第二章固体废物的收集和运输2_固体废物处理与处置

大规模地域 中等规模地域 小规模地域或楼内
第三节 固体废物的运输及中转
一、固体废物的运输
特点：可从多个产生源向一点集中输送， MSW的输送尤为适合； 特点：可从多个产生源向一点集中输送，对MSW的输送尤为适合；调 的输送尤为适合 整容易；环保（总体呈负压状态，避免废气外溢）； ）；不适于长距 整容易；环保（总体呈负压状态，避免废气外溢）；不适于长距 离运输。 离运输。 把装满垃圾的容器送入管道， ②压送运输 把装满垃圾的容器送入管道，用高压气流推动容器在 管内运行。运输速度可达20 25km/h。 20管内运行。运输速度可达20-25km/h。 特点：适应于供应量一定（30-120t/d）、长距离( φ500）、长距离 特点：适应于供应量一定（30-120t/d）、长距离(当φ500-1000m 7km)、高效率的输送；动力消耗过大，容器耐压技术高， 时，达7km)、高效率的输送；动力消耗过大，容器耐压技术高， 废物需破碎。 废物需破碎。
第三节 固体废物的运输及中转
二、固体废物的中转
中转（转运） 1 中转（转运）站及其相关概念
中转站——指将收集到的废物在建筑物（群） 指将收集到的废物在建筑物（ 中转站 指将收集到的废物在建筑物 内集中起来并借助于机械设备转装到大型垃圾运 输车的环境卫生工作场所。 输车的环境卫生工作场所。 中转——把中转站集中的废物转载到大型运输 中转 把中转站集中的废物转载到大型运输 工具上，并运往最终处置场的过程。 工具上，并运往最终处置场的过程。
二、固体废物的中转 3 中转站的选址 中转站应建在小型运输车的最佳运输 距离内， 距离内，即：选择靠近服务区的中心或 废物产量最多的地方； 废物产量最多的地方；选择靠近干线公 路或交通方便的地方； 路或交通方便的地方；选择基建或操作 最方便的地方。 最方便的地方。
规划和设计中转站时，应考虑： 规划和设计中转站时，应考虑：每天的转 运量；转运站的结构类型； 运量；转运站的结构类型；主要设备和 附属设施；对环境的影响。 附属设施；对环境的影响。
第三节 固体废物的运输及中转
一、固体废物的运输
3 管道运输 管道输送技术是一种以气体（通常为空气） 管道输送技术是一种以气体（通常为空气）或液体 通常为水） （通常为水）作为载体通过封闭管道输送垃圾的运输方 式。 优点： 废物流与外界完全隔离， 优点：① 废物流与外界完全隔离，受外界的影响较 管道一般埋在地下，不受地理、 小，管道一般埋在地下，不受地理、气象等外界条件限 运输管道专用，容易实现自动化； 连续运输， 制；② 运输管道专用，容易实现自动化；③ 连续运输， 有利于大容量长距离的输送； 不排放粉尘、 有利于大容量长距离的输送；④ 不排放粉尘、不产生噪 对环境的影响较小，属于无污染的运输方式； 声，对环境的影响较小，属于无污染的运输方式；⑤ 属 于连续运输方式，效率高； 于连续运输方式，效率高； 不足： 设备投资较大，运行费用相对较高， 不足： ①设备投资较大，运行费用相对较高，运行 经验不足，可靠性仍有待进一步验证； 灵活性小， 经验不足，可靠性仍有待进一步验证；② 灵活性小，一 旦建成，不易改变其路线和长度； 旦建成，不易改变其路线和长度； ③所需动力和对管道 的磨损较大，长距离输送时容易发生堵塞。 的磨损较大，长距离输送时容易发生堵塞。
第三节 固体废物的运输及中转
部分发达国家的垃圾收运模式
第四节 固体废物收运系统的优化
一、垃圾收集点布置的优化 学校、小区内垃圾桶的布置优化，大型住宅区、 学校、小区内垃圾桶的布置优化，大型住宅区、商 业区垃圾收集点的布置优化
第四节 固体废物收运系统的优化
二、收运线路的优化
目的， 空载行程最小，即整个收集过程最有效、最经济。 目的，使空载行程最小，即整个收集过程最有效、最经济。 消除空载行程的研究，国外早在1736年便已开始。 消除空载行程的研究，国外早在1736年便已开始。 1736年便已开始 设计法则：每个作业日每条路线限制在一个地区， 设计法则：每个作业日每条路线限制在一个地区，尽可能 紧凑，没有断续或重复的线路；平衡工作量，使每个作业、每 紧凑，没有断续或重复的线路；平衡工作量，使每个作业、 条路线的收集和运输时间都合理地大致相等； 条路线的收集和运输时间都合理地大致相等；收集路线的出发 点从车库开始，要考虑交通繁忙和单行街道的因素； 点从车库开始，要考虑交通繁忙和单行街道的因素；在交通拥 挤时间，避免在繁忙的街道上收集垃圾； 挤时间，避免在繁忙的街道上收集垃圾；环绕街区尽可能采用 顺时针方向。 顺时针方向。 一般步骤：准备适当比例的地域地形图， 一般步骤：准备适当比例的地域地形图，表明垃圾清运区 界边界、道口、车库和通往各个垃圾集装点的位置，容器数、 界边界、道口、车库和通往各个垃圾集装点的位置，容器数、 收集次数等；资料分析，将资料数据概要为表格； 收集次数等；资料分析，将资料数据概要为表格；初步收集路 线设计；对初步收集路线进行比较，通过反复试算， 线设计；对初步收集路线进行比较，通过反复试算，进一步均 衡收集路线，使每周各个工作日收集的垃圾量、行驶路程、 衡收集路线，使每周各个工作日收集的垃圾量、行驶路程、收 集时间等大致相等，最后将确定的收集路线画在收集区域图上。 集时间等大致相等，最后将确定的收集路线画在收集区域图上。
回收站
部分可 回收物
压缩式、封闭式、 压缩式、封闭式、提升式 自卸式、 自卸式、大中型运输车
混合生活垃圾 处置场
上门有偿收集
人力车混装 小型机动车混装
成都市生活垃圾收集流程
第三节 固体废物的运输及中转
三、成都市城市垃圾的收运 2 成都市区生活垃圾转运站
成都市区目前的转运站设施有三类： 容积为7 8m3的转 成都市区目前的转运站设施有三类：① 容积为7～8m3的转 运房， 200余座 余座； 日处理量约100吨的转运站9 100吨的转运站 运房，约200余座；② 日处理量约100吨的转运站9座；③ 具有压 缩减量功能的中小型压缩密闭转运站现已建成7 缩减量功能的中小型压缩密闭转运站现已建成7座。前两类转运设 施仅作垃圾中转用，不具处理功能，且多为半敞开式， 施仅作垃圾中转用，不具处理功能，且多为半敞开式，环境卫生 状况较差，将被逐渐淘汰。 状况较差，将被逐渐淘汰。
⑵ 水力输送
分为水力管道输送（将垃圾浸于水中，浮流运行） 分为水力管道输送（将垃圾浸于水中，浮流运行）和 水力容器式管道输送（将垃圾置于容器中随水运行）。 水力容器式管道输送（将垃圾置于容器中随水运行）。 不足：需对水作后续处理，增加费用；技术尚不成熟。 不足：需对水作后续处理，增加费用；技术尚不成熟。
三种管径的真空输送的适用范围。 三种管径的真空输送的适用范围。
直径/mm 直径/mm 大口径 中口径 小口径 450450-600 300300-400 150150-250 最远输送 距离/m 距离/m 15001500-2500 800800-1500 400400-800 最大收集区 域面积/hm 域面积/hm2 100100-200 4040-100 8-40 日最大垃 圾处理量 /(t/d) 5050-100 1010-50 1-10 用 途
第三节 固体废物的运输及中转
一、固体废物的运输
1 车辆运输
2）长途（中转站至处置场） 长途（中转站至处置场） 整体式垃圾运输车
车厢与底盘固定为一整体，全长<10m，装载量<20t，推卸式或后 车厢与底盘固定为一整体，全长<10m，装载量<20t， <10m <20t 倾自卸式卸载。 倾自卸式卸载。
牵引拖挂列车式垃圾运输车
由一辆牵引车和一辆半挂车组成，全场<18m,集装箱约12m,V=40m 由一辆牵引车和一辆半挂车组成，全场<18m,集装箱约12m,V=40m3, <18m,集装箱约 卸载：牵引传输带、 卸载：牵引传输带、重力和推卸式
车厢可卸式垃圾运输车
由备有液压拉臂装置的底盘和集装箱组成，后倾式卸载， 由备有液压拉臂装置的底盘和集装箱组成，后倾式卸载，举升角 >48° 提升力25t,载重量约15t 25t,载重量约 >48°,提升力25t,载重量约15t
第三节 固体废物的运输及中转
二、固体废物的中转 2 中转站的作用 集中收集和贮存来源分散的各种固体废 物； 能对废物进行适当的预处理（压缩、 能对废物进行适当的预处理（压缩、破 碎、分拣等）； 分拣等）； 节约废物运输总成本（避免“空载” 节约废物运输总成本（避免“空载”）
第三节 固体废物的运输及中转
百度文库
第三节 固体废物的运输及中转
一、固体废物的运输
2 船舶运输 运输成本较低，一般采取集装箱的运输方式。 运输成本较低，一般采取集装箱的运输方式。应注 意防止废物泄漏对河流的污染。 意防止废物泄漏对河流的污染。 3 列车运输 对远距离输送大量垃圾言，列车运输经济而有效， 对远距离输送大量垃圾言，列车运输经济而有效， 但须有铁路线至填埋场附近。目前在我国应用极少。 但须有铁路线至填埋场附近。目前在我国应用极少。
Q = δnq / 1000
第三节 固体废物的运输及中转
二、固体废物的中转
4 中转站分类 ⑴ 按转运能力分 <450t/d；小型， 大型， >450t/d；中型， 大型，Q >450t/d；中型，150t/d<Q<450t/d；小型， Q <150t/d ⑵ 按功能分类 集中储运站和预处理中转站。 集中储运站和预处理中转站。 集中储运站是一种设施比较简单的收集站，固体废 集中储运站是一种设施比较简单的收集站， 物在此不经任何处理就迅速转运出去、投资小， 物在此不经任何处理就迅速转运出去、投资小，转运速 度快，作为小规模转运；预处理中转站通常配备有解毒、 度快，作为小规模转运；预处理中转站通常配备有解毒、 中和、脱水、破碎、分选、压缩等设施， 中和、脱水、破碎、分选、压缩等设施，可对各种废物 进行分类和相应的预处理。 进行分类和相应的预处理。
第三节 固体废物的运输及中转
二、固体废物的中转
3 每天的转运量 根据服务区域内垃圾的高产月份平均日产量来确定。 根据服务区域内垃圾的高产月份平均日产量来确定。 （2－21） 21） 式中： 转运站的日转运量 t/d； 服务区域的实际 转运站的日转运量， 式中：Q—转运站的日转运量，t/d；n—服务区域的实际 人数； 服务区居民的人均垃圾日产量 kg/人.d， 服务区居民的人均垃圾日产量， 人数；q—服务区居民的人均垃圾日产量，kg/人.d，实 垃圾产量变化系数， 测或1 1.2； 测或1-1.2；δ—垃圾产量变化系数，无资料时，按1.3垃圾产量变化系数 无资料时， 1.31.4考虑 1.4考虑
第三节 固体废物的运输及中转
二、固体废物的中转
第三节 固体废物的运输及中转
三、成都市城市垃圾的收运
1 成都市区生活垃圾的收集方式
生 活 垃 圾 源
袋装混合垃 圾 部分可回收 物 无包装混合垃圾 袋装混合垃圾 混合垃圾收集点 人力车混装 （桶、箱） 小型机动车混装 中转站
部分可 回收物
压缩式、 压缩式、集装箱式 自卸式大中型运输 车
成都市区密封式压缩转运站分布
名称 武侯区转运站 青羊区转运站 成华区转运站 锦江区转运站 金牛区罗家转运站 金牛区红花堰转运站 金牛红星转运站 地址 武侯区簇桥乡南桥村6 武侯区簇桥乡南桥村6组 青羊区苏坡乡培风村2 青羊区苏坡乡培风村2、3组 成华区保和乡 锦江区三圣乡粮丰村 金牛区罗家村 金牛区红花堰 金牛区天回乡 日处理量（ 日处理量（吨 /日） 360 150 150 300 100 300 300 车辆配置 12吨大车： 12吨大车：7台 吨大车 吨小车：10台 2吨小车：10台 15吨大车： 15吨大车：9台 吨大车 12吨大车： 12吨大车：7台 吨大车 吨小车： 2吨小车：6台 12吨大车： 12吨大车：7台 吨大车 吨小车： 2吨小车：10 12吨大车： 12吨大车：5台 吨大车 吨小车： 2吨小车：6台 12吨大车： 12吨大车：4台 吨大车 12吨大车： 12吨大车：5台 吨大车 吨小车： 2吨小车：6台
第三节 固体废物的运输及中转
一、固体废物的运输
第三节 固体废物的运输及中转
一、固体废物的运输 ⑴ 空气输送
包括真空管道气压容器运输和压送运输方式。 包括真空管道气压容器运输和压送运输方式。 通过在管道两端设立抽气、压气站，， ，，抽出容器 ①、真空运输 通过在管道两端设立抽气、压气站，，抽出容器 前方一端的空气，并在其后方送入一定气压空气，使容器运行。 前方一端的空气，并在其后方送入一定气压空气，使容器运行。
第三节 固体废物的运输及中转
一、固体废物的运输
车辆的装载效率： 车辆的装载效率： η = 垃圾重量 / 空车重量 废物的压缩比（倍数）： 废物的压缩比（倍数）： ξ＝ γ f / γ p
（2－19） 19）
（2－20） 20） 式中： 为废物的自由容重， 式中：γf为废物的自由容重，kg/m3；γp为废物压 缩后的容重， 缩后的容重，kg/m3
第二章 固体废物的收集与运输 本章主要内容
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 固体废物的收集 城市生活垃圾的收集系统 固体废物的运输及中转 固体废物收运系统的优化 固体废物的压实 危险废物的收集和运输
第三节 固体废物的运输及中转
一、固体废物的运输
固体废物的运输 Waste） （Transport of Solid Waste） 包括车辆运输、船舶运输、 包括车辆运输、船舶运输、列 车运输和管道运输。 车运输和管道运输。 1 车辆运输 短途（垃圾收集点沿线） 1）短途（垃圾收集点沿线） 自卸式收运车 自装卸式收运车 车厢可卸式收运车 压缩式收运车 摆臂式收运车