2014年石化物流行业分析报告

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2014年LNG物流行业分析报告

2014年LNG物流行业分析报告2014年9月目录一、天然气供需放量孕育第三方物流企业 (3)1、全球范围内的一次性能源革命 (3)（1）全球天然气资源非常丰富 (3)（2）未来LNG需求增长主要集中在亚洲，全球LNG物流基础设施建设逐步成熟.52、国内未来6年供需放量 (6)（1）近10年中国天然气供需量复合增速均达到双位数以上增长 (6)（2）随着供给放量近几年中国消费需求有加速趋势 (6)（3）消费以工业燃料为主，预计2015年生活消费占比提升2个百分点 (7)（4）我国人均天然气消费水平远低于世界平均水平 (8)3、配套基础设施逐步完善 (10)（1）目前天然气主干道占油气管道总长度的52% (11)（2）预计LNG接收站的接卸能力将达到1.4亿吨/年，折合天然气1960亿方/年.. 11 （3）国内LNG日液化产能规模达到3000万方以上 (12)二、2000余亿LNG物流市场空间 (13)1、LNG储存市场空间近100亿元 (13)2、中国天然气运输市场空间为1428亿元 (16)3、加气站领域的收入规模超千亿元 (21)三、看好专业化第三方LNG物流 (23)1、LNG物流企业的成长之路 (23)2、优选渠道型LNG物流企业 (24)一、天然气供需放量孕育第三方物流企业在全球一次性能源革命的冲击下，天然气的产、销量在未来10 将获得长足发展，《BP 世界能源展望2030》报告预计2020 年将达到3.71 万亿方，需求方面来自于亚洲的新增需求增长最快。

国内情况看，随着基础设施的不断完善和全球一次性能源革命未来6 年天然气供需放量是必然趋势。

我国人均天然气消费水平远低于世界平均水平，未来6 年内中国天然气供需放量是必然趋势。

目前主要发达国家的人均天然气消费量为600 至3000 亿立方米/人，人均消费量最高的国家是加拿大——3072 立方米。

世界平均水平为460 立方米/人，中国的人均消费量水平仅为世界平均水平的1/5——98 立方米，远低于世界平均水平。

石化运输企业调研报告范文

石化运输企业调研报告范文一、背景介绍石化运输企业是在石化行业中起到承运和运输石化产品的重要角色。

随着石化行业的不断发展和壮大，石化产品的运输需求也越来越大。

本次调研旨在了解石化运输企业的运营情况、发展现状以及面临的挑战等方面的情况。

二、调研方法本次调研采用了访谈和问卷两种方式进行数据的收集。

首先，以访谈的形式与多家石化运输企业的经营者和员工进行了深入交流，了解他们对企业发展的看法和自身的经验。

其次，通过发放问卷调查，收集了大量的数据，包括企业规模、运输工具、人员配备、市场竞争等方面的信息。

三、调研结果及分析1. 企业规模通过问卷调查结果显示，调研企业中，大多数石化运输企业规模较小，员工数量在50人以下，且资金和设备投入有限。

其中有少数几家石化运输企业规模较大，员工数量超过100人，资金充足，设备先进，处于行业领先地位。

2. 运输工具问卷调查和访谈发现，石化运输企业主要采用液态运输和气体运输两种方式。

液态运输主要通过罐车、集装箱等运输工具进行，气体运输主要通过管道进行。

无论是液态运输还是气体运输，企业都需要确保运输工具的安全性和稳定性，以便保证石化产品的质量和安全运输。

3. 人员配备石化运输企业在人员配备方面，主要需要具备石化产品运输专业知识和相关经验的人员。

调研结果显示，大部分企业拥有一支经验丰富的员工队伍，不仅具备专业知识，还能熟练运用各种运输工具和相关设备。

然而，也有少数几家企业在人员培养和招聘方面存在困难，导致人员配备不足，需加强人力资源管理。

4. 市场竞争石化运输企业面临激烈的市场竞争，问卷调查结果显示，大部分企业认为市场竞争激烈，主要表现在价格竞争和服务质量上。

由于石化运输企业数量众多，市场价格波动大，企业需要提供有竞争力的价格，同时还要保证服务质量，如准时送达、安全运输等，以获得客户的认可和信任。

5. 发展机遇与挑战经过调研，我们发现，石化运输企业面临着发展机遇和挑战。

随着石化工业的发展，石化产品的运输需求不断增加，给石化运输企业带来了发展机遇。

2014年石油化工行业分析报告

2014年石油化工行业分析报告2014年10月目录一、行业市场现状及发展趋势 (4)1、石油化工行业的市场现状 (4)（1）石油生产与加工 (6)（2）石油制品产量 (9)（3）石油制品进口量 (9)（4）石油化工行业经营状况 (10)（5）石油化工行业格局 (12)2、石油化工行业发展趋势 (13)（1）重油深度转化 (13)（2）清洁燃料技术 (14)（3）油化一体化 (15)3、行业需求预测 (15)二、上下游发展对行业的影响 (18)1、上游原料的供应 (18)2、下游行业对产品的需求 (19)三、行业竞争状况 (19)四、行业市场竞争格局 (22)1、业内竞争激烈 (22)2、竞争主要体现在销售市场的争夺 (23)五、影响行业发展的有利和不利因素 (23)1、发展的有利因素 (23)（1）原料供应充足稳定 (23)（2）国内经济发展较快 (24)（3）固定资产投资速度平稳 (24)（4）人民币升值 (24)2、发展的不利因素 (25)（1）芳构化盈利水平降低 (25)（2）国际原油价格波动 (25)六、行业主要壁垒 (25)1、政策性壁垒 (25)2、技术性壁垒 (26)3、资源性壁垒 (26)4、规模经济壁垒 (26)七、行业风险特征 (27)1、宏观经济波动的风险 (27)2、政策风险 (27)3、市场风险 (28)八、行业主要公司简况 (28)1、宁夏金裕海化工有限公司 (28)2、安徽海德石油化工有限公司 (29)3、广西天恒石化有限公司 (29)一、行业市场现状及发展趋势1、石油化工行业的市场现状世界化学工业的地区分布主要是在发达国家，我国化学工业占世界化学工业的比重还比较小。

但我国化学工业发展比较迅猛，正逐步改变世界化学工业目前的格局。

大量的化工产品从发达国家出口到发展中国家，而大部分起始原料则从发展中国家向发达国家出口。

近十几年，发达国家加大了在发展中国家的投资力度，加快了向亚太地区市场和资源丰富的发展中国家的渗透和生产能力的转移。

2014年物流行业分析报告

2014年物流行业分析报告2014年10月目录一、中国物流产业概况 (4)1、2003-13年中国物流产业总值年均复合增长20.9%至197.8万亿 (4)2、中国物流产业长期高度分散，截至2013年道路运输占到总吨位的80% 5二、看好中国物流行业长期发展 (7)1、电子商务势必出现惊人增长，尤其是在中国 (7)（1）来自电商运营商的威胁较小 (11)（2）B2C电子商务的兴起 (13)2、跨境贸易增长潜力巨大 (16)（1）电商产品总体便宜30% (17)（2）政府推出海淘改进版：“阳光海淘” (18)3、物流相关物业和设施的需求兴旺 (19)4、向亚洲内部的配送业务转移 (22)5、行业整合 (25)6、第三方物流的需求量在增长，因为这是降低物流成本的途径 (27)（1）法规 (27)（2）更好的信息技术基础设施来有效管理库存 (27)（3）分销弹性更大 (28)（4）区域贸易失衡 (28)（5）资本性开支要求较低 (28)（6）成本控制较好 (29)7、降低物流成本势在必行 (31)三、中国的物流成本高企的原因 (31)1、低效的物流管理 (32)2、行业集中度低 (32)3、中国制造业为主导的经济 (33)4、低效的运输网络和高昂的道路通行费 (33)5、仓储条件破旧且短缺 (34)四、物流行业竞争格局 (35)五、物流相关政策 (37)1、WTO之后中国的物流行业放开 (38)2、中国物流产业的中长期发展规划 (38)3、增值税改革：受到物流企业的欢迎 (40)4、在建的低碳运输系统 (41)六、公司比较 (43)1、深圳国际：物流行业现代化带来的业务转型 (44)2、华南城 (44)3、中国外运 (45)4、嘉里物流 (45)一、中国物流产业概况1、2003-13年中国物流产业总值年均复合增长20.9%至197.8万亿这主要是得益于人口和经济增长以及电子商务需求的繁荣。

制造业仍是物流产业最大的用户（占物流总值的90%）。

中国石化物流行业发展分析

中国石化物流行业发展分析近年来，随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，中国石化物流行业迎来了快速发展的黄金时期。

下面从市场规模、发展趋势、问题与挑战等方面进行分析。

首先，在市场规模方面，中国石化物流行业呈现出快速增长的态势。

根据统计数据显示，近年来中国石化物流行业保持着两位数的年均增长率，市场规模不断扩大。

这主要得益于中国石油和化工产业的发展，以及消费需求的日益增长。

另外，中国石化物流行业的市场份额不断提高，已经成为全球石化物流市场的重要一员。

中国石化物流行业的市场规模将继续保持增长的势头。

其次，在发展趋势方面，中国石化物流行业正呈现出多元化和高效化的特点。

一方面，中国石化物流企业正逐渐实现从传统的道路运输向多式联运、铁路运输、船运等多元化运输模式的转变，以满足不同客户的需求。

例如，目前中国石化物流企业主要集中在沿海沿江地区，但未来将会扩大市场覆盖面，进一步拓展内陆市场。

另一方面，随着信息技术的不断发展，物流系统的管理和运作也将更加自动化和智能化。

通过物流信息化系统，可以实现对物流过程的实时监控和预测，提高运输效率，降低成本。

然而，中国石化物流行业也面临一些问题和挑战。

首先，基础设施建设不完善仍然是制约中国石化物流行业发展的主要因素之一、虽然中国政府一直持续加大对基础设施建设的投资，但目前仍然存在运输能力不足、道路交通拥堵等问题。

其次，物流成本高、效率低是制约中国石化物流行业发展的另一个问题。

中国物流业的总成本占国内生产总值的比重远高于发达国家，物流效率也较低。

这主要是由于缺乏有效的信息共享和物流协同机制，导致物流成本居高不下。

同时，安全风险和环境污染问题也是中国石化物流行业需要重视的挑战。

为了应对这些问题和挑战，中国石化物流行业应积极采取行动。

首先，加大对基础设施建设的投资力度，提高物流网络的覆盖范围和运输能力，减少运输成本和时间。

其次，加强物流信息化建设，推动物流企业之间的信息共享和协同，提高物流效率和降低成本。

中国石化物流市场深度调查及战略研究报告(2014版)

石油石化行业物流活动既有一般物流活动的共性，又有其独特性。

石化行业的物流活动总量很大，专业化比较强，物流成本更高。

石化产品的特性对物流工具的环保、安全、便捷等方面提出很多特定要求，因此石化物流正受到越来越多的重视。

经过多年的建设，我国石油石化物流取得了很大的成绩，但是，总体而言，仍然停留在粗放式经营的层面，社会化、专业化水平低，物流成本很高。

石化集团系统内的物流管理水平较低，企业之间缺少联合，无法形成完善的配送网络。

目前国内石油石化行业物流系统的管理具有很强的专业性，且大部分石油石化物流企业处于起步阶段，其在运营过程中还存在很多问题。

第一章2013-2014年中国石化行业经济运行分析第一节2013-2014年中国石油化工行业的基本概述一、石油化学工业的定义二、石化行业产业链分析三、石油化工业的发展起源四、石化工业在国民经济中的重要地位五、石化工业发展的基础阐述第二节2013-2014年中国石油化工行业发展综述一、改革开放30年中国石化工业增长迅猛二、我国石化工业取得的主要成就分析三、我国石油化工行业自主创新实力渐增四、危机过后石化行业面临良好局势第三节2013-2014年中国石化行业发展现况分析一、石油和化工行业经济运行综述二、两因素左右石油化工行业行情三、石油化工行业经济运行浅析第四节2013-2014年中国石油化工行业存在的问题分析一、石油化工行业面临的主要挑战二、我国石化行业快速发展的阻碍分析三、我国石化工业发展面临的制约瓶颈剖析四、石化装备缺失成我国石化行业发展的关键难题五、中国石化工业市场体系存在不足第五节2013-2014年中国促进石油化工行业发展的对策分析第二章2013-2014年中国物流业运行新形势透析第一节2013-2014年中国物流业发展总体概况一、中国物流业的发展背景二、中国物流业已经进入高速发展阶段三、中国物流业的布局特征分析四、中国物流产业的政策体系第二节2013-2014年中国物流行业运行走势分析一、中国物流行业运行情况分析二、我国物流业面临的机遇与挑战三、国内保税物流中心分析第三节2013-2014年中国物流业发展存在的问题分析一、物流业发展存在的不足二、制约中国物流产业发展的主要因素三、中国物流业发展中存在的主要问题四、中国物流行业发展面临的内忧外患第四节2013-2014年中国物流业的发展对策分析一、中国物流业加速发展的新思路二、中国物流业的发展建议三、促进中国物流业发展的政策选择四、跨区域物流服务发展的思路及措施第三章2013-2014年中国石化物流产业发展环境分析第一节2013-2014年中国宏观经济环境分析一、中国GDP分析二、消费价格指数分析三、城乡居民收入分析四、社会消费品零售总额五、全社会固定资产投资分析六、进出口总额及增长率分析第二节2013-2014年中国石化物流行业发展政策环境分析一、能源产业政策对石化物流的影响二、物流产业政策和交通规划对石化物流的影响三、重点区域物流产业政策对石化物流的影响第三节2013-2014年中国石化物流行业发展社会环境分析一、人口环境分析二、教育环境分析三、文化环境分析四、生态环境分析第四章2013-2014年中国石化物流产业运行态势分析第一节2013-2014年中国石化物流行业发展概况一、中国石化物流产业发展历程二、我国石化物流服务现状三、石化物流现代化进程第二节2013-2014年中国石化物流管理形势分析一、石化物流危险性警示二、国内石化物流安全管理三、中国石化物流管理体系第三节2013-2014年中国石化物流产业焦点问题分析一、中国石化物流专业化分析二、扩大内需为石化物流带来机遇三、石化物流外包分析第五章2013-2014年中国石化行业的国内物流需求分析第一节2013-2014年中国石油、石化产品的消费现状一、近年来我国石化产品消费总体状况二、原油及成品油需求分析及区域分布分析三、有机化工原料需求分析及区域分布分析第二节2013-2014年乙烯行业市场发展现状分析一、乙烯下游需求分析二、需求总量及速率分析三、我国乙烯行业需求结构分析第三节2013-2014年合成材料需求分析及区域分布分析一、合成纤维二、合成树脂三、橡胶制品第六章2013-2014年中国石油石化行业的进出口物流需求研究第一节2013-2014年我国石油、石化产品的进出口研究一、近年来我国石化产品进出口总体状况二、原油及成品油进出口总体状况及区域分布研究三、有机化工原料进出口总体状况及区域分布研究第二节2013-2014年中国与主要国家的石化产品贸易一、中东地区二、非洲三、俄罗斯四、其他地区第三节2014-2018年中国石化行业进出口物流需求预测第七章2013-2014年中国石化物流行业结构研究分析第一节2013-2014年石化物流行业发展的基础条件一、主要石化港口的建设二、管道建设第二节2013-2014年中国石化物流行业竞争结构一、主要石化公司自营物流二、主要的贸易及运输公司三、新兴的石化物流公司第三节2013-2014年国际油轮运输市场研究一、国际油轮市场发展现状二、国际油轮市场影响因素三、未来市场发展趋势第八章2013-2014年中国石化物流案例调查研究第一节宁波化工园区物流发展战略研究一、宁波化工园区物流状况介绍二、宁波化工园区物流量分析三、宁波化工园区物流一体化战略第二节齐鲁石化物流发展战略研究一、齐鲁石化物流系统构成二、齐鲁石化物流运作现状三、物流改革战略效益第三节长三角地区石化物流战略研究一、区域物流产业需求研究二、区域物流战略研究第九章2013-2014年中国石化物流优势企业运营动态分析第一节中国石油化工股份有限公司一、企业概况二、企业运营情况三、中国石化润滑油物流再造降本三千万四、中国石化化工销售物流总量大幅提高五、中国石化牵手中国移动提升化工销售物流水平六、中石化投资兴建的化工物流园区落户汕头第二节中国石油天然气股份有限公司一、企业概况二、企业运营情况三、中石油全力加快中石油三墩石化物流项目建设四、中国石油广西钦州保税港区石化物流项目签约五、中石油积极参与重庆化工物流基地建设第三节中化国际（控股）股份有限公司一、企业概况二、企业运营情况三、中化国际牵手长寿打造化工物流基地四、天津港携手中化国际发力危险品物流第四节其他企业一、镇海石化物流有限责任公司二、上海金山石化物流有限公司三、淄博中鲁石化物流有限公司四、泰安市鲁齐石化物流有限公司五、湖北楚元石化物流有限公司六、南京化工园西坝石化物流有限公司第十章2013-2014年中国石化第三方物流企业管理分析第一节第三方物流本质分析一、第三方物流的产生因素二、第三方物流概念的辨析三、第三方物流的基本特征四、运用第三方物流的优越性第二节2013-2014年中国第三方物流企业概况一、从新的角度理解第三方物流公司二、第三方物流企业经营的战略种类三、第三方物流企业的资源整合分析第三节2013-2014年中国第三方物流企业存在的问题及对策一、第三方物流企业发展面临的病症二、国内企业实施第三方物流的障碍三、企业拓展第三方物流的建议四、中国第三方物流企业的国际化发展战略五、第三方物流企业整合与改造发展建议第十一章2014-2018年中国石化物流产业市场供需形势及预测分析第一节2014-2018年中国宏观经济发展与石化物流业前瞻第二节2014-2018年中国物流需求预测模型的建立一、影响石化物流市场需求的因素二、指数平滑预测模型三、二次曲线法预测模型第三节2014-2018年中国石化物流需求预测一、原油及成品油需求预测二、有机化工原料需求预测三、合成材料需求预测第十二章2014-2018年中国石化物流产业投资机会和经营建议第一节2014-2018年中国石化物流产业投资机会分析一、行业吸引力分析二、区域投资潜力分析第二节2014-2018年中国石化物流行业投资风险分析一、市场竞争风险二、经营风险三、外资进入风险四、信誉风险五、其它风险第三节2014-2018年中国石化物流产业投资和经营策略建议一、化工产品企业物流的总体规划二、化工产品企业销售管理环节的物流管理三、化工产品企业存货管理环节的物流管理四、化工产品企业供应环节的物流管理五、化工产品企业仓储环节的物流管理。

2014年现代物流行业分析报告

2014年现代物流行业分析报告2014年6月目录一、行业监管体制 (4)二、主要政策法规 (4)三、现代物流行业发展概况 (6)1、国外物流行业的发展情况 (7)2、中国物流行业的发展情况 (8)（1）物流行业发展迅速 (8)（2）物流成本不断降低、物流效率不断提高 (9)（3）全国物流建设的不断完善 (10)四、行业竞争情况 (11)1、行业竞争结构 (12)2、竞争主体情况 (12)五、行业利润水平的变动趋势及变动原因 (13)六、行业主要壁垒 (14)1、专业服务能力壁垒 (14)2、客户资源壁垒 (14)3、专业人才壁垒 (14)4、物流技术壁垒 (15)5、资金壁垒 (15)七、行业发展的有利因素以及不利因素 (16)1、行业发展的有利因素 (16)（1）国民经济持续增长 (16)（2）国家产业政策支持 (16)（3）企业物流外包趋势明显 (16)（4）信息技术对现代物流业促进作用明显 (17)2、行业发展的不利因素 (17)（1）物流成本偏高 (17)（2）物流服务专业化水平较低 (18)（3）高端专业人才的缺少 (18)八、现代物流行业特点 (18)1、技术特点 (18)2、行业特有经营模式 (19)3、行业周期性 (20)4、区域性 (20)5、季节性 (21)九、现代物流行业与上下游行业之间的关联性 (21)一、行业监管体制目前，国家已取消针对现代物流行业的行政性审批，现代物流业成为完全竞争性行业，不存在市场准入、生产额度等限制。

2004 年8 月5 日，国家发改委等九部委联合发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，明确现代物流业属于国家重点扶持的行业，为加强综合组织协调，建立由国家发改委牵头，商务部等有关部门和协会参加的全国现代物流工作协调机制。

该协调组织的成员包括国家发改委、商务部、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局、公安部、财政部、工商总局、税务总局、海关总署、质检总局、国家标准委等部门及有关协会，其主要职能为提出现代物流发展政策、协调全国现代物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。

石化行业2013年总结及2014年展望分析报告

石化行业2013年总结及2014年展望分析报告2013年12月目录一、石化行业2013年回顾 (3)1、概况 (3)2、原油市场 (4)3、天然气市场 (6)4、成品油市场 (10)5、化工市场 (11)（1）有机化工原料 (11)（2）合成树脂 (12)（3）合成橡胶 (13)（4）合成纤维单体 (14)6、专用设备制造 (15)（1）石油钻采设备制造 (15)（2）炼油化工设备制造 (16)7、中国石化 (17)8、中国石油 (18)二、石化行业2014年展望 (19)1、行业发展预测 (19)2、重点公司分析 (21)（1）中国石化 (21)（2）中国石油 (26)（3）常宝股份 (30)（4）中海油服 (31)（5）深圳燃气 (34)（6）陕天然气 (35)（7）蓝科高新 (38)3、业绩预测 (40)一、石化行业2013年回顾1、概况2013年1~9月，石油和天然气开采业实现主营业务收入9760.02亿元，同比增长 2.0%；精炼石油产品制造业实现主营业务收入25416.52亿元，同比增长4.1%；基础化学原料制造业实现主营业务收入16330.20亿元，同比增长16.2%；合成材料制造业实现主营业务收入9903.25亿元，同比增长10.1%；石油钻采设备制造业实现主营业务收入1925.61亿元，同比增长15.2%；炼油化工设备制造业实现主营业务收入580.40亿元，同比增长9.0%。

2013年1~9月，石油和天然气开采业实现利润总额2976.72亿元，同比下降5.1%，其中油田服务业实现利润总额30.34亿元，同比增长348.6%；精炼石油产品制造业实现利润总额242.83亿元，去年同期为亏损；基础化学原料制造业实现利润总额536.05亿元，同比增长15.5%，其中有机化学原料制造业实现利润总额325.82亿元，同比增长37.1%；合成材料制造业实现利润总额298.32亿元，同比增长17.0%，其中，合成树脂制造业实现利润总额209.61亿元，同比增长8.8%，合成橡胶制造业实现利润总额45.99亿元，同比下降4.1%，合成纤维单体制造业实现利润总额4.93亿元，去年同期为亏损；石油钻采设备制造实现利润总额122.37亿元，同比增长30.9%，炼油化工设备制造实现利润总额37.83亿元，同比增长20.0%。

2014年物流行业分析报告

2014年物流行业分析报告2014年11月目录一、行业主管部门、监管体制及相关政策 (4)1、行业主管部门及监管体制 (4)2、行业主要法律、法规及政策 (4)二、现代物流行业概况 (9)1、国外物流行业的发展情况 (9)2、中国物流行业的发展情况 (10)（1）物流行业发展迅速 (10)（2）物流效率逐步提升，物流成本逐步降低 (11)3、中国电子信息产业领域的物流需求 (12)三、影响行业发展的有利因素和不利因素 (13)1、有利因素 (13)（1）国家产业政策支持 (13)（2）物流行业处于快速增长期 (13)（3）物流服务需求呈上升态势 (14)（4）物流服务基础性设施进一步完善 (14)（5）物联网技术帮助实现物流自动化、智能化 (14)2、不利因素 (15)（1）现代物流行业高端人才匮乏 (15)（2）传统企业经营理念对物流行业发展的制约 (15)（3）资金短缺限制了现代物流业的快速发展 (15)（4）物流运营成本较高 (15)四、行业竞争情况 (16)1、竞争主体划分 (16)2、竞争主体发展趋势 (17)3、行业主要企业简况 (17)（1）江苏飞力达国际物流股份有限公司 (17)（2）新宁现代物流股份有限公司 (18)五、行业壁垒 (18)1、信息技术壁垒 (18)2、专业服务壁垒 (19)3、客户资源壁垒 (19)4、专业人才壁垒 (20)5、资金壁垒 (20)一、行业主管部门、监管体制及相关政策1、行业主管部门及监管体制2004年8月5日，国家发改委等九部委联合布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，明确现代物流属于国家重点扶持的行业，为加强综合组织协调，建立由国家发改委牵头商务部等有关部门和协会参加的全国现代物流工作协调组织。

该协调组织的成员包括国家发改委、商务部、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局、公安部、财政部、工商总局、税务总局、海关总署、质检总局、国家标准委等，主要职能为提出现代物流发展政策、协调全国现代物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。

2014年国内沿海及内河成品油化学品运输行业分析报告

2014年国内沿海及内河成品油化学品运输行业分析报告
2014年11月
目录
一、行业主管部门及监管体制 (4)
二、行业主要法律法规及政策 (5)
三、行业发展现状 (6)
1、航运业的整体概况 (6)
2、成品油、化学品行业的概况 (6)
四、行业的基本风险 (7)
1、宏观经济波动的风险 (7)
2、市场竞争风险 (8)
3、政策风险 (8)
4、安全运营风险 (9)
五、行业壁垒 (9)
1、资金壁垒 (9)
2、客户壁垒 (10)
3、技术管理壁垒 (10)
4、行业准入壁垒 (11)
六、行业竞争格局 (12)
1、中海发展股份有限公司 (14)
2、中海（海南）海盛船务股份有限公司 (14)
3、中化国际（控股）股份有限公司 (14)
4、东莞市丰海海运有限公司 (15)。

2014年石油化工仓储运输行业分析报告

2014年石油化工仓储运输行业分析报告2014年10月目录一、行业监管和法律政策 (3)1、行业监管体制 (3)2、行业相关政策 (4)3、成品油定价机制 (7)二、行业发展状况及发展趋势 (8)1、我国油品市场的现状及发展前景分析 (8)（1）宏观经济增长放缓，但仍保持平稳较快增长 (12)（2）居民收入不断提供，城镇增速高于农村 (13)（3）中国民用汽车保有量大幅增加 (13)2、我国通用航空持续快速发展但还存在通用机场严重不足、通用航空油料供应等制约因素 (17)三、主要风险 (18)1、政策风险 (18)2、管理风险 (18)3、市场风险 (19)4、替代品风险 (19)5、环境保护风险 (20)一、行业监管和法律政策1、行业监管体制成品油及其他化工品的贸易、运输和仓储行业的主管部门包括：商务部、国家发展和改革委员会、交通运输部水运司、海事局、国家安监总局；广东省安全生产监督管理局、交通厅、浙江省海事局等。

在我国，中石油、中石化和中海油是主要的原油、天然气生产、供应商和炼油化工产品生产、供应商，中航油则是为中外航空公司提供航油供应服务的、集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注为一体的国内最大航油供应商。

中航油负责全国航空油料的供应保障，但中航油本身并不是生产企业，每年年末中航油向国家发改委申请下个航空油料年度计划，与中石油、中石化、中海油协调生产计划。

各种航空器所需的航空油料由中石油、中石化和中海油下属炼油厂生产，下属销售公司负责销售结算，中航油负责协调用油计划。

国家对成品油经营实行许可制度。

按照商务部颁发的《成品油市场管理办法》，进行成品油经营需要持有《成品油批发经营批准证书》。

但近年来沿海发达地区，如厦门、上海、大连、深圳等地为了繁荣地方经济，促进石油化工产品流通，经当地地方政府批准设立了地方石油化工交易所，这些石化产品交易平台大部分由中石油、中石化等央企与地方合资设立。

根据地方石油交易所出具的相关证明，其入驻会员可以从事石油产品交易。

2014年物流行业分析报告

2014年物流行业分析报告2014年12月目录一、行业监管体系 (5)1、行业主管部门 (5)2、行业主要法律法规 (6)二、行业现状及发展趋势 (9)1、我国物流行业发展现状 (9)（1）产业规模快速增长 (9)（2）服务能力显著提升 (10)（3）技术装备条件明显改善 (10)（4）基础设施网络日趋完善 (11)（5）发展环境不断优化 (11)2、物流行业存在的问题 (11)（1）物流成本偏高 (12)（2）产业集中度低 (12)（3）基础设施相对滞后 (13)（4）政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范 (13)（5）仓储存量不足、管理效率低下 (13)（6）物流企业信息化程度低 (14)3、我国物流行业发展趋势 (14)（1）物流企业数目众多，市场集中度低，行业整合需求加剧 (14)（2）经济增长和结构升级拉升物流市场需求 (15)（3）城市化新格局将促进物流资源的流动 (15)（4）新技术创新和突破，贡献新的利润增长点 (16)（5）基础设施将持续快速增长 (16)（6）仓储行业将成为物流新的增长点 (17)三、行业壁垒 (17)1、资质壁垒 (17)2、客户资源壁垒 (18)3、人才壁垒 (18)4、资金壁垒 (19)5、技术壁垒 (19)四、行业基本风险 (20)1、行业竞争风险 (20)2、行业波动风险 (20)3、传统物流观念束缚风险 (20)五、影响行业发展的有利因素与不利因素 (21)1、影响行业发展的有利因素 (21)（1）国家产业政策支持 (21)（2）仓储转型，成物流新蓝海 (21)（3）制造企业物流外包趋势明显 (22)（4）信息与通信技术的发展 (22)2、影响行业发展的不利因素 (23)（1）管理体制和机制障碍 (23)（2）专业人才匮乏 (23)六、行业竞争状况 (24)1、行业竞争格局 (24)2、市场份额 (28)3、主要企业 (29)（1）中外运 (29)（2）五矿物流 (29)（3）华贸物流 (29)根据2005 年国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布的《物流企业分类与评估指标》，物流企业是指至少从事运输（含运输代理、货物快递）或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。

2014年石油石化行业发展分析报告

2014年石油石化行业发展分析报告2014年5月目录一、国际油公司对大趋势的展望与策略 (3)1、能源供需和能源结构：传统石化能源仍占主导地位 (3)2、对油价的看法：大跌的风险偏低 (4)3、上游资本开支：未来更侧重非常规品种 (7)二、国际油公司对具体业务的分析 (9)1、勘探：看好非常规石化能源和深海 (9)（1）看好非常规品种尤其是北美致密油 (9)（2）看好深海 (12)2、炼油：短期盈利面临压力，注重产品结构调整 (14)3、化工：北美一枝独秀，整体盈利堪忧 (16)4、LNG：延续供不应求的趋势 (19)三、投资策略：重点看好三类公司 (20)1、美都控股：美国致密油革命的参与者 (21)2、正和股份：大举进军哈国油气开发 (22)3、中国石化：改革带来业绩和估值提升 (23)4、海油双雄：继续看好长期前景 (25)一、国际油公司对大趋势的展望与策略1、能源供需和能源结构：传统石化能源仍占主导地位从BP 和ExxonMobil 对未来全球的能源供需和能源结构的展望，我们可以看出：传统石化能源仍占主导地位，天然气的增速领先于石油和煤炭；即使混动车和电动车的占比大幅提高，石油的需求量仍将稳步上升。

BP：2012-2035年，全球能源需求量的CAGR 为1.5%，其中2012-2020年为2%，2020-2035年为1.2%。

预计95%的增长来自于非OECD 国家。

2012-2035年，石油、天然气和煤炭需求量CAGR 分别为0.8%、1.9%和1.1%。

到2035年，预计石油、天然气和煤炭需求约各占能源总需求的27%，其余能源需求来自核能、水电和可再生能源。

ExxonMobil：2010-2040年，全球能源需求量的CAGR 为1.0%，石油、天然气和煤炭分别为0.7%、1.7%和0.0%。

发电是2010-2040年全球能源需求量增长的主要驱动力，电力的终端下游主要为重工业、居民和商业。

2014年石化行业运行情况

2014年石化行业运行情况D格，产业发展面临严重的挑战。

同时，中央一系列全面深化改革的政策将进一步激发市场的活力，工业化、信息化、城镇化和农业现代化深入推进，“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等战略的全面实施，将给行业发展带来新的机遇。

预计2015年石化产业将保持平稳发展。

原油产量维持在2亿吨左右，原油加工量维持在5亿吨左右，成品油产量增速将放缓，约2.9亿吨，乙烯产量略有增长，约1800万吨。

四、重点工作（一）引导行业健康发展。

贯彻落实《石化产业规划布局方案》，优化重大项目布局。

发布对二甲苯项目建设准入条件，从项目选址、工艺、装备、安全、环保等方面，对新建项目提出规范要求。

编制现代煤化工发展规划和煤制烯烃行业规范条件，引导现代煤化工产业的有序稳定发展。

（二）提高行业创新能力。

鼓励基础条件较好的炼化企业内涵挖潜、技术改造，形成于区域市场需求相匹配的、复合国四、国五标准的成品油生产能力。

依托战略性新兴产业等专项，鼓励石化新产品技术开发，支持精细化和专业化产品研发，培育新的增长点。

（三）推动石化行业两化深度融合。

在大型石化企业开展智能制造试点示范，突破一批石化智能制造关键技术，以信息化改造传统产业，提高生产效率，降低成本，增强核心竞争力。

（四）提升安全环保水平。

引导大型石化企业带头履行社会责任，积极承担实施责任关怀的义务，引领全行业提高安全环保水平。

（五）深化国际合作。

扩大对外科技交流与合作，高水平引进石化先进技术装备，研究石化行业落实“一带一路”战略和应对自贸区谈判等问题，指导有实力的企业大规模走出去，培育一批油气开采、油气化工、煤化工等境外基地，提高资源能源保障能力，提升资源国深加工能力。

（来源：工信部网站）。

石化仓储物流行业分析报告

石化仓储物流行业分析报告石化仓储物流行业分析报告目录一、公司简介1、公司历史沿革及概况2、股权情况二、公司主业分析：重资产型专业石化仓储物流商1、主营化工产品仓储物流，聚焦于珠海和扬州中国两大化工集聚区1) 主营石化仓储物流2) 公司产能主要集中于珠海和扬州中国两大化工聚集区2、签订长期合同的模式使公司受石化业景气波动的影响相对较小1) 合同签订方式多为长期2) 长期合同模式使得收入、利润受石化业景气度的影响相对较小3、重资产运营模式，盈利的波动主要取决于折旧和产能利用率1) 公司是重资产型的仓储企业简介本文分析了一家重资产型专业石化仓储物流商的主要业务和经营模式。

该公司主营化工产品仓储物流，主要聚焦于珠海和扬州中国两大化工集聚区。

该公司的合同签订方式多为长期，这使得公司受石化业景气波动的影响相对较小。

公司的盈利波动主要取决于折旧和产能利用率，因为公司是重资产型的仓储企业。

公司历史沿革及概况该公司成立于XX年，是一家专业从事石化仓储物流的企业。

公司的主要业务是提供化工产品的仓储、运输和分销服务。

公司在珠海和扬州中国两大化工集聚区设有多个仓库和物流基地，以满足客户的需求。

公司还拥有一支专业的物流团队，能够为客户提供全方位的物流解决方案。

股权情况该公司的股权结构比较稳定，主要股东为国内知名的石化企业和投资机构。

公司的管理层和员工持股比例较低，但他们对公司的经营和发展做出了积极的贡献。

主营化工产品仓储物流该公司的主营业务是化工产品的仓储物流服务。

公司在珠海和扬州中国两大化工集聚区设有多个仓库和物流基地。

公司提供的服务包括化工品的储存、装卸、包装、分装、混合、加工、运输和分销等。

公司拥有一支专业的物流团队，能够为客户提供全方位的物流解决方案。

签订长期合同的模式使公司受石化业景气波动的影响相对较小该公司的合同签订方式多为长期，这使得公司受石化业景气波动的影响相对较小。

长期合同模式使得公司的收入、利润受石化业景气度的影响相对较小。

2014物流行业分析报告

2014年我国物流行业分析报告目录一、中小型物流企业面临越来越难生存 (2)二、国企仍然过着安逸日子，不思进取 (2)三、物流平台经济将出现，合同物流将命悬一线 (3)四、移动互联技术推动中国物流商业模式变革 (3)1、移动互联变革公路物流运营 (3)2、移动互联变革快递服务 (3)3、移动互联变革物流商业整合 (4)五、物流企业不能靠主业盈利，增值服务盈利是主流趋势 (4)六、物流园区泡沫化越来越重 (4)七、物流信息化将从卖产品转向卖服务 (5)八、物流数据成为新的行业价值点(大数据) (5)九、海外电商物流将成为热点 (6)十、二三线、农村物流平台迎来商机 (6)2014年将是互联网经济下的中国经济全面革新的一年，在移动互联、4G信息通路的推动下，在电子商务高速发展的带动下，中国的传统产业将会产生革命性的颠覆，物流业也不会例外。

传统的中国物流在过去10年的发展已经陆续出现破壳裂变的种种迹象，不管是国企还是民企，不管是仓储服务还是快递，不管是合同物流还是零担物流，都有不少具有创新思维的企业蓄势待发。

一、中小型物流企业面临越来越难生存营改增致命的一击：2013年8月营改增全面推进过后，各大物流企业面临进项增值税抵扣问题，导致物流企业税负整体不降反升，当然主要原因是物流业作为服务性产业缺乏进项抵扣。

根据宇博智业了解，由于2013年8月之前，各企业会针对营改增有一定的准备，所以营改增最后对中小物流企业的影响将从在8月后的半年时间，也就是2014年年度将表现很突出，最终导致的中小物流企业越来越难做，靠信息转包生存的物流企业将走向末路。

(央视的调查数据：我国现有物流企业700多万家，拥有车辆1600多万台，平均每家2台车;货车空驶率达50%，每票货转手五六次才到司机手上，这个数据可以看出很大的问题)二、国企仍然过着安逸日子，不思进取从今年的三中全会的信号来看，中央会继续扶持国有企业。

从最新的2013年中国物流企业50强看，国有占据了主导地位，而当前中国的国有物流企业大多是以传统的物流服务，占据了政策优势、资源优势、资本优势的国有在新的互联网经济的环境下很难变革与创新，因此不思进取将继续在2014年延续。