高速公路冰雪灾害过后的思索
做好冰雪灾害救援工作总结
做好冰雪灾害救援工作总结
冰雪灾害是一种常见的自然灾害，它给人们的生活和财产带来了巨大的损失。
为了有效地应对冰雪灾害，各级政府和相关部门必须做好灾害救援工作。
在过去的几年中，我们在这方面取得了一些进展，但也面临着一些挑战。
以下是对做好冰雪灾害救援工作的总结和反思。
首先，我们必须加强预防工作。
冰雪灾害的发生往往是可以预测的，因此我们必须加强对气象数据的监测和分析，及时发布预警信息，提醒人们采取相应的防范措施。
同时，我们还需要加强对潜在灾害隐患地区的排查和整治工作，减少灾害发生的可能性。
其次，我们必须加强应急救援能力。
一旦冰雪灾害发生，我们必须能够迅速组织救援人员和物资，及时救助受灾群众，减少灾害造成的损失。
因此，我们需要加强救援队伍的建设和培训，提高他们的应急救援能力；同时，还需要加强救援物资的储备和调配，确保在灾害发生时能够快速投入救援工作。
此外，我们还需要加强社会力量的参与。
冰雪灾害救援工作需要全社会的支持和参与，政府和相关部门不能独自承担所有责任。
因此，我们需要鼓励和引导社会各界组织和个人参与到灾害救援工作中，共同应对灾害，共同保护人民的生命财产安全。
总的来说，做好冰雪灾害救援工作需要政府、社会各界和个人的共同努力。
我们必须加强预防工作，提高应急救援能力，加强社会力量的参与，才能更好地保护人民的生命财产安全。
希望在未来的工作中，我们能够不断总结经验，不断改进工作，做好冰雪灾害救援工作，保障人民的生命财产安全。
防范应对低温雨雪冰冻灾害心得
防范应对低温雨雪冰冻灾害心得随着全球气候变化的影响日益明显，低温雨雪冰冻灾害成为了我们必须面对和应对的一大挑战。
在面对这类自然灾害时，我深感预防与应对的重要性，同时也学到了许多宝贵的经验和教训。
首先，我认为预防工作至关重要。
在灾害来临之前，我们必须做好充分的准备，包括储备足够的物资、检查和维护设备、加强预警系统等。
这不仅可以减少灾害带来的损失，还可以确保在灾害发生时我们能够迅速、有效地应对。
其次，团队协作和沟通也是应对灾害的关键。
在面对低温雨雪冰冻灾害时，各个部门需要密切合作，共同应对。
我们需要及时分享信息、协调资源、解决问题，确保整个应对过程的高效和顺畅。
同时，与公众保持良好的沟通也非常重要，这可以帮助我们更好地了解公众的需求和关切，并提供相应的帮助和支持。
此外，我还学到了许多应对灾害的实用技巧和方法：1.保持室内温暖：在冬季，确保家中的供暖设备正常运行，及时检查和维修。
同时，注意节约能源，避免浪费。
2.做好户外设施的防护：对于户外设施，如水管、电线等，要进行防冻处理。
可以用保温材料包裹，避免因为低温而破裂。
3.加强交通安全：在冰雪天气中，驾驶者需要特别小心。
应保持车速稳定，避免急刹车，保持足够的车距。
同时，行人也要注意防滑，穿着防滑鞋或走在防滑垫上。
4.做好应急准备：储备一些必要的应急物资，如食品、水、急救用品、电池、手电筒等。
在灾害发生时，这些物资将起到关键的作用。
5.保持信息畅通：密切关注天气预报和灾害预警信息，以便及时采取措施应对。
同时，也要和家人、朋友保持联系，互相通报情况。
6.避免不必要的外出：在灾害严重时，尽量留在室内，避免外出。
如果必须外出，要做好防护措施，如穿着保暖、防滑的衣物和鞋子。
7.科学应对：在面对灾害时，要保持冷静，科学应对。
不要恐慌，也不要轻信不实信息。
要根据实际情况，采取合理的措施来保护自己和他人的安全。
最后，我认为我们应该更加关注气候变化对人类社会的影响，并采取积极的措施来减缓其影响。
抗击冰雪灾害思想汇报范文
抗击冰雪灾害思想汇报范文近年来，我国的冰雪灾害频繁发生，给人们的生产生活带来了极大的影响和损失。
在这种情况下，我们应该怎样抗击冰雪灾害，保障人民的生命财产安全呢？本文将从思想上进行探讨和总结。
加强预防意识，提高应对能力首先，我们应该加强预防意识，提高应对能力。
冰雪灾害是自然灾害中的一种，其发生往往具有突发性和不可预测性。
因此，我们需要在平时加强对冰雪灾害的了解和研究，掌握其发生的规律和特点，提高对冰雪灾害的预测能力。
同时，我们还应该加强对冰雪灾害的应对能力，提高应急处置的能力和水平，以便在灾害发生时能够及时有效地进行应对。
加强基础设施建设，提高抗灾能力其次，我们应该加强基础设施建设，提高抗灾能力。
基础设施是保障人民生命财产安全的重要保障，而在冰雪灾害发生时，基础设施的完善程度直接影响到灾害的影响程度和后果。
因此，我们应该加强对基础设施的建设和维护，提高其抗灾能力。
例如，在交通运输方面，我们应该加强对公路、铁路、航空等交通工具的安全检查和维护，确保其在冰雪灾害发生时能够正常运行；在电力供应方面，我们应该加强对电力设施的维护和升级，提高其抗灾能力，确保人民生活的正常供应。
加强社会组织和群众力量的动员和组织最后，我们应该加强社会组织和群众力量的动员和组织。
冰雪灾害是一种全社会性的灾害，需要全社会的共同努力来抗击。
因此，我们应该加强对社会组织和群众力量的动员和组织，发挥其在抗灾中的作用。
例如，在抗击冰雪灾害时，我们可以通过组织志愿者、发动群众等方式，加强对受灾地区的救援和支援，提高抗灾的效率和效果。
综上所述，抗击冰雪灾害是一项长期而艰巨的任务，需要全社会的共同努力和配合。
我们应该加强预防意识，提高应对能力；加强基础设施建设，提高抗灾能力；加强社会组织和群众力量的动员和组织，发挥其在抗灾中的作用。
只有这样，我们才能够更好地保障人民的生命财产安全，实现社会的和谐稳定。
处置冰雪天气对道路的总结与反思_概述说明
处置冰雪天气对道路的总结与反思概述说明1. 引言1.1 概述冰雪天气对道路交通产生了重要影响，给人们的出行带来了诸多困难和安全隐患。
为了应对这种天气条件下的交通问题，各地采取了一系列处置措施，但仍存在很多不足之处。
本文旨在总结和反思处置冰雪天气对道路的经验教训，以便进一步改进相关策略和措施。
1.2 文章结构本文共分为五个部分进行讨论，具体内容如下：第一部分为引言部分，主要概述文章的目的、结构以及冰雪天气对道路的影响。
第二部分将详细阐述冰雪天气对道路交通产生的影响，包括道路交通安全隐患增加、行车困难和延误问题以及道路维护成本增加等方面。
第三部分将探讨当前处置冰雪天气的现状与挑战，重点评估现有处置措施的不足之处、预警与应急响应机制以及技术手段和设备需求等方面。
第四部分将提出改进冰雪天气道路处置策略的建议与实践，包括加强预防与准备工作、完善道路除冰除雪方案以及提高道路交通疏导能力等方面。
最后一部分为结论与反思总结，将对冰雪天气处置的重要性进行认识和体会，并提出存在问题及改进方向展望以及对相关政策和措施的建议。
1.3 目的本文旨在全面了解和分析冰雪天气对道路交通产生的影响，深入探讨当前处理这种天气条件下交通问题的现状与挑战，并提出改进策略与建议。
通过详细总结和深入分析，以期在未来更好地应对冰雪天气对道路交通带来的问题，提高交通安全性和效率。
2. 冰雪天气对道路的影响：2.1 道路交通安全隐患增加:在冰雪天气中，道路交通安全隐患显著增加。
由于降雪或结冰，道路表面变得湿滑，车辆行驶时易发生打滑和侧滑现象。
这给驾驶员带来了巨大的挑战，很容易导致事故的发生。
尤其是坡度较大和弯道密集的山区道路更是容易出现交通事故。
2.2 行车困难和延误问题:冰雪天气还会导致行车困难和交通延误现象。
降雪量过大时，道路被积雪覆盖会阻碍车辆正常行驶，甚至造成严重堵塞。
除此之外，冰雪天气也会减少车辆正常行驶的速度，在严寒条件下，抢修故障也受到一定的限制，因而进一步延误了交通流畅。
抗击冰雪灾害思想汇报总结
抗击冰雪灾害思想汇报总结冰雪灾害是指由于极端寒冷天气条件导致的冰雪覆盖，给人们的生产生活带来严重影响的自然灾害。
在我国，由于其特殊的地理环境和气候条件，冰雪灾害频繁发生，给社会经济发展带来了巨大的威胁和损失。
为了有效地抗击冰雪灾害，我们必须贯彻以人民为中心的发展思想，坚持科学规划、集中力量、统筹安排，加强预警预防、救援抢险等工作。
首先，我们应该树立科学规划的意识。
冰雪灾害具有突发性和破坏性，为了保护人民的生命财产安全，我们要根据气象、地质等专业知识和技术，制定合理的灾害防治规划和措施。
比如，加强冰雪灾害监测和预警系统建设，提高预测准确率；加强冰雪灾害应急救援队伍建设，提高救援能力和效率。
只有通过科学规划和安排，才能更好地应对冰雪灾害的挑战。
其次，我们要注重集中力量进行抗击冰雪灾害。
冰雪灾害规模庞大，涉及面广，需要各级政府和相关部门协同合作，形成工作合力。
一方面，我们要加强各级政府之间的沟通和协调，强化指挥体系，确保冰雪灾害防治工作有序推进；另一方面，要加强与社会组织和志愿者的合作，充分发挥他们在抗灾工作中的作用。
只有通过集中力量，才能形成冰雪灾害防治的整体优势。
最后，我们要加强预警预防和救援抢险工作。
冰雪灾害具有突发性和快速扩散性，及早发现和及时应对至关重要。
因此，我们要加强冰雪灾害的监测和预警，在灾害发生前就做好准备；加强冰雪灾害的预防措施，如加固建筑物、疏通排水系统等；加强救援抢险力量的培训和装备，提高救援效率和成功率。
总之，抗击冰雪灾害是一项长期而艰巨的任务，需要全社会的共同努力。
通过科学规划、集中力量、统筹安排，加强预警预防、救援抢险等工作，我们才能有效地抗击冰雪灾害，保护人民的生命财产安全。
希望未来我们能够在抗击冰雪灾害的道路上不断探索和创新，确保人民的生活不受冰雪灾害的困扰。
冰雪灾害留给我们的反思
冰雪灾害留给我们的反思作者：李庆钢来源：《驾驶园》2008年第04期抗雪救灾已经取得了阶段性胜利，但留给我们的反思很多。
许多亲身经历了这场灾害的司机在感受社会的温暖之余，对我国高运公路动辄以雪、雾雨关闭道路的做法提出了不同看法。
一遇雾雪就封道其实是下策，恰因为封道才形成了冰冻路面。
一位北方来的老司机说，高速路上川流不息的车辆，每分钟几百次轮胎碾压产生的热能，其实能融化路面的积雪。
至于大雾，只要减速，保持安全距离，各行其道，并不像有的人想象的那样可怕。
不管是雪是雾，道路不能“一封了之”。
有关部门心是好的，做法却是不妥。
有一个急着到机场乘飞机出国的人更是着急，他本来就留了足够的富余时间，却因为“封闭”10个小时而心急如焚。
他说，他们有一条最好的借口，“为了安全”，栏杆一放就完事。
但他们想过没有，交通是国家的动脉，是民生最基本的需求，随意剥夺我们“行”的权利是对民生的极不尊重。
他建议采取“分时分段放行”的办法。
即隔数分钟放行数辆车，并提醒放行车辆中途不得随意停车。
限时限速，这样就可以人为地拉开车距离，避免“连环追尾”事故的发生。
事实证明：这次雪灾中京珠高速湖南段就采取了这个办法，获得广大司机的赞许。
虽然高速路上不高速，但比“封闭”要好，这是在特殊情况下，不求其好求其次的办法。
笔者曾对一些驾驶人作过调查：你认为因冰雪或大雾而封闭高速公路可取吗?绝大多数人不同意这种做法。
他们说，因自然灾害造成的社会损失恐怕远远超过被“封闭”车辆的经济损失。
与城市道路相比，城市道路比高速公路情况更复杂。
但雪、雾再大，城市道路也不能封闭，因为一旦封闭城市就会“瘫痪”。
而且城市里的车流比高速公路上的车流要大得多，情况也复杂得多，为什么高速公路就这么轻易地被“封闭”?这次冰雪灾害中有关部门采取了“分流”的做法，即绕道走非高速路，难道这些路上没有冰雪吗?与高速公路相比，这些道路的危险程度更大，难怪许多司机宁愿困在高速路上也不愿“分流”。
冰雪天气道路交通处置的总结与反思
冰雪天气道路交通处置的总结与反思冰雪天气给道路交通带来了极大的挑战，如何有效应对成为摆在相关部门面前的一道难题。
本文将对冰雪天气道路交通处置工作进行总结与反思，以期为今后的类似情况提供借鉴。
一、冰雪天气道路交通处置工作总结1.及时启动应急预案面对冰雪天气，交通部门迅速启动应急预案，加强路面巡逻，实时掌握路况信息，确保及时发现并处理各类交通事故。
2.加大除雪除冰力度采取机械化与人工相结合的方式，对重点路段、桥梁、隧道等易积雪结冰区域进行除雪除冰作业，保障道路通行条件。
3.优化交通组织通过设置交通管制点、发布交通提示信息、引导车辆合理分流等措施，确保道路交通秩序井然。
4.强化部门协同加强与公安、气象、环卫等部门的沟通协作，形成合力，共同应对冰雪天气对道路交通带来的影响。
5.关注民生需求在确保道路交通安全的前提下，积极协调公交、出租车等公共交通工具，保障市民出行需求。
二、冰雪天气道路交通处置工作反思1.应急预案仍需完善尽管已启动应急预案，但在实际操作中仍存在部分环节不够细化、不够具体的问题，需要进一步完善。
2.除雪除冰设备不足当前，我国部分地区的除雪除冰设备仍较为落后，难以满足快速处置冰雪天气的需求，应加大投入，提高设备水平。
3.交通信息发布不够及时在冰雪天气过程中，部分路段的交通信息发布不够及时，导致部分驾驶员无法及时掌握路况，影响了出行安全。
4.部门协同仍有提升空间在冰雪天气应对过程中，部分部门之间的沟通协作仍不够顺畅，需要进一步加强。
5.市民出行需求关注不足在冰雪天气道路交通处置过程中，对市民出行需求的关注仍有待提高，如公交、出租车运力调配等方面。
三、建议与措施1.完善应急预案，提高应对能力；2.加大除雪除冰设备投入，提高处置效率；3.加强交通信息发布，提高实时性、准确性；4.深化部门协同，形成合力；5.关注市民出行需求，提高服务质量。
关于冻雪被困高速的作文
关于冻雪被困高速的作文凛冬肆虐，银装素裹。
一场突如其来的暴风雪将高速公路化作了冰冷的囚笼，无数车辆被困其中，其中包括我的。
起初，雪势并不大，只是零星的雪花飘落。
然而，随着时间的推移，风势愈发猛烈，雪花越下越大，能见度也逐渐降低。
路面上的积雪越来越厚，使得车辆寸步难行。
当意识到自己被困时，我心中不禁涌起一丝恐慌。
车内的温度迅速下降，冷风透过窗户的缝隙灌入，让人瑟瑟发抖。
我尝试拨打求救电话，但信号微弱，电话始终无法接通。
周围的车辆也陷入了困境，引擎声此起彼伏，却无济于事。
人们纷纷下车查看情况，却只能徒劳地望着漫天大雪。
随着时间的流逝，紧张和焦虑的情绪在人群中蔓延。
有人开始敲打车窗，寻求帮助。
一个中年男子奋力刨雪，试图清理出一条通路。
但大雪无情，他的努力很快化为泡影。
饥饿和寒冷双重折磨着我们，我感觉自己的意识开始模糊。
就在这时，我看到一丝微弱的光亮。
我挣扎着下车，循着光亮走去。
那是路边的商店，门半掩着，还有微弱的灯光透出。
我快步走进商店，里面空空荡荡，只有几个货架上还残留着一些商品。
我找到了一瓶水和一些面包，狼吞虎咽地吃了起来。
店主不知去向，但我顾不上多想，在商店里找了一张椅子，蜷缩着睡下了。
恍惚中，我好像听到有人在敲门。
我迷迷糊糊地睁开眼睛，发现天色已亮。
商店门前站着几个穿着制服的人，他们敲打着门，让我们出来。
我跌跌撞撞地走出商店，映入眼帘的是一台大型铲雪车，正在清理路面上的积雪。
救援人员将我们疏散到安全地带，并提供了食物和水。
劫后余生，我心中百感交集。
在那个漫长的冬夜，是恐惧和绝望，也是希望和互助。
我庆幸自己能够平安归来，但我也永远不会忘记这场暴风雪带来的考验。
这次被困经历，让我深切地体会到生命无常，世事无常。
面对突如其来的灾难，保持冷静和坚强，比什么都重要。
同时，我也明白了守望相助的重要性，在最困难的时候，人与人之间的关怀和帮助，可以成为照亮黑暗的明灯。
冬季冰雪灾害心得体会
冬季冰雪灾害心得体会冬季冰雪灾害是我国北方地区常见的自然灾害之一。
在这个季节里，雪花纷纷扬扬，地面结冰，道路变得滑溜，人们的生活受到了很大的影响。
在过去的几年中，我亲身经历了几次冰雪灾害，对此有了一些深刻的体会和感悟。
首先，冬季冰雪灾害会给人们的生活带来诸多不便。
正常的交通、出行都会受到严重的阻碍。
道路结冰、积雪导致交通事故频发，公共交通的运营也会受到影响，让人们往返于家与工作、学校之间变得困难。
此外，冰雪还会给城市的基础设施带来影响，导致电力、供暖等生活所需设施的供给出现问题，进一步加剧了人们的不便。
其次，冬季冰雪灾害会对农业产生不利影响。
在北方地区，农作物的种植主要集中在春夏季节，而冬季的冰雪灾害会对农作物造成冻害，导致农民的收成减少甚至完全损失。
同时，冰雪也会对牲畜的养殖带来一定的困难，导致牲畜的饲料和饮水受到限制，健康状况受到影响，进而影响到农民的经济收入。
农业是我国的支柱产业之一，冰雪灾害给农民带来的损失不容忽视。
冬季冰雪灾害还对城市的居民生活带来了很大的困扰和危险。
寒冷的天气加重了房屋的供暖负担，电力设备的故障概率增加，造成进一步的供暖问题。
同时，人们的日常生活也不太方便，如取暖设备的故障、食品供应不畅等。
而且，冰雪灾害还会导致滑坡、塌方等地质灾害，给生活在山区的人们带来严重的威胁。
这些困扰和危险都需要我们高度警惕和应对。
对于这些冰雪灾害，政府和社会各界都必须积极应对。
政府需要加大对冰雪灾害的监测预警和救援能力的提升。
加强城市和农村的基础设施建设，提高供暖等生活所需设施的质量和可靠性，减少灾害带来的不便。
同时，加强与农民的交流合作，提供科学种植技术和政策支持，帮助农民抵御冰雪带来的损失。
对于个人来说，我们也要增强对冰雪灾害的应对能力。
首先，要加强对冰雪灾害的了解和预防，积极关注天气预报和相关预警信息，提前做好防御准备。
在出行时要注意安全，选择安全的交通方式和路线，减少交通事故的发生。
大雪灾害事故案例分析与启示
大雪灾害事故案例分析与启示近年来，大雪灾害频繁发生，给人民群众的生活、交通等方面带来巨大困扰，甚至造成重大人员伤亡和财产损失。
本文将通过对几起大雪灾害事故案例的分析，总结其中存在的问题，并提出应对策略和启示，以期引起社会对大雪灾害的重视，并为今后避免类似事故发生提供参考。
案例一：某省大雪突袭导致交通瘫痪今年一月，某省突遭大雪袭击，降雪量迅速增加，造成道路结冰，可见度极低。
由于该省未提前做好交通管制措施，导致交通堵塞，部分公交车和私家车无法行驶，严重影响了人民群众的正常出行。
分析与启示：这起事故的教训告诉我们，提前制定并严格执行交通管制措施是避免类似事故发生的关键。
政府和交通管理部门应及时发布道路封闭信息，并采取有效措施防止车辆滞留在道路上。
此外，应加强道路除雪设备的投入和工作人员培训，提高对极端天气情况下的应对能力。
案例二：某市大雪导致居民供暖故障在另一起大雪灾害中，某市多个小区的供暖系统受到严重影响，居民们寒冷难耐。
此次事故的原因是供暖系统未能在大雪来临前及时进行维护和检修，在极端天气条件下无法正常运行。
分析与启示：对待大雪灾害，供暖系统的正常运行尤为重要。
管理部门应当提前进行系统的检查和维护，以确保供暖设施的正常运转。
此外，政府应提高应急响应能力，确保在灾害发生时能够迅速调度人力和物力资源。
案例三：某山区大雪引发滑坡在某山区，大雪导致陡坡处发生严重滑坡，造成多人伤亡和财产损失。
经初步调查，事故的发生与山体稳定性设计不合理，加之缺乏有效的预警机制有关。
分析与启示：山区大雪引发滑坡是常见的灾害形式之一，行政部门在山区建设时应严格遵守相关规定，确保设计合理、安全稳定。
此外，建立完善的山区灾害预警机制，利用现代技术手段提前预警，并及时安排山区居民疏散，对于降低灾害损失具有重要意义。
案例四：某村庄大雪封路断电数日在某村庄，大雪导致交通不便和电力供应中断。
由于村庄所在地偏僻，救援力量无法迅速抵达，村民们被迫无电生活数日，给生活造成很大的不便。
看到道路结冰观后感
看到道路结冰观后感冬天来临，随之而来的下雪和道路结冰成为了开车者和行人的一大困扰。
近日，我在一次旅行中亲身观察到了道路结冰的情景，深深地体会到了这种自然现象给交通和生活带来的种种影响。
当天，我和家人一同前往一个风景优美的冰雪乐园游玩。
早晨的时候，我们顺利地驱车驶入了乐园附近的停车场。
然而，当我们准备离开停车场前往乐园时，才发现车辆和周围的道路已被厚厚的冰层覆盖。
眼看着其他车辆一辆接着一辆地打滑着、慢慢行驶，我也开始有些担忧起来。
在观察了一段时间之后，我发现一些司机采取了一些特殊的方式来应对道路结冰。
首先，他们减慢了行驶速度，确保车辆行驶时不会因为外部环境的不稳定而滑行或者失控。
其次，一些经验丰富的司机采取了断断续续刹车的方式，以提高车辆在结冰路面上的抓地力。
此外，车辆之间的距离也被拉大，这样可以增加刹车的响应时间，减少碰撞的风险。
然而，尽管有这些应对措施，仍然有一些车辆因为无法正常行驶而造成拥堵。
在这种情况下，我看到一些司机在互相帮助中渡过难关。
当一辆车陷入困境时，其他司机会主动停下来提供帮助，例如推车或者为困境中的车辆提供抓地工具。
这种互助与善意让我深感温暖。
不仅是车辆，行人也受到了道路结冰的影响。
我看到许多人小心翼翼地走在结冰的人行道上，生怕一不小心就会摔倒。
为了避免滑倒，一些人会选择慢慢前行，有的则抓紧路边的固定物以保持平衡。
有趣的是，我还发现有些人将雪橇板作为“滑行工具”，他们骑在雪橇板上，双脚踩在地面上，凭借雪橇板的低摩擦特性在结冰的路面上前行。
这种创新的应对方式让我眼前一亮。
观察完道路结冰的现象后，我开始思考这种自然现象对我们生活的启示。
首先，我认识到遇到困难时，我们应该尽量减少冲动和慌乱，而是冷静地寻找应对措施。
类似于减速行驶、间断刹车等方法，也可以在我们日常生活中运用。
其次，该有的互助精神在困境中显得尤为重要，相互帮助可以让我们共同渡过困难。
最后，创新和乐观的心态对于解决问题也至关重要，正如一些人创造性地使用雪橇板走在结冰的路面上一样。
冰雪灾害应急预案观后感
近日，我认真阅读了关于冬季四防（冰雪）灾害应急预案的相关资料，包括事故类型和危害程度分析、应急处置基本原则、实际案例分析以及应急预案的编制要点等。
通过学习，我对冰雪灾害的预防和应对有了更为深入的认识，以下是我在阅读过程中的几点感悟。
首先，冰雪灾害的预防和应对是一项系统工程，需要全社会共同参与。
冬季气温低，冰雪天气多，极易造成冰雪火灾、交通堵塞、供暖供水管网冻裂、人员冻伤等安全事故。
为此，我们要牢固树立“以人为本”的理念，将保障人民生命财产安全作为四防抢险救灾的主要目标。
在应急预案的制定和实施过程中，要充分发挥政府、企业、社会组织和广大群众的积极作用，形成全社会共同参与的格局。
其次，应急预案的制定要遵循“以防为主、常备不懈”的原则。
预防是减灾工作的中心环节和主要任务。
我们要不断完善工作机制，运用信息化手段，使测、报、防、抗、抢、救、援等环节紧密衔接，形成整体合力，提高对冰雪灾害发生发展全过程的管理和紧急处置能力。
再次，应急预案的实施要注重统一领导和分工负责。
在应急预案中，要明确指挥小组的职责和权限，确保统一指挥、分工负责、密切配合。
在实际操作中，要迅速有效地开展防寒、防冻、防火、防煤气抢险和善后处理工作，确保应急处置工作有序进行。
阅读实际案例，如安徽涡阳县在遭遇大范围持续性雨雪冰冻天气时，积极应对，启动应急预案，党员干部和志愿者参与到道路除雪、大棚清扫、安全检查等工作，确保民生安全。
这些案例让我深刻认识到，应急预案在实际操作中的重要作用。
此外，我了解到在应对冰雪灾害时，电力部门、交通部门、城市管理局等相关部门需要采取多项措施，如加强观测和预警、增补夜视可视化装置、进行特巡工作、撒布融雪剂、出动清雪车辆等，以确保电网安全稳定运行和道路畅通。
在阅读过程中，我还发现应急预案的编制需要注重以下问题：1. 明确应急预案的编制目的和适用范围；2. 制定应急组织机构及职责，确保职责分工明确；3. 规定应急处置的程序和措施，确保应急响应迅速、有序；4. 制定应急预案的宣传和培训计划，提高全社会的应急意识和能力。
2024年抗击冰雪灾害总结
2024年抗击冰雪灾害总结2024年是一个关键的时刻，全球正处于气候变化的关键阶段。
而在这一年，世界各地都遭受了严重的冰雪灾害。
在这些灾害中，很多国家和地区面临着巨大的挑战，但他们通过积极的防范和应对措施，成功地抗击了这些灾害，保护了人民的生命和财产安全。
下面就让我们来总结一下2024年的抗击冰雪灾害的经验和教训。
首先，2024年的冰雪灾害给各国带来了很大的压力和挑战。
世界各地都遭受了异常严寒的天气，降雪量达到了历史上的新高。
这导致了很多城市的基础设施出现了问题，道路被堵塞，电力供应中断，给人民的生活和出行带来了巨大的不便。
另外，冰雪灾害还导致了很多灾害性事故的发生，如雪崩、坍塌等，给人民的生命安全带来了极大的威胁。
为了应对这些挑战，各国都采取了积极的措施。
首先是加强预警系统的建设。
在2024年的冰雪灾害中，预警系统的作用得到了充分的彰显。
各国利用现代化的气象监测技术，对气象变化进行实时监测和分析，并通过手机短信、电视广播等多种渠道向公众发布预警信息，提醒人们注意防范。
这样一来，人们能够及时了解到灾害的发生和发展趋势，可以采取相应的措施提前预防。
其次是改善城市的抗灾能力。
城市是人口密集地区，也是灾害发生的重点区域。
因此，各国都采取了一系列的措施来提高城市的抗灾能力。
首先是加强基础设施的建设。
例如，修建抗寒抗冻道路，提高路面的抗滑性能；建设地下排水系统，避免雪水积聚导致城市内涝；改进供电系统，提高电网的可靠性和稳定性。
此外，城市还加强了抢险救援队伍的建设，组织专业的救援队伍进行抢险救灾工作，提高了救援效率和成功率。
另外，2024年的冰雪灾害还明确了各国需要加强国际合作的重要性。
冰雪灾害不仅仅是一个国家的问题，而是全球的问题。
各国之间需要加强团结合作，共享信息和经验，共同应对挑战。
在2024年的冰雪灾害中，很多国家之间进行了援助和合作。
一些有经验和技术的国家向遭受灾害的国家提供了援助和技术支持，共同抗击冰雪灾害。
抗冰雪灾害心得体会：保持冷静才能采取正确的救援措施
抗冰雪灾害心得体会：保持冷静才能采取正确的救援措施？
冰雪灾害虽然不可预测，但是我们仍然可以在平时积极进行准备。
清理道路上的积雪，确保保暖设备的正常运行，购买足够的食品和药品等等，这些都是我们在遇到灾害时可以事半功倍的准备措施。
当灾害真正发生时，保持冷静显得尤为重要。
这不仅可以避免慌乱导致更多事故和损失的产生，还能提高我们采取正确应对措施的成功率。
在被困在冰雪中时，不要过度挣扎或者胡乱移动，这样会增大雪崩等灾害发生的概率。
同时，要快速评估自己以及周围的环境情况，判断出可以用来救援的资源和逃生的通道。
除此之外，要尽量利用现有的信息渠道来获取帮助，包括拨打当地的紧急电话、求助遇到的路人、选择高处尽量获取信号的地方使用通讯设备等等。
同时保持信心，相信自己以及救援部门能够在最短时间内成功完成救援任务。
当然，我们也要尊重救援人员的工作，遵守他们的指引和命令，不要进行无效的抵抗或者自作聪明。
在这些体验中，我深深地体会到了冰雪灾害对于我们生活和工作的影响。
而保持冷静、科学应对的方法则显得格外珍贵。
我希望每一位读者都能够在未来遇到灾害时，发扬这样的精神表现，从而保护自己的安全和财产，为自己、为身边的人带来更多的安全感和帮助。
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低温雨雪天气灾害心得体会
低温雨雪天气灾害心得体会低温雨雪天气灾害是一种常见的自然灾害，对人们的生活和生产造成了巨大的影响。
在我经历过的低温雨雪天气灾害中，我深刻体会到了它的严重性以及我们需要采取的应对措施。
首先，低温雨雪天气灾害给人们的生活带来了很大的困扰。
在雪天过后，道路被大量的积雪堵塞，交通受到了很大的影响。
我记得有一次，我在下班后回家的路上遇到了大雪，公共交通工具也全部瘫痪了。
我花了很长时间才走到了家里，全身已经湿透了，冰冷的感觉让我感到十分痛苦。
此外，由于低温雨雪天气容易引发冰冻和滑道，导致很多人受伤甚至丧生。
我还记得那次在冰雪覆盖的马路上摔倒，差点没有被车撞到。
这些经历让我意识到低温雨雪天气对人们的生活安全所造成的威胁。
其次，低温雨雪天气灾害对农业生产也有很大的影响。
在农村地区，很多农民的收入来源都依赖于农作物的种植和养殖业。
然而，在低温雨雪天气灾害中，农作物容易被冻坏，养殖业也面临着很大的困难，导致农民的经济收入大幅下降。
我记得去年的一次大雪，我去了一个农村地区参观，看到很多农民正在田地里奋战，试图保护他们的庄稼。
然而，在雪花覆盖的田地里，他们几乎无法找到可以种植的地方。
这个场景让我深刻地意识到低温雨雪天气对农业生产的巨大影响。
面对低温雨雪天气灾害，我们需要采取一系列的应对措施。
首先，要提前预警，及早发布天气预报，提醒人们注意低温雨雪天气的到来。
只有提前做好准备，才能尽量减轻灾害带来的损失。
其次，要加强道路的清扫工作，确保交通畅通。
这可以通过增加除雪车辆和人员的数量来实现。
此外，还要加强对道路的防滑工作，减少因为滑道而引发的交通事故。
同时，也要加强对农业生产的保护，提供相应的援助和补偿。
在个人层面上，我也意识到自己在低温雨雪天气灾害中需要采取一些措施。
首先，我要合理安排我的行程，避开人多的时间和地点，减少滑倒和碰撞的风险。
其次，我要做好防寒保暖工作，穿着合适的衣物，多喝热水，预防感冒和其他疾病。
同时，我也要关心他人，尤其是老年人和儿童，帮助他们应对低温雨雪天气的困难。
雪灾后的反思
最近的南方雪灾，使得数百万游客滞留各个车站或途中，更多的人被迫打消了回乡探亲的念头。
打开电视和报纸，连篇累牍的都是这样的新闻，可是，纵览新闻内容，大多是灾情实况、领导慰问、紧急援助和抢险救灾。
说实话，我对在灾害面前国人的崇高素质和表现出的万众一心战胜困难的实际行动表示由衷地赞赏。
二、在天灾面前，有没有部门利益在作怪？高速公路管理经营单位，为什么没有及时采取措施？如果及时组织清雪，估计不会造成交通中断，高速公路平时为这些单位带来了大量的利润。
为什么不能在大雪刚刚开始的时候，就拿出资金，请公路周边的群众上路清雪？清理一公里给多少多少钱，很多老百姓乐意顶风冒雪去挣钱。
难道非要等雪积三尺厚了才着急？还要国家拨出专项资金，这里面有没有部门利益在作怪？
三、电力部门有没有责任？前些年美国和加拿大都曾发生过全国大停电的事故，我们难道没有吸取教训，非要等自己也发生这类事故才能引起重视吗？当时建造电力铁塔的时候是否考虑到冰冻的因素？我想在设计上应该考虑到了，但是在施工的时候，是不是有偷工减料？是不是“豆腐渣”工程？看到职工手拿棒子上塔除冰，在钦佩的同时，还觉得可气。
如果事前设计周全，既不会发生倒塔，更不会死人。
路面结冰发生事故检讨书
尊敬的领导：您好！近日，由于我单位管辖路段路面结冰，导致多起交通事故发生，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁，也给社会秩序造成了不良影响。
在此，我深感愧疚和自责，特此撰写此检讨书，以表达我对此次事故的深刻反思和诚挚道歉。
一、事故原因分析1. 预警不足。
在此次路面结冰事故发生前，我单位未能及时获取准确的天气预报信息，对路面结冰的可能性估计不足，导致预防和应对措施不力。
2. 清雪除冰工作不到位。
在路面结冰发生后，我单位虽组织人员进行清雪除冰，但工作力度不够，未能及时清除路面冰雪，给过往车辆和行人带来了安全隐患。
3. 联勤联动机制不健全。
在事故发生过程中，我单位与其他相关部门的联勤联动机制未能有效发挥，导致事故处理和救援工作滞后。
4. 交通安全宣传教育不到位。
我单位在路面结冰期间，对过往车辆和行人开展交通安全宣传教育力度不够，未能有效提高广大交通参与者的安全意识。
二、事故处理情况1. 立即启动应急预案。
事故发生后，我单位迅速启动应急预案，组织力量进行现场救援，确保伤者得到及时救治。
2. 加强路面巡逻。
增加路面巡逻频次，及时清除路面冰雪，确保道路交通安全。
3. 加强联勤联动。
与交警、消防等相关部门密切配合，共同做好事故处理和救援工作。
4. 深入开展交通安全宣传教育。
通过多种渠道，广泛宣传交通安全知识，提高广大交通参与者的安全意识。
三、整改措施及承诺1. 严格执行天气预报预警制度。
加强气象信息收集，确保及时获取准确的天气预报，为预防路面结冰事故提供有力保障。
2. 加强清雪除冰工作。
加大清雪除冰设备投入，提高清雪除冰效率，确保路面安全畅通。
3. 完善联勤联动机制。
加强与交警、消防等相关部门的沟通协调，确保事故处理和救援工作高效有序。
4. 深入开展交通安全宣传教育。
通过举办交通安全知识讲座、发放宣传资料等形式，提高广大交通参与者的安全意识。
5. 加强对员工的培训和教育。
提高员工的安全意识，确保各项安全措施落实到位。
雪灾带来的思考--天灾面前什么最管用
雪灾带来的思考－－天灾面前什么最管用这次覆盖全国大部分南方地区的冰雪灾难，在全国乃至全球造成了极大的妨碍。
在此次灾难中，带给我的另一具思索算是在灾难来暂时，什么最管用？？即人的基本需求：衣食。
这时你首先要解决的算是温饱咨询题。
再聪慧睿智的人，再有钞票的富人，再有关系神通广阔的人，在此时此地，你要解决的不过别被冻死和饿死的生存咨询题，你想要的事实上算是这么简单的东西。
你平时可不能觉得或缺的，在这时显得尤其宝贵。
你惟独先解决了这些咨询题，未来才有机会使用你的智慧、财宝、关系。
道理看似浅显，但平时除了实在贫穷的，谁又会如此去考虑呢？生存历来算是第一位的，在冰雪封路，断水断电，通讯瘫痪的时候，你的聪慧别能使你别受冻，你的财宝也买别到水电，你的关系远在天边。
这时人人的基本需求是在一具水平上的，也算是最原始的需求。
若有人有食物和水、御寒衣被，他也要生存，他的家人也要生存，你出再多的钞票也可不能卖给你。
在都市里的、在公路上的还相对容易救援，在一些僻静的地区，本来的储备就别多，时刻一长，很难想象那儿的人怎么样度过这段饥寒交迫的岁月......这个地方还有一样最管用的----我们在灾害面前最需要光，有光才干看清一切，有光人才可不能恐怖，有光人才有生存的希翼。
这光会带给人以温暖。
这光既有来自自然，又有来自人的心中。
我们每人基本上光，都能够照亮别人，也能够温暖别人。
同样自己也会被照亮，被温暖。
人在面临灾难时若有好的心态，就会镇定从容。
如此较心慌意乱者消耗的体能就少。
但有几人具备如此的胆量？？实在没有多少人，恐怕自己也做别到！好在这次的灾难中，光真的浮现了，（在以往其他的灾难发生时，光也浮现了。
）受灾的人最终度过了死亡，我们都为此感到欣慰！！诸位一定也是光的源头，虽然距离别近，虽然发光的方式别同，但集中在一起的每一点小光，汇成的暖流，终使冰雪融化。
我们都充分享受着光的亮，光的温暖！！点击拜访更多对于的雪灾思想汇报。
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在冰雪路面上播撒一定粒径的砂石材料，如砂、石屑、炉灰、煤渣和砂盐混合料等，能提高冰雪路面的摩擦系数。由于碎石的存在，一方面使冰雪层的冻结强度不均匀，另一方面，砂石在冰雪层的运动使得雪不易压实，达到了抗滑的目的。由于砂石材料既经济又环保，该方法在欧洲应用非常广泛。
一、对融雪剂和工业盐的认识
氯盐类融雪剂（氯化钠、氯化钙、氯化镁等）和工业盐同属一个氯盐家族，在国外通称作"化冰盐"。国外使用最早、用量最大的是氯化钠。我国早期同样使用氯化钠，2000年后，也采用氯化钙、氯化镁为主体的融雪剂。它们本来同属"化冰盐"类，在道路上实施播撒氯盐融雪剂除冰作业，虽然能快速融冰化雪，但也有危害。
在高速公路抗冰保通的过程中，人们可能忽视了一个问题，抗冰保通的目的，最终是为了使过往车辆安全通行，而不是铲除冰雪。除冰雪只是抗冰保通的一种手段，而不是最终目的。
通过咨询养护专家和到网上查询，还有一种对付冰雪的办法：给车轮安装防滑链。这种防滑链也可称为老的防滑"轮套"，一般都是金属制成物，对高速公路路面损伤比较大，损伤后难以修复，且成本过高、笨重，不易携带。研究一种新型"轮套"，让它既保持防滑链的防滑作用，成本又低又环保又便于携带的"轮套"取代防滑链的思考就呈现在了我们的面前。
二、播撒化冰盐过后的道路养护措施
对于氯盐融雪剂的负面影响、特别是腐蚀破坏的危害，人们需要有一个认识过程，因为氯盐融雪剂的负面影响也同样需要一个时间反映的过程，对桥梁路面等等的破坏在一两年之内，人们用肉眼是看不到的。但在国外，有好多国家和地区这些危害已经得到证实。例如上世纪70年代后期，因使用氯盐融雪剂，美国的桥梁半数以上受到腐蚀破坏，安全成了问题；修复费是建桥费的4倍，间接损失是直接损失的10倍，氯盐（化冰盐是重要组成部分）造成的经济损失占到GDP的4%（相当于美国的国防开支）！这一系列的惊人数字，已经说明使用"化冰盐"所造成的"盐害"。《中国青年报》2001年2月14日由记者李新玲、通讯员张志顺撰写的《融雪盐水危害路桥寿命》一文中写到："天津建成仅10多年的立交桥，桥梁边梁大面积碱化，梁头及帽梁混凝土出现裂缝并剥落，使钢筋外露、锈蚀，桥梁墩柱严重损坏，而一些新建不足5年的道路则出现大面积"龟裂"，造成这些损害的罪魁祸手就是冬季融雪的盐水。"
3、氯盐融雪剂融化后产生的污染物会顺雨水流入河沟，未经处理也是一种严重水污染，随着大量氯盐渗透地表，会严重污染地表水；
4、氯盐融雪剂细粒粘在过往车辆轮胎上，从而飞溅在车辆底部，对轮胎及底盘也会加速损坏；
5、道路使用大量氯盐融雪剂，对道路两旁大面积绿色植被造成破坏，形成地区环境污染。
1、氯盐融雪剂粒粗且呈不规则形，播撒在高速公路路面桥面上，被过往高速公路的车辆碾压，与路面桥面摩擦，对路面造成一定的损伤，随着使用时间增长和用量增加，路面将呈现坑塘病害；
2、氯盐融雪剂的家族氯化钠、氯化钙腐蚀金属，在使用后，会在路面上留下少量的重金属离子，这些重金属离子深入路面间隙，给路面保养留下了隐患，它的损坏将比其他路面要快，造成路面不平整，凹凸坑洼，严重的致使道路段出现路基下沉现象；从裂缝和间隙渗入桥板内部，会在钢筋周围形成水囊,水溶液中的重金属便会对钢筋表面的钝化膜进行破坏，钝化膜破坏后,钢筋很快会生锈膨胀,体积增大带来的膨胀力造成桥板开裂,最后造成桥板的损坏，减少使用年限；
通过上述措施处理后，可减缓盐的腐蚀速度，但也不能从根本上解决盐的腐蚀问题。
三、融冰方法
目前，世界各国一方面在努力寻求减小"化冰盐"负面影响的方法，研究性能价格可行的新型融雪成分；另一方面，也在大力发展其他除冰雪方法，包括机械、人工、热能等方法。在除冰雪方法方面的突破之举，都是解决这一世界性难题的重大贡献。归纳世界各国在无修路前期准备的情况下的除冰雪方法主要有以下几种：
结合多年的养护经验和对盐害"的认识，我们认为：在播撒氯盐类融雪剂前对桥梁的伸缩缝和路面明显裂纹处采取铺设麻片等有效保护措施，减少"化冰盐"的渗透，减轻道路的损坏；在道路、桥梁比较容易收集"盐水"的地方，修建"盐水"沉淀池，待事后处理；待天气变晴后，要采取用撒水车对路面桥梁进行一次彻底的清洗，减少重金属离子存留在路面、桥梁上；在冬节结束后，要采取对路面、桥梁，特别是桥梁伸缩缝有效的检验方法，检测金属离子渗透情况，检测到已发生负面影响时，要及时采取措施防止扩散。同时缩短桥梁的日常维护检测时间。
近年来人们不断开发环保型融雪剂，具有无毒性和无腐蚀性的特点，如生物降解型融雪剂等，可以起到较好的效果，建议城市道路使用。
2、 人工清除法
这种方法对冰雪清除较彻底，但效率低，费用高，作业时影响车辆通行及行车安全，不能长时间作业，适用于雪量较小时或重点难点路段的冰雪清除。
1、 播撒融雪剂
这是通过在路面上撒布化学药剂来降低冰雪融点，使冰雪融化，进而清除积雪和积冰的方法。该方法是国际上较常用的一种路面除冰雪的手段。国内外常用的融冰雪剂主要是盐类。
绝大多数的盐类融雪剂产品都存在腐蚀性，易腐蚀破坏道路结构和机动车辆，还会对土壤、水体和大气等造成污染，破坏生态环境。那么在没有其他好的办法或条件达不到的情况下，采取播撒氯盐类融雪剂时，我们必须制定腐蚀控制指标和检验方法，限量使用氯盐类融雪剂，不得多撒、乱撒，强化管理。在播撒后及时采取疏导收集含盐水和清水边道等措施。
5、热力融冰雪方法
此种方法利用热水、地热、燃气、电等产生的热量使冰雪融化，如喷洒热水法、发热电缆法等。
但这些方法往往耗能较大，且融化的雪水进入路面结构时会将路表的灰尘等杂质带入，在路面结构内部积存，进而堵塞孔隙，致使排水不畅，影响雪水的排除。
四、抗滑"轮套"的思考
我们国家在正处于高速公路修建的高峰期，2006年-2010年间，每年有近万公里的高速公路建成通车，这些高速公路南连北接，倘若几年都遇到"华夏大地江河一片白"，还没有好的方法除冰保通，都在播撒氯盐融雪剂，那么高速公路的修建速度就会变成腐蚀速度，听到的都是高速公路每年以多少公里的速度在高速腐蚀。当然大家同样也会有一个疑问：难道就没有防止"盐害"的办法了吗？
这种"轮套"目前正在申报研究试验之中，一旦研制成功，国家每年冬季就不用组织大量的人力、物力、财力投入抗冰保通；也不用播撒大量的氯盐类融雪剂促使冰雪融化。只要车辆装上"轮套"，既能确保车辆行驶安全，又能有效地缓解当前"盐害"的蔓延。
关于水加盐可以持续维持冰状态那是误导！
水里面加盐可以持续维持冰的状态给兔兔做冰袋，但是我一直记得氯化钠是放热升高温度的，所以我就问了我的化学老师，他给了我很确定的回答，加盐那是降低熔点，是促进冰的融化，所以在水里面加盐维持冰状态时间是绝对的误导.
有机类融雪剂（如机场、铁道常用的），也称为非氯盐类融雪剂，主要有乙酸镁钙尿素两种。虽然腐蚀、污染影响相对小一些，但也不是没有影响，更因价格高很多（比氯盐），可能很难大量、大面积使用。
从上述对氯盐类融雪剂的不完全认识中可以看出，氯盐类融雪剂不仅不环保，而且其腐蚀危害性十分突出，因此造成的经济损失也是巨大的，足以影响社会的可持续发展。在国外、特别是美国，支持和反对使用"化冰盐"两大派的激烈争论仍在继续，结果是一方面"化冰盐"还需有限制地继续使用，另一方面必须正视其巨大的负面影响，采取战略措施，以最大限度地减少破坏和经济损失。
但大量播撒砂石，对路面会造成损害，对沿线环境也会造成污染，而且笨重，不建议使用。
4、机械清除方法
该方法分为机械铲冰雪和机械吹雪两类。机械铲冰雪适合于雪量较大、结冰之前大面积清除作业。机械吹雪适用于未经碾压过的厚度较薄的路面积雪，通常只适用于机场等便于管理的较小范围的除雪，全国高速公路如果普遍购置使用，必然造成资金大量积压，机械闲置，方法虽好，但不理想。
高速公路冰雪灾害过后的思索
--浅析高速公路"盐害"的防止和抗冰方法
（作者：张建永 刘桂林）
摘要:作为一名高速公路工人，每年冬季最难忘的事情就是抗冰雪、保交通，听到最多的也是某高速公路职工、路政、交警紧急调集几十吨融雪剂、工业盐抗冰除雪，保障了滞留车辆的安全通行。为了解决冰雪造成的交通封闭,经常使用化冰盐加速冰雪触化,特别是今年南方大部分省市都遭遇了百年不遇的凝冻冰雪灾害，有的地方为了保证车辆通行，食用盐都在撒，其现在运用的融雪剂、工业盐都是盐的成分，播撒后带来了新的金属离子腐蚀钢筋问题，对路面桥梁造成了严重损害。为此,笔者对高速公路"盐害"的防止和抗冰方法作一点粗浅的分析，望能起到抛砖引玉的作用。
经过思考，新型"轮套"采用农作物剑麻、柱麻、棉花等原料制成链绳，加入改性沥青，运用防滑链制作原理，制造出具有弹性的像似车轮圆状的"轮套"，它本身采用原料农作物剑麻、柱麻、棉花都有抗滑的作用，加入橡胶和砂石，改性沥青能有效保持形状的稳定，同时具有韧性和弹性；麻绳能增加摩擦阻力，起到止滑垫的作用。
对于"盐的危害"，目前世界各国没有好的方法处治，它就像一个无形的 "杀手"，只要使用就会被刺伤。随着人们认识的加强，世界各国都加紧了对防止和减少"化冰盐"负面影响的研究，采取了一些措施。比如，为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水（避免腐蚀地下管道和破坏地表植被），以英国为代表的欧洲国家采取"汇集盐水"的方法，在城市的路、桥旁铺设专用管道，用以收集融雪后的盐水，最终引流到污水处理厂，这无疑是一个好方法，但需要总体谋略与规划，成本过高，不适宜高速公路的运用。