稀油站的结构及维护要领
稀油站的工作原理
稀油站的工作原理稀油站是一种用于处理稀油的设备，它的工作原理是通过一系列的物理和化学过程将稀油转化为高品质的原油或者其他石油产品。
稀油站通常由多个单元组成，包括预处理单元、分离单元、蒸馏单元和加氢处理单元等。
1. 预处理单元：预处理单元是稀油站的第一步，它的主要功能是去除稀油中的杂质和水分。
稀油通过沉淀池，其中的固体颗粒会在重力的作用下沉淀到底部，然后通过过滤器去除悬浮物。
接下来，稀油经过脱水器去除水分，以减少后续处理过程中的腐蚀和催化剂的损耗。
2. 分离单元：分离单元是稀油站的第二步，它的主要功能是将稀油中的油水混合物分离开来。
稀油经过加热后进入分离器，其中的油水混合物会根据密度的不同分层，油层上浮，水层沉淀。
然后，从上部取出油层，经过进一步处理。
水层则经过处理后排放或者回收利用。
3. 蒸馏单元：蒸馏单元是稀油站的第三步，它的主要功能是将稀油中的不同组分按照沸点的不同进行分离。
稀油通过加热进入蒸馏塔，塔内设置多个分馏层，每一个层次的温度逐渐降低。
在蒸馏塔中，高沸点的组分会在较低的层次凝结，而低沸点的组分则在较高的层次蒸发。
通过不同层次的采集装置，可以得到不同沸点范围内的产品，如液化石油气、汽油、柴油等。
4. 加氢处理单元：加氢处理单元是稀油站的最后一步，它的主要功能是通过加氢反应降低稀油中的硫、氮等杂质含量，提高产品的质量。
稀油经过加热后进入加氢反应器，同时加入氢气和催化剂。
在高温高压的条件下，硫、氮等杂质会与氢气发生反应，生成较为稳定的化合物。
经过加氢处理后的产品质量更高，可以满足更严格的环保要求。
总结：稀油站通过预处理、分离、蒸馏和加氢等步骤，将稀油转化为高品质的原油或者其他石油产品。
每一个单元都有其特定的功能和作用，通过物理和化学过程的相互作用，可以有效地去除杂质、分离油水混合物、分离不同沸点组分，并降低杂质含量，提高产品质量。
稀油站的工作原理是基于科学原理和工艺技术的结合，确保稀油得到充分利用和加工转化。
稀油站交流资料
稀油站交流资料一、稀油站组成及部件介绍1、稀油站的组成我公司与贵公司配套的稀油站，主要依据API614（美国石油学会标准）来制造的！他的主要组成部分：油箱、泵组、冷却器、过滤器以及管路、管件、标准件、阀门、仪表、控制系统组成。
有的时候根据需要提供蓄能器、高位油箱、三阀组、视镜等附件。
2、部件介绍油箱：油箱主要功能是容器，除了装油的功能外，还有沉淀、沉积、散热等功能。
油箱上面一般配有液位计、加热器、空气滤清器、液位开关、温度表、回油过滤装置、检修人孔、排污阀等。
一般油箱容积选择规则都是按照8分钟的滞留、5分钟的工作，加上高位油箱容积之和决定，高位油箱一般按照3-6分钟惰转时间考虑。
液位问题：损失液位，就是损失液面至泵吸入中心高之间的距离，一般要求损失液位以下要满足5分钟时间。
最低液位，就是按照8分钟+辅高（一般底板都有一个倾斜度，这个底板的中心到0基准之间的距离，一般在70-90mm之间）+垫油（人为增加的高度，一般在100mm）。
正常液位，就是最低液位+100mm。
停机液位，就是正常液位×1.1+高位油箱容积折算的高度。
泵组：泵组常用的有螺杆泵、齿轮泵；在稀油站中设有两个流量相等、压力相同的油泵。
两个油泵或均为电机驱动，或一个油泵为电机驱动、另一个油泵为轴头驱动。
两个油泵中，一个为主油泵. 另一个为备用油泵。
在正常工作时，系统油站中只需开动一个油泵便能满足整个机组的需要。
另一个泵作为备用油泵，随时准备投入运行。
备用油泵是由压力开关根据所设定的备用油泵启动值，自动控制启动（或关闭）备用油泵的，从而进行调节系统油压和流量。
螺杆泵与齿轮泵比较，噪音小、压力稳定！但价格贵，对油质要求较高，一般吸油口配有吸口过滤器！螺杆泵流量选择一般是按工作流量的120%选取。
冷却器：油冷却器的形式有：列管式冷却器，板式换热器，风冷却器。
板式换热器的换热效果最好，侧板是碳钢，换热片是不锈钢板压制而成，但维修维护比较麻烦。
简述稀油站操作方法
简述稀油站操作方法
稀油站是一种处理稀油的设备，它通常包括油水分离器、加热装置、压力调节器和储油罐等组成部分。
稀油站的操作方法如下：
1. 检查设备：在操作稀油站之前，需要检查设备的正常运行状态，包括油水分离器、加热装置和压力调节器等。
2. 连接输送管道：将稀油输送管道与稀油站连接起来，确保管道连接紧密，无泄漏。
3. 开启稀油站：按照设备操作手册的要求，逐一开启稀油站的相关设备，包括加热装置、油水分离器和压力调节器等。
4. 设置参数：根据需要，调整加热温度、压力和流量等参数，确保稀油在稀油站内得到适当的处理。
5. 监测操作：定期监测稀油站的运行状态，包括温度、压力和流量等，以确保设备的正常运行。
同时，留意油水分离器的分离效果，观察沉降槽和沉积物的情况。
6. 储存稀油：经过稀油站处理后的稀油会被输送至储油罐中储存。
监测储油罐的油位，避免溢油和泄漏。
7. 清洁维护：定期进行设备的清洁和维护工作，包括清理油水分离器和排污管道，更换磨损的零部件，确保设备的长期稳定运行。
总之，稀油站的操作方法需要严格按照设备操作手册的要求进行，监测设备状态，调整参数，储存稀油，并进行定期维护和清洁。
稀油站说明书
1．用途XYZ200-L立式稀油站是北京电力设备总厂设计制造的，为ZGM95型磨煤机用SXJ140型立式螺伞-行星减速机配套的专用润滑装置，用于润滑减速机中的齿轮和轴承，起到润滑、冷却和清洗的作用。
2．工作原理稀油站在正常工作时，电机螺杆泵将润滑油从磨煤机减速机下箱内吸出，送入加热器，经管路进入双室过滤器的一个滤筒，再沿管路进入冷却器，然后被送到各个润滑点，润滑油经过润滑部位后汇集于减速机下箱，再经电机螺杆泵吸出，如此循环往复，使润滑油在系统中循环，确保系统各部位的正常润滑。
3．结构特点XYZ200-L立式稀油站由电机螺杆泵、电加热器、双室过滤器、冷却器以及阀门、管道、仪表和底座等组成。
所有零部件均安装在底座上组成整体式结构，稀油站无自带油箱，减速机下箱体就作为稀油站的油箱。
各部分的结构特征如下：3.1电机及三螺杆泵：立式，配双速电机，带安全阀。
驱动采用YD160M-8/4 V1型双速电动机，其功率为5.0/7.5kW，对应转速为720/1450 r/min。
若稀油站启动时油温<25℃时，先令电机720r/min运转，直到油温达到28℃时，再改用1450r/min运转。
油泵上装有对油泵和系统起过载保护作用的安全阀，阀的调节压力为0.63MPa，可保证安全运行。
3.2电加热器：带纵向折流。
纵向折流板将加热管分隔为三个区间，油和加热管间的相对流速增加，可避免因油流死角导致的油温过高区；加热管温度均衡减少了结炭现象；同时采用了能放尽空气的放气结构，保证油加热管温度最高的上部能浸入油液中；这些都提高了加热效率和延长了加热管的使用寿命，同时也减少了顶罩部分的温升，并且油液不易氧化变质，延长了油液的使用寿命。
3.3双室过滤器：采用纵向导流和上下磁过滤结构，带三位六通换向阀。
油液由换向阀进入过滤器中部后，由导向套引入下部，先均匀地经过下部磁过滤装置并由下而上均衡地通过滤网，再同样均衡地流过上部磁过滤装置，最后经换向阀进入下一个循环装置。
稀油站
在油站的起动、运行过程中，PLC检测到
“油温不高”、“低压或高压压力不低”、 “不断流”、“油位不低”、“油位不 高”、 “油泵部过载”同时具备时，将发 出“系统正常”信号给中控；若出现低压 油泵压力低（低于压力表的开备用泵定值） 或主泵过载跳停的情况，PLC将自动开起备 用泵；若出现“滤油器压差高”、“油位 高”、“油温过高”信号时，也发出“报 警信号”至中控。属于轻故障信号，只起 警示作用，不会跳停主机，但有关人员应 积极采取正确措施。
控制柜仪表
控制柜盘面
加热器及热电 阻和温度表
油箱油位表
特点：
设有备用泵，一台工作一台备用。 双筒网片式油过滤器放在双列式冷却器之前， 油在过滤器中通过能力与其粘度有关，粘度 大差，反之则好。温度高则粘度下降，通过 能力好。过滤的效果也好，先过滤后冷却即 达此目的。
采用双筒网片或油滤器，有两 组滤芯，一组工作，一组备用。 当工作滤芯需要更换时，用转 换阀使备滤芯工作，即可取出 原工作滤芯清洗或更换滤芯。
程控系统
主要满足前述所具有的功能，在程控时首 先要将设置操作方式选择开关置于“DCS 程控”位置，再将主泵选择开关置于1#或 2#泵的位置，这是可编程序控制得电，可 根据仪表来的信号，自动判断油系统工作 方式
当控制电源开关合上，设置方式开关置于 “DCS程控”，合上供电开关后，发出电 信号，当油箱中油温大于20℃，发出油温 正常信号，若此时油箱中油位也正常，这 时PLC通过逻辑判断发出“油站备妥”信号， DCS就可以发出“驱动”信号，设定的主 泵就开始运行。
稀油站工作原理
外形
工作原理：稀油站工作时油液由齿轮
泵从油箱中吸出，经单向阀
双筒网片式油过滤器
最高工作压力0.4MPa最低 0.1MPa
稀油站的工作原理及常见
滑履稀油站的控制系统
滑履稀油站பைடு நூலகம்安装调试
滑履稀油站的操作规程
滑履稀油站的工作原理图
谢谢大家！ 祝：大家工作顺利， 万事开心！
稀油站的维护
——工作原理及常见故障排除
培训目的
• • • • 1，了解稀油站的用途及工作原理 2，了解稀油站的常见故障 3，掌握常见故障的处理方法 4，了解调节压力的基本方法
稀油站的用途
主减速机稀油站的工作原理
稀油站的安装调试
主减速机的结构图
稀油站的系统图
螺杆泵的使用与维护
螺杆泵的常见故障及消除方法
冷却器的维护保养
冷却器常见故障及消除方法
过滤器的适用与维护
过滤器的安装拆除
柱塞泵的使用与维护
油箱的维护
• • • • 1，油箱表面要注意清洁卫生； 2，各个设备要保持清洁； 3，油箱底面有放油孔也是放水孔； 4，要注意油箱上表面四个角的排油水孔的 畅通
滑履稀油站的用途
滑履稀油站的工作原理
稀油站
稀油站
主要是用在
低压场合
小型（流量 为16-125 L/min)
XYZ
整体式 稀油站
XGD
大中型（流量 为250-1000 L/min）
稀油站
分散式 稀油站 供油量 >250L/min
稀油站流程
齿轮油泵
油箱
润滑油
单向阀
双桶网式过滤器
冷却器
机械设备的润滑点
油站组成和工作过程
油箱
磁过滤器
低压油泵 （两台）
7．系统自动测温装置
系统中有关部位的温度在运行中都要进行定时测量，以 便掌握运行情况。如油箱、排油管、进、出冷却器的油 温，都要随时测量。为此，采用了温度自动测量 装置。常用的测量装置是热敏元件和电桥温度计 。
8．过滤器清洗
当油流进出过滤器的压差大于0.15MPa时，过 滤器被阻塞。应转换使用过滤器，以清除圆盘 式过滤器内滤筒周围的杂质。
稀油站知识
前言
稀油站是稀油循环润滑系统的心脏，用为将润滑 油液强制地压送到机器摩擦部位。在相对运动的机 器零件间形成油膜，减少零件的摩擦、磨损，同时 对摩擦部位进行冲洗，并带走摩擦产生的热量，保 证机器正常运转，延长机器使用寿命。 稀油站由油站、仪表盘和电气控制箱三部分组成。 它主要适用于冶金、矿山、锻压、电力、轻工、 水泥、港口等机械设备的稀油 循环润滑系统中， 通常安装在机器附近的地下油库或地坑中。
冷
换热管破损
却 介 质 混 合
换热管与管板胀接处松 脱 管板腐蚀
更换管束
密封损坏或位置不正确
更换或调整密封垫
常见故障及消除方法
ａ.拆装方法：
１.关闭冷、热介质的进出阀门，排尽冷却器内的剩余介质， 然后从系统中拆卸下来。 ２.打开冷却器，拆去两端头盖，取下密封垫。 ３. 将管束从壳体中抽出来，注意轻拿轻放，以免损坏换热 管。
详解圆锥破碎机稀油站结构及其工作原理
立志当早，存高远
详解圆锥破碎机稀油站结构及其工作原理
圆锥式破碎机稀油站由油箱、油泵装置、双筒网式过滤器和磁性过滤网装置、板式油冷却器以及电器仪表控制装置、管道、阀门等组成。
圆锥破碎机稀油站工作时，圆锥破碎机油液由齿轮油泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网式油滤器、板式油冷却器，被直接送到设备的润滑点。
油站的最高工作压力为
0.4Mpa，最低工作压力为0.1Mpa。
根据润滑点的需求，通过调节安全阀确定使用压力。
当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动开启，多余的油液即流回油箱。
圆锥破碎机稀油站的结构有以下特点：
(1)圆锥破碎机稀油站设有备用油泵
圆锥破碎机稀油站有两台油泵，一台工作，一台备用。
圆锥破碎机油站工作中，当系统压力低于压力控制器的调定值时，备用油泵即自动启动进行工作，从而确保圆锥破碎机的润滑需求。
(2)双筒网式油滤器设置在板式油冷却器之前
圆锥破碎机稀油站润滑油在油滤器中的通过能力与其粘度有关。
油的温度高
则粘度低，通过能力好，过滤效果也较好。
所以先过滤后冷却是相当有利的。
(3)采用双筒网式油滤器
双筒网式油滤器有两组过滤滤芯。
一组滤芯工作，一组滤芯备用。
当圆锥破
碎机油压压差超过0.05MPa 时，人工开启转换阀使备用滤芯工作，即可不停机取出原工作滤芯进行清洗和更换。
此油滤器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。
(4)采用板式油冷却器
(5)回油口设有磁性过滤网装置。
稀油站工作原理及维护要领
稀油站的工作原理及常见故障一、XYZ-40G稀油站(1804)技术性能：二、工作原理：在主机起动前，先起动低压泵，当低压泵运行稳定后，再起动高压泵，高压泵的润滑油由低压管道吸入，再送到动静或滑履轴承，当压力达到一定值，使静止的轴和轴承之间楔入足够的油膜，主轴将再压力油的作用下浮起，此时即可开动主机运转，主机运行稳定后，自动停止高压泵，由低压泵供油润滑。
高压润滑系统还用于主机停机前，即先将高压泵开启，压力达到一定的稳定值时，方可停主机，待主机完全停稳后，手动停止高压泵。
低压润滑系统设有两台齿轮泵，正常情况下，一台工作，一台备用。
遇有意外，低压润滑系统压力降到低于第一压力调节器调定值时，备用泵投入工作，保证向轴承继续供送润滑油。
压力达到正常时，备用泵自动停止。
若此时压力继续下降到第二压力调节器调定的最低压力时，报警器将发出压力过低事故信号。
过滤器采用双筒网式过滤器，一筒工作，一筒备用，在进出口外接有压差控制器，当压差超过0.1MPa，人工换向，备用筒工作，取出滤芯进行清洗，然后放入滤筒备用。
油箱中设有电加热器，用来加热油箱内的润滑油。
加热温度可进行自动控制，当油温低于某一温度设定值时，加热器自动投入工作；当油温高于另一温度设定值时，加热器自动停止。
电加热器是由装于油箱上的电接点双金属温度计来进行自动控制的。
油箱上设有液位液温计，可直接看到液位的高低，同时装有油位讯号器，当油位过高或过低时有信号发出。
冷却器用来冷却润滑油温度，当供油温度高于45℃时，可打开冷却器进水阀冷却润滑油，当供油温度低于38℃时关闭进水阀，使油温控制在一定的范围内。
供油管路上装有两只低压压力控制器，油箱上装有一只高压压力变送器和一只压差控制器。
两只低压压力控制器设定第一低压值和第二低压值，当供油压力低于第一低压值时，自动起动备用泵投入工作；当供油压力低于第二低压值时进行报警。
高压压力变送器做高压控制用，当压力达到主轴浮起压力时，发出主轴浮起信号，此时可开或关主机；当高压压力不足时，将进行报警。
稀油站工作原理
稀油站工作原理稀油站是石油工业中常见的设备，用于处理含水油井产出的稀油。
稀油指的是含有大量水分的原油，通常需要经过一系列处理步骤才能达到要求的油品标准。
稀油站的工作原理是通过物理和化学方法将稀油中的水分、杂质和气体去除，最终获得干燥、净化的石油产品。
稀油站主要包含以下几个部分：油气分离器、除水设备、除杂设备、干燥设备和油品提纯设备。
首先，稀油通过输送管道进入油气分离器。
油气分离器是用来将稀油中的油气与水分离的设备。
在油气分离器中，由于原油的密度较大，油水分离的效果很明显。
较轻的气体会从顶部进一步蒸发，而较重的水分则会沉入底部。
分离后的气体和水分别通过不同的管道排出系统。
接下来，稀油会经过除水设备。
除水设备通常采用物理和化学的方法，例如使用重力、离心力、过滤和吸附等来去除水分。
通过这个步骤，稀油中的水分会得到进一步的分离和去除。
第三步是除杂设备的处理。
稀油中常常包含着颗粒物、胶体物质、矿物质和其他杂质。
除杂设备通常使用过滤、沉淀和溶剂抽取等方法，将这些杂质从稀油中去除。
在除水和除杂之后，稀油还可能含有一定的气体。
因此，在稀油站中通常还会设置干燥设备，用来去除油中的气体。
这通常通过物理吸附、化学吸附或冷却凝结的方式来实现。
这一步骤确保稀油中的气体含量得到彻底降低。
最后，经过前面的处理步骤，稀油已经得到了一定程度的纯化。
在油品提纯设备中，可以进一步对稀油进行加热、蒸馏、分离和化学反应等处理，以获得符合石油产品标准的最终产品。
总之，稀油站通过一系列物理和化学的处理步骤，实现了对含水油井产出的稀油进行脱水、除杂、干燥和提纯的目的。
这些步骤使得稀油能够达到要求的油品标准，以便用于不同的石油工业应用。
稀油站的工作原理需要结合不同的设备和技术，为石油行业的稀油处理提供有效的解决方案。
稀油站原理及常出故障
常见故障及措施（五）
▪ 备用泵长开，油压却不高。主要考虑（1） 现场有人将供油管道上的阀门开度加大，造 成供油压力下降，备用泵起动。但两泵都开 起来仍然不能达到关备用泵压力定值。（2） 其它原因。
常见故障及措施（六）
▪ 油箱中产生气泡的原因:1、泵密封不好吸入空气 与有混合出现气泡；2、通过油箱和泵的进油管掺 混入油内，如油箱油面太低，泵进油管口半露于 油面，或进油管裸露部分破裂、密封不严，均可 将空气吸入；若泵的进油管路漏气，则大量的空 气会被吸入；3、再如系统回油管口高于油箱油面 时，高速喷射的系统回油卷带着空气进入油中， 又再度经油泵带入系统；4、有的黏度高、进油口 滤网堵塞等原因。
稀油站工作原理
▪ 工作原理：稀油站工作时，电机带动油泵旋 转，工作油泵的吸油管将润滑油从油箱内吸 出，送入清除机械杂质的双筒过滤器，经过 滤后，油液沿管路送到冷却器进行降温。按 润滑所要求的油温送到各润滑部位。润滑油 在摩擦表面形成一层油膜，使相对运动副得 到润滑，并带走运行副间磨损的金属微粒后， 再回到油箱，经过油箱的过滤、沉淀、散热 以后再由工作油泵吸出，就这样形成循环系 统。
工作过程
▪ 磨机起动以后，高压泵完成其将轴瓦托浮、形成高压油膜、减小磨擦的 作用，约3分钟（由PLC程序设定）将由PLC将高压泵停止。
▪ 在油站的起动、运行过程中，PLC检测到“油温不高”、“低压压力不 低”、“不断流”、“油位不低”、“油位不高”同时具备时，将发出 “系统正常”信号给中控；若出现低压油泵压力低（低于压力表的开备 用泵定值）或主泵过载跳停的情况，PLC将自动开起备用泵，并同时发 出“轻故障”至中控；若出现“滤油器压差高”、“油位高”、“油温 过高”故障时，也发出“轻故障”至中控。轻故障只起警示作用，不会 跳停主机，但有关人员应积极采取正确措施。
关于稀油润滑站检修维护标准
关于稀油润滑站的检修维护标准一、稀油润滑站点检维护1、稀油润滑站维护要精心维护，保持零部件完整，清洁；各部控制、计量仪表、仪器要灵敏可靠；整个系统要油路畅通，油量适当。
2、检查油温是否达到要求，电加热器的温度控制联锁装置是否灵敏可靠，严禁油温过高（最低不得低于25℃），一般油温控制在40℃范围内。
3、检查站内各开闭阀门是否处于正常位置。
4、检查站内外管路、元件是否完好，有无松动和泄漏，油箱液位是否在正常液位范围内，空气过滤器、油雾风机、油位联锁、备用泵联锁等是否正常。
5、检查泵的转向是否正确，声音是否正常，有无振动；备用泵要求每一个月倒换一次。
6、油泵工作压力要达到规定要求，定期检查各压力控制器是否按设定值动作和报警等功能。
7、油泵向润滑点供出的油，必须经过过滤器。
检查油箱内油液是否有异常现象的变化，有无气泡、变色（白浊、变黑）等情况。
8、润滑设备运转中包机人每隔4小时检查一次仪表、油压、油温、油流以及泄漏情况。
夜间值班岗位人员按主电机、减速器、齿轮、管路、稀油站路线检查、记录，要求每2小时进行一次，班长及主管技术人员和领导等有权随时抽查运行情况及值班记录。
9、各操作仪表、安全阀要定期进行校对，以确保安全灵敏可靠，各种防火、防爆是否安全可靠。
10、执行油品定期化验制度，定期过滤油品。
11、网式过滤器压差不超过0.05Mpa（轧机精过滤器不超0.3Mpa），要求1-3个月清理一次，每年更换一次滤芯，每年清洗一次油箱。
12、冷却器出油口油温不得大于40℃，水压小于油压0.05Mpa，定期排污和清洗冷却器。
二、稀油润滑站检修1、要定期对稀油站的设备、管路、仪器、仪表等按油站的实际情况进行大修、中修、小修并与本系统机械设备的大，中、小修同步进行，要建立检修质量验收制度。
2、检修前要向检修人员传达检修计划和进行安全教育。
3、检修要按检修计划进行，如有变动须经有关人员同意。
4、润滑设备不能随意拆除，如需更换应经主管部门同意。
稀油站常见故障及处理方法
稀油站常见故障及处理方法摘要：一、稀油站简介二、稀油站常见故障1.油压不稳定2.油温过高3.油泵故障4.油路堵塞5.油品质量问题三、故障处理方法1.油压不稳定的处理2.油温过高的处理3.油泵故障的处理4.油路堵塞的处理5.油品质量问题的处理四、预防措施五、总结正文：一、稀油站简介稀油站是石油化工、冶金、电力等行业中常用的一种润滑设备，主要用于润滑离心泵、齿轮传动装置、液压传动装置等。
它由油箱、油泵、滤油器、冷却器、安全阀等部件组成，为设备提供稳定、清洁、适宜的润滑油。
二、稀油站常见故障1.油压不稳定油压不稳定可能是由油泵转速波动、油路泄漏、阀门调节不当等原因引起的。
处理方法：检查油泵转速，维修或更换泄漏油管，调整阀门开度。
2.油温过高油温过高可能是由油泵工作压力过高、油路堵塞、油品质量差等原因引起的。
处理方法：检查油泵工作压力，清理油路堵塞物，更换合格润滑油。
3.油泵故障油泵故障可能是由泵内部磨损、泵轴断裂、电机故障等原因引起的。
处理方法：更换磨损部件，维修泵轴，更换电机。
4.油路堵塞油路堵塞可能是由油路中杂质累积、油泵吸入空气等原因引起的。
处理方法：清理油路杂质，检查油泵吸油管是否垂直。
5.油品质量问题油品质量问题可能导致设备润滑不良，磨损加剧。
处理方法：定期检测油品质量，及时更换不合格润滑油。
三、故障处理方法1.油压不稳定的处理在发现油压不稳定时，应立即停机检查。
首先检查油泵转速，若油泵转速波动较大，需对油泵进行维修或更换。
其次检查油路泄漏情况，发现泄漏油管及时进行维修或更换。
最后检查阀门调节，适当调整阀门开度，使油压保持在正常范围内。
2.油温过高的处理当油温过高时，应先停机检查。
检查油泵工作压力，若压力过高，可通过调整泵出口阀门或更换泵型降低压力。
同时检查油路是否堵塞，清理油路堵塞物。
最后检查润滑油质量，若油质较差，及时更换符合要求的润滑油。
3.油泵故障的处理发现油泵故障时，应立即停机检查。
稀油站维护保养制度
稀油站日常维护保养
1、润滑系统所用的油液应定期化验，并及时更换。
2、调试完毕后，各个阀门不得随便拧动。
3、在稀油润滑系统工作中，当油压、油温、油位、油流不正常时，均有相应的信号灯量，某些还有音响警报。
应先解除音响报警后，在按信号灯显示位置采取措施进行修复。
4、列管式冷却器必须根据水质情况，每6-12个月进行一次内部检查与清洗。
必要时更换内部密封圈。
5、滤油器每是那个月拆洗一次，去除内部积存的污垢，运行中视压差情况及时清洗或更换滤芯、
6、回油过滤器视脏污情况定期清洗。
一般每三个月清洗一次。
7、注意检视油箱内最低油位处，若发现有水，则应打开油箱下部的放油阀将水放出。
若给水过多，并发现油有乳化现象，应立即查看冷却器内是否有油水互掺现象，并及时处理货更换其密封圈。
8、油箱上面的污物、油污应及时清理。
康达矿业有限公司黑鹰山分公司
二零一五年五月一日。
稀油站使用说明书
稀油站使用说明书河南省安阳力源液压有限责任公司一，用途稀油站主要用于冶金，矿山设备的稀油循环润滑系统中，向减速器，齿轮座，主电动机轴承等摩擦部位供送润滑油。
其工作介质可为透明油，20—50号机械油。
用于HJ3—28号轧钢机。
运动粘度范围20—326厘沲。
通常是安装在机器附近的地下油库内或地坑内。
二，规格与性能三，工作原理与结构特征XYZ型稀油站由油箱，油泵装置，过滤器，（双筒网式过滤器和磁过滤器）换热器以及电气，仪表控制装置，管道，阀门等组成。
稀油站工作原理：油液由齿轮泵从油箱中吸出，经单向阀，双筒网式过滤器，换热器，被直接送到设备的润滑点。
油站的最大工作压力0.4MPa，根据润滑点的要求通过调节安全阀确定使用压力，当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。
稀油站的结构有以下特点：1，设有备用油泵：稀油站有两台油泵，一台工作，一台备用，正常情况下，工作油泵运行，遇到意外，备用油泵投入工作，保证向主机继续供送润滑油。
2，过滤器放在换热器之前：油在过滤器中的通过能力与其粘度有关，粘度大，通过能力差，温度高，则粘度下降，通过能力好，过滤的效果也较好，先过滤后冷却即可达到此目的。
3，采用双筒网式过滤器：双筒网式过滤器有两个过滤筒，一筒工作一筒备用，当工作筒需清理时，用转换阀使备用筒工作，即可取出工作筒进行清洗。
机构紧凑，接管简单，不设旁路，清洗方便。
4，采用列管式换热器：冷却效果好，阻力小，便于维修。
5，回油口设有磁过滤器：可将回油中的细小铁磁物质吸附过滤，保证油的纯度。
6，配有仪表盘和电控箱：仪表盘上装有两块普通耐震压力表用来直接观察油泵及油站出口油压；两块电接点压力表实现油压自控。
一块电接点温度控制器观察并控制油温。
稀油站正常工作时，油泵一台工作，一台备用，有时设备耗油量由于某种原因需要增加时，则系统压力下降，当降到一定值时电接点压力表控制备用泵自动开启，与工作泵一起工作，直到压力恢复正常时，备用泵自动停止。
稀油站培训材料演示文稿
• 油品：320#重负荷工业齿轮油
主减稀油站主要技术参数
• • • • • • • 规格型号：XRZ-500P 工作压力:0.4MP 供油量:500L/min 供油温度:40±2℃ 换热面积:30m2 过滤精度:0.12mm 油品：320#重负荷工业齿轮油（LCKD）
主电机、选粉机稀油站主要技术参数
低压泵压力 表
低压泵压力 表闸阀
高压输油管
输油管三
输油管一
输油管 二
出口油温显示
高压压力 显示
远程、就地 控制切换开 关
油泵 切换 开关
日常维护保养
• 清洁、清扫：做到经常清扫、檫洗，保持 清洁。 • 定期进行补油。 • 每班对油站进行正常排污，检查是否有水。 • 定期进行油过滤器、冷却器进行清洗。 • 定期对使用的油品进行检测化验。
稀油站学习材料
• • • • •
我公司的稀油站类型 稀油站的主要技术参数 稀油站的结构及工作原理 日常维护保养 常见故障及排除
我公司稀油站类型
• 主电机油站：主要用 于主电机轴承润滑， 选粉机油站和主电机 油站相同，与磨机稀 油站主要区别无高压 泵。
• 主减油站：主要用于 磨机主减速机的润滑。
• • • • • • •
规格型号：XRZ-25P 工作压力:0.4MP 供油量:25L/min 供油温度:40±2℃ 换热面积:4m2 过滤精度:0.12mm 油品：46#汽轮机油
稀油站的结构及工作原理
低压泵 电机
供油闸阀
高压泵电 机
高压 泵
回油闸阀
CB-B63低压齿轮泵
CB-B500低压齿轮泵
• 磨机稀油站：主要用 于磨机滑履润滑，有 两台低压泵和两大高 压泵，
(完整)稀油站工作原理及常见故障处理
稀油站工作原理及常见故障处理一、稀油站结构及组成稀油站一般分为两大系统，低压供油系统和高压供油系统构成。
主要由两台低压齿轮泵、两台高压柱塞泵,双筒网片式过滤器、油冷却器、油箱、阀门以及一些供油管道，加上电气控制柜组成。
高低压泵功率一般都是2.2KW,不过这也不是固定的，可根据主机工况需要来进行配置.低压供油系统工作压力为0。
4 Mpa,高压供油系统压力为31.5Mpa,可通过调节阀门来调整其压力大小。
在主机启动、低速或者是停车时，采用高压系统形成一层静压油膜，并且运行一定的时间待主机运行具有动压油膜后，高压泵才停止供油,低压泵接着继续保持供油,以保证主机运行润滑的需要。
二、工作原理稀油站的工作原理基本相同:油液由齿轮泵从油箱中吸出，经单向阀、双筒网式过滤器、换热器,被直接送到设备润滑点。
每台稀油站设有2台油泵,一台工作，一台备用。
稀油站油泵输出油压为0。
4MPa,流量为2．5L／h。
润滑油流程：工作油泵一单向阀一过滤器一冷凝器(夏季使用)一压力继电器一主机设备润滑点一返回油箱—油泵. 下面谈谈影响稀油站正常工作的几个因素:①压力低压最高压力为0。
4Mpa,最低压力为0。
12Mpa.当压力P<0.12Mpa时,备用泵就会自动投入工作;当供油压力达到0.4Mpa时,备用泵自动停止工作.若备用泵起动后压力仍低于0。
12Mpa时,主机就会发出停车报警信号，这是一个重故障信号之一，会导致主机跳停。
这是压力低的情况，如若压力过高，P>0.45Mpa时，也会报警，但此时主机不会停车.稀油站刚开起的时候，当低压供油压力大于0。
25MPa时，启动高压泵，高压泵启动十分钟后，高压出口油压达到6MPa时转由压力控制器控制主机启动,当压力达到14MPa时，主机运行速度达到正常运转速度,可停止高压泵工作，由低压供油继续工作，将润滑油运送到各个润滑点。
另外有一个压力的因素是过滤器压差，当过滤器的压差≥0.1MPa时，有报警铃声响但主机不会停，必须由人工手动切换阀更换工作筒。
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稀油站的结构及维护要领
授课人：刘强时间：2005年10月21日
我厂的稀油站较多，但其结构大同小异，工作原理基本相同，所以这里主要选取水泥磨和原料立磨的稀油站作为示例进行讲解。
水泥磨稀油站
一、规格型号：XYZ-100G XYZ-125G。
二、工作原理：
本稀油站工作时，工作油泵将油箱内的油液吸出，经双筒过滤器、冷却器后，再送往主机设备的各润滑部位，回油进油箱回油管，经磁棒磁过滤，再经过滤网板过滤后进入油箱内。
本稀油站设有两台齿轮泵，正常情况下，一台工作，一台备用。
当系统压力降到低于第一压力控制器压力调整值时，备用油泵投入工作，保证向主机设备继续供送润滑油。
压力达到正常时，备用油泵自动停止。
若此时压力继续下降到第二压力控制器压力调整值时，报警器将发出压力过低事故信号。
过滤器采用双筒网式过滤器，一桶工作，一桶备用，在进出口外接有压差控制器，当压差超过0.1Mpa，人工换向，备用筒工作，取出滤芯进行清洗，然后放入滤筒备用。
油箱中设有电加热器，用来加热油箱内的润滑油。
电加热器是由装于油箱上的电接点双金属温度计来进行自动控制的，当油温低于某一温度设定值时，加热器自动投入工作；当油温
高于另一温度设定值时，加热器自动停止。
油箱上设有液位液温计，可直接看到液位的高低，同时装有油位讯号器，当油位过高或过低时有信号发出。
冷却器用来冷却润滑油温度，供油温度由供油管路上的双金属温度计来显示并发讯，当供油温度变化，冷却器的进水量也应随着变化，使油温控制在一定的范围内。
三、维护保养：
1、齿轮油泵的轴密封圈要经常检查，如有泄露现象或损坏，应及时更换。
2、必须根据水质情况，冷却器每五至十个月进行一次内部检查与清洗。
3、双筒过滤器每三个月进行一次内部检查与清洗。
压差超过0.1Mpa时，需及时清洗滤芯，如过滤网有抽丝或开裂等现象，应更换。
4、注意检查油箱内最低油位处，如发现有水，应打开油箱下部两个放油螺塞将水排出。
5、油箱中的过滤网板和磁棒应及时清洗。
6、定期检查油箱中的油质，及时进行更换和补充，保持适当油位。
原料立磨稀油站
一、规格型号：XYZ-6~10G型稀油站
二、工作原理：
XYZ型稀油站由油箱、油泵装置、过滤器（双筒网片式油
滤器和磁性过滤器）、列管式油冷却器、仪表控制装置、管道、阀门等组成。
工作时油液由齿轮泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网片式油滤器、列管式油冷却器，被直接送到设备的润滑点。
油站的最高工作压力为0.4Mpa，最低工作压力为0.1Mpa。
根据润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力。
当油站的工作压力超过安全阀的调定压力时，安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。
三、维修和安全技术：
1、齿轮油泵的轴密封圈要经常检查，如有泄露现象或损坏，应及时更换。
2、列管式轴冷却器必须根据水质情况，每五至十个月进行一次内部检查与清洗。
3、双筒网片式过滤器，每三个月拆洗一次，去除内部淤存之污垢，并根据密封圈状况予以更换。
4、磁性过滤器每三个月清洗一次。
5、注意检查油箱内最低油位处，如发现有水，则应打开油箱下部两个阀门将水放出。
由于我们的日常工作主要是油滤器的清洗，所以在这里以双筒网片式油滤器为例着重讲一下油滤器的使用和保养。
1、使用要点
（1）在壳体转换阀体腔两侧有两对进出油路，油系下进上出，不得误装，有四种接管方式，由客户根据工况自选。
（2）转换手柄必须处于左开或右开的极限位置，以保证油路畅通。
（3）滤器开始通油时，应开启放气阀，待油液充满滤芯腔，排净空气后关闭放气阀，以免油液外溢。
（4）当压差超过要求或在系统运转中拆洗滤芯组件时，必须迅速转动转换手柄，转换结束时手柄应处于极限位置，严禁中途停留。
2、安装和清洗
（1）拧开滤器盖上的螺母，即可取出滤芯组件。
（2）对滤芯组件可进行整体清洗或拆洗，拆洗时先卸下螺母，依次取出弹簧座、弹簧、衬套、滤片及滤片垫圈，（因滤片内环与滤片垫圈有一定的附着力，拆洗时不要硬拉，以免损坏）。
然后将滤片套在专用清洗套筒上，用毛刷和轻柴油仔细清洗，清洗的柴油用脏时应予更换，对滤片外观进行仔细检查，若滤网有损坏必须立即更换，清洗后按拆卸顺序反向装配，装配中要严格保持清洁。
无论整体清洗或拆洗，严禁污物进入滤片内部。
（3）将清洗好的滤芯组件装入滤芯腔，拧紧螺母，注意各个密封接口面的密封。
接下来，以列管式油冷却器为例讲一下管理和故障消除方法。
（1）随时观察油的出口温度，借调节冷却水进入阀的开启量来保证油液的冷却要求。
（2）冷却水通常采用净化的淡水，使用江河水时在进水口须配置滤水器。
（3）为提高热交换性能，防止水垢形成，冷却水温度尽可能要低些，水流量要大些。
（4）在寒冷的季节，为了防止冷却器冻裂，停止使用前必须疏尽冷却器内的剩油和剩水。
（5）清洗周期：根据水质及油质情况，一般5至10个月必须进行一次内部检查及清洗。