内燃机实训指导书
内燃机实验指导书
第1章概论1.1内燃机原理实验课的目的和要求内燃机试验是内燃机生产制造和科学研究工作中不可缺少的一个环节，作为一名汽车专业学习者，必须掌握汽车内燃机的试验基本方法、原理及操作技能。
内燃机原理实验课的目的：1、学习内燃机试验的基本方法，掌握一定的试验操作技能；2、了解内燃机台架试验主要仪器设备的工作原理和使用方法；3、验证课堂学习的某些理论，加深对理论的认识。
通过实验课教学，学生应能学会最基本的内燃机性能试验知识，能独立操作主要实验仪器设备，掌握试验数据的处理方法以及试验报告的撰写规范。
1.2内燃机原理实验课实施内燃机性能实验是一项集体性很强的工作，参加实验人员各自承担其中的一项工作。
实验过程的顺利进行、测量数据的准确可靠，与各个工作岗位成员之间的密切配合、协调一致有很大关系。
任一工作岗位成员的疏忽大意和自行其事，往往导致整个试验的失败。
因此，在试验前，由指导老师进行组织和分工，学生应按照分工要求，明确自己在本试验中所承担的任务，了解自己工作岗位上的仪器设备的操作使用方法，待熟悉后再开始实验，否则，在内燃机实验过程中，可能由于某一工作岗位的配合失调而导致实验过程拖长甚至实验失败。
在上实验课前，学生必须认真预习实验指导书和教材的有关内容，对实验目的要求和方法步骤要做到心中有数。
实验结束后，学生要根据实验指导书的要求整理实验数据，编写实验报告，并绘制合乎规范的实验结果图形。
1.3实验室规则1、参加实验的学生，均应遵守本规则和实验室各项规章制度；2、保证室内肃静，严禁嘻笑打闹，禁止吸烟，实验期间，禁止做其它与实验无关的事情；3、未经实验教师同意，不得擅自动用与本实验无并的仪器、设备；4、实验完毕，学生应整理好实验仪器设备，并擦试干净，清理实验场地，经指导教师允许后，方可离去。
第2章内燃机性能试验的一般条件和试验通用规程2.1试验条件1、试验时内燃机除装有本身工作的必要附件之外，不带其它附件（做特殊试验除外），即不带空气滤清器、冷却风扇、排气消声器、空气压缩机等。
内燃机构造与原理内燃机实训1
江苏省连云港中等专业学校内燃机拆装实训指导书发动机拆装的基本知识发动机的拆卸与装配在港口装卸搬运车辆维护和修理作业中占有很大的比重，也是其维修过程的重要环节。
拆卸与装配的目的是为了对有缺陷的零件进行修复或更换，使配合关系失常的零件经过调整达到规定的技术要求。
在实际操作中，往往由于拆卸方法不当，使零部件造成不应有的缺陷，甚至损坏零部件；由于装配方法不当，又会使零件与零件之间不能保持正确的位置和配合关系，影响发动机的使用及寿命。
因此，掌握发动机拆卸与装配的基本知识和操作技能是十分必要的。
一、发动机拆卸的原则及方法1.熟悉发动机构造及原理发动机的种类繁多，结构不同，拆卸顺序以及使用的工具也随之不同，如果不了解所要拆卸的发动机的结构和特点，拆卸时任意敲击或撬打都会造成零件的变形或损坏。
所以，了解所要拆卸的发动机的构造和工作原理，是确保正确拆卸的前提条件。
2.按需要进行拆卸零部件经过拆卸作业后，容易产生变形和损坏，特别是紧密配合件的拆卸更是如此。
因此，应防止盲目的拆卸。
如果可以通过不拆卸检查就能判定零件的技术状况是否符合要求，就尽量不拆卸，以免损坏零件。
3.掌握正确的拆卸方法(1)为了提高拆卸工效，减少零部件的损伤和变形，需要使用相应的专用工其和设备，严禁任意敲击和撬打。
如拆卸紧密配合件时，应尽量使用压力机和拉拔器；拆卸螺栓连接件时，要选用适当的工具，根据螺栓紧固的力矩的大小优先选用套筒扳手、梅花扳手和固定扳手，尽量避免使用活扳手和钳子，防止损坏螺母和螺栓的六角边棱，给下次的拆卸带来不必要的麻烦。
另外应充分利用车辆大修配备的拆卸工具。
(2)拆卸发动机时应先将发动机总成从整车上拆下，再将发动机外部附件拆下，由表及里按顺序逐级拆卸，然后按部件-组合件-零件的顺序进行拆卸。
4.拆卸时要为重新装配做好准备(1)拆卸时要注意检查校对装配标记为了保证一些组合件的装配关系，在拆卸时应对原有的记号加以校对和辨认，没有记号的应做好标记。
《内燃机学》实验指导书
《内燃机学》实验指导书江苏大学汽车与交通工程学院2015年6月实验一机械效率测量机械效率测量——倒拖法一、实验目的要求：1. 掌握应用电力测功器倒拖法来测量内燃机机械损失功率；2. 了解实验的全过程，掌握基本操作方法；3. 测取内燃机机械损失功率，计算机械效率。
二、实验仪器设备：MS2821-4电力测功器295柴油机数字耗油仪数字转速表三、实验步骤：1、按操作规程先起动电力测功器，使测功器作电动机运行，与此同时，置柴油机油门于起动位置，并压下减压手柄，待到达起动转速时松开减压手柄，柴油机即被起动，起动后测功器便作发电机运行，调节柴油机油门和测功器负荷，使柴油机在标定工况下运转，待热状态稳定后，即停止供油，这时柴油机被测功器拖动运转，待喷油器内剩余燃油消耗完后，立即操纵测功器电位调整器手轮，使柴油机转速为第一个预定值，由组长发出指令，记录测功器读数、转速、机油温度等数据，第一点数据测量完毕后，再次调整电位器手轮，使柴油机转速为第二个预定值，再次测量记录第二点数据，依次进行，隔200r/min为一个调节点，从标定转速开始，直至最低稳定转速为止。
整个测量过程必须在3~5min内完成。
2、测量完毕，按操作规程停转测功器，柴油机亦随测功器的停转而停转，切断电、水、油，擦净仪器设备，整理实验场地。
四、实验报告：1. 将测量记录及计算结果填入表格。
2. 在方格纸上绘制柴油机机械损失功率P m随转速n变化的曲线。
机械效率测量——灭缸法一、实验目的要求：1. 掌握应用灭缸法来测取多缸内燃机机械损失功率；2. 了解实验的全过程；3. 测取机械损失功率，计算机械效率。
二、实验仪器设备：MS2821-4电力测功器295柴油机数字油耗仪数字转速表三、实验步骤：1. 按操作规程起动电力测功器，使测功器作电动机运行，与此同时，置柴油机油门于起动位置，并压下减压手柄，待到达起动转速时松开减压手柄，柴油机即被起动，起动后测功器便转为发电机运行，调节柴油机油门和测功器负荷，使柴油机在标定工况下运转，待热状态稳定后，准备进行测量，由组长以出指令，记录转速和测功器读数，计算有效功率P e。
内燃机原理实验指导书资料
内燃机学实验指导书热能与动力工程实验室第一章实验教学的组织、要求和安全一、实验的组织按照《内燃机学教学大纲》的要求，学生必须完成下列实验内容：1、内燃机机械效率的测定；2、内燃机负荷特性的测定；3、内燃机速度特性的测定；4、柴油机调速特性的测定。
为使每一位学生能对试验的内容、方法和操作技术得到深入的了解，每班学生分为若干个小组，每一实验小组学生应为5—6人，并推选出一名小组长。
由于内燃机实验过程中的噪声、振动及温度等对人体的影响较大，因此，每次实验连续时间不宜超过3小时。
实验指导教师是整个实验的负责人，实验课开始时，应扼要地向学生说明每次实验的目的、主要内容、实验工作位置、以及达到实验目的所用的仪器和工具性能、使用方法与误差。
并向学生说明各项实验中安全操作技术。
在实验过程中，指导教师要全面掌握实验的进度，保证学生的实验质量。
二、实验的要求1、发动机的性能试验，是一种集体性很强的工作。
实验能否顺利进行，所取得的测量数据是否准确可靠，完全取决于每个测量人员的精细及协同一致地工作。
任何一个部位的疏忽和大意，必定招致整个试验工作的失败，所做工作可能会前功尽弃。
测量误差的原因，多半由于工作心乱，草率与不小心，必须严加注意。
2、实验前每位学生必须认真预习实验指导书，对实验的目的及实验方法有充分的了解，如未进行预习者，不得参加实验，凡参加实验者都要带实验指导书、记录纸、笔等。
每个实验小组须带计算器台。
3、实验开始前学生要熟悉练习各种设备食品的操作使用方法，实验过程中听从指导教师的指挥，统一协调进行。
4、学生小组长负责组织学生的分工与轮换工作位置，要求同学严格遵守实验室的安全操作规程，爱护试验设备、仪器和工具。
5、实验结束后，学生应打扫各工作位置，整理好试验设备、食品和工具。
经实验指导教师批准后方可离开实验室。
三、实验的安全保障这确保实验的顺利进行，参加实验的指导教师和学生必须严格遵守下列各项安全规则：1、发动机及试验设备上的危险转动部件及连接件必须装有保护罩；2、实验前应仔细检查并紧固所有连接螺钉；3、严禁在发动机运转时调整或揩抹任何转动部件；4、所有设备不允许有漏油、漏水及漏气等现象。
《内燃机综合实验》实验指导书
《内燃机综合实验》指导书（修订版）（热能与动力工程实验室编）合肥工业大学机械与汽车工程学院2006年5月《内燃机综合实验》实验指导书适用专业：热能与动力工程专业《内燃机综合实验》作为单独的集中教学实验环节，是专业课程理论课内实验的进一步拓展，大部分实验项目来源于科研课题的基础性内容，涵盖了热能与动力工程专业发动机模块中主要专业必修课、选修课程相互交叉理论知识。
本实践环节的目的在于，通过完整和系统的实验技能训练，使学生对本学科专业课程中相互交叉的基本理论知识得到巩固和深入理解，提高综合运用，融会贯通，培养学生理论联系实际的学风、严谨的科学态度，观察、研究和发现问题，分析问题及解决问题的能力，进一步加强动手能力和实验技能，加强基本仪器操作、典型实验方法及基本性能参数测量方法的学习和训练。
为了按教材、实验指导书和指导教师介绍的方法圆满完成各项实验任务，要求学生实验前认真阅读教材和实验指导书中的相关章节，掌握相应实验的步骤、测量系统的组成和测试仪器的使用方法。
实验过程中应认真听实验指导教师的讲解，严格遵守操作规程，客观仔细地记录实验数据。
实验完成后，要求学生按照实验指导书上的要求，独立完成实验报告并及时交给任课教师，以便进行考核和评分。
实验报告应主要包括以下内容：1.实验目的；2.实验中所用的仪器和设备的名称、型号、主要规格（如仪表的精度等级、量程等）；3.实验装置连接图或测试系统框图；4.实验原理、方法和实验步骤；5.原始数据及实验环境条件；6.数据整理计算和实验结论。
根据实验所得到的数据，绘制实验或传感器、仪表的标定曲线。
如需计算，则给出有关参数的计算结果；如需进行误差分析，则给出误差计算结果，并绘制误差曲线，分析原因。
7．选择比较有体会的思考题进行回答。
如有可能对实验中存在或遇到的问题进行讨论，或提出建议和改进意见。
机械与汽车工程学院热能与动力工程实验室2004.9目录实验一多缸高压油泵供油均匀性调整实验 (1)实验二 高压油泵速度特性实验 (4)实验三 高压油泵供油量调整实验 (7)实验四 喷油器针阀升程和喷油规律实验 (10)实验五 发动机进气压力传感器静态标定实验 (12)实验六 汽油机油气混合比调整特性 (19)实验七 汽油机点火提前角调整特性 (21)实验八 喷油提前角调整特性实验 (23)实验九 热式空气流量传感器的动态标定实验 (25)实验十 多缸发动机各缸工作均匀性和机械效率的测量 (32)实验十一 内燃机缸套温度场的测量 (36)实验十二 发动机进气压力传感器动态标定实验 (40)实验十三 噪声级综合、分解与频谱分析实验 (49)实验十四 发动机动态特性及循环波动测量 (52)实验十五 喷油器喷雾特性的测量 (68)附录：FASTCAM-ultima 512 使用操作方法简明 (72)实验一多缸高压油泵供油均匀性调整实验一．实验目的：1.了解多缸高压油泵各柱塞之间的供油间隔角、柱塞泵油的不均匀性。
《内燃机原理(含热工)》实验指导书
《内燃机原理（含热工）》实验指导书（热能与动力工程实验室编）合肥工业大学机械与汽车工程学院一、概述本实验指导书根据《内燃机原理（含热工）》实验教学大纲编制，本实验是“车辆工程”专业《内燃机原理（含热工）》课程教学的一部分。
二、实验目的通过实验教学环节，巩固《内燃机原理（含热工）》课程所学的理论知识，使理论与实践进一步结合，使学生熟练掌握内燃机性能试验的方法，学会常用测试仪器、仪表的使用。
三、实验内容1.柴油机负荷特性2.汽油机速度特性3.汽油机负荷特性4.柴油机调速特性四、实验学时及实验人数分配柴油机负荷特性1.5学时、汽油机速度特性1.5学时、汽油机负荷特性1.5学时、柴油机调速特性1.5学时，共计6学时。
一般情况下，每个教学班分为4组。
《内燃机原理（含热工）》实验指导书课程编号：02400531课程名称：内燃机原理（含热工）实验一柴油机负荷特性实验一、实验目的1.正确掌握负荷特性的试验方法；2.熟悉本实验所需要的设备和仪器；3.掌握整理试验数据和绘制特性曲线的方法；4.根据试验结果，判断柴油机的经济性。
二、实验的主要内容柴油机负荷特性测量。
三、实验设备和工具1.S195柴油机一台，12小时功率P e=8.8kW，标定转速n=2000r/min，高压油泵为I泵，调速器为机械式全程调速器。
2.WP110水力测功器一台，负荷显示值为P(N)。
3.数字转速表一台，磁电式转速传感器，转速显示值为n(r/min)。
4.天平油耗仪一台，重量法测量燃油消耗量（固定Δg=20g）。
5.排气温度计、水温表。
6.大气压力、温度、湿度指示仪表各一只。
7.秒表一只。
四、实验原理实验时，保持柴油机转速一定。
改变柴油机油门大小，并调节测功器负荷以保持柴油机转速在规定值的情况下进行测量。
五、实验方法与步骤分工：一人控制柴油机调速手柄，一人控制测功机负荷，一人负责记录转速和负荷，一人负责测量和记录燃油消耗量，并负责发出测量开始信号。
内燃机实验实验指导书
内燃机实验实验指导书南昌大学机电工程学院动力工程系发动机实验室目录实验一发动机机械效率的测定实验二柴油机负荷特性实验实验三发动机气道稳流性能实验实验四柴油机燃油喷射过程实验附录一发动机台架试验安全操作规范实验一 发动机机械效率的测定一 试验目的：1、了解发动机试验台架的组成，掌握发动机扭矩、功率、转速及油耗等基本发动机性能参数的测量方法。
熟悉电涡流测功器、油耗转速测量仪、发动机数控试验台等仪器的原理和使用方法。
熟悉FST2E 发动机数控系统的使用方法和用户程序的编制方法。
2、采用油耗线法测定发动机机械效率ηm ，并由此计算出发动机的机械损失功率。
目的在于了解发动机的机械磨擦损失随曲轴转速与负荷的变化规律，以便评定发动机的结构完善程度与调整装配质量；还可以借以推算发动机的指示功率，也可用于评定发动机工作均匀性。
二、试验仪器及设备：2105B 型柴油机 南昌凯马柴油机有限公司CW100-3000/10000电涡流测功机 迈凯（洛阳）机电有限公司FCM-D 油耗转速测量仪 上海内燃机研究所FST2E 发动机数控试验台 迈凯（洛阳）机电有限公司三、实验基本原理：本实验采用油耗线法测定2105B 型直喷非增压柴油机的机械效率ηm 。
实验基本原理为：发动机在某一具体工况下指示热效率为： 136003600()i e m A A u A uP P P B H B H η⨯⨯+==发动机同一转速下空转时指示热效率为：假设发动机该工况下和空转时的指示热效率相同（即ηA=η0），则有：故，该转速的发动机机械损失功率可通过下式计算得到：则，该转速下的有效功率为Pe时机械效率ηm为：eme mPP Pη=+另：由于通过油耗法测得发动机机械效率是基于同一转速下不同负荷时发动机指示热效率相等的假设基础上的，但实际情况是在同一转速下不同负荷时发动机的指示热效率是不同的（特别是在点燃式预混燃烧模式发动机上相差更大）。
因此采用油耗法，某个具体工况点的选取对实验精度影响很大，该工况点的选取应尽量保证其与同转速下空转时的热效率近似。
内燃机车辅修作业指导书(DF7机车交验)
踏下脚踏开关，前进工况时第1、4轮对撒砂，后退工况时3、6位轮对撒砂。
8.风笛试验
踏下风笛开关或按手动控制开关时，前进工况时前风笛鸣响，后退工况时后风笛鸣响。
以上试验在主操纵台试验完毕后再试验副台，两者要求相同。
9.干燥器试验。
空压机工作时干燥A/B塔交替动作，转换时间为90s内。
10.制动机单机试验
联接杆销螺母应紧固，定位销压紧。
拐臂销盖板螺栓应紧固，弹簧垫圈压实，防缓钢丝良好。
拐臂销、联接杆的油杯均完好。
牵引杆焊缝良好。
牵引杆叉头与拐臂间隙为20-21mm。
牵引杆销隔套定位正确，压盖受螺母压紧、开口销、定位销及油杯均良好。
牵引杆叉头与拐臂间的防尘圈完好。
牵引销的托板螺栓应紧固，止动垫应完好。
喷头安装良好，喷嘴端置于定位尺“0”点时至轮缘“D”点的距离为40-60mm。
油脂罐加油堵无泄漏。
旁承、牵引拐臂及牵引杆检查
旁承安装螺栓应紧固。
旁承底面与构架旁承面应密贴。
旁承体不得漏油，放油堵安装牢固。
旁承帆布罩无破损，卡带紧固良好。
拐臂无裂纹及缺陷。
拐臂座与拐臂间隙为1.5-3mm。
拐臂与联接杆叉头间隙为1-2mm。
5.起动发动机工作稳定，发出电压110+2V；
6.故障发电工况良好。
7.交流辅发工况良好。
制动机试验
1.空气压缩机泵风时间试验
总风缸压力由0到900Kpa所需时间；一台空气压缩机工作不得超过360s；两台空气压缩机同时工作不得超过210s；
总风缸压力由750kpa升到900kpa所需时间；一台空气压缩机工作不得超过50s；两台空气压缩机同时工作不得超过30S；
内燃机课程设计指导书
《内燃机学》课程设计指导书李煜辉编武汉理工大学2004目录一、概述 (1)1.1、内燃机学课程设计的目的 (1)1.2、内燃机学课程设计的内容 (1)二、设计任务书 (3)2.1课程设计内容 (3)2.2设计要求 (3)2.3课程设计步骤与方法 (3)三、总体设计选型 (5)3.1．母型发动机的选择 (5)3.2、选择确定发动机的主要参数 (5)3.3、选择确定所设计发动机的总体布置结构型式 (5)3.4、选择确定发动机主要零件的结构形式及尺寸 (6)3.5原机型有关参数 (6)四、热计算 (7)4.1、计算格式 (7)4.2、参数选取 (7)4.3、示功图绘制 (12)五、绘制柴油机横剖面图 (13)六、动力计算 (14)七、曲轴设计计算 (16)6.1曲轴结构比例 (16)6.2曲轴船规验算[3] (17)八、连杆体强度计算 (18)8.1给定条件 (18)8.2连杆体几何参数 (18)8.3起动工况时连杆体强度校核 (19)8.4额定工况时的强度校核 (19)九、活塞销强度计算 (21)9.1已知条件 (21)9.2弯曲应力计算 (21)9.3最大剪应力计算 (22)9.4活塞销的椭圆变形及应力分布 (22)十、零件工件图绘制 (24)十一、编写设计计算说明书 (25)十二、答辩 (26)附录 (27)参考文献 (29)一、概述内燃机学课程设计，是热能动力工程专业学生在学完了内燃机学等专业课程后的一次综合性设计实践和基本训练。
1.1、内燃机学课程设计的目的巩固加深过去的有关课程的理论知识，学会联系实际来综合运用这些知识，培养正确的实践思路———辨证地分析问题、解决问题的思想方法。
通过设计实践，培养从事设计工作的独立工作能力。
熟悉与内燃机设计有关的规范、标准。
接受有关柴油机设计的基本功训练，如设计计算训练，计算机应用的训练；用设计图纸表达设计思想的训练；机械制图的基本训练；编写设计计算说明书及技术文件的训练；进行选型论证、撰写论证文章以及进行答辩的基本训练等。
内燃机构造与原理内燃机实训4
实训项目四配气机构的拆装与调整4.1 实训内容1.换气系统总体拆装2.配气机构的拆装与检查调整3.换气系统结构认识4.2 实训目的要求1.学会换气系统总体拆装，理解换气系统总体组成2.学会配气机构的拆装，了解配气机构的组成与结构原理3.学会配气相位及气门间隙的检查调整4.3 实训器材1.柴油发动机l台2.发动机拆装架1台3.发动机常用拆装工具1套，专用拆装工具1套4.清洗机1台5.零部件存放台、盆各1个6.机油壶、润滑油、棉纱等7.解剖的发动机工作原理示教台l台（可以运转演示）。
8.发动机拆装实训录像片及相关的教学挂图等9.多媒体教室1间4.4 实训时间及组织安排1.实训时间：4学时2.组织安排：每5~6人一组，由老师指导，学生自己动手拆装。
4.5 实训方法与步骤各型发动机配气机构结构有所不同，以490B型柴油发动机顶置凸轮配气机构(如图4-1所示)为例说明如下：图4-1 配气机构结构图1-气门间隙；2-摇臂；3-气门；4-锁紧螺母；5-调整螺钉4.5.1 换气系统附件的拆卸1.拆卸空气滤清器、进、排气支管及进、排气管垫2.取下各缸的高压线3.拆下加机油口盖4.拆下气门室罩及气门室罩压条、密封条等4.5.2 配气机构的拆装1.同步齿形带、同步齿形带轮的拆卸1)拆下缸盖上所有附件，取下同步齿形带上罩和下罩。
2)将曲轴转到第一缸压缩上止点位置。
3)旋松张紧轮紧固螺栓，取下同步齿形带，取下同步齿形带后盖板。
4)旋出同步齿形带轮的固定螺母，用专用拉具取下同步齿形带轮。
2.凸轮轴的拆卸1)拧松凸轮轴支承盖的紧固螺母，取下轴承盖，注意应先拆第1、4轴承盖，后拆第2、3轴承盖，并按顺序放好，记下轴承盖方向。
2)拆下凸轮轴。
3.气缸盖的拆卸按照从两边到中间交叉进行的顺序，旋下气缸盖螺栓，抬下气缸盖总成。
4.气门的拆卸1)取下液压挺杆总成，按顺序放好。
2)如图4-2，用专用工具将气门弹簧座压下，取下气门锁夹，拆出气门弹簧。
内燃机拆装实习指导书
内燃机拆装实习指导书学习过程中我们要使用的工具是：套筒板手、梅花板手、开口板手各一套，扭矩(公斤)一把，上活塞环钢圈一个，鎯头一个，塞尺一个，活动板手一把等等工具。
一、实验目的1.通过拆装形象直观地学习内燃机结构。
2.通过实物学习内燃机工作原理。
3.学习内燃机的一般操作规程。
4.学习内燃机的一般故障消除方法。
二、学习过程以一台195型单缸四冲程柴油机为对象，先看外观了解机器各部分的名称及作用，然后盘车转动，观察各部分运动情况，从而可了解到其为什么叫四冲程柴油机。
这样就以实物初步懂得了柴油机的工作原理。
然后对其解体拆卸，详细了解零部件结构及其工作原理。
拆卸完成后，将各零部件擦洗干净，安装复原。
经指导老师察看安装质量合格后，方可进行启动操作。
启动成功，拆装完毕。
三、通过拆装较深入地学习柴油机结构为了通过拆装较深入地学习内燃机结构，可按以下思路进行拆装学习。
因为各种活塞往复运动式类型的内燃机，不管其工作原理如何，从结构上讲，一般都包括下列各部件及系统。
1、机体——机体也称机身。
它包括气缸盖、机体（气缸体、曲轴箱、气缸套、油底壳等部件），是内燃机的固定部分，用以支承内燃机所有的运动件，使它们在工作中保持准确的相对位置。
2、活塞连杆组——本组件包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等零部件。
活塞的作用是与气缸盖、气缸套组成气缸工作容积和燃烧室，并密封气缸，承受气体压力，通过连杆传给曲轴。
3、曲轴和飞轮——本组件由曲轴、飞轮组成。
曲轴把活塞的往复运动变成旋转运动，将作用在活塞上的气休压力变成扭矩，用来驱动从动机械和发动机本身的各辅助系统。
飞轮的作用是使扭矩均匀。
4、配气机构——其主要由凸轮、挻柱、推杆、摇臂、气门组等组成。
其作用是控制进气、排气的。
5、凸轮轴和驱动机构——凸轮轴上有进排气凸轮用以驱动配气机构；凸轮轴一般还有燃油凸轮用以驱动喷油泵。
驱动机构大多由一组齿轮构成，通过曲轴用以驱动凸轮轴、油泵等。
6、燃油系统——柴油机的燃料供给系统由喷油泵、喷油器、滤清器、管件等组成。
内燃机构造与原理内燃机实训2
江苏省连云港中等专业学校内燃机拆装实训指导书发动机拆装的基本知识发动机的拆卸与装配在港口装卸搬运车辆维护和修理作业中占有很大的比重，也是其维修过程的重要环节。
拆卸与装配的目的是为了对有缺陷的零件进行修复或更换，使配合关系失常的零件经过调整达到规定的技术要求。
在实际操作中，往往由于拆卸方法不当，使零部件造成不应有的缺陷，甚至损坏零部件；由于装配方法不当，又会使零件与零件之间不能保持正确的位置和配合关系，影响发动机的使用及寿命。
因此，掌握发动机拆卸与装配的基本知识和操作技能是十分必要的。
一、发动机拆卸的原则及方法1.熟悉发动机构造及原理发动机的种类繁多，结构不同，拆卸顺序以及使用的工具也随之不同，如果不了解所要拆卸的发动机的结构和特点，拆卸时任意敲击或撬打都会造成零件的变形或损坏。
所以，了解所要拆卸的发动机的构造和工作原理，是确保正确拆卸的前提条件。
2.按需要进行拆卸零部件经过拆卸作业后，容易产生变形和损坏，特别是紧密配合件的拆卸更是如此。
因此，应防止盲目的拆卸。
如果可以通过不拆卸检查就能判定零件的技术状况是否符合要求，就尽量不拆卸，以免损坏零件。
3.掌握正确的拆卸方法(1)为了提高拆卸工效，减少零部件的损伤和变形，需要使用相应的专用工其和设备，严禁任意敲击和撬打。
如拆卸紧密配合件时，应尽量使用压力机和拉拔器；拆卸螺栓连接件时，要选用适当的工具，根据螺栓紧固的力矩的大小优先选用套筒扳手、梅花扳手和固定扳手，尽量避免使用活扳手和钳子，防止损坏螺母和螺栓的六角边棱，给下次的拆卸带来不必要的麻烦。
另外应充分利用车辆大修配备的拆卸工具。
(2)拆卸发动机时应先将发动机总成从整车上拆下，再将发动机外部附件拆下，由表及里按顺序逐级拆卸，然后按部件-组合件-零件的顺序进行拆卸。
4.拆卸时要为重新装配做好准备(1)拆卸时要注意检查校对装配标记为了保证一些组合件的装配关系，在拆卸时应对原有的记号加以校对和辨认，没有记号的应做好标记。
内燃机构造与原理内燃机实训5
实训项目五柴油机供给系拆装与调整5.1 实训内容1.柴油机低压油路拆装；2.柱塞式喷油泵拆装；3.喷油器拆装与检查调整。
5.2 实训目的与要求1.学会柴油机低压油路拆装（含输油泵、滤清器拆装），理解其工作原理；2.学会柱塞式喷油泵拆装，了解其基本结构；3.学会喷油器拆装与检查调整，掌握其基本结构与工作原理；4.学会喷油泵专用拆装工具的正确选用；5.了解调速器的基本结构。
5.3 实训器材1.叉车柴油机1台；2.柴油滤清器、输油泵各1个；3.柱塞式喷油泵、分配式喷油泵、喷油器各1个；4.喷油泵专用拆装工具1套；5.喷油器试验器1台；6.清洗机1台；7.零部件存放盆各2个；8.喷油泵、喷油器拆装实训录像片及相关的教学挂图等；9.多媒体教室1间。
5.4 实训时间及组织安排1.实训时间：8学时；2.组织安排：每3人一组，由实验老师指导，学生自己动手拆装。
5.5 实训方法与步骤5.5.1 柴油机低压油路拆装1.低压油路总体拆装1)在柴油机上观察其燃油供给系组成（图5-1、5-2），老师讲解其燃油流向。
图5-1 柱塞式喷油泵柴油供给系统1-柴油箱；2-油水分离器；3-输油泵；4-喷油泵提前器；5-柱塞式喷油泵；6-柴油滤清器；7-回油管；8-高压油管；9-喷油器图5-2 490B柴油机燃油系统1-回油管；2-喷油泵；3-喷油器；4-输油泵；5-停车手柄；6-高压油管；7-调速手柄；8-低压油管；9-柴油滤清器2)拆卸柴油机低压油路各零部件2.输油泵拆装柴油机输油泵有活塞式、膜片式和滑片式多种形式，这里只讲述活塞式输油泵拆装。
(1)活塞式输油泵外观见图5-3。
(2)活塞式输油泵分解图见图5-4。
(3)活塞式输油泵拆装1)将输油泵夹紧在台虎钳上（图5-5）。
注意：应使用台虎钳爪盖，以免损伤输油泵壳体。
2)拆卸进油螺钉9、出油螺钉17及铜垫片10、16（零件序号参见图5-4，下同）。
图5-3活塞式输油泵外观3)拆卸手压泵5及密封垫片6，取出进油阀8和进油阀弹簧7。
内燃机构造与原理内燃机实训7
实训项目七润滑系统拆装与检测实训7.1实训内容1•发动机润滑系统主要部件拆装检测2•润滑油路分析3•发动机常用润滑油识别7.2实训目的与要求1•学会发动机机油泵、机油滤清器拆装与检查2.学会分析发动机的润滑油路3.了解发动机常用润滑油牌号7.3实训器材1.490B柴油发动机1台2.发动机拆装架1台3.发动机常用拆装工具1套，专用拆装工具1套4.零部件存放台、盆各1个5.机油壶、润滑油、棉纱等6.发动机润滑系统油路示教板1块7.发动机常用润滑油样品1套（含汽油机机油与柴油机机油各种牌号）8.发动机拆装实训录像片及相关的教学挂图等9.多媒体教室I间7.4实训时间及组织安排1.实训时间：3学时2.组织安排：每5~6人一组，由实验老师指导，学生自己动手拆装和检测发动机润滑系统主要部件。
7.5实训方法与步骤7.5.1润滑系统总体拆装490B柴油机润滑系统总体组成如图7-1所示。
图7-1 490B柴油机润滑系统示意图1-机油集滤器；2-油底壳；3-机油泵；4-活塞连杆总成及汽缸套；5-机油滤清器;6-齿轮系；7-机油压力表；8-气门摇臂；9-气门推杆、气门挺柱与机体气门挺柱孔;10-气门摇臂轴；11-气门与气门导管；12-凸轮轴与衬套；13-机体内各油道； 14-曲轴与轴承安装油底壳的固定螺钉时，应注意从内到外分次拧紧油底壳各螺钉。
机油滤清器拆装 时应使用专用工具。
7.5.2润滑系统主要部件拆装与检测1•机油泵拆装与检测机油泵有齿轮式和转子式两种形式。
（1）齿轮式机油泵拆装与检测（以 490B 柴油发动机为例） 1）观察齿轮式机油泵基本结构它主要由一对齿轮组成（图 7-2）。
3） 旋松并拆卸两只将机油泵盖、机油泵体紧固到机体上去的长紧固螺栓，将机油吸油部件一起拆下。
4） 拧松并拆下机油吸油管组件紧固螺栓，拆下吸油管组件，检查并清洗滤油网。
5） 旋松并拆下机油泵盖短紧固螺栓，取下机油泵组件，检查泵盖上的限压阀。
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内燃机拆装实训任务书
培养建筑设备工程技术专业（安检方向）的学生机械设计、维修能力必须理论联系实际，通过实践来教学，而实训正是教学中的必要的实践环节。
本次实训分三个阶段进行：
一是需求分析阶段，主要任务是明确任务、任务分组，并且简要介绍在实训中可能涉及的基本知识和注意事项。
二是内燃机拆装阶段，通过对内燃机的拆、装，理解常用机构的工作原理、结构、使用和维护。
三是编写实训总结报告。
一、实训目标：
1、通过实训，深刻理解机械工程中常用机构的结构、工作原理、运动特点等。
2、结合具体的任务，熟悉内燃机的组成、工作原理以及维修维护。
二、实训地点：
实训南楼1楼内燃机实训室
三、实训内容和学时分配（共40学时）：
四、评分标准
实训成绩的评定依据两个方面：考勤成绩和考核成绩，前者占总评的20%,后者占总成绩的80%。
考勤内容包括：是否按时到场；是否按进度要求完成实训科目；是否认真填写实训日记；是否保持实训设备完好无损等。
考核成绩按优秀、良好、中等、及格，不及格五个等级评定。
优秀
能够出色地完成实训计划并能独立完成实训报告，实训报告内容充实，论述清楚，观点鲜明，建议有很好的创建性；实训表现实出。
良好
能够较好地地完成实训计划并能独立完成实训报告；实训报告内容充实，论述比较清楚，建议有一定的创建性；实训表现较好。
中等
能够完成实训计划并能独立完成实训报告，实训报告内容比较充实，建议有一些创建性；实训表现较好。
及格
基本能够完成实训计划并能基本完成实训报告，实训报告内容基本满足要求，有一些感想、认识或建议等；实训表现一般。
不及格
未能完成实训计划或实训报告，实训报告内容基本满足要求，有一些感想、认识或建议等；实训表现一般。
根据实训的完成情况和最后的实训报告进行评分
五、指导教师：王栓巧张静。