角行程气缸 - 360文档中心

调节阀的基础知识

➢ 互换性和通用性强只要更换套筒，就可以得到不同的流量系数和不同的流量特性。
⌘ 气动阀的分类
套筒调节阀 ➢ 许用压差大，热膨胀影响小套筒和阀塞采用同一种材料制成，温度变化引起
的膨胀基本一样。 ➢ 维修方便，拆装套筒时阀体可不从管道上卸下来。 ➢ 使用寿命长在产生气蚀时，气泡破裂产生的冲击作用在阀塞下面的空间内，
隔膜调节阀
⌘ 气动阀的分类
隔膜调节阀用耐腐衬里的阀体和耐腐蚀隔膜代替阀芯和阀座，由隔膜起条调节作用
优点： 1、采用橡胶和聚四氟乙烯等材料做隔膜，抗腐蚀性能好； 2、结构简单，流路阻力小； 3、流通能力较同口径的其他阀门大； 4、能严密关闭； 5、流体被隔膜与阀门可动部件隔开，无需填料函，也不会泄露
⌘ 气动阀的分类
单座调节阀阀体内只有一个阀芯和阀座
➢ 泄漏量小；允许压差小；流通能力小
➢ 单座调节阀适用于要求泄露量小和压差较小的场合（当压差大时必须选用推力大的执行机构，或配用阀门定位器）
⌘ 气动阀的分类
双座调节阀阀体内有两个阀芯和两个阀座
➢ 许用压差大；流通能力大；泄漏量大
⌘ 调节阀的分类
按流向不同分为：流开和流关（闭）
流开：在阀芯节流处介质流动方向与阀门打开方向相同。
流关：在阀芯节流处介质流动方向与阀门关闭方向相同。
哪些阀需要进行流向选择，哪些不需要？单密封类的调节阀：单阀座、高压阀无平衡孔的单密封套筒阀需进行流量选择（通常选择流开）。
流开、流闭各有利弊：流开型阀门工
⌘ 气动阀的分类
⌘ 执行器的组成
气开/气关作用方式的选择主要依据是保护人员及设备的安全。在正常生产流程中的调节阀一般选择气开，在故障时关闭，防止溢油；放空及排海等选择气关，在故障时开启泄压。

用气缸翻转90度气缸的行程

用气缸翻转90度气缸的行程
摘要：
一、气缸翻转90度原理简介
二、气缸类型及选择
三、气缸驱动90度翻转结构设计
四、应用案例及优势
五、注意事项
正文：
**一、气缸翻转90度原理简介**
气缸翻转90度是通过气缸的伸缩运动，带动连接的机构进行旋转来实现。

在气缸的驱动下，机构能够实现垂直和平行于气缸轴线的两种状态之间的切换，从而达到90度的翻转。

**二、气缸类型及选择**
在实现90度翻转的过程中，选择合适的气缸至关重要。

常见的气缸类型有单杆气缸、双杆气缸、多级气缸等。

根据实际应用需求和负载能力，选择合适的气缸规格和材质。

**三、气缸驱动90度翻转结构设计**
1.采用一个气缸为驱动力，通过斜槽与两轴之间的位置切换，实现夹具90度翻转动作。

2.设计原理：水平位置时，斜槽顶点与轴一同心，轴二与轴一在水平面；垂直位置时，斜槽最低点与轴一同心，轴二与轴一在垂直位置。

**四、应用案例及优势**
1.应用案例：气缸驱动的90度翻转结构广泛应用于自动化生产线、机器人等领域，如气缸驱动的抓手、工件翻转等。

2.优势：结构简单、动作平稳、可靠性高、易于控制和维护。

**五、注意事项**
1.在设计时，应注意考虑气缸的行程、工作压力、负载能力等因素。

2.安装时，确保气缸和驱动机构的同轴度，以保证翻转的平稳性。

3.定期检查和维护气缸，确保其正常工作。

通过以上步骤，我们可以充分利用气缸驱动实现90度的翻转动作，提高生产效率，降低劳动成本。

RP系列角行程气动执行机构

RCP系列90°角行程气动执行机构RC是瑞典一家专业从事阀门执行机构生产的着名厂商，是世界上第三大阀门执行机构生产商，迄今已有40多年的历史。

RCP系列90°角行程气动执行机构分单作用弹簧复位和双作用两种。

它采用拨叉式结构原理，具有体积小、重量轻、调节特性好、可靠性高、寿命长等特点。

可与角行程阀门（如碟阀、球阀、旋塞阀）和类似用途机构等配套使用，广泛应用于电力、石油、化工、冶金、造纸、造船、食品、医药、水处理等行业。

其输出转矩范围：10-30000Nm。

一、规格型号1）基本型号：（1）单作用（2）双作用2）说明：工作压力：Max.10Bar。

工作介质：干燥、清洁、无腐蚀的气体（如空气、惰性气体等）。

环境温度：-20~+80℃（特殊温度：高温+150℃，低温-40℃）。

特殊要求：高转矩（达30000Nm）、超高温、强腐蚀，请与我们联系。

3）选型指南：（具体选型请与我们联系）举例：气源压力为6Bar，所需转矩为80Nm（80×1.25=100 ，1.25为安全系数）。

型号：单作用：RCP50-SR（查表时以开向90°值为准）。

双作用：RCP30-DA（查表时以90°值为准）。

二．组成结构1）整体结构：2）主要特点：双作用特性曲线单作用特性曲线（1）结构紧凑，体积小（比齿轮齿条式小20-30%）、效率高、重量轻。

（2）轴承传递动力，摩擦小、可靠性高、寿命长。

（3）开/关位置时输出转矩增大而运行速度降低，调节特性好。

（4）标准连接，符合ISO5211/DIN3337和NAMUR标准。

3）工作原理：（1）单作用气开弹簧复位气开时，压缩气体自底部进入气缸中腔（如左图），压缩弹簧，推动活塞向端部移动（主轴逆时针方向旋转），气动执行器打开。

弹簧复位时，气体从底部排除（如右图），弹簧推动活塞向中部移动（主轴顺时针方向旋转），气动执行器关闭。

（2）双作用气开气关气开时，压缩气体自底部进入气缸端腔（如左图），推动活塞向中部移动（主轴逆时针方向旋转），气动执行器打开。

90度旋转气缸工作原理

90度旋转气缸工作原理
90度旋转气缸的工作原理如下：
1. 结构：90度旋转气缸通常由气缸体、活塞、气缸盖、气缸座和传动装置等组成。

2. 气体供给：通过气源将压缩空气或气体传入气缸体内，气缸盖和气缸座上分别设置有进气口和出气口。

3. 活塞运动：当压缩空气进入气缸体时，活塞被推动，沿轴向运动。

活塞上设有凸轮或齿轮，作用于一组齿轮或传动杆。

4. 旋转运动：受到活塞上的凸轮或齿轮的作用，一组齿轮或传动杆会将直线运动转化为旋转运动。

这种旋转运动可以使气缸整体旋转90度，实现工作位置的切换。

5. 气体排放：当气缸工作位置切换完成后，压缩空气可以通过气缸盖和气缸座上的排气口排出。

总结起来，90度旋转气缸的工作原理是通过将压缩空气或气体转化为活塞的轴向运动，再通过一组齿轮或传动杆将其转化为旋转运动，实现气缸整体旋转90度，从而实现工作位置的切换。

新型弹簧复位三位式角行程气动执行器

阀门除开位和关位外，还要能实现中间位置（即第三位置），这就需
图１弹簧复位三位式气动执行器
１．横档２．中间位调节螺钉３．通气孔４．定位套５．副活塞６．主端盖７．滑动导杆８主缸体９．输出齿轴ｌＯ．主话塞１ｌ压缩弹簧１２．弹簧导柱１３．Ｏ形密封圈ｌ４．聚四氟乙烯环ｌ５．副端盖
部调节装置进行调节，而且十分便
捷、实用。
【关键词ｌ阀门气动执行
器弹簧复位三位式控制
二、执行器主体结构形式
新型弹簧复位三位式角行程气动执行器采用在主气缸两端设置两个副气缸的串联结构形式，如图１所示。主气缸中的主活塞与输出齿轴啮合，
一
前言
角行程气动执行器是过程自动化控制系统中不可缺少的阀门
驱动装置。按其作用方式分为双作
用（ＤＡ）型和单作用（ＳＲ —— 弹簧复位）型。用以驱动角行程的阀
门，如：球阀、蝶阀等，用量大，用途广。在许多工况中，往往需要
与副缸体内的副活塞相连。副气缸内设置了副活塞，副活塞与副端盖间
执行器的中间位置调整通常是
２０％￣４５％的阀门开度，即开启角度在１８。～４０．５。；亦可根据工况
需要扩大中间位置的调整范围。当
现场需要临时改变中间位置时，便
可在外部调整副活塞的位置；即使
设置了一端具有横档的定位套；在副端盖上设置用以调节中间位置的调节螺栓。主缸体中间设置第一气口；主端盖与主活塞间设置第二气口；在副缸体靠近主端盖一侧设置第三气口；在靠近副端盖一侧设置第四气

常用的气缸行程开关型号

常用的气缸行程开关型号常用的气缸行程开关型号导言：气缸行程开关是工业自动化系统中常见的元器件，用于检测气缸运动的位置并反馈给控制系统。

根据不同的应用需求，市场上存在多种不同型号的气缸行程开关。

本文将介绍几种常用的气缸行程开关型号，并对其特点和适用场景进行分析。

一、磁性气缸行程开关磁性气缸行程开关是一种通过磁性传感器实现行程检测的开关。

它由一个固定的磁性元件和一个可移动的磁性接近传感器组成。

当气缸活塞靠近传感器时，磁性接近传感器会被吸引，触发开关信号。

磁性气缸行程开关具有以下特点：1. 高精度：磁性气缸行程开关能够实时、精确地检测活塞的位置，具有较高的重复性和稳定性。

2. 可靠性高：磁性气缸行程开关采用非接触式检测原理，无机械磨损，寿命长，可靠性高。

3. 安装方便：磁性气缸行程开关通常采用螺纹连接方式，安装简便，适用于各种气缸。

磁性气缸行程开关适用于需要高精度和稳定性的行程检测场景，如装配设备、自动化生产线等。

二、机械气缸行程开关机械气缸行程开关是一种通过机械触点实现行程检测的开关。

它通常由一个触点、弹簧和支架等组成。

当气缸活塞接触到触点时，触点会被按下，触发开关信号。

机械气缸行程开关具有以下特点：1. 稳定可靠：机械气缸行程开关采用接触式触点，稳定性高，不易受外界干扰。

2. 耐用性高：机械气缸行程开关采用金属材料制作，结构坚固耐用，寿命较长。

3. 适应性强：机械气缸行程开关适用于各种环境条件，并具有一定的防护等级。

机械气缸行程开关适用于一些环境要求较高且较为恶劣的场景，如冶金、矿山等行业。

三、光电气缸行程开关光电气缸行程开关是一种通过光电传感器实现行程检测的开关。

它由发射器和接收器构成，当气缸活塞靠近时，会遮挡光线，导致接收器接收到的信号发生变化，从而触发开关信号。

光电气缸行程开关具有以下特点：1. 反应速度快：光电气缸行程开关采用光信号进行检测，反应速度较快，适用于高速运动的气缸。

2. 非接触式：光电气缸行程开关与气缸之间没有直接接触，无磨损、无摩擦，寿命较长。

旋转气缸工作原理及工作示意图

旋转缸是一种气动执行器，它使用压缩空气来驱动输出轴，以在一定角度范围内往复旋转运动。

它用于转动和拉动物体，夹紧，打开和关闭阀门以及机器人的手臂运动。

根据内部结构，旋转气缸可分为齿条和小齿轮型和叶片型。

从外部运动可分为无冲程中心角旋转和具有向下压力上升冲程的旋转。

旋转气缸，即进排气管和空气导向头是固定的，而气缸体可以相对旋转并作用在机床的固定装置和压线装置上。

它是一个圆柱形的金属零件，可引导活塞进行线性往复运动。

旋转缸主要由导气头，缸体，活塞和活塞杆组成。

旋转气缸工作时，外力带动气缸体，气缸盖和导风头旋转，而活塞和活塞杆只能作往复直线运动，导风头与外部管路连接并固定。

应用：旋转滚筒主要用于印刷（张力控制），半导体（点焊机，切屑研磨）。

它的结构是将两个旋转缸的作用合二为一，并且叶片式摇动起子可以分两个或三个部分旋转。

步骤1，重设。

同时连接进气口B的气压（0.1-0.8MPa）和进气口a的排气。

活塞和活塞杆向后返回。

当活塞接触气缸体的右端时，它将停止。

活塞杆端位于a点，这是重置状态。

第二步，工作。

空气压力（0.1-0.8MPa）从空气端口a连接，而大气从空气端口B排出，活塞杆和活塞向前延伸。

当活塞接触前盖时，它停止移动。

此时，活塞杆端位于B点，AB之间的距离为活塞行程s。

该状态是旋转缸的工作状态。

重复上述步骤，使气缸体旋转，活塞杆前后移动。

平面旋转是在某个中心点的角旋转。

常见的旋转缸是msqb，cr1a和crqb。

旋转角度范围为1到180度，最大为190度。

通过调节螺丝控制旋转角度，还可以安装缓冲器，操作更加稳定。

旋转（角）压紧缸可以完成角旋转动作并继续完成压紧和夹紧工作，并且可以重复操作。

常用于高精度自动生产车间，适合在狭窄空间环境下安装使用。

常见的有SRC拐角缸，MK拐角缸，ACK拐角气体等。

压缩空气是由活塞杆上的旋转槽和缸筒上的凸形槽共同驱动的。

当旋转角度时，行程随旋转角度的变化而变化，最后完成压制工作。

回转气缸工作原理图回转气缸能旋转多少度

回转气缸工作原理图回转气缸能旋转多少度回转气缸也称回转夹紧气缸，其工作原理是气缸的活塞杆上开一个槽形，前盖或在缸筒上装有凸形装置与槽形配合，利用气压或液压驱动,实现在工作中活塞和活塞杆先行完成旋转，待旋转至设计的位置和角度后再完成夹紧动作（直线下压并夹紧工件）。

回转气缸工作时轴向运动的活塞杆有一定角度（一般90度）的回转，也可按使用要求定制其它角度。

通常活塞杆上装有横臂压板或其它特定的夹具，可实现向下运动时回转90度夹紧工件，加工完成后上升松开工件，再转回90度原位，主要是横臂压板避开工件位置方便更换。

回转气缸在当前的自动化生产流水线与冶具装夹行业中应用非常广泛，特别在沿海地区的电子制造业与CNC的工装夹具行业大量使用，回转气缸旋转杆的耐磨性能高于同行2倍以上。

根据回转气缸工作原理与工作要求，回转气缸参数与型号分类如下:回转角度：90度，180度，360度回转方向:左转、右转两种方式可供选择，回转气缸缸径：20、25、32、40、50、63安装方式：通孔按装，无杆侧可装法兰，杆端可加装横臂。

回转行程：有一定的回转行程，不同缸径行程也有变化。

下压夹紧行程：5，10，15多种可供选择。

注：回转行程与夹紧行程累加形成了回转气缸的总行程。

回转气缸下压图回转气缸工作上升图360度循环的180度回转夹紧气缸,分别是90度或180度转一下,转4次/2次后返回原点，分有夹紧行程和无夹紧行程两种。

可循环的360度回转气缸，每次转90度或180度，共转360度回到原位。

180度回转夹紧气缸的优势：1、该气缸弥补了普通回转气缸或摆动气缸无法实现循环旋转和中间定位功能，具有上升或下降的功能。

2、普通转角气缸只具备了上升与转角的作用，需按原轨迹返回方可下降，而该款旋转下压气缸实现上升-旋转-下降无需返回原轨迹就可实现下降的功能，可360度无限循环。

3、180度回转夹紧气缸结合机械臂可实现抓取-移动-释放一体完成！解决了自动化装备行业需要多个气缸组合才能完成的功能，更节约空间。

用气缸翻转90度气缸的行程

用气缸翻转90度气缸的行程气缸是一种重要的机械元件，在工业生产和机械设备中都起到了关键作用。

在许多应用中，我们经常需要对气缸的位置或行程进行调整。

其中，将气缸翻转90度是一种常见的操作，其具有广泛的应用领域，从汽车制造到机械加工都离不开它。

首先，让我们来看看为什么需要将气缸翻转90度。

在某些应用中，气缸的位置可能需要进行改变，以适应不同的工作环境和工作任务。

而将气缸翻转90度，可以将其方向垂直于原先的位置，从而改变了工作方向，使其更符合具体需求。

例如，在自动化生产线上，如果需要将某个工件从一个方向移动到另一个方向，就可以利用气缸的翻转功能，实现精确定位和快速移动。

其次，让我们了解一下如何实现气缸的翻转90度。

首先，需要选择一个合适的机构来实现气缸的翻转。

常用的机构有旋转气缸、传动机构等。

旋转气缸可以实现气缸的旋转，并将其锁定在所需的位置。

而传动机构则可以利用传动装置的特性，将气缸与其他部件相连，从而实现翻转操作。

另外，还需要考虑气缸翻转的控制方式。

通常可以使用电磁阀来控制气缸的运动。

通过电磁阀的控制信号，可以控制气源的通断，从而实现气缸的前进、后退、停止等操作。

在气缸翻转操作中，通过调整电磁阀的控制信号，可以实现气缸的翻转90度。

这种控制方式灵活可靠，可以根据实际需求进行调整。

最后，让我们来看看一些气缸翻转90度的应用案例。

在汽车制造中，气缸的翻转操作可以用于移动汽车底盘的升降，以便进行维修和保养工作。

在工业机械加工中，气缸的翻转操作可以用于转动工件，以实现不同角度的加工和装配。

在物流仓储领域，气缸的翻转操作可以用于提升和转移货物，实现快速高效的物流运作。

综上所述，将气缸翻转90度是一种重要的机械操作，其具有广泛的应用领域和实际意义。

通过选择合适的机构和控制方式，可以实现气缸的翻转操作，并根据实际需求进行调整。

这不仅为工业生产和机械加工提供了便利，还推动了技术创新和工艺改进。

因此，在实际应用中，我们应充分利用气缸翻转90度的功能，以提高生产效率和产品质量，推动工业发展的进一步进步。

各种控制阀的结构和特点

各种控制阀的结构和特点控制阀也称调节阀，一般由执行机构和阀门两部分组成，其控制原理就是执行机构驱动阀杆阀芯动作，改变阀芯和阀座间的流通面积，以达到控制流体流量的目的。

其流量公式如下：Q =式中：Q ―流体体积流量A ―流通面积ξ―阻力系数ρ―流体密度1P ，2P ―阀前，阀后压力控制阀的种类繁多，按其执行机构的动力源分类，可分为气动和电动，气动又分为薄膜式和活塞式；电动又分为直行程和角行程两种。

按阀体结构形式来分，可分为单座阀、双座阀、蝶阀、角阀、偏心旋转阀（也称凸轮挠曲阀）、球阀、套筒阀、隔膜阀、快速切断阀等。

一、单座阀(直行程)阀体内只有一个阀芯和一个阀座，其阀芯一般为柱塞形，改变阀芯形状，可改变阀的流量特性。

执行机构驱动阀芯上下移动，改变流通面积以控制流量。

流体对阀芯的推力较大，尤其在高压差、大口径时，不平衡力更大，所以单座阀不适用于高压差的场合，否则必须选用大推力的执行机构，体积大、造价高。

图1 带气动薄膜执行器的单座阀特点：单座阀结构简单，维护方便，切断性能好，泄漏量小，调节性能也很好，故被广泛采用，可用于小流量和微小流量的控制，但不平衡力大，不适用于大压差和大口径的场合。

P1（左边）>P2（右边）流开型，较稳定，常用如果从P2进P1出，为流闭型。

流路简单，流量特性准确。

二、双座阀（直行程）图2 气动薄膜直通双座阀阀内有两个阀芯和两个阀座，阀杆做上下移动时，带动阀芯上下移动，改变阀芯和阀座间的流通面积，从而改变流量。

双座阀一般采用双导向结构，正装可方便的改为反装，从而改变气开气闭的作用方式。

特点：由于流体作用在上下两个阀芯上的推力，方向相反，大小也很接近，因此双座阀的不平衡力很小，所以允许的压差较大，流通能力也比同口径的单座阀大。

两个阀芯阀座很难做到同时关闭，因此泄漏量较大，尤其在高温和低温场合，更会引起严重泄漏。

由于阀体流路较复杂，不适用于高粘度和易结晶的流体。

调节精度也比单座阀差。

用气缸翻转90度气缸的行程

用气缸翻转90度气缸的行程
摘要：
1.气缸的基本概念和结构
2.气缸的行程及其作用
3.气缸翻转90 度的原理
4.气缸翻转90 度的应用
5.气缸翻转90 度的优缺点
正文：
气缸是一种将压缩空气转换为机械能的装置，主要由缸体、活塞、密封件等组成，广泛应用于各种工程机械、气动系统等领域。

在气缸的工作过程中，活塞会在缸体内进行往复运动，这个运动过程被称为气缸的行程。

气缸的行程决定了活塞从上止点到下止点之间的距离，该距离直接影响到气缸的工作效果。

气缸翻转90 度是指将气缸进行旋转，使其原本的行程方向发生改变。

这种操作可以使气缸在不同的工作场合中发挥更好的效果。

例如，在某些情况下，需要将气缸的推力方向进行改变，这时通过翻转气缸90 度就可以实现这一目的。

气缸翻转90 度的原理是利用气缸内部的活塞和密封件的配合，在旋转过程中保持密封状态，从而实现行程方向的改变。

具体操作时，需要将气缸与相连接的管道进行拆卸，然后将气缸进行90 度旋转，再重新安装管道。

气缸翻转90 度具有一定的应用价值，比如在气动系统中，可以利用这种
操作来调整气缸的工作方向，以满足不同的工作需求。

此外，在工程机械的维修和保养过程中，气缸翻转90 度也可以作为一种解决方案，帮助解决某些故障问题。

然而，气缸翻转90 度也存在一定的优缺点。

优点是可以灵活调整气缸的行程方向，提高工作效率；缺点是操作过程相对复杂，需要拆卸和重新安装管道，而且频繁的翻转可能会影响气缸的使用寿命。

用气缸翻转90度气缸的行程

用气缸翻转90度气缸的行程摘要：一、气缸概述二、气缸翻转90度的原理三、气缸行程的计算与调整四、应用场景及优势五、注意事项正文：一、气缸概述气缸是一种将压缩气体转换为线性运动的机械装置，广泛应用于各种工业自动化设备和机械系统中。

它主要由缸体、活塞、密封件和驱动装置等组成。

气缸在工作过程中，可以通过改变气缸的行程来实现不同的功能。

本文将重点介绍如何用气缸翻转90度以及相关应用。

二、气缸翻转90度的原理气缸翻转90度的原理主要是利用压缩气体的压力来驱动活塞产生线性运动。

在气缸的进气端接入压缩空气，压缩空气推动活塞向外运动，达到一定行程后，活塞碰到设定位置，气缸停止进气。

然后切换气缸的进气口，使压缩空气从另一端进入，推动活塞向内运动，实现翻转90度的动作。

三、气缸行程的计算与调整1.计算气缸行程：气缸行程是指活塞在缸体内移动的距离。

根据气缸的工作压力、活塞面积和负载情况等因素，可以计算出气缸所需的行程。

2.调整气缸行程：气缸行程的调整主要取决于系统设计和工作需求。

可以通过改变气缸的尺寸、安装位置和驱动方式等方法来实现行程的调整。

四、应用场景及优势1.应用场景：气缸翻转90度的应用场景包括机械手臂、门窗自动开关、汽车尾翼折叠等。

这些场景中，气缸翻转90度可以实现物体的水平移动、垂直升降或折叠等动作。

2.优势：气缸翻转90度的优势在于结构简单、动作迅速、可靠性高、能耗低。

与其他驱动方式相比，气缸驱动具有更高的性价比和易于维护的特点。

五、注意事项1.选择合适的气缸类型：根据工作压力、负载和运动速度等要求，选择合适的气缸类型，如单杆气缸、双杆气缸、多级气缸等。

2.确保气源稳定：气缸的正常工作依赖于稳定的气源，应确保气源的压力、流量和清洁度满足气缸的要求。

3.定期检查和维护：为保证气缸的安全可靠运行，应定期检查密封件、导向件等易损件的磨损情况，并及时更换。

4.防止泄露：在使用过程中，应注意气缸各连接部位的密封性能，防止气体泄露导致气缸失效。

RCP系列90°角行程气动执行机构

RCP系列90°角行程气动执行机构RC是瑞典一家专业从事阀门执行机构生产的著名厂商，是世界上第三大阀门执行机构生产商，迄今已有40多年的历史。

种。

它采用拨叉式结构原理，具有体积小、重量轻、调节特性好、可靠性高、寿命长等特点。

可与角行程阀门（如碟阀、球阀、旋塞阀）和类似用途机构等配套使用，广泛应用于电力、石油、化工、冶金、造纸、造船、食品、医药、水处理等行业。

其输出转矩范围：10-30000Nm。

一、规格型号1）基本型号：（1）单作用2）说明：工作压力：Max.10Bar。

工作介质：干燥、清洁、无腐蚀的气体（如空气、惰性气体等）。

环境温度：-20~+80℃（特殊温度：高温+150℃，低温-40℃）。

特殊要求：高转矩（达30000Nm）、超高温、强腐蚀，请与我们联系。

3）选型指南：（具体选型请与我们联系）举例：气源压力为6Bar，所需转矩为80Nm（80×1.25=100 ，1.25为安全系数）。

型号：单作用：RCP50-SR（查表时以开向90°值为准）。

双作用：RCP30-DA（查表时以90°值为准）。

二．组成结构1）整体结构：2）主要特点：双作用特性曲线单作用特性曲线（1）结构紧凑，体积小（比齿轮齿条式小20-30%）、效率高、重量轻。

（2）轴承传递动力，摩擦小、可靠性高、寿命长。

（3）开/关位置时输出转矩增大而运行速度降低，调节特性好。

（4）标准连接，符合ISO5211/DIN3337和NAMUR标准。

3）工作原理：（1）单作用气开弹簧复位气开时，压缩气体自底部进入气缸中腔（如左图），压缩弹簧，推动活塞向端部移动（主轴逆时针方向旋转），气动执行器打开。

弹簧复位时，气体从底部排除（如右图），弹簧推动活塞向中部移动（主轴顺时针方向旋转），气动执行器关闭。

（2）双作用气开气关气开时，压缩气体自底部进入气缸端腔（如左图），推动活塞向中部移动（主轴逆时针方向旋转），气动执行器打开。

角行程单作用气缸型式

角行程单作用气缸型式
角行程单作用气缸型式包括但不限于以下几种：
1. 梅隆品牌的气动执行器。

例如，型号KT-DA°和KT-SR°的气动执行装置，以及活塞式角行程气动执行机构。

2. 宝德龙品牌的气动执行器。

例如，AT气动执行器球阀蝶阀气动头双单作
用弹簧复位90度角行程气缸。

3. 上海法登阀门有限公司的VATTEN/MOD/SR63单作用角行程气缸。

4. 上海迅捷梅隆控制系统有限公司的PLE052D/S复/单动型气动执行器和
角行程气缸。

以上信息仅供参考，如需了解更多信息，建议查阅相关书籍或咨询专业人士。

多行程气缸工作原理

多行程气缸工作原理
嘿，朋友们！今天咱们要来好好聊聊多行程气缸的工作原理，这可真是个超级有趣的玩意儿！
你想啊，多行程气缸就好比是一个超级厉害的大力士。

比如说，就像我们抬重物，我们一下一下地使力，而多行程气缸也是这样有节奏地工作着。

它里面有个活塞，就如同一个勇敢的小战士，在气缸这个“战场”里来回冲锋。

当压缩空气进入气缸的一端时，这个小战士活塞就开始行动啦！它“嗖”地一下冲到另一边，这就是一个行程。

然后空气再从另一端进入，活塞又欢快地冲回来，这又是一个行程。

“哎呀，这多行程气缸工作起来可真带劲啊！”
那它是怎么做到这么精准地来回运动的呢？这就像是一场精妙的舞蹈表演，每个动作都那么精准无误。

各个部件相互配合，紧密无间，就像配合默契的舞者一样。

再想想看，要是没有多行程气缸，好多机器设备不就没办法正常工作啦？那得多糟糕呀！
多行程气缸在各种领域都发挥着重要的作用呢，汽车制造、机械加工等等，到处都有它的身影。

它就像是一个默默无闻的英雄，在背后默默付出，让一切都能顺利运转。

我觉得啊，多行程气缸真是太了不起啦！它用自己看似简单却又神奇的工作原理，为我们的生活和工作带来了那么多的便利和进步。

我们真应该好好感谢它呀！。

180度转角汽缸工作原理

180度转角汽缸工作原理
汽缸是内燃机中的一个重要部件，主要用于容纳活塞和气体。

汽缸内的气体在活塞的推动下进行往复运动，进而完成内燃机的工作。

汽缸工作原理如下：
1. 进气冲程：当活塞下行时，汽缸内的进气门打开，混合气体从进气歧管进入气缸内。

此时活塞向下运动，从气缸正上方产生一低压区域，将混合气体吸入到汽缸内。

2. 压缩冲程：活塞到达下行终点后，开始向上运动。

进气门关闭，汽缸内的容积开始减小，压缩混合气体。

通过压缩，混合气体中的氧气和燃料更加集中，形成一个高压区域。

3. 燃烧冲程：当活塞上升到达顶点时，点火系统点燃混合气体，产生爆炸并释放能量。

爆炸的压力推动活塞下行，进而传递动力给曲轴。

4. 排气冲程：当活塞下行至低点时，排气门打开，废气通过排气管排出。

同时，进气门已经开始打开，为下一个循环提供新的混合气体。

以上就是180度转角汽缸的工作原理。

在每个转角，活塞分别完成进气、压缩、燃烧和排气四个冲程，从而推动曲轴转动，实现内燃机的正常工作。

角行程开关阀

<4> 双偏心蝶阀
在单偏心蝶阀的基础上将蝶板的回转中心（既阀门轴中心）与阀体中心线形成尺寸b偏臵。
该类蝶阀的蝶板从0°～ 90°开启时，蝶板的密封面会比单偏心密封蝶阀更快地脱离阀座密封面。当蝶板从0°转至8°～12° 时，蝶板密封面即可完全脱离阀座密封面，从而使蝶阀在启闭过程中，蝶板与阀座密封面之间相对机械磨损、挤压降低，蝶阀的密封性能及寿命大大提高了。
<5> 三偏心蝶阀
如图，在双偏心蝶阀的基础上将阀座中心线再与阀体中心线形成一个β角偏臵。
该类蝶阀从0°～90°开启时，蝶板的密封面会在开启瞬间立即脱离阀座密封面，在其90°～ 0°关闭时,只有在关闭的瞬间，其蝶板密封面才会接触并压紧阀座密封面。使蝶阀关闭时，彻底消除了常规偏心蝶阀中因弹性阀座弹性材料老化、冷流、弹性失效等因素造成的密封副两密封面之间的密封比压降低和消失，从而使三偏心密封蝶阀的密封性能改善，使其使用寿命大大提高。
玉柴石化—邓智健
目录
• • • • • • 一、相关概念二、常见相关阀门三、执行机构四、常见附件五、日常维护与保养六、常见故障及解决方法
一、相关概念
1.1 角行程与直行程阀的概念
按阀芯动作的方式，可将阀分为直行程和角行程两大类。角行程阀：阀杆带动阀芯做垂直于阀杆的角度旋转动作，包括球阀、蝶阀、偏心旋转阀等。直行程阀：阀杆带动阀芯做沿直线的上升下降动作，包括截止阀、闸阀、气动单座调节阀、双座调节阀等。
2.4 补充：硬密封和软密封
• 硬密封：密封副的两侧均是金属材料或较硬的其它材料的被称为“硬密封”，这种密封的密封性能较差，但耐高温、抗磨损、机械性能好，使用寿命长。如：钢+钢;钢+铜;钢+石墨;钢+合金钢;(这里的钢也可能是铸铁,铸钢,合金钢也可能是堆焊,喷涂的合金). • 软密封：密封副的两侧一侧是金属材料，另一侧是有弹性的非金属材料的被称为“软密封”。这种密封的密封性能较好，但不耐高温，易磨损，机械性较差。如:钢+橡胶;钢+四氟[wiki]聚乙烯[/wiki];等.软密封的密封性能好，可以作到零泄漏，但寿命和对温度的适应性比较差

气缸限位器工作原理

气缸限位器工作原理一、气缸限位器的作用气缸限位器是一种用于控制气缸行程的装置，它能够确保气缸在工作过程中不超过预定的行程范围，避免因行程过长或过短而导致的工作异常或损坏。

二、气缸限位器的结构气缸限位器一般由限位开关和限位导向装置组成。

限位开关是用来检测气缸行程到达限位位置的装置，而限位导向装置则是用于限制气缸活塞的行程范围。

三、气缸限位器的工作原理当气缸开始工作时，气源通过控制阀进入气缸，推动活塞运动。

在气缸工作过程中，限位开关会检测活塞位置，当活塞到达限位位置时，限位开关会发出信号给控制系统，控制系统收到信号后会停止给气缸供气，从而停止气缸的运动。

具体来说，限位开关一般采用接近开关或行程开关。

接近开关通过感应活塞磁性材料或金属物体的靠近来发出信号，从而检测活塞位置；行程开关则通过活塞运动时与其接触来发出信号，从而检测活塞位置。

限位导向装置一般采用机械方式来限制活塞的行程范围。

例如，可以使用限位销、限位块、限位板等装置来限制活塞的前进或后退，使其在规定的行程范围内工作。

四、气缸限位器的应用气缸限位器广泛应用于各种自动化设备中，例如机床、流水线、包装设备等。

在这些设备中，气缸限位器能够确保气缸的行程范围符合设定要求，从而保证设备的正常工作和安全运行。

总结：气缸限位器通过限位开关和限位导向装置来控制气缸的行程范围。

当气缸活塞到达预定的限位位置时，限位开关会发出信号，控制系统停止给气缸供气，从而停止气缸的运动。

气缸限位器在自动化设备中起到了重要的作用，保证了设备的正常工作和安全运行。

希望通过本文的介绍，读者可以更加清楚地了解气缸限位器的工作原理和应用。

转角气缸工作原理

转角气缸工作原理
转角气缸是一种可以将气体动力转换为线性运动的装置。

其工作原理如下：
1. 结构：转角气缸通常由一个气缸体和一个转杆组成。

气缸体内部有气缸和活塞。

转杆通过轴承与活塞连接。

2. 原理：当气体进入气缸时，通过一系列的阀门和管道，气体施加在活塞上。

由于气体的压力，活塞会受到推力，并且开始做线性运动。

同时，转杆也随之转动。

3. 工作过程：气体的进出是通过控制阀门来实现的。

当气体进入气缸时，阀门打开，气体通过进气口进入气缸。

气体进入后，阀门关闭，防止气体泄漏。

同时，由于气体压力，活塞产生了受力。

当气体被排出时，阀门再次打开，从出气口排出气体。

4. 应用：转角气缸广泛应用于自动化设备中，如机械手臂、自动输送线等。

其可以通过气体压力来实现精确的线性运动控制，具有快速、稳定、可靠等特点。

总之，转角气缸通过气体压力将动力转换为线性运动，可以用于自动化设备中的定位、夹持、推动等操作。

它的工作原理简单明了，且具有较高的可靠性和使用寿命。

单作用选型详解

角行程单作用气缸选型
角行程单作用气缸选型：无论阀门是气开或是气关，只要在进气过程中，阀门开启或者关闭过程中，阀门开不到位或关不到位（但是阀门最初可以动作），那说明气缸的克服弹簧以后输出的力过小。

这有两种情况：第一气源压力偏小；第二复位弹簧力过大。

解决方案：在客户同意的情况下，增加气源压力；减少复位弹簧数量，可以由10根弹簧减至9根或8根。

但如果是阀门出气过程中，阀门开启或者关闭过程中，阀门开不到位或关不到位（但是阀门最初可以动作），那说明气缸的复位弹簧输出的力过小，可以增加弹簧数量。

如果气源进气后，阀门无法动作和弹簧复位不动作，那么是气缸选小了。

可以更换更大一号的气缸。