各种自行车资料
铝合金,钛合金,镁合金,碳纤维材质自行车的优缺点
铝合金,钛合金,镁合金,碳纤维材质自行车的优缺点本文非原创，摘自中国自行车网：/news/show.php?itemid=2853 目前市场上自行车车价材质主要有铝合金车架、钛合金车架、镁合金车架、碳纤维自行车车架等几种，哪种材料的车架性能更加优越？车架材质选用哪种好？下面为大家详细介绍一下各种材质的自行车的优缺点，方便大家选购一款质地、价格、性能都完全复合自己的爱车。
●铝合金自行车车架的优点（1）可以制作重量轻的自行车车架铝的比重轻但不够硬，为了增强强度把它制成合金并施予热处理。
[热处理技术]采用时效析出增强法，简单地说，在金属内形成一种妨碍金属变形的物质。
在某种高温下进行热处理时，会引起时效析出，若没有经过这个程式的自行车车架，也会引起常温时效。
就是说把自行车车架放置在房间内也会逐渐变强。
许多铝合金制自行车车架用6061T6材料来制造。
T6标志表示经过热处理、时效。
若没有热处理的话强度只能达到1/2，或者1/5的程度。
有7075标志的自行车零件（如XTR曲柄等），严格来讲没有经过热处理。
也就是说因没有时效，因此是常温时效。
7075合金本来就必要进行热处理，通过热处理其强度可以增加5倍。
另外，7005合金也常用来制造自行车车架，它的强度比不上7075，但是它在常温下也能够进行足够的时效的材料。
这种材料也可用Padded加工制成薄料。
但是材料本身的强度及杨氏弹性模量低，因此加粗管道直径来提高刚性。
通常被称作铝制粗管道的是这种类型。
（2）车架长时间使用外观不怎么变化铝本身是很容易受腐蚀的金属，在空气中几乎不存在没有被氧化的铝，放置在空气中马上被氧化而形成很薄的氧化膜。
为什么不生锈呢？原因是该氧化膜达到一定的程度时防止继续生锈。
该氧化膜几乎是无色因此外观上不容易发现变化（有时会发白）另一方面，骑这种材料制造的自行车时，骑的次数越多，应力发生的次数也高，强度也显著引起变化。
近来为了谋求轻量，许多自行车车架使用薄料来制作（薄的程度已达到极限）这些都是使用没有疲劳极限的铝合金来制作自行车车架，到底长时间使用后强度变化将是如何呢！Dedacciai公司制作的SC61-10A等是表面施有喷丸硬化加工（KET处理）的管道，这种加工的目的是延长疲劳的寿命。
关于山地车的配置详细讲解
关于xx 的配置详细讲解1、品牌2、前后拨变速器各个品牌从低到高型号、价位段、用途。
3、前插品牌、型号、分类、价位段、用途。
4、轮钢品牌、强度、价位。
5、把手分类。
6、花鼓。
7、快拆。
我用的是09款的美利达公爵整车，感觉前插感觉不太好是CTX的，如果要配前插配哪种的性价比好些。
向各位高手请教了，非常感谢！提问者：m1a202605 -三级最佳答案美利达公爵是不错的车子，但是在运动自行车里，只能算是入门级的山地车1、品牌部分：目前比较普及的运动自行车品牌，有捷安特、美利达、闪电、崔克等200 以下的整车，一般选择捷安特和美利达，因为闪电和崔克一般要到200 元左右的整车才能有性价比考虑到性价比、售后服务（一般城市捷安特店比美利达店多，崔克和闪电的店很少或没有）等等，一般选择的品牌整车业就是捷安特和美利达。
很多人建议3000 或5000 以上的山地车最好装车，装车需要一定的动手能力和对山地车的了解，还要有一定时间的骑行经验，这样在挑选零件的时候就可以选自己觉得好用和适合自己的，这样的装车才能超越整车。
2、变速系统部分前后拨、指拨等统称变速系统目前比较常用的变速系统有日本的喜马诺（SHIMANO和美国的速联（SRAM）。
还有一种比较低端的，xx的微转。
xx 山地变速器从低到高的名称依次是：TOURNEY: ALTUS: Acera v ALIVIO< Deore v Deore LX: Deore XT< XTR 另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）; SAINT （介于XTR和XT之间，适用于AM和FF）;适用于小轮车的DXR详细的资料请参见：http:1.html速联（SRAM）一般没有中套件，常见的就是指拨、前后拨组成的四件套，需要另配牙盘、飞轮、链条等，特点是手感硬朗，定位准确，更抗造一些。
SRAM从低到高分别有，SX4、SX5、X7、X9、X0其中SX4对应SHIMANO的ALIVIOSX5对应SHIMANO的DEOREX7对应SHIMANO的DEORE LXX9对应SHIMANO的DEORE XTX0对应SHIMANO的DEORE XTRSRAM和喜马诺的具体差别，可以参见http:3403、前叉部分前叉可以说是一辆山地车科技含量最高的部分，档次从高到低分为弹簧叉、带有阻尼油调节回弹速度的油簧叉、利用高压气体来实现弹性的气叉。
自行车资料
自行车，又称单车，是一种以人力驱动的简便交通工具。
它的发明和改进经历了漫长而复杂的历史过程。
自行车的发展日新月异，从最原始的形式开始，虽然在基本结构上没有质的变化，但是在其材料的选用、传动系统的改良、车轮的改进等等，在一部公路自行车的方方面面，还是有着许许多多的变化。
这些技术的改进、变化，也都是以人为本的，根据人们的需要，是它更加的符合我们的需要，使用更方便，更加轻巧、简单，自行车工业经历了百年之多，让我们来看看他们的发展历程吧。
自行车，打丁文为Bicyoletta,是“快”和“步行人”的意思，中文译名“自行车”“自由车”、“脚踏车”或“单车”。
1.公元1642年，意大利一位橱窗设计师在他所设计的罗马教堂的彩色玻璃上，绘制了自行车的雏型图案，但没有造出实物。
从此以后，欧洲一些国家的许多工匠和科学工作者对创制自行车进行了长期的探索和钻研，提出过许多种方案，然而均未成功。
2.1790 年，法国人希布拉克在年制成一辆木质自行车，两个车轮被前后纵列在同一轴在线，这是一个了不起的发明和贡献。
不过，这辆自行车没有驱动装置也不能转向，只能靠骑车人不断用双脚蹬地在一条直线上前进。
他亲自骑着这辆木轮自行车，在巴黎公园前大街上奔跑、博得观众的好评。
实际上这只是一种自行车的雏型，不能算真正的自行车，虽然如此，世界科技史上都公认自行车的最早发明者是希布拉克，他制造的这辆自行车也被称为近代自行车的鼻祖，从此揭开了自行车时代的序幕。
3.1791 年法国人西夫拉克在一个下雨天，在街头浸步时被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想：四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮，于是，第一架代步的“ 木马轮” 小车诞生了。
这辆小车有前后两个木质的车轮，中间连着横梁，上面安了一条板凳，像一个玩具。
刚刚出现的新东西肯定不是那么完善。
这辆“ 木马轮“ 既没有传动链条，又无转向装置，自然需要改进。
4.1801年，俄国有个名叫阿尔塔莫诺夫的农奴，用金属制成了带有两个圆轮和小凳的自行车，把它献给了沙皇。
自行车中的物理原理
自行车中的物理原理自行车物理原理结构刹车行进路线变速一、自行车的历史自世界上第一辆自行车问世至今已有200多年的历史了。
18世纪末，法国人西夫拉克发明了最早的自行车。
这辆最早的自行车是木制的，其结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方面时也只能下车搬动车子。
即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。
1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。
这是世界上第一批真正实用型的自行车。
在20世纪,亚洲的中国获得了前所未有的普及和发展。
现在中国的自行车产量、消费量、出口量均居世界第一。
中国老百姓拥有5亿多辆自行车。
年出口达到2000万辆。
从某种意义上来说，中国是一个自行车的王国。
每天清晨和落日时分，滚滚车流在中国的城市中碾动，这是最为壮观的一道风景，这是一条现代中国流动的长城。
二、自行车的基本结构自行车结构虽不复杂，但是每一部分的设计都有着丰富的物理原理。
要研究自行车，首先要研究的便是自行车的基本结构。
下面，我们通过图文结合的方式来了解下自行车的基本结构。
自行车的整体结构自行车的前端自行车的坐垫自行车的前轮自行车的后轮自行车的牙盘自行车中部的三角支架以上这些结构当中的物理原理不计其数，在这里我们举了以下三个例子：1、自行车的车座为何设计成马鞍型？答：因为这样可以增大人与车座的接触面积，减小车座对人的压强，人骑车时感到舒服，骑车不易感到疲劳。
2、车坐下的弹簧有什么作用？答：弹簧可以起到减震作用。
3、自行车的手把、脚踏板、轮胎等处，为什么会做有凹凸不平的花纹？答：这些凹凸不平的花纹可以通过增加接触面的粗糙程度来增大摩擦。
（具体介绍参见实验视频①）三、刹车中的物理原理在骑自行车的过程中，我们常常要用到刹车。
刹车时，刹皮与车圈间的摩擦力，会阻碍后轮的转动。
手的压力越大，刹皮对车圈的压力就越大，产生的摩擦力也就越大，后轮就转动的越慢。
山地车技术资料汇总
山地车技术资料汇总山地自行车概述本帖最后由秦之驴于2009-4-27 21:57 编辑--------------------------------------------------------山地车，英文名叫―mountainbike‖，缩写为MTB。
起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。
最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James FinleyScott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。
以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。
1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991年首次举行世界杯赛。
山地车赛首次是二十世纪七十年代在美国的圣弗朗西斯科市(旧金山)举行的，直到1996年，它才成为奥运会的正式比赛项目。
在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。
自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用―扁平‖轮胎，空气动力的考虑成分较少。
整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。
山地车分类本帖最后由秦之驴于2009-4-27 21:58 编辑-------------------------------------------------------------------XC--Cross Country：普通越野车（通常为越野车）说明：有些弹跳，相对较小的冲击功能重点：50％下坡，50％爬坡XC Racing ：竞赛越野说明：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道，功能重点：30％下坡，70％爬坡，英文里也有称为：Aggressive XDS--Dual Slalom ：速降对抗赛车（也有译为：回转双人对抗赛）说明：也有成为飞包车，和近来流行的街攀车比较相似，都是前软叉，硬车架，只是在结构有细微变化，另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进DH--Down Hill：速降车说明：刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道，踩踏功能完全是陪衬，功能重点：100％下坡，0％上坡，英文分类里也成为：COMP.DH或ExtremeFR - Free Ride：自由骑说明：针对崎岖不平的自由骑地形，进阶级林道，持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式，功能重点：60％下坡，40％爬坡。
自行车的构造及其原理
[文档标题]引言自行车是我们日常最为常见的交通工具之一，相信大部分人都对其非常熟悉，可你们知道吗，在自行车中蕴含着非常多巧妙的机械原理，大家在日常生活中都不以为意，并没有认真思考过。
而我基于日常的观察和资料的查取，为大家介绍自行车中的一些巧妙的零部件，帮助我们更深刻地了解自行车的工作原理。
一、自行车的基本结构150101010469自行车由车架、刹车、轮胎、脚踏、链条等25个部件组成，它的基本部件缺一不可。
车架是自行车的骨架，车上装载人和货物的重量都要由它来承受。
按照系统功能的不同，我们可以将自行车部件分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。
乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。
2、驱动系统：由脚蹬、中轴、链轮、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。
骑行者通过蹬踏踏板驱使自行车前进。
3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。
二、自行车中巧妙的机械构造1、小钢珠大作用自行车是人们代步的工具，应当骑起来越轻松、越灵活才，所以自行车轴承转动的地方普遍安有钢珠，也就是下面说的滚珠轴承。
钢珠的作用是减小摩擦力，保护零件，提高使用效率，总所周知，在同样的压力下，滚动摩擦远小于滑动摩擦，若在其中经常加入润滑油，油膜会使接触面分离，我们使用自行车也会更省力。
自行车滚珠轴承的位置如下：①车轮的前轮毂和后轮毂②车的底架，其中有一根轴将两个脚踏板曲柄连在一起③车把的前叉管，用于使车把能够转动④飞轮，这里的轴承有双重功能，除了减少摩擦外，还可以帮助实现单向功能。
2、飞轮飞轮就是自行车链条后端的被动齿轮，它的里面有内螺纹，以便将其固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。
由齿轮组数不同可将飞轮分为单级飞轮和多级飞轮两大类。
单级飞轮又称单链轮片飞轮，安装于普通自行车，主要由外套、平挡、芯子、千斤、千斤簧、垫圈等零件组成。
自行车整车报价资料
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30S Reform Alloy 6061 Asymmetry reinforce stays design,1.5 Headtube,Tripple butted tech 15/17/19 Suntour XCM RL-R 650B 100mm 1.5Taper Remote Lockou Alloy Double Rim+Aluminum Hub(Seal Bearing) Kenda K1104 650B 2.1 Shimano Deore 42/32/24 Shimano Deore 10S Shimano Deore /Deore 11-36T Shimano M445 160/160 Motion Alloy Motion Alloy Motion Alloy
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27S Reform Alloy 6061 15/17/19 Suntour XCM HLO 26 100mm HydraulicLockout Alloy Double Rim+Aluminum Hub(Seal Bearing) Kenda K1109 26 2.0 Shimano Acera 44/32/22T Shimano Acera 9S Shimano Acera /Acera 11-34T Shimano M395 Hydraulic Disc 160/160 Motion Alloy Motion Alloy Motion Alloy
自行车基础知识
一、自行车发展简史自行车的发展是一个不断改进而逐步提高的过程，到目前为止仍处于发展之中。
自行车诞生于十八世纪末，最初是作为猎奇玩具出现的，而且是木制品，简单到有两个木轮和一个木制的架子组成，没有脚踏，不能转向，且没有传动设施，只凭乘骑者双脚蹬地滑行，以今天的眼光看来，确实相当简单。
随后的百余年间，人们又发明了各式各样的自行车,并将其改造为铁制品，相应地出现了一些自行车体育竞赛，但由于当时尚未产生充气轮胎,骑行时的震动感，给人的不适感觉仍很强烈，所以那时自行车仍然无法投入实用。
1888年，英国人JB邓禄普发明了充气轮胎，使自行车的骑行速度和减震效果得到显著提高，促使自行车经过短期改进而进入实用阶段，迅速风靡世界。
英国在二十世纪初是世界上的主要自行车生产及输出国家。
1897年，自行车自英国传入中国，而中国在1936年才出现第一家自行车整车厂——永久自行车厂。
二十世纪五十年代起，自行车经过不断改进和分化，形成了多种类型、多种价位并存的生产趋势。
二、自行车行业未来展望由于自行车适合作短途代步工具，使用轻便灵活，符合环保要求，有健身作用，所以自行车将在今后较长时期内，作为一种交通工具大量存在。
未来自行车的消费人群主要是上班、上学的人群、假日休闲的人群`、自行车运动爱好者人群，销售量将维持同目前相当的水平。
三、自行车的主要用途A,代步B,运载货物C,城乡旅游D,体育锻炼E,体育竞赛四、自行车的特点A，具有多种用途B，对道路适应性强C，结构简单D，重量轻E，价格便宜F，易于维修G，不消耗能源H，无废气和噪声污染I，使用方便灵活五、自行车的分布和生产简况1、自行车的分布：自行车属于世界性分布的一种基本交通工具，目前在全世界约有9亿辆自行车在使用，其中亚洲约占一半。
自行车的分布特征是人口密集度高的国家、地区相对拥有量较多，民间体育运动开展较普遍的国家,自行车拥有量也相对较多。
拥有自行车数量相对较多的国家依次是中国、美国、日本、德国、印度。
知名单车车架
Specialized：堪称自行车界BMW。
它的公路、山地系列做得尤其精湛。
环法比赛用车。
TIME:法国著名自行车生产商。
它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。
Colnago ：意大利著名公路自行车厂家。
C40是该厂的顶级型号，环意赛，世锦赛用车。
BMC:瑞士自行车生产商。
主要产品是山地车、公路车、计时赛用车。
BMC与Easton合作开发的纳米碳纤管材是闻名于自行车界的独特设计。
BMC车架T型管设计加强车架的强度瑞士BMC是一个令人难以抗拒的自行车品牌。
它的设计让人眼前一亮，从物料选用、力学科技与制作工艺均能达至完美的平衡。
BMC的创意、简洁的车架设计、精确的造工、及夺目的车花，都一一触动用家的心灵。
Trek：美国著名品牌，赞助的Discover Channel车队曾连续七次赢得环法桂冠。
orbea，西班牙最大的自行车制造商，公司起源于1840年，在1930年西班牙内战后把主要业务转向自行车。
orbea生产多种型号的公路车和山地车，以及高端的碳纤维车架。
orbea赞助了许多专业车队，包括UCI洲际车队，环法强队Euskaltel-Euskadi。
2008年北京奥运会的公路车和山地车金牌得主都是骑的orbea自行车。
Schwinn：美国知名品牌。
旗下有以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier 等。
Huffy：美国山地车知名品牌之一，他们生产的山地车舒适简单又坚固耐用。
Marin：以山地车见长。
Mongoose：美国的超级极限自行车品牌，中国BMX自行车国家队的赞助商Cannondale：美国品牌，素以单臂著称，俗称“左撇子”，见2008奥运会山地视频。
Giant：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。
Merida：国产知名品牌，品种有公路车、山地车、旅行车等。
UCC：新起国产自行车品牌，品种多样化，山地，公路，旅行车等公路法国品牌——LOOK自行车意大利COLNAGO（梅花）——自行车王国的主宰意大利PinarelloYETI的速降车架:法国品牌（这个资料比较难找，阿罗的速降车，其中一台也就是这个品牌，外国人十分喜好这个品牌的DH车架，不过在国内可能因为推广力度不够，知名度并不算很高。
各种自行车资料（转帖）
各种自行车资料（转帖）当人们说起，世界上哪个行业的从业人员平均寿命最长时，美国有关部门的调查表明：邮递员在世界各行业中寿命最长。
据说主要原因是他们经常骑自行车。
运动学专家也对自行车运动普遍看好，认为骑自行车与跑步、行走、游泳一样，具有锻炼内脏器官的耐力和提高心肺功能的作用。
由于骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏，还可使左右两侧的大脑功能均衡协调发展，从而提高神经系统的敏捷性。
无怪乎《美国新闻与世界报》报道，目前在美国有两千万人骑自行车健身；在欧洲，骑自行车"一日游"也成为最时髦的时尚运动方式之一。
在中国这个自行车的"王国"里，如果一个成年人不会骑自行车，就如同在巴西不会踢足球一样，会被很多人不理解。
在我国自行车的拥有量约5亿辆，以自行车作为代步工具的人数在6亿左右。
曾有人形容中国，是架在自行车轮子上的国家。
但是随着人们生活质量的提高和生活观念的转变，自行车在担当代步工具的同时，更成为了运动休闲活动的最佳工具。
人们用自行车玩出许多新花样，也演变出多种特殊性能的自行车，如：公路自行车、山地自行车、场地自行车、小轮车、技巧车等。
一般来说，小轮车、技巧车作为极限运动的一种，与滑板、轮滑一样玩的是技巧，目的是在挑战自己的体能，这在青少年中很流行；而公路自行车、场地自行车作为体育竞赛项目，缺少骑行的乐趣，所以不能在普通人当中流行；只有山地旅行车，可以伴你翻山越岭，自在骑行，是被大多数人接受的自行车种类。
自行车运动的分类！（BMX）自行车运动分为以下几种项目:Road Bike (公路自行车) --分为公路赛和场地赛两个项目.Mountain Bike (山地车)--分为(Cross Country)越野赛,(DownHill)速降赛以及(Dual Slalom)双人弯道赛BMX (20寸小轮车)--分为(BMX)街道花式小轮车,泥地竞速,和攀爬车。
其中自行车攀爬也分小轮车攀爬和普通车攀爬(它们都可以进行类似攀岩的精彩表演) 以下是攀爬的介绍。
档案中的自行车旧事
Old Bicycle Stories in Files文/黄晓慧108CULTURE 两轮文化故事自行车旧事档案中的“自行车，五十年代初始有，1955年全县有自行车行19家，110辆自行车（各拥有几辆自行车，对外租用，按时或日计租），到1987年全县已达134 855辆，为中青年出门的普遍代步工具，特别是城镇职工几乎人手一辆。
”这是浙江《温岭县交通志》上有关自行车的一条记载，台州市温岭县（现为温岭市）难道直到20世纪50年代才有自行车？按常理推想，显然不是的。
笔者在温岭市档案馆查阅档案资料时，特意留心了一下，查到了数卷与自行车有关的珍贵历史档案。
青年女子骑自行车艺术照 上海图书馆藏1092020.1自由车驾自由人：自行车有多种称呼其中一卷为 《县省关于管理脚踏车文件》，这里所谓脚踏车，就是自行车。
笔者幼年时，民间仍习称自行车为脚踏车，一直以为它是土语的俗称，原来它却还曾是官方称呼。
在历史上，自行车的名称很多。
百岁老人周有光的 《语文闲谈》 一书，收录了一则摘自 《团结报》 的资料，上边称：自由车，日本称“自转车”，中国北方称“自行车”，南方称“脚踏车”，梁启超称它为“自由车”。
郁曼陀 《静远堂诗》 （光绪三十一年，1905年）：“曲尘遮断路三叉，轮铁飞扬帽影斜，征通中华舆服志，称心那有自由车。
”诗后自注：“自由车前后有二轮，皆钢质，以两足踏轮机上，轮即自转，故俗名自转车，梁任公改今名。
”又说：“梁谓‘骑此车来去自由，何不改称自由车’。
”而清末志士秋瑾也有 《脚踏车》 一诗：“世人何事苦奔波，往返徒劳跋涉多。
盍坐自行车一辆，终南捷径客如何？”1925年 《浙江民报画刊》 画有一女孩在西湖边骑自行车，上边还有题诗称：“纤细蛮腰掌上身，自由车驾自由人。
风驰车闪湖滨路，知尔回肠似转轮。
”作为舶来品的自行车在国内发展迅猛自行车在我国的发展情况如何，从《上海档案史料研究·第10辑》 所载的一篇史料中可见一斑。
自行车材料知识
自行车材料知识认识自行车材料自行车的材料有已往使用的铬钼钢以外、还有铝、钛、碳纤、镁等不断出现新材料。
出现了不少用这些新材料制成的车架。
关于金属合金材料的书很多，但是不是专门介绍自行车的材料，在此简单介绍自行车的材料，供车友们参考。
(此内容是一位海外的自行车运动爱好者于2000年所写的内容的摘要)。
材料的常用知识首先了解一下金属材料的常用语。
应力以及变形(1).应力的定义=σ=负荷/断面积(即：单位面积上所能承受的重量)虽然负荷大，但是可以增加厚度来降低断面积上的应力。
从这里也可知为什么铬钼钢、铝、钛管的厚度不同。
(2).受应力之后，用于车架的材料会变形。
其变形可分为弹性变形和塑性变形。
弹性变形：虽然变形，但是除去应力后恢复原状。
塑性变形：变形后除去应力也无法恢复原状。
(3 .弹性率：弹性率所指的是像弹簧一样变形的材料的低抗程度。
弹性率高的材料硬，承受负荷后变形也少；弹性率低的材料较软承受负荷后变形较多。
作为自行车的材料，有些部位需要变形多些，有些部位需要变形少些。
弹性率以杨氏弹性模量来表示。
数据越大弹性率越高。
下表为自行车的各种材料的杨氏弹性模量。
从上表可知铬钼钢的弹性率最高，镁合金的弹性率最低。
弹性率将决定材料刚性的强弱，对自行车来说该数据是很重要的。
屈服强度、拉伸强度屈服强度：是弹性变形的极限，也叫屈服点。
增加应力到一定程度时成为塑性变形，也就是变弯了。
拉伸强度：指的是增加应力到一定程度时不单是成为塑性变形，还被拉断。
自行车材料的拉伸强度密度密度是单位元体积的重量。
密度是决定车架的重量时重要因素之一。
设计轻的车架时不可勿视的数据。
但是密度小不等于车架轻。
从上表可知铬钼钢密度最高，镁合金最低。
密度低的话，可以制作轻车架，假若这样认为的话只讲对了一半。
还要老虑拉伸强度、弹性率等因素。
虽然密度低，但是强度不够的话也不行，密度低1/3不等于重量也轻1/3。
增强材料重排：所指的是在金属结晶中会产生的移动现象(原子间存在间隙，使结晶移来移去)。
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各种自行车资料当人们说起，世界上哪个行业的从业人员平均寿命最长时，美国有关部门的调查表明：邮递员在世界各行业中寿命最长。
据说主要原因是他们经常骑自行车。
运动学专家也对自行车运动普遍看好，认为骑自行车与跑步、行走、游泳一样，具有锻炼内脏器官的耐力和提高心肺功能的作用。
由于骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏，还可使左右两侧的大脑功能均衡协调发展，从而提高神经系统的敏捷性。
无怪乎《美国新闻与世界报》报道，目前在美国有两千万人骑自行车健身；在欧洲，骑自行车"一日游"也成为最时髦的时尚运动方式之一。
在中国这个自行车的"王国"里，如果一个成年人不会骑自行车，就如同在巴西不会踢足球一样，会被很多人不理解。
在我国自行车的拥有量约5亿辆，以自行车作为代步工具的人数在6亿左右。
曾有人形容中国，是架在自行车轮子上的国家。
但是随着人们生活质量的提高和生活观念的转变，自行车在担当代步工具的同时，更成为了运动休闲活动的最佳工具。
人们用自行车玩出许多新花样，也演变出多种特殊性能的自行车，如：公路自行车、山地自行车、场地自行车、小轮车、技巧车等。
一般来说，小轮车、技巧车作为极限运动的一种，与滑板、轮滑一样玩的是技巧，目的是在挑战自己的体能，这在青少年中很流行；而公路自行车、场地自行车作为体育竞赛项目，缺少骑行的乐趣，所以不能在普通人当中流行；只有山地旅行车，可以伴你翻山越岭，自在骑行，是被大多数人接受的自行车种类。
自行车运动的分类！（BMX）自行车运动分为以下几种项目:Road Bike (公路自行车) --分为公路赛和场地赛两个项目.Mountain Bike (山地车)--分为(Cross Country)越野赛,(DownHill)速降赛以及(Dual Slalom)双人弯道赛BMX (20寸小轮车)--分为(BMX)街道花式小轮车,泥地竞速,和攀爬车。
其中自行车攀爬也分小轮车攀爬和普通车攀爬(它们都可以进行类似攀岩的精彩表演) 以下是攀爬的介绍。
自行车攀爬（TRIAL）是一项运动，有点像大家熟悉的山地车运动。
它要骑着专用的自行车攀爬岩石及障碍。
这种运动也有一定的观赏性。
如果你有机会亲身目睹Trial表演，那你一定会不相信自己的眼睛。
TRIAL的自行车分为两种，一是大的攀爬车，也是26英寸的。
它的前齿盘有护盘，而且齿盘较小，它的刹车是油压的，比线刹要稳定的多。
二是小攀爬车，它于BMX也有相似之处，是20英寸的。
它的轮胎表面胎纹很深，抓地性很好。
什么是自行车高山速降？（BMX）你只要骑过自行车，肯定试过从一些斜坡飞驰而下那种很"爽"的感觉。
这就是最原始的DOWNHILL(高山速降，简称DH)运动。
DH 作为一种以刺激、危险著称的终极运动很早以前就已经在一些欧美国家相当盛行。
原因很简单--极具挑战性。
试想一下，驾着自行车以每小时50-80公里，甚至更高的速度在复杂多变的山路上迅速滑降，其危险系数绝对不比F-1的车手驾着赛车以每小时200-300公里，接近飞机的速度在赛道上"飞"的危险性低。
但很多玩家相信，DH运动给与他们的极速快感是那些依靠机械造出来的快感，例如方程式赛车、摩托车赛车等无法比拟的。
由于DH的速度如此之快，因此运动员们身体保护措施不容忽视。
一个DH车手，除了一套质料优良（色彩斑斓则更酷）的车衫和一双越野自行车鞋外，还有一个专门为越野摩托车和DH设计的轻便、保护性好的"全盔"。
它多为高韧度碳纤外壳，泡沫胶内层，口鼻前面有缓冲胶栅，再配一副能见度高的透明眼罩。
此外，对身体也有一套保护周全的"护身甲"。
其中包括一件连接护肩、护臂、护肘、护腕和护胸的甲衣，一对长及小腿胫骨的铁壳或胶壳护膝、一个腰封。
当然还有一双皮质柔软、手感好的手套。
另外，自行车裤也非常讲究，一些"重要部位"如大腿内侧、臀部也需要用加厚的棉垫来保护。
DH 车的结构和零件配备直接与玩家自身的安全相关。
DH的车身大概可以分为几大部分。
首先是车架，DH车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为加压铝合金碳纤维。
车架比较重，其著名品牌有GT、DIAMONDBACK、CANNONDALE等。
车架的前叉也极讲究，可分为两类：一种为高位避震前叉俗称"双肩避震"，另一种为低位避震，避震前叉最著名的有:ROCK SHOX、MOTO、MANITOU、MARZOCCHI 、RST......。
其次，车的大小牙盘、变速器等，基本上用套件，日本SHIMANO厂生产的XTR系列比较不错。
又因为DH运动的速度很高，所以大部分玩家都选用性能优越的碟式制动。
什么是自行车攀爬！（BMX）简单地说，自行车攀爬就是骑自行车，用技巧和平衡，过各种不同类形的人工或天然障碍物，是少数非竞速自行车项目之一。
技术主要包括在不同车速情况下的平衡和跳高，跳远。
国际自行车障碍赛联盟(BikeTrial International Union)对自行车攀爬比赛的定义是"车手骑自行车根据判断和平衡，用各种技巧以达到在尽量短的时间里通过指定障碍区并尽量避免身体和障碍物及地面接触，以避免被罚分。
这种自行车比赛就是自行车攀爬比赛"。
英文原文：BikeTrial is an individual sport that incorporates the use of a special bicycle which the rider must maneuverand balance on in order complete specially desinged artificial or natural "section".The objective is pass through the sections in minimum time and with as little physical contact with the ground as possible, hence obtaining minimum penalty points.---BikeTrial International Union本世纪初，摩托车开始大量生产，为测试车辆机械性能和操控性，往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶。
象陡坡，土路，台阶，沙路，独木桥等等。
这种试车，英文称为"TRIAL",即"尝试"的意思。
后来，各间车厂为了显示其车辆性能，便产生了TRIAL比赛，也就是摩托车障碍赛。
直到后来，也就是七十年代，一些摩托车障碍赛车手发现可以用自行车来训练小孩，培养摩托车运动的新一代。
于是便产生了自行车障碍赛的雏形。
因此，现在把自行车障碍赛称为"BIKE TRIAL"。
而在我国，习惯称之为自行车攀爬运动，称所用的自行车为攀爬自行车。
据资料显示，最早是在德国，于1974年，有人开始参与这项运动。
1980年，西班牙的一间著名攀爬摩托车制造公司Montesa，有一位叫Pedro Pi的行政人员兼车手（Ot Pi的父亲），开发了历史上第一辆专为攀爬运动设计的自行车。
后来，更发展成为了世界最大的攀爬自行车公司Monty。
在此之后，其他攀爬摩托车厂，如Fantic,GasGas,都相继推出了自己的攀爬自行车。
世界知名品牌Megamo便是GasGas的自行车。
这项运动随着八十年代山地车的兴起，自行车性能的提高而开始普及。
现在水平最高的人数最多的是西班牙.捷克.日本.斯洛伐克等国家。
可以十分肯定的是，随着山地车的发展，山地车的性能的提高，山地车在这项运动中所占的比例将会越来越大什么是BMX！（BMX）BMX是平地花式自行车的简称，就是你们在ESPN国际体育台看到的那种在U型台上飞来飞去的那种小轮车，车把能做360度的旋转！所以能玩出各种让你意想不到高难度动作，分为平地花式，街区障碍赛，U型台，土地腾越，几种比赛方式！第一辆BMX于1969年诞生于美国的南加州。
最早的BMX车手就是半夜流离在街头巷尾，骑着自行车狂奔的夜猫子。
最早的BMX自行BMX是平地花式自行车的简称，就是你们在ESPN国际体育台看到的那种在U型台上飞来飞去的那种小轮车，车把能做360度的旋转！所以能玩出各种让你意想不到高难度动作，分为平地花式，街区障碍赛，U型台，土地腾越，几种比赛方式！第一辆BMX于1969年诞生于美国的南加州。
最早的BMX车手就是半夜流离在街头巷尾，骑着自行车狂奔的夜猫子。
最早的BMX自行车是在半夜里，由这群人在自己家里用手工焊出来的。
很多人以为BMX运动是越野摩托车的中场表演项目，他们用的赛道是为摩托车比赛而设计的，其实不然。
BMX一诞生，就有越来越多的场地是专门为BMX而搭建的。
BMX就像是野火一样，从加州烧遍了整个美国，很快的，全世界都燃烧了起来，到处都在搭建BMX 专用的场地。
20"的BMX自行车似乎成了自行车的代名词。
一到比赛，赛场上挤满了大量的车手、车队，疯狂的观众就好象在开嘉年华会似的。
毫无疑问，BMX要比迅速消亡的滑板运动有着更强的生命力，这是因为自行车的代步能力要比滑板强，对场地条件要求更低，可以在郊区的一块空地上，直接用推土机推出起伏不平的赛道。
在八十年代初期，BMX赛道非常的多，车队和俱乐部也层出不穷，车手们很容易获得赞助，去参加各种各样的比赛。
随着比赛的发展，这个运动越来越完善，开始出现职业车手和非常高级的BMX自行车。
著名的车手经常被电视和电台采访、作报刊和杂志的封面、不停的去世界各地参加比赛，并被他们的同龄人视为英雄。
将来的BMX会怎么样呢？会有更大更好更长的赛道吗？会有更高的奖金、更多的杂志封面、更轻更结实的自行车吗？没有人知道，只有一样东西是肯定的，年轻人喜欢BMX!自行车材质分类！（BMX）材质的分类有钢材：高拉钢（hi-ten）比较廉价的钢材铬钼钢（Cr-mo）传统型的坚固耐用类钢材，特点：管壁薄、重量轻铝材：普通铝特点：轻、不会生锈6061铝（比普通铝材韧性、强度强10%-15% 7005铝（比6061铝更好的铝材）碳纤维（WCF）新时代新科技材料钛合金（TI）重量最轻、硬度最强的材料，是车辆材料中的极品！外形：有12"-20"高度（不是车轮直径）、各有不同用途。
如12"主要用来做攀爬技术的训练自行车避震器的作用及分类！（BMX）避震分阻力胶、弹簧、气压、油压之分弹簧一般是一些国产的或者台湾的，用于廉价的、普通使用（即仅仅用作代步）的交通工具，这种避震有两极：很软/很硬，有的是软得一坐上去冲程就已经过半的，有的是根本压不下去的，如果是自行车发烧者，都不会用这种，这也是避震当中最低级的。