第13章联轴离合制动器 - 副本
联轴器离合器制动器
通过纳米技术改善材料的力学、热学 和电学性能,提高联轴器、离合器和 制动器的性能稳定性和可靠性。
陶瓷材料
具有优异的耐高温、耐腐蚀和耐磨损 性能,用于制造高速、高温和腐蚀性 环境下的联轴器、离合器和制动器。
先进制造技术对三者性能的提升
精密加工技术
采用高精度数控机床和加工中心, 实现联轴器、离合器和制动器关 键部件的精密加工,提高产品的 精度和稳定性。
分类
根据工作原理和结构特点,离合器可分为摩擦离 合器、牙嵌离合器和电磁离合器等几种类型。
工作原理及结构特点
工作原理
离合器的工作原理是通过主、从动部分之间的摩擦或啮合来实现传动系统的分离和接合。当离合器处于接合状态 时,主、从动部分通过摩擦力或啮合力传递扭矩;当离合器处于分离状态时,主、从动部分之间不存在扭矩传递。
表面处理技术
通过喷丸、渗碳淬火、激光熔覆等 表面处理技术,提高联轴器、离合 器和制动器表面的硬度、耐磨性和 耐腐蚀性。
3D打印技术
利用3D打印技术制造复杂结构的联 轴器、离合器和制动器,缩短产品 开发周期,降低成本。
智能化技术在三者中的应用前景
传感器技术
集成传感器于联轴器、离合器和 制动器中,实时监测产品的运行 状态和性能参数,为故障诊断和
联轴器离合器制动器
目录
• 联轴器概述 • 离合器简介 • 制动器概述 • 联轴器、离合器与制动器的关系 • 联轴器、离合器与制动器的市场分
析 • 联轴器、离合器与制动器的技术进
展
01
ห้องสมุดไป่ตู้
联轴器概述
定义与工作原理
定义
联轴器是一种用于连接两个轴并传递扭矩的机械传动元 件,通常用于将驱动轴的动力传递给从动轴。
《汽车机械基础(机工版)》教学课件—13联轴器、离合器和制动器
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
二、判断题 ( ) 1. 离合器在机器运转过程中可随时将两轴接合或分离, 而联轴器只能在机器停止 运转后才能将两轴接合或分离。 ( ) 2. 弹性联轴器不但能补偿两轴的相对位移, 还能缓和冲击, 避免发生严重的危险性振动。 ( ) 3. 滑块联轴器结构简单, 制造方便, 适用于对中精度好、有一般振动的场合。 ( ) 4. 为简化传动结构, 可以把双万向联轴器改为单万向联轴器, 这样既能简化结构又能保证 传动的平稳性。 ( ) 5. 万向联轴器适用于有较大角位移的两轴间的联接, 一般两轴间的最大夹角可达90°。 ( ) 6. 要增加弹性柱销式联轴器的使用寿命, 缓和冲击, 就要确保良好的润滑。 ( ) 7. 制动器一般利用摩擦力矩来消耗机器运转部件的动力, 达到制动的目的。
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
1.联轴器的结构、特点及应用。 2.制动器的结构、特点及应用。 3.离合器的结构、特点及应用。
4.联轴器和离合器的主要作用及区别。 1.了解联轴器的结构、特点及应用。 2.了解制动器的结构、特点及应用。 3.理解离合器的结构、特点及应用。 1.联轴器的结构、特点及应用。 2.制动器的结构、特点及应用。 3.离合器的结构、特点及应用。
目录
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
(2) 套筒联轴器 套筒联轴器用键(见图13-3)或销(见图13-4)将两轴轴端的套筒和两轴联接起来 以传递转矩。
第十三章 联轴器、 离合器和制动器
目录
2.刚性联轴器的特点 (1)优点 构造简单,价格较低,对中精度高(如果机器本身要求两轴严格对中,则采用刚性联轴 器有其优点)。 (2)缺点 不能补偿两轴的偏斜和位移,对两轴的对中要求较高;当工作中两轴产生偏斜和位移 时,将会产生难以估计的附加载荷;完全是由刚性元件组成,缓冲、吸振能力差。
机械设计基础课程教案讲义联轴器和、离合器和制动器教案讲义
教学目地:1熟悉联轴器的类型、特点、应用和选择2了解离合器的类型和应用3了解制动器的类型和应用教学重点:1常用联轴器的特点和选择2常用离合器的类型和工作原理教学难点:常用联轴器的选择和标注第十三章联轴器和离合器和制动器联轴器和离合器是机械传动中的重要部件。
联轴器和离合器可联接主、从动轴,使其一同回转并传递扭矩,有时也可用作安全装置。
联轴器联接的分与合只能在停机时进行,而离合器联接的分与合可随时进行。
如图13-1、图13-2所示为联轴器和离合器应用实例。
1-电动机2、5-联轴器3-制动器4-减速器6-卷筒7-轴承8-机架图13-2图13-1图13-1所示为电动绞车,电动机输出轴与减速器输入轴之间用联轴器联接,减速器输出轴与卷筒之间同样用联轴器联接来传递运动和扭矩。
图13-2所示为自动车床转塔刀架上用于控制转位的离合器。
联轴器和离合器的类型很多,其中多数已标准化,设计选择时可根据工作要求,查阅有关手册、样本,选择合适的类型,必要时对其中主要零件进行强度校核。
13.1联轴器13.1.1 联轴器的性能要求联轴器所联接的两轴,由于制造及安装误差、承载后变形、温度变化和轴承磨损等原因,不能保证严格对中,使两轴线之间出现相对位移,如图13-3所示,如果联轴器对各种位移没有补偿能力,工作中将会产生附加动载荷,使工作情况恶化。
因此,要求联轴器具有补偿一定范围内两轴线相对位移量的能力。
对于经常负载启动或工作载荷变化的场合,要求联轴器中具有起缓冲、减振作用的弹性元件,以保护原动机和工作机不受或少受损伤。
同时还要求联轴器安全、可靠,有足够的强度和使用寿命。
a)b)c)d)a)轴向位移b)径向位移c)角度位移d)综合位移图13-313.1.2 联轴器的分类联轴器可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。
刚性联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力,要求两轴严格对中,但此类联轴器结构简单,制造成本较低,装拆、维护方便,能保证两轴有较高的对中性,传递转矩较大,应用广泛。
联轴器、离合器及制动器
联轴器、离合器及制动器
12.3 离 合 器
根据工作原理不同,离合器可分为牙嵌式和摩擦式两 类,它们分别用牙(齿)的啮合和工作表面的摩擦力来传 递转矩。离合器还可按控制离合的方法不同,分为操纵式 和自动式两类。下面介绍几种典型的离合器。
联轴器、离合器及制动器
1.牙嵌式离合器
图12-12 弹性套柱销联轴器
联轴器、离合器及制动器
3)弹性柱销联轴器
弹性柱销联轴器的结构如右图 所示,它采用尼龙柱销 1 将两半 联轴器连接起来,为防止柱销滑 出,两侧装有挡板 2 。其特点及 应用情况与弹性套柱销联轴器相 似,而且结构更为简单,维修安 装方便,传递转矩的能力很大, 但外形尺寸和转动惯量较大。
电磁外抱块式制动器已有标准,可按标准规定的方 法选用。
联轴器、离合器及制动器
(2)内涨蹄式制动器 图 12 -18 所示为内涨蹄式制 动器工作简图。两个制动蹄分别通过两个销轴与机架铰
接,制动蹄表面装有摩擦片,制 动轮与需制动的轴固联。当压力 油进入双向作用的泵后,推动左 右两个活塞,克服弹簧的作用使 制动蹄压紧制动轮,从而使制动 轮(或轴)制动。油路卸压后, 弹簧的拉力使两制动蹄与制动轮 分离而松闸。这种制动器结构紧 凑,广泛应用于各种车辆以及结 构尺寸受限制的机械中。
联轴器、离合器及制动器
结构图
实物图 图12-8 齿轮联轴器
3)万向联轴器
如右图所示,万向联轴 器由两个轴叉分别与中间 的十字轴以铰链相联。单 个万向联轴器工作时,会 引起冲击和扭转振动。为 避免这种情况,保证从动 轴和主动轴均以同一角速 度等速回转,应采用双万 向联轴器,如右下图所 示,并满足中间轴与主、 从动轴间夹角相等,及中 间轴两端轴叉应位于同一 平面内。
机械设计基础第十二章联轴器离合器和制动器PPT课件
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二、学习指导
⒈ 联轴器、离合器和制动器的功用 联轴器和离合器是用来联接两轴(或轴与转动件),并传 递运动和转矩的部件。两者的区别是:用联轴器联接的两轴只 有在机器停车后,通过拆卸才能彼此分离;而用离合器联接的 两轴则可在机器转动过程中随时使两轴分离和接合。制动器是 对机械的运动件施加阻力或阻力矩,使其减速、停止或保持静 止状态的部件。
类别 型 式
特点
使用条件
刚联 性 可轴 移 式器
十字滑块联轴 器
径向尺寸 较长,但制 需要润滑
小 造
, 复
寿命 杂,
用于低速传动,两轴同 轴度误差较大的情况
齿式联轴器
承载能力大,工作 可靠,但制造成本高
可在高温重载条件下工 作,常用在起动频繁,正 反转变化较多的场合
万向联轴器
紧个所以使径凑常用向,成有尺维对附寸护使加小方用动便,载结,荷构单,轴合平用行于但两连轴接夹距角离大大、18的或场两
制造容 ,寿命 使用温
用于正反转 较多,起动频 高、低速传动
变 繁
化 的
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四、复习题
1. 问答题
⑴ 联轴器和离合器的功用是什么?两者的功用有何异同?
⑵ 刚性固定式联轴器和刚性可移式联轴器有何区别?各适 合于什么工作条件?
⑶ 刚性可移式联轴器和弹性联轴器有何区别?各适合于什 么工作条件?
⑷ 刚性凸缘式联轴器有哪几种对中方法?各有什么特点?
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二、学习指导
图13-1
图13-2
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二、学习指导
⑵ 联轴器的选择 ① 通常对于载荷平稳、转速低且稳定、刚性大的短 轴可选用刚性固定式联轴器;对于载荷平稳、转速低且稳 定、刚性小的长轴,为了补偿安装误差和轴或其他相连接 件的变形,可选用无弹性元件挠性联轴器;对传递转矩较 大的重型机械,选用齿轮联轴器;对于高速且有冲击振动 的轴应选用有弹性元件挠性联轴器。
汽车常用机械零件
图11-16 手动变速箱输出轴上的花键联接
(5)切向键连接 切向键连接如图11-17所示。它由两个普通楔键组成,装配时两个楔键分别自轮毂两端楔入,装配后两个相互平行的窄面为工作面。单个切向键只能传递单向转矩。若传递双向转矩,应装两个互成120°的切向键。
图11-17 切向键连接
2.平键的尺寸选择和键联接的强度校核 平键是标准件,一般先根据轴的直径,由标准中选取尺寸,然后进行强度校核。 (1) 平键的尺寸选择 根据轴的直径d从标准中选择平键宽度b(高度h),键的长度L应略小于轮毂长度,并与标准中规定的长度系列相符。 (2) 平键连接的失效形式及强度校核 平键连接工作时的受力情况如图11-18所示。普通平键连接属于静连接,其主要失效形式是连接中强度较弱零件的工作面被压溃。导向平键和滑键连接属于动连接,其主要失效形式是工作面过度磨损。
汽车常用机械零件
本章导读
汽车作为一种特殊的综合性的机器,它由非常多的机械零件组成,这些零件也由不同的金属材料或非金属材料制造而成,汽车上常用的机械零件主要有轴、轴承、联轴器、制动器、离合器、联接件和弹簧等。本章主要介绍这些常用机械零件的结构和作用。
本章要点
1.轴的分类、材料及结构设计 2. 滚动轴承的结构、类型及代号 3. 联轴器、离合器、制动器 4. 键联接、销联接及螺纹联接 5. 弹簧的作用、类型、特点及应用
11.3 联轴器、离合器与制动器
联轴器和离合器主要用来联接不同机器或部件的两根轴,使它们一起回转并传递转矩。用联轴器联接的两根轴只有在机器停车时才能拆卸并分离它们,而利用离合器联接的两根轴在机器转动过程中能够方便的实现分离和结合。制动器主要是用来使机器上的某一根轴在机器停车后立即停止运转,实现制动。 1.联轴器 按其结构特点,联轴器可以分为刚性联轴器和弹性联轴器两种。 (1)刚性联轴器 刚性联轴器是通过若干刚性零件将两轴联接在一起的,它由多种结构形式:凸缘联轴器、套筒联轴器和万向联轴器。如图11-5所示。
电子课件-《机械基础(第六版)》-A02-3658 13第十三章 联轴器、离合器和制动器
3.装配联轴器
(1)装配前 将各零件清洗干净,擦干后在零件表面涂机油
(2)安装螺栓 在螺栓头的端面上垫上木块,用手锤敲击木块
(3)安装螺母 拧紧螺母时,分两次或三次逐步对称拧紧
§13—1 联轴器
联轴器用于连接两根不同机器或部件的轴
1—离心式水泵 2、4—联轴器 3—减速器 5—电动机
§13—1 联轴器
一、刚性联轴器
1.凸缘联轴器
凸缘联轴器
有对中榫凸缘联轴器
§13—1 联轴器
2.套筒联轴器
用平键连接套筒和轴 用圆锥销相连套筒和轴
§13—1 联轴器 二、无弹性元件挠性联轴器
1.滑块联轴器
1、7—轴 2、6—平键 3、5—半联 Nhomakorabea器 4—滑块
§13—1 联轴器
2.齿式联轴器
1—注油孔 2—有内齿的外壳 3—有外齿的套筒
§13—1 联轴器 三、有弹性元件挠性联轴器
1.弹性柱销联轴器
1—半联轴器 2—弹性柱销 3—挡板
§13—1 联轴器
2.弹性套柱销联轴器
§13—2 离合器
一、牙嵌离合器
1—左半离合器 2—右半离合器 3—导向键 4—滑环 5—对中环 6—紧定螺钉 7—平键
§13—2 离合器
常用牙嵌离合器的牙型
三角形
梯形
矩形
牙嵌离合器只能在停车或低速转动时才能进行接合
§13—2 离合器 二、单圆盘摩擦式离合器
1—主动轴 2—主动摩擦盘 3—滑动摩擦盘 4—从动摩擦盘 5—导向型平键 6—螺钉 7—滑环 8—普通型平键
王黎钦《机械设计》(第5版)笔记和课后习题(含考研真题)详解-联轴器、离合器和制动器【圣才出品】
第13章联轴器、离合器和制动器13.1复习笔记一、概述1.作用(1)联轴器、离合器实现轴与轴之间的连接,进行运动和动力的传递。
(2)制动器迫使机器迅速停止运转或减低速度。
2.联轴器与离合器的区别(1)联轴器必须在机器停车后,经过拆卸才能使被连接两轴结合或分离;(2)离合器通常可使在工作中的两轴随时实现结合或分离。
3.联轴器和离合器的设计(1)选择联轴器和离合器的类型,(2)按轴的直径d、转速n和计算转矩T C,从标准中选择所需要的型号和尺寸。
必要时对少数关键零件作校核计算。
计算转矩T C=KT式中,T——轴的名义转矩(N·mm);K——载荷系数。
二、联轴器图13-1联轴器的分类结构图1.刚性联轴器(1)套筒联轴器①结构套筒联轴器由套筒、键、紧定螺钉或销钉等组成(图13-2)。
a.套筒将被连接的两轴连成一体;b.键连接实现套筒与轴的周向固定并传递转矩;c.紧定螺钉或销钉被用作套筒与轴的轴向固定。
②特点结构简单、径向尺寸小。
③应用常用于要求径向尺寸紧凑或空间受限制的场合。
图13-2套筒联轴器(2)夹壳联轴器①结构夹壳联轴器由纵向剖分的两个半联轴器、螺栓和键组成(图13-3),其径向尺寸比套筒联轴器大。
②特点夹壳外形相对复杂,常用铸铁铸造成形。
③应用由于其转动平衡性较差,常用于低速。
图13-3夹壳联轴器(3)凸缘联轴器①结构凸缘联轴器是把两个带有凸缘的半联轴器用键分别与两轴连接,然后用螺栓把两个半联轴器联成一体,以传递运动和转矩(图13-4)。
螺栓分为半精制的普通螺栓(图13-4(a))和铰制孔用螺栓(图13-4(b))。
a.普通螺栓连接联轴器用一个半联轴器上的凸肩与另一个半联轴器上的凹槽相配合而对中,转矩靠半联轴器接合面间的摩擦力矩来传递;b.铰制孔用螺栓连接靠铰制孔用螺栓实现两轴对中,靠螺栓杆承受剪切及螺栓杆与孔壁承受挤压来传递转矩。
图13-4凸缘联轴器②特点a.结构简单、成本低;b.传递转矩大c.对两轴对中性的要求很高。
中职机械类专业机械基础(劳动版第四版)教案:第十三章 联轴器、离合器和制动器
第十三章联轴器、离合器和制动器(4课时)教学目标1、了解联轴器的结构、特点及应用2、了解制动器的结构、特点及应用3、理解离合器的结构、特点及应用4、掌握联轴器和离合器的主要功用及区别教学重点难点重点:联轴器和离合器的主要功用及区别。
难点:联轴器、制动器、离合器的结构、特点及工作原理第一节联轴器的结构、特点及应用作用:机械传动中的常用部件,用来连接两传动轴,使其一起转动并传递转矩,有时也可作为安全装置。
常用联轴器可分为两大类:刚性联轴器、挠性联轴器一、刚性联轴器刚性联轴器是通过若干刚性零件将两轴联接在一起,可分为固定式和可移式两类。
这类联轴器结构简单、成本较低,但对中性要求高,一般用于平稳载荷或只有轻微冲击的场合。
(1)刚性固定式联轴器刚性固定式联轴器有凸缘式和套筒式等。
①凸缘联轴器如图9.33所示,凸缘联轴器由两个带凸缘的半联轴器用键分别和两轴联在一起,再用螺栓把两半联轴器联成一体。
凸缘联轴器有两种对中方法:一种是用半联轴器结合端面上的凸台与凹槽相嵌合来对中(图9.33a),另一种是用铰制孔用螺栓对中(图9.33b)。
②套筒联轴器套筒联轴器是用联接零件如键(图9.34a)或销(图9.34b)将两轴轴端的套筒和两轴联接起来以传递转矩。
当用销钉作联接件时,若按过载时销钉被剪断的条件设计,这种联轴器可作安全联轴器,以避免薄弱环节零件受到损坏。
刚性联轴器的特点:优点:构造简单,价格较低,对中精度高(如果机器本身要求两轴严格对中,则采用刚性联轴器有其优点)缺点:①不能补偿两轴的偏斜和位移,对两轴的对中要求较高。
当工作中两轴产生偏斜和位移时,将会产生难以估计的附加载荷。
②完全是由刚性元件组成,缓冲、吸振能力差。
二、挠性联轴器可以补偿被联接两轴间的位移,常用的有无弹性元件联轴器、有弹性元件联轴器等。
1、滑块联轴器如图9.35所示的滑块联轴器,它由两个带径向通的半联轴器1、3和一个两面具有相互垂直的凸榫的中间滑块2所组成,滑块2上的凸榫分别和两个半联轴器1、3的凹槽相嵌合,构成移动副,故可补偿两轴间的偏移。
联轴器的选择
《机械设计基础》教案桂林航天工业高等专科学校教案首页一、章节:第13章联轴器、离合器、制动器二、教学内容:14.1联轴器14.1.1联轴器的类型14.1.2常用联轴器的结构和特性14.1.3联轴器的选择14.2离合器14.2.1离合器的类型14.2.2常用离合器的结构和特性三、课时分配:1学时四、教学目的:1. 了解联轴器的类型与特点。
2. 了解离合器的类型与特点。
五、教学手段与方式:多媒体教学,课堂讲授六、教学重点和难点:1. 联轴器、离合器的特点与选用。
七、使用教具:模型八、课后作业:§13-1概述联轴器、离合器是机械中常用的部件,如图所示的就有联轴器和离合器的使用。
显然可以知道,在机器中使用联轴器和离合器的目的就是为了实现两轴的联接,以便于共同回转并传递动力。
其中,用联轴器联接的两轴,须在机器停止运转后才能拆卸分离;而离合器联接的两轴,则在机器运转过程中即可随时结合和分力,从而达到操纵机器传动系统的断续,以便进行变速和换向等。
联轴器和离合器的类型很多,其中有些已经标准化。
在选择时可根据工作要求,选定合适的类型,再按被联接轴的直径、转距和转速从有关手册中查取适用的型号和尺寸,必要时再作进一步的验算。
由于联轴器和离合器的种类繁多,本章进对少数典型结构及其有关知识作些介绍,以便为选用和自行创新设计提供必要的基础。
§13-2 联轴器的种类和特性联轴器所联接的两轴,由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响等等,往往不能保证严格的对中,而是存在着某种程度的相对位移,如图所示。
这就要求所设计的联轴器,要从结构上采取各种措施,使之具有适应一定范围的相对位移的性能。
根据联轴器有无弹性元件,可以将联轴器分为两大类,即刚性联轴器和弹性联轴器。
刚性联轴器又根据器结构特点分为固定式和可移动式两类,固定式联轴器要求被联接的两轴中心线严格对中。
而可移动式联轴器允许两轴有一定的安装误差,对两轴的位移有一定的补偿能力。
中职化工机械基础教案:联轴器、离合器与制动器
江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案教学内容汽车悬架中应用最广泛的弹性元件是钢板弹簧(见图5-30)。
那么,钢板弹簧有什么特点,汽车悬架采用钢板弹簧的原因是什么?一、联轴器(一)联轴器的功用联轴器是用于轴与轴之间的连接,并使它们一同旋转,以传递扭矩和运动的一种机械传动装置。
若要使两轴分离,必须通过停车拆卸才能实现。
(二)联轴器的类型联轴器可分为刚性联轴器和弹性联轴器两大类。
1.固定式刚性联轴器(1)凸缘联轴器(2) 套筒联轴器2.可移式刚性联轴器(1)齿式联轴器(2)十字滑块联轴器(3) 万向联轴器3.弹性联轴器(1)弹性套柱销联轴器(2) 弹性柱销联轴器教师组织学生讨论汽用离合器和制动器类型。
学习小组分组交流探讨离合器应用实例。
二、离合器(一)离合器的功用离合器主要在机器运转过程中传递运动与动力,实现轴与轴之间的分离与接合。
离合器在机器运转过程中可随时将两轴接合2.或分离,以便操纵机械传动系统运转、停车、变速和换向等。
(二)离合器的类型离合器按其工作原理,可分为牙嵌式离合器和摩擦式离合器。
牙嵌式离合器依靠齿的嵌合来传递扭矩和运动。
摩擦式离合器则依靠工作表面间的摩擦力来传递扭矩和运动。
1.牙嵌式离合器2.摩擦式离合器(1)单片摩擦式离合器(2)多片摩擦式离合器(3)膜片弹簧离合器三、制动器(一)制动器的功用制动器主要用于降低正在运行着的机器或机构的速度或使其停止,有时也用于调节或限制速度。
制动器是保护机器安全、正常工作,控制机器速度的重要部件,是机器中不可或缺的安全装置,如在各种汽车中,都设有专用的制动机构。
(二)制动器的类型按制动零件的结构特征分,制动器有摩擦式和非摩擦式两大类。
1.鼓式制动器鼓式制动器由制动鼓、制动底板、制动蹄、促动装置和定位调整装置等组成,利用内置的制动蹄在径向向外挤压制动鼓,产生制动扭矩来制动。
2.盘式制动器盘式制动器由制动盘、分泵、制动钳、油管等组成。
盘式制动器的旋转元件为制动盘,其工作表面为端面。
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能补偿较大的轴向位移, 能补偿较大的轴向位移,并 允许微量的径向位移和角位 移。 销与挡板之 间留有间隙
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三、轮胎式弹性联轴器 结构:中间为橡胶制成的轮胎环, 结构:中间为橡胶制成的轮胎环,用止退垫板与半联 轴器联接。 轴器联接。 特点:结构简单、易于变形。允 特点:结构简单、易于变形。 许较大的综合hdv x位移。 位移。 许较大的综合 位移 适用范围: 适用范围: 5˚≤α≤12 , x≤0.02D ≤ ≤12˚, y≤0.01D, y≤0.01D, n≤5000 r/min 应用:适用于启动频繁、 应用:适用于启动频繁、正反 向运转、有冲击振动、 向运转、有冲击振动、有较大 轴向位移、潮湿多尘的场合。 轴向位移、潮湿多尘的场合。 止退垫板 轮胎环
绞制孔螺栓
设计:潘存云
普通螺栓
对中榫
设计:潘存云
普通凸缘联轴器 普通凸缘联轴器
制造与安装要求:半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直, 制造与安装要求:半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直, 安装时应使两轴精确对中。 安装时应使两轴精确对中。 材料:一般用铸铁、 m/s时 材料:一般用铸铁、当重载或 V≥30 m/s时,用铸 钢或锻钢 。 特点:结构简单、使用方便、传递扭矩较大, 特点:结构简单、使用方便、传递扭矩较大,但不能 缓冲减振 。 应用: 应用:用于载荷较平稳的两轴联接 。 90˚ 90
y α
设计:潘存云
优缺点:结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心 优缺点:结构简单、制造容易。 力和磨损,并给轴和轴承带来附加动载荷。 力和磨损,并给轴和轴承带来附加动载荷。 适用范围: 30’, 0.04d, 适用范围:α≤30 , y≤0.04d,v≤300 r/min
三、万向联轴器 作用:用于传递两相交轴之间的动力和运动, 作用:用于传递两相交轴之间的动力和运动,而且在 传动过程中,两轴之间的夹角还可以改变。共轴、 传动过程中,两轴之间的夹角还可以改变。
联轴器、离合器大都已经标准化了,可直接选用。 联轴器、离合器大都已经标准化了,可直接选用。 大都已经标准化了 工作条件=> =>选类型 工作条件=>选类型 转矩 =>确定型号与规格 =>确定型号与规格 转速 轴径 T为名义转矩; 为名义转矩; 为名义转矩 计算转矩: 计算转矩: Tc=KAT K 为工作情况系数; 为工作情况系数;
有夹角
应用:广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。 应用:广泛应用于汽车、机床等机械传动系统中。
α
设计:潘存云
设计:潘存云
单万向联轴器
结构特点:两传动轴末端各有一个叉形支架, 结构特点:两传动轴末端各有一个叉形支架,用铰链 与中间的“十字形”构件相联, 十字形” 与中间的“十字形”构件相联,“十字形”构件的中 心位于两轴交点处, 心位于两轴交点处, 轴间角为 : α=0 45 =0~45 45˚ α 运动分析: 运动分析: 两轴平均传动比为1, 两轴平均传动比为 ,但 瞬时传动比是动态变化的。 瞬时传动比是动态变化的。 在图示位置I, 以轴1为参考 在图示位置 以轴 为参考 系,对A点有 : 点有 vA1 = rω1
联接特点:构成动联接,具有一个或几个方向的活动度。 联接特点:构成动联接,具有一个或几个方向的活动度。 能补偿两轴的相对位移。 能补偿两轴的相对位移。 x
设计:潘存云
y
设计:潘存云
轴向
设计:潘存云
x
设计:潘存云
y
α
α
一、齿式联轴器 结构:两个有内齿的外壳,两个有外齿的套筒, 结构:两个有内齿的外壳,两个有外齿的套筒,两者齿 数相同,外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。 数相同,外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。套筒与轴用键联 两外壳用螺栓联接。两端密封,空腔内储存润滑油。 接,两外壳用螺栓联接。两端密封,空腔内储存润滑油。 功用:能补偿轴不对中和偏斜。 功用:能补偿轴不对中和偏斜。 工作范围:正常齿: 工作范围:正常齿:α≤30’ 30 腰鼓齿: 腰鼓齿:α≤3˚
设计:潘存云
优点: 优点: 1.在任何转速条件下两轴都 1.在任何转速条件下两轴都 可以进行结合; 可以进行结合; 2.过载时打滑 起保护作用; 过载时打滑, 2.过载时打滑,起保护作用; 1 3.结合平稳、冲击和振动小。 3.结合平稳、冲击和振动小。 结合平稳 缺点:结合过程中不可避免出现打滑, 缺点:结合过程中不可避免出现打滑, 引起磨损和发热; 引起磨损和发热;
设计:潘存云
设计:潘存云
α
优点:传递扭矩大、能补偿综合位移。 优点:传递扭矩大、能补偿综合位移。 缺点:结构笨重、造价高。 缺点:结构笨重、造价高。 应用:用于重型传动。 应用:用于重型传动。
设计:潘存云
设计:潘存云
二、滑块联轴器 结构:两个端面开有径向凹槽的半联轴器, 结构:两个端面开有径向凹槽的半联轴器,两端各具 有凸榫的中间滑块,且两端榫头互相垂直, 有凸榫的中间滑块,且两端榫头互相垂直,嵌入凹槽 构成移动副。 中,构成移动副。 工作原理 当两轴存在不对中和偏斜时, 原理: 工作原理:当两轴存在不对中和偏斜时,滑块将在凹 槽内滑动。 槽内滑动。
设计:潘存云
可移动刚性联轴器
两轴线的相对位移: 两轴线的相对位移: 轴向、径向、角度、综合。 轴向、径向、角度、综合。
由于制造、安装或工作时零件的变形等原因,被联接的两轴不一定度能精确对中,因 此会出现两轴之间的轴向位移、径向位移和角位移,或其组合。 如果联轴器没有适应这种相对位移的能力就会在联轴器、轴和轴承中引起附加载荷,甚至引起强烈振动。
1 C
设计:潘存云
2
α
α
1 C
设计:潘存云
2 α
小型双万向联轴器 结构如图所示,通常采用合金钢制造。 结构如图所示,通常采用合金钢制造。
A
α
设计:潘存云 设计:潘存云
α
A
α
A--A
模型演示
一、弹性套柱销联轴器 结构特点:外观与凸缘联轴器相似, 结构特点:外观与凸缘联轴器相似,用带橡胶弹性套 的柱销联接两个半联轴器。 的柱销联接两个半联轴器。
固定式刚性联轴器
结构:半联轴器通过键与轴相联, 结构:半联轴器通过键与轴相联,用螺栓将两个半联 轴器的凸缘联接在一起。 轴器的凸缘联接在一起。 ---靠铰制孔螺栓对中 靠铰制孔螺栓对中。 普通凸缘联轴器 ---靠铰制孔螺栓对中。 型式: 型式: ---靠榫头对中 靠榫头对中。 有对中榫的凸缘联轴器 ---靠榫头对中。
第13章 联轴器、离合器和制动器 章 联轴器、
联轴器、离合器的类型和应用 联轴器、离合器的类型和应用
作用:主要用于将两根轴联接在一起, 作用:主要用于将两根轴联接在一起,使它们一起旋 将两根轴联接在一起 并传递扭矩。 转,并传递扭矩。 工作特点:联轴器用于刚性静态联接; 工作特点:联轴器用于刚性静态联接;而离合器则用 两轴之间的动态联接。 于两轴之间的动态联接。 分类: 分类: 固定式联轴器 刚性联轴器 移动式联轴器 联轴器 弹性联轴器 牙嵌式离合器 摩擦式离合器 离合器 电磁离合器 自动离合器 应用实例:手腕驱动机构、汽车后桥驱动、车辆启停等。 应用实例:手腕驱动机构、汽车后桥驱动、车辆启停等。
摩擦离合器
一、单片式圆盘摩擦离合器 单片式圆盘摩擦离合器 结构:由固定圆盘1、活动圆盘2、滑环组成。 结构:由固定圆盘 、活动圆盘 、滑环组成。 工作原理:移动滑环,可实现两圆盘的结合与分离, 工作原理:移动滑环,可实现两圆盘的结合与分离,靠 摩擦力带动从动轴转动。 摩擦力带动从动轴转动。 摩擦扭矩: 摩擦扭矩 Tmax=Fa f Rf Rf 3 3
----传递中小转矩、牙数为16~60 传递中小转矩、牙数为 传递中小转矩 ----传递较大转矩、牙数为3~15 传递较大转矩、牙数为 传递较大转矩
梯形牙可以补偿磨损后的牙侧间隙。 梯形牙可以补偿磨损后的牙侧间隙。 锯齿形只能单向工作。 锯齿形只能单向工作。反转时具有较大的轴向分力,会迫使离合器自行分离。 制造要求:各牙应精确等分,以使载荷均匀分布。 制造要求:各牙应精确等分,以使载荷均匀分布。
30˚~40 30 40˚ 40 60˚ 60 2˚~8˚ 8 2˚~8˚ 8
承载能力:取决于齿根的弯曲强度 承载能力:取决于齿根的弯曲强度: hKAT σ b= ≤ [σb] zWD0 D0 2KAT p = ≤ [p ] zD0ah 式中: 为牙齿高度 为牙齿数 为牙齿高度; 为牙齿数; 式中:h为牙齿高度;z为牙齿数; h
设计:潘存云
r’
A
以轴2为参考系, 以轴 为参考系,对A点有 : 为参考系 点有 vA2 = r’ω’2 = r cosαω’ 2 显然有 : vA1 = vA2
ω1
B
α r
设计:潘存云
α ω'2
A
代入得: ω1 =cosαω’2 代入得: ω’2 〉ω1 在图示位置II, 以轴 为参考 以轴2为参考 在图示位置 系,对B点有 : 点有 vB2 = rω”2 以轴1为参考系,对B点有 : 以轴 为参考系, 为参考系 点有 vB1 = r”ω1 = ω1 r cosα 同样有 : vB1 = vB2 代入得: 代入得: ω’’2=ω1 cosα
设计结构:由端面带牙的固定套筒、活动套筒、对中环组成。 结构:由端面带牙的固定套筒、活动套筒、对中环组成。 工作原理: 工作原理: 利用操纵杆移动滑环,实现两套筒的结合与分离。 利用操纵杆移动滑环,实现两套筒的结合与分离。
固定套筒 活动套筒 滑环
设计:潘存云
对中环
牙型
三角形 梯 形 锯齿形
弹性联轴器
圆柱孔
设计:潘存云
设计:潘存云
圆锥孔 预留间隙以补偿 轴向位移。 轴向位移。
c
A
预留安装空间以便与更换橡胶套
二、弹性柱销联轴器 结构: 结构:用尼龙制成的柱销置于两个半联轴器凸缘的孔 结构简单、更换柱销方便。 中。 结构简单、更换柱销方便。 两种柱销 特点: 特点:上述两种联轴器的动力通过弹性 尼龙销 元件传递,缓和冲击、吸收振动。 元件传递,缓和冲击、吸收振动。 挡板 应用:适用于正反向变化多, 应用:适用于正反向变化多,启动 频繁的高速轴。 频繁的高速轴。 适用范围: 12˚≤ ≤60 , 适用范围:-12 ≤t≤60˚, v≤8000 r/min