XX城市道路边停车管理收费系统实施项目研究方案
路边智慧停车系统实施方案
路边智慧停车系统实施方案随着城市交通拥堵问题的日益凸显，停车难题也成为了城市居民生活中的一大困扰。
为了解决这一问题，我们计划在城市主要道路路边实施智慧停车系统，以提高停车效率，缓解交通压力。
本文将就路边智慧停车系统的实施方案进行详细介绍。
首先，我们将在城市主要道路的路边设置智能停车感应器。
这些感应器将能够实时监测路边停车位的使用情况，通过数据分析和处理，为车辆提供准确的停车位信息。
同时，我们还将配备智能停车标识，为驾驶员提供清晰的停车位指引，减少因寻找停车位而导致的交通堵塞。
其次，我们将建立智慧停车APP，为驾驶员提供便捷的停车服务。
通过该APP，驾驶员可以实时查询附近停车位的空闲情况，并进行预约停车。
同时，APP还将提供导航功能，指引驾驶员快速到达空闲停车位，减少不必要的车辆等待和徘徊，提高交通效率。
除此之外，我们还将在路边设置智能停车缴费系统。
驾驶员可以通过手机APP或者自助缴费机进行停车费的支付，无需现金交易，提高停车缴费的便捷性和安全性。
同时，我们还将设置停车位实时计费系统，根据停车时间和地点进行精确计费，避免因停车时间不明导致的费用纠纷。
最后，我们将加强对智慧停车系统的监管和维护。
定期对停车感应器和智能设备进行检修和维护，确保系统的稳定运行。
同时，我们还将建立完善的投诉和反馈机制，及时解决驾驶员在使用智慧停车系统中遇到的问题和困扰，提高系统的用户满意度。
综上所述，路边智慧停车系统的实施方案将通过智能感应器、停车APP、缴费系统以及监管维护等多方面的措施，提高停车效率，缓解交通压力，为城市居民提供更便捷的停车服务。
希望通过我们的努力，能够为城市交通管理和居民出行带来更多的便利和舒适。
街道停车收费实施方案
街道停车收费实施方案随着城市交通的不断发展，停车难题成为了人们生活中的一大难题。
为了有效管理停车资源，提高城市交通运行效率，街道停车收费实施方案应运而生。
本方案旨在通过合理的收费政策和科学的管理措施，解决停车难题，优化城市交通环境。
首先，我们将对停车收费的范围进行明确划分。
针对城市主要交通干道和商业区，我们将对停车进行收费，并设置不同的收费标准。
同时，对于居民区和公共服务场所周边的停车区域，我们将采取限时免费或者免费停车政策，以满足居民和公共服务需求。
其次，我们将建立科学的停车收费标准。
根据停车场地的位置、周边交通情况、停车需求等因素，制定合理的收费标准。
同时，我们还将采取不同的计费方式，如按时段计费、按车辆大小计费等，以满足不同停车场地的需求。
另外，我们将加强停车管理和监督。
通过建立完善的停车收费管理系统，对停车场地进行实时监控和管理，确保停车收费的公平、合理和透明。
同时，加强对停车收费人员的培训和监督，提高服务水平，保障停车用户的权益。
此外，我们还将充分利用现代科技手段，优化停车收费服务。
通过建立停车APP、智能停车系统等，为停车用户提供便捷的停车信息查询、预约停车、在线支付等服务，提升停车体验，提高城市交通管理水平。
最后，我们将加强宣传和教育工作，提高市民的停车意识和文明停车素养。
通过宣传推广活动、交通安全教育等方式，引导市民自觉遵守停车规定，共同维护良好的停车秩序。
总之，街道停车收费实施方案旨在通过合理的收费政策和科学的管理措施，解决停车难题，优化城市交通环境。
我们将不断完善和调整方案，以适应城市交通发展的需要，为市民营造更加便利、安全、舒适的出行环境。
城市路边收费实施方案
城市路边收费实施方案随着城市交通拥堵问题日益突出，城市管理部门需要采取措施来缓解交通压力，提高道路利用效率。
城市路边收费实施方案是一种有效的管理措施，可以通过收费来控制车辆流量，减少拥堵，改善交通环境。
本文将就城市路边收费实施方案进行探讨，提出一些可行的方案和建议。
首先，城市路边收费实施方案需要明确收费标准和时间。
收费标准应该根据车辆类型、路段拥堵程度和时间段来确定，以便更好地引导车辆选择不同的出行方式和时间。
同时，收费时间段也需要合理安排，避免对市民正常出行造成不便。
其次，城市路边收费实施方案需要建立完善的收费设施和系统。
收费设施应当便捷高效，可以采用电子收费系统或者人工收费方式，以方便驾驶员缴纳费用。
同时，还需要建立健全的监管和管理系统，确保收费的公平和透明，防止出现乱收费等问题。
另外，城市路边收费实施方案还需要考虑到对特定车辆的优惠政策。
对于环保车辆、残疾人车辆等特殊车辆，可以给予一定的优惠政策，鼓励更多人选择环保出行方式。
同时，也需要考虑到对居民的优惠政策，避免对居民正常出行造成过多负担。
最后，城市路边收费实施方案需要进行充分的宣传和教育工作。
市民对于新的收费制度可能会有一定的抵触情绪，因此需要通过宣传和教育来增强市民的理解和支持。
可以通过媒体、社区宣传和教育活动等方式，向市民普及收费政策，解答他们的疑问，促使他们更好地配合新的交通管理措施。
综上所述，城市路边收费实施方案是一种有效的交通管理措施，可以帮助缓解交通拥堵问题，改善城市交通环境。
在实施过程中，需要充分考虑市民的利益和需求，建立合理的收费标准和时间，建立完善的收费设施和系统，制定优惠政策，加强宣传和教育工作，从而更好地推动城市交通管理工作的顺利进行。
希望相关部门能够认真考虑这些方案和建议，为城市交通管理工作的改善做出积极的贡献。
关于中心城区停车场和路边停车位管理收费的调研报告 (2)
关于中心城区停车场和路边停车位管理、收费的调研报告随着老旧小区的拆迁改造，基础设施的不断完善，城市道路的修建延伸，在改变市容市貌的同时，也极大的改善了我市的交通状况。
随着人们生活水平不断提高，机动车辆随之增加，大大增加了城市道路交通承载力，为此，办事处组织人员就中心城区办事处停车场停车位管理、收费情况进行了调研，现将调研情况报告如下：一、目前停车现状办事处位于中心城区，机动车泊车管理混乱严重制约中心城区管理，影响城市形象，造成了群众出行诸多不便。
（一）停车难。
一方面有限的停车位不能满足日益增长的机动车停车需求；另一方面随着中心城区管理进一步规范，过去道路两旁、门店周围不再规划临时停车位，车辆无处可停。
（二）乱停车。
一方面在道路及两侧便道上汽车随意停放，甚至在禁止停车的路口、路中央经常有车停放；另一方面不文明、不规范停车现象不同程度存在，一车跨线停车，浪费有限停车资源，人为造成停车难。
（三）乱收费。
通过调研了解到，目前中心城区停车收费没有统一标准，存在收费随意现象。
收费没有统一标准。
二、存在问题的原因（一）老旧小区中停车资源不足，设施陈旧，配套设施落后，路边停车严重，且停车管理无序，停车资源有限，乱停乱放和抢车位现象时有发生。
比如老旧小区原本建设空间十分狭窄，老旧小区改造后也无法对小区空地进行扩展，小区居民私家车就只能停放在申城大道上。
而大道上商户较多，都想把私家车停放在离自己店铺比较近的位置，居民与商户停车需求大。
（二）为解决停车难问题，近年来因创文创卫、人居环境综合整治等工作要求相关部门在中心城区各路段、小区门外等地施划了大量停车位，有效缓解了车辆停放的压力，但是停车位施划不合理现象也在一些地段发生，并且阻碍、影响了道路畅通。
还有一些老旧小区改造后，为解决周围停车难题，在不宽阔次干道两边施划机动车、非机动车停车线，也仅够机动车、非机动车双向行驶，导致双向行驶机动车会车时，行驶不畅，道路拥堵。
（三）大部分停车场收费管理不规范，相关部门对收费项目监管措施不到位，物业公司资质水平不一，停车收费不统一。
道路停车泊位管理实施方案
道路停车泊位管理实施方案一、背景介绍随着城市化进程的加快和汽车保有量的不断增加，道路停车问题日益突出。
不合理的停车泊位管理不仅影响交通秩序，还给市民出行带来诸多不便。
因此，制定科学合理的道路停车泊位管理实施方案，对于改善城市交通环境、提高停车资源利用效率具有重要意义。
二、管理目标1. 提高停车资源利用率，缓解停车难问题；2. 优化道路停车泊位布局，提升交通秩序；3. 提升停车管理水平，提高市民出行体验。
三、管理措施1. 制定停车泊位规划：根据城市道路规划和停车需求，科学合理地规划道路停车泊位，确保停车资源的合理利用。
2. 实行停车位分类管理：根据停车需求和停车时长，将停车泊位分为临时停车位和长期停车位，满足不同停车需求。
3. 完善停车收费机制：建立健全的停车收费管理制度，合理确定停车收费标准，鼓励短时停车，引导长时停车。
4. 强化停车管理力度：加大对违规停车行为的执法力度，严格执行停车管理规定，维护交通秩序。
5. 推行智能停车系统：借助现代信息技术，建设智能停车系统，实现停车位实时监控和停车信息智能化管理，提高停车资源利用效率。
四、管理保障1. 加强宣传教育：通过多种渠道宣传停车管理政策，引导市民文明停车，增强市民停车意识。
2. 完善监督机制：建立健全的停车管理监督机制，加强对停车管理实施效果的监测和评估，及时调整管理措施。
3. 提升管理能力：加强停车管理人员的培训和管理水平提升，提高停车管理服务质量。
五、管理效果1. 提高停车资源利用率，缓解停车难问题；2. 优化道路停车泊位布局，提升交通秩序；3. 提升停车管理水平，提高市民出行体验。
六、结语道路停车泊位管理实施方案的制定和实施，对于改善城市交通环境、提高停车资源利用效率具有重要意义。
我们将不断优化管理措施，提升管理水平，努力为市民营造良好的出行环境，让停车更加便利，交通更加顺畅。
路边停车运营管理方案
路边停车运营管理方案一、引言随着社会的进步和城市化的发展，私家车越来越多，对停车资源的需求也日益增加。
尤其是在城市中，停车资源紧张的局面更为突出。
如何有效地管理和利用停车资源，成为了城市管理者和运营者们面临的一项重要课题。
本文针对路边停车运营管理方案进行探讨，旨在提出一套完善的管理方案，为城市的停车管理工作提供思路和借鉴。
二、路边停车运营管理的现状目前，城市中的路边停车资源主要由政府管理或者私人经营。
政府管理的路边停车资源通常由交通管理部门负责，通过直接管理或者委托第三方运营公司进行管理。
私人经营的路边停车资源则由物业管理公司或者个人经营者进行管理。
不论是政府管理还是私人经营，都存在一些问题。
首先，路边停车资源的管理缺乏标准化和规范化，缺乏科学的管理理念和有效的管理手段。
其次，由于路边停车资源的需求持续增加，导致了停车资源的供需不平衡，经常出现车位紧张的情况。
再者，由于管理不善，路边停车资源的使用效率低，往往出现空闲车位和滞留车位的情况。
总之，当前路边停车资源的管理存在一系列问题。
三、路边停车运营管理的原则在提出具体的路边停车运营管理方案之前，我们需要先制定一些管理原则，以指导我们的具体工作。
具体的原则如下：1. 管理科学化：以科学的管理理念和方法为基础，制定智能化的管理方案，提升管理效率和质量；2. 服务市民化：以提供优质的停车服务为宗旨，为广大市民提供便捷的停车体验；3. 公平公正：在资源分配和价格制定上要公平公正，不偏袒任何一方；4. 利益最大化：在保障市民利益的前提下，最大限度地挖掘停车资源的潜力，实现利益最大化。
四、路边停车运营管理的具体措施基于以上原则，我们可以提出一系列具体的管理措施，如下：1. 建立智能化管理系统：通过建立智能化的停车管理系统，可以实现对路边停车资源的实时监控和调度。
这样可以及时发现并解决车位紧张和空置车位的问题，提高停车资源的使用效率；2. 完善停车收费方式：可以通过智能停车收费系统，实现停车费的计算和自动收费。
城市停车综合治理方案研究—以珠海市拱北街道为例
城市停车综合治理方案研究—以珠海市拱北街道为例广东珠海 519000摘要：本文以珠海市香洲区拱北街道为研究对象，首先介绍拱北街道的用地建设、人口岗位、机动车发展等经济社会情况，然后通过现状停车调查结果，分析拱北街道的主要停车问题，并针对其实际情况提出包括增加停车供给、实施停车共享、落实差异化停车收费、加强停车管理等停车综合治理措施。
关键词：停车综合治理；公共停车场建设；停车共享；停车收费1.背景介绍针对城市停车问题，“新增公共停车位”、“优化路内停车位”等措施已经连续多年纳入珠海市“十件民生实事”。
拱北街道位于珠海市香洲区东南部，南面与澳门特别行政区接壤，是珠海市城市发展和用地开发相对成熟的片区之一，也是珠海市停车问题相对突出的片区之一，拱北街道停车问题主要体现在老旧小区夜间停车矛盾突出，拱北口岸周边节假日停车供不应求，违章停车严重影响车辆和行人通行等。
为落实政府停车相关工作要求以及缓解拱北街道停车难问题，开展拱北街道停车综合治理方案研究。
2.现状情况（1）基本情况：拱北街道用地面积共10.32平方公里，所辖共18个社区。
拱北街道内有3个口岸（拱北口岸、青茂口岸、港珠澳大桥珠海公路口岸）、城际铁路珠海站等区域重大交通基础设施，集聚约170处居住小区、13处大型商业综合体、43处办公用地、23处中小学校等。
根据最新调查数据，拱北街道小汽车保有量约4.5万辆，千人拥有汽车率约350辆，小汽车出行比例高达28%，比全市平均小汽车出行比例高1.6%。
拱北街道人口约12.7万人，主要集中在夏湾、婆石、港昌等街道西部的社区；岗位约11.7万个，主要集中在迎宾、侨光等街道东部的社区；拱北街道职住平衡度不高，拱北街道居民的工作地有53%不在拱北街道，拱北街道岗位人员的居住地有69%不在拱北街道。
（2）停车情况：根据停车现状调查数据，拱北街道共有约 5.4万个停车位，其中路外停车位约5.2万个，占97.5%，路外停车位以居住类用地为主，约占50%，其次是商业类用地，约占30%。
成都市城市道路内停车管理问题研究
成都市城市道路内停车管理问题研究摘要：城市停车问题现阶段已经成为了危害城市管理和城市交通有序发展的阻碍因素。
随着城市的快速发展，成都机动车保有量快速增长，中心城区停车难、乱停车、乱收费问题日益严重，引起社会各界的广泛关注。
建设传统停车场来解决公共停车问题己难以达成，利用城市道路划设停车位，实施停车收费，利用费率调节停车周转，方便市民出行，成为缓解停车难问题的重要途径之一。
本文首先从成都市中心城区停车特征现状分析入手，提出可行性的建议促使道路停车问题的改善。
关键词：城市道路；停车；泊位；管理城市停车问题现阶段已经成为了危害城市管理和城市交通有序发展的阻碍因素，就目前的具体调查来看，国内城市车辆乱停乱放的比例较高，挤占机动车道的情况十分常见。
从具体的分析来看，停车挤占机动车道的情况轻则造成交通拥堵，严重的时候会引发交通事故，所以加大整治力度进行停车管理具有显著的促进作用。
1中心城区停车设施现状供需分析目前成都市中心城区现有停车泊位约129.5万个，其中配建停车位约116.21万个，路外公共停车位约10.7万个，路内停车位约2.6万个(夜间停车位约2.34万个)。
配建停车位中约106.64万个为住宅类配建停车位，9.57万个为商业商建类停车位。
从近几年成都市小汽车与停车位增长对比情况来看，小汽车以年均20%的速度迅速增长，而同期停车位的年增长速度仅约10%，远低于小汽车的增长，停车位供应缺口日益扩大。
目前成都市中心城停车供需矛盾主要表现为：一是高峰期间中心城办公区停车需求旺盛，中心城内主要办公区停车场早晚高峰停车位十分紧缺，高峰时段停车场基本处于饱和状态；二是三环内，特别是二环内老旧居住小区周边停车难问题严重，缺乏基本车位。
三环内老旧住宅较多，在城市发展的早期，极少或基本上没有设置机动车停车场，造成很多小区夜间主要依靠路内停车甚至空地停车解决。
2路内停车特征现状分析为了解路内停车的周转率、路内停车时间等停放特征，对成都市中心天府广场周边城区路内停车的典型片区进行连续24小时的使用情况进行调查。
城市道路停车管理方案
城市道路停车管理方案随着城市人口的不断增加和汽车保有量的快速增长，城市道路停车问题日益凸显。
为了解决这一问题，制定一个科学有效的城市道路停车管理方案至关重要。
本文将从停车需求分析、停车位规划、停车场建设和管理、停车费用及优惠等方面，提出一套综合性的城市道路停车管理方案。
一、停车需求分析在制定停车管理方案之前，我们需要对城市的停车需求进行充分的分析。
通过人口密度、车辆保有量、停车需求的高峰和低谷时段等数据，可以确定出停车需求最为突出的区域和时间段。
根据需求分析的结果，我们可以有针对性地制定停车位规划和管理策略，以保证城市道路停车的顺利进行。
二、停车位规划合理的停车位规划是保障城市停车需求的重要保证。
根据停车需求分析的结果，可以确定哪些地区应优先规划停车位，如商业中心区、居民区、学校和医院周边等。
同时，还需考虑周边路段的交通流量、交通状况以及道路宽度等因素，确保停车位规划的科学性和实用性。
此外，还应注重停车位的多样性，如地下停车库、路边停车位、露天停车场等，以满足不同场所、不同时间段的停车需求。
三、停车场建设和管理停车场的建设和管理是保证城市道路停车顺利进行的关键环节。
在停车位规划的基础上，需要合理布局停车场的建设，确保停车场的容量充足。
同时，还需要考虑停车场的进出口设置、周边道路的交通引导、停车场的标识系统等，以提高停车效率和方便驾驶员的停车操作。
另外，还应加强对停车场的管理，实行规范化运营，包括车位的标识、停车场的巡查、安全设施的完善等，以确保停车场的顺利运行和车辆安全。
四、停车费用及优惠合理制定停车费用是调控停车需求的重要手段。
通过对停车费用的收取和调整，可以引导市民选择合理的停车方式，减少私家车辆在道路上的停留时间，提高道路通行能力。
在停车费用制定的过程中，应考虑到不同区域、不同时间段的停车需求差异，采取分时段、分区域的收费模式，以实现资源的合理分配和调控。
此外，还可以制定相关停车优惠政策，如绿色能源车辆优惠、社会公益停车位设置、临时免费停车等，鼓励市民使用公共交通和非机动车出行，减少对道路停车资源的占用。
停车路段电子收费实施方案
停车路段电子收费实施方案一、背景介绍。
随着城市交通的快速发展和车辆数量的不断增加，停车难题成为城市交通管理的一大难题。
传统的停车收费方式存在着很多弊端，例如人工收费效率低、管理成本高、存在漏税现象等。
为了解决这一问题，我们提出了停车路段电子收费实施方案。
二、方案内容。
1. 系统建设。
我们将在城市主要道路和停车场入口处建设电子收费系统。
该系统将包括自动识别车牌技术、支付接口、监控摄像头等设备，可以实现对车辆的自动识别和收费，大大提高了收费效率和准确性。
2. 收费模式。
我们将采用预付费和后付费相结合的收费模式。
车主可以通过手机App或者线下购买停车时长，也可以选择后付费的方式，在离开停车区域时自动扣费。
这种灵活的收费模式能够更好地满足不同车主的需求。
3. 政策支持。
为了推动停车路段电子收费的实施，我们将制定相关政策支持。
包括对电子收费设备的补贴、对使用电子收费系统的停车场和道路的优先支持等。
4. 安全保障。
在实施电子收费的过程中，我们将加强对系统的安全保障措施。
包括防止黑客攻击、保护用户隐私等方面的措施，确保系统稳定、安全运行。
5. 推广宣传。
为了让更多的车主了解和使用电子收费系统，我们将进行广泛的推广宣传工作。
包括在停车场和道路上张贴宣传标语、举办宣传活动、在媒体上进行宣传等。
三、实施效果。
1. 提高收费效率。
通过引入电子收费系统，可以大大提高收费效率，减少人力成本，缩短车辆等待时间，提高交通效率。
2. 降低管理成本。
电子收费系统可以实现对停车路段的远程监控和管理，大大降低了管理成本，提高了管理效率。
3. 减少漏税现象。
传统的人工收费容易存在漏税现象，而电子收费系统可以实现对每辆车的实时监控和收费，减少了漏税现象的发生。
四、总结。
停车路段电子收费实施方案是一项能够有效解决停车难题的重要举措。
通过系统建设、收费模式、政策支持、安全保障和推广宣传等方面的工作，我们相信这一方案将能够取得良好的实施效果，为城市交通管理带来新的改善和提升。
占道收费实施方案
占道收费实施方案
随着城市交通拥堵问题日益突出，占道停车已经成为城市管理的一大难题。
为
了有效解决这一问题，我们制定了占道收费实施方案，以期能够有效规范城市交通秩序，提高城市道路通行效率。
首先，我们将在城市主干道和重要交通枢纽地段设立占道停车收费区域。
这些
区域将根据道路通行情况和停车需求进行科学划分，确保收费区域的合理性和有效性。
同时，我们将利用先进的智能停车管理系统，对收费区域进行全面监控和管理，确保收费工作的公平、公正和高效进行。
其次，我们将采取多种方式进行收费，包括现金支付、移动支付、刷卡支付等
多种便捷的支付方式，以满足不同群体的支付需求。
同时，我们将设置合理的收费标准，根据不同时间段和地段的停车需求进行动态调整，确保收费的合理性和公平性。
另外，我们还将加强对占道停车的执法力度，对违规停车行为进行严厉查处，
以维护道路通行秩序，确保道路畅通。
同时，我们将加强对收费区域的管理和维护，确保收费设施的正常运行和服务质量。
最后，我们将加强对占道收费实施方案的宣传和推广工作，提高市民对收费政
策的理解和支持度。
同时，我们还将建立健全的监督机制，接受社会各界的监督和建议，不断完善和优化收费实施方案，确保其科学合理和有效实施。
通过以上方案的实施，我们相信可以有效规范城市交通秩序，提高道路通行效率，改善城市交通拥堵问题，为市民营造更加便利、舒适的出行环境。
同时，我们也希望市民能够理解和支持我们的工作，共同维护城市交通秩序，共同建设美好城市。
中山市人民政府办公室印发中山市实施城市道路停车泊位收费工作方案的通知
中山市人民政府办公室印发中山市实施城市道路停车泊位收费工作方案的通知文章属性•【制定机关】中山市人民政府•【公布日期】2010.10.08•【字号】中府办[2010]57号•【施行日期】2010.10.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文中山市人民政府办公室印发中山市实施城市道路停车泊位收费工作方案的通知（中府办〔2010〕57号）火炬区管委会，各镇政府、区办事处，市属有关单位：《中山市实施城市道路停车泊位收费工作方案》业经市政府同意，现印发给你们，请遵照执行。
中山市人民政府办公室二○一○年十月八日中山市实施城市道路停车泊位收费工作方案为加强城市道路交通管理，合理利用城市道路资源，规范车辆停放，提高城市道路停车泊位利用率和道路通行能力，缓解中心城区“停车难”问题，依照《中华人民共和国道路交通安全法》等有关规定，结合本市实际，特制订本方案。
一、指导思想按照停车发展社会化、产业化的要求，坚持“以人为本、依法管理”的原则，以“政府主导，市场运作，经营城市”为理念，通过综合运用行政管理、价格手段和科学管理，对中心城区城市道路停车泊位实行统一规划、统一收费，提升城市停车现代化管理服务水平，规范机动车停放，引导车辆入库停放，减少路内停车，改善交通环境，确保中心城区道路交通安全畅通。
二、总体原则按照“积极开发、有效利用”的原则，规范城市道路停车泊位设置程序，在确保道路畅通的前提下，因路、因时设置城市道路停车泊位，有限满足中心城区机动车路内临时停放的需求。
按照“不同区域、不同时段、不同价格”的原则，适当提高城市道路停车泊位使用收费标准，拉开道路临时泊车位与路外公共停车场（库）的收费差距，引导车辆进入路外公共停车场（库）停放，减少路内停车。
按照“平稳过渡、规范管理”的原则，加强城市道路停车泊位的收费管理，使用咪表等智能收费设备进行收费。
按照“密切配合，加强执法”的原则，加大城市道路违法停车的执法力度。
关于停车费实施方案
关于停车费实施方案停车费实施方案。
随着城市交通的日益拥堵和停车难题的日益突出，停车费实施方案成为了当前城市管理的重要议题。
在制定停车费实施方案时，需要充分考虑城市的实际情况和市民的利益，同时也要注重实施的公平性和合理性。
本文将从停车费实施的必要性、方案制定的原则、具体实施的措施等方面展开阐述。
首先，停车费实施的必要性不言而喻。
随着城市人口的增加和车辆的增多，停车资源日益紧张，停车难成为了市民生活的一大困扰。
如果不对停车资源进行合理的调控，将会导致城市交通秩序的混乱，甚至会影响到城市的经济发展和市民的生活质量。
因此，制定停车费实施方案，可以有效地引导市民减少私家车使用，鼓励公共交通出行，从而缓解交通拥堵和停车难题。
其次，制定停车费实施方案的原则是公平合理。
在制定停车费标准时，需要充分考虑到不同区域、不同时间段的停车需求和停车资源供给情况，合理确定停车费的收费标准。
同时，要保证停车费的收费方式简便、透明，避免出现乱收费、乱罚款等问题，确保市民的合法权益不受损害。
具体实施停车费方案时，可以采取多种措施。
首先，可以在城市主干道和繁华商业区设置停车收费区域，对停车时间进行限制，并按照停车时间和停车位置收取相应的停车费用。
其次，可以推行电子停车收费系统，方便市民进行停车缴费，同时也可以提高停车收费的效率和透明度。
此外，还可以通过政府补贴、鼓励企业建设停车场等方式，引导市民选择合理的停车方式，减少私家车使用，从而有效缓解停车难题。
总之，停车费实施方案的制定对于缓解城市交通拥堵和停车难题具有重要意义。
在制定方案时，需要充分考虑市民的利益，坚持公平合理的原则，同时也要注重具体实施的措施，确保停车费实施方案的有效性和可行性。
希望通过停车费的合理调控，能够为城市交通管理和市民生活带来实质性的改善。
城市道路停车管理方案
城市道路停车管理方案1. 背景介绍随着城市化进程的不断加快，城市人口和车辆数量快速增加，城市道路停车问题愈发突出。
传统的停车方式已经无法满足城市停车需求，传统停车带来的诸多问题，如交通堵塞、车辆争抢停车位等已经成为困扰城市发展的重要问题。
因此，为了解决城市道路停车问题，制定科学、灵活、高效的城市道路停车管理方案势在必行。
2. 停车需求及问题分析2.1 停车需求分析根据城市居民和游客的停车需求，我们可以得到以下几个主要停车需求：•市民居住区停车需求：解决市民居住区停车位紧缺的问题，提供便捷的停车服务。
•商业区停车需求：解决商业区停车位有限、常常出现车辆停满的问题，提高商业区的可达性。
•办公区停车需求：解决办公区停车位不足、车辆难以停放的问题，提高办公效率。
•旅游景点停车需求：解决旅游景点周边停车位紧张的问题，提供良好的停车体验。
2.2 停车问题分析停车问题主要包括以下几个方面：•停车位不足：城市道路停车位有限，无法满足日益增长的车辆数量。
•车辆争抢停车位：停车位有限，车辆争抢停车位现象严重，导致交通拥堵。
•停车管理不规范：停车乱象严重，停车管理不善，影响城市形象和居民出行。
•停车费用不透明：停车费用不统一，收费标准不明确，给车主带来困扰。
•停车位信息不透明：停车位信息不及时公开，车主难以找到合适的停车位。
3. 停车管理方案为了解决上述停车需求与问题，我们制定了以下停车管理方案：3.1 建设停车设施通过增加停车位数量，可以解决停车位不足的问题。
建设物业停车场、多层停车楼等切实有效的停车设施，扩大停车位供给，提高停车资源利用率。
3.2 智能停车系统引入智能停车系统，通过无线感应技术、车牌识别技术等手段，实现快速识别、定位停车位，提高停车位利用率。
同时，通过手机APP等方式，为车主提供实时停车位信息。
3.3 停车管理规范化制定停车管理规范，加强对停车秩序的管理。
建立停车场管理机构，设立专门的停车管理岗位，加强对停车场的巡查和监督，及时处理违规停车行为。
城市道路停车场计时自助收费系统探讨
2018年5月西部皮革理论与研究城市道路停车场计收费系统探讨王峥(西安电子科技大学，陕西西安7100)1)摘要：本文在纵观国内常见的几种道路停车收费管理方式的基础上，对各种道路停车收费管理系统的优缺点进行了深入的探讨后，提出了一种基于无 技术，远距离的一 器与抗金属 签技术，网络互连技术进行的道路车辆 法。
关键词$道路停车；RFID;签中图分类号：F812. 8 文献标志码：A文章编号$1671 -1602 (2018) 10 -0043 -011道路 收费管理现状1.1车泊 。
随着动有量逐年 ，次施 法供 的快速增长度，车位提供与车位需 的严重不平衡，次 的普遍问题。
1.2任 车严重。
位的不足，使司在次。
而意的机动 ，又到常的交通秩序，并且影响 环境。
机动 意 未能得到及时解，致 空地，次、居民 家附 地点的空地 为了“不理车位”。
1.3泊车位使用率低。
主次 意 严重，然而即这样，门的 位使用率仍然较低。
很多单位不允许非单位 ，致 位不能得到充分利用，这也 很多位利用率低。
2道路收费系统 分2.1车控制功能。
（1) 空区别：应能够在无人看管的情准确判断有 前 与 否驶离。
（2)身识别：当有 位时，应能断前的息，能的息，并能将信息传送至后台电脑管理 储。
（3)息 ：在人看管的，能自动 场时间、具的车位。
（4)图像：能利用摄像器材，场 息 储到数 ，驶时行 与 。
2.2功能。
（1)自动计费：有驶人时间与驶离时间自动计 时长，能由 时长与 准自动得出：费 用。
（2)自：前 的 的汽 息应与银行卡相关联，当结束时，系自动计 息进行 。
2.3制与管理功能。
（1) 息理：的数据存储，仪器的 发布、信息更正、丢失/解除丢失 理;(2) 计理：供 类资料 的报表 供应，任意类型的表 出。
3 路 收 系统 现 分3.1无 感技术。
无线地 感 地 感技术，无线息低耗能原理，是由将地感位内的地磁的影响，位中有没有 ，并将结果通 线传送给地磁识 。
XX城市道路边停车管理收费系统实施项目研究方案
XX城市道路边停车管理收费系统实施项目方案目录第一节系统简介 (3)一、项目背景 (3)二、项目效益分析................................................................. 错误！未定义书签。
三、项目概述 (3)1 消费方式 (4)2 消费流程 (5)3 联网方式 (6)4 票据打印 (6)第二节系统架构 (6)一、手持移动式停车场收费机系统结构图 (7)二、产品介绍 (8)1、IC卡读写机白.勺主要参数 .................................... 错误！未定义书签。
2、手持移动式停车场收费机主要参数 (8)三、软件系统结构图 (9)四、手持移动式停车场收费机功能简介 (9)五、手持移动式停车场收费机系统白.勺功能概述 (11)六、手持移动式停车场收费机系统白.勺消费模式 (12)七、手持移动式停车场收费机系统报表统计模式 (13)八、感应式IC卡白.勺特性 (13)第三节管理软件功能介绍 (14)一、系统WEB后台功能介绍 (14)1 基本参数设置 (14)2 停车场参数设置 (15)3 报表查询 (16)4 权限管理 (16)二、发卡充值系统 (17)1 基本参数设置 (17)2 系统设置 (17)3 用户卡片管理 (17)4 终端机管理 (18)第四节售后服务 (18)第五节系统配置清单和报价.................................................. 错误！未定义书签。
第六节部分经典案例.............................................................. 错误！未定义书签。
第一节系统简介一、项目背景随着城市机动车保有量迅猛提高，交通拥堵、停车困难、乱停乱放、事故纠纷、车辆安全、环境污染等交通相关白.勺问题日益严重，特别交通“停车难”日益成为制约城市经济与社会发展白.勺“瓶颈”；如何改善交通白.勺现状及解决停车难白.勺问题受到了市政府、相关领导白.勺高度重视与民众白.勺极大关心；鉴于此，有必要对城市白.勺道路、交通、停车进行统一白.勺规划、优化和管理，充分挖掘城市停车资源，特别是科学合理拓展路边占道停车资源，并通过对路边占道停车合理收费这一经济杠杆实现停车资源高效利用，为全市交通、停车提供高效、方便、有序白.勺服务，从而改善城市白.勺交通拥堵和停车困难.。
【精品】对城市道路路边停车问题分析的研究_毕业论文设计
对城市道路路边停车问题分析的研究学生姓名姜硕年级与专业（方向）2009级刑事科学技术（道路交通安全方向）班级（区队） 263区队指导教师王德章对城市道路路边停车问题的分析的研究对城市道路路边停车问题的研究以下全部修改：摘要：随着城市化进程的不断深入和汽车工业的发展，机动车开始在我国家庭中普及，使得我国汽车拥有量逐年攀升，尤其在进入二十一世纪以后，城市交通环境逐渐恶化，给城市交通带来越来越严重的压力，停车问题引起了社会各界的普遍关注和反响，城市停车问题已成为关注的热点话题，同时成为社会发展的瓶颈。
路边停车是缓解城市停车位匮乏的重要措施，路边停车位的有效利用和管理对城市交通通行状况乃至城市的发展都至关重要。
论文为了研究城市路边停车的规划，合理改进路边停车现状，从而促进城市交通建设和发展，同时总结了国内外路边停车规划研究现状，对路边停车的定义，功能定位及优缺点进行分析，总结我国路边停车的现状问题。
介绍了路边停车管理方法。
最后以沈阳惠工广场附近路边停车为实例，对其路边停车特性及规划管理进行分析研究，并提出了合理的规划意见。
关键词：路边停车；停车问题；管理；规划The Research and Analysis of Street Parking Research of urban road - street parking problems以下全部修改：Abstract：With the development of deepening the process of city and automobile industry, vehiclebegan to spread in our family, which owns has increased year by year our country automobile, especially in enter after twenty-first Century, city traffic environment worsens gradually, to the city traffic brings more and more serious pressure, the parking problem has aroused widespread concern from all walks of life and social repercussions in the city, the parking problem has become a hot topic of concern, also become the bottleneck of social development.On-street parking is a lack of important measures to alleviate city parking on-street parking spaces, the development of effective utilization and management of traffic state and city to city traffic is very important. In order to study city roadside parking planning, reasonable improvement of roadside parking status, so as to promote the construction and development of city traffic, and summarizes the research status at home and abroad of the roadside parking planning, the definition of roadside parking, analysis the functional positioning and the advantages and disadvantages of our country, summing up the existing problems of roadside parking. The roadside parking management method. Finally, in the vicinity of Shenyang Hui-gong Plaza parking as an example, the analysis of curb parking characteristics and planning management, and put forward the suggestion of planning reasonable.Keywords:roadside parking; parking problem; management; planning目录引言 (1)一、论文的研究背景和意义 (1)二、我国城市路边停车现状及问题 (2)（一）城市路边停车的含义 (2)（二）城市路边停车场的功能定位 (2)（三）路边停车的产生和影响 (3)（四）城市路边停车对动态交通的影响 (5)三、路边停车管理存在的主要问题及成因分析 (5)（一）路边停车存在的主要问题[2][3] (5)（二）路边停车问题的成因分析 (6)四、国内外路边停车现状 (7)（一）国外路边停车的研究 (7)（二)国内路边停车的研究和现状 (8)五、路边停车管理对策 (10)六、实例分析——惠工广场路边停车规划改善意见 (11)（一）通过对惠工广场附近路边停车特性的分析总结如下： (11)（二）改进停车管理，规范停车行为。
清远市清新区道路停车智能收费服务项目实施方案
清远市清新区道路停车智能收费服务项目实施方案一、项目概况为有效缓解中心城区停车难问题，2014年至2019年期间，区城综局根据《城市道路路内停车泊位设置规范（GA/T850-2009）》的有关规定，并结合清新中心城区的城市道路现状，会同市自然资源局清新分局、市公安局清新分局交警大队等职能部门，在中心城区主次干道及内街背巷等区域，设置了约6500个临时小汽车泊位。
由于清远市区汽车保有量不断增加，目前设置的停车泊位仍然满足不了社会需求。
针对现有停车位使用周转率不高，恶意霸占停车位等问题，为进一步加强机动车停车管理，规范停车秩序，提升停车服务水平和公共资源利用率，引导绿色出行，根据区政府的工作要求，结合我区道路实际状况，我局拟对中心城区主次干道及内街背巷等区域约6500个道路临时停车泊位分阶段实行智能化停车收费管理。
二、实施收费停车的范围施行范围及数量：清远市清新区中心城区主次干道、人行道上及内街背巷约6500个道路临时停车泊位。
（以实际发生量为准）一类路段：玄真路、府前路、明霞路、中山路、清新大道人行道周边繁华路段和区域，车位数量1267个（详见附件）；二类路段：一类路段以外停车需求较大、附近居民有较大停车刚需的路段及区域，车位数量5215个（详见附件）。
未来城市建设新增的道路临时停车泊位等，经报请区政府同意后，纳入停车收费范围。
三、收费标准收费时段30分钟内（含）一类路段半个多小时后至22:008:00-22:0030分钟以内(含)二级路段半个多小时后3小时3小时以上至22:00晚上22:00至次第8:00天)30分钟以内(含) 不考虑路段超过30分钟到第二天8:00 每小时辆/位/次/元辆/位/次/元辆/位/次/元辆/位/次/元辆/位/次/元2元免费2元5元免费5元计费单位辆/位/次/元收费标准免费备注：1.停放时间超过二十四小时的按上述标准累加收费；2.进入停车位停车不超过30分钟(含30分钟)不收费的，免费时间内未出现的，收费时间从入场时起算；3.大车、超大型车按实际占用停车位个数收费；4.军用和警用车辆、医院救护车以及市政和紧急维修车辆免费。
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XX城市道路边停车管理收费系统实施项目方案目录第一节系统简介 (3)一、项目背景 (3)二、项目效益分析................................................................. 错误！未定义书签。
三、项目概述 (3)1 消费方式 (4)2 消费流程 (5)3 联网方式 (5)4 票据打印 (5)第二节系统架构 (6)一、手持移动式停车场收费机系统结构图 (6)二、产品介绍 (8)1、IC卡读写机的主要参数.......................................... 错误！未定义书签。
2、手持移动式停车场收费机主要参数 (8)三、软件系统结构图 (8)四、手持移动式停车场收费机功能简介 (9)五、手持移动式停车场收费机系统的功能概述 (10)六、手持移动式停车场收费机系统的消费模式 (12)七、手持移动式停车场收费机系统报表统计模式 (12)八、感应式IC卡的特性 (13)第三节管理软件功能介绍 (13)一、系统WEB后台功能介绍 (13)1 基本参数设置 (13)2 停车场参数设置 (14)3 报表查询 (15)4 权限管理 (16)二、发卡充值系统 (16)1 基本参数设置 (16)2 系统设置 (16)3 用户卡片管理 (17)4 终端机管理 (17)第四节售后服务 (18)第五节系统配置清单和报价.................................................. 错误！未定义书签。
第六节部分经典案例.............................................................. 错误！未定义书签。
第一节系统简介一、项目背景随着城市机动车保有量迅猛提高，交通拥堵、停车困难、乱停乱放、事故纠纷、车辆安全、环境污染等交通相关的问题日益严重，特别交通“停车难”日益成为制约城市经济与社会发展的“瓶颈”；如何改善交通的现状及解决停车难的问题受到了市政府、相关领导的高度重视与民众的极大关心；鉴于此，有必要对城市的道路、交通、停车进行统一的规划、优化和管理，充分挖掘城市停车资源，特别是科学合理拓展路边占道停车资源，并通过对路边占道停车合理收费这一经济杠杆实现停车资源高效利用，为全市交通、停车提供高效、方便、有序的服务，从而改善城市的交通拥堵和停车困难。
三、项目概述“城市占道停车管理系统”是通过移动手持智能PDA终端设备、计算机、信息系统、依托现代网络宽带技术，实现对城市路边占道停车场及车辆的智能化、信息化、科学化、严谨、高效、规范管理的系统平台。
该系统平台可以实现与城市监管平台及城市交通车辆管理部门监管信息对接，是实现城市管理与交通车辆管理现代化的重要环节。
通过运营商网络或无线宽带网络技术的应用，实现信息源的全方位采集，保证对任一占道停车场实行全区域、全时段状况的实时监控与收费管理。
系统支持2种消费方式：●定额消费即是一个时段扣固定的价格。
●超时消费即是计时消费。
两种消费可以混合使用，可以设置进车预扣金额，可按车型设置免费时间，在免费时间内出车会返还预扣金额。
超时消费有进车预扣时间、超时时间和超时金额，当停车的时间超过预扣时间就会扣超时金额，每超过一次超时时间就会累加一次超时金额，跨天会累加金额。
如果在0点前的时段和0点的时段都为定额消费，而停车时间也跨了这两个时段，那么只会扣一次0点前的时段的金额，而不扣0点后的时段的金额。
时间都是以分钟为单位，最大不超过65535分钟。
可以设定时段最高消费金额，最大可设置999999元。
当时段消费金额超过了最高消费金额，就只以最高消费金额计算，所有时段共用一个设置。
分卡类和时段消费，可设置多种卡类和多个时段。
可分别按车型和卡类设置消费折率。
消费价格设置页面：系统支持两种方式下的消费流程：●有卡消费模式（两个步骤）：1. 进车登记：输入车牌号→输入车位号→选择车类型→选择持卡消费→刷用户卡（预扣费）；2.出车结算：选择持卡消费→刷用户卡（扣费，如在免费时间内会返还预扣金额/次数到卡上）。
●无卡消费模式（两个步骤）：1. 进车登记：输入车牌号→输入车位号→选择车类型→选择无卡消费（预扣费）；2. 出车结算：选择持卡消费→输入车牌后3位查询→选择查询结果→刷操作员卡（扣费，如在免费时间内会返还预扣金额到卡上）。
如果查询结果为空，可以手工输入车牌号→输入车位号→选择车类型→输入进车时间→刷操作员卡（扣费）。
3 联网方式开机后会自动通过GPRS连接电脑服务端，可自动上传消费数据，已经上传过的数据不会重复上传。
还可以通过GPRS和USB下载参数、采集数据、校对时间、设置黑名单、格式化内存、更改终端号等。
4 票据打印●使用热敏打印机●打印纸张宽度为58mm●可设置消费时是否自动打印小票●可以在消费后多次打印小票●可以通过USB接口设置小票的头信息和尾信息第二节系统架构城市PDA占道停车管理系统主要由系统硬件、系统软件两部分构成。
系统硬件：由收费终端PDA、巡查终端PDA、后台应用服务器、数据库服务器、管理计算机及运营商有线、3G无线网络。
系统软件：由收费终端应用软件、城市PDA占道停车系统后台软件组成。
外围系统：由GIS系统、公安交警系统、监控系统、信号系统等组成。
一、手持移动式停车场收费系统结构图1、系统总体架构2、系统应用模式图二、产品介绍2、手持移动式收费机主要参数收费终端：BPB-700\BPB-100Windows CE操作系统；运行Windows CE应用程序；拍照、打印、打印/读取条码、读写RFID卡；GPRS/3G、蓝牙、Wi-Fi无线局域网三、软件系统结构图四、手持移动式停车场收费机功能简介支持无卡和IC卡消费模式。
这两种消费模式都是计时收费。
可在入口的手持机刷卡，在出口的手持机扣费。
无卡模式：可以先让工作人员代替刷卡，记录车辆信息，当车辆出去时调出该信息收取相应的现金即可。
持卡模式：直接刷卡即可完成记录和收费相关事宜。
支持多种消费方式：1.普通消费；2.打折消费；3.充值优惠；4.包月消费；5.消费方式可以添加修改。
支持GPRS/3G传输。
1.GPRSGPRS/3G传输数据必须满足四个条件：电脑连接上互联网；移动的手机卡（开通GPRS）；固定的域名或者IP地址；路由器。
2.GPRSGPRS/3G可以自动上传、下载数据，使用灵活方便。
支持打印小票。
打印纸张宽度为58mm；无卡的消费模式下可设置消费时自动打印小票，也可重复打印小票；持卡消费模式下是不会打印小票。
支持U盘升级。
使用方法：关机后用带有USB接口的连接线连接上U盘，然后开机，等待升级成功后拨出U盘，重新开机即可。
多功能的消费数据查询。
可按照查询全部记录、查询出车记录、查询进车记录等功能查询消费明细，也可以根据车牌、根据卡号、根据操作员编号、根据进车时间、根据出车时间等条件查询消费数据。
强大的消费数据统计功能。
可按照全部记录、统计出车记录、统计进车记录、统计消费记录等统计消费数据，也可以根据车牌、根据卡号、根据操作员编号、根据进车时间、根据出车时间统计消费数据。
支持其它功能。
包括修改终端时间、设置用户扇区、格式内存记录、格式化黑名单（该功能暂时不适用）、设置终端编号、自动打印小票、授权终端密码、配置GPRS 参数、修改管理密码、读操作员卡、查看/清除时段次数、查看设备信息、查看/关闭GPRS服务、修改操作密码、GPRS自动上传数据、校对时间、设置黑名单、格式化内存、读取时间、GPRS下载参数等功能。
五、手持移动式停车场收费机系统的功能概述针对不同的车辆类型，设置对应的折率以及优惠时间系统安全可靠：每台手持机都具有使用权限加密功能；所以，可防止非法卡的侵入。
扩展功能：系统为以后开发预留充分的扩展空间。
例如：对企业或公司可扩充为企业内部员工卡系统，对各类学校可扩充为校园卡系统。
用户可以选择次数或者金额消费，根据所持有的卡类不同，可以有充值优惠、打折优惠等多种优惠形式。
每次交易的交易数据自动由GPRS传输到管理系统（也可用连接线直接连接电脑采集数据），并可以通过互联网查询。
每次交易实时打印消费小票。
系统实现卡片授权、发卡、充值、退卡、换卡、注销、挂失、解挂、信息修改、数据修复等功能。
系统报表统计包括：开卡明细记录、退卡明细记录、注销卡明细记录、挂失卡明细记录、押金明细记录、押金汇总记录、卡片现金充值记录、卡片充值赠送记录、卡片充值次数记录、卡片充值汇总记录、车辆消费登记、车辆消费汇总、营业额汇总、终端机消费明细记录、终端机消费汇总。
各分类报表可按年、月、日、时段等分别查询统计。
可以连接终端并下载参数、下载更新黑名单、实时采集数据、设置系统报表的权限管理等。
系统卡片丢失，可以立即挂失，卡片挂失后，该卡立即作废，补做新卡时可补回旧卡中的金额到新卡。
操作员凭合法操作员卡进入系统进行操作，每一笔交易都有明细的记录，包括：姓名、卡号、交易车牌号、交易流水号、消费金额、卡中余额、交易地点、交易终端号、交易日期、交易时间等详细记录，并且每条记录有校验密码防止非法删除或改写交易记录。
六、手持移动式停车场收费机系统的消费模式手持式停车场收费系统整体的分为无卡和IC卡两大消费模式，并且都是按计时收费。
分时段收费：通过“参数设置”设置消费时段，必须按照一天从00:00:00到23:59:59的顺序依次设置时段，而且时段必须连续，不能有间隔.分卡类收费：系统允许设置多种不同的卡类，可以根据卡类设定不同的消费。
限额功能：可按时段、按天、按月限额，当用户在某一时间段内消费的金额超过了限额消费的金额，手持机将拒绝消费。
打折消费: 根据参数的设置，在设置的消费金额的范围内，按照已设置好的参数给客户打折。
充值优惠：通过设定的参数，给予充值达到一定金额的用户优惠。
此功能在冲正的时候同样适用，这就避免了有些用户取巧赚取赠送金额，大大减少了企业的损失。
包月消费：避免了老客户每天收取费用的繁琐事宜，可以根据企业的需求来设定相关参数。
系统自动判断拒绝无效卡消费，例如：IC卡余额不足、已过使用有效期、已挂失黑名卡、非本系统发行的IC卡等。
并发出报警提示信息，提醒操作员做出适当的处理。
七、手持移动式停车场收费机系统报表统计模式“报表统计”则负责开卡明细记录、退卡明细记录、注销卡明细记录、挂失卡明细记录、押金明细记录、押金汇总记录、卡片现金充值记录、卡片充值赠送记录、卡片充值次数记录、卡片充值汇总记录、车辆消费登记、车辆消费汇总、营业额汇总、终端机消费明细记录、终端机消费汇总统计查询打印等等。
八、感应式IC卡的特性用PVC封装成形，全封闭，无表面接触，符合ISO7816规定信用卡尺寸 。