北京交通大学WelcometoSchoolofCivilEngine
北京交通大学 - Welcome to School of Civil Engineering
土木工程（城市轨道工程）专业培养计划第一部分培养方案一、学制标准学制：4年；学习年限：3-6年。
二、授予学位工学学士学位。
三、毕业和学位要求修满本培养计划规定学分并符合《北京交通大学本科生学籍管理规定》要求的学生，可获得土木工程（城市轨道工程）专业本科毕业证书。
符合毕业要求并达到《北京交通大学授予普通本科毕业生学士学位实施细则》要求的学生，经学校学位委员会审核批准，可授予工学学士学位。
四、专业定位面向城市轨道交通工程建设，依托桥梁与隧道工程、道路与铁道工程两个国家级重点学科，在宽口径土木工程专业基础教育的基础上，强化城市轨道交通工程领域的特色教育。
力争在国内同类专业中处于一流水平，并不断提高国际知名度。
五、培养目标培养适应经济建设需要，具有较高的道德修养、人文素养和较强的社会责任感，较强的实践能力和创新精神，掌握当代自然科学基础知识、外语与计算机应用基本技能、坚实的当代土木工程学科的基础知识和基本原理以及城市轨道交通运营与管理的基本知识，获得工程师良好训练，能够胜任城市轨道工程领域的规划、设计、施工、管理和研究开发工作，并具有继续学习的能力、组织协调能力、创新能力、团队精神和国际视野，以及能够引领城市轨道工程领域科技发展的潜质的创新工程型高级专门人才。
六、培养标准及实现矩阵表1 培养标准及实现矩阵七、课程体系及学分分配1.课程体系2.学分分配表2 课程体系及学分分配3、课程体系说明及学生选课注意事项①课程体系包括理论教学和实践教学，其中实践教学包括实验、实习（实践）、课程设计和毕业设计。
实习、课程设计和毕业设计等实践环节单独设置。
②每个学生必须完成的实践环节至少包括所有的必修实验学时、社会实践2周、课程实习3周、认识实习1周、生产实习2周、课程设计6周、毕业实习和毕业设计16周，其中毕业实习是为完成毕业设计收集资料、了解现场所需要的实践环节，根据毕业设计选题由指导老师确定并进行安排。
③计算机选修课要求至少选修一门程序设计语言并完成相应的1周的课程设计。
北京交通大学百年简史
北京交通大学是一所历史悠久、具有开创性的高等学府，它与上海、西安、西南交通大学有密切的历史渊源关系。
四所交大（上海交大、西安交大、西南交大、北京交大）同创于清朝末年，先后创建南洋公学（上海交大、西安交大前身创建于1896年4月8日），山海关铁路学堂（西南交大前身创建于1896年）和铁路管理传习所（我校前身创建于1909年9月10日）。
1917年，交通部因培养管理业务人才和邮电业务人才的需要，将我校划分为北京铁路管理学校和北京邮电学校。
1921年，交通总长叶恭绰将部属四校联合组建交通大学，共同前身是1896年4月8日在上海创办的南洋公学。
叶恭绰将交通大学校庆日定为4月8日。
一百一十多年来四所交大时分时合，但渊源关系密切，改革开放后四校和台湾新竹交大联合更加密切，经共同协商将每年4月8日定为五所交大校庆日。
江泽民总书记在1996年3月28日接见四所交通大学负责人时讲话指出：“交通大学是我国创建最早的高等学府之一。
在一个世纪中，交大为祖国造就了一批又一批人才，可谓桃李满天下，学子遍神州”。
“新中国成立以后，经过交大师生员工的奋发努力，百年学府发生了重大变化。
当年，诞生在黄浦江畔、只有几十人的南洋公学，如今已发展成为屹立于华东、华北、西北、西南大地的四所交通大学，成为我国培养高技术人才和从事科学研究的重要基地，为经济发展和社会进步做出了功不可没的贡献……”从建校到2010年我校共有13位党委书记、37位校长：现任校长宁滨，现任党委书记曹国永；我校第一任校长章梫；第一任交通大学校长叶恭绰；第一任北京交通大学校长张福运；新中国成立后第一任北方交通大学校长茅以升……北京交通大学自1909年创建至今已有一百年历史。
是一所历史悠久的高等学校（教育部直属的全国重点大学，首批具有博士、硕士学位授予权的大学之一，首批启动“211工程”建设的61所高校之一，获准设立研究生院的56所高校之一，首批通过本科教学优秀评价的高校之一，国家大学生文化素质教育基地之一）。
第3号通知：学员报到须知
北京交通大学机电学院2016年全国优秀大学生暑期夏令营第3号通知：学员报到须知一、学员报到报到时间：2016年7月17日（星期日）9：00-19：00报到地点：北京交通大学机电学院八层大会议室（机械工程楼Z802B）入住地点：北京交通大学南门交大嘉园B座学员也可以先持有效证件（身份证和学生证）直接到交大嘉园B座值班室先办理入住手续，然后再到机电学院办理报到注册和资格审查手续。
办理报到注册手续时，每人需缴纳50元押金领取一卡通。
办理离营手续时退还押金。
办理入住手续时，每人需缴纳10元押金领取钥匙。
办理退宿时退还押金。
夏令营学员第一次开会时间：7月17日（星期日）晚19：00，地点：思源楼SY108二、报到时需携带的材料学员到夏令营报到时需查验有关证件并进行创新能力认定资格审核，需要提供如下材料：（1）基本信息验证：身份证、学生证原件；（2）1寸近期个人证件照1张（粘贴学员证使用）。
（3）大学前六个学期的成绩单（需加盖学院教学部门公章）；（4）创新能力认定申请表（需加盖学院教学部门公章）、个人陈述表、复试登记表（此三项由网报生成）；（4）身份证复印件1份（需要个人在复印件右上角签署学校、姓名、拟报考专业信息）；（5）英语水平证明材料复印件；（6）个人能力证明材料（获奖证书、公开发表论文、专利证书、出版专著等），请提供原件及复印件（含复印期刊或专著封面、目录及全文，并用荧光笔重点标出题目、作者等信息）。
三、学员分班名单及住宿情况经最终确认，机电学院2016年全国优秀大学生暑期夏令营录取全国各高校2013级在校本科生134名。
为了促进各高校学生交流，便于夏令营各项活动组织实施，本次夏令营分成4个班，每班34人左右，兼顾各高校学生交叉，男女比例均衡。
夏令营学员集中安排在交大嘉园B座住宿，每个宿舍安排4人，交大嘉园宿舍内有独立卫生间，内设有热水器，宿舍内具备基本床上用品。
夏令营学员分班名单及住宿安排见附件1。
北京交通大学顺义校区新生报到须知
北京交通大学顺义校区2012级成考新生报到须知新同学，你好：经北京教育考试院成人教育招生办公室批准，你已被我校正式录取，祝贺你成为我校一名新生。
新生报到注册即将开始，请同学们提前做好准备，按照以下要求进行报到。
(如学生本人因特殊情况不能按时报到，可委托亲属届时到校报到)。
一、报到日期及时间：2012年1月3日上午8：30—11：3O下午1：00—3：00二、顺义社区教育中心考办楼一层成人教育学校联系电话：69460114三、报到时须携带：1、录取通知书（报到时领取）；2、中国工商银行自动转账付款授权书；3、本人身份证复印件一张；4、近期免冠兰底一寸照片3张，二寸2张；5、专升本科学生需提供专科毕业证复印件（A4纸）一张；6、书费（现金）300元；7、在工商银行开户预存入学费的回执单复印件。
四、学费标准注：请学生务必于2011月12月31日之前完成学费收费办法第二步，以便顺利完成新生注册。
五、学生直接交费采取方式：异地代扣第一步《中国工商银行自动转帐付款授权书》（见附件，自己打印）。
要点：1、开户（必须本人）必须是工商银行。
2、建议用活期存折。
3、存折日余额不小于300元，工行规定如日余额小于300元，要加收小额管理费。
第二步登录《北京交通大学网站》在登录区输入学号、密码1111，验证码，即可登陆。
在修改银行卡号中填写存折号或卡号。
(注意：学生在输入账号时核对自己的学号和姓名。
确保姓名与银行开户名称一致。
)要点：1、存折号或卡号必须是《中国工商银行自动转帐付款授权书》中提供的号码。
2、确保帐号正确再提交。
第三步请在报到前按本专业学费标准存入足额学费。
第四步从网站或存折中核查交费信息。
北京交通大学教学中心联系人：闫老师联系电话：51686423顺义教学中心联系人：顾老师联系电话：69460114六、注册程序：1、上交材料：·中国工商银行自动转账付款授权书；·本人身份证复印件一张；·专升本科学生上交专科毕业证复印件一张；·近期兰底免冠一寸照片3张，二寸2张，·在工商银行开户预存入学费的回执单复印件。
第十五届COTA国际交通科技年会开幕式在北京交通大学召开
第十五届COTA国际交通科技年会开幕式在北京交通大学召开2015年7月25日，由北京交通大学与海外华人交通协会共同举办的第15届COTA 国际交通科技年会开幕式在天佑会堂召开。
北京交通大学党委书记曹国永，COTA主席殷亚峰，国家发展改革委国际合作机制化办公室主任牟雄兵，中国交通报社党委书记、社长蔡玉贺，美国加州大学伯克利分校教授Mark Hansen，美国中佛罗里达大学教授Essam Radwan等分别致辞。
年会开幕式由北京交通大学副校长刘军主持。
曹国永首先代表我校对海内外来宾表示热烈的欢迎和衷心的感谢。
他表示，北京交通大学从成立伊始，就把服务铁路和交通的发展作为自己的神圣使命。
近120年来，为国家培养了大批优秀人才，并且成为交通科技创新的重要基地。
近年来，学校紧紧抓住“一带一路”、京津冀协同发展和高铁“走出去”等重大战略实施的机遇，深入推进综合运输体系建设、服务交通特别是轨道交通的发展，为国家、行业和北京市经济社会发展做出了重要贡献，赢得了广泛的声誉和影响。
学校还高度重视与海内外相关机构、大学和企业的合作研究，大力推进协同创新。
本届大会的主题是高效、安全、绿色，正是学校长期以来倡导和奋进的领域和方向。
COTA国际交通科技年会为海内外学者提供了一个交流分享的平台，并汇聚了两国工程院院士和交通领域的众多著名专家学者，相信本届大会一定能办成一次令人难忘的、高水准的年会和学术盛会。
在开幕式上，我校85岁高龄的张国伍教授因其近60年在交通领域的贡献被授予终身成就奖，殷亚峰为他颁发终身成就奖奖牌。
张国伍教授说，交通是引领社会发展的基础，涉及到公众生活的方方面面，交通战线工作者任重而道远。
今后，需要进一步激发从业者对交通发展研究的激情，齐奏行业发展的时代强音，加快发展“四个交通”，实现交通运输新跨越。
随后，美国工程院院士C. Michael Walton，中国工程院院士、中国铁路总公司总工程师何华武，美国中佛罗里达大学教授Mohamed Abdel-Aty，东南大学教授王炜分别作了精彩的主题演讲。
北京交通大学章程(2021最新版)
北京交通大学章程（2021最新版）序言北京交通大学前身是1909年创办的北京铁路管理传习所，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。
作为交通大学三个源头之一，其历史可追溯到1896年，与南洋公学、山海关北洋铁路官学堂等有深厚的历史渊源。
1923年用名北京交通大学。
1950年更名为北方交通大学，隶属铁道部，校名由毛泽东主席亲笔题写。
1952年经院系调整更名为北京铁道学院，1970年恢复使用北方交通大学校名。
1997年被确定为国家“211工程”重点建设高校。
2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划归教育部管理。
2003年恢复使用北京交通大学校名。
学校以建成特色鲜明世界一流大学为目标，继承发扬“饮水思源、爱国荣校”的传统，秉承“知行”校训，保持交通特色，以服务国民经济、社会发展和引领科技进步为己任，致力于培养具有社会责任感、推动国家经济社会发展的栋梁之才。
第一章总则第一条为促进学校依法自主办学和民主管理，保障学校、教职员工、学生的合法权益，根据《中华人民共和国教育法》《中华人民共和国高等教育法》《中华人民共和国教师法》等法律法规，制定本章程。
第二条学校名称为北京交通大学，简称为北京交大；英文名称为Beijing Jiaotong University，缩写为BJTU。
第三条学校法定住所为北京市海淀区西直门外上园村3号。
经举办者批准，学校可视发展需要设立和调整校区及校址。
第四条学校是由国家举办的实施全日制高等教育的普通高等学校，是非营利的事业单位法人，由国务院教育行政部门主管，国务院教育行政部门、国务院铁路主管部门和北京市人民政府共建。
第五条学校坚持社会主义办学方向，全面贯彻党的教育方针和国家的教育政策，以人才培养、科学研究、社会服务、文化传承创新为基本职能，服务国家战略和社会需求。
第六条学校实行中国共产党北京交通大学委员会(以下简称学校党委)领导下的校长负责制。
学校党委统一领导学校工作,校长主持学校行政工作,学校党委支持校长依法独立负责地行使职权。
北京交通大学机械与电子控制工程学院
历史沿革
1909年，学校建校初期即设置了机械类课程。 历史沿革1958年，经教育部和铁道部批准，北京铁道学院成立铁道机电系。 1961年，电气化工程系并入，更名为铁道机械系。 1985年，更名为机械工程系，同时电气化工程系迁出 1997年，机械工程系电气化工程系合并成立机械与电气工程学院。 2000年，北京电力高等专科学校并入学校后，系所重新整合，成立机械与动力工程学院。 历史照片(7张)2001年，更名为北京交通大学机械与电子控制工程学院。 2004年，工程素质培训中心并入。 2010年，在“机械工程及自动化”专业开展国际化人才试点培养，进行国际班首届招生，由学院当年入学新 生自主报名、择优录取。 2011年1月，轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心通过验收。5月，学院新能源汽车动力 总成技术北京市重点实验室获授牌。原“机械工程自动化（铁路机车车辆）”专业按“车辆工程”专业名称招生。
学术科研
科研成果
科研平台
学术资源
截至2018年12月，学院有国家认可实验室1个，教育部“创新团队发展计划”入选团队1个，科技部创新团队 1个，教育部工程研究中心1个，教育部重点实验室1个，北京市重点实验室2个，北京市国际合作基地1个，国家 国际科技合作基地1个。
教育部“创新团队发展计划”入选团队：载运工具关键设备的磁性液体密封研究
截至2018年12月，学院有2个博士后科研流动站，1个一级学科博士学位授权点，1个二级学科博士学位授权 点，1个工程博士专业学位授权点，1个一级学科硕士学位授权点，8个二级学科硕士学位授权点，3个工程硕士专 业学位授权点，1个国家级重点学科，学院机械工程学科在全国第四轮学科评估中进入前20%，评估结果为B+。
国家级特色专业：车辆工程 国家级专业综合改革示范点：车辆工程 国家级一流本科专业建设点：机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、工业工程 教育部卓越工程师教育培养计划专业：车辆工程 国家工程教育专业认证：机械工程、车辆工程、测控技术与仪器 国家级人才培养模式创新实验区：国际化创业型工程与管理复合型人才培养模式创新实验区 国家级工程实践教育中心：轨道车辆工程实践教育中心 国家级实验教学示范中心：机械工程实验教学示范中心
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历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学
与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备
的学科培养体系。学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、
学
经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院等14个学院。
校
简
介
学校在四大世界大学排行榜中稳步提升，在U.S.News世界大学排行、上
交通运输学院
4 交通运输学院与母校同庚，是我国现代交通运输教育的发祥地，现下设运输管理工程系、交通工程系、 交通信息管理工程系、城市轨道交通系、物流工程系及系统工程与控制研究所、系统科学研究所。交 通运输学院现有教职员工170余人，其中教授45人，副教授68人。
土木与建筑工程学院
5 北京交通大学土木建筑工程学院成立于1996年，其前身是1956年成立的北京铁道学院铁道建筑系。 目前设有桥梁工程系、地下工程系、建筑工程系、岩土工程系、道路与铁道工程系、市政与环境工程 系、力学系、防灾减灾工程研究所和土木工程实验中心等教学科研单位，校院共建北京交大建筑勘察 设计院有限公司以及14个虚体研究机构。
计算机与信息技术学院
2 学院成立于2000年3月，其前身是成立于1977年的我校电子工程系（后更名为计算机系）和创立于 1978年的我校信息科学研究所等单位，是计算机与信息科学领域培养高端人才的摇篮和科研基地。学 院目前有教职员工近200人，其中，院士3人（兼职），教授42人，研究员3人，副教授70人，副研究 员2人，高级工程师9人。
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北京交通大学学费标准和宿舍条件环境有没有空调.doc
2019年北京交通大学学费标准和宿舍条件环境有没有空调北京交通大学学费标准和宿舍条件环境有没有空调第二十八条录取到北京交通大学本部所属专业的本科新生全部在学校本部就读。
根据国家有关文件精神，本科各专业学费标准预定为：设计学类（视觉传达设计、环境设计、数字媒体艺术）各专业每学年10000元；纳米材料与技术专业学费在学校本部学习期间每学年48000元，在加拿大滑铁卢大学学习期间学费标准按当年度该校学费标准缴纳；机械电子工程专业学费在学校本部学习期间每学年42000元，在卧龙岗大学学习期间的费用按照对方标准收取；纳米材料与技术、机械电子工程专业学生在外方学习期间保留我校学籍，每年按照国内同级理工科在校生学费标准的一半缴纳学费。
其它专业每学年5000至5500元；软件工程专业从第三学年开始学费为每学年16000元。
住宿费根据住宿条件不同，国内每学年为750至1200元。
如果国家调整收费标准，则执行新规定。
录取到北京交通大学(威海校区)的信息管理与信息系统专业的本科新生全部在威海校区就读，学费为每学年45000元；住宿费为每学年1200元。
第二十九条录取到北京交通大学专业的学生全部在清河职业技术学院学习、住宿。
地址为北京海淀区清河镇永泰庄。
高职学费标准：各专业每学年6000元。
住宿费每学年750元。
根据北京市有关文件，录取到高职专业的学生一律不迁户口。
新生户籍“农转非”按考生所在地的有关文件办理。
北京交通大学（BeijingJiaotongUniversity）位于中国政治、文化、科教中心首都北京，是教育部直属高校，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是北京高科大学联盟成员高校[1]，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。
学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。
中外合作办学项目信息表
附件2 中外合作办学项目信息表（1651N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1652N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1653N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1654N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1655N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1656N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1657N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1658N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1659N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1660N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1661N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1662N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1663N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1664N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1665N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1666N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1667N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1668N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1669N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1670N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1671N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1672N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1673N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1674N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1675N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1676N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1677N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1678N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1679N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1680N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1681N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1682N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1683N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1684N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1685N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1686N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1687N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1688N）制表时间：2015年1月中外合作办学项目信息表（1689N）。
减基法在轨道-隧道-土体系统谐响应分析中的应用
第 55 卷第 3 期2024 年 3 月中南大学学报(自然科学版)Journal of Central South University (Science and Technology)V ol.55 No.3Mar. 2024减基法在轨道−隧道−土体系统谐响应分析中的应用王森1, 2，辛涛1, 2, 3，王朋松1, 2，杨燚1, 2, 3，戴传青1, 2，滕明利1, 2(1. 北京交通大学 土木建筑工程学院，北京，100044；2. 北京市轨道工程重点实验室，北京，100044；3. 智慧高铁系统前沿科学中心，北京，100044)摘要：为了提高轨道交通环境振动预测效率，提出基于减基法原理的轨道−隧道−土体系统谐响应分析方法，即将减基法应用到轨道−隧道−土体系统的谐响应分析中。
结合有限元方法和理论解析方法，在既有计算频率样本的基础上，实现原求解域内系统频响函数的重采样计算。
将本文方法与有限元方法和线性插值方法进行对比分析。
研究结果表明：在不同规模模型条件下，所提出方法的计算误差要明显低于线性插值方法的计算误差。
同时，相比于有限元求解方法，本文方法能够在不同线程条件下均保持较高的计算精度和效率；且随着模型规模增大，本文方法相比有限元法的加速比不断提高，最大加速比可以超过2 000。
关键词：轨道交通；环境振动；振动预测；传递函数；减基法中图分类号：U231 文献标志码：A 文章编号：1672-7207（2024）03-1231-10Application of reduced basis method in harmonic analysis oftrack −tunnel −soil systemWANG Sen 1, 2, XIN Tao 1, 2, 3, WANG Pengsong 1, 2, YANG Yi 1, 2, 3, DAI Chuanqing 1, 2, TENG Mingli 1, 2(1. School of Civil Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;2. Beijing Key Laboratory of Track Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China;3. Frontiers Science Center for Smart High-speed Railway System, Beijing 100044, China)Abstract: In order to improve the prediction efficiency of railway-induced vibration, the harmonic analysis method of the track −tunnel −soil system was proposed based on the reduced basis method. The reduced basis method was applied in the harmonic analysis of the track −tunnel −soil system. Combining the finite element method and the theoretical analytical method, the resampling calculation of the frequency response function of the system in the original solution domain was realized on the basis of the existing calculation frequency samples. Theproposed method in this paper was compared with the finite element method and linear interpolation method. The收稿日期： 2023 −05 −24； 修回日期： 2023 −07 −14基金项目(Foundation item)：国家重点研发计划项目(2023YFB2604300)；111引智基地项目(B20040) (Project(2023YFB2604300)supported by the National Key Research and Development Program of China; Project(B20040) supported by the 111 Project)通信作者：辛涛，博士，教授，从事轨道动力学研究；E-mail ：*************.cnDOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2024.03.033引用格式： 王森, 辛涛, 王朋松, 等. 减基法在轨道−隧道−土体系统谐响应分析中的应用[J]. 中南大学学报(自然科学版), 2024, 55(3): 1231−1240.Citation: WANG Sen, XIN Tao, WANG Pengsong, et al. Application of reduced basis method in harmonic analysis of track −tunnel −soil system[J]. Journal of Central South University(Science and Technology), 2024, 55(3): 1231−1240.第 55 卷中南大学学报(自然科学版)results show that in any models with different scales, the calculation errors of the proposed method are obviously lower than those of linear interpolation. Meanwhile, compared with the finite element method, the proposed method can maintain high calculation accuracy and efficiency under different threads. With the increase of model scale, the acceleration ratio of the proposed method is higher than that of the finite element method, and the maximum acceleration ratio can exceed 2 000.Key words: rail transit; environmental vibration; vibration prediction; transfer function; reduced basis method近年来，我国城市轨道交通得到了迅猛发展，截至2022年底，城市轨道交通运营里程已突破1万km。
校园平面图及报到位置图运输设备教学馆市公开课金奖市赛课一等奖课件
学生资助管理中心
电信学院
校医院 保卫处 硕士院、研工部
五号楼
二号楼
迎新工作领导小组
语言学院 法学院 人文学院
草坪
经管学院
理学院
北京移动
九
充值点
六号楼
号Байду номын сангаас
学苑餐厅
楼
草坪
西 门
三号楼
四号楼
七号楼
八号楼
南门
学院
电信 计算机
经管
运 送
土建 机电 电气 理学院 人文 软件 建艺
男 博士 学苑3号楼 学苑3号楼、学苑8号楼 学苑3号楼
教4楼
花园
天佑 会堂
19宿舍楼
2宿舍楼
级硕士新生住宿安排
草坪
科学会堂
明
思源楼
湖
思源东楼
草
教7楼 教
5
楼
坪
东阶梯
小
信息楼（北）
树
（西） 中心汇报厅 （东）
林
信息楼（南）
招生办 保卫处
印 刷厂
南门 田园学生公寓
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南
16宿舍楼 一 食 堂 18宿舍楼
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1宿舍楼
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天桥 逸夫教学楼
电气工程楼
机械试验馆
机械工程楼
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工程试验楼
学苑公寓
1
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东门 大 9 5
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南门
光 波 楼交
北京交通大学英文
北京交通大学英文Beijing Jiaotong University (BJTU) is a prestigious university located in Beijing, China and is one of the oldest institutes of higher learning in China. It was established in 1896 as Peking Government Institute of Technology, as part of the German Technical School and has been continuallyproviding high-quality education ever since.BJTU is now a comprehensive university offering 44bachelor's degree programs, 144 master's degree programs and77 doctoral degree programs, covering fields such as engineering, science, economics, law, humanities, and management. Most of its schools are rated as the topnationwide by the Ministry of Education. The university is renowned for its academic excellence and outstanding faculty.BJTU boasts state-of-the-art research facilities andwell-equipped laboratories. Its students are encouraged to participate in national and international academic activities, such as the Olympiads and international science & engineering competitions. Over the years, BJTU graduates have made significant contributions to the development of China’s economy and society.BJTU's vision is to build an international-standardmodern university that seeks knowledge and contributes to society. The university actively engages in international exchanges and collaborates with universities from over 30 countries and regions. Today, BJTU is a thriving university with more than 40,000 students, 1,600 full-time teachers and 3,000 administrative staff.。
北交大考研复试班-北京交通大学机械设计及理论考研复试经验分享
北交大考研复试班-北京交通大学机械设计及理论考研复试经验分享北京交通大学是教育部直属，教育部、北京市人民政府、中国铁路总公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。
学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。
2017年，学校正式进入国家“双一流”建设行列，将围绕优势特色学科，重点建设“智慧交通”世界一流学科领域。
北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。
1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。
1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。
1950年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。
1952年，北方交通大学撤销，京唐两院独立，学校改称北京铁道学院。
1970年恢复“北方交通大学”校名。
2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。
2003年恢复使用“北京交通大学”校名。
学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。
“东京审判”担任首席检察官的向哲浚，中国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。
机械与电子控制工程学院成立于2000年，渊源于1958年成立的铁道机械系。
学院一贯秉承严谨治学、诚朴务实的优良传统，以学科建设为龙头，推进科技创新，全面提高教育质量，以雄厚的学科实力为社会培养了大批的机电类优秀人才，赢得了良好的声誉，机械等相关学科进入QS世界大学学科排名前300强。
北京交通大学五星级文明宿舍申请表
宿舍成员积极投身班级建设。其中，周玥含担任班级组织委员，张芷溦担任文艺委员，张子溪担任心理委员；
宿舍成员积极参加学校和学院的各类社团，如校学生会，校青团，校团委，校科协，院特研会，心理协会，广播站，礼仪队等；
宿舍成员文体活跃，在业余时间内参加了学校各类文体活动。张漪恬同学作为学校的舞蹈特长生、校舞蹈团的一员，参演过多次学校和市级的大型演出；张子溪作为合唱团的一员，参加过《长征组歌》等演出；宿舍其他成员也在经管学院迎新晚会、129文艺演出、运动会趣味项目中表现出色；
宿舍成员思想先进，积极向党组织靠拢。宿舍内现有一名入党积极分子，其他五名也曾递交过入党申请书，正在等待党组织的审核；
宿舍成员在学习上互帮互助，经常在课余时间结伴自习，在宿舍内讨论学习问题，并互相督促提醒上课考试时间，共同进步；
宿舍成员在生活上彼此关心，努力营造和谐有爱的宿舍环境。
学院考核结果及意见
北京交通大学五星级文明宿舍申请表宿舍号d040221宿舍长张子溪宿舍成员张子溪张芷溦张漪恬周玥含栾一可蔡雪敏宿舍党员人数0宿舍学习平均排名前47
北京交通大学五星级文明宿舍申请表
宿舍号
D04-0221
宿舍长
张子溪
宿舍成员
张子溪张芷溦张漪恬
周玥含栾一可蔡雪敏
宿舍党员人数
0
宿舍学习
平均排名
前47.39%
本学期文明宿舍
获评次数
4
宿舍成员获奖情况
周玥含：2015年全国大学生英语竞赛二等奖
周玥含：在2014-2015学年第一学期获得“优秀团员”称号
蔡雪敏：在舍文化建设情况
2014年12月，宿舍在北京交通大学第三届宿舍文化节“我的宿舍我做主”中荣获二等奖；
2014年11月1日，宿舍荣获北京交通大学2014级军训团三营校内分散军训“内务优秀宿舍”。
北京交通大学土木建筑工程学院.doc
北京交通大学土木建筑工程学院北京交通大学土木建筑工程学院2018年暑期夏令营及创新认定活动为了增进全国优秀大学生间的交流，加深青年学生对我院学科专业的了解，吸引优秀学生攻读我院研究生，我院将于2018年7月9日-11日在北京交通大学举办“北京交通大学土木建筑工程学院2018年全国优秀大学生夏令营”活动。
具体内容如下一、专业及名额与我院土木工程、道路与铁道工程、环境科学、力学专业等相近的专业。
三、基本条件品德良好，遵纪守法，身心健康、有意推免至我院或报考我院，且具备下列条件之一者，可确定为我校优秀生源选拔对象。
“双一流”建设高校学业成绩排名前50；与我院专业相关的行业优势院校的应届本科毕业生，学业成绩排名前10；四、报名流程1. 6月15日800之前，在研究生院网上报名。
报名网址北京交通大学研究生院招生专题信息系统（硕士创新能力认定），/cms/；2. 6月20日，我院通过报名系统发出暑期夏令营资格审核结果，收到复试通知的学生登陆系统进行确认； 3. 6月25日前，收到复试通知的学生申报笔试科目，申报途径另行通知； 4. 7月9日上800至1130，土建学院研究生科724房间报到。
携带以下文件，按顺序排列并签字 1 加盖所在院系公章的夏令营申请表、个人陈述表、复试登记表（从报名系统中打印）2 二代身份证复印件，空白处签字原件查验 3 学生证复印件，空白处签字（原件查验） 4 教务处盖章的成绩单原件1份 5 英语水平证明材料复印件（原件查验）6 各类获奖证书复印件（原件查验）7 有学术科研成果（公开发表的论文、出版的专著等）者，请提供复印件申请人必须保证全部申请材料的真实性和准确性。
如果申请人提交的信息不真实或不准确，我院将取消申请人资格，责任由申请者自负。
全部申请材料恕不退还。
五、活动内容组织入围学生在校内进行参观访学，举办我院学科带头人及专家讲座，各专业师生交流活动，充分展示我院学科优势及办学特色。
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PART 03
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土木工程（城市轨道工程）专业培养计划
第一部分培养方案
一、学制
标准学制：4年；学习年限：3-6年。
二、授予学位
工学学士学位。
三、毕业和学位要求
修满本培养计划规定学分并符合《北京交通大学本科生学籍管理规定》要求的学生，可获得土木工程（城市轨道工程）专业本科毕业证书。
符合毕业要求并达到《北京交通大学授予普通本科毕业生学士学位实施细则》要求的学生，经学校学位委员会审核批准，可授予工学学士学位。
四、专业定位
面向城市轨道交通工程建设，依托桥梁与隧道工程、道路与铁道工程两个国家级重点学科，在宽口径土木工程专业基础教育的基础上，强化城市轨道交通工程领域的特色教育。
力争在国内同类专业中处于一流水平，并不断提高国际知名度。
五、培养目标
培养适应经济建设需要，具有较高的道德修养、人文素养和较强的社会责任感，较强的实践能力和创新精神，掌握当代自然科学基础知识、外语与计算机应用基本技能、坚实的当代土木工程学科的基础知识和基本原理以及城市轨道交通运营与管理的基本知识，获得工程师良好训练，能够胜任城市轨道工程领域的规划、设计、施工、管理和研究开发工作，并具有继续学习的能力、组织协调能力、创新能力、团队精神和国际视野，以及能够引领城市轨道工程领域科技发展的潜质的创新工程型高级专门人才。
六、培养标准及实现矩阵
表1 培养标准及实现矩阵
七、课程体系及学分分配
1.课程体系
2.学分分配
表2 课程体系及学分分配
3、课程体系说明及学生选课注意事项
①课程体系包括理论教学和实践教学，其中实践教学包括实验、实习（实践）、课程设计和毕业设计。
实习、
课程设计和毕业设计等实践环节单独设置。
②每个学生必须完成的实践环节至少包括所有的必修实验学时、社会实践2周、课程实习3周、认识实习1
周、生产实习2周、课程设计6周、毕业实习和毕业设计16周，其中毕业实习是为完成毕业设计收集资料、了解现场所需要的实践环节，根据毕业设计选题由指导老师确定并进行安排。
③计算机选修课要求至少选修一门程序设计语言并完成相应的1周的课程设计。
④本培养计划前两年的必修课程要求是相同的。
学生应在第四学期结束前确定专业或专业方向（主修方向），
并根据主修方向选修后续课程。
⑤每个学生应在通识课中选修1门经济类课程和一门环境或可持续发展类课程。
⑥每个学生四年中应至少选修完成1项科研训练项目（包括竞赛、大学生创新创业训练计划项目等）。
⑦每个学期所选课程的总学分建议23学分左右，但不得超过28学分。
⑧未获得学分的数学、物理和专业主干课超过3门的学生不建议选修后续课程。
八、主干课程
表3 专业主干课程
第二部分指导性教学计划一、教学进程计划
表4 教学进程计划
二、教学执行计划
第一学期（第一年度秋季）
第二学期（第一年度春季）
第一小学期（第一年度夏季）
第四学期（第二年度春季）
第五学期（第三年度秋季）
附件1：大学生创新创业训练计划项目
附件2：大学生学科竞赛。