡，制作的IC卡读写器可以实现制卡、售卡、自动收费等功能，公交IC卡读写器以射频识别技术为核心，读写器内主要使用了1片Mi fare卡专用的读写处理芯片--MMM微模块，单片机采用89C52。
P1口与串行器件24C64和显示、报警电路连接；P0口与MMM微模块相连，用作数据线；P2口用作时钟电路连接；P3口用于读写控制和中断。
程序主要包括IC卡读写操作程序、键盘扫描程序、显示程序、存储器读写程序和通信程序。
在读写器中，单片机与PC机之间的通信主要由TC232来实现。
读写器中，单片机程序可采用C语言进行编程。
C语言有功能丰富的库函数，运算速度快、编译效率高、可移植性好、软件的可读性强，便于改进和扩充。
本设计所研究的技术和方法不仅对于公交智能收费系统有着重要的作用，而且在其他各领域如校园卡、考勤卡等也具有广泛的应用价值。
关键词：单片机；非接触式IC卡；读写器；串口通信ABSTRACTThe intelligent charging system requirements to achieve the card, charge, LED display, clock circuit and computer communication function, wherein the card reading process (i.e., automatic recognition of user process) is an important part of the whole system, the design of card reader to read the detailed design.Using PHILIPS's Mi-fare card IC card, IC card reader can make the implementation of the business card printing, Card saling, automatic charging and other functions, the public transportation IC card reader based on radio frequency identification technology as the core, the reader is mainly used 1 pieces of Mi fare card read-write processing chip --MMM micro module, single-chip microcomputer with 89C52. The P1 port and serial device 24C64 and display, alarm circuit; P0 and MMM micro module, is used as a data line; P2 is used as the clock circuit is connected; P3 port used to read and write control and interrupt. The program includes IC card read-write operation procedure, keyboard scanning procedures, display program, memory read and write program and communication program. In the reader, the communication between MCU and PC is mainly implemented by TC232. Reader, microcontroller program can be programmed in C language. C language library function rich, fast operation, high efficiency to compile, good portability, software readable, easy to improve and expand。
景区智慧公交消费系统设计方案
景区智慧公交消费系统设计方案设计方案：景区智慧公交消费系统一、系统概述景区智慧公交消费系统旨在为游客提供方便快捷的公交服务，并实现公交支付的智能化和电子化。
该系统将提供多种支付方式、智能导航功能、电子票务管理以及数据统计与分析等功能，以提升景区公交服务的质量和效率。
二、系统模块1. 用户管理模块：包括用户注册、登录、个人信息管理等功能，方便用户进行身份认证和管理个人信息。
2. 乘车车辆管理模块：对景区内部的公交车辆进行管理，包括车辆信息录入、车辆位置监控等功能，方便管理者实时监控车辆运行情况。
3. 支付模块：提供多种支付方式，包括刷卡、扫码支付、手机支付等，用户可以选择适合自己的支付方式进行支付。
4. 导航模块：通过定位功能，为用户提供公交线路查询和导航功能，方便用户快速找到合适的公交线路。
5. 电子票务管理模块：用户乘坐公交后，系统会自动记录并生成电子票据，用户可以通过手机或其他设备查看和管理电子票务。
6. 数据统计与分析模块：对公交车辆运行情况、用户使用情况等数据进行收集和统计，为景区管理者提供数据支持和决策参考。
三、系统设计1. 硬件设备- 公交车辆：每辆公交车安装GPS定位设备和刷卡设备，方便车辆位置监控和乘客支付。
- 刷卡设备：在公交车门旁设置刷卡设备，用户可通过刷卡进行支付和乘车登记。
- 服务器：用于存储和处理系统数据，包括用户信息、车辆运行数据等。
2. 软件系统- 智能导航系统：基于地理位置信息，为用户提供公交线路查询和导航功能。
- 支付接口：接入不同的第三方支付平台，提供多种支付方式。
- 客户端应用：包括用户端和管理端应用，用户端应用提供导航、支付和票务管理功能，管理端应用提供车辆和数据管理功能。
- 数据库：用于存储用户信息、车辆信息、支付记录等数据。
3. 消费流程- 用户通过手机应用注册并登录系统。
- 在进入景区时，用户选择乘坐公交车，并选择合适的支付方式。
- 用户在车门旁的刷卡设备上刷卡或扫码支付。
IC卡城市公交收费机系统设计方案
方案编号：SZQD20100807提供单位：深圳市启点创新科技有限公司单位地址：深圳市宝安区龙华民治塘水围工业区B栋目录目录.............................................................................. - 0 - 1.系统效益分析 ...................................................................... - 3 -2 社会效益： ................................................................ - 4 - 第一章系统总体设计 ................................................................. - 5 -一、系统总体概述 ................................................................ - 5 - 第二章系统功能设计 ................................................................ - 10 -一、管理模式： ............................................................. - 10 -二、票制与卡类设置 ............................................................ - 10 -1.收费模式(一票制收费/分段收费)： .......................................... - 10 -三、发卡功能 ................................................................... - 12 -四、售卡充值、乘客查询及乘客服务功能 ........................................... - 12 -1.售卡充值功能 ............................................................. - 12 -2. 乘客查询功能 ............................................................ - 12 -五、数据采集汇总功能 ........................................................... - 13 -1.手持数据采集机功能 ....................................................... - 13 -2.GPRS/CDMA无线传送数据采集功能：.......................................... - 13 -六、IC卡管理中心系统功能....................................................... - 13 -1.系统管理： ............................................................... - 13 -2.IC卡管理：............................................................... - 13 -3.数据管理： ............................................................... - 13 -4.设备，人员管理： ......................................................... - 14 -5.数据接口： ............................................................... - 14 -6.安全管理： ............................................................... - 14 -7.财务统计： ............................................................... - 14 - 第三章系统逻辑设计 ................................................................ - 15 -一、发卡子系统 ................................................................. - 15 -二、售卡充值子系统 ............................................................. - 15 -三、数据采集系统 ............................................................... - 16 - 第四章系统主要设备介绍 ............................................................ - 16 -1 “启点”IC卡车载收费机/余额查询机............................................ - 16 -2 “启点”IC卡公交手持POS机/公交数据采集器.................................... - 17 -3 “启点”IC发卡机............................................................. - 18 -4 “启点”IC卡增款机........................................................... - 18 -5 “启点”车载稳压电源 ......................................................... - 19 -6 “启点”IC卡................................................................. - 19 -7“启点”USB转RS232数据线..................................................... - 20 -8 “启点”公交收费管理软件 ..................................................... - 20 -第五章、系统配置清单 ............................................................... - 22 - 第六章售后服务 .................................................................... - 23 -第七章、我们的优势 ............................................................. - 24 -2. 技术优势 .................................................................... - 24 - 部分经典案例 ....................................................................... - 25 -公司简介深圳启点创新科技有限公司专业致力于IC/ID卡智能化和生物识别技术应用领域的尖端科技产品，为客户提供智能化消费、考勤、公交、门禁、水控等“一卡通”全面的应用解决方案。
公交收费系统技术方案设计书
图片1 系统拓扑图3.2.系统组成
整个系统由管理软件、硬件设备、无线采集软件组成。
图片2 管理软件功能结构图
3.2.2.系统硬件设备
本系统硬件设备包含公交刷卡机、IC卡读写机和母卡充值机（非必需）。
公交刷卡机主要用于用户刷卡扣费、存储刷卡记录、上传刷卡记录，刷卡机本身也自带显示屏，可以显示乘客的相关信息。
刷卡机分为台式公交刷卡机和手持公交刷卡机。
图片3 最简业务流程图流程说明：
4.2.3.3.分段扣费模式
4.2.3.4.消费限制
图片4 公交刷卡机外观图
图片5 手持公交刷卡机外观图
图片6 IC卡读写机外观图表格3 IC卡读写机硬件规格表
图片7 定额扣费流程图流程说明：
1、开机后自动进入定额收费界面。
图片8 自由扣费流程图流程说明：
1、开机后自动进入定额扣费界面。
图片9 分段收费流程图
图片10 参数下载流程图在后台管理软件中设置好消费方式。
基于物联网的公交车收费系统设计
基于物联网的公交车收费系统一．系统设计整体设计公交车收费系统使用Android数据网关，连接无线AP点，通过串口跟控制芯片连接，控制芯片将RFID读卡器的数据通过无线AP发送，对公交卡用户执行开户、充值、余额查询、销户、消费等操作。
系统框图如下：公交车收费系统的硬件设备主要包括：(1) Android后台：程序的运行环境，处理获取的卡号，执行相关操作，并显示金额。
(2) RFID读卡：读卡设备，用于读取IC卡数据。
(3) Wi-Fi模块：通过串口线与高频RFID读卡器相连，将读卡数据通过Socket连接发送给安卓后台管理程序。
(4) 高频IC卡：用户公交卡。
公交系统数据库的设计本系统数据库非常简单，在实验室阶段，我们可以只用一个用户表即可完成，简单期间，下表只注册用户姓名，联系电话，如果需要可以添加更多的用户信息，比如年龄，工作单位之类的。
表名: 公交用户表结构软件部分：软件部分功能基本开发完成了信息查询：WiFi模块通过tcp/ip跟安卓后台通讯（软硬件交互部分）：Wifi模块跟单片机的连接：通过USARTESP8266模块引脚图通过串口通信的话。
模块连线就比较简单了，只需要:ESP8266 <----->STM32GND <----->GND3.3V<----->3.3VTXD<----->PA3 //IO口功能复用，串口收发数据RXD <----->PA2Wifi模块使用：ESP8266支持AT指令：在AT模式下可以通过串口的AT指令对系统参数做配置。
指令格式如下：AT+<at指令>=<值>例如：“AT+CWMODE”查询当前模块的WIFI模式。
例如：“A T+CWMODE=3”设置模块WIFI模式为AP+STA模式。
这里是所有支持的AT指令：ESP8266模块支持三种模式：AP模式，STA和AP+STA模式我们考虑采用AP模式：即模块作为无线WIFI热点，允许其他WIFI设备连接到本模块，实现串口与其他设备之间的无线（WIFI）数据转换互传。
无人值守智慧收费系统设计方案
无人值守智慧收费系统设计方案设计方案：无人值守智慧收费系统1. 引言随着社会的发展，交通拥堵成为人们生活中的一个重要问题。
为了解决这个问题，政府引入了智慧收费系统来提高交通效率和便利性。
无人值守智慧收费系统能够实现自动收费、数据收集和管理等功能，本文将详细介绍该系统的设计方案。
2. 系统设计概述无人值守智慧收费系统主要由以下几个模块组成：车辆识别模块、计费模块、支付模块、数据管理模块和管理控制模块。
车辆通过车辆识别模块进行识别，计费模块进行实时计费，支付模块进行费用支付，数据管理模块进行数据的收集和管理，管理控制模块进行系统的监控和控制。
3. 车辆识别模块设计车辆识别模块一般采用现代化的技术，如视频图像识别、车牌识别、RFID等。
车辆通过车辆识别模块进行自动识别，该模块将识别到的车辆信息发送给计费模块。
4. 计费模块设计计费模块是整个系统的核心模块，它根据车辆的类型（轻型车、中型车、重型车等）和车辆在高速公路上行驶的距离来计算费用。
计费模块需要实时获取车辆的识别信息并进行计费，计算完成后将费用信息发送给支付模块。
5. 支付模块设计支付模块是实现费用支付的关键模块。
一般采用电子支付方式，如支付宝、微信支付等。
在收费过程中，支付模块会显示费用信息，用户可以通过手机扫码或输入支付密码的方式进行支付。
6. 数据管理模块设计数据管理模块负责收集和管理系统运行过程中产生的数据。
它可以实时监控车流量、收入情况等信息，并对数据进行存储和分析，以便后续统计和决策参考。
7. 管理控制模块设计管理控制模块是对整个系统进行监控和控制的核心模块。
它可以实时监控各个模块的工作状态，如车辆识别模块是否正常工作、计费模块是否正常计费等。
同时，管理控制模块还可以对系统进行远程控制，如调整计费参数、将故障信息发送给维修人员等。
8. 安全性设计为保证系统的安全性，应采取以下措施：- 严格控制系统的访问权限，只允许授权人员进行操作。
- 对系统的各个模块进行加密，避免黑客入侵。
基于51单片机的公交,智能收费系统
设计的基本思想：一有Mifare1射频卡距离射频天线100mm内时，读写器就能够获取到卡中的数据信息。然后单片机把读取得数据进行处理，条件符合，蜂呜器就响一声。然后把数据跟当时的时间同时储存在单片机EEPROM内．接着在LED上显示所读数据。然而当无卡在其工作范围时，就会在LED上显示此刻的时间。如果读卡出错，则显示出错的标志。在和上位机通讯时，把单片机里EEPROM存入的信息发向上位机。
然而TYPE A标准。则是目前运用较多的一种标准MIFARE标准。TYPE B与A的主要不同是卡跟读写器的调制方式的差异。而TYPE A采用的则是间断的调制原理，信息“1”为时，即有信号传到卡，信息显示是“0”时，则就无信号传到卡，并且时间的间隔非常短暂，基本不会影响到卡的正常工作。用这种方式信息区量到非接触卡的时候，能量会有几率发生波动。
Technology and methods of the research of this design not only for bus intelligent charging system plays an important role, but also in other fields such as campus card, attendance card also has extensive application value。
1.2 本文的内容
此设计研究的是公交智能收费系统（B）标准，其重点进行卡的读写程序设计，它是以非接触式通信为技术基础。
本课题设计是以射频技术为基础，铺以单片机编程来控制MF RC500的读写卡操作，然后卡里的内容跟时钟信息一起存放在存储器里，然后显示模块显示卡的扣除费用金额等，同时蜂鸣器在操作无误时就响一声。而DS1232为控制芯片，能解决程序跑飞的问题。然而在存储器存储的信息到顶时，就会通过TC232和上位机相接，然后把信息发给PC机。
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石家庄铁道学院毕业设计公交智能收费系统的设计（B）Design of Intelligent Charging System in Public Transportation（B）2008 届电气与电子工程分院专业电子科学与技术完成日期： 2008年5 月 25 日毕业设计评语及成绩毕业设计开题报告摘要公交智能收费系统要现读卡、收费、LED显示、时钟电路和计算机的通讯功能，其中读卡过程（即自动识别用户的过程）是整个系统的重要部分，本设计对读卡器的设计作详细介绍。
采用PHILIPS公司的Mifare卡作IC卡，制作的IC卡读写器可以实现制卡、售卡、自动收费等功能，公交IC卡读写器以射频识别技术为核心，读写器主要使用了1片Mifare卡专用的读写处理芯片--MMM微模块，单片机采用89C52。
P1口与串行器件24C64和显示、报警电路连接；P0口与MMM微模块相连，用作数据线；P2口用作时钟电路连接；P3口用于读写控制和中断。
程序主要包括IC卡读写操作程序、键盘扫描程序、显示程序、存储器读写程序和通信程序。
在读写器中，单片机与PC机之间的通信主要由TC232来实现。
读写器中，单片机程序可采用C语言进行编程。
C语言有功能丰富的库函数，运算速度快、编译效率高、可移植性好、软件的可读性强，便于改进和扩充。
本设计所研究的技术和方法不仅对于公交智能收费系统有着重要的作用，而且在其他各领域如校园卡、考勤卡等也具有广泛的应用价值。
关键词：单片机非接触式IC卡读写器串口通信AbstractThe public transportation intelligence charge system request realizes reads the card, the charge, the LED demonstration, and computer's communication function, reads the card process (i.e. automatic diagnosis user's process) is overall system's important part, this design reads and compares the card design to make the detailed introduction.Used PHILIPS Corporation's Mifare card to make the IC card, the manufacture IC card reader-writer may card, automatic charge functions and so on realize the system card, sell, the public transportation IC card reader-writer take the radio frequency recognition technology as the core, in the reader-writer mainly uses 1 piece of Mifare card special-purpose read-write to process the chip--The MMM micro module, the monolithic integrated circuit uses 89C52. P1 mouth and serial component 24C64 and demonstration, alarm circuit connection; The P0 mouth and the MMM micro module is connected, serves as the data line; The P3 mouth uses in the read-write control and the interrupt. The procedure mainly includes the IC card read-write operation procedure, the keyboard scanner program, the display sequence, the memory read-write procedure and the signal procedure. In the reader-writer, monolithic integrated circuit and the PC machine between correspondence mainly realizes by TC232. In the reader-writer, the monolithic integrated circuit procedure may use the C language to carry on the programming. The C language has the function rich storehouse function, the operating speed is quick, the translation efficiency is high, the probability is good, software's readable, is advantageous for the improvement and the expansion.This design studies the technology and the method not only have the vital role regarding the public transportation intelligence charge system, moreover in other various domains like campus card, the timecard and so on also has the widespread application value.Key words: Monolithic Non-contact type Reader-writer Serial communication目录第1章绪论 (1)1.1 公交智能收费系统现状及发展趋势 (1)1.1.1 概述 (1)1.1.2 现状 (2)1.1.3 发展 (2)1.2 本文研究的容 (3)第2章 MCU功能简介 (4)2.1 MCU的功能概述 (4)2.2 89C52的接口介绍 (4)2.2.1 I/O口介绍 (4)2.2.2 89C52的功能口介绍 (5)第3章 MCM外围模块简介 (10)3.1 读卡模块简介 (10)3.1.1 概述 (10)3.1.2 特性 (10)3.1.3 应用 (11)3.2 时钟模块的简述 (11)3.2.1 引脚功能及结构 (11)3.2.2 DS1302的控制字节 (12)3.2.3 数据输入输出(I/O) (12)3.2.4 DS1302的寄存器 (12)3.2.5 编程方法 (13)3.3 I2C总线的简述 (13)3.3.1 I2C总线的特点： (13)3.3.2 I2C的基本操作： (14)3.3.3 系统存储器的概述 (16)3.4 RS--232 概述 (16)3.5 显示模块的概述 (18)3.6 系统中看门狗的功能 (19)3.6.1 电源电压监视 (19)3.6.2 复位 (19)3.6.3 看门狗定时器 (19)第4章系统总体设计方案 (20)4.1 主程序系统 (20)4.2 读/写卡程序设计 (22)4.2.1 Mifare卡的操作步骤： (23)4.2.2 操作指令时序 (23)4.3 显示电路概述 (27)4.4 存储器概述 (28)4.5 监控电路概述 (29)4.6 上、下位机通信设计 (30)4.7 时钟电路 (30)4.8 蜂鸣器模块概述 (31)5.1 结论 (32)5.2 展望 (32)参考文献 (33)致 (34)附录 (35)第1章绪论公交车现在已成为城市的主要交通工具，收费时既有人工收费也有的采用了智能收费系统收费。
使用智能收费系统首先是便利，其次是快捷，第三是有利于减少现金流通。
公交智能收费系统在公交系统的应用大大推动了非接触式IC卡的发展。
国外已有众多实力强的公司已涉足这方面的技术。
中国虽起步较晚，但发展迅速。
公交车IC卡作为非接触式的卡，操作方便，可靠性更高，寿命更长，发展潜力巨大。
公交车收费系统的读写操作只需将卡片放在读写器附近一定的距离之就能实现数据交换，无需任何接触，使用中非常方便、快捷，不易损坏。
因此，除了用在公交系统，在门禁、校园、企事业等人事管理、娱乐场所等方面有广泛的应用前景。
1.1 公交智能收费系统现状及发展趋势公交收费系统很多是采用接触式IC卡，卡在读写器上经常拔插造成的磨损导致接触不良，从而引起数据传输错误，并且卡与读写器之间的磨损也大大缩短了卡和读写器的使用寿命。
随着技术发展，公交收费系统逐渐被射频技术取代，即使用非接触式IC卡。
读写器以射频识别技术为核心，当射频卡靠近读写器时，受读写器发射的电磁波激励，卡片的LC谐振电路产生共振并且接收电磁波能量。
当射频卡接收到足够的能量时，就将卡存储的识别资料以及其他数据以无线电波的方式传输到读写器并且接受读写器对卡数据的进一步操作。
在环境复杂的公交车上，这种收费系统将会有很大前景。
1.1.1 概述公交智能收费系统结构复杂，环节较多，因此，公交非接触IC 卡的读写器至少应包括公交售卡机、公交车载机和公交制卡机三个读写器。
本文主要介绍公交车载机读写器的设计，它主要由MMM微模块、单片机、显示、存储器、时钟电路和监控电路以及与PC机通信的TC232串行通信接口电路等部分组成。
Mifare卡专用的读写处理芯片(MF RC500)，它是一个小型的最大操作距离达100mm的Mifare读/写设备的核心器件，其功能包括调制、解调、产生射频信号、安全管理和防碰撞机制[9]。
读写器是放在收费现场的，这种读写器的软件在编写时，只允许用户读卡片，并具有自动收费的功能。
1.1.2 现状如今，接触式IC卡在人们的日常生活中得到了普遍的应用。
在接触式IC卡的普及过程中，逐渐发现了许多的弊端：卡在读写器上经常拔插造成的磨损导致接触不良，从而引起数据传输错误，并且卡与读写器之间的磨损也大大缩短了卡和读写器的使用寿命；另外，接触式IC卡的通讯速率较低，再加上插拔卡的动作延误，造成每一笔交易需要较长时间的等待。