出入线盾构区间探孔施工技术交底

盾构掘进安全技术交底模板

一、交底目的为确保盾构掘进施工过程中的安全，提高施工效率，降低事故风险，特制定本安全技术交底。

二、交底对象全体盾构掘进施工人员、管理人员、监理人员。

三、交底内容1. 施工现场安全管理（1）施工现场必须设置明显的安全警示标志，并保持通道畅通。

（2）施工现场严禁吸烟、饮酒，禁止携带火种。

（3）进入施工现场必须按规定佩戴安全帽、劳保鞋、防护眼镜等劳动保护用品。

（4）施工现场严禁擅自拆改安全装置，如有损坏应及时报告。

2. 盾构掘进设备操作（1）操作人员必须取得相关操作资格证书，熟悉设备性能及操作规程。

（2）启动设备前，必须检查设备状态，确认无异常后方可操作。

（3）操作过程中，严格按设备操作规程进行，不得擅自改变操作参数。

（4）设备运行过程中，发现故障或异常情况，应立即停机，并及时报告。

3. 盾构掘进施工安全措施（1）施工前，必须对施工现场进行地质勘察，了解地质情况，制定相应的施工方案。

（2）盾构掘进过程中，加强地层监测，发现异常情况，及时采取措施。

（3）盾构掘进过程中，严格执行同步注浆，防止地层变形、坍塌。

（4）加强盾构机刀盘刀具维护，确保其正常工作。

4. 应急预案（1）制定应急预案，明确应急组织、职责、程序和措施。

（2）定期组织应急演练，提高应急处置能力。

（3）发现险情，立即启动应急预案，确保人员安全。

四、交底要求1. 施工人员、管理人员、监理人员应认真听取安全技术交底，并做好记录。

2. 施工人员应熟悉掌握安全技术交底内容，严格遵守操作规程。

3. 管理人员、监理人员应加强对施工现场的监督检查，确保安全措施落实到位。

4. 施工单位应定期对安全技术交底进行总结、完善，不断提高安全管理水平。

五、交底时间自本交底生效之日起，至盾构掘进施工结束。

六、交底单位（单位名称）七、交底人（姓名）八、审核人（姓名）九、生效日期年月日。

盾构掘进技术交底范本

昆明轨道交通工程承包单位:中铁十六局XX公司合同号:DT-J100-a-J1-SG-20__-004监理单位:华铁工程咨询XX公司编号:技术交底记录A3.12工程名称XX市轨道交通6号线二期工程菊华站～东部客运站区间交底部位盾构施工工序名称盾构掘进交底提要:盾构掘进交底内容:一、工程概况本区间线路自东部客运站出站后左、右线以R=650m半径沿着归十路西侧前进,期间下穿红塔集团烟草厂仓库,随后横穿归十路到达1#盾构井,在1#盾构井平移检修并2次始发,接着下穿农垦石油职工住宿大楼、黑土凹西仓库库群、云南外运集XX公司；最后左、右线以R=350m半径右拐至凉亭路,最后进入菊华站。

线路最小线间距6.73m,最大线间距16m。

管片采用通用型衬砌管片,错缝拼装,内径5.5m,厚度0.35m,外径6.2m。

菊华站～2#盾构井区间掘进示意图二、盾构掘进盾构掘进分为洞内运输、掘进施工及管片拼装等工序。

1、洞内运输从土仓排出的碴土通过螺旋输送机的出土闸门落在螺旋输送机下的皮带输送机上,通过皮带传送到后配套台车上的出土口落入电瓶车土箱内。

电瓶车由牵引机车(车头电瓶组)、土箱车、砂浆车、管片车组成。

土箱内装满碴土后,盾构机暂停掘进,螺旋输送机闸门关闭,电瓶车将碴土运至始发井口,由地面50T龙门吊将土箱吊上地面,将碴土倒入地面的碴土池。

EGC龙门吊碴土车洞口垂直运输示意图电瓶车编组示意图2、盾构掘进(1)盾构机掘进控制盾构施工必须根据隧道穿越的地质条件、地表环境等情况,通过试掘进确定合理的掘进参数和碴土改良的方法,确保盾构刀盘前方开挖面的稳定,做好掘进方向的控制,确保隧道轴线符合设计要求。

盾构施工隧道贯通测量中误差应符合以下要求:横向贯通测量中误差(mm)±50高程贯通测量中误差(mm)±25盾构掘进由操作司机在1号台车操作室内进行,由现场技术人员经计算初设正面土压力+水压力值。

土压力值根据隧道埋深、土层性质和地面超载计算。

盾构机进洞技术交底

编号：交底人：复核人：接受人：一、工程概况省文联站～玉双路站盾构区间隧道18#盾构机在玉双站以西盾构工作井下井后由左线向省文联站掘进，到达省文联站停车线进行接收，在省联站停车线站内过站254.3m，后在省文联站东端头井进行调头，由右线二次始发向玉双路站方向掘进，最终到达玉双路站以西盾构工作井后，平移至左线，再由左线预留盾构孔吊出。

省文联站～玉双路站盾构区间隧道全长990.9m(短链0.263m)，设计环数660环。

二、工程地质情况省文联站停车线左线盾构接收，地层从上到下依次为：﹤1﹥人工填筑土层，﹤2-3﹥粉质粘土层，﹤2-8-1﹥松散卵石层，﹤2-8-2﹥稍密卵石层，﹤2-5﹥细砂层，﹤3-8-3﹥中密卵石层，﹤3-8-4﹥密实卵石层，﹤3-8-2﹥稍密卵石层，﹤3-5﹥细砂层，﹤3-8-3﹥中密卵石层。

左线区间隧道到达段地层分布如下图所示：左线区间隧道到达段地层分布图三、管线情况18#盾构区间隧道左线进洞端里程位于武城大街北侧机动车道上，由于省文联车站施工，原有管线部分已经迁改。

经现场调查，省文联文联站停车线盾构进洞端区间隧道范围内管线情况详见：距洞门10米区间隧道范围内地面管线情况表省文联站停车线盾构进洞端区间隧道范围内管线平面图四、施工准备（1）盾构接收前，项目经理部组织有关人员参加技术交底，制定详细的安全专项交底及技术交底。

（2）根据盾构隧道中心设计资料，复核接收洞门钢圈实际三维坐标与设计值相比较，使盾构沿实际值掘进。

（3）进行进洞前50米隧道内外导线点联测、水准点复测，并复核盾构姿态。

（4）盾构接收前，对所有施工机械、设备状态进行复查。

（5）做好供水、排水、供电、夜间照明、各项物资、材料设备的准备工作。

（6）合理进行人员组织安排，熟悉工程图和工程地质资料。

（7）做好洞门漏水的应急准备。

五、施工部署由于盾构接收与接收前各项准备工作紧密相联，为保证盾构顺利接收，须对整个过程进行合理部署，具体包含如下内容：（1）端头井接收段土体加固；（2）接收托架安装；（3）洞门凿除；（4）洞门止水装置安装；（5）实际洞门位置、盾构姿态确认；（6）盾构接收掘进；（7）洞门封堵。

盾构出洞段掘进施工技术交底

联西区间盾构出洞段掘进施工技术交底2012.06.20一、施工内容1、盾构姿态的调整盾构出洞前最后一次换站，由张松总负责，须加强测量精度，并与盾构操作人员充分交流，确保盾构操作手能按设计线路操控盾构出洞。

在盾构出洞前50m，由工程测量人员对出洞洞门进行复测。

破洞门前盾构允许偏差为±10mm，仰角允许差范围控制在2mm/m以内，避免出现俯角姿态。

VMT导向系统所显示的盾构位置偏差控制在±20mm，倾向偏差控制在3~4mm/m以内。

同时要求做好铰接千斤顶行程的控制，避免千斤顶出现最大或最小行程的极限状态。

对于S-368土压平衡盾构来说，铰接千斤顶的最大行程为150mm，上下部位铰接千斤顶的行程控制在40~60mm，左右部位铰接千斤顶的行程控制在40~80mm。

同时需要注意的是控制盾尾间隙，尽可能保证盾尾间隙均等，对本台盾构来说就是四边尽量控制在90mm。

根据测量洞门中心的三维坐标，检查洞门的变形情况，确定出洞姿态。

2、到达前盾构掘进1）土压、出土量盾构进入到达段后，首先减小推力、降低推进速度和刀盘转速，控制出土量并时刻监视土仓压力值。

贯通前5～6环，进一步降低盾构掘进推力，掘进推力维持在800-900t左右。

在掘进的同时，以实际地层情况判断，如果是全断面硬岩，则土仓压力保持为0bar，如果为上软下硬地层，土仓压力维持在0.3~0.5bar。

出土量控制在45方左右。

无论何种情况下，推进油缸压力均不能大于60bar（特别是在管片安装时）。

在贯通前的最后3环，掘进速度控制在5～10mm/min。

2）同步注浆在贯通前10环，加强同步注浆以及双液补浆量，安质部勤检查注浆效果，对于不饱满地方立即进行补浆施工，避免因管片壁后注浆不饱满造成水路造成出洞后管片最后一环封堵困难。

施工班组应加强浆管清洗、检查工作，单班掘进停机时间派专人清洗注浆管路预防堵管。

3）最后几环管片的安装当隧道贯通后，还需要安装5-6环管片才能够完成区间隧道的管片安装。

盾构洞门环梁施工技术交底

广州地铁质量技术交底记录技术交底内容:一、交底内容盾构洞门施工。

一、工程概况本工程区间为XX站〜XX站盾构区间，线路始于XX站，出站后向北行进，下穿XX路后转向东沿XX 路向东行进，接着转向XX国道向北行进，在XX路北侧、XX村南侧设XX站。

在里程YDK14+018.000里程处设一处中间风井，兼作盾构始发井和轨排井。

中间风井〜XX站左线长1889.408m,右线长1867m中间风井〜XX站左线长1945.892，右线长1968.3m。

工程量主要包括：4段盾构隧道、1中间风井、8个联络通道（其中1个与中间风井合建），8个洞门,如下图所示：区间共设置了7环负环管片，0环与洞门咬和0.5m，负环管片尽量采用通缝11点进行拼装，便于后期负环拆除。

隧道结构内径© 5400,外径为© 6000,管片厚度为300mm环宽均为1.5m，混凝土标号为C50 P12。

二、施工工艺施工工艺流程图驱料力啦测一二-〈『/筍〉与设i|不睜J満龙设H嬰求一丄〜y二二预冒孔派枪査拆模三、施工工艺1、施工准备：（1）机具、材料、施工队伍的准备。

按照总体施工方案，组织机具、材料和施工班组进场，做好各项施工准备工作。

（2）洞门作业前，应对模板进行全面的清洗、检校、涂油。

（3）清除基坑和边仰坡范围内虚碴、杂物，排除积水。

2、洞门管片凿除（1）凿除管片部位定位由于施工累计误差，最后一环管片端头位置具有不确定性，如果后浇环梁的宽度在400〜700mm的范围内，则无需切割，直接按照施工流程施做洞门环梁即可，如果贯通后洞门后浇环梁宽度不再400〜700mm范围内，洞门处最后一环管片需部分切割，保证后浇环梁宽度在400〜700mm 范围内，然后施工盾构隧道洞门。

测量组根据设计图纸用全站仪在管片上确定管片切割的位置，并用红油漆标示出来。

(2)施工平台脚手架搭设施工平台采用满堂式脚手架，水平钢管与满堂脚手架间用扣件连接，立杆横距800mm纵距800mm步距1000mm脚手架四周各设一道剪刀撑；!800 |800 400j8M j 畀 -------J 1輔轩电网0 ] 迪]80叮(3)管片切割切割前，首先在要切割的管片面上打眼，探明管片背侧土体的含水量，如发现水量较大，则应补充注浆封水。

盾构进场工人安全技术交底模板

一、交底目的为确保盾构工程顺利进行，保障施工人员生命财产安全，提高施工质量，特进行盾构进场工人安全技术交底。

二、交底内容1. 安全教育培训（1）进场人员必须接受入场安全教育，包括三级安全教育（公司级、项目部级、班组级）。

（2）熟悉《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规。

（3）掌握盾构施工安全操作规程和应急预案。

2. 施工现场环境及设施（1）了解施工现场平面布置、施工区域划分、施工流程及施工顺序。

（2）熟悉施工现场临时设施、安全防护设施、消防设施等配置情况。

（3）了解施工现场危险源、易燃易爆物品、有毒有害物质等情况。

3. 安全操作规程（1）严格遵守盾构施工安全操作规程，不得擅自更改施工工艺。

（2）正确使用个人防护用品，如安全帽、安全带、防尘口罩等。

（3）进入施工现场必须佩戴劳保用品，禁止酒后上岗。

（4）严禁在施工现场吸烟、使用明火，防止火灾事故发生。

4. 特种作业安全（1）特种作业人员必须取得特种作业操作证，并经项目部考核合格。

（2）高空作业、起重吊装、有限空间作业等特种作业，必须按照专项方案进行。

（3）严格遵守特种作业安全操作规程，确保作业安全。

5. 应急处置（1）熟悉盾构施工常见事故类型及应急处置措施。

（2）掌握消防器材的使用方法，学会自救互救。

（3）发生事故时，立即报告现场负责人，并采取有效措施进行处置。

6. 健康与环保（1）了解施工现场粉尘、噪音、振动等危害，采取防护措施。

（2）遵守环保法规，减少施工对环境的影响。

三、交底要求1. 施工单位应将安全技术交底内容制作成书面材料，由项目部组织交底。

2. 交底人应确保交底内容准确、完整，并对交底内容负责。

3. 施工人员应认真听取交底内容，并做好记录。

4. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员安全意识。

四、注意事项1. 施工人员应严格遵守安全技术交底内容，确保施工安全。

2. 施工单位应加强施工现场安全管理，确保施工顺利进行。

盾构掘进施工技术交底

盾构掘进施工技术交底穗莞深城际轨道交通SZH-3标虎长盾构区间盾构掘进施工技术交底一、概况虎长盾构区间采用两台直径8810mm的日本奥村土压平衡盾构机掘进施工。

左右线两台盾构机先后从明挖段工作井始发，掘进至虎门商贸城站南端头井吊出。

区间左线长度为2893.084m、右线长度为2894.2m，衬砌结构为C50钢筋混凝土预制管片，内径7700mm、外径8500mm。

盾构掘进施工分为始发，掘进和接收三个阶段，施工中根据每个阶段施工特点采取针对性的技术措施，保证施工安全，满足质量和环保要求。

在盾构起始段200m进行试掘进，并根据试掘进调整，确定掘进参数。

在盾构到达接收工作井100m前，对盾构轴线进行测量并作调整，保证盾构准确进入接收洞门。

二、施工准备1、人员准备：⑴项目部管理人员：工区长，副工区长，工区总工，现场工程师。

⑵盾构掘进队：带班员，拼装员，电瓶车司机，注浆员等。

⑶盾构地面队：搅拌站调度、搅拌手，龙门吊司机、司索工，电瓶车充电员等。

⑷盾构机修队：盾构机械维修员。

⑸盾构电工队：盾构电气检修员。

⑹盾构吊装队：广东力特吊装公司。

⑺盾构组装队：上海力行公司。

⑻盾构测量队：地面沉降测量员，盾构姿态测量员，管片姿态测量员等。

2、施工机具准备：⑴两台直径8810mm日本奥村土压平衡盾构机⑵搅拌站一座⑶电瓶车两台⑷循环水箱一个⑸发电机一台及配套发电机房一座⑹电瓶车充电房一座⑺龙门吊四台⑻350吨履带吊一台⑼地面自生产加工房一座三、施工工艺1、盾构吊运与组装根据盾构部件情况、场地情况，制定详细的盾构组装放啊，然后根据相关安全操作规程使用350吨履带吊，200吨汽车吊，60吨龙门吊将盾构机各部件吊运至基坑内，并由力行组装队对盾构机进行组装。

2、盾构机现场调试根据盾构机主要功能及使用要求制定调试大纲，主要调试内容如下：⑴盾构壳体⑵切削刀盘⑶管片拼装机⑷螺旋运输机⑸皮带运输机⑹同步注浆系统⑺集中润滑系统⑻液压系统⑼铰接装置⑽电气系统⑾渣土改良系统⑿盾尾密封系统对各系统进行空载调试，然后进行整机空载调试，详细记录盾构运转状况，并进行评估。

探孔作业施工安全技术交底模板

一、工程名称及编号工程名称：____________________工程编号：____________________二、施工内容1. 施工部位：____________________2. 施工方法：____________________3. 施工工期：____________________三、安全技术交底1. 施工人员安全教育培训（1）施工人员必须接受安全生产教育和培训，了解探孔作业的安全操作规程，掌握安全防护措施。

（2）施工人员必须持证上岗，严禁无证操作。

2. 施工现场安全措施（1）施工前，应对施工现场进行安全检查，确保现场安全。

（2）施工区域应设置明显的警示标志，并设置安全警戒线。

（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。

3. 探孔作业安全操作规程（1）探孔作业前，应检查钻机、钻具等设备是否完好，确保安全可靠。

（2）钻机操作人员应熟悉钻机性能和操作方法，严格遵守操作规程。

（3）钻孔过程中，应保持孔内稳定，防止孔壁坍塌。

（4）钻孔时，应随时观察孔内情况，发现异常立即停止钻孔，及时采取措施。

（5）钻孔过程中，应保持通风良好，防止有害气体积聚。

4. 应急预案（1）发生孔壁坍塌、钻孔事故等突发事件时，应立即停止作业，迅速撤离现场。

（2）立即启动应急预案，采取有效措施，确保人员安全。

（3）及时上报事故情况，配合相关部门进行调查和处理。

5. 施工现场环境保护（1）施工过程中，应采取有效措施，防止污染环境。

（2）施工结束后，应及时清理施工现场，恢复原状。

四、安全责任1. 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。

2. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。

3. 施工单位应加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识。

4. 施工单位应配合相关部门进行安全生产检查，接受监督检查。

五、交底时间及人员交底时间：____________________交底人员：____________________六、签字确认施工单位：（签字）监理单位：（签字）建设单位：（签字）备注：本安全技术交底模板仅供参考，具体内容应根据实际工程情况进行调整。

盾构施工安全技术交底模板

一、交底目的为确保盾构施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，降低安全事故的发生率，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本交底适用于所有盾构施工项目，包括但不限于盾构始发、掘进、接收、隧道衬砌等环节。

三、交底内容1. 人员安全要求（1）所有进场人员必须经过入场安全教育（三级教育），考核合格后方可上岗作业。

（2）特种作业人员必须取得特种作业操作证，经项目部登记并考核合格后方可上岗。

（3）进入施工现场的人员必须按要求正确佩戴、使用劳动保护用品。

2. 重大风险源管理（1）重大风险源施工作业，人员必须自觉承受安全技术交底。

（2）针对重大风险源，如盾构始发、接收等关键环节，应制定专项安全措施，并严格执行。

3. 施工现场安全管理（1）施工现场严禁吸烟，确保消防安全。

（2）进出隧道必须走人行道，避让过往车辆，严禁搭乘运输车辆。

（3）隧道断面较小，设置专用人行道有困难时，作业人员必须在车辆停驶后方可进出隧道。

4. 设备设施安全（1）盾构机、掘进机等主要设备设施必须定期检查、维护，确保其安全运行。

（2）控制台操作工、注浆人员、电瓶车司机等岗位人员必须经过专业培训，掌握相关操作技能。

5. 盾构始发、接收环节安全（1）进洞前确认洞门延伸钢环与橡胶帘布已正确安装并密封。

（2）保证降水井水位在洞门以下，出洞前须在洞门底部打探孔确定无压力水流出才准出洞。

（3）地面安排人员值班，加强地面巡视与水位监测频率，保证降水井正常抽水，发现异常及时上报处理。

6. 应急物资配备（1）始发应急物资按地铁建设工程工地应急抢险物资标准配备清单（暂行）成地铁建201369号文要求配置齐全后方可进行盾构始发。

（2）配备必要的应急救援器材，如急救箱、灭火器等。

7. 技术交底（1）工程技术负责人对施工人员进行安全技术交底，明确安全注意事项。

（2）施工人员必须认真学习并掌握安全技术交底内容，严格遵守操作规程。

四、交底责任1. 项目部负责安全技术交底的编制、实施和监督。

盾构施工安全技术交底(标准版本)

4、在掘进过程中，人员不能随意进入电瓶车车之间，皮带机等不安全地方。也不要随意进入台车空间狭小的地方作业。
5、注浆时要严格按照施工交底作业，控制好注浆压力和注浆方量，保证管片背衬的密实度。
6、盾构机上的电气设备不能用水冲洗。
7、电瓶车司机、调车员在挂吊碴车时，配合要默契，挂好后，由一人指挥起吊，严禁两人指挥。
3、安装管片时，与作业无关的人员不能进入作业区，伸缩油缸应由专人负责操作，伸缩速度应缓慢均匀，旋转管片安装机时，应首先确认管片安装机上面没有机具、材料、人员后才能旋转，否则容易造成机具材料和人员坠落。
4、作业场所应保持清洁无油污、淤泥等，否则容易造成作业人员跌倒、坠落。
5、各部位人员要在作业过程中始终要保持协调和联系，避免因为协调沟通不到位而发生安全事故。
4、注浆作业
1、在清理管道过程中，提前把周围的人员散开，在清洗过程中管头严禁对着人冲洗。
2、在清理砂浆罐时，切断电源，要有专人防护，确保施工安全，严禁一人操作。
3、穿戴好个人劳动防护用品。
5、施工用电管理
盾构机掘进用电一般是采用双回路专供的电缆，供电电压达10 kV ,隧道内环境潮湿，随着盾构向前不断推进，高压电缆也要经过多次连接，接头要选用优质的专用接驳器，电缆要固定好在隧道内，并留有一定活动余地，悬挂高度合适，至少要比运输车辆高，防止运输车辆脱轨后击断电缆，造成严重后果。除了盾构机以外，盾构隧道施工其它临时用电也很多，必须采用三级配电，二级保护，尤其要配备足够的分配电箱，电箱要用铁皮制作，不能用木板或胶板等其它材料代替，并要真正做到一机、一闸、一箱、一漏等四个一。
盾构施工安全技术交底
施工单位：中铁一局集团有限公司
工程名称
深圳地铁11号线11302标
分部分项

出入线盾构接收施工技术交底

出入线盾构区间盾构接收施工技术交底
表格编号
1131
项目名称深圳地铁11号线11306标第 1 页共 6 页
交底编号sgcldcrx — dgjs-20141101702
工程名称出入线盾构区间盾构接收
设计文件图号/
施工部位松岗站接收井
交底日期2014/11/17
技术交底内容:
1、技术交底范围；
本交底范围为深圳地铁11号线松岗出入线盾构区间盾构接收施工技术交底。

2、设计情况；
盾构机进洞后需要有承载盾构机的载体，必须在盾构机进洞前前安装接收架，接收架长度为9.5m，高程低于盾体3cm。

接收前测量组对洞门进行复测，洞门圈设计半径3.31m，隧道掘进方向洞门圈左侧测得最小半径3.072m，具体尺寸详见附图一。

经cad模拟决定，隧道出洞水平姿态控制在-120mm，以防止盾构机刀盘磕碰洞门钢圈，掘进方向刀盘左侧富余量5cm，右侧富余量9cm，接收架中线偏设计轴线-120mm，垂直于洞门摆放。

3、开始施工的条件及施工准备工作；
⑴盾构接收井接收场地内的积水、淤泥清除完毕。

⑵洞门加固到位，确保顺利接收。

⑶材料机具施工前准备到位。

⑷施工用电现场合理布置。

4、施工工艺；
题、不清楚的地方要及时上报，由工程部根据现场情况进行解决。

9、附件及附图；
附图一：洞门复测结果
附图二：接收架俯视图
附图三：接收架正视及纵剖图
防磕头示意图。

盾构区间_安全技术交底模板

一、交底目的为确保盾构区间施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识，预防事故发生，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本交底适用于盾构区间施工过程中的所有作业环节，包括但不限于盾构始发、掘进、接收、隧道内部装修等。

三、交底内容1. 施工人员安全教育培训（1）所有施工人员必须接受三级安全教育，考核合格后方可上岗作业。

（2）特种作业人员必须取得特种作业操作证，经项目部登记并考核合格后方可上岗。

2. 施工现场安全管理（1）施工现场严禁吸烟、酒后作业，进入施工现场必须按规定佩戴劳保用品。

（2）施工现场必须设置安全警示标志，并定期检查、维护。

（3）施工现场应保持整洁、有序，不得堆放杂物，确保通道畅通。

3. 盾构始发、掘进、接收阶段安全措施（1）盾构始发前，应对始发洞门进行加固，确保洞门结构安全。

（2）盾构掘进过程中，密切关注地质情况，遇异常情况立即停止掘进，采取相应措施。

（3）盾构接收阶段，确保接收端洞门结构安全，防止坍塌。

4. 防止触电、火灾事故（1）施工现场所有电气设备必须符合国家标准，并由专业人员安装、维护。

（2）电气设备操作人员必须持证上岗，严格遵守操作规程。

（3）施工现场严禁使用不合格、破损的电气设备。

5. 防止高处坠落事故（1）高处作业人员必须佩戴安全带，并系好安全绳。

（2）高处作业平台必须符合安全要求，定期检查、维护。

（3）禁止在未设安全防护措施的区域进行高处作业。

6. 防止机械伤害事故（1）所有机械设备必须定期检查、维护，确保设备运行正常。

（2）操作人员必须熟悉机械设备性能，严格遵守操作规程。

（3）非操作人员严禁操作机械设备。

7. 防止中毒、窒息事故（1）施工现场应加强通风，确保空气质量。

（2）作业人员进入受限空间前，必须做好安全防护措施，如佩戴呼吸器等。

（3）受限空间作业完成后，应及时通风，确保空气质量。

四、交底责任1. 施工单位负责安全技术交底的编制、实施和监督。

2. 施工现场管理人员负责安全技术交底的实施和监督。

盾构机作业安全技术交底模板

一、交底目的为确保盾构机作业过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，预防事故发生，特制定本安全技术交底。

二、适用范围本交底适用于盾构机作业的全过程，包括盾构机组装、调试、掘进、出土、管片拼装等环节。

三、交底内容1. 人员要求（1）所有参与盾构机作业的人员必须经过专业培训，取得相应资格证书，熟悉盾构机操作规程。

（2）进场人员必须进行入场安全教育，考核合格后方可上岗。

2. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置明显的警示标志，严禁无关人员进入。

（2）施工现场应配备足够的消防设施，确保消防通道畅通。

（3）施工现场严禁吸烟、动火作业，严禁擅自拆改安全装置。

3. 盾构机操作安全要求（1）操作人员应穿戴符合要求的劳动保护用品，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩、防滑鞋等。

（2）操作前应检查盾构机各部件是否正常，确认安全后方可启动。

（3）作业过程中，操作人员应密切关注盾构机运行状态，发现异常情况立即停止作业，报告相关人员处理。

（4）盾构机启动、停止、调速等操作应严格按照操作规程进行。

4. 掘进与出土安全要求（1）掘进过程中，应密切关注地层变化，发现异常情况立即停止作业，报告相关人员处理。

（2）出土作业时，应确保出土通道畅通，防止因出土不畅导致盾构机损坏。

（3）出土过程中，应严格控制出土速度，防止因出土过快导致地层失稳。

5. 管片拼装安全要求（1）管片拼装前，应检查管片质量，确保管片无裂纹、变形等缺陷。

（2）拼装过程中，应确保拼装精度，防止因拼装误差导致隧道结构不牢固。

（3）拼装作业人员应穿戴防护用品，严格遵守操作规程。

6. 应急处理（1）发生事故时，立即停止作业，报告相关人员处理。

（2）事故发生后，应迅速组织救援，确保人员安全。

（3）事故原因分析、处理及预防措施应记录在案。

四、交底时间本安全技术交底自发布之日起，所有参与盾构机作业的人员必须认真学习并严格遵守。

五、交底责任人本安全技术交底由项目经理部负责组织实施，项目负责人为交底责任人。

盾构测量安全技术交底模板

一、交底目的为确保盾构施工过程中的测量工作安全、准确、高效，特进行本次安全技术交底。

通过本次交底，使所有参与盾构测量工作的员工充分了解和掌握测量安全操作规程，提高安全意识，降低事故风险。

二、交底内容1. 人员要求- 所有参与盾构测量工作的员工必须经过专业培训，具备相应的测量技能和理论知识。

- 作业人员应熟悉盾构测量设备的使用方法和操作规程。

- 作业人员应具备良好的身体素质和应急处置能力。

2. 安全措施- 作业人员进入施工现场必须按规定佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。

- 测量设备在使用前应进行检查，确保设备完好、性能稳定。

- 严禁在设备未固定的情况下进行操作。

- 在测量过程中，应保持测量区域整洁，防止杂物掉落影响测量精度。

- 雨天、雾天等恶劣天气条件下，应采取相应的安全措施，如增加照明设备、使用防滑鞋等。

3. 操作规程- 测量前，应先对测量区域进行勘查，了解地质条件和周边环境。

- 测量过程中，应严格按照测量方案进行操作，确保测量数据的准确性。

- 仪器设备应放置在平稳、牢固的位置，防止仪器倾斜或移动。

- 严禁在测量过程中擅自调整仪器参数。

- 测量数据应及时记录，并做好数据备份。

4. 应急处理- 如遇设备故障，应立即停止操作，并报告现场负责人。

- 如遇突发情况，应立即采取应急措施，确保人员安全。

- 如遇事故，应立即启动应急预案，并迅速上报相关部门。

三、注意事项1. 测量工作应在专人负责下进行，确保测量工作的顺利进行。

2. 测量数据应及时反馈给相关部门，以便及时调整施工方案。

3. 测量人员应保持良好的工作状态，确保测量数据的准确性。

4. 严禁酒后作业，确保作业人员精神饱满。

5. 加强测量设备的维护保养，确保设备处于良好状态。

四、交底时间[此处填写交底时间]五、交底人[此处填写交底人姓名及职务]六、参与交底人员[此处填写参与交底人员姓名及职务]七、签字确认[此处填写参与交底人员签字]八、备注[此处填写其他需要说明的事项]通过本次安全技术交底，希望大家能够充分认识到盾构测量工作的重要性，严格遵守安全操作规程，确保测量工作的安全、准确、高效。

盾构隧道洞门施工技术交底

主体结构分项工程质量技术交底卡GD2301003总承包单位单位（子单位）工程名称分部工程主体结构施工交底部位日期交底交底内容：右线吊出井洞门施工技术交底一、施工准备1、场地准备：主要考虑盾构机吊出后，杂物清理后能满足施工机具、材料的堆放、以及施工不受影响。

2、材料准备：气割焊一套，空压机、风镐、电焊机一套，止水条，φ40mm 的钢管，所有需用型号的钢筋。

准备好木楔、棉纱、沙袋、快速水泥等防止洞内有涌水时及时封堵。

凿除清理洞门环基面的洋镐、编织袋等工具及时到位。

二、施工流程及工艺洞门施工的工艺流程为：洞门注浆堵水→搭设施工脚手架→基面处理→防水施工→绑扎钢筋、预埋注浆管→模板安装→浇筑混凝土→注浆→拆除摸板三、注浆堵水为了达到洞门施工中隧道安全和防水目的，首先对洞门的隧道进行壁后注浆。

可能存在渗水现象，也应进行相应的注浆堵水，注浆时注浆压力不得大于0.5Mpa。

四、搭设施工脚手架严格按照东～茶区间明挖段洞门施工安全技术交底上脚手架搭设要求进行搭设。

五、基面处理清理洞门环基面，用风镐人工凿除，露出预埋钢筋，并按照要求将钢筋弯直，凿除完毕后有水将基面冲洗干净，并将凿除掉落的渣子用袋子装好，运走。

凿除范围为，洞门钢环梁边缘至隧道管片边缘（最后一环管片），管片后面凿除20公分。

六、防水施工止水条的安装：在管片的侧面和背后粘贴一条，在基面粘贴2条止水条，止水条粘贴好后，为防止脱落，用高强水泥钉加固（间距500mm）；要求止水条的搭接长度20mm。

七、钢筋笼安装a、地层钢筋安装好后，用快速水泥进行洞门环水的封堵及引流，直到所有水都从管中流出，没有明显流水痕迹从其它地方流出；b、待洞门环流水封堵工作结束后，再进行剩余钢筋的安装。

c、安装连接螺栓（管片螺栓与钢筋笼焊接）。

八、模板的安装：a、在钢模板安装前，要对模板表面进行清理，打光并刷脱模剂；b、先进行刚模板的安装，并用工字钢支撑对钢模板进行加固，然后在进行木模板的安装，并在3、9点位以及12点位留置砼浇注口，开口尺寸300mm×300mm。

盾构施工测量施工技术交底记录

编号：市政施管-10工程名称分部名称分项名称交底日期交底人交底人职务交底内容：一、适用范围适用于地铁区间隧道采用盾构掘进和拼装钢筋混凝土管片衬砌的施工测量。

二、施工准备2．1 技术准备1．测量仪器的检定和校验：所使用的测量仪器和计量器具必须进行检定,具有有效的合格证书。

若检定合格后经过长途运输或存放3个月以上的测量仪器，使用前应按精度要求自行检校。

2．完成设计图纸审核和现场踏勘：对有关设计图纸应认真会审，特别是曲线线路部分,应核算其曲线要素、某些特征点的坐标和高程，确保定位条件的准确可靠。

图纸会审后，应到现场进行实地察看,重点察看是否具备施工竖井放线条件，隧道经过沿线的地面建筑物、地下管道的情况。

3．编写盾构施工测量方案，经审批后，向相关人员进行交底。

2．2 仪器设备及辅助工具、材料1．仪器设备：全站仪(±2″，2mm+2ppm·D)、DS水准仪、1／200000的铅垂仪、DS水准仪。

2．辅助工具：钢尺、隧道内收敛计、1．5m水平尺、盒尺、对讲机、贴片、单棱镜组、三棱镜组、对中杆、铟钢水准尺和普通水准尺。

3．主要材料：强制对中螺栓、钢板、支架、混凝土标桩、膨胀螺栓、重锤等。

2．3 作业条件1．具备勘测单位提供的平面和高程控制网的相关测量成果及设计单位提供的设计施工图,以及沿线建筑物和地下管线现状分布图。

2．测量人员必须持证卜岗。

三、施工工艺3．1 工艺流程控制桩交接→控制桩复测→工作竖井施工测量→竖井联系测量→盾构始发测量→隧道内平面和高程控制测量→盾构机姿测量→业内资料整理→贯通测量3．2 操作工艺1．控制桩交接、控制桩复测的操作方法详见“7．4 地铁工程施工测量”的相关内容。

2．工作竖井施工测量(1)工作竖井的地面放样应采用极坐标法进行，其测量中误差应在±10mm之内。

(2)竖井在施工过程中，利用全站仪和水准仪进行高程和位置的测量控制。

3．竖井联系测量的操作方法详见“7．4 地铁工程施工测量”的相关内容。