2014.7.1太原铁路局调图计划
2014年中国铁路建设投资规划分析
2014年中国铁路建设投资规划分析智研数据研究中心网讯：内容提要：面对铁总三度上调铁路投资金额，有关专家看好中国铁路建设，并且表示，2014年年内铁路总投资金额有可能进一步上调。
中国铁路总公司4月30日召开电话会议，再度调整2014年的铁路固定资产投资计划，将2014年铁路投资总额上调至8,000亿元人民币，仅次于2010年8426.52亿元的历史顶点。
新项目从年初计划的44个飙升至64个，2014年新投入运营的线路要保达到7000公里以上，设备投资额由1200亿增至1430亿以上。
这已是2014年来不到4个月时间内第三次向上调整铁路投资计划。
年初铁总由最初安排的固定资产投资6300亿元调整增加至7000亿元，4月初铁路总公司调增了2014年铁路建设目标，全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元。
2014年中国铁路总公司高调上调铁路固定资产投资，并设定侧重点仍在中西部地区，消息刺激一些铁路基建及设备股一度急升。
行业专家纷纷看好铁路建设面对铁总三度上调铁路投资金额，有关专家看好中国铁路建设，并且表示，2014年年内铁路总投资金额有可能进一步上调。
“铁路投资都是下半年集中释放，这次在上半年调整投资，到下半年不一定够用，因此不排除下半年再调高一次的可能性。
今年投资有创新高的可能。
”王梦恕表示。
专业人士认为，铁总年内3次上调投资额度，标志着铁路发展开始重新进入高速阶段，同时也是国家“微刺激”战略中重要的一环。
该消息对铁路相关产业链将带来实质性利好。
各地重新规划铁路建设尽管8000亿刚刚落地，但包括各地铁路局和各铁路央企在内，相关的准备工作已经到位。
据了解，在某些省份，此前被暂时搁置至“十三五”的线路，正在着手重新申请，希望将建设期限提前。
全国各地纷纷重新规划基建投资计划，加大投资力度与投资金额。
地方也已经开始行动。
据了解，多省份于近期调整其城际铁路规划，包括山东、湖北、黑龙江等多地均有新增规划线路公布。
7月，太原铁路局实施新的列车运行图，看看有什么变化
7月，太原铁路局实施新的列车运行图，看看有什么变化
太原铁路局近日宣布：7月1日零时起，实施新的列车运行图，旅客列车开行有较大变化，今年暑期旅客运输方案同时实施。
新增旅客列车5对——
太原南至兰州西D2565/D2566次、D2568/D2567次2对；
太原南至西安北D2537/D2538次1对；
太原南至侯马西D5321/D5322次1对；
太原南至西宁D2569/D2570次1对。
恢复旅客列车2对——
太原至张家界K1885/8 K1886/7次；
太原至昆明K506/5次。
旅客列车始发终到站变化1对——
镇城底至太原8812次改为太原东终到；
太原至镇城底8813次改为太原东始发。
7月1日至8月31日，针对暑期旅游观光、休假疗养、学生客流较多等实际情况，安排临时旅客列车开行7对——
西安北至运城北D4026/D4025次高峰线1对；
西安北至太原南D4032/D4031次、D4030/D4029次暑期临客2对；
西安北至太原南D4022/D4023次高峰线1对；
银川至北京西Z4275/8 Z4277/6次1对；
河津（临汾）至北京西K4098/7次1对；
赤峰至呼和浩特东K4244/1 K4242/3次1对。
来源：山西日报
戳原文，更多孝义资讯！。
2012年底太原铁路局列车运行图调整情况
2012年底太原铁路局列车运行图调整情况一、实行日期调整图定于2012年12月21日零时起实行，涉及石太客专动车组列车开行日期另行公布。
二、旅客列车1.高速动车组及动车组⑴现图经由石太客专开行的各次动车组列车停运，具体停运车次分别为：①沈阳局担当的太原～沈阳D192/3 D194/1次及太原～石家庄北D2062/D2061次。
②北京局担当的北京西～太原D2001/D2006次、D2011/D2016次、D2005/D2004次、D2009/D2010次、D2015/D2014次。
③太原局担当的北京西～太原D2003/D2002次、D2007/D2008次、D2013/D2012次。
④郑州局担当的太原～郑州D166/7 D168/5次⑵新增高速动车组旅客列车13对，其中：①北京西～太原高速动车组9对，车次为G91/2、G601～G616次，均经由京广高铁、石太客专线运行。
其中，G91次、G602次、G603次、G604次、G605次、G606次、G608次、G609次、G611次、G614次、G615次、G616次由北京局担当;G92次、G607次、G610次、G613次由太原局担当;G601次、G612次由广铁集团担当。
②太原～广州南高速动车组1对，车次为G624/1 G622/3次，经由石太客专、京广高铁线运行，广铁集团担当。
③太原～武汉高速动车组1对，车次为G634/1 G636/7、G638/5 G632/3次，均经由石太客专、京广高铁线运行。
其中，G638/5次、G632/3次由武汉局担当;G634/1 G636/7次由郑州局担当。
④太原～郑州东高速动车组1对，车次为G628/5 G626/7次，经由石太客专、京广高铁线运行，郑州局担当。
⑶新增动车组旅客列车5对，其中：①北京西～太原动车组3对，车次为D2001～D2006次，均经由京广高铁、石太客专线运行，均由太原局担当。
②太原～石家庄动车组2对，车次为D2008/D2009次、D2010/D2007次，均经由石太客专、京广高铁线运行，均由太原局担当。
2014.7.1调图后列车时刻表
9:13
8:56 9:00 10:48 9:33 11:26 10:09 10:26 11:56 12:18 11:12 13:02 11:48 13:38 12:20 14:07
13:01 13:02 12:53 吉林—北京（2对）
12:54 11:06 14:08 16:41 8:07 8:32 10:18 11:32 13:52 15:17 17:09 17:45 10:51 15:39 21:10
7:32
7:33
8:01
8:05
16:08 17:22
16:09 17:23
9:41
9:42
9:49 9:10 10:32 9:47 11:10 10:40 12:02 11:26 12:46 12:02 13:22
9:10 10:33 9:48 11:11 10:41 12:03 11:27 12:47 12:03 13:23
吉林站旅客列车时刻表
车次
D5010 D5065 D5012 D5009 D5014 D5011 D5063 D5016 D5015 D5013 D5018 D5020 D5017 D5061 D5022 D5019 D5024 D5021 D5023 D5026 D5028 D5025 D5030 D5027 D5032 D5029 D5034 D5031 D74 G383 G384 D73 D1388/5 G396/7 G398/5 D1386/7 D1398/5 G406/7 G408/5 D1396/7 D8090 D8091 G8032
运行区间
吉林--长春 长春--吉林 吉林--长春 长春--吉林 长春--吉林 吉林--长春 吉林--长春 长春--吉林 吉林--长春 长春--吉林 吉林--长春 长春--吉林 长春--吉林 吉林--长春 长春--吉林 吉林--长春 吉林--长春 吉林--长春 长春--吉林 长春--吉林 吉林--长春 吉林--长春西 长春--吉林 吉林--长春 吉林--长春 长春--吉林 吉林--长春 吉林--长春 吉林--大连北 吉林--大连北 大连北--吉林 吉林--大连 大连--吉林 吉林--大连北 大连北--吉林 吉林--大连北 大连北--吉林 吉林--大连北 大连--吉林 吉林--大连 大连--吉林 大连--吉林 沈阳--吉林 吉林--沈阳
201471调图太原始发动车时刻表
～太原南间各次高速动车组列车
太原南 太原南 太原南 太原南 太原南 太原南 太原南 太原南 太原南 北京西 北京西 北京西 北京西 北京西 北京西 北京西 北京西 北京西
运城北～西安北
运城北 西安北
动车组 (周末线)
始发站 到达站 车 次 站名 运城北 永济北 渭南北 西安北
西安北 运城北
动车组 (周末线)
11:33 11:15 10:36 10:15 10:40 ↓ ↓ ↓ 42 ↓ ↓ ↓ ↓
12:14 11:56 11:17 11:03 16 59 19 05 12:17 11:37 ↓ ↓ 19 39 ↓ ↓ ↓ ↓
G92 G602 G604 G606 G608 -----北京西 8:30 11:00 9:52 9:57 10:54 13:47 30 ↓ 涿州东 ↑ ↑ ↑ ↑ 10:28 18 ↓ 高碑店东 ↑ ↑ ↑ ↑ 13:14 11 ↓ 保定东 ↑ ↑ ↑ ↑ 9:09 04 ↓ 定州东 ↑ ↑ ↑ ↑ 9:02
D2502 D2504 D2506 D2508 D2510 -----太原南 7:00 11:46 13:01 14:36 15:38 17:16 ↓ 晋中 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
站名
19:00 18:09 02 11 18:20 ↓ 22 19:17 ↓ 19 ↓ ↓
↓ 太谷西 ↓ 祁县东 ↓ 平遥东 7:36 介休东 38 ↓ 灵石东 ↓ 霍州东 8:15 洪洞西
12:52 12:42 12:02 11:41 54 46 06 44 13:37 12:49 12:27 ↓ 39 51 29 14:33 14:16 13:41 13:18 -----
10:20 ↓ ↓ ↓ 正定机场 ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ 22 10:36 8:54 8:40 9:37 50 33 39 36 27 石家庄 41 57 44 39 9:48 8:26 8:34 9:33 12:23 11:24 9:40 9:27 43 49 ↓ 阳泉北 ↑ ↑ ↑ 26 42 29 7:41 8:46 12:16 10:31 10:19 11:11 8:18 6:51 7:02 7:53 10:53 太原南 -----
铁总运函〔2014〕1617号
中国铁路总公司发文稿纸标题 中国铁路总公司 关于公布2014年下半年调整列车运行图的通知 附件 1. 分界口列车对数表；2.直通旅客列车开行方案；3. 货物班列开行方案（另发）； 4.旅客列车机车及乘务担当表；5.普通货物列车提速《运行图技术资料》LKJ 基础数据填写表。
主送 各铁路局 抄送 总公司办公厅、计统部、财务部、运输局各部、安监局、宣传部，铁路公安局,信息中心。
——————————————————————装—————————————————————订—————线为统筹利用新增和既有资源，进一步适应市场需求，更好地发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，铁路总公司组织编制了2014年下半年全路调整列车运行图，并对全路远程技术直达列车编组计划进行了优化调整。
现将有关事项通知如下：一、旅客列车开行方案（一）沪昆高铁杭州东至新晃西段。
1.增开动车组列车65对。
（1）直通48对，其中，G字头列车47对、D字头列车1对。
G字头列车为：广州南～上海虹桥4对、杭州东1对、南昌西1对、上饶1对，北京西～怀化南1对，长沙南～上海虹桥13对、杭州东2对、南京南2对，怀化南～上海虹桥3对、杭州东1对，南宁东～上海虹桥1对、杭州东1对、南京南1对，南昌西～上海虹桥8对、南京南2对、杭州东3对、怀化南1对，江山～北京南1对。
杭州东～九江D字头1对。
（2）管内G字头列车16对、D字头列车1对。
G字头列车为：长沙南～怀化南4对、新晃西3对、上海虹桥～江山1对，合肥南～江山3对，杭州东（合肥南）～衢州1对，徐州东～江山1对，南京（常州）～衢州1对，杭州东（上海虹桥）～江山1对，南昌西～上饶1对。
长沙南～怀化南D字头1对。
2.变更运行区段动车组列车5对。
济南西～杭州东1对延长南昌西，广州南～长沙南1对延长怀化南，广州南～长沙南1对运行区段改为怀化南～深圳北。
北京南～杭州东G33/8次延长南昌西，取消与G61/2次套跑。
2014年底铁路系统调图
附件2-2
直通旅客列车停站调整表一、沪昆高铁直通旅客列车停站表（列车全程）
二、兰新高铁直通动车组列车停站表（列车全程）
三、贵广客专直通旅客列车停站表（列车全程）
四、南广线直通旅客列车停站表（列车全程）
五、青荣城际直通旅客列车停站表（列车全程）
六、深圳北、广州南～武汉、宜昌东动车组列车停站表（列车全程）
七、青岛～北京南、天津西动车组列车停站表（列车全程）
八、哈大、盘营高铁冬季图旅客列车停站表（列车全程）
九、郑西高铁旅客列车停站表（列车全程）
十、其他线新增直通旅客列车停站
十一 变更运行区段旅客列车停站变化
备注：部分变更运行列车停站在附件2-1第一至10项公布。
未公布停站（变化）的变更运行区段列车，不调整办理客运停站
十二 改经由旅客列车停站变化
十三 改等级、改车次旅客列车停站变化
备注：部分改等级、改车次列车停站在附件2-1第一至12项公布。
未公布停站（变化）的改等级、改车次列车，不调整办理客运停站
十四、其它直通旅客快车客运停站调整。
2014新版中国铁路总公司管理系统《铁路技术管理系统规程》(含新增高速铁路部分)
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）2014 年7月·北京目录总则 (1)第一编技术设备 (2)第一章基本要求 (2)基建、制造及其验收交接 (2)限界、安全保护区 (3)养护维修及检查 (5)救援设备 (6)灾害防护 (6)行车安全监测设备 (7)第二章线路、桥梁及隧道 (8)一般要求 (8)铁路线路 (8)线路平面及纵断面 (9)路基 (9)桥隧建(构)筑物 (10)轨道 (11)线路交叉及接轨 (12)防护栅栏 (12)声屏障 (13)第三章信号、通信 (14)一般要求 (14)信号 (14)联锁 (16)闭塞 (17)调度集中系统 (17)机车信号、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备 (18)列车运行控制系统 (18)信号集中监测系统 (22)通信 (22)承载网 (23)业务网 (23)支撑网 (24)信号、通信线路及其他 (24)第四章铁路信息系统 (26)第五章车站及枢纽 (28)站场设备 (28)客运设备 (28)第六章机车车辆 (30)机车 (30)车辆设备 (32)车辆 (32)动车组设备 (33)动车组 (34)自轮运转特种设备 (34)第七章供电、给水 (36)牵引供电 (36)电力、给水 (38)第八章房屋建筑 (40)第九章铁路用地 (41)第二编行车组织 (42)第十章基本要求 (42)行车组织原则 (42)列车乘务 (44)车站值守 (47)车站技术管理 (48)对行车有关人员的要求 (48)第十一章编组列车 (50)列车编组 (50)列车中机车车辆的编挂和连挂 (50)列尾装置的摘挂及运用 (52)列车中车辆的检查 (52)列车制动 (54)第十二章调度指挥 (60)调度日计划 (60)日常运输组织 (61)调度命令 (61)第十三章列车运行 (65)行车闭塞 (65)接发列车 (70)列车运行 (74)跨线运行 (74)车底回送 (75)第十四章限速管理 (76)临时限速管理 (76)列控限速管理 (76)第十五章调车工作 (78)调车工作 (78)机车车辆的停留 (82)第十六章施工维修 (84)施工维修基本要求 (84)施工路用列车开行 (93)确认列车开行 (94)设备故障及抢修 (95)第十七章灾害天气行车 (97)大风天气行车 (97)雨天行车 (98)冰雪天气行车 (99)异物侵限报警 (100)地震监测报警 (102)天气恶劣难以辨认信号行车 (102)第十八章设备故障行车 (104)列控车载设备不能正常使用 (104)LKJ、GYK、机车信号故障 (104)CTC故障 (105)进站、出站、进路信号机、线路所通过信号机故障或车站（线路所）道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带 (106)区间通过信号机故障或闭塞分区轨道电路非列车占用红光带（异物侵限报警红光带除外） (109)站内轨道电路分路不良 (110)列车占用丢失 (110)列车无线调度通信设备故障 (111)接触网停电 (112)接触网上挂有异物 (113)受电弓挂有异物 (114)运行途中自动降弓 (115)自动过分相地面设备故障 (115)动车组列车空调失效 (116)列车运行途中车辆故障 (116)第十九章非正常行车组织 (119)双线区间反方向行车 (119)列车被迫停车后的处理 (119)列车在区间退行、返回 (120)列车分部运行 (121)列车冒进信号机 (121)列车运行晃车 (122)列车停在接触网分相无电区 (122)列车碰撞异物 (123)列车发生火灾、爆炸 (124)第二十章救援 (125)使用机车、救援列车救援 (125)动车组救援动车组 (126)启用热备动车组 (127)第三编信号显示 (128)第二十一章基本要求 (128)第二十二章固定信号 (131)色灯信号机 (131)车载信号 (138)第二十三章移动信号及手信号 (143)移动信号 (143)无线调车灯显信号 (144)手信号 (145)第二十四章信号表示器及标志 (154)信号表示器 (154)线路标志及信号标志 (158)线路安全保护标志 (163)动车组列车标志 (164)第二十五章听觉信号 (166)附图1 客运专线铁路建筑限界 (169)附图2 客运专线铁路机车车辆限界 (172)附件1 调度命令 (173)附件2 调度命令登记簿 (174)附件3 CTC控制模式转换登记簿 (175)缩写词对照表 (176)计量单位符号 (177)总则铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。
2014年7月1日铁路调图 中国铁路总公司2014年7月1日调图(2014年7月1日铁路调图)
中国铁路总公司2014年7月1日调图（2014年7月1日铁路调图）7月1日零时起，中国铁路将再一次调整运行图。
这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。
调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对，成为“主力军”。
此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等干线运输能力得到扩充。
其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。
中国铁路总公司2014年7月1日调图消息（仅供参考，请以实际公告为准）如下：渝利铁路、宜万（宜昌东站——凉雾站区段）铁路开行动车方案：1.郑州东～成都东1对，在京广高铁运行速度250公里/小时，成都局担当。
2.福州～成都东1对，自筹CRH1A型4组重联，福州、成都东隔日过夜，南昌局担当。
去年底已批复同意。
3.重庆北～福州1对，使用CRH2A型2组，重庆北、福州隔日过夜，成都局担当。
去年底已批复同意。
4.南昌西～成都东1对，使用CRH1A型2组，南昌西、成都东隔日过夜，南昌局担当。
去年底已批复同意。
5.武汉～重庆北2对，使用CRH2A型2组，均当日往返，武汉局担当。
去年底已批复同意1对。
6.武汉～成都东1对，自筹CRH2A型1组，武汉、成都东隔日过夜，武汉局担当。
去年底已批复同意。
变更运行区段旅客列车9对：1.成都东～利川D2262/1次延长武汉，改为单组，成都东、武汉隔日过夜，不增加车底，成都局担当。
2.重庆北～利川D2266/5次延长宜昌东，改为单组，当日往返，不增加车底，成都局担当。
3.上海虹桥～宜昌东D2206/7 D2208/5次延长成都东，改为CRH2A型4组重联，调配上海局CRH2E型2组，上海虹桥、成都东隔日过夜，上海局担当。
4.杭州东～宜昌东D2222/3 D2224/1次延长成都东，改为CRH1B型2组，杭州东、成都东隔日过夜，上海局担当。
5.上海虹桥～宜昌东D2202/3D2204/1延长成都东，自筹CRH1E型2组，夕发朝至，在高铁运行速度250公里/小时，上海虹桥、成都东隔日过夜，改为成都局担当。
2014-7-1铁路调图官方版
一、旅客列车变化（一）直通旅客列车调整方案1．增开直通旅客列车9对（1）北京南～厦门北G165/G166次高速动车组列车1对，经由京沪、宁杭、杭甬高铁、杭深线运行，由北京局担当。
（2）宁波～北京南G168/G167次高速动车组列车1对，经由杭甬、宁杭、京沪高铁运行，由南京客运段、上海动车段担当。
（3）青岛～杭州东G284/1 G282/3次高速动车组列车1对，经由胶济客专，京沪、宁杭高铁运行，由济南局担当。
（4）济南西～武汉G285/G286次高速动车组列车1对，经由京沪、合蚌高铁，合武线运行，由济南局担当，合肥站调向。
（5）青岛～长沙南G290/87 G288/9次高速动车组列车1对，经由胶济客专、京沪、合蚌高铁，合武线，京广高铁运行，由济南局担当，合肥站调向。
（6）天津～长沙南G292/3 G294/1次高速动车组列车1对，经由京沪、合蚌高铁，合武线，京广高铁运行，由北京局担当，合肥站调向。
（7）沈阳北～武汉G1272/3 G1274/1次高速动车组列车1对，经由京哈线，津秦、京沪、合蚌高铁，合武线运行，由沈阳局担当，合肥站调向。
（8）周口～上海K1505/8/5 K1506/7/6次快速旅客列车1对，经由漯阜、阜淮、水蚌、京沪线运行，由武汉局担当，蚌埠调向。
（9）深圳～青岛K1688/5 K1686/7次快速旅客列车1对,经由广深、京九、新石、京沪、胶济线运行，由广铁（集团）公司担当，兖州调向。
2．停运直通旅客列车5对（1）北京南～上海虹桥D315/D318次1对。
（2）上海虹桥～宜昌东D2202/3 D2204/1次1对。
（3）成都～上海Z124/1 Z122/3次1对。
（4）合肥～商丘2040/2039次1对。
（5）绩溪县～景德镇6091/6092次1对。
3．调整直通旅客列车运行区段9对（1）沈阳～上海虹桥G1234/5次0.5对运行区段改为长春～上海虹桥，在天津西断开，车次贯通，同台整列换乘。
铁路新调图彰显为民服务的责任意识
铁路新调图彰显为民服务的责任意识
2014-11-17 11:44:07 来源：中国铁道网
据中国铁路总公司介绍，从2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。
这是今年7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。
这次调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。
(11月17日西楚网)
铁路调图，是每年都会经历的“轨道模式”，也是铁路部门针对不同时期旅客走向而制定出台的新车次时刻，这是一种为民服务的工作理念，更是提升铁路运输效率的有效做法。
据悉，本次调图还增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车。
调图后，开行范围扩展至28个省市区，其中，甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车。
由此看来，这样的工作格局是贴近了人们的出行特点，更是体现了人文关怀，是在加强运输组织能力的基础之上为旅客提供更多的服务选择，使广大民众能够在“品种”多样的环境中各取所需，这样的发展态势是积极向上的，是充满爱心的。
笔者认为，这样的调图是很有必要的，如今已经进入冬季，即将迎来元旦、春节等人们出行高峰的“大日子”，有了这样的经营模式，人们的出行将会更加的方便、快捷。
2014.12.10调图直通旅客列车停站表
车次 G246/7 G254/5 G260/57 G267 G276/7 G278/5 G279 G280 G288/9 G374 G421 G423 G424 G426 G430 G432 G501 G504 G506 G509 G512 G513 G514 G516 G518 G520 G521 G523
沧州西 枣庄 蚌埠南 无锡东 杭 天津南 泰安 徐州东 昆山南 州东 桐乡 杭州 杭州东 苏州北 镇江南 天津南 滕州东 长兴 德清 曲阜东 德州东 德州东 曲阜东 滁州 宜兴 枣庄 邯郸东 株洲西 鹤壁东 株洲西 岳阳东 株洲西 郴州西 株洲西 滕州东 滕州东 德州东 沧州西 德州东 杭州 无锡东 常州北 滕州东 曲阜东 德州东 枣庄 德清
株洲西 英德西 邢台东 滁州 泰安 德州东 沧州西 曲阜东 蚌埠南 苏州北 灵宝西 渑池南 渑池南
岳阳东 韶关 鹤壁东 定远 曲阜东 沧州西 滕州东 宿州东 镇江南 昆山南
2 1 3 4 2 1
2 1 3 4
蚌埠南 上虞北 雁荡山 鳌江 太姥山 宁 余姚北 临海 绅坊 福鼎 霞浦 德 福清 晋江 奉化 余姚北 嘉善南 余姚北 乐清 福鼎 霞浦 宁海 庄桥 上虞北 嘉兴南 上虞北 鳌江 福安 宁德 6 3 4 7 4 1 建始 枝江北 晋中 定州东 洪洞西 闻喜西 3 3 3 1
运行区段 上海虹桥-汉口 武汉-上海虹桥 北京西-临汾西 临汾西-北京西 北京西-太原南 北京西-太原南 北京西-太原南 太原南-北京西 上海虹桥-武昌 武汉-上海虹桥 广州南-太原南 太原南-广州南 郑州东—太原南 宁波-沈阳北 沈阳北-上海虹桥 西安北—郑州 西安北—郑州 上海虹桥-郑州 杭州东-厦门北 厦门北-上海虹桥 上海虹桥-厦门北 上海虹桥-福州南 福州南-上海虹桥 北京南-济南西 武汉-成都东 成都东—武汉 北京西-运城北 北京西—运城北
7.1调图总纲
一、旅客列车开行方案（一）大西高铁。
1.增开动车组列车23对。
（1）直通D字头列车11对。
太原南～西安北8对，太原南～宝鸡南2对，运城北～西安北1对。
其中，运城北～西安北1对为周末线。
（2）管内D字头12对。
太原南～运城北11对，太原南～临汾西1对，均由太原局担当。
其中太原南～运城北1对为周末线。
2.变更运行区段4对。
北京西～太原D字头3对，其中2对延长运城北，1对延长临汾西。
北京西～太原南G613/G620次，逢周五、周六、周日和高峰期延长运城北。
3．既有线停运普速旅客列车3对。
宝鸡～太原、太原～永济、运城（临汾）～太原普快各1对。
（二）宜万线。
1.增开D字头动车组列车10对。
重庆北～汉口1对、武汉2对、福州1对、厦门北1对，成都东～武汉1对、汉口1对、福州1对、南昌西1对，郑州～成都(成都东）1对。
其中重庆北～武汉、成都东～武汉各1对位夕发朝至列车。
2．变更运行区段动车组列车8对。
成都东～利川1对延长武汉；重庆北～利川1对延长宜昌东；上海虹桥～宜昌东2对延长成都东；上海虹桥～汉口1对延长重庆北；杭州东～宜昌东1对延长成都东；南京南～宜昌东延长成都东；武汉局管内1对运行区段改为汉口～利川。
3.停运旅客列车6对。
重庆北～利川D字头1对，武汉～成都东特快1对，武昌～重庆北、成都～武汉、宜昌东～利川、汉口～利川快速各1对。
（三）既有线直通旅客列车调整方案。
1.增开直通旅客列车27.5对。
（1）G字头列车20对。
沈阳北～武汉1对，北京南～厦门北1对、枣庄1对、济南西1对、宁波1对，青岛～杭州东1对，济南西～武汉1对，南宁～北京西1对、石家庄1对、武汉2对，郑州东～桂林1对，太原南～北京西6对，长沙南～青岛1对、天津1对。
其中，周末线2对。
（2）普速旅客列车7.5对。
贵阳～北京西特快1对，长春～乌鲁木齐特快1对，乌鲁木齐～福州特快1对，齐齐哈尔～北京快速0.5对，周口～上海快速1对，深圳～青岛快速1对，成都～烟台快速1对，昆明～乌鲁木齐快速1对。
2014年物流业十个重大事件回顾
2014年物流业十个重大事件回顾1、铁路货运系列改革“掷地有声”继2014年4月1日推出高铁快递、7月1日推出电商特快后，中国铁路总公司又在7月19日和20日推出两趟货运专列——京津冀货物快运列车和长三角城际捷运货物列车，目的是在区域市场与公路竞争散货。
9月5日太原铁路局“三晋货物快运列车”以太原西站为支点,分南北每日各开行一对,紧接着，9月13日,兰州铁路局兰州东站和迎水桥站分别开出了“西部货物快运专列”,乌鲁木齐铁路局“环疆货物快运专列”、武汉铁路局“九州货物快运专列”、上海铁路局“长三角跨局货物快运列车”等10多个铁路局货物快运专列相继开通，全国铁路快运网络初步形成。
2014年下半年，中国铁路总公司开通铁路快递电商班列在全球铁路运输方式上是一个创新，是铁路货运改革向市场化转型升级的重要标志之一。
它将改变快递业以公路运输和航空运输为主的格局，加快形成公路、航空和铁路三种运输方式并重的格局。
与公路和航空运输方式相比，铁路快递电商班列具有时效快、运输规模大、运输时间可控、受气候影响极小、运输成本低和节能环保的优势，适合1000公里以上距离的干线运输，且运输距离越长优势越显著。
铁路总公司货运组织改革持续深入影响了中国货运业结构调整，对优化国家物流体系结构、降低社会物流成本有着重大意义。
快运网络给公路干线运输、城际运输和城市物流配送带来发展机遇。
有利于降低干线运输成本，促进共同配送发展，推动行业集约化发展。
2、天地华宇收购如风达“撼动”行业格局2014年6月30日，原凡客诚品旗下快递品牌“如风达”发布消息称，中信产业基金全资控股的公路快运企业天地华宇集团宣布收购如风达。
收购完成后，“如风达”将作为天地华宇旗下的快递品牌独立运营，同时，天地华宇也开始从公路物流企业，向集公路快运、国内快递两大业务于一身的综合物流商转变。
天地华宇成立于1995年，后被国际物流巨头TNT收购，2013年，又加入中信产业基金。
铁总七月调图用行动诠释承诺(通化工务段赵威、王强)
铁总七月调图用行动诠释承诺(通化工务段赵威、王强)7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，届时全国铁路将增开旅客列车60.5对，其中，增开动车组列车53对。
调图后，全国铁路开行旅客列车总数将达到2447对，其中，动车组列车1330对。
来源：央视网。
铁总此次调图，对列车开行对数、运行时刻、路径、停站点都进行了优化调整，意旨让广大旅客出行更加方便快捷，使铁路运能运力得到新扩展和新增高。
创收盈利和灵活经营是保证铁路企业正常运转和更好服务旅客的关键。
铁路企业的盈利点多数来自货运市场，此次调图后将开行82条点到点的大宗货物直达列车和3对6列一站直达特快电商班列。
这不仅满足了华东地区经济发展需要，也使铁路运能得到释放，更值得一提的是调图后还开行3条时速120公里的“中欧班列”，该运行线的增开，不仅提高了中欧铁路国际通道运力，还为北京、上海、广州等一线城市的高科技企业产品远销欧洲创造了有利条件，同时有力推进“丝绸之路经济带”建设，在国家宏观经济发展，在为货主节约时间和运输成本以及铁路企业嬴利增长点上找到了新的平衡，真正做到了国家、企业、货主间三方利益共嬴兼顾的可喜局面。
此次调图更加惠民，除首次开行成渝去往上海等城市的动车组列车，使平均运行时间较调图前压缩四分之一外，在客运专线上，还将实行日常、周末、高峰三种运行图，运用自主技术优势，把握市场规律，灵活应对旅客出行节奏，有效地解决工作日“空坐率高”，节假日“运能不足”的问题。
同时，在京沪高铁最繁忙区段还将加开动车组100对，使在该区域异地上班,异地居住的上班族们得到了最大的便利。
铁总大面积调图需要面对10余万纵横交错的铁路线，调图工作是何其艰难？此项工作涉及面广，程序繁锁、复杂，大有“动一发而牵全局”之势，互连工作千头万绪，困难重重。
调图期间，铁总要根据新图特点，调整客货列车编组，制定作业流程，特别要做好新旧图交替的过渡工作，可谓艰苦卓绝。
值得肯定的是，铁总从旅客利益和国家经济发展出发，摒弃私念，及时调整全国列车运行时间，不仅展示出我国调图和高铁配套技术的成熟与自信，也彰显出铁路企业在改进中前进、在提高中提升，调整了状态、赢得了民心。
太原铁路局车调联控办法(试行)
太原铁路局文件太铁安监[2008]317号关于印发《太原铁路局车调联控办法(试行)》的通知各直属站,各车务,机务,工务,供电段,太原工务机械段,北京,丰台,唐山,怀北,新乡,洛阳,集宁机务段,石家庄电力机务段:为加强调车作业安全关键控制,进一步发挥无线调车灯显设备和列车无线调度通信设备的作用,借鉴和推广运用车机联控工作的成功经验,减少调车作业,机车出入库,单机转线等作业环节误认调车信号和错排调车进路问题的发生,制定我局《车调联控办法(试行)》,现予以公布.本办法自发布之日起施行。
各有关站段要根据本办法中的规定,制定和完善本单位《车调联控实施细则》,并对相关干部,职工进行培训和考试。
车务站段负责将本办法传达到管内的专用线,专用铁路.与地方铁路的接轨站(大同东,庄儿上,孝西,宁武,武乡站)负责将本办法转达到所接轨的地方铁路公司。
二○○八年十二月十五日主题词:安全调车办法通知——————————————————————————————抄送:局办公室(党委办公室),运输,机务,工务处,总工室,安全监察室,大秦铁路公司,唐港铁路公司,北京,郑州,呼和铁路局,大准,神朔,孝柳,宁静,武沁铁路公司。
——————————————————————————————太原铁路局办公室(党委办公室) 2008年12月16日印发——————————————————————————————太原铁路局车调联控办法(试行)第一章总则第一条:根据《铁路技术管理规程》,《行车组织规则》和部,局《车机联控标准》制定本办法。
第二条:车调联控是车机联控工作在调车作业方面的推广和深化,是对调车作业安全关键环节进行动态控制的一项安全措施.车调联控的作业人员为车站值班员(助理值班员,信号员,调车区长),调车人员,机车乘务员,动车组和自轮运转特种设备司机等参与调车作业的有关人员;车调联控的主要设备为无线调车灯显设备,列车无线调度通信设备以及通信记录装置;机车,动车组,自轮运转特种设备,车站有关人员在调车作业过程中通过执行车调联控规定,对调车进路进行互控。
太原市人民政府办公厅关于印发太原市资源型经济转型综合配套改革
太原市人民政府办公厅关于印发太原市资源型经济转型综合配套改革试验2014年行动计划的通知【法规类别】资源综合利用【发文字号】并政办发[2014]23号【发布部门】太原市政府【发布日期】2014.05.21【实施日期】2014.05.21【时效性】现行有效【效力级别】XP10太原市人民政府办公厅关于印发太原市资源型经济转型综合配套改革试验2014年行动计划的通知（并政办发〔2014〕23号）各县（市、区）人民政府，各开发区（园区）管委会，市直各委、局、办，各有关单位：《太原市资源型经济转型综合配套改革试验2014年行动计划》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
太原市人民政府办公厅2014年5月21日太原市资源型经济转型综合配套改革试验2014年行动计划2014年是贯彻落实党的十八届三中全会精神，全面深化改革的开局之年，也是转型综改试验区建设攻坚年。
根据市委《关于全面深化改革加快建设一流省会城市的若干意见》和《太原市资源型经济转型综合配套改革试验实施方案（2013-2015年）》，制定本行动计划。
一、总体要求认真贯彻落实党的十八届三中全会精神，围绕建设一流省会城市总目标，以体制机制创新为着力点，努力破解重点领域、关键环节瓶颈制约，发挥市场配置资源的决定性作用，强化政府有效治理和科学调控，发挥科技创新引领支撑作用，增强转型发展内生动力，在重大改革、重大事项、重大项目、重大课题上取得新突破，在产业转型、生态修复、城乡统筹、民生改善四大重点领域取得新进展。
二、重大改革（一）加快转变政府职能。
按照“减、简、监”要求，推进政府机构改革，进一步减少审批事项，简化办事程序，强化监督管理。
按照省统一部署，启动并完成市级政府机构改革和职能整合。
同时，科学合理调整市直部门内设机构。
精简下放行政审批事项，凡不符合法律规定，利用“红头文件”设定的管理、收费、处罚等项目，一律取消；凡由基层管理更便捷有效的经济社会事项，一律下放。
积极制定措施确保第五次提速调图的顺利实施
积极制定措施确保第五次提速调图的顺利实施
王毅;刘同芳
【期刊名称】《铁道运输与经济》
【年(卷),期】2004(026)011
【摘要】2004年铁路实施了第五次提速调图,新列车运行图充分体现了推进运输组织改革和生产力布局调整的特点.铁路车务部门针对车站作业中的新情况、新问题,制定了有针对性措施,为确保第五次提速调图的顺利实施提出相关改进建议.【总页数】2页(P36-37)
【作者】王毅;刘同芳
【作者单位】天津铁路分局,运输管理分处,天津,300241;天津铁路分局,运输管理分处,天津,300241
【正文语种】中文
【中图分类】U292.1
【相关文献】
1.突出重点,全力以赴确保第五次大面积提速调图的安全 [J], 胡亚东
2.强化安全管理确保第六次大面积提速调图顺利实施深化内涵挖潜全面完成2007年运输生产经营任务——在全国铁路调度工作会议上的讲话(摘要) [J], 张海军
3.提高职工队伍素质确保第五次提速调图顺利实施 [J],
4.严格标准求真务实确保第五次提速调图顺利实施 [J],
5.南昌铁路局信息技术部门为确保第六次大面积提速调图顺利实施做好落实工作[J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
山西省人民政府办公厅关于印发2014年省属国资国企改革工作计划的通知-晋政办发[2014]49号
![山西省人民政府办公厅关于印发2014年省属国资国企改革工作计划的通知-晋政办发[2014]49号](https://img.taocdn.com/s3/m/664679f75ff7ba0d4a7302768e9951e79b8969bc.png)
山西省人民政府办公厅关于印发2014年省属国资国企改革工作计划的通知制定机关公布日期2014.06.10施行日期2014.06.10文号晋政办发[2014]49号主题类别企业经营机制转换效力等级地方规范性文件时效性现行有效正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 山西省人民政府办公厅关于印发2014年省属国资国企改革工作计划的通知（晋政办发〔2014〕49号）各市、县人民政府，省人民政府各委、办、厅、局：《2014年省属国资国企改革工作计划》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
山西省人民政府办公厅2014年6月10日2014年省属国资国企改革工作计划为贯彻落实党的十八大、十八届三中全会精神，进一步深化国资国企改革，根据省委《关于深入贯彻党的十八届三中全会精神加快推进转型综改试验区建设的若干意见》（晋发〔2014〕3号），特制订以下工作计划。
一、总体要求认真贯彻落实党的十八届三中全会精神，按照《山西省人民政府关于深化国资国企改革的实施意见》（晋政发〔2014〕17号）的工作部署，以探索推进省属国有企业股权多元化改革、分类监管、改组（组建）国有资本投资（运营）公司为重点，以信息公开、薪酬管理、收益共享为突破口，以推进完善现代企业制度为主要目标，统筹兼顾，科学实施，有重点、有步骤、有秩序地抓好工作落实，力争2014年省属国资国企改革取得新成果。
二、重点工作（一）探索推进省属国有企业股权多元化改革。
目标任务：进一步巩固完善国有企业股权多元化改革工作，按照总体设计、适时启动、试点先行的工作原则，稳步推进省属国有企业股权多元化改革。
时间节点：1.上半年完成省属国有企业调研工作，提出省属国有企业股权多元化改革方案。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
根据铁总安排，2014年列车运行图调整分两个阶段，第一阶段4月19日～29日编制旅客列车调整图，涉及太局的变化：
一、主要变化
（一）旅客列车对数变化
1.石太客专新增高铁6对
新增太原南～北京西高铁动车组6对，其中北京局担当2对，太原局担当4对。
调整图太原局进京方向将有动车组18对：既有高铁9对，新增高铁6对，另延伸至运城北及临汾西动车组3对，合计18对。
调整图石太客专共计安排动车组21对：进京方向动车组18对，太原南～广州南1对，太原南～武汉1对，太原南～郑州东1对，合计21对。
2.大西客专新增动车组24对
太原南～宝鸡南2对，其中西安局担当1对，太原局担当1对；
北京西～运城北2对，其中北京局担当1对，太原局担当1对；
北京西～临汾西1对，太原局担当；
太原南～西安北8对，其中西安局担当3对，太原局担当5对；
太原南～运城北10对，太原局担当；
太原南～临汾西1对，太原局担当。
按总公司方案，大西客专共安排动车组24对，因标尺尚未确定，目前正使用模拟标尺进行预铺。
3.普速列车新增1对
上海局担当的温州～石家庄北K1396/7次延伸至太原。
4.减少列车
（1）北京～莫斯科（乌兰巴托）国际列车K3/4次改经张集线运行，不再经由太原局管内。
（2）石家庄～太原D2007/8次、D2009/10次停运。
（3）运城～太原4628次运行区段缩短至临汾。
（4）太原～临汾4631次停运。
（5）太原～永济4625/6次停运。
（6）宝鸡～太原2670/69次停运。
（三）机车运用变化
1.太中银、石太客专部分直达特快列车更换为HXD3D型机车，列车标尺压缩，列车旅行速度提高。
具体车次为：Z55/6次，T7/8次，T27/8次，T41/2次，T43/4次，T69/70次，T175/6次，T277/8次。
2.黄村～乌东X283/4次在太中银线使用行包列车标尺，按100km/h重新制定标尺。
3.根据韩原线旅客列车实际运行情况，对韩原线怀仁东、山阴站列车起停时分进行调整，各增加1分。
4.现图西安至北京西（经太中银）的旅客列车全程由西安局机车及乘务担当，此次调整图改为由西安局机车担当，西安、太原两局机车乘务员跨局轮乘，在太原站换乘。
5.现图太原至西安（经风陵渡）的旅客列车全程由太原局机车及乘务担当，此次调整图改为在华山更换机车。
全路调图出来了,请百度,无忧高铁论坛搜索。