快速复苏中的全球汽车工业——2011年世界500强的汽车企业评述

映出美国政府在后金融经济时期重视实体经济的
政 策初见 成 效 。 从 ２０ ０４年上 汽集 团列 ４ １位首 次有 中国汽 车 ６ 企业 进入 世界 ５０强 以来 ， 国汽车 工业 进 入 ５０ ０ 中 ０
强 的 企 业 数 已 达 ４家 ， 且 排 名 持 续 大 幅 上 升 ， 而
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的失效模式及影响因素。利用有 限元计算模拟了 台架试 验 ， 与 台架 试 验结 果 进 行对 比 ， 到 了零 并 找
件 结构 的 薄 弱 点 ， 出 了 改 进 方 案 。利 用 疲 劳 仿 提
真软件 Ｆ Ｍ Ａ Ｅ Ｆ Ｔ对零件改进前后 的疲劳寿命进行 了预测 ， 对 改进 方 案 进 行 了 进 一 步 的优 化 。通 并 过试制样件 的台架试验 ， 改进后 的扭转梁式后桥 在弯曲疲劳试验 中， 劳寿命 较改进前提高 了近 疲 ２０ ， ０ ％ 模拟计算结果与试验 结果基本吻合 ， 验证
的概貌 。仅仅关注企业排位的上升或下降是不够
的， 在将 ５０强企业数据进行横 向和纵 向分析 比 ０ 较或进一步挖掘后 ， 从中会带来有益的启示 。
上海汽 车
２ １ ．８ ０ １０
社 ，９ ８ １９ ．
［ ］ 石亦平． Ｂ Ｑ Ｓ ３ Ａ Ａ Ｕ 有限元分 析实例 详解 ［ ．北京 ： Ｍ］ 机
械工业 出版社 。０ ６ ２０．
［ ］ 李 舜酩． ４ 机械疲 劳与可靠性设计 ［ ．北京 ： Ｍ］ 科学 出版
５ 结 语
本 文 针对 在 弯 曲疲 劳试 验 中出现 疲 劳失 效 的 某 扭 转 梁式 后 桥 进 行 了试 验 研究 ， 析 了该 零 件 分
２１ ０ １年 中国 汽车 企 业 排 名 最 高 的 已达 到 １５位 。 ４
中 国的汽 车工业 已经 以高 于 世 界 汽车 工 业 平均 速
度几倍 的速 度持 续 发 展 了 １ 年 ， ０多 即使 在 金融 危
机影响的 ２０ 、 １ 年 ， ０ ９２ ０ ０ 由于国家 的扶持政策 ， 增
长。
与 ２１ ００年 ５０强 中的 ２ 家 汽 车企业 相 比较 ， ０ １ 克莱 斯勒 、 菱 汽 车 重 返 ５０强 行 列 ， 亚 特 集 三 ０ 菲 团 、 集 团退 出 。值 得 关 注 曼 的是 菲 亚 特 集 团 ， 了便 于 为 投 资 管 理 ， 亚 特 集 团拆 分 菲 为 从事 乘用 车业 务 的菲 亚特
股份和专营商用车及农业机
械 的菲亚 特 工业 两个 独立 的
上 海汽车 ２ １．８ ０ １０
疲劳 寿命 ＋ 次） ＋ ＋ （ ＋ ＋
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表 ２ 各 方 案 理 论 计 算 与样 件 试 验 结 果 对 比
理论计算寿命（ 万次 ） 样件试验结果 （ 万次）
改 进前 改进 方 案 １ 改 进方 案 ２ ６１ ． １． ２５ ２ ． ８２ ５３ ． ７７ ． １． ５５
［ ］ 宋 子康 ， ２ 蔡文 安． 材料 力 学 ［ ．上海 ： Ｍ］ 同济 大业关注发展 速度 不 同 ， 国汽 车 企业 应该 更 多 关 注 企 业 自主 我
创新 能力 及企 业经 营 能力 的提 高 。汽 车 消 费应 回 归 以市 场规 律 调 节 的常 态 ， 应再 以 行 政 手 段 人 不
为干 预 而掩盖 我 国汽车 工业 发展 中 的潜 在 问题 。
版 社 ，０８ ２０ ．
至 １． 万次 ， ５５ 比改进前提高了近 ２０ ， ０ ％ 已能满足 试 验要 求 ， 纹 首 先 出现 在 加 强 筋 与悬 架 臂 焊 缝 裂
的焊尾 处 。改进 样件 的试 验结 果 与 有 限元 计 算 结
果吻合 ， 验证 了改进 方案的有效性。各方 案的理 论 计算 与样 件试 验结 果如 表 ２所示 。
社 ，０ ６ ２０ ．
［ ］ Ｅ ｇ ｅｒ ｇＣ ｎ ｒ ｔ ｙＧ ｂ ．Ｆ Ｍ Ａ ． ｓ ａ． ５ ｎｉ ｅ ｎ ｅ ｔ ｅ ｍ Ｈ Ｅ Ｆ Ｔ ７Ｕ ｅ Ｍ ｎ ｎ ｉ ｅＳｒ ４ ｒ
ｕｌ ０ ７ ａ ，２ ０ ．
［ ］ Ｄ ｎ ｂｕｒＨ ｌｕ，Ｈ ｆｉｍ ｒ ｌ ｓ Ｚ ａｇＷｅｘ ａ． ６ ａｎ ａｅ ｅ ｔ ｏ ｍ ｅ Ｋａ ， ｈ ｎ ｎｕｎ ｍ ｗ ｕ
姆勒 一 克莱 斯勒集 团解体 ３年后重 返 ５０强行 ０
列， 目前 菲亚 特股 份 已持有 其超 过 ５ ％ 的 股权 ， ０ 克 莱斯 勒 终究会 成 为 意大 利 资本 在 美 国 的企 业 。福 特 汽车 是美 国 ３大汽 车公 司 中在抗 击 金 融危 机 时 唯一 没 有使用 政府 财 政 款项 的企业 。通 过减 持 马 自达 汽 车 股 份 ， 出售 沃 尔 沃 轿 车 ， 少 品牌 数 量 、 减 集 中打 造 “ 一个 福 特 ” 品牌 的战 略 调整 ， 管 ２ １ 尽 ０１ 年 ５ ０强排 序 下 降 了 ２位 ， 特 汽 车 毕竟 依 靠 自 ０ 福 身 的力量 度过 了困境 。通 用 汽 车通 过 破 产 重 组后 焕发 了生 机 ，０ １年 ５０强排 序 ２ ２１ ０ ０位 ， 升 了 １ 上 ８
２１ 年 ５０ ０ １ ０ 强的入围门槛是 １５ ３ 亿美元 ， ９ ．８ 比上 年 １０５ ７ ．３亿美元增长 １ ．７ ４ ５ ％。与去年的双双下 降相反 ， 年 ５０强榜首与榜尾企业的营业收入 今 ０ 则双 双有所 上 升 ， 映 出在经 历 金 融危 机 之 后 ， 反 世
界经 济正 在 向好 的方 向发展 。 中国内地 、 香港 及 台湾 分 别 有 ５ 、 ７４及 ８家 企 业 进 入 ２ １ 年世 界 ５０强 ， 数 为 ６ ０１ ０ 总 ９家 ， ２ １ 比 ００ 年增加的 １ ５家 企业 全 部 来 自内地 。 中 国企 业 的 数 量 在 世 界 ５０强 排 行 榜 中逐 年 增 加 ， 观 反 映 ０ 客
图 １ 改进方案 ２的疲劳寿命云 图 ２
了改进方 案 的有效 性 。在 不 显 著增 加 零 件 成本 的 前提 下 ， 过 仿 真计 算 ， 出合 理 的 改进 方 案 ， 通 提 大 大缩 短 了改进 工作 的周期 。
参 考 文献
［ ］ 徐石安． １ 汽车构造 一底 盘工程 ［ ．北京 ： Ｍ］ 清华大学 出
玛以 ２１ ００年度 ４２ ８４ １． ９亿 美 元 的 营业 收 入 蝉 联 榜首， 比上年 度增 加 １６３ ３ ．５亿美 元 ， 增长 ３ ３ ％ ； ．４
木汽车 ４家企业 ２ １ 年排位略有下降外 ， ０１ 其余 １ ５ 家企业的排序全部上升 ， 明不仅是 中国汽车企 表
业 ， 球 汽车工业 的复苏形 势也好 于其他行业 。 全 大众 公 司 ２ １ 虽然年 销量 以 ７７ ８万辆 居世 界 ０ ０年 ２．
长 速度仍 高 达 ４ ．５ 、２ ３ ％ 。 中 国 的 汽 车 企 ６ １％ ３ ．７ 业 已习惯 于 在 快 速 增 长 状 态 下 的粗 放 型 经 营 ， 因 此在 今年 出现增 速 低 于 １％ 的情 况 以后 ， 求 国 ０ 要
２ １ 年世界 ５０强数据反映了世界经济变动 ０ １ ０
汽车企业第 ３ ， 位 比丰田汽车和通用汽车要少 １０ ０ 多万辆 ， 但其 营业收入要 比通用汽车高 ３４亿美 ２
元 ， ５０强 的汽 车 企 业 排 序 中居 丰 田 汽 车之 后 在 ０
位列第 ２ 。难怪《 财富》 杂志在评论大众公司时也 不忘再 次说 到 ， 大众 的 目标是 在 ２ １ 成 为 世界 ０ ８年 汽车工 业领 先 的汽 车制造 商 。
此 轮 全 球 金 融 危 机 源 自美 国 ， 用 汽 车 、 通 福 特、 克莱 斯勒 这 ３大 美 国 汽 车 公 司 理 所 当然 是 全 球 汽车 工业 中受 冲击 最 大 的企 业 。克 莱 斯 勒在 戴
了中国经济强劲发展 的现状及推动世界经济复苏
的作用 。
世 界汽 车工 业有 ２ １家 整 车 企业 人 围 ２ １ ０ １年
５０强 ， 量与 ２ １ ０ 数 ００年相 同。 中 国的东风 汽 车 、 上 汽 集 团、 汽 集 团 、 国兵 装 集 团 分 别 位 列 １５ 一 中 ４、 １ １１７ ２ ７位 ， 自比 上 年 提 高 ３ 、２ ６ 、８ ５ 、９ 、 ２ 各 ７ ７ 、 １ ４ 位 。得益 于 中 国汽 车 市 场 的快 速增 长 ， 国汽 车 中 企 业 在 ５０强 中 的排 序 持 续 上 升 ； 然 有 人 民 币 ０ 虽 兑 美元 汇率 升 值 的 因素 ， 主 要 是 中 国汽 车 企 业 但 的 规模 和 实 力 随 中 国 汽 车 市 场 的发 展 而 同 步 增
Ｆ ｔｇ ｅＡｓｅｓ ｎ ｔｏ ｓｆｒＡｒ ｅｄｎ ．２ ｏ ． ａｉｕ ｓｓｍｅ ｔＭｅｈ ｄ ｏ ｃＷ ｌ ｉｇ ｏ ９
（ 接 第 １页 ） 上
家 继续 实 施 鼓 励 汽 车 消 费 政 策 的 呼 声 便 不 绝 于 耳 。需 知 ， 国汽 车 保有 量 近年 来 的大 幅 增加 ， 我 已 经 引起 能 源 、 环境 、 交通 、 城 市行 车拥 堵 等 问题 ， 大 如 汽车 市场 仍 以 目前 状 态 高 速增 长 ， 使 上 述 问 将
快 速复 苏中的全 球 汽车工业
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２１ ０ １年世 界 ５０强 的汽 车 企 业评 述 ０
张 明 生
今 年 ７月上旬 ， 国 《 富 》 志 发 布 了 ２ １ 美 财 杂 ０１
年 世界 ５ ０强 企业 排 行 榜 。美 国零 售 业 巨 头沃 尔 ０
公 司 ， 亚特 集 团 已 不 复存 在 。１ 菲 ９家 ２年 都 进 入 ５０强 的企业 中 ， ０ 除丰 田汽 车 、 特 汽车 、 福 雷诺 及 铃