井底车场与主斜井贯通安全技术措施
井底车场工程施工方案
井底车场工程施工方案井底车场工程是指将停车场地布置于地下，由于地上的用地紧张，挖掘地下车场成为了解决停车问题的有效途径。
井底车场工程需要经过详细的规划和施工方案设计，以下是井底车场工程的施工方案：一、工程概况井底车场工程设计用地面积1000平方米，深度15米。
车库容纳车辆达200辆，主要用于周边社区居民和商业区的停车需求。
二、工程准备1.组建工程施工团队，确保施工人员熟悉井底车场工程施工技术。
2.确保施工所需的机械设备和材料的准备充足，如挖掘机、运输车辆、混凝土、钢筋等。
3.制定详细的施工计划和工期安排，确保工程能够按时完成。
三、井底车场施工步骤1.清理地面并进行布置：清除地面上的障碍物和建筑物，布置好施工区域，确保施工安全。
2.地下挖掘：使用挖掘机进行地下挖掘，按照设计要求进行车位划分和排列，确保车位布局合理。
3.地下结构施工：根据设计要求，对井底车场的结构进行施工，包括支撑结构、楼梯和通风设备等。
4.地下电气系统施工：进行车库照明和电源的布置，确保车库内照明良好且电力供应稳定。
5.地下给水和排水系统施工：布置车库内的给水和排水管道，确保停车场内的卫生条件良好。
6.地下道路铺设：根据设计要求进行地下道路的铺设，确保道路平整且耐久。
7.地下装修和喷涂：进行车库内的装修和喷涂工作，使其具备良好的视觉效果和使用舒适度。
8.通风系统调试：对车库内的通风设备进行调试和测试，确保车库内的空气流通和清新。
9.设备安装：安装车库内的便民设施，如自动扶梯、洗车设备等。
10.验收和交付：对井底车场工程进行验收和交付，确保工程符合设计要求和规范。
四、安全措施1.确保施工团队所有人员持证上岗，熟悉安全操作规程，并配备相关安全防护装备。
2.设置明显的施工警示标志和围挡，确保施工区域的安全与保护。
3.施工期间实行严格的安全管理制度，定期进行安全培训和检查，确保施工安全。
井底车场工程是一项复杂的工程，需要综合考虑设计要求、施工技术、安全措施等多方面因素。
更换主斜井轨道安全技术措施
更换主斜井轨道安全技术措施为到达主斜井下放人车要求，特制定本安全技术措施。
1、因安全生产的需求，主斜井更换轨道只能在晚班执行，必须将斜巷上口附近5米以内的浮杂物清理干净，并设专人监护看守，以防异物坠落伤人；且作业前必须对施工处前后10米内的巷道进行仔细的敲帮问顶。
2、为到达下放人车要求，轨道型号为22㎏／m，8米一根。
每班次更换轨道4根，计划需要时间24天。
3、采用平板车装运和下卸，运送钢轨时，要捆绑牢固，下端必须兜揽防护罩，防止钢轨在运行中脱落或串出。
4、轨道的更换顺序由下至上上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。
5、工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况；排除不安全隐患，方可进入施工地点。
6、更换轨道应特别注意两轨道之间的接头处高差不超过5㎜，并用夹板夹紧、稳固。
7、工作中清理出来的煤、矸石及杂物，应及时装车运走；施工完毕后，必须将矸石、物料清装干净，不准影响安全行车。
8、严禁单人作业。
多人作业捣固时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。
9、装运或绞放材料在至井下车场40米以内时，要等作业人员全部到达地面并发出绞车信号方可绞车。
距井下车场超过40米，且在第四个躲避硐以下（由上往下），作业人员可直接与井底车场把钩工联系。
联系信号可用矿灯联系，矿灯这有晃动为停，画圆圈为绞，上下晃动为下，井下把钩工必须认真注意和分辨信号，及时用信号铃与地面联系。
信号铃联系为：一停二上三下。
作业人员只能站在躲避硐里面指挥。
主斜井在第四个躲避硐以上时，作业人员与地面联系绞放车，联系信号可用矿灯，把钩工必须认真注意和分辨信号。
10、绞车时，作业人员必须全部进入躲避硐。
11、绞车司机和把钩工必须由经过专门培训，取得操作证的人员担任。
绞车司机要认真听信号铃进行操作，只许用低速档进行绞车12、所有作业人员必须保证足够的睡眠和精力下井，凡醉酒或精神萎靡不振者严禁下井作业。
13、值班领导、安检员对作业地点的安全情况进行巡回检查，指挥处理安全隐患，监督好安全，发现工程质量不合格时，当场督促返工。
主斜井联络巷规程
白音乌素煤矿主斜井井底车场及贯通巷施工作业规程第一章概况第一节概述乌海市神华君正实业有限公司白音乌素煤矿设计生产能力120万吨／年,煤矿位于内蒙古自治区乌海市海南区境内，行政区划隶属乌海市海南区。
白音乌素煤矿是由原内蒙古自治区桌子山煤田骆驼山井田F34断层以南部分（现为骆驼山南井田）和原白音乌素煤矿合并而成，合并后的白音乌素煤矿东西长3～5km，南北宽0.50～3.50km，面积11.05km2。
白音乌素煤矿位于乌海市海南区。
由乌海至公乌素矿区的海拉铁路支线呈南北向纵贯矿区中西部。
丹～拉（丹东～拉萨）高速公路从本矿区外北部通过。
矿区中心距乌海市海勃湾区17km，向南约47km至宁夏石嘴山市。
此外，由海勃湾区至公乌素矿区的公路也由南至北从矿区中西部通过，矿区内外交通条件非常便利。
井底车场贯通巷总工程量99.174m，坡度 3 ‰，其中在657.81m转成3‰的坡度的巷道，断面与井筒一样，长度为30.885m，详见附图，贯通巷道断面为直墙半圆拱形，净宽3600mm，净高3400mm；净断面积9.1m2，喷浆厚100mm。
第二节编写依据1、施工图纸:神化君正实业有限责任公司白音乌素矿井整合改造9#煤水平车场平、坡、断面图。
S1413—121.1—1(修)2、《白音乌素煤矿二期施工组织设计》3、技术规范和标准1. 《矿山井巷工程施工及验收规范》（GBJ213－90）2. 《煤矿井巷工程质量检验评定标准》（MT5009－94）3. 《煤矿安装工程质量检验评定标准》（MT-5010-95）4. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）5. 《混凝土质量控制标准》（GB50164－92）6. 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086—2001）7. 《煤炭建设工程质量技术资料管理规定与评级办法》（1999年版）8. 《工程测量规范》（GB50026—93）9.《煤矿测量规程》10.《建井工程手册》（2003年版）11.《凿井工程图册》（1998年版）12.《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》13. 《矿山安全法》、《煤矿安全规程》、《安全生产法》14. 国家及煤炭行业现行有关工程建设政策及法规15、白音乌素二期工程施工合同第二章地面位置及地质情况第一节瓦斯情况按地质报告预测数据，矿井相对瓦斯涌出量为10.22m3/t，绝对瓦斯涌出量为25.8 m3/min，故本矿井属高瓦斯矿井。
煤矿平巷和倾斜巷安全运输技术规范
煤矿平巷和倾斜巷安全运输技术规范瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定：（一）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。
（二）在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：1．沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护；2．有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中；3．采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器；4．架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。
（三）掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
（四）瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
（五）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。
第三百四十八条机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。
机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
第三百四十九条必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。
机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。
第三百五十条采用矿用防爆型柴油动力装置时，应遵守下列规定：（一）排气口的排气温度不得超过70℃，其表面温度不得超过150℃。
（二）排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合本规程第一百条的规定。
（三）各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。
油箱及管路必须用不燃性材料制造。
油箱的最大容量不得超过8h的用油量。
（四）燃油的闪点应高于70℃。
（五）必须配置适宜的灭火器。
第三百五十一条采用机车运输时，应遵守下列规定：（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。
斜井提升安全技术措施
斜井提升安全技术措施一、概述晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司改扩建工程主井区主斜井提升采用JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。
二、安全措施1、在主斜井下山段设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
2、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。
3、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：(一)、永久轨道铺设标准：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm （3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。
且同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。
(二)、临时轨道铺设标准：（1）、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；（2）、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；（3）、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；（4）、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。
4、主斜井专门提升物料，任何时间段（斜主斜井确需作业时）不得行人，行人必须走回风斜井。
5、井口应安设与绞车司机和井下直通的电话。
6、在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，井底信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井口信号工取得联系，告知要通过的人员数量，让人员顺利出井，最后井口信号工清点所有通过的人员数量无误后，井口信号工再电话联系井底信号工正常发信号按正常程序进行提升作业。
煤矿主斜井安装轨道安全技术措施
煤矿主斜井安装轨道安全技术措施一、慨况为了加快我矿各系统恢复步伐，进一步推进我矿安装进度，使在安装过程中规范轨道安装质量、标准，确保安全顺利的完成安装，特制定如下安全技术措施。
二、组织机构：组长：刘宗强副组长：常兴明、双庆寿成员：安装队所有成员三、主要运输线路：地面广场T主斜井T一级车场T二号运输下山。
四、一般操作顺序1、检查车辆T装设备、物料T运设备、物料T卸设备、物料。
2、材料摆放顺序：主井井材料堆放处-主斜井-一级车场-二号运输下山。
3、安装顺序：主井井一主斜井一一级车场一二号运输下山。
五、运输安全措施1、主斜井、二号运输下山安装的轨道为24Kg/米，每根长8米，每根合计重量为192Kg。
运输时每次最多只能运输10根，合计1920Kg。
水泥轨枕一次最多只能运输40根，每根重50Kg,合计20Kg，每次只能使用一辆平板车或架子运输。
每次只能运输一种材料，严禁同时运输轨道和水泥轨枕。
2、运输的轨道、水泥轨枕及相关配件的规格质量必须符合要求，不准将不合格的主要材料及相关配件运往工作地点。
3、运输所有的材料必须由经考试合格并持有考试合格证的运料工操作。
4、下井前，要由当班负责人讲清工作内容、步骤，人员分工和安全注意事项，运输期间要根据当班工作的需要认真检查是否与所需运输的材料、型号符合。
所带工具是否齐全、完好。
5、机电科对各自分管的运输设备要加强管理和维护。
6、把钩工必须认真检查运输轨道、水泥轨枕及其他配件的车辆捆绑是否牢固可靠，数量和重量是否符合要求，不符合要求严禁运输。
7、工作人员在搬运轨道、水泥轨枕时必须检查抬杠、抬绳的完好情况，抬杠、抬绳必须能承受轨道、水泥轨枕的重量，发现有断裂、变细情况时必须检查受损情况，不能使用的必须及时更换。
8、在搬运过程中两人以上同时搬运同一件材料时，工作人员之间必须相互协调好，保证同起、同落，并叫好令。
起落时需要分清先后顺序的，必须提前说清谁先谁后，并严格按照先后顺序进行起落。
斜井运输安全管理措施规范【4篇】
斜井运输安全管理措施规范【4篇】【导语】斜井运输安全管理措施规范怎么写受欢迎？本为整理了4篇优秀的斜井运输管理规范范文，为便于您查看，点击下面《目录》可以快速到达对应范文。
以下是为大家收集的斜井运输安全管理措施规范，仅供参考，希望对您有所帮助。
【第1篇】斜井运输安全管理措施规范为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制订本规定。
一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。
1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。
人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。
斜井通行完毕后,告知井上下信号工。
2、严禁人员搭乘矿车。
3、每次提升运输时,空重车最多只能提升3个/次。
4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车,严禁自制矿车旧矿车下井使用。
5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护1、钢丝绳每班运行前进行检查,纲丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。
2、必须使用合格的钢丝绳,并符合《非煤矿山安全规程》的规定。
3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。
4、严禁绞车断电运行。
三、斜井运行人员规定1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训,取得合格证方可上岗。
未取得合格证的人员,严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。
2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康,不影响安全操作。
精神状态不好者,不能担任绞车司机、信号把钩工工作。
四、摘挂钓操作1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时,只能在矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车;下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车。
2、挂钓和插销每班必须进行检查,发现问题严禁使用。
3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。
五、挡车栏的使用1、挡车栏必须处于完好状态,下降时当矿车翻过变坡点后,挡车栏方可打开。
井底车场轨道维修安全技术措施
井底车场轨道维修安全技术措施井底车场是地铁系统的一个重要组成部分，其轨道维修安全技术措施至关重要，以下是一些安全技术措施：一、安全检查1. 在轨道维修之前，需要对井底车场进行检查。
这包括检查设备、轨道状况、电力系统、辅助设备和各种安全装置。
2. 检查井底车场的卫生和安全设施是否完好，如灭火器、消防设备、通风系统和紧急电源。
3. 进行列车和施工人员的安全检查。
检查列车上的紧急设备，如应急照明和警报装置是否齐全并处于正常工作状态，检查施工人员是否穿戴安全帽、安全鞋、手套以及其他必要的防护用品。
二、施工前的准备工作1. 为施工人员和设备提供足够的空间，使他们可以安全地工作。
2. 在施工现场设置报警设备，如呼叫警报、闪光灯和其他紧急设备，以便在有危险时能够立即响应。
三、施工期间的安全措施1. 确保施工人员在施工期间无法接触到电流或其他有害物质，最好将电源或其他危险设备断开或标记。
2. 在施工区域周围设置隔离线，以确保行人和其他工作人员不会误入施工区域。
3. 建立有效的信号和沟通系统，在施工期间保持与列车司机和施工团队之间的联系，以确保列车在施工现场通过时能够获得足够的警告。
四、施工后的维护工作1. 进行安全检查，确保轨道、设备和安全装置处于良好状态，任何破损或缺失的零部件都要及时更换。
2. 检查施工区域的清洁度，并清除任何施工垃圾和危险材料。
3. 评估施工的结果和安全性，以便在未来类似的维修工作中可以做出更好的计划。
井底车场轨道维修安全技术措施是非常重要的。
这些措施不仅可以保护施工人员和乘客的安全，还可保障井底车场的正常运营，防止事故的发生。
斜井施工安全技术与风险控制
斜井施工安全技术与风险控制一、风险分析相比于隧道的正洞施工安全风险，斜井施工的安全风险主要体现在：（1）如果斜井与正洞连接处的专项施工技术方案不合理，可能造成隧道坍塌。
（2）对于富水长大斜井，若抽排水专项技术方案不合理或抽排水设备配置不足，可能造成掌子面积水甚至发生施工人员淹溺事故。
（3）若斜井运输中车辆超速、超载、超限，可能发生车辆伤害。
（4）斜井与正洞交叉口处若无专人指挥，无反光警示镜，可能发生交通事故或车辆伤害。
（5）若照明不良，可能引发交通事故、车辆伤害、机械伤害、触电伤害等。
（6）作业平台若制动不良或制动装置失效，可能因坡度大使平台移动造成高处坠落伤害或物体打击伤害。
（7）如果斜井提升设备未按规定装设保险装置或斜井钢丝绳失效，可能导致车辆碰撞损毁甚至严重的人员伤亡事故。
（8）斜井施工中，如果施工人员乘坐斗车、矿车，可能造成车辆伤害。
二、风险控制重点（1）对于富水长大斜井，须确保抽排水设备配置齐全且保证其性能良好，以免发生突涌水灾害时掌子面积水。
（2）严防车辆超速、超载、超限、载人等不安全行为。
（3）杜绝斜井提升设备的保险装置或斜井钢丝绳失效等不安全状态。
三、风险控制技术措施（一）水的处理（1）斜井井口周边的截水、排水系统和防冲刷设施应在开挖前妥善规划，尽早完成。
斜井洞门应及早施作。
（2）斜井施工应根据斜井出水量进行抽排水设计，配置满足抽排水需要的各种设施和设备。
长大斜井应制定专项抽排水设计方案及应急预案，方案应经有关单位评审。
（3）斜井废弃时应按要求做好排水、加固，并采取安全防护措施。
（二）开挖（1）斜井的边、仰坡开挖不应采用大开挖、大爆破，开挖坡面应及时进行防护，坡面有危石时应进行清除或防护。
（2）斜井与正洞连接处的施工必须编制专项施工方案，有针对性地制定安全技术措施，按程序报批后方可实施。
（3）斜井与正洞连接处在开挖前应检查围岩稳定情况，必要时采取超前预加固措施。
开挖后，应及时支护和监控量测，围岩稳定性差时应及早施作二次衬砌。
煤矿斜井、斜巷轨道运输防跑车安全技术措施
煤矿斜井、斜巷轨道运输防跑车安全技术措施倾斜井巷轨道运输是矿井辅助运输系统的重要组成部分，同时因斜巷运输环境条件复杂、线长面广且环节多，这些不利的因素极易引发多种类型运输事故。
在这些运输事故中，跑车事故是极易发生的一类运输事故，危险性大，后果严重，是矿井辅助运输安全需关注和防治的重点。
根据《煤矿安全规程》第三百七十条关于倾斜井巷轨道运输之规定，结合集团煤矿企业多年来在斜巷轨道运输中所积累的成功经验，现制定煤矿斜井、斜巷轨道运输防跑车安全技术措施如下，要求集团各煤矿企业必须遵照执行。
一、防跑车安全管理制度1.倾斜井巷轨道运输防跑车设施安装必须有正规的设计图纸并经矿技术总监审批把关，所有设施安装必须符合设计要求。
2.倾斜井巷轨道运输防跑车设施安装完毕投入使用前必须执行验收确认制度，未经矿相关安全技术部门验收，不得投入使用。
未安设防跑车设施的倾斜轨道运输巷道不得提前投入使用。
3.各使用队组必须将队组所属作业范围内倾斜巷道轨道运输防跑车等安全设施包机到人并明确责任。
4.各矿涉及在倾斜井巷轨道运输作业的队组必须建立有专业检查、维修、试验运输线路安全设施小组，负责对有关斜巷轨道运输系统安全设施进行检查、维修、试验和日常维护工作，并做好相关记录。
5.从事倾斜巷道轨道运输作业的上岗人员必须经过矿安全技术培训中心培训，并取得上岗资格证方可持证上岗。
6.各矿安全管理部门必须设有专职的人员分管矿井运输工作，并监督使用队组对倾斜巷道轨道运输特别是斜巷道轨道运输安全设施进行管理、检查。
7.各矿安全部门必须对矿井斜巷轨道运输安全设施安设的部位、数量、名称登记建档，任何单位和个人不得随意变动。
对矿井巷道安设的防跑车设施，矿安全科及下属部门要监督使用单位确保设施正常使用。
二、防跑车安全设施的设置标准1.本标准适用范围：（1）倾斜井巷开拓、掘进小绞车运输巷道；（2）倾斜井巷单轨、双轨无极绳运输巷道；（3）倾斜井巷开拓、掘进轨道无极绳、小绞车混合运输巷道；（4）矿井主、副斜井提升绞车运输巷道。
主斜井井底车场安全施工技术措施
主斜井井底车场安全施工技术措施为确保井下车场的安全施工，我们需要采取一系列的技术措施。
本文将介绍主斜井井底车场安全施工技术措施。
井底车场的安全施工措施安全生产文明规程首先，我们需要建立并执行《安全生产文明规程》，制定安全管理制度和操作规程。
要求施工人员必须进行专业培训，了解全部安全规范，并对规范的违反予以惩罚。
井下作业人员的安全设备其次，还需为井下作业人员配备充足的安全设备，如安全带、陀螺仪、灯光、防滑鞋等，以确保作业人员的行动灵活且不会受到伤害。
井下作业的安全环境环境因素也会影响井底车场的安全施工。
对于井下工作，我们需要保持氧气浓度和温度适宜，而且要避免有毒气体的泄漏。
在施工过程中还需加强防火防爆工作，禁止使用明火，以防火灾或爆炸等不良事故的发生。
加强施工管理和质量监督井下施工管理既需要遵循相应的管理条例和规范，并且需要设置监督机构。
对于施工人员的安全应用，我们需要检查和专业验收，确保施工质量和技术标准符合相关要求。
建立完整和健全的应急处理机制同时，要建立健全应急管理措施，一旦发生意外情况，应立即采取应急措施，及时处理事故，减少人身财产损失。
外部环境的控制除了井下作业的安全要求之外，我们还要控制外部环境的因素，以确保井底车场的安全施工。
对周边建筑的管控我们需要监管井底周边建筑施工，确保施工完成前该地区的安全标准符合规定要求。
施工过程中如若发现安全隐患，则要立即通知施工方采取必要的安全防护措施。
控制交通在井底工作环境和外部环境中，我们要控制交通秩序，避免车辆堵塞和人员拥挤等情况的产生，确保交通运行的有序性和安全性。
对污染物质的防范最后，我们要特别重视对污染物质的防范。
在井下施工环境中，我们应该控制各种有毒有害物质的产生和排放。
同时，在施工过程中，我们要定期进行清洁和消毒，避免细菌和病毒的滋生和扩散。
在做好上述安全施工要求的同时,还要派出专门的人员进行安全巡查,定期检测安全隐患是否存在，及时处理并消除隐患。
副斜井井筒及井底车场铺底施工安全技术措施
车村煤矿一号井副斜井井筒及井底车场铺底施工安全技术措施根据车村煤矿一号井工程计划安排，并经建设单位、监理单位、施工单位研究决定，对车村煤矿一号井副斜井井筒及井底车场进行铺道、铺底工程施工，为了加快施工进度，提高工程质量，确保安全施工，制定本施工安全技术措施。
一、工程概况车村煤矿一号井副斜井井筒坡度22°，设计全长827.4m，井底车场设计全长199.8m，其中①-③巷道坡度为22°，③-⑤巷道段巷道中心线左侧坡度为11‰下山，巷道中心右侧为9‰上山，⑤-⑦段巷道为3‰下山，合计铺底长度1027.2m，混凝土铺底厚度为 240mm，信号硐室混凝土铺底厚度为100mm，铺底砼强度均为C20，水沟设在巷道右帮，水沟净尺寸为：200mm*200mm，壁厚100mm，钢筋混凝土盖板规格为450mm*550mm*50mm，巷道采用600mm 轨距、 30kg/m 轻型轨道，600-3-C 型钢筋混凝土轨枕，底穿螺栓扣板式扣件，轨枕间距700mm，防滑桩在井筒倾斜段每隔30m 设置一组，在轨道直线段每隔10m 布置一根拉杆，在轨道转弯段每隔1.4m 布置一根拉杆。
拉杆型号φ22*880，共需拉杆220 套。
井口及井口竖曲线段内共布置10 组地滚，其余部分每隔8.4m 布置一组地滚，地滚安置在两轨枕中心处，地滚上缘高出轨面40mm，共布置地滚220 个。
二、开工前的准备工作1、根据图纸编制好安全技术措施，经有关部门审核批准后向全体施工人员贯彻学习；2、根据实际施工需要，技术部提前对巷道的中腰线进行核实，确准无误后，对工人进行技术交底；3、为便于施工采用箕斗运送和下放混凝土，提前对6m³箕斗进行改装（箕斗上部加盖，侧面尾部割焊一个放料口），用于混凝土下放。
4、提前准备好三台风动振动器（两用一备），用于振实铺底混凝土。
5、准备铺轨所用的各种工器具(轨距尺、水平尺、撬杠、扳手等)，对铺轨材料(轨枕、轨道、扣件、防滑件等)数量、规格、质量进行检查。
煤矿井下矿车运输安全技术措施
煤矿井下矿车运输安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX煤矿井下矿车运输安全技术措施一、概况我矿井下运输方式为电机车牵引矿车运输和人力推车运输，主要运输线路为1840水平集中运输大巷和1925水平总回风巷，为确保运输的安全及运输工作的顺利进行，特编写该安全技术措施。
二、运输路线及巷道支护方式1、主要运输线路有两条分别为：1、1840水平集中运输大巷（即主井井底车场至C9煤回风上山下口），该段巷道主要支护方式一段采用工字钢支护，另一段采用锚喷加锚网联合支护，总长为710米；2、1925水平总回风巷，（即副井井绕道至C9煤回风上山上口），该段巷道支护方式主要采用工字钢支护，总长为775米。
2、运输路线图示：（1）副斜井井底车场1840集中运输巷一采区运输石门（2）主斜井井底车场1840集中运输巷一采区运输石门（3）1925水平车场1925水平绕道四上山上口三、人力推车运输1、上岗条件（1）推车工必须经过专业安全技术培训，考试合格后，持证上岗。
（2）推车工必须熟悉工作范围内的巷道和轨道状况，能正确进行人力推车，熟知推车安全注意事项，能够共同进行掉道等一般故障处理。
第 2 页共 8 页2、运输技术要求（1）一次只准推1辆车。
严禁在矿车两侧推车。
同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车；（2）推车时必须时刻注意前方。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门时必须降低推车速度，推车人必须及时大声喊叫或发出警号；（3）推车时头戴矿灯，站在矿车侧后方，密切注视前方，严禁在矿车两侧推车；（4）过风门时不准用车顶撞风门，应先打开风门，车过后将风门关好，不得将两道风门同时打开；（5）严禁蹬车、放飞车；（6）不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器稳住；（7）需扳道岔时，必须先停止矿车并稳住，车通过后再停车将道岔恢复原位；（8）矿车严禁装运矿工钢支架和长木料，短的材料可以放在矿车内运输；（9）材料运输车在运输矿工钢支架和木料时运料高度不能超过1.2米，若超过这个高度则禁止放车及挂钩。
井底车场改造安全技术措施
副井井底车场改造安全技术措施施工负责人：编制人：2014年3月11日井底车场改造措施会审表副井井底车场改造安全技术措施一、概况在工作面采用工作阻力13000KN液压支架，该支架长10m,高2.3m,设计从副井下井运往工作面；原矿井井底车场不能满足需要，经安平煤业公司生产会议研究决定：重新对因对井底车场进行改造。
为确保施工安全进行，特制定如下技术措施：二、技术要求1、巷道中腰线：按矿地测科提供的中腰线施工。
2、巷道断面：巷道断面为矩形，巷道净宽5.0m,净高3.5m。
4、支护要求：①两帮采用φ18mm×2000mm螺纹钢锚杆，间排距:1200mm×1000mm, 钢质预应力托板，菱形金属网：帮网3500mm×2000mm×φ3.5mm，顶网5500mm×1200mm×φ3.5mm支护；金属网搭接长度200,喷浆后要求平滑整齐，见不到锚网；②顶板采用锚杆φ22mm×2500，锚杆间距1000mm，排距1000mm，150mm×150mm×10㎜托盘。
③锚索采用φ17.8mm×10300mm，锚索间排距:1500mm×3000mm，配套钢制托盘300mm×300mm×16㎜及KM18型专用锁具。
○4巷道超宽30cm以上部分、交叉巷道部分，使用红砖进行砌墙，取平后进行喷浆处理。
○5喷浆混凝土标号C20，水沟混凝土标号C15。
三、生产工艺该巷采用全断面一次成巷方法，掘进与支护顺序作业，从车场绕道开口，掘进与副斜井口贯通，巷道全长40m,前25m机掘，后15m炮掘。
机掘时采用EBZ-200掘进机；炮掘采用钻眼爆破方法，全断面一次起爆。
使用30型耙煤机出煤，配合DSP-800皮带运输机运煤，顶板支护方式为锚杆+网+锚索+喷浆联合支护，临时支护采用丝扛式前探梁。
四、主要生产系统（一）、运输系统1、运煤系统工作面→30型耙煤机→DSP800皮带运输机→DT1000皮带运输机→ssj-1000皮带→盘区煤仓→主井→地面2、运料系统地面料场→副斜井→井底→工作面（二）、通风系统1、新鲜风：采用压入式通风，局部通风机安设在井底车场轨道联络巷中，距工作面回风巷口大于10米的新鲜风流中，地面→副井→井底→工作面2、污风工作面→南翼东胶带机大巷→风井→地面（三）、供电系统地面→主水仓变电所→工作面（四）、防尘系统地面静压水池→风井→轨道联络巷→南翼东轨道巷→工作面（五）、通讯系统地面程控交换机→副井→工作面六、安全技术措施（一）顶板管理1、严格执行“四位一体”开工准入制度，即由班组长、瓦检员、安监员、上岗干部共同进入工作面，对工作面进行安全检查，发现不安全隐患必须立即处理，确认工作环境安全可靠后，方可开工。
斜井施工措施
措施立井井底车场穿越措施立井井底区段施工安全技术措施核桃峪煤矿措施立井井底车场设计长度257m，自主斜井向前掘进施工，穿过措施立井井底，现措施立井井底车场掘进迎头距措施立井井筒中心平距为14。
6m，措施立井还剩80.5m未掘（附图）,为保证措施立井井底车场在与措施立井区间施工安全，根据《煤矿安全规程》第一百零八条规定及核桃峪煤矿下发的通知要求，特制定以下巷道施工安全技术措施。
一、准备工作1、由地测部门组织进行复测，标定贯通点位置。
2、掘进巷道贯通点前20m时，及时向核桃峪筹建处调度室、监理单位汇报进度及迎头施工情况。
二、掘进方法1、在距离贯通15m时采用打超前探眼、缩短进尺的原则进行作业，循环进尺不超过2m，每小班掘进打眼前必须采用5m长钻杆在巷道顶部中心位置打一个超前探眼，以便测量误差影响施工。
2、在掘进施工时，炮前工作面最小控顶距离控制在300mm以内，炮后最大空顶距距控制在2000mm内，严禁空顶作业。
3、爆破后进入工作面要先进行敲帮问顶，找掉浮石活矸,对巷道进行临时支护，临时支护采用前探梁与金属网进行支护；及时进行永久支护，永久支护采用锚、网、钢带喷砼联合支护. （二）通风系统的管理1、爆破后加强通风管理，保证供风量达到设计要求，无风或欠风时严禁作业.2、掘进工作面风筒吊挂平直、无漏风现象，风筒口距工作面距离不大于规程规定值（18m）,贯通前，停掘的工作面必须保持通风正常。
3、每班必须对贯通地点进行瓦斯检测，每小班不得少于两次，并有记录，严禁有漏检现象。
4、掘进工作面爆破前，必须严格执行“一炮三检制”。
有专职瓦斯检查员掘进工作面及贯通地点附近瓦斯浓度进行检查，如瓦斯浓度超限时，停止工作面一切工作进行瓦斯处理，待瓦斯浓度低于1.0％时，掘进工作面方可爆破.(三）爆破警戒措施立井井底车场掘进迎头距离措施立井井筒中心提前20m时，开始每小班爆破前必须由当班井下放炮员通过井下防爆电话向地面调度室申请爆破，由项目部调度室值班人员通过电话向措施立井施工单位申请爆破,待措施立井将井下人员全部撤离至安全地点后并电话通知下达爆破指令后，方可爆破作业，待爆破结束后，确认无误，再通过电话通知措施立井解除爆破警戒，该区间做好现场电话通知记录。
井底车场施工安全技术措施
山西阳城阳泰集团小西煤业有限公司井底车场施工安全技术措施施工单位:四川煤矿基本建设工程公司编制人：郑承陈小西项目部项目经理：郑祖江技术负责人：卫兴太编制日期：2014年1月 1日目录第一章编制概况 (2)第一节概述............................................................................................. 错误!未定义书签。
第二节编写依据 (2)第二章施工工艺 (3)第一节施工方法............................................................................................. 错误!未定义书签。
第二节凿岩方式 (3)第三节爆破作业............................................................................................. 错误!未定义书签。
第四节装载与运输......................................................................................... 错误!未定义书签。
第五节管线布置及轨道敷设 (3)第六节设备及工具配备 (3)第三章安全技术措施 (4)第一节施工准备............................................................................................. 错误!未定义书签。
第二节一通三防............................................................................................. 错误!未定义书签。
矿井提升运输安全技术措施
矿井提升运输安全技术措施为保障我矿提升运输工作安全可靠的运行，加强提升运输管理，杜绝运输事故的发生特制订本措施。
一、倾斜井巷内使用串车提升安全技术措施：1.严格执行行车不行人、行车不行人制度。
2.在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
3.在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
4.在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
5.在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
6.在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
7.上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶架空乘人装置的倾斜井巷，架空乘人装置与提升绞车、防跑车装置有可靠的电气互锁功能。
8.斜井提升的各车场设有信号硐室及躲避硐。
9.提升信号：每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给司机的信号装置。
井口信号装置必须与提升机的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，提升机才能启动。
除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。
井底车场与井口之间、井口与司机操控台之间，除有上述信号装置外，还必须装设直通电话。
1套提升装置服务多个水平时，从各水平发出的信号必须有区别。
井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向提升机司机发送开车信号。
10.每次开车前，提升司机、把钩工必须认真检查绞车、钢丝绳、钩头、矿车的连接装置，阻车器必须完好，并随时处于关闭位置，否则，不得提升。
11.斜井提升必须按信号指令行车，严格按信号指令提升。
12.斜井提升时，严禁蹬钩、行人。
运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
13.矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。
14.提升过程中，在突然发生紧急情况时不能快速制动。
井底车场与副井马头门贯通措施
竖井堆场与副井马头闸门连接措施一、项目概述井底车场掘进面己进16米,离副井马头门还有28米相透。
确保施工现场的安全连接,特制定安全技术措施。
二、渗透措施1、贯通剩余10米前，必须通过扩展钢筋来加强贯穿件处的支撑，扩杆长度不少于5米。
不紧之处用木楔背紧，严禁松动，确保贯通时安全可靠。
2、施工队应严格遵守地质测量师标定的中腰线，确保准确贯通。
3、坚持正确使用前探梁，搞好临时支护，严禁空顶作业。
4、应指定专职瓷砖检查员挖掘顶部，保证迎头有足够的风量。
严禁无风、微风、瓦斯超限作业。
5、施工队要严格加强顶板管理，严禁空帮、空顶现象出现，帮顶如有不实之处，及时用坑木或编织袋装煤。
6、施工队伍应加强工程质量管理，要做到支架迎山适中有力，确保工程达到合格品以上。
7、放炮前，必须向停止挖掘的挖掘头派遣专门人员和气体检查员，以检查气体浓度，只有在2个工作面及其回风流中的瓦斯浓度都在1.0%以下时，掘进的工作面方可爆破。
8、每次爆破前，两个工作面的入口必须有专人看守。
9、剩余穿透距离3米时,必须停止放炮,手镐掘进。
10、通风团队应做好连接前的风道管理工作。
三、组织措施1、贯通期间必须安排2-3有经验的老工人自己操作，一人专职“观山”，发现险情立即撤退。
2、贯通施工到位后，施工时必须使用手镐，严禁放炮。
3、坚持跟班队长跟班制度，现场指挥，对本班安全负全责。
4、成为立联络领导小组组长：李成为伟副组长：于水芹李学堂冯金成为成为员： 0点 8点 4点控制室： 1人安全检查部： 1人生产部： 1人施工队： 1人 1人 1人5、其它严格按《井底停车场安全技术措施》中有关规定执行。
蓬勃发展的煤炭工业：2008 每年的1月14日。
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盘县乐民镇鸿辉煤矿
井底车场与主斜井
贯
通
安
全
技
术
措
施
编制：
技术负责人:
矿长：
编制时间:2011年11月6日
说明：
井底车场与主斜井贯通之前，主斜井已停掘，正常通风并定期进行瓦斯检测，工作面处有积水。
贯通时，必须首先处理好主斜井的积水问题，然后再进行贯通。
井底车场现以方位270°转向180°平巷施工，还有20米与主斜井贯通。
为确保安全贯通，特制订本措施，施工中认真贯彻执行。
1、巷道贯通前，必须做好地质测量工作，准确掌握贯通点的距离、煤（岩）结构情况和地质情况，施工单位必须掌握好掘进进度，确保贯通准确。
2、所有施工人员必须熟知井底车场预透点，并在10m范围内提前加强支护，防止冒顶。
3、每班必须严格控制掘进进度，随时掌握贯通距离，保证安全贯通。
4、距预透地点10米范围内，采用探水钻先探后掘的方法掘进工作，距贯通点范围内严禁放大炮，只能放小炮，少装药放振动炮的方法贯通，相距2米探穿后，可采用手镐作业的方式贯通。
5、放炮前，瓦检员必须检查预透点位置20米范围内风流中的瓦斯浓度，只有放炮地点和预透点20米范围风流中的瓦斯浓度在1%以下时，撤出警戒线内的所有人员方可允许掘进地点进行放炮。
6、警戒线设在副斜井避难硐室处，警戒线内的人员包括临时
泵房抽水人员，迎头所有施工人员、其他闲杂人员必须全部撤至警戒线外，班长进行清点人数，确保警戒线内人员全部撤出后，班长方可下命令放炮。
7、放完炮后，班长安排撤岗，放炮地点通风30min，瓦斯浓度在1%以下时，方可进入迎头作业。
8、贯通期间，必须坚持“长探短掘”的原则，探眼深3m，循环进度为1m，保持2m的超前距离。
9、探透后采用小断面透口，再刷大到设计断面，以便通风队调整通风系统。
10、贯通后，必须停止采区内的一切工作，立即调整通风系统，形成正常通风后，方可恢复施工作业。
11、贯通期间，每班必须有跟班队长和带班矿长在现场指挥，确保安全贯通。
12、杜绝电器设备失爆现象，对贯通巷道地点附近20米范围内的管线掩埋或遮挡好，防止贯通时损坏设备。
13、贯通后，必须加强支护工作，立即报告调度室。
调度室立即通知通防人员检查各巷通风情况。
14、本措施未述之处请按《作业规程》执行。
贯通措施会审意见
会审时间：年月日会审地点：主持人：
参加部门人员签字：
矿长：工程师:
生产矿长：安全矿长：
通风队：施工负责人：会审意见：
总工程师意见：。