2016741_GS - China Automobiles - 101005

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金蝶K3基于WebServices外部数据交换接口使用指南

金蝶K3基于WebServices外部数据交换接口使用指南

金蝶K/3 基于WebServices外部数据交换接口使用指南目录概述 (4)总体说明 (4)通过该说明文档,你可以了解到 (4)该文档阅读的适用对象 (4)外部数据交换服务的安装 (4)WebServices测试工具介绍 (5)外部数据交换服务功能列表 (5)公共服务(Public.asmx) (7)AisQuery服务 (7)GetAisType服务 (7)DeleteItemQuery服务 (8)DeleteItemUpdate服务 (9)币别(Currency.asmx) (10)Query服务 (10)Update服务 (10)计量单位(MeasureUnit.asmx) (12)Query服务 (12)Update服务 (12)辅助资料(AssistDetail.asmx) (14)Query服务 (14)Update服务 (14)科目(Account.asmx) (16)Query服务 (16)Update服务 (16)凭证字(VoucherGroup.asmx) (18)Query服务 (18)Update服务 (18)客户(Customer.asmx) (20)Query服务 (20)Update服务 (20)部门(Department.asmx) (22)Query服务 (22)Update服务 (22)职员(Employee.asmx) (24)Query服务 (24)Update服务 (24)物料或商品(Material.asmx) (26)Query服务 (26)Update服务 (26)仓库(Stock.asmx) (28)Query服务 (28)Update服务 (28)供应商(Supplier.asmx) (30)Query服务 (30)Update服务 (30)分支机构(SubCompany.asmx) (32)Query服务 (32)Update服务 (32)费用(Fee.asmx) (34)Query服务 (34)Update服务 (34)工作中心(WorkCenter.asmx) (36)Query服务 (36)Update服务 (36)工业订单与订单执行情况(InduSaleOrder.asmx) (38)QuerySaleOrder服务 (38)UpdateSaleOrder服务 (38)QueryOrderTrace服务 (39)库存(InduStockData.asmx) (40)QueryWithBatch服务 (40)QueryWithOutBatch服务 (40)销售发票(InduSaleInvoice.asmx) (42)QuerySaleInvoice服务 (42)凭证(财务) (Voucher.asmx) (43)Query服务 (43)Update服务 (43)收款单(ReceiveBill.asmx) (45)QueryReceiveBill服务 (45)应收计划(ArApPlan.asmx) (46)QueryArApPlan服务 (46)合同(Contract.asmx) (47)QueryContract服务 (47)调用方式 (48)通过现有工具(组件)进行访问 (48)Http方式 (49)对象说明 (50)应用示例 (51)静态数据交换(基础资料) (51)动态数据交换(业务数据) (55)相关资料 (57)金蝶数据交换标准 (57)W3C Web Service (57)SOAP (57)WebService配置 (57)过滤条件的语法和格式 (57)错误处理机制 (58)安全机制 (58)概述总体说明我们的客户越来越成熟,在客户内部中的信息化程度也越来越高,所以使用的业务系统也越来越错综复杂,不同的系统可能跨越不同的系统平台,而客户又希望在内部的不同应用系统中可以沟通协作(术语:EAI应用)。

整车数据主要字段介绍

整车数据主要字段介绍

整车数据主要字段介绍1、车型代码车型代码是标识某一车型的唯一代码,车型代码总共是10位,前二位是车型简码,第三位是国产进口标识,中间是流水号,后三位为车厂简码。

如有通俗名称,用通俗名称编写车型简码。

例如:奥迪AUDI A6L 1.8T轿车车型代码:ADD1015YQA例如:别克SGM7160SCXAT轿车(赛欧)车型代码:SOD1001SHT2 、交强险分类根据国家相关规定进行分类。

3、车型名称(1)国产车名称按照国家公告登记名称进行规范处理得到的。

国产车辆的名称以国家公告登记的名称(包括整车出厂合格证上的名称)为依据经过适当修正后确定的名称,基本形式为“车辆品牌”+“车辆型号”+“车辆种类”。

例如:红旗CA7220AE轿车东风EQ1090F2D货车解放CA4160W半挂牵引车对于有别名的国产车也按照以上的规则添加在该车型的别名中。

例如:车型名称:红旗CA7230AT轿车别名:马自达M6 2.3轿车4、厂商指生产该款汽车的生产厂的规范名称。

例如:北京现代规范名称为:北京现代汽车有限公司5、新车购置价对于全国采用统一零售价格的车型,采用该统一价格作为系统报价;对于市场上销售价不同的车型,计算出若干具有代表性的汽车经销商销售价格的“平均价格”,并采用与“平均价格”最接近的某经销商的销售价格作为系统报价;新车购置价为含购置税价。

6、类比价格对停产三年以上、新车购置价与在产替代车型价格差异较大、且新车购置价已不能满足承保与理赔需要的车型,遵循停产车型的理赔价值基本上与替代车型价值一致、最大程度降低承保与理赔风险的原则,在在产替代车型新车购置价基础上按照相应条件对该车型的新车购置价进行重新确定的价格。

类比价格为含购置税价,提供类比价格的车型直接用类比价格替换新车购置价。

7、车辆种类根据保险公司的实际需要,系统中将所有机动车按其功能分为十二类,分类标准详见“汽车基础知识”相关介绍:轿车越野车轻型货车货车特种车大型客车旅行车微型车农用车拖拉机摩托车套牌车8、车辆类型按该车型生产厂家的类型分为进口车、国产车、合资车。

中国 sotif 标准 -回复

中国 sotif 标准 -回复

中国sotif 标准-回复中国SOTIF标准是指中国汽车工业标准化研究院(简称SOTIF中心)制定的一项针对自动驾驶汽车技术的标准。

SOTIF(Safety of the Intended Functionality)是指在无人驾驶汽车的情况下,车辆的自动驾驶系统能够安全、可靠地执行其预期功能的程度。

本文将逐步回答关于中国SOTIF标准的介绍、制定过程、适用范围以及对中国无人驾驶汽车行业的影响等问题。

首先,介绍中国SOTIF标准的制定过程。

随着无人驾驶汽车技术的迅猛发展,其应用已经逐渐从实验室走向现实道路。

然而,在自动驾驶汽车技术的应用过程中,仍然存在着一些安全隐患和风险。

为了规范无人驾驶汽车技术的研发和应用,中国汽车工业标准化研究院迅速行动,成立了SOTIF 中心,并开始制定中国SOTIF标准。

其次,我们来了解一下中国SOTIF标准的适用范围。

中国SOTIF标准主要适用于自动驾驶汽车技术,特别是高级别自动驾驶汽车技术。

它旨在确保自动驾驶系统在各种道路条件下能够安全地、可靠地执行其预期功能,同时也考虑到了一些特殊情况,例如恶劣的天气条件、糟糕的道路状况等等。

此外,SOTIF标准还考虑了与其他车辆和行人的交互安全,并要求自动驾驶汽车在遇到系统故障时能够及时启动紧急制动等安全保护措施。

接下来,我们来讨论一下中国SOTIF标准对中国无人驾驶汽车行业的影响。

首先,中国SOTIF标准的出台将为自动驾驶汽车技术的研发提供指导,促进其进一步发展。

标准的制定将使得自动驾驶汽车技术更加统一和规范,有助于提高整个行业的竞争力。

同时,中国SOTIF标准的出现也将增强消费者对无人驾驶汽车技术的信心,从而促进其市场推广和应用。

而中国SOTIF标准的制定过程中,不可避免地面临着一些挑战。

首先,无人驾驶汽车技术本身尚处于不成熟的阶段,因此,标准的制定需要克服技术缺陷和风险,同时也要考虑到未来的技术发展趋势。

其次,在制定标准的过程中,需要充分参考国际上类似标准的经验,避免重复造轮子。

gmw14650-2016 中文版标准

gmw14650-2016 中文版标准

GMWxxx-2016 中文版标准是什么?它包含哪些内容?这个标准对哪些行业有影响?GMWxxx-2016 中文版标准的发布对我国汽车工业有什么意义?本文将对GMWxxx-2016 中文版标准进行详细的介绍和分析。

1. GMWxxx-2016 中文版标准是什么?GMWxxx-2016 中文版标准是通用汽车公司(General Motors Corporation)发布的一份关于汽车零部件的技术规范。

它是由通用汽车公司制定的,在全球范围内被广泛使用。

这个标准主要关注汽车零部件的质量和性能要求,以确保汽车零部件的安全性和可靠性。

2. GMWxxx-2016 中文版标准包含哪些内容?GMWxxx-2016 中文版标准主要包含以下内容:(1) 材料要求:包括零部件所使用的材料的种类、性能要求、化学成分、力学性能等方面的要求。

(2) 加工工艺:包括零部件的加工工艺要求、技术标准、表面处理要求等方面的内容。

(3) 检测方法:包括零部件的检测方法、检测设备、检测标准等方面的内容。

(4) 质量控制:包括质量控制体系、质量控制标准、质量检验要求等方面的内容。

(5) 零部件标识:包括零部件的标识要求、标识规范、标识位置等方面的内容。

3. GMWxxx-2016 中文版标准对哪些行业有影响?GMWxxx-2016 中文版标准主要针对汽车零部件制造行业。

它对汽车原厂和汽车零部件供应商具有指导性作用,帮助他们制定和实施符合技术规范的生产和检测流程,确保零部件的质量和性能符合要求。

除了汽车零部件制造行业外,GMWxxx-2016 中文版标准还对相关的机械制造、材料加工、质量检测等行业有一定的影响。

这些行业也可以参考该标准,借鉴其中的质量管理经验和技术要求,提升自身的生产和管理水平。

4. GMWxxx-2016 中文版标准的发布对我国汽车工业有什么意义?GMWxxx-2016 中文版标准的发布对我国汽车工业具有重要意义。

随着我国汽车工业的快速发展,对汽车零部件的质量和性能要求也越来越高。

GS1代码结构

GS1代码结构

GS1代码结构一:全球贸易项目代码(GTIN)全球贸易项目代码(Global Trade Item Number,GTIN)是编码系统中应用最广泛的标识代码。

贸易项目是指一项产品或服务。

GTIN是为全球贸易项目提供唯一标识的一种代码(称代码结构)。

GTIN有四种不同的编码结构:GTIN-13、GTIN-14、GTIN-8和GTIN-12(如图GTIN的四种代码结构)。

这四种结构可以对不同包装形态的商品进行唯一编码。

标识代码无论应用在哪个领域的贸易项目上,每一个标识代码必须以整体方式使用。

完整的标识代码可以保证在相关的应用领域内全球唯一。

对贸易项目进行编码和符号表示,能够实现商品零售(POS)、进货、存补货、销售分析及其他业务运作的自动化。

GTIN的四种代码结构:二:系列货运包装箱代码(SSCC)系列货运包装箱代码(Serial Shipping Container Code,SSCC)的代码结构如图3-4。

系列货运包装箱代码是为物流单元(运输和/或储藏)提供唯一标识的代码,具有全球唯一性。

物流单元标识代码由扩展位、厂商识别代码、系列号和校验码四部分组成,是18位的数字代码。

它采用UCC/EAN-128条码符号表示。

结构种类扩展位厂商识别代码系列号校验码三:参与方位置代码(GLN)参与方位置代码(Global Location Number,GLN)是对参与供应链等活动的法律实体、功能实体和物理实体进行唯一标识的代码。

参与方位置代码由厂商识别代码、位置参考代码和校验码组成,用13位数字表示,具体结构如图3-5。

法律实体是指合法存在的机构,如:供应商、客户、银行、承运商等。

功能实体是指法律实体内的具体的部门,如:某公司的财务部。

物理实体是指具体的位置,如:建筑物的某个房间、仓库或仓库的某个门、交货地等。

《汽车产品召回过程追溯系统技术要求》国标解读

《汽车产品召回过程追溯系统技术要求》国标解读

标准的制定有利于提高汽车召回完成率汽车产品召回是一项国际通行的汽车后市场安全管理制度,对于消除汽车安全隐患、保障消费者安全、提升产品质量安全具有重要的意义。

2004年,我国开始实施缺陷汽车产品召回管理制度,近年来随着汽车产品召回制度的逐渐完善,召回次数和数量呈现稳步增长的趋势。

缺陷汽车产品召回已经成为一项常态化安全监管措施。

在召回实施过程中发现,部分召回活动涉及大量老旧车型,汽车产品生产者无法联系到车主,造成召回完成率较低。

随着二手车交易量的上升,无法联系的车主数量可能会继续增多。

因此,面对日益庞大的召回数量,如何利用有限的行政资源有效监督和评价生产者的召回实施情况并进行业务指导,成为当前面临的新问题、新挑战。

为进一步促进召回完成率提高,《机动车排放召回管理规定》和《机动车安全技术检验项目和方法》(GB 38900-2020)对召回完成情况查验相关工作提出了要求,这需要跨部门开展召回过程信息监测与共享,因此提出建设开发汽车产品召回过程追溯系统。

国家标准《汽车产品召回过程追溯系统技术要求》(GB/T 41047-2021)已由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,并于2022年4月1日起正式实施。

此项国家标准制定的目的及意义是什么?标准起草过程是怎样的?标准的主要内容有哪些?企业该如何应用好本标准?本刊邀请标准主要起草人之一——中国标准化研究院产品安全研究所田晶晶博士进行解答。

扫一扫阅读本栏目更多文章作者简介:田晶晶,中国标准化研究院产品安全研究所副研究员,研究方向为产品安全大数据分析,主要参与国家产品召回综合管理信息系统、国家产品质量安全大数据平台以及汽车召回过程追溯系统建设等工作,为产品安全召回管理提供信息技术支持。

《汽车产品召回过程追溯系统 技术要求》国标解读文/ 田晶晶2019年,通过对汽车产品召回管理工作相关标准进行分析和梳理,全国产品缺陷与安全管理标准化技术委员会(TC463)提出了制定“汽车产品召回过程追溯系统技术要求”标准的申请。

汽车整车信息安全技术要求编写说明

汽车整车信息安全技术要求编写说明

汽车整车信息安全技术要求编写说明下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。

文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢!本店铺为大家提供各种类型的实用资料,如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等,想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!汽车整车信息安全技术要求编写说明引言随着汽车技术的不断发展,汽车已经成为了人们日常生活中不可或缺的一部分。

交互方法、服务器及存储介质

交互方法、服务器及存储介质

专利名称:交互方法、服务器及存储介质
专利类型:发明专利
发明人:樊骏锋,宁洪珂,赵群,赵恒艺,王亭玉,陈思云,刘洁,潘晓彤,郭雅林,贺洪京,罗旭
申请号:CN202210024105.5
申请日:20220111
公开号:CN114056343A
公开日:
20220218
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本申请公开了一种交互方法,包括:接收终端上传的车辆用户对车载系统功能进行定制的定制方案;根据定制方案获取用户的多个用户标签;利用所有终端上传的所有定制方案,获得每个定制方案对每个用户标签的贡献度;根据每个定制方案对单个用户所有用户标签的贡献度的和,确定每个定制方案对单个用户的方案值;根据方案值获得多个备选定制方案,并对多个备选定制方案进行处理,得到可由语音服务器控制车辆执行的推荐定制方案;将推荐定制方案发送至请求对应的终端,以在终端显示推荐定制方案。

可针对不同用户,更加有针对性的将推荐定制方案推荐给用户,为用户推荐针对性强的、实用的个性化定制方案。

本申请还公开了一种服务器和存储介质。

申请人:广州小鹏汽车科技有限公司
地址:510000 广东省广州市天河区岑村松岗大街8号
国籍:CN
代理机构:北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人:黄琼
更多信息请下载全文后查看。

诺基亚智能手机使用指南说明书

诺基亚智能手机使用指南说明书
Bulbs, Halogen............................... 290
C
Capacities Chart .................... 344, 346 Carbon Monoxide Hazard .............. 52 Carrying Cargo .............................. 202 Cassette Player
Charging System Indicator .... 58, 328 Checklist, Before Driving............. 206 Child Safety ...................................... 20 Child Seats........................................ 25
Before Driving ............................... 191 Belts, Seat ..................................... 8, 41 Beverage Holder............................ 101 Body Repair .................................... 310
Maintenance............................... 279 Usage .................................. 111, 117 Air Outlets (Vents)................ 110, 115 Air Pressure, Tires ........................ 282 Alcohol in Gasoline........................ 350 Aluminum Wheels, Cleaning........ 305 Antifreeze ....................................... 253 Anti-lock Brakes (ABS) Indicator................................ 59, 219 Operation .................................... 218 Anti-theft, Audio System............... 179 Anti-theft Steering Column Lock .. 76

《汽车整车信息安全技术要求》(征求意见稿)编制说明

《汽车整车信息安全技术要求》(征求意见稿)编制说明

《汽车整车信息安全技术要求》(征求意见稿)编制说明一、工作简况(一)任务来源根据国家标准化管理委员会《关于下达<包装机械安全要求>等31项强制性国家标准制修订计划及相关标准外文版计划的通知》(国标委发〔2021〕27号)中项目编号20214422-Q-339的强制性国家标准制定项目,制定强制性国家标准《汽车整车信息安全技术要求》。

(二)主要工作过程受工业和信息化部委托,全国汽标委智能网联汽车分标委根据单位申请情况成立标准起草项目组,确定中国汽车技术研究中心有限公司、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司和电子科技大学为标准起草项目组牵头单位,并在此基础上明确了任务和分工,积极开展标准的预研、起草及征求意见等工作。

自标准制定工作启动以来,牵头单位多次组织项目组成员单位召开项目组会议,分析了联合国等国际标准法规组织的汽车标准法规现状,讨论确定了适应中国汽车产业发展现状的汽车整车信息安全的技术要求并编写了标准草案,最终完成了标准的征求意见稿。

2019年11月启动标准编制工作,成立项目组,召开第1次会议。

2019年12月就标准边界及制定思路等内容征集各单位意见。

2020年3月项目组第2次会议(线上),围绕制定思路及框架展开讨论。

2020年4月~5月确定框架、征求参编意向并分工编写。

2020年6月~9月形成标准草案并提交立项申请。

2020年10月项目组第3次会议,持续完善标准草案。

2021年3月~4月根据行业管理需求和主管部门要求,将原推荐性国家标准项目调整为强制性国家标准项目。

2021年4月项目组第4次会议,完成本标准与UN WP29 R155法规的对比分析。

2021年5月~7月组织多次封闭写稿和专题研讨会议,持续完善标准草案。

2021年7月项目组第5次会议,充分参照R155法规及解释文件形成标准草案。

2021年8月~9月组织多次封闭写稿和专题研讨会议,持续完善标准草案。

2021年10月项目组第6次会议,对草案进行详细讨论,确定技术要求框架,形成试验方法。

usd 附录 dtc编码规则

usd 附录 dtc编码规则

附录一:USD DTC编码规则1. 背景介绍故障码(DTC)是汽车诊断系统中的一种标准化代码,它用于指示车辆系统出现的故障或问题。

DTC编码规则是一种将故障信息进行标准编码的方法,以便车辆维修人员能够快速准确地诊断和修复故障。

本文将介绍USD DTC编码规则,以帮助读者更好地理解和应用故障码。

2. USD故障码的组成USD故障码通常由5个字符组成,其中第一个字符代表系统故障的分类,第二个字符表示故障的具体部件,第三个字符表示故障的类型,第四和第五个字符则用来表示故障的具体描述。

以下是USD DTC编码的详细说明:- 第一个字符:代表系统故障的分类- P:动力总成- C:底盘- B:车身- U:网络通信- 第二个字符:表示故障的具体部件- 0-9:通过数字表示具体的部件,例如P0表示动力总成的未知故障。

- 第三个字符:表示故障的类型- 0-9:通过数字表示不同的故障类型,例如P01表示动力总成的燃油压力故障。

- 第四和第五个字符:用来表示故障的具体描述- 00-99:通过数字表示具体的故障描述,例如P0100表示动力总成的燃油压力监测故障。

3. USD故障码的解读根据上述编码规则,我们可以轻松地解读出USD故障码所代表的含义。

以P0100为例,可以解读为动力总成系统中燃油压力监测出现故障。

通过对故障码的解读,维修人员可以快速定位故障所在,并根据具体的故障描述来制定修复方案。

4. USD故障码的应用USD DTC编码规则的应用范围非常广泛,它不仅可以帮助维修人员快速准确地定位故障,还可以为汽车制造商和技术人员提供统一的标准和指导。

随着车联网技术的发展,USD故障码的标准化和规范化将更加重要,它将成为未来车辆诊断和维修的重要基础。

5. 总结本文对USD DTC编码规则进行了详细介绍,通过对故障码组成、解读和应用的阐述,读者可以更好地理解和应用USD故障码。

在未来的汽车维修和诊断工作中,我们有理由相信,USD DTC编码规则将发挥越来越重要的作用,为汽车行业的发展和进步提供有力支持。

机动车辆产品强制性认证实施规则机动车回复反射器产品

机动车辆产品强制性认证实施规则机动车回复反射器产品

编号:CNCA—02C—056:2005 机动车辆产品强制性认证实施规则机动车回复反射器产品2005-10-10发布 2005-12-01实施国家认证认可监督管理委员会发布目录1.适用范围2.认证模式3. 认证的基本环节4. 认证实施的基本要求认证的委托和受理型式试验初始工厂审查认证结果评价与批准获证后监督5. 认证证书认证证书的有效性认证证书的变更认证证书的暂停、注销和撤消6. 强制性产品认证标志的使用准许使用的标志样式加施方式和位置7. 收费附件1 认证委托时需提交的文件资料附件2 检测项目和检测依据附件3 强制性认证工厂质量保证能力要求1. 适用范围本规则适用于摩托车、轻便摩托车、汽车和挂车使用的各种类型的回复反射器.2. 认证模式型式试验+初始工厂审查+获证后监督3. 认证的基本环节认证的委托和受理型式试验初始工厂审查认证结果评价与批准获证后监督抽样4. 认证实施的基本要求认证的委托和受理认证的单元划分同一生产厂生产的且在以下主要方面无差异的机动车用回复反射器产品,视为同一单元:1反射器的级别;2光学单元.认证委托时需提交的文件资料见附件1.型式试验型式试验的送样型式试验送样的原则认证单元中只有一个型号的,送本型号的样品.以多于一个型号的产品为同一认证单元委托认证时,应由认证机构从中选取具有代表性的一个型号,其他型号需要时作差异试验.送样数量回复反射器样品10个,如果有多种颜色,还应送相应颜色样品各2个.型式试验样品及相关资料的处置型式试验后,应以适当的方式处置已经确认合格的样品和相关资料.检测标准、项目及依据检测项目和检测依据见附件2.初始工厂审查初始工厂审查时间一般情况下,型式试验合格后,进行初始工厂审查.初始工厂审查时间根据委托认证产品的单元及覆盖产品型号数量确定,并适当考虑工厂的生产规模,一般每个加工场所为2至4个人日.审查内容工厂审查的内容为工厂质量保证能力审查和产品一致性检查.工厂质量保证能力审查强制性认证工厂质量保证能力要求见附件3为本规则覆盖产品初始工厂质量保证能力审查的基本要求.产品一致性检查工厂审查时,应对委托认证的产品进行一致性检查,包括以下内容:1 认证产品的标识如:名称、规格、型号和商标等应与型式试验报告上及委托认证提交的资料所标明的一致;2 认证产品的结构应与型式试验时的样品及委托认证提交的资料一致;3 认证产品所用的关键件,应与型式试验时样品及委托认证提交的资料一致.4 现场指定试验:试验项目应从例行检验或确认检验项目中选取见附件3.产品一致性检查出现问题时,认证机构应视情况作出限期整改、重新型式试验、中止本次认证的处理.工厂质量保证能力审查应覆盖申请认证产品的加工场所,产品一致性检查应覆盖申请认证产品.认证结果评价与批准认证结果评价与批准认证机构负责对型式试验和工厂审查结果进行综合评价,评价合格的,由认证机构对委托人颁发认证证书每一个认证单元颁发一张认证证书.认证证书的使用应符合强制性产品认证管理规定的要求.产品型式试验不合格,允许限期不超过3个月整改,如期完成整改后申请型式试验复试;工厂审查存在不合格项,允许限期不超过3个月整改,认证机构采取适当方式对整改结果进行确认.型式试验复试和工厂审查整改结果均合格,经认证机构评价后颁发认证证书;逾期不能完成整改,或整改结果不合格,终止本次认证.认证时限认证时限是自正式受理认证之日起至颁发认证证书所实际发生的工作日,包括型式试验时间、工厂审查时间、认证结果评价和批准时间、证书制作时间.型式试验时间自样品送达指定检测机构之日起计算,检测周期不超过20个工作日.工厂审查后提交报告时间一般为5个工作日,以检查员完成现场审查,收到并确认生产厂递交的不合格纠正措施报告之日起计算.认证结果评和批准时间以及证书制作时间一般不超过5个工作日.获证后监督监督的频次一般情况下,从获证后的第12个月起进行第一次获证后监督,此后每半年应至少进行一次获证后监督.若符合下列情况之一可减少监督频次,但至少每年一次:1 为整车厂配套,整车厂二方评审合格,获证产品二年内未出现安全质量问题,历次监督未出现有关产品一致性的不符合项时;2 获证产品二年内未出现安全质量问题,历次监督未出现有关产品一致性的不符合项,认证执法检查及国家监督抽查未发现问题,认证机构有足够理由判定获证产品符合标准要求时;若发生下述情况之一可增加监督频次:1获证产品出现严重质量问题,或者用户提出投诉并经查实为持证人责任的;2认证机构有足够理由对获证产品与本规则中规定的标准要求的符合性提出质疑时;3有足够信息表明制造商、生产厂因变更组织机构、生产条件、质量管理体系等,从而可能影响产品符合性或一致性时.监督的内容获证后的监督方式是:工厂质量保证能力复查 +认证产品一致性检查+产品抽样检测.工厂质量保证能力复查由认证机构根据强制性认证工厂质量保证能力要求见附件3,对工厂进行监督复查.强制性认证工厂质量保证能力要求规定的第3,4,5,9条是每次监督复查的必查项目,其他项目可以选查,每4年内至少覆盖要求中的全部项目.每个加工场所监督审查的时间一般为1至2个人日.认证产品一致性检查监督时在加工场所对获证产品进行产品一致性检查.检查内容见.产品抽样检测1 抽样在监督时进行抽样.样品应在工厂生产的合格品中包括生产线、仓库随机抽取.抽取典型单元,抽样的数量为所抽单中元同一型号产品6个.2 检测对抽取样品的检测由指定的检测机构实施.抽样检测项目为附件2检测项目中的第1,2和4条.获证后监督结果的评价监督复查合格后,可以继续保持认证资格、使用认证标志.对监督复查时发现产品本身存在不符合的,视情况作出暂停或撤销认证的决定,停止使用认证标志,并对外公告;对质量保证能力有不符合项的,应在3个月内完成纠正措施,逾期将撤销认证证书、停止使用认证标志,并对外公告.5.认证证书认证证书的有效性本规则覆盖产品的认证证书不规定截止日期.证书的有效性依赖认证机构定期的监督获得保持.认证证书的变更本规则覆盖产品的认证证书,如果其产品发生以下变更时,应向认证机构提出变更申请:1增加/减少同一单元内认证产品;2获证产品的关键零部件、原材料、结构、制造工艺和供应商等发生变化;3获证产品的商标,委托人、制造商或工厂信息名称和/或地址、质量保证体系等发生变化;4其他影响认证要求的变更.认证机构应核查以上变更情况,确认原认证结果对认证变更的有效性;需要时,针对差异进行补充检测和/或工厂保证能力审查;合格后,确认原证书继续有效和/或换发认证证书.认证证书的暂停、注销和撤消按强制性产品认证管理规定的要求执行.在认证证书暂停期间及认证证书注销和撤消后,产品不得出厂、进口.6.强制性产品认证标志的使用证书持有者必须遵守强制性产品认证标志管理办法的规定.准许使用的标志样式加施方式和位置应将认证标志印刷、模压在部件主体的适当位置上,并在标志周边适当处注明产品的工厂代码.标志位置应保证在该部件安装在整车上以后标志应能够清楚地识别.标志使用方案应报国家认监委批准的强制性产品认证标志发放与管理机构核准.7.收费CCC认证收费涉及申请费、产品检测费、工厂审查费、批准与注册费含证书费、监督复查费、年金、认证标志费等,具体费用由认证、检测机构按国家有关规定统一收取.附件 1 认证委托时需提交的文件资料1.产品描述至少应包含以下内容:产品型号;商标;级别IA、ⅢA或IVA;形状;尺寸;颜色;光学结构;用于车身的位置前面、后面或侧面;光学部件以外的其他附件机械结构;有关反射器光学单元材料的简要技术说明书一份;其他需要说明的问题.2.足以识别产品主要特征的产品照片.3.产品图纸:足以识别该型式反射器特性的图纸一式三份,图纸应能清楚表示出反射器几何尺寸;在车辆上的安装位置;基准轴线和基准中心线.4. 产品关键零部件、材料清单:本规则覆盖产品的关键零部件、材料包括:塑料片含回复反射器光学单元和注塑用原材料.清单中至少要包括关键零部件、材料的名称、型号、规格、供货单位和进厂检验项目等内容.5. 工厂概况:生产情况所申请产品的生产规模、能力及生产历史;工厂的关键生产设备清单;工厂的主要检测仪器设备清单包括:名称、型号、规格、数量、精度、检定周期等;与附件3有关的质量管理体系文件目录及机构框图/表和职责规定文件等.6.必要的认证产品检测报告.7. 委托人、工厂的注册证明材料.8.指定认证机构需要的其他文件.附件2检测项目和检测依据1.检测标准:GB11564-1998机动车回复反射器.2.检测项目以上检测项目型式试验时按第条判定,监督抽样时按第条判定.注:标准采用现行有效的版本.附件3强制性认证工厂质量保证能力要求为保证批量生产的认证产品与已获型式试验合格的样品的一致性,工厂应满足本文件规定的产品质量保证能力要求.1 职责和资源职责工厂应规定与质量活动有关的各类人员职责及相互关系.且工厂应在组织内指定一名质量负责人,无论该成员在其他方面的职责如何,应具有以下方面的职责和权限:a负责建立满足本文件要求的质量体系,并确保其实施和保持;b确保加施强制性认证标志的产品符合认证标准的要求;c建立文件化的程序,确保认证标志的妥善保管和使用;d建立文件化的程序,确保不合格品和获证产品变更后未经认证机构确认,不加贴强制性认证标志.质量负责人应具有充分的能力胜任本职工作.所有班次的生产操作,应指定确保产品质量的人员.负责产品质量的人员,为了纠正质量问题,应有权停止生产.资源工厂应配备必须的生产设备和检验设备以满足稳定生产符合认证标准的产品要求;应配备相应的人力资源,确保从事对产品质量有影响工作的人员具备必要的能力.建立并保持适宜产品生产、检验、试验、储存等必备的环境.2 文件和记录工厂应建立、保持文件化的认证产品的质量计划或类似文件,以及为确保产品质量的相关过程有效运作和控制需要的文件.质量计划应包括产品设计目标、实现过程、检测及有关资源的规定,以及产品获证后对获证产品的变更标准、工艺、关键件等、标志的使用管理等的规定.产品设计标准或规范应是质量计划的一个内容,其要求应不低于有关该产品的实施规则要求.工厂应建立并保持文件化的程序以对本文件要求的文件和资料进行有效的控制.这些控制应确保:a文件发布前和更改应由授权人批准,以确保其适宜性;b文件的更改和修订状态得到识别,防止作废文件的非预期使用;c在使用处可获得相应文件的有效版本.工厂应建立并保持质量记录的标识、储存、保管和处理的文件化程序,质量记录应清晰、完整以作为产品符合规定要求的证据.质量记录应有适当的保存期限.3 采购和进货检验供应商的控制工厂应制定对关键零部件和材料的供应商的选择、评定和日常管理的程序.程序中应包括对关键零部件或材料供应商实行产品和制造过程批准的要求,以确保供应商具有保证生产关键零部件和材料满足要求的能力.工厂应保存对供应商的选择评价和日常管理记录.关键零部件和材料的检验/验证工厂应建立并保持对供应商提供的关键零部件和材料的检验或验证的程序及定期确认检验的程序.程序中应包括检验项目、方法、频次和判定准则,以确保关键零部件和材料满足认证所规定的要求.关键零部件和材料的检验可由工厂进行,也可以由供应商完成.当由供应商检验时,工厂应对供应商提出明确的检验要求.工厂应保存关键零部件检验或验证记录、确认检验记录及供应商提供的合格证明及有关检验数据等.4 生产过程控制和过程检验过程准备工厂应对关键生产工序过程进行识别并确认;关键工序操作人员应具备相应的能力;如果该工序没有文件规定就不能保证产品质量时,则应制定相应的工艺作业指导书,使生产过程受控.对关键的生产过程进行过程研究,以验证过程能力并为过程控制提供输入.以适当方式进行作业准备验证.产品生产过程中如对环境条件有要求,工厂应保证工作环境满足规定的要求.可行时,工厂应对适宜的过程参数和产品特性进行监控.工厂应建立并实施生产工装管理系统和关键设备预防性维护系统.工厂应在生产的适当阶段对产品进行检验,以确保产品及零部件与认证样品一致.工厂应建立并实施产品的可追溯系统.适当时,确定并应用统计技术.5 例行检验和确认检验工厂应制定并保持文件化的例行检验和确认检验程序,以验证产品满足规定的要求.检验程序中应包括检验项目、内容、方法、判定等,并应保存检验记录.具体的例行检验和确认检验要求应满足相应产品的认证实施规则的要求.例行检验是在生产的最终阶段对生产线上的产品进行的100%检验,通常检验后,除包装和加贴标签外,不再进一步加工.回复反射器产品的例行检验项目包括:外观质量.确认检验是为验证产品持续符合标准要求进行的抽样检验.回复反射器产品的确认检验项目为附件2要求的型式试验的全部项目.确认检验项目最小频次为每单元1次/年.6 检验试验仪器设备用于检验和试验的设备应定期校准和检查,并满足检验试验能力.检验和试验的仪器设备应有操作规程,检验人员应能按操作规程要求,准确地使用仪器设备.校准和检定用于确定所生产的产品符合规定要求的检验试验设备应按规定的周期进行校准或检定.校准或检定应溯源至国家或国际基准.对自行校准的,则应规定校准方法、验收准则和校准周期等.设备的校准状态应能被使用及管理人员方便识别.应保存设备的校准记录.测量系统分析为分析测量和试验设备系统测量结果的变异,工厂应进行适当的测量系统分析,保存相应的记录,适当时,可选用测量系统重复性和再现性R&R分析,小样法分析.实验室管理工厂应定义内部实验室实验范围,包括进行检验、试验或校准服务的能力.为工厂提供检验、试验或校准服务的外部/商业/独立实验室应有定义的范围,包括有能力进行的检验、试验或校准服务.7 不合格品的控制工厂应建立不合格品控制程序,内容应包括不合格品的标识方法、隔离和处置及采取的纠正、预防措施.工厂应制定返工、返修作业指导书,内容应包括经返修、返工后的产品需重新检测.对重要部件或组件的返修应作相应的记录.未经确定或可疑状态的产品,应列为不合格品.废旧产品必须以对待不合格品的类似方法进行控制.应保存对不合格品的处置记录.8 内部审核工厂应建立文件化的内部质量管理体系审核程序,确保质量管理体系的有效性和认证产品的一致性,并记录内部质量管理体系审核结果.对工厂的投诉尤其是对产品不符合标准要求的投诉,应保存记录,并应作为内部质量管理体系审核的信息输入.工厂应以适宜的频率审核每个制造过程,以决定其有效性.工厂应以适宜的频率,在生产的适当阶段对其产品进行审核,以验证符合所有规定的要求.对审核中发现的问题,应采取纠正和预防措施,并进行记录.9 认证产品的一致性工厂应对批量生产产品与型式试验合格的产品的一致性进行控制,以使认证产品持续符合规定的要求.工厂应建立产品关键零部件和材料、结构等影响产品符合规定要求因素的变更控制程序,认证产品的变更可能影响与相关标准的符合性或型式试验样件的一致性在实施前应向认证机构申报并获得批准后方可执行.10 包装、搬运和储存工厂所进行的任何包装、搬运操作和储存环境应不影响产品符合规定标准要求.工厂应按适当策划的时间间隔检查库存品状况,以便及时发现变质情况.注:斜体字表述的内容引用自GB/T18305-2003.。

美国和加拿大联合对中国产婴儿车实施召回

美国和加拿大联合对中国产婴儿车实施召回

美国和加拿大联合对中国产婴儿车实施召回
湖北WTO/TBT通报咨询中心
【期刊名称】《中国标准导报》
【年(卷),期】2016(0)11
【摘要】2016年10月11日,美国消费者安全委员会(CPSC)、加拿大卫生部和Mamas&PapasLtd联合宣布对中国产婴儿车实施自愿性召回。

【总页数】1页(P25-25)
【作者】湖北WTO/TBT通报咨询中心
【作者单位】湖北WTO/TBT通报咨询中心
【正文语种】中文
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汽配猿隐私政策

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《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2018年)》

《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2018年)》
二、构建方法
智能网联汽车是指搭载先进的车载传感器、控制器、执行器
-3-
等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与 X(人、车、路、 云端等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、 协同控制等功能,可实现“安全、高效、舒适、节能”行驶,并 最终可实现替代人来操作的新一代汽车。
构建科学、合理的智能网联汽车标准体系,应充分考虑不同 层面的基本情况并理清构建思路:面向未来技术,避免对技术创 新和产业发展形成的制约;以智能化为主,同时考虑智能化和网 联化两条路径;立足基本国情,适应我国道路交通特点与产业需 求;科学进行分类,合理确定层级、定位和适用范围;确定工作 进度,加快急需标准项目的制修订;强化体系协调,实现与其它 相关行业标准的兼容;坚持开放态度,积极参与国际标准法规的 制定与协调。在充分考虑以上构建思路的基础上,着重从技术逻 辑结构和产品物理结构两个层面进行系统分析,剖析智能网联汽 车技术和产品基本特性,构建整个标准体系。
前言
为了加强顶层设计,全面推动车联网产业技术研发和标准制 定,推动整个产业的健康可持续发展,工业和信息化部、国家标 准化管理委员会联合组织制定《国家车联网产业标准体系建设指 南》(以下简称《建设指南》)。
车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业 深度融合的新型产业,是全球创新热点和未来发展制高点。《建 设指南》充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的顶层设计 和基础引领作用,按照不同行业属性划分为智能网联汽车标准体 系、信息通信标准体系、电子产品与服务标准体系等若干部分, 为打造自主可控、具有核心技术、开放协同的车联网产业提供支 撑。
(一) 技术逻辑结构 智能网联汽车技术逻辑的两条主线是“信息感知”和“决策 控制”,其发展的核心是由系统进行信息感知、决策预警和智能 控制,逐渐替代驾驶员的驾驶任务,并最终完全自主执行全部驾 驶任务(如图 1 所示)。根据《智能网联汽车技术路线图》,智能 网联汽车可分为智能化与网联化两个层面;智能网联汽车通过智 能化与网联化两条技术路径协同实现“信息感知”和“决策控制” 功能。

汽车销售及售后服务规范汽车销售和售后服务规范

汽车销售及售后服务规范汽车销售和售后服务规范

汽车销售及售后服务规范汽车销售和售后服务规范目次前言 (II)1 范畴 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语、定义 (1)4 分类与资质要求 (2)5 服务要求 (3)前言本标准由杭州市质量技术监督局拱墅分局提出。

本标准由浙江省经济贸易委员会归口。

本标准要紧起草单位:浙江康桥汽车工贸集团股份、浙江物产元通机电(集团)、杭州汽车城、浙江农资集团、浙江省汽车流通协会。

本标准要紧起草人:洪承志、钱华、辛程、卢菲。

汽车销售及售后服务规范1 范畴本标准规定了汽车服务商的分类及汽车销售和售后服务的要求。

本标准适用于浙江省内汽车销售和售后服务的质量治理,亦可作为对汽车服务商满足顾客要求能力评判的依据。

本标准不适用于专营汽车零件、汽车装饰美容品和护养品的销售服务商。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓舞依照本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。

GB/T 3730.1—2001 汽车和挂车类型的术语和定义GB/T 16739—2004 汽车修理业开业条件GB/T 19000—2000 质量治理体系基础和术语DB33/T 608—2006 浙江省机动车修理业开业条件DB33/T 626—2007 汽车修理服务质量规范国家进展和改革委员会令〔2005〕第38号《汽车产品外部标识治理方法》交通部、外经贸部令〔2001〕第9号《外商投资道路运输业治理规定》商务部、公安部、工商总局、税务总局令〔2005〕第2号《二手车流通治理方法》商务部令〔2004〕第8号《外商投资商业领域治理方法》商务部、发改委、工商总局令〔2005〕第10号《汽车品牌销售治理实施方法》商务部公告〔2006〕第22号《二手车交易规范》商务部令〔2004〕年第24号《拍卖治理方法》质检总局、发改委、商务部、海关总署〔2004〕《缺陷汽车产品召回治理规定》3 术语、定义GB/T 3730.1—2001和GB/T 19000-2000确立的以及下列术语、定义适用于本标准。

基于中国新车评价规程(C-NCAP)的主动安全测试系统研究

基于中国新车评价规程(C-NCAP)的主动安全测试系统研究

基于中国新车评价规程(C-NCAP)的主动安全测试系统研究基于中国新车评价规程(C-NCAP)的主动安全测试系统研究摘要:随着汽车行业的发展,车辆的主动安全性能评价越来越受到人们的关注。

作为重要的车辆安全评价标准,中国新车评价规程(C-NCAP)在中国市场上得到了广泛的应用。

本文通过对C-NCAP主动安全测试系统的研究,探讨了其在车辆主动安全测试中的重要性,并提出了一些改进的方向,以期能够进一步提升车辆的主动安全性能。

1. 引言汽车的主动安全性能是指车辆在发生事故前能够主动预防事故的能力。

在过去的几十年中,汽车制造商一直在不断努力提升车辆的主动安全性能,以减少事故的发生,并降低事故造成的伤亡数量。

而主动安全测试则是评价车辆主动安全性能的重要手段之一。

目前,世界上有许多国家和地区都制定了相应的车辆主动安全测试标准来评定车辆的主动安全性能。

在中国,C-NCAP是一个重要的车辆主动安全测试规程。

2. C-NCAP的发展历程C-NCAP起源于1995年,当时主要用于评估中国市场的进口车辆的安全性能。

随着中国汽车销量的快速增长,C-NCAP逐渐成为一个重要的车辆安全评价体系,并在2006年正式纳入中国国家标准。

C-NCAP的评价指标包括被动安全性能和主动安全性能两大部分,其中主动安全性能是近年来受到越来越多关注的重点。

3. C-NCAP主动安全测试系统的组成C-NCAP主动安全测试系统主要由以下几个部分组成:车辆动力系统测试、车辆制动系统测试、车辆悬挂系统测试、车辆转向系统测试和车辆稳定性测试。

这些测试项目涵盖了车辆在行驶过程中的各个方面,可以有效地评估车辆的主动安全性能。

4. C-NCAP主动安全测试系统的重要性C-NCAP主动安全测试系统的重要性体现在以下几个方面:(1)评估车辆的主动安全性能:C-NCAP主动安全测试系统可以对车辆在不同行驶状态下的主动安全性能进行评估,可以帮助消费者了解车辆的安全水平,选择更安全的车辆。

GS1应用标识符表

GS1应用标识符表
354n
(***)
面积,平方英尺
N4+N6
AREA(f²),log
355n
(***)
面积,平方码
N4+N6
AREA(y²),l og
356n
(***)
净重,金衡制盎司(变量贸易项目)
N4+N6
NET WEIGHT (t)
357n
(***)
净重(或净容积),盎司(变量贸易
项目)
N4+N6
NET VOLUME(oz)
(FNC1)
CUST. PART NO.
242
定制产品代码
N3+N..6
(FNC1)
MTO VARIANT
243
包装组代码
N3+X..20
(FNC1)
PCN
250
二级序列号
N3+X..30
(FNC1)
SECONDARY SERIAL
251
源实体参考代码
N3+X..30
(FNC1)
REF. TO SOURCE
335n
(***)
物流容积或体积,升
N4+N6
VOLUME (1),log
336n
(***)
物流容积或体积,立方米
N4+N6
VOLUME(m⁵),log
337n
(***)
千克每平方米
N4+N6
KG PER m²
340n
(***)
物流重量,磅
N4+N6
GROSS WEIGHT(Ib)
341n
(***)
331n
(***)
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The author acknowledges the role of Yipeng Yang of Gao Hua Securities in the preparation of this product
Initiating GAC with Neutral
We believe GAC’s earning growth will resume due to: 1) expanding product portfolio via Linian, Trump-chi, and Fiat launches; 2) removal of capacity constraints; 3) stock swap reducing minority interests. Our PB/ROE target price implies 11.5% upside potential.
After 4 consecutive months of mom falling sales, China’s car market showed strong growth in August thanks to the positive impact of a Rmb 3,000 subsidy for fuel efficient cars (engines not more than 1.6 liter, and fuel consumption 20% below the current national standard). We believe industry profitability (in terms of ROE) will remain high over the next 3 years, but gradually fall from a 2010 peak due to: 1) volume growth slowing from 26% in 2010E to 11% in 2011E and 2012E; 2) Aggressive price cuts from BYD and Toyota (mainly FAW-Toyota) imposing pricing pressure on both local and international brands (but we do not anticipate a price war as overall capacity constraints will likely remain until 2H2012E); 3) Extensive new model launches will reduce average sales per model over the next 2-3 years; 4) Auto policies turning less favourable with stimulus packages being phased out in favour of a more “G 12.2% 12.3%
10.0%
Risks
1) Slower-than-expected market growth; 2) higherthan-expected price erosion. Stock Valuation Summary
Valuation Summary - Auto China 9/30/2010 12-month Potential Ticker Company name Currency Rating Close TP - New upside/downside 2333.HK Great Wall Motor Co. HK$ Buy 21.00 23.78 13.2% 600104.SS SAIC Motor Rmb Buy 16.85 18.93 12.3% 2238.HK Guangzhou Automobile Group Co HK$ Neutral 13.36 14.90 11.5% 000625.SZ Chongqing Changan Auto (A) Rmb Neutral 10.99 12.18 10.8% 0489.HK Dongfeng Motor HK$ Neutral 15.88 17.56 10.6% 200625.SZ Chongqing Changan Auto (B) HK$ Neutral 6.94 7.09 2.2% 000800.SZ FAW Car Rmb Neutral 18.57 18.74 0.9% 0175.HK Geely Automobile Holdings HK$ Neutral 3.85 3.30 -14.2% 1211.HK BYD Company HK$ Sell 62.35 42.03 -32.6%
Gao Hua Securities Investment Research
2
October 5, 2010
China: Automobiles
Executive Summary
We revise up our 2010/11/12E car sale volumes by 4%/3%/2% on strong August market volumes; we believe industry profitability (ROE) will remain at a high levels, but gradually reduce from a peak in 2010
5.0%
0.0% 2005 2006 2007 2008 2009 2010E 2011E 2012E
Average ROE
Note: Average ROE of the Chinese auto companies covered by Gao Hua Securities: SAIC, Dongfeng, Changan, FAW Car, GAC, BYD, Great Wall, and Geely. Source: Company data, Gao Hua Securities Research estimates.
October 5, 2010
China: Automobiles
Research Report
China Autos: Initiate on Great Wall (Buy) and GAC (Neutral); restacking our auto stocks
Industry context
30.0%
25.9%
25.0%
22.9% 21.1%
20.0%
18.4%
19.9%
Initiating Great Wall with Buy
Great Wall has gained market share from 1.3% in 2007 to 2.2% YTD Aug 2010. It dominates the lowend SUV market, is aggressively launching new sedan models, and is building up its export business. Its current valuation is attractive with 13.2% upside potential to our PB-ROE based TP.
China auto stocks restacking
We downgrade Changan (A) from Buy to Neutral due to concerns over falling margins and prices of low-price car and minivan. We maintain SAIC Motor as a Buy due to its recent strong market share. We maintain a Sell on BYD as most of the current news flow boosts sentiment rather than fundamentals. We keep Neutral ratings on FAW Car, Changan (B), Geely, and Dongfeng. We adjust our EPS estimates for 2010-12 by -16% to 16% and our target prices by 2% to 40%.
Source: Datastream, Gao Hua Securities Research estimates.
Beijing Gao Hua Securities Company Limited and its affiliates do and seek to do business with companies covered in its research reports. As a result, investors should be aware that the firm may have a conflict of interest that could affect the objectivity of this report. Investors should consider this report as only a single factor in making their investment decision. For analyst certification, see the end of the text. Other important disclosures follow the Reg AC certification, or contact your investment representative.
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