纸基摩擦材料与粉末冶金摩擦材料摩擦特性的试验比较

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于国内纸基摩擦资料的发展现状分析

纤维主要靠进口，但是由于该纤维是国家环保禁止使用物质，因为方纶纤维是永久性环
境污染物质，所以有关单位在努力研究以其他纤维来取代方纶纤维，目前已经有新的廉
价纤维代替方纶纤维应用于生产，效果良好，这样不但有利于环境保护，而且可以明显
降低纸基摩擦材料的生产成本。
由于纸基摩擦材料的有机树脂和胶水是在低温烘道中固化，它不需要大能耗的电炉，
1
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，通系电1，力过根保管据护线生高0不产中仅工资2艺料22高试2可中卷以资配解料置决试技吊卷术顶要是层求指配，机置对组不电在规气进范设行高备继中进电资行保料空护试载高卷与中问带资题负料2荷试2，下卷而高总且中体可资配保料置障试时2卷，32调需3各控要类试在管验最路；大习对限题设度到备内位进来。行确在调保管整机路使组敷其高设在中过正资程常料1工试中况卷，下安要与全加过，强度并看工且25作尽52下可22都能护可地1关以缩于正小管常故路工障高作高中；中资对资料于料试继试卷电卷连保破接护坏管进范口行围处整，理核或高对者中定对资值某料，些试审异卷核常弯与高扁校中度对资固图料定纸试盒，卷位编工置写况.复进保杂行护设自层备动防与处腐装理跨置，接高尤地中其线资要弯料避曲试免半卷错径调误标试高方中等案资，，料要编试求5写、卷技重电保术要气护交设设装底备备置。4高调、动管中试电作线资高气，敷料中课并设3试资件且、技卷料中拒管术试试调绝路中验卷试动敷包方技作设含案术，技线以来术槽及避、系免管统不架启必等动要多方高项案中方；资式对料，整试为套卷解启突决动然高过停中程机语中。文高因电中此气资，课料电件试力中卷高管电中壁气资薄设料、备试接进卷口行保不调护严试装等工置问作调题并试，且技合进术理行，利过要用关求管运电线行力敷高保设中护技资装术料置。试做线卷到缆技准敷术确设指灵原导活则。。：对对在于于分调差线试动盒过保处程护，中装当高置不中高同资中电料资压试料回卷试路技卷交术调叉问试时题技，，术应作是采为指用调发金试电属人机隔员一板，变进需压行要器隔在组开事在处前发理掌生；握内同图部一纸故线资障槽料时内、，设需强备要电制进回造行路厂外须家部同出电时具源切高高断中中习资资题料料电试试源卷卷，试切线验除缆报从敷告而设与采完相用毕关高，技中要术资进资料行料试检，卷查并主和且要检了保测解护处现装理场置。设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。

于国内纸基摩擦材料的发展现状分析

关于国内纸基摩擦材料的发展现状分析纸基摩擦材料具有静、动摩擦系数比值小，运转平稳柔和、低噪音、无震动、吸收能量强和环保低成本等特点。

克服了传统粉末冶金铜基摩擦材料动摩擦系数低，静、动摩擦系数比值大，运转震动大等缺点。

由于纸基摩擦材料的居多优点，从70年代开始摩擦材料生产厂家大多数都先后纷纷研制或挖人才效仿制造。

经历三十多年的漫长过程，虽然已经形成一定规模的生产量，逐渐被用户接受，已经广泛应用于摩托车、自行车、汽车、叉车、拖拉机、工程机械、船舶、起重机械、民用家电等的湿式离合器或制动器中。

但是大多数产品还处于小批量生产阶段，生产设备简陋，以手工操作为主或借用传统的粉末冶金摩擦片的加工方法，产品的机械性能和摩擦磨损性能稳定性、统一性较差，如尺寸公差、外观、色差、空隙率、均匀度等方面与国外先进产品相比还存在着一定差距。

本人多年关注纸基摩擦材料的发展，并且参与纸基摩擦材料的生产设备和生产工艺的研究，对近几年来我国纸基摩擦材料的发展状况有比较浅草了解，提出个人看法仅供参考。

一．纸基摩擦材料的成本优势粉末冶金铜基摩擦材料由于生产厂家不断发展和扩大，竞争日趋激烈，加之有色金属是不可再生资源，价格不断上涨，以铜粉为例2000年后平均每年涨幅在15%以上，而成品价格由于各生产厂家的竞争因素基本不变，随着社会发展近年来工厂某些运作成本不断提高，所以粉末冶金摩擦材料的生产成本不断提高。

利润空间越来越小，目前铜基摩擦材料大多数产品基本上不存在技术知识产权价格因素和品牌价格因素。

近年来生产摩擦材料的民营个私企业不断涌现，而且迅速形成规模生产，这类企业相对运作成本较低对市场的冲击较大。

所以对规模型生产摩擦材料的老企业经受着越来越严谨的考验，必须重视企业的内功修炼，一方面保持和提高产品质量占居行业的品牌地位，进行设备改造提高生产效率减少用工量降低生产成本。

另一方面研究开发新材料、新产品，注入新的活力，开发推广应用纸基摩擦材料就是一个很好的选择项目。

粉末冶金摩擦材料

粉末冶金摩擦材料粉末冶金摩擦材料是一种新型的摩擦材料，它由金属粉末和其他添加剂通过一系列的加工工艺制备而成。

这种材料具有优异的摩擦性能和耐磨性能，被广泛应用于汽车、机械设备、航空航天等领域。

下面将从材料特性、制备工艺和应用领域三个方面来介绍粉末冶金摩擦材料。

首先，粉末冶金摩擦材料具有优异的摩擦性能和耐磨性能。

由于其特殊的结构和成分，使得其在摩擦过程中具有较低的摩擦系数和较高的耐磨性能，能够有效减少机械设备的能量损耗和零部件的磨损。

此外，粉末冶金摩擦材料还具有良好的耐高温性能和抗腐蚀性能，能够在恶劣的工作环境下保持稳定的摩擦性能，大大延长了机械设备的使用寿命。

其次，粉末冶金摩擦材料的制备工艺相对复杂，但是具有很高的可控性和灵活性。

制备过程主要包括原料的混合、成型、烧结和表面处理等环节。

在原料的选择和配比上，可以根据具体的应用要求来确定金属粉末和添加剂的种类和比例，从而调控材料的摩擦性能和耐磨性能。

在成型和烧结过程中，可以通过压制工艺和热处理工艺来控制材料的微观结构和力学性能，从而满足不同工作条件下的需求。

此外，表面处理工艺可以进一步改善材料的摩擦性能和耐磨性能，提高其在实际应用中的性能表现。

最后，粉末冶金摩擦材料在汽车、机械设备、航空航天等领域有着广泛的应用前景。

在汽车领域，粉末冶金摩擦材料可以用于制造摩擦片、离合器、制动器等摩擦副零部件，能够提高汽车的能效和安全性能。

在机械设备领域，粉末冶金摩擦材料可以用于制造轴承、齿轮、润滑材料等零部件，能够降低设备的能耗和维护成本。

在航空航天领域，粉末冶金摩擦材料可以用于制造发动机零部件、飞机结构件等高温高载零部件，能够提高航空器的性能和可靠性。

综上所述，粉末冶金摩擦材料具有优异的摩擦性能和耐磨性能，其制备工艺具有很高的可控性和灵活性，有着广泛的应用前景。

随着科技的不断进步和工业的不断发展，相信粉末冶金摩擦材料将会在未来发挥越来越重要的作用，为各行各业带来更多的技术创新和经济效益。

纸基摩擦材料的摩擦性能及其机理研究现状

纸基摩擦材料的摩擦性能及其机理研究现状钟林新;付时雨;周雪松;詹怀宇【摘要】纸基摩擦材料因其优异的摩擦性能在交通运输机械、建筑矿山机械等各类车辆与工程机械的自动变速器和制动器中得到广泛的应用,是一类重要的摩擦材料.文章介绍了纸基摩擦材料的接合机理、润滑油作用机制、纸基摩擦材料性能的影响因素(孔隙率、材料力学性能及温度)、表面形貌及磨损机理的研究现状.【期刊名称】《中国造纸学报》【年(卷),期】2010(025)001【总页数】6页(P96-101)【关键词】纸基摩擦材料;润滑机理;摩擦性能;表面形貌【作者】钟林新;付时雨;周雪松;詹怀宇【作者单位】华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室,广东广州,510640;华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室,广东广州,510640;华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室,广东广州,510640;华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室,广东广州,510640【正文语种】中文【中图分类】TH117.3纸基摩擦材料一般由纤维、黏结剂、摩擦性能调节剂、填料等组分构成,采用造纸的方式生产坯体,之后经过浸渍树脂、热压固化而成,因而被称为纸基。

纸基摩擦材料最显著的特点在于:①使用了有机纤维,弹性好,与对偶盘实际接触比例(即实际接触面积与表观接触面积的比例)比金属基摩擦材料大1～2个数量级;②粗糙表面和多孔结构与材料的冷却、吸附剂对边界润滑膜和流体动力润滑膜作用紧密相关[1]。

因而纸基摩擦材料具有成本低、动摩擦因数稳定、动/静摩擦因数比接近、贴合性能平稳、磨损率低、使用寿命长、噪音小及可保护对偶材料等优点,己经发展成为一种重要的摩擦材料,开始逐渐替代树脂基摩擦材料和金属基摩擦材料,被广泛应用于汽车、摩托车、拖拉机、建筑矿山机械、锻压机械等各类车辆与工程机械的自动变速器和制动器中。

摩擦学是一门研究接触界面力学行为和损伤机理的学科,是一门复杂的学科,它涵盖了接触力学、传热学、流体力学、化学、物理学、材料学、机械学等学科。

纸基摩擦材料摩擦磨损性能的研究

纸基摩擦材料摩擦磨损性能的研究王贝贝;陆赵情;陈杰【摘要】以丁腈胶乳预浸渍、酚醛树脂浸渍纸基摩擦材料,然后再热压成型.研究了酚醛树脂浸渍量、热压成型压力和预浸渍丁腈胶乳对纸基摩擦材料摩擦磨损性能的影响.结果表明,当酚醛树脂浸渍量为24％时,动摩擦因数稳定,摩擦性能稳定,磨损率较低;当热压成型压力为15 MPa时,摩擦材料的结构紧密,孔隙率约为40％,符合国家标准的要求;预浸渍丁腈胶乳提高了酚醛树脂浸渍摩擦材料的摩擦磨损性能以及摩擦性能的稳定性.【期刊名称】《中国造纸》【年(卷),期】2015(034)003【总页数】6页(P25-30)【关键词】摩擦磨损性能;酚醛树脂;热压成型压力;丁腈胶乳【作者】王贝贝;陆赵情;陈杰【作者单位】陕西科技大学陕西省造纸技术及特种纸品开发重点实验室,陕西西安,710021;陕西科技大学陕西省造纸技术及特种纸品开发重点实验室,陕西西安,710021;陕西科技大学陕西省造纸技术及特种纸品开发重点实验室,陕西西安,710021【正文语种】中文【中图分类】TS762纸基摩擦材料主要由纤维、黏结剂、填料、摩擦性能调节剂等组成，通常采用造纸的方式 (制浆和抄纸)生产制造，故称其为“纸基”摩擦材料[1］。

其具有生产成本低、动摩擦因数稳定、动/静摩擦因数比接近、贴合性能平稳、磨损率低、使用寿命长、噪音小及可保护对偶材料等优点，已经发展成为一种重要的摩擦材料，开始逐渐替代树脂基摩擦材料和金属基摩擦材料[2］，该摩擦材料已广泛应用于汽车、船舶、工程机械、矿山机械等领域的离合器、制动器中[3］。

随着我国汽车工业的发展和进步，国内纸基摩擦材料的研究和应用也得到了快速发展，研究和应用水平也得到相应的提高，这为纸基摩擦材料在国内的广泛应用奠定基础。

然而由于国内对纸基摩擦材料的关注程度低、研究起步晚、科研手段少等原因，导致目前其工业基础、技术水平、工艺设备以及产品的品种、数量和性能等方面均与世界发达国家存在很大差距。

汽车同步器粉末冶金同步环用湿式铜基摩擦材料

浙江大学硕士学位论文第章绪论能略有降低，但其摩擦性能依然相当的稳定。

而铜材料的摩擦性能则在受表面变化影响而随时间的变化明显降低。

图１．９各种摩擦材料的摩擦性能对比图５）抗过载能力因操作不当引起同步器在过载条件下工作的情况总是存在的。

比如部分驾驶员在推进同步器时忘记或者没有正确地松开离合器。

离合器有时也会出现脱排不彻底的情况。

在这两种情况下，发动机的动力就完全没有或部分没有被切断，这将使同步环吸收更多的能量，引起同步器过载。

现代汽车要求同步器具有抗过载能力。

抗过载能力测试（不当使用测试）在美国尤为普遍。

抗过载能力测试是在比实际工况更高的比压和线速度条件下进行的。

表１．１是为模拟驾驶员的不正确操作换档行为而设计的试验条件。

测试结果表明：铝衬层出现磨蚀，纸基衬层则出现热负荷过载（炭化），而粉末冶金摩擦衬层表现出了最好的抗过载能力。

表１．１同步器摩擦材料抗过载能力（不当使用）测试表换档力：５０磅＝２８ｌＮ杠杆比：７．５：ｌ轴向力：２１０９Ｎ换档时间：２．５ｓ同步环直径：１００ｍｍ浙江夫学硕士学位论文第一章臻论又促进了同步器结构的优化，使双锥和三锥同步器的结构变得简单和可靠。

图１．１１和图１．１２为国际上最新的采用粉末冶金同步环的结构图。

图Ｉ．１２采用粉末冶金同步环的双锥同步器结构图例１。

＇。

２，３。

我国同步环的发展状况和发展趋势同步环的发展是依赖同步器的发展而发展的。

我国从６０年代初开始在汽车上使用带有同步器的变速器，但一直到８０年代初期，带有同步器的变速器在国产汽车上的装备率才达到３３％（主要用于ＳＨ７６０、ＥＱｌ４０、ＢＪ２１２型等汽车上）…１。

８０年代后期，我国先后从德国、美国引进了ＺＦ变速器和富勒变速器，用于重型载货汽车及工程机械领域。

这两种变速器的同步器均为单锥同步器。

８０年代未９０年代初，我国从国外引进了较多的轻型车、微型车、轿车制造技术，如南京汽车制造厂从意大利引进的依维柯汽车、中国一汽集团从德国大众引进的奥迪轿车、上海和德国大众合资生产韵桑塔纳轿车，后来世界各大汽车公司又纷纷涌入中国市场组建合资或独资企业，带各种同步器的变速器进入了中国。

纸基摩擦材料

纸基摩擦材料纸基摩擦材料是一种常见的摩擦材料，广泛应用于各种领域，包括印刷、包装、磨损材料等。

它具有良好的摩擦性能、耐磨性和耐热性能，因此备受青睐。

本文将对纸基摩擦材料的特性、应用和发展进行介绍。

首先，纸基摩擦材料具有良好的摩擦性能。

它可以在不同的表面上产生摩擦力，使物体产生相对运动。

这种摩擦性能使得纸基摩擦材料在印刷和包装行业有着广泛的应用。

在印刷过程中，纸基摩擦材料可以有效地传递墨水，保证印刷质量。

在包装行业中，纸基摩擦材料可以用于包装盒的密封，确保产品的安全运输。

其次，纸基摩擦材料具有良好的耐磨性。

在摩擦过程中，纸基摩擦材料可以承受一定的磨损，保持较长时间的使用寿命。

这种耐磨性使得纸基摩擦材料在工程机械、汽车制造等领域得到广泛应用。

在工程机械中，纸基摩擦材料可以用于制动系统，提高制动效果。

在汽车制造中，纸基摩擦材料可以用于离合器和制动系统，确保汽车的安全行驶。

另外，纸基摩擦材料具有良好的耐热性能。

在高温环境下，纸基摩擦材料可以保持稳定的摩擦性能，不易发生软化和熔化。

这种耐热性能使得纸基摩擦材料在航空航天、电力设备等领域得到广泛应用。

在航空航天领域，纸基摩擦材料可以用于飞机的制动系统，确保飞机的安全着陆。

在电力设备中，纸基摩擦材料可以用于断路器和接触器，确保电力系统的正常运行。

综上所述，纸基摩擦材料具有良好的摩擦性能、耐磨性和耐热性能，广泛应用于印刷、包装、工程机械、汽车制造、航空航天、电力设备等领域。

随着科技的不断发展，纸基摩擦材料的性能和应用将会得到进一步提升，为各个行业带来更多的便利和效益。

摩擦力实验探索不同材料之间的摩擦特性

摩擦力实验探索不同材料之间的摩擦特性摩擦力是我们日常生活中常见的一个现象，而它的大小受到材料表面特性的影响。

在这篇文章里，我们将会探索不同材料之间的摩擦特性，并通过实验来观察和比较它们的摩擦力。

实验一：不同材料表面之间的摩擦力为了进行实验，我们选择了几种常见的材料，如塑料、玻璃、金属和纸张。

首先，我们准备了一个水平的表面，用来测试这些材料之间的摩擦力。

我们将被测材料分别放在表面上，并通过施加力的方式推动它们。

实验结果显示，在相同施加的力的情况下，金属和塑料之间的摩擦力最小，而玻璃和纸张之间的摩擦力较大。

这是因为金属和塑料的表面比较光滑，摩擦力较小；而玻璃和纸张的表面则相对粗糙，所以摩擦力较大。

实验二：不同材料与不同力之间的摩擦力关系在第二个实验中，我们将探索不同材料与施加力之间的摩擦力关系。

我们选择了同一种材料，分别施加不同的力来观察摩擦力的变化。

实验结果显示，在相同的材料下，随着施加力的增加，摩擦力也随之增加。

这说明摩擦力与施加力之间存在着正相关关系。

更大的力会导致材料表面之间的接触更紧密，从而增加摩擦力。

实验三：不同材料表面粗糙度对摩擦力的影响最后，我们将通过实验探索材料表面粗糙度对摩擦力的影响。

我们选择了同一种材料，并分别使用不同粗糙度的样品来进行对比实验。

实验结果显示，随着材料表面粗糙度的增加，摩擦力也会增加。

这是因为粗糙的表面会增加接触面积，导致摩擦力增加。

相反，较光滑的表面具有较小的接触面积，从而减小了摩擦力。

结论通过以上实验，我们可以得出以下结论：1. 不同材料之间的摩擦力大小与其表面特性有关。

较光滑的表面会减小摩擦力，而较粗糙的表面则会增加摩擦力。

2. 摩擦力与施加力之间存在正相关关系。

施加更大的力会导致摩擦力增加。

3. 材料表面的粗糙度与摩擦力之间存在着正相关关系。

较粗糙的表面会增加摩擦力。

最后，我们希望通过这些实验能够更深入地了解不同材料之间的摩擦特性。

对于工程设计和生活中移动物体的运动，了解摩擦力的特性和影响因素是至关重要的。

粉末冶金摩擦材料

粉末冶金摩擦材料粉末冶金摩擦材料是一种新型的材料，具有优异的摩擦性能和耐磨性，被广泛应用于机械制造、汽车制造、航空航天等领域。

本文将从粉末冶金摩擦材料的制备工艺、性能特点和应用前景等方面进行介绍。

首先，粉末冶金摩擦材料的制备工艺包括原料选择、粉末混合、成型、烧结等步骤。

在原料选择方面，通常选择具有良好摩擦性能和耐磨性的金属粉末作为主要原料，如铜粉、铝粉、钛粉等。

然后将这些金属粉末与一定比例的添加剂进行混合，以提高材料的密度和强度。

接下来，将混合后的粉末通过成型工艺成型成型，最常见的成型工艺包括压制成型和注射成型。

最后，经过烧结工艺，将成型后的粉末冶金摩擦材料在高温下进行烧结，使其颗粒结合成型，获得一定的力学性能和摩擦性能。

其次，粉末冶金摩擦材料具有优异的性能特点。

首先，它具有良好的摩擦性能，能够在高速、高温、高负荷的工况下保持稳定的摩擦系数，减少能量损耗和磨损。

其次，它具有优秀的耐磨性能，能够在恶劣的摩擦条件下保持较长的使用寿命。

此外，粉末冶金摩擦材料还具有良好的耐腐蚀性能和热稳定性，能够适应各种复杂的工作环境。

最后，粉末冶金摩擦材料具有广阔的应用前景。

在机械制造领域，它可以用于制造各种摩擦副零部件，如轴承、齿轮、摩擦片等，提高机械设备的使用寿命和可靠性。

在汽车制造领域，它可以用于制造摩擦片、离合器片等零部件，提高汽车的性能和安全性。

在航空航天领域，它可以用于制造飞机发动机零部件、导弹零部件等，提高航空器的性能和可靠性。

综上所述，粉末冶金摩擦材料具有制备工艺简单、性能优异、应用前景广阔等优点，是一种具有发展潜力的新型材料。

相信随着科学技术的不断进步，粉末冶金摩擦材料将在各个领域得到更广泛的应用和推广。

常用材料之间的摩擦系数比较

摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━摩擦副材料摩擦系数 μ无润滑有润滑———————————————————————— 钢-钢 0.15* 0.1-0.12*0.1 0.05-0.1钢-软钢 0.2 0.1-0.2钢-不淬火的T8 0.15 0.03钢-铸铁 0.2-0.3* 0.05-0.150.16-0.18钢-黄铜 0.19 0.03钢-青铜 0.15-0.18 0.1-0.15*0.07钢-铝 0.17 0.02钢-轴承合金 0.2 0.04钢-夹布胶木 0.22 -钢-钢纸 0.22 -钢-冰 0.027* -0.014石棉基材料-铸铁或钢 0.25-0.40 0.08-0.12皮革-铸铁或钢 0.30-0.50 0.12-0.15材料(硬木)-铸铁或钢 0.20-0.35 0.12-0.16软木-铸铁或钢 0.30-0.50 0.15-0.25钢纸-铸铁或钢 0.30-0.50 0.12-0.17毛毡-铸铁或钢 0.22 0.18软钢-铸铁 0.2*,0.18 0.05-0.15软钢-青铜 0.2*,0.18 0.07-0.15铸铁-铸铁 0.15 0.15-0.160.07-0.12铸铁-青铜 0.28* 0.16*0.15-0.21 0.07-0.15铸铁-皮革 0.55*,0.28 0.15*,0.12铸铁-橡皮 0.8 0.5皮革-木料 0.4-0.5* -0.03-0.05铜-T8钢 0.15 0.03铜-铜 0.20 -黄铜-不淬火的T8钢 0.19 0.03黄铜-淬火的T8钢 0.14 0.02黄铜-黄铜 0.17 0.02黄铜-钢 0.30 0.02黄铜-硬橡胶 0.25 -黄铜-石板 0.25 -黄铜-绝缘物 0.27 -青铜-不淬火的T8钢 0.16 -青铜-黄铜 0.16 -青铜-青铜 0.15-0.20 0.04-0.10 青铜-钢 0.16 -青铜-夹布胶木 0.23 -青铜-钢纸 0.24 -青铜-树脂 0.21 -青铜-硬橡胶 0.36 -青铜-石板 0.33 -青铜-绝缘物 0.26 -铝-不淬火的T8钢 0.18 0.03铝-淬火的T8钢 0.17 0.02铝-黄铜 0.27 0.02铝-青铜 0.22 -铝-钢 0.30 0.02铝-夹布胶木 0.26 -硅铝合金-夹布胶木 0.34 -硅铝合金-钢纸 0.32 -硅铝合金-树脂 0.28 -硅铝合金-硬橡胶 0.25 -硅铝合金-石板 0.26 -硅铝合金-绝缘物 0.26 -钢-粉末冶金 0.35-0.55* -木材-木材 0.4-0.6* 0.1*0.2-0.5 0.07-0.10麻绳-木材 0.5-0.8* -0.545号淬火钢-聚甲醛 0.46 0.016 45号淬火钢-聚碳酸脂 0.30 0.03 45号淬火钢-尼龙9(加 0.57 0.02 3%MoS2填充料)45号淬火钢-尼龙9(加 0.48 0.023 30%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-尼龙1010 0.039 - (加30%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-尼龙1010 0.07 - (加40%玻璃纤维填充物)45号淬火钢-氯化聚醚 0.35 0.03445号淬火钢-苯乙烯 0.35-0.46 0.018-丁二烯-丙烯腈共聚体(ABS)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:1.表中滑动摩擦系数是试验数值,只能作为近似计算参考.2.表中带"*"者为静摩擦系数.各种工程用塑料的摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━下试样上试样(钢) 上试样(塑料)静摩擦动摩擦静摩擦动摩擦(塑料) 系数μs 系数μk 系数μs 系数μk —————————————————————————— 聚四氟乙烯 0.10 0.05 0.04 0.04聚全氟乙丙烯 0.25 0.18 - -低密度聚乙烯 0.27 0.26 0.33 0.33高密度聚乙烯 0.18 0.08-0.12 0.12 0.11聚甲醛 0.14 0.13 - -聚偏二氟乙烯 0.33 0.25 - -聚碳酸酯 0.60 0.53 - -聚苯二甲酸乙 0.29 0.28 0.27* 0.20*二醇酯聚酰胺(尼龙66) 0.37 0.34 0.42* 0.35*聚三氟氯乙烯 0.45* 0.33* 0.43* 0.32*聚氯乙烯 0.45* 0.40* 0.50* 0.40*聚偏二氯乙烯 0.68* 0.45* 0.90* 0.52*━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注:*表示粘滑运动.常用材料的滚动摩擦系数━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━摩擦副材料滚动摩擦系数 k,cm ————————————————————淬火钢-淬火钢 0.001铸铁-铸铁 0.05木材-钢 0.03-0.04木材-木材 0.05-0.08铁或钢质车轮-木面 0.15-0.25钢质车轮-钢轨 0.05━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━。

纸基摩擦材料

纸基摩擦材料
纸基摩擦材料是一种广泛应用于工业生产和日常生活中的功能性材料，它具有
良好的摩擦性能和耐磨性能，能够满足不同领域的摩擦需求。

纸基摩擦材料的制备工艺和性能特点对于其应用效果具有重要影响，下面将就纸基摩擦材料的制备工艺和性能特点进行介绍。

首先，纸基摩擦材料的制备工艺包括原料的选择、混合、压制和烘干等步骤。

在原料的选择方面，需要选择具有一定摩擦性能和耐磨性能的纤维素材料作为基材，同时添加适量的摩擦剂和增韧剂，以提高摩擦材料的摩擦性能和耐磨性能。

在混合过程中，需要将各种原料按照一定的配方比例进行混合，确保各种成分均匀分散在基材中。

在压制和烘干过程中，需要将混合均匀的原料放入模具中进行压制成型，然后经过一定的烘干工艺，使纸基摩擦材料达到一定的硬度和稳定性。

其次，纸基摩擦材料具有良好的摩擦性能和耐磨性能。

在摩擦性能方面，纸基
摩擦材料能够产生适当的摩擦力，能够满足各种机械设备和工具的摩擦需求。

在耐磨性能方面，纸基摩擦材料能够在长期摩擦过程中保持较好的耐磨性能，不易产生磨损和断裂，能够延长使用寿命，降低维护成本。

总之，纸基摩擦材料是一种具有重要应用价值的功能性材料，其制备工艺和性
能特点对于其应用效果具有重要影响。

随着工业技术的不断发展，纸基摩擦材料的制备工艺和性能特点也将不断得到改进和提高，以满足不同领域对摩擦材料的不断提高的需求。

希望本文对纸基摩擦材料的制备工艺和性能特点有所帮助，谢谢阅读！。

粉末冶金摩擦材料的现状及其发展

粉末冶金摩擦材料的现状及其发展一、引言粉末冶金摩擦材料是一种新型的摩擦材料，具有优异的耐磨性、耐高温性和耐腐蚀性等特点，被广泛应用于航空、航天、汽车工业等领域。

本文将介绍粉末冶金摩擦材料的现状及其发展。

二、粉末冶金摩擦材料的定义粉末冶金摩擦材料是指采用粉末冶金技术制备的摩擦材料。

其制备过程包括原料制备、混合、压制和烧结等步骤。

三、粉末冶金摩擦材料的分类按照成分分类，可分为金属基和非金属基两大类。

其中，金属基包括铜基、铁基和镍基等；非金属基包括陶瓷基、碳纤维基和聚合物基等。

四、粉末冶金摩擦材料的特点1. 耐磨性：由于粉末冶金技术可以控制晶界和孔隙度等因素，使得粉末冶金摩擦材料具有优异的耐磨性。

2. 耐高温性：粉末冶金摩擦材料可以在高温环境下长时间工作，具有较高的耐高温性。

3. 耐腐蚀性：由于粉末冶金技术可以控制材料成分和结构等因素，使得粉末冶金摩擦材料具有良好的耐腐蚀性。

4. 低摩擦系数：由于粉末冶金技术可以控制材料中的润滑剂含量和分布等因素，使得粉末冶金摩擦材料具有低摩擦系数。

五、粉末冶金摩擦材料的应用1. 航空航天领域：粉末冶金摩擦材料被广泛应用于飞机发动机、导弹发动机、航天器推进系统等部件中，以提高其耐磨性和耐高温性。

2. 汽车工业：粉末冶金摩擦材料被广泛应用于汽车发动机、变速器、离合器等部件中，以提高其耐磨性和耐高温性。

3. 机械制造领域：粉末冶金摩擦材料被广泛应用于轴承、齿轮、摩擦片等部件中，以提高其耐磨性和耐高温性。

六、粉末冶金摩擦材料的发展趋势1. 多功能化：随着工业发展的需要，对摩擦材料的要求越来越高，未来的粉末冶金摩擦材料将具有多种功能，如自润滑、自修复等。

2. 绿色化：随着环保意识的不断提高，未来的粉末冶金摩擦材料将更加注重环保性能，如降低对环境的污染。

3. 智能化：随着人工智能技术的不断发展，未来的粉末冶金摩擦材料将具有智能化功能，如实时监测磨损状态等。

七、结论粉末冶金摩擦材料是一种新型的摩擦材料，在航空、航天、汽车工业等领域具有广泛应用前景。

粉末冶金非圆齿轮的表面粗糙度与摩擦特性分析

粉末冶金非圆齿轮的表面粗糙度与摩擦特性分析粉末冶金是一种重要的金属制造工艺，在各类机械设备中广泛应用。

其中，非圆齿轮是粉末冶金件的重要应用之一。

非圆齿轮的表面粗糙度及其与摩擦特性之间的关系对于其性能与运行效率具有重要影响。

本文将以粉末冶金非圆齿轮为研究对象，分析表面粗糙度与摩擦特性之间的关系。

1. 粉末冶金非圆齿轮的制造工艺粉末冶金是一种将金属粉末通过成型、烧结等工艺制造成零件的方法。

对于非圆齿轮的制造，一般采用压制-烧结工艺。

首先，将金属粉末与有机增容剂充分混合，形成可压制的混合粉末。

然后，将混合粉末放入模具中，进行压制成型。

最后，将成型件放入炉中进行烧结，使粉末颗粒之间发生固相结合，形成固体零件。

2. 表面粗糙度对非圆齿轮性能的影响非圆齿轮的表面粗糙度是指其表面未经加工前后的粗糙程度。

表面粗糙度对非圆齿轮的性能有着直接的影响。

首先，表面粗糙度会影响非圆齿轮的传动效率。

当表面粗糙度较大时，摩擦系数增大，从而导致传动效率下降。

其次，表面粗糙度还会影响非圆齿轮的噪声和振动特性。

表面粗糙度越大，噪声和振动特性越差。

因此，通过控制粉末冶金非圆齿轮的表面粗糙度，可以提高其传动效率和实现低噪声、低振动运行。

3. 表面粗糙度的测量方法对于粉末冶金非圆齿轮的表面粗糙度的测量，常用的方法有激光干涉仪、电流比色方法和光学测微仪等。

其中，激光干涉仪是一种常用的非接触式表面粗糙度测量方法。

它利用激光产生的干涉条纹对表面进行测量，可以实现对表面粗糙度的高精度测量。

电流比色方法则是通过表面的电流传导性质来测量表面粗糙度。

光学测微仪则通过光学原理对表面进行测量，可以获得表面的形貌信息。

4. 表面粗糙度与摩擦特性之间的关系表面粗糙度与非圆齿轮的摩擦特性之间存在着紧密的关系。

一方面，表面粗糙度越大，接触面积也会增大，从而增加摩擦力。

另一方面，表面粗糙度也会导致较大的摩擦系数，表面间的摩擦副所承受的摩擦力也会增大。

因此，表面粗糙度对于非圆齿轮的摩擦特性有着直接的影响。

粉末冶金工具钢的表面硬度与摩擦性能研究

粉末冶金工具钢的表面硬度与摩擦性能研究摘要：粉末冶金工具钢的表面硬度和摩擦性能是决定其使用寿命和性能的重要因素。

本文通过实验研究，探讨了不同表面处理方法对粉末冶金工具钢的表面硬度和摩擦性能的影响，并提出了相应的结论和建议。

1. 引言工具钢是用于制造切削工具和冲压模具等高性能工具的材料，其表面硬度和摩擦性能对其使用寿命和效率有着重要影响。

粉末冶金工艺的应用在工具钢制备中得到了广泛应用，能够提供优良的材料性能和加工效率。

然而，粉末冶金工具钢的表面硬度和摩擦性能仍然有待进一步研究和改进。

2. 实验方法2.1 材料制备在本实验中，选取了常用的粉末冶金工具钢作为研究对象，根据实验需要制备了样品。

2.2 表面处理方法实验中采用了不同的表面处理方法，包括热处理、化学处理和机械处理等。

每种处理方法的参数和工艺都严格控制，以保证实验结果的准确性和可靠性。

2.3 测试方法对样品的表面硬度进行测试，常用的测试方法包括洛氏硬度测试和维氏硬度测试等。

摩擦性能的测试可以采用摩擦磨损试验机进行，通过测量摩擦系数和磨损量等参数来评价材料的摩擦性能。

3. 结果与讨论3.1 表面硬度通过实验结果可以看出，不同的表面处理方法对粉末冶金工具钢的表面硬度有着明显影响。

热处理通常能够提高材料的硬度，但过高的温度和保温时间会导致晶粒长大，从而降低硬度。

化学处理可以在一定程度上提高表面硬度，但如果处理温度过高或处理时间过长，会导致样品的韧性下降。

机械处理可以通过压制和研磨等方法提高表面硬度，但需要注意参数的选择和操作的精确性。

3.2 摩擦性能实验结果显示，表面处理方法对粉末冶金工具钢的摩擦性能也有着显著影响。

热处理能够提高材料的抗磨性和耐磨性，但过高的温度和保温时间会使材料的摩擦系数增加。

化学处理可以改善材料的摩擦性能，但处理温度和时间的选择要合理。

机械处理可以提高材料的摩擦性能，但需要注意处理参数和加工工艺的选择。

4. 结论通过对粉末冶金工具钢的表面硬度和摩擦性能进行实验研究，我们得出以下结论：- 不同的表面处理方法对粉末冶金工具钢的表面硬度和摩擦性能具有显著影响；- 热处理、化学处理和机械处理等方法都能够改善粉末冶金工具钢的表面硬度和摩擦性能；- 在选择表面处理方法时，需要考虑温度、时间、工艺和加工精度等因素；- 针对具体应用场景，可以选择合适的表面处理方法和参数，以提高粉末冶金工具钢的表面硬度和摩擦性能。

粉末冶金齿条的干摩擦性能分析与优化

粉末冶金齿条的干摩擦性能分析与优化摩擦是在两个物体表面接触时产生的相互运动阻力。

在机械设备的传动系统中，摩擦是不可避免的，对于粉末冶金齿条来说，干摩擦性能的分析与优化尤为重要。

本文将就粉末冶金齿条的干摩擦性能进行详细的分析，并提出相应的优化措施。

首先，粉末冶金齿条的材料选择对其干摩擦性能具有重要影响。

一般来说，粉末冶金齿条常使用的材料包括钢粉、铜粉等，并通过压制、烧结等工艺进行加工制备。

材料的选择应考虑其物理、化学性质，同时要兼顾材料的机械性能，如强度、硬度等。

此外，材料表面的光洁度也是重要因素之一。

光洁表面可以减小齿条与其他零部件之间的接触阻力，从而降低摩擦损失。

其次，齿条的几何形状对干摩擦性能的影响不可忽视。

齿条的齿形参数，如齿数、齿高、齿距等，都会对干摩擦性能产生影响。

较大的齿数及齿高可以增加齿条与其他零部件的接触面积，从而降低接触压力，减小摩擦力的大小。

较小的齿距则可以增加齿条的传动精度，避免因齿距过大而导致的不稳定摩擦现象。

此外，齿条的齿形设计应尽量光滑，避免出现锯齿状、锯齿渐开线等形状，以减小齿条与其他零部件之间的摩擦。

除了材料和几何形状，表面处理对粉末冶金齿条的干摩擦性能也有重要影响。

常用的表面处理方法包括镀层、涂层等。

镀层可以提高齿条的表面硬度和光洁度，并减小齿条与其他零部件之间的摩擦系数。

而涂层可以增加齿条的抗磨性和耐腐蚀性能，延长使用寿命。

此外，适当的润滑剂的选择和使用也可以改善粉末冶金齿条的干摩擦性能。

润滑剂的添加可以减小齿条与其他零部件之间的直接接触，降低摩擦力和磨损，提高齿条的传动效率。

粉末冶金齿条在使用过程中应注意定期添加润滑剂，以保持良好的摩擦性能。

最后，通过合理的使用和保养，也可以优化粉末冶金齿条的干摩擦性能。

合理的使用包括正确的安装、精确的调整和适度的负荷。

如果齿条的安装不当或调整不准确，会导致不良的摩擦状态，从而影响干摩擦性能。

适度的负荷能够保持齿条的正常工作状态，避免过大的负荷导致的摩擦增加。

纸基摩擦副摩擦性能试验分析

设备管理与维修2019翼9（上）纸基摩擦副摩擦性能试验分析陈磊，王少红，周福强（北京信息科技大学现代测控技术教育部重点实验室，北京100192）摘要：为更好地研究某纸基摩擦材料，使用UMT 摩擦试验机对该材料试样进行了不同载荷、不同转速和温度工况下的摩擦试验。

通过数据分析，结果表明，高转速下，该纸基摩擦材料的摩擦系数与压力和温度呈负相关，与转速成正相关。

纸基摩擦材料需要一段接触滑摩时间以进入稳定工作期。

试验表明，磨合过程对纸基摩擦材料的摩擦性能有很大的影响。

关键词：纸基摩擦材料；UMT 试验机；摩擦性能中图分类号：TH17文献标识码：B DOI ：10.16621/ki.issn1001-0599.2019.09.560引言纸基摩擦材料一般由纤维、粘结剂、摩擦性能调节剂、填料等组分构成，采用造纸的方式生产坯体，之后经过浸渍树脂、热压固化而成[1]。

纸基摩擦材料相比铜基摩擦材料具有成本低、动摩擦系数稳定、动/静摩擦系数比接近、摩擦片贴合过程平稳、磨损率低、使用寿命长、噪声小并具有保护对偶材料等优点[2]，逐渐发展成为一种重要的摩擦材料，被广泛应用于汽车、摩托车等各类车辆的变速器中，甚至逐渐发展到拖拉机、建筑矿山机械、锻压机械等工程机械的自动变速器和制动器中[3]。

近年来，纸基摩擦材料因其诸多优点而受到越来越多的关注，逐渐开展了对其摩擦性能的研究，但温度对纸基材料摩擦性能的影响的相关研究却较少。

本试验着重对纸基摩擦材料在不同温度下摩擦系数的变化进行了研究，并探讨了在相同温度、转速、不同压力或者相同温度、压力、不同转速条件下的试验条件对摩擦性能的影响。

1试验部分1.1试样与工况在UMT Tribo-lab 试验机上，使用环—环试验件进行摩擦试验。

纸基摩擦材料黏贴在上试样上，试验样品采用内径为19.30mm ，外径31.75mm 的圆环，下试样为对偶钢片。

试验件如图1所示[1]。

相应的试验工况如下所示：（1）下试样转速3500r/min ，试验温度50益，在不同负载下进行50次循环，每次时长30s 。

碳质双层纸基摩擦材料的摩擦磨损性能研究

碳质双层纸基摩擦材料的摩擦磨损性能研究
杨瑞丽;付业伟;李贺军
【期刊名称】《摩擦学学报》
【年(卷),期】2007(27)6
【摘要】采用抄纸工艺制备碳质双层纸基摩擦材料,采用惯量摩擦试验方法研究双层纸基摩擦材料的摩擦磨损性能.结果表明:碳质层的摩擦力矩在制动初期上升较快,中间过渡区平稳,尾部翘起较小;在制动压力小于0.28 MPa时静摩擦系数小于动摩擦系数,且动、静摩擦系数均随制动压力增加而减小;相对纤维层而言,采用碳质层摩擦时摩擦力矩曲线形态更好,连续制动时摩擦系数波动较小,磨损率低且能够有效保护偶件,是1种静/动摩擦系数比较低且适用于高载荷工况条件下使用的摩擦材料.【总页数】5页(P550-554)
【关键词】纸基摩擦材料;摩擦力矩曲线;摩擦系数;摩擦磨损性能
【作者】杨瑞丽;付业伟;李贺军
【作者单位】咸阳师范学院化学系;西北工业大学材料科学与工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】TH117.3
【相关文献】
1.纸基摩擦材料摩擦磨损性能的研究 [J], 王贝贝;陆赵情;陈杰
2.蛭石改性纸基摩擦材料的摩擦磨损性能研究 [J], 张翔;李克智;李贺军;付业伟;费杰
3.树脂含量对湿式离合器碳质摩擦材料摩擦磨损性能的影响 [J], 许立宁;邓海金;王新朋;李明
4.连续制动条件下碳纤维增强纸基摩擦材料摩擦磨损性能研究 [J], 费杰;李贺军;付业伟;齐乐华;张雨雷
5.碳质双层纸基摩擦材料的制备与性能表征 [J], 杨瑞丽;付业伟;李贺军
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于国内纸基摩擦材料的发展现状分析

关于国内纸基摩擦材料的发展现状分析纸基摩擦材料具有静、动摩擦系数比值小，运转平稳柔和、低噪音、无震动、吸收能量强和环保低成本等特点。

克服了传统粉末冶金铜基摩擦材料动摩擦系数低，静、动摩擦系数比值大，运转震动大等缺点。

由于纸基摩擦材料的居多优点，从70年代开始摩擦材料生产厂家大多数都先后纷纷研制或挖人才效仿制造。

利润空间越来越小，目前铜基摩擦材料大多数产品基本上不存在技术知识产权价格因素和品牌价格因素。

近年来生产摩擦材料的民营个私企业不断涌现，而且迅速形成规模生产，这类企业相对运作成本较低对市场的冲击较大。

另一方面研究开发新材料、新产品，注入新的活力，开发推广应用纸基摩擦材料就是一个很好的选择项目。

纸基摩擦材料的磨损机理分析

纸基摩擦材料的磨损机理分析
钟林新;付时雨;周雪松;詹怀宇
【期刊名称】《中国造纸》
【年(卷),期】2011(030)006
【摘要】通过对纸基摩擦材料的磨损表面及其热衰退性能进行分析，初步探讨了纸基摩擦材料的磨损机理。

研究表明，在剪切力及压力的反复作用下，摩擦材料表面的纤维发生严重的磨损，并产生磨屑；其中，植物纤维的磨损更为严重。

磨损表面产生严重的界面分离，甚至发生纤维的脱落。

磨损时所产生的纤维磨屑及填料磨粒镶嵌于植物纤维中或陷于材料的孔隙中，不会对材料的磨损性能造成明显影响。

热分析表明，磨损使得热性能较差的植物纤维发生显著的热衰退，材料的热性能下降。

这些结果表明，纸基摩擦材料的磨损机理主要为黏着磨损和疲劳磨损。

【总页数】6页(P26-31)
【作者】钟林新;付时雨;周雪松;詹怀宇
【作者单位】华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室，广东广州，510640;华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室，广东广州，510640;华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室，广东广州，510640;华南理工大学制浆造纸工程国家重点实验室，广东广州，510640
【正文语种】中文
【中图分类】TH117.3
【相关文献】
1.大倾角振动给料机衬板磨损机理分析 [J], 高沙沙
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5.采棉机摘锭磨损机理分析 [J], 孙奎
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