Q GDW 11165-2014 电动汽车非车载充电机直流计量技术要求
非车载整车直流充电桩施工技术要求及质量标准
非车载整车直流充电桩施工技术要求及质量标准1.1技术原则非车载整车直流充电机主要采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电台。
产品要求实现充电控制、人机交互、通讯、计量、计费等功能，并具有良好的防尘、防水、防风、防震放功能，可在户外安全运行，户外落地非车载整车直流充电机遵循按功能独立模块化设计原则，以便出现故障时可以按功能模块进行检修或更换。
充电机要求能露天安装，无人值守运营，除了通常的正常充电要求外，还必须特别考虑公众安全、人为或意外破坏、新车溅水、台风暴雨天气等多种因素。
系统提供实时参数应能充分配合台风过后的设备状态确认体系。
a)公共安全面向的人群不仅限于电动汽车车主，必须防范个别安全意识薄弱的路人有意无意的入侵和破坏，要求路边充电设备具有较高的安全和防护等级，确保公众安全。
b)特殊环境充电机应能适应路边的重尘和高温，能够应对回南天、连续降雨、暴雨、台风、路面积水、行车溅水等特殊情况。
c)无人值守为了降低运营人力需求，控制维护成本，充电机应具有远程诊断和远程复位功能，实现无人值守。
d)适用车辆适用于符合GB2015版的750V 以下的乘用电动汽车直流充电。
1.2技术参数1.1.1 环境条件a)环境温度：-20℃～50℃；b)相对湿度：5％～95％；c)海拔高度：≤2000m；d)在特殊环境下，充电机的使用应在厂家和用户之间进行协商；e)使用地点不得有爆炸危险介质，周围不含有腐蚀性和破坏绝缘的有害气体及导电介质；f)使用地点无强烈振动和冲击，无强电磁干扰，外磁场感应强度不得超过0.5mT；g)安装垂直倾斜度不超过5%。
1.1.2 电源要求1.1.1.1 输入a)交流输入电压：380V±15％；b)交流电源频率：50Hz±1Hz。
1.1.1.2 输出a)直流输出电压：200V-750V，并应具备一定的恒功率区间：577V~750V。
b)额定直流输出功率：30kW。
c)最大直流充电电流优选值：30kW 50A。
中华人民共和国国家电动汽车传导充电系统标准
中华人民共和国国家电动汽车传导充电系统标准国家电动汽车传导充电系统标准是中华人民共和国相关部门对电动汽车充电设施和设备进行规范和统一标准的文件。
该标准旨在提高电动汽车充电设施的安全性、性能和互操作性，促进电动汽车产业的健康发展。
首先，该标准明确了电动汽车传导充电系统的基本要求。
充电设备的设计、材料、安装等方面都有具体规定，确保了充电设备的安全性和可靠性。
例如，标准中规定了充电设备应具备漏电保护、过载保护和过压保护等功能，以确保在充电过程中不会出现电器安全问题。
其次，标准对电动汽车传导充电模式进行了分类和规范。
传导充电模式分为交流充电和直流充电两种。
标准规定了不同模式下的充电设备参数，以及交流插座和直流充电接口的设计要求。
这样可以确保不同型号的电动汽车都能够使用标准充电设备，并为用户提供便利。
此外，标准还对电动汽车传导充电设备的检测和评估进行了规定。
标准明确了设备的测试方法和检测标准，以确保充电设备符合安全性和性能要求。
同时，标准还规定了设备的使用寿命和维护保养要求，为用户提供充分的技术支持和售后服务。
国家电动汽车传导充电系统标准的出台对于电动汽车市场的发展具有重要意义。
第一，标准的制定为电动汽车充电设施的建设提供了技术指导和依据，降低了设备的不确定性，推动了充电设施的快速发展。
第二，标准的统一使得不同厂家的充电设备可以互相兼容，降低了用户购买充电设备的成本和风险。
第三，标准的制定为电动汽车产业链提供了统一的参照，促进了电动汽车相关产业的协同发展。
总之，国家电动汽车传导充电系统标准的制定和实施对于推动电动汽车产业的发展起到了重要作用。
标准的出台不仅提高了电动汽车充电设施的安全性和性能，也为电动汽车用户提供了便利。
随着标准的不断完善和更新，相信电动汽车充电设施将更加智能化、高效化，电动汽车产业也将实现更好的发展。
电动汽车充电系统技术规范第3部分非车载充电机
电动汽车充电系统技术规范 第3部分：非车载充电机深圳市标准化指导性技术文件（SZDB/Z 29.3—2010）1范围SZDB/Z 29-2010的本部分规定了深圳地区充电站电动汽车非车载充电机(以下简称“充电机”)的技术要求、检验规则、试验方法、标志、包装和贮运等的要求。
本部分适用于深圳地区采用传导式充电方式的电动汽车非车载充电机的的配置、订货和检验，亦适用于深圳地区电动汽车充电站新建、扩建和改建工程。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 4797.5-2008电工电子产品自然环境条件 降水和风GB/T 4797.6-1995电工电子产品自然环境条件 尘、沙、盐雾GB/T 13384-2008机电产品包装通用的技术条件GB 17625.1-2003低压电器及电子设备发出的谐波电流限制（设备每相输入电流不大于16A）GB/Z 17625.6-2003电磁兼容限值 对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制GB/T 18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 19826-2005电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求3术语和定义SZDB/Z 29.1-2010界定的术语和定义适用于本文件。
为了便于使用，以下重复列出了SZDB/Z29.1-2010中的一些术语和定义。
3.1电动汽车Electric Vehicle（EV）用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。
不包括室内电动车、有轨电车、无轨电车和工业载重车等车辆。
3.2充电站EV Charging Station具有特定控制功能和通信功能，将直流电能量传送到电动汽车上的设施总称。
3.3非车载充电机Off-Board Charger固定安装在电动汽车外、与交流电网相连接，为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。
电动汽车电能供给与保障技术规范第部分非车载直流充电机技术要求
电动汽车电能供给与保障技术规范第部分非车载直流充电机技术要求12020年4月19日文档仅供参考ICSDB11北京市标准化指导性技术文件DB11/Z XXXX—电动汽车电能供给与保障技术规范非车载充电机通用要求Technical specifications of electricity supply and assurance for electric vehicle:General specifications for off-board charger征求意见稿- XX - XX发布北京市质量技术监督局发布12020年4月19日目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 基本构成 (2)5 参数 (2)6 要求 (2)7 试验方法 (7)8 标志与标识 (14)9 安装要求 (14)I2020年4月19日前言本指导性技术文件按照GB/T 1.1- 给出的规则编写。
本指导性技术文件由北京市科学技术委员会提出本指导性技术文件由北京市发展改革委员会组织实施。
本指导性技术文件建议和意见,向北京市质量技术监督局反映。
本指导性技术文件的主要起草单位:本指导性技术文件的参与起草单位:本指导性技术文件的主要起草人:本指导性技术文件的参与起草人:II2020年4月19日电动汽车电能供给与保障技术规范非车载充电机通用要求1 范围本指导性技术文件规定了非车载充电机的基本构成、参数、要求、试验方法、标志与标识和安装要求。
本指导性技术文件适用于非车载充电机的设计、制造和检验。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 2423.1- 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温GB/T 2423.2- 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温GB/T 2423.3 湿热试验方法GB/T 2423.5 冲击振动试验方法GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验 Fc:振动(正弦)12020年4月19日。
QGDW1591-2014国家电网电动汽车非车载充电机检验技术规范
√
电快速瞬变脉冲群抗扰度试验
√
浪涌（冲击）抗扰度试验
√
电压暂降、短时中断抗扰度试验
√
16
骚扰限值试验
辐射骚扰限值试验
√
传导骚扰限值试验
√
注：√* 选项根据现场实际情况进行选择
出厂检验 － －
到货检验 － －
定期检验 －
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
－
4.7 合格判定
型式试验、出厂检验、到货检验和定期检验项目按表1所示，当每个类别的所有试验项目都符 合要求后，才能判定此类别合格，否则判定为不合格。
I
Q/GDW 1591—2014
前言
为促进我国电动汽车产业的发展和应用，支撑电动汽车充换电设施建设，国家电网公司组织制定了 电动汽车充换电设施系列标准。
本标准代替Q/GDW 591—2011，与Q/GDW 591—2011相比主要技术性差异如下： ——修改了充电机的效率和功率因数测试（见5.6.9）； ——修改了低压辅助电源的测试（见5.8）； ——补充了充电机的安全要求试验（见5.9）； ——增加了充电机的兼容性测试（见5.10） 本标准由国家电网公司营销部提出并解释。 本标准由国家电网公司科技部归口。 本标准起草单位：南瑞集团有限公司、中国电力科学研究院、许继集团有限公司、国网山东电 力集团公司、国网浙江省电力公司、国网北京市电力公司。 本标准主要起草人：苏胜新、沈建新、孙鼎浩、武斌、马建伟、熊敏、刘尧、王鹤、董新生、 陈晓楠、李涛永、陈雷博、李飞、施玉祥、叶健诚、李志明、李旭玲、张萱、林晓斌、高玉明、张 华栋。 本标准2011年首次发布，2014年第一次修订。
CQC1105-2014 电动汽车传导充电系统用电缆技术规范 第3部分：直流充电系统用电缆
IS市 1817 硫化橡胶耐液体测定方法 CQC110左几工014 电 汽车传导充电系 用电缆技术规范 第 1 部分 一般规定 3 使用特性 3.绞 定电压 1凡0k有 3.统 电缆工作温度 电缆导体长期允许 作温度应符合 CQC110左几工014 中表 工 的规定 3.3 电缆敷设使用温度 几40℃~绞50℃
p击 值和ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
缘电线电缆火焰垂
CQC1105-2014
直蔓延试验 1k上 预混合型火焰试验方法 I寸C 60左左工几1几工:工004 出B/T 18487凡1—工001 电 车 传导充电系 的一般要求 出B/T 工0工左4凡1─工011 电 汽车传导充电用连接装置 第 1 部分 通用要求 出B/T 工0工左4凡工─工011 电 汽车传导充电用连接装置 第 工 部分 交流充电接口 出B/T 工0工左4凡左─工011 电 汽车传导充电用连接装置 第 左 部分 直流充电接口 月L 1581—工011 电线 电缆和软导体的安全性的 月L 标准 I寸C 60684几工 工00左 缘软套管 第 工 部分:试验方法
本技术规范起草人 黄萱 谢志国 关丽丽 李娜 杨娟娟 肖继 本技术规范 要参 起草单 无锡鑫宏业特塑线缆 限公 广 江 衡 奥美格传导科技股份 限公 七星电缆 限公 恒飞电缆 限责任公 及起草人 关勇 杨旭 高巍 谢静 陈帅 于金花 建宇
中天科技装备电缆 限公 无锡 明珠电缆 限公 中利科技集团股份 限公
Ⅱ
CQC1105-2014
电动汽车传导充电系
用电缆技术规范 用电缆
第3部分：直流充电系
绞 范围
本部分技术规范规定了 定电压 1凡0k有 及以 电 汽车直流传导充电系 用电缆的结构尺 性 试验要求和检验规则 本部分技术规范所包括的电缆适用于快 电 汽车充电站充电桩 电 汽车之间的连接 统 规范性引用文件 列文件中的条款通过本技术规范的引用而成 本技术规范的条款 是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件 所 的修改单 适用于本文件 出B/T 工900凡10 电 术语 电缆
南方电网公司电动汽车非车载充电机检验技术规范
南方电网公司电动汽车非车载充电机检验技术规范中国南方电网有限责任公司2016年4月目录前言....................................................................................................................................................................... I II1 范围........................................................................................................................................................................ - 1 -2 规范性引用文件................................................................................................................................................ - 1 -3 术语和定义 ......................................................................................................................................................... - 1 -4 检验规则 .............................................................................................................................................................. - 2 -5 试验方法 .............................................................................................................................................................. - 4 -前言为贯彻落实国家节能环保，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范南方电网电动汽车配套充电设施建设，特制定本规范。
电动汽车非车载充放电装置通用技术要求
——在出现故障时应有相应的提示信息。
b）可选显示信息：
电池温度、充放电时间、设定参数等。
手动输入功能
充放电装置应具有实现外部手动输入和控制的功能。
参数设定
设定要求
充放电参数设定包括充电参数的设定和放电参数的设定，具有自动设定方式和手动设定方式。充放电装置采用任何设定方式，均应具有明确的操作指示信息。
≤60
250
1.0
1
60＜UI≤300
500
2.0
5
300＜UI≤700
1000
2.5
12
漏电流
在湿热试验后，用1.1倍额定电压测试漏电流，充放电装置对地漏电流应不大于3.5mA。
防护要求
允许温度
在40℃环境温度下，充放电装置可用手接触部分允许最高温度应是：
1——金属部分，50℃；
2——非金属部分，60℃。
工频耐压
充放电装置非电气连接的各带电回路之间、各独立带电电路与地（金属外壳）之间，按其工作电压应能承受表3所规定历时1min的工频耐压试验。试验过程中应无绝缘击穿和闪络现象。
冲击耐压
充放电装置非电气连接的各带电回路之间、各独立带电电路对地（金属外壳）之间，按其工作电压应能承受表3所规定标准雷电波的短时冲击电压试验。试验过程中应无击穿放电。
本标准是国家电网公司电动汽车充放电站系列标准之一。该系列标准目前包括以下标准：
Q/GDW XXX-2010 电动汽车非车载充放电装置通用技术要求
Q/GDW XXX-2010 电动汽车非车载充放电装置电气接口规范
Q/GDW XXX-2010 电动汽车交流供电装置电气接口规范
Q/GDW XXX-2010 电动汽车充放电计费装置技术规范
电动汽车充电站性能指标技术规范
电动汽车充电站性能指标技术规范一，正常使用的环境条件1.1 温度设备运行期间周围环境温度不高于50℃，不低于–20℃。
1.2 湿度日平均相对湿度不大于95%，月平均相对湿度不大于90%。
1.3 振动、冲击和磁场干扰设备安装使用地点无强烈振动和冲击，无强电磁干扰，外磁场感应强度不得超过0.5mT。
1.4 安装垂直倾斜度不超过5%。
设备安装地点不得有爆炸危险介质，周围介质不含有腐蚀金属和破坏绝缘的有害气体及导电介质。
二，交流输入电气条件2.1 频率频率变化范围不超过工频的±2%。
2.2 交流输入电压波动范围323～437V。
2.3 交流输入电压不对称度不超过5%。
2.4 交流输入电压畸变率交流输入电压应为正弦波，在非正弦含量不超过额定值10%时，充电机应能正常工作。
三，技术要求3.1 基本组成充电机包括：高频开关电源模块、监控单元、人机操作界面、与电动汽车电气接口、计量系统和通讯接口等组成。
3.2 结构要求3.2.1充电机应采用金属外壳。
3.2.2 充电机壳体应坚固。
3.2.3 结构上防止手轻易触及露电部分。
3.3 适用电池锂离子蓄电池、镍氢蓄电池、阀控铅酸蓄电池。
3.4 低压辅助电源电压充电机应为电动汽车提供低压辅助电源，用于在充电过程中为电动汽车蓄电池管理系统供电。
低压辅助电源为直流0~30V。
四，基本技术参数4.1 电压范围320～500V DC，500～750V DC。
4.2 输入电压三相380V AC。
4.3 额定输出电流10A、20 A、50 A、100 A、150 A、200 A、300 A、500 A。
4.4 谐波电流含有率高频开关电源模块2-25次谐波电流含有率<30%。
4.5 功率因数大于0.9。
4.6 稳流精度不大于 1%（在20%～100% 输出额定电流时）。
（注：充电机在充电（稳流）状态下，交流输入电压在323～437V范围内变化，输出电压在充电电压调节范围内变化，输出电流在其额定值20%～100%范围内任一数值上保持稳定时其输出电流稳定程度，按以下公式计算：δI=[（I M－I Z） /I Z]×100%式中：δI－稳流精度；I M－输出电流波动极限值；I Z －输出电流整定值。
非车载直流充电机标准
非车载直流充电机标准1. 充电接口和通信协议非车载直流充电机应符合相关国家和国际标准，具备与电动汽车电池兼容的充电接口和通信协议。
充电接口应符合安全、可靠、耐用、易于维修和方便使用的要求。
通信协议应基于开放式标准，支持多种应用场景，并具备错误检测和纠正能力。
2. 充电机功率密度和效率非车载直流充电机的功率密度和效率是衡量其性能的重要指标。
功率密度是指单位体积内的输出功率，应达到较高的水平以实现小型化设计。
效率则是指电能从电源传输到电池的转化率，应尽可能提高以减少能量损失。
3. 充电机电气性能和安全要求非车载直流充电机应具备稳定的电气性能，包括电压、电流、功率等参数的稳定性和可靠性。
同时，为了确保使用安全，充电机应满足抗电强度、绝缘电阻、漏电流等安全要求。
4. 充电机电磁兼容性和电磁辐射非车载直流充电机在工作中可能会产生电磁干扰，因此应具备电磁兼容性。
同时，为了确保使用者的健康和安全，充电机应满足电磁辐射的要求。
5. 充电机环境适应性非车载直流充电机应能在不同环境下正常工作，包括高温、低温、潮湿、干燥等环境。
充电机应具备适应各种环境的能力，以确保在各种条件下都能提供稳定的充电服务。
6. 充电机可靠性非车载直流充电机的可靠性是衡量其质量的重要指标。
充电机应能在规定的使用条件下长时间正常工作，并具有较低的故障率和较高的平均无故障时间。
7. 充电机故障诊断和保护功能非车载直流充电机应具备故障诊断和保护功能，能在出现故障时及时切断电源并发出警报，以便使用者及时发现和处理故障。
同时，充电机还应具备过流保护、过压保护、短路保护等保护功能，以确保使用安全。
8. 充电机计费和结算方式非车载直流充电机应支持多种计费和结算方式，以满足不同用户的需求。
计费方式可以包括按电量计费、按时间计费、按服务次数计费等。
结算方式可以包括在线结算、离线结算、预付费等。
9. 充电机标识和铭牌非车载直流充电机应有清晰的标识和铭牌，标明其型号、规格、制造商等信息。
电动汽车非车载充放电装置通用技术要求
电动汽车非车载充放电装置通用技术要求一、引言随着电动汽车的普及和发展，非车载充放电装置作为电动汽车的重要配套设备之一，对电动汽车的充电和放电效率、安全性和使用便利性等方面起着重要作用。
本文档旨在提供电动汽车非车载充放电装置的通用技术要求，以确保电动汽车的充电和放电过程满足安全、高效、可靠的要求。
二、充电要求2.1 充电电缆电动汽车非车载充电装置应配备符合国家标准的充电电缆，以确保安全可靠的充电连接。
充电电缆应具有以下特性： - 耐高低温性能，在不同环境条件下均能正常工作； - 耐磨损性能，能够经受长时间使用； - 阻燃性能，能够在发生火灾时不助燃； - 防水性能，能够在潮湿环境下正常工作。
2.2 充电模式电动汽车非车载充电装置应支持多种充电模式，包括快充、慢充和智能充电等。
充电模式应根据电动汽车的需求和充电条件进行选择，并能自动调整充电电流和充电时间，以保证充电过程的高效性和充电设备的寿命。
2.3 充电效率电动汽车非车载充电装置应具有高效率的充电功能，能够将输入电能有效转化为电动汽车的储能电池充电，减少能量损失和功耗。
充电效率应在合理范围内，以提高充电速度和降低充电成本。
2.4 充电安全电动汽车非车载充电装置应具有安全性能，能够在充电过程中对电动汽车和使用者进行保护，防止电击、电池过热、过充和短路等安全问题的发生。
充电装置应具备过电流、过压、过温和漏电等保护功能，并能够发出警报或停止充电操作，以保证用户的安全。
三、放电要求3.1 放电电缆电动汽车非车载充电装置应配备符合国家标准的放电电缆，以确保安全可靠的放电连接。
放电电缆应具有与充电电缆相同的特性，能够承受高电流和频繁使用的要求。
3.2 放电模式电动汽车非车载充电装置应支持多种放电模式，包括速度放电和容量放电等。
放电模式应根据电动汽车的需求和应用场景进行选择，并能够调整放电电流和放电时间，以满足用户的需求。
3.3 放电效率电动汽车非车载充电装置应具有高效率的放电功能，能够将储能电池中的电能有效释放到外部负载中，减少能量损失和功耗。
浅析电动汽车非车载充电机的性能指标与测试方法
浅析电动汽车非车载充电机的性能指标与测试方法摘要：随着电动汽车的快速发展，大功率的非车载充电机的应用在逐渐普及。
不同厂家生产的充电机会有所不同。
本文介绍了电动汽车非车载充电机的主要性能指标以及现有的测试方法，侧重研究电动汽车充电机电气性能指标及测试的方法。
并且对某企业生产的电动汽车非车载充电机的性能指标进行了测试，验证了测试方法的可行性。
关键词：非车载充电机；性能指标；测试方法。
中图法分类号：U469.72 文献标识码：A0 引言由于全国都在倡导节能减排的要求，节能环保的电动汽车是汽车工业发展的必然趋势。
充电机为电动汽车正常运行提供能源补给，其发展影响整个电动汽车产业的发展。
随着电动汽车的发展，充电机也越来越普及。
现有的充电机有三类产品，分别是电动汽车非车载充电机，电动汽车车载充电机，电动汽车交流充电桩。
相关的标准都对这三类充电机做出了明确的规定，包括国标和地方性指导文件或国家电网的要求。
因此充电机的性能指标的综合测试和校验，对于分析充电机的稳定性和充电功能等是有重要意义的。
目前市场上的充电机产品有很多，不同厂家生产的充电机其性能参数存在着差别，需要对产品进行测试，通过测试数据的分析，确保充电机的产品质量达到要求。
1 充电机的功能指标根据相关的测试标准，充电机需要测试的项目可以归纳几个主要部分。
二是电气性能。
充电装置作为大功率的电气设备和电源，一方面要求其输入侧保证对电网的影响要小；另一方面，要求输出侧的电气性能能达到相应的技术指标保证其能完成充电。
根据充电机自身的功能特点，对于输入侧一般是要求谐波要求小于标准要求的限定值，对于输出侧要求其稳压精度和稳流精度以及实际的输出电压电流和设定的电压电流偏压在标准要求的范围内。
三是环境性能。
充电装置主要以户外型工作居多，在户外工作时，为保证其内部的线路和器件不受到外界的风、尘土、雨水、阳光等影响，充电装置必须具备一定的防风防锈、防尘防水、防止日光暴晒等防护功能。
中国南方电网有限责任公司电动汽车非车载充电机技术规范书(专用部分)
中国南方电网有限责任公司电动汽车非车载充电机技术规范书（专用部分）版本号：2016版V1.0编号：中国南方电网有限责任公司2016年3月目录1标准技术参数 (1)2项目需求部分 (3)2.1 供货需求及供货范围 (3)2.2 必备的备品备件、专用工具和仪器仪表供货表 (4)2.3 图纸资料提交单位 (5)2.4 工程概况 (5)2.5 使用条件 (5)2.6 项目单位可选技术参数 (6)2.7 项目单位技术差异表 (6)3 投标人响应部分 (6)3.1 投标人应提供技术参数 (6)3.2 投标人技术偏差 (7)3.3 投标人资料提交时间及培训要求 (7)3.4 主要元器件来源 (8)3.5 推荐备品备件、专用工具和仪器仪表 (8)3.6 投标方需说明的其他问题 (8)1标准技术参数投标方应认真逐项填写所供设备技术参数和性能要求响应表（见表1.1）中“投标方保证值”栏，不能空格，也不能以“响应”两字代替，不允许改动本表内“投标方保证值”栏之外的数值。
如有差异，请填写表3.2：技术差异表。
所有由投标方提供的标准参数值应与型式试验报告一致。
表1.1 技术参数和性能要求响应表序号名称标准参数值投标人保证值一基本参数1 额定输入电压（V）三相380 V：323～437 （投标人填写）2 交流电流频率50±1Hz （投标人填写）二必备功能1 充电设定方式符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）2 通信功能符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）3 显示功能符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）4 输入功能符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）5 远程启停功能符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）6 计量功能具备交流、直流计量功能（投标人填写）7 结算功能交流、直流结算可切换（投标人填写）8 付费交易功能同时具备非接触式卡、网络支付功能（投标人填写）9 本地数据存储功能符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）10 自检功能符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）12 控制导引和充电控制符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）13 通讯协议（Q/CSG-运营管理系统通讯协议）符合电动汽车充电运营管理系统与充电设备通讯规约Q/CSG××××-2016三性能指标1 输入功率因数≥0.95（20%≤P＜50%）≥0.98（50%≤P≤100%）（投标人填写）2 输出电压误差不超过±0.5% （投标人填写）3输出电流误差≥30A：不超过±1%＜30A：不超过±0.3A（投标人填写）4 稳压精度不超过±0.5% （投标人填写）5 稳流精度不超过±1% （投标人填写）6纹波系数有效值：不超过±0.5%峰值：不超过±1%（投标人填写）7 高频开关电源模块均流不平衡度不超过±5% （投标人填写）8 输入冲击电流≤110%额定输入电流9效率≥0.89（20%≤P＜50%）≥0.93（50%≤P≤100%）10待机功耗≤0.12%P N+20（P N为额定功率，单位W）10 噪声≤65 dB11 谐波电流限值要求（THD）≤12%（20%≤P＜50%）≤8%（50%≤P≤100%）四防护等级1 一体式充电机外壳防护IP54级（投标人填写）2 分体式充电机的分体桩外壳防护IP54级（投标人填写）3 分体式充电机的电源柜外壳防护IP32 （投标人填写五电磁兼容能力1 静电放电抗扰度符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）2 射频电磁场辐射抗扰度符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）3 电快速瞬变脉冲群抗扰度符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）4 浪涌（冲击）抗扰度符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）5 电压暂降、短时中断抗扰度试验符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）6 辐射骚扰限值符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）7 传导骚扰限值符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）8 机械强度符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016（投标人填写）六绝缘性能1 绝缘电阻符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016绝缘电阻2 介质强度符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016介质强度3 冲击电压符合南方电网公司电动汽车非车载充电机技术规范Q/CSG××××-2016冲击电压2项目需求部分2.1 供货需求及供货范围投标方提供的电动汽车非车载充电机的具体规格、数量见表2.1：供货范围及设备技术规格一览表。
电动汽车非车载充电机技术规范
GB/Z 17625.6-2003 流的限制 GB/T 19826-2005 GB 4208-2008
电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求
外壳防护等级（IP 代码） 机电产品包装通用的技术条件
GB/T 13384-2008 DL/T 781-2001 DL/T 856-2004 DL/T 5044-2004
II
Q/CSG 11516.3—2010
电动汽车非车载充电机技术规范
1 范围 本规范规定了电动汽车用非车载充电机(以下简称充电机)的使用条件、 技术要求、 检验试验项目及 要求、标志、包装和贮运。 本规范适用于中国南方电网有限责任公司及所属 （含代管） 各有关单位电动汽车配套充电设施建设 与改造工程的非车载充电机的选型、配置与检验。 接入南方电网的用户电动汽车充电设施可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本规范的条款。 凡是注日期的引用文件， 其随后所有的 修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GB/T 2900.1-2008 GB/T 2900.33-2004 GB/T 19596-2004 GB/T 4365-2003 电工术语 基本术语 电工术语 电力电子技术 电动汽车术语 电工术语 电磁兼容 电动车辆传导充电系统 一般要求
《电动汽车充电系统技术规范_第7部分：非车载充电机电气接口》
SZDB/Z
深圳市标准化指导性技术文件
SZDB/Z 29.7—2010
电动汽车充电系统技术规范 第 7 部分：非车载充电机充电接口
Technical specification of electric vehicle charging system Part 7: Electric vehicle off-board charger coupler
过 300 A。 ——为充电模式 3-2 提供直流电的接口，额定工作电压不超过 750 V
过 600 A。
d.c.，额定工作电流不超 d.c.，额定工作电流不超
6.1.1 CM31 充电接口功能
6.1.1.1 触点功能定义及布置方式
5
SZDB/Z 29.7—2010
CM31充电接口包含8个功率或信号触点，功能定义如表2所示。交流充电接口插头和插座各个触点 的布置方式如图1所示。
表 2 CM31 直流接口触点个数及功能
触点编号/功能 1-直流电源正（DC+） 2-直流电源负（DC－）
3-保护接地（PE）
4-充电通信 CAN-H （S+）
5-充电通信 CAN-L （S-） 6-CAN 屏蔽（ ） 7-低压辅助电源 （A+） 8-低压辅助电源 （A-）
2
SZDB/Z 29.7—2010
电动汽车充电系统技术规范 第 7 部分：非车载充电机充电接口
1 范围
SZDB/Z 29-2010的本部分规定了电动汽车非车载充电机充电接口的定义、技术参数、充电模式、 功能定义与结构尺寸、技术要求、试验方法和检验规则。本部分包含两种充电接口，一种是乘用电动 汽车用非车载充电机进行充电的接口，直流标称电压最大值600 V；另一种是电动巴士或等同电动汽车 用非车载充电机进行充电的接口，直流标称电压最大值为750 V。