山区高等级公路交通事故探析
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图 １ １９ １ ２ ０ ９ ９ － ０ ５年 贵 州省 高等 级 公路 交通 事故 情 况 年 度 分 布
从 图 １可 以看 出 ：９ １年全 年 贵 州 省 高 等 级公 路 所 发 生 的 事 故 次数 为 ８３起 ，死 亡 人 数 为 １９ ４
４ ３人 ， 伤人 数 为 ２ ０人 。１ ９ 受 ５ ９ ７年 分 别 为 ７ ０起 、２人 和 １ ５人 ， 故 次 数 、 故 死 亡 人 数 和 受 ２ ６ ３ 事 事 伤 人数 基 本 保 持不 变 ，均 处 于 比较 低 的状 态 。从 １ ９ 开 始 分别 上 升 到 １ ８ ９ ８年 ０ １起 、０ １４人 和 ３ ０ ４ 人 ， １９ 与 ９ ７年 相 比分 别 增 加 了 ３ ．０ ４ ．８ ３４ ％、０３ ％和 ６ ．９ 事 故 次 数 、 亡 人 数 和 受伤 人 数 均 出现 ０２ ％， 死 了 比较 快 的 增 长 。２ ０ ０ ５年 全 年 贵 州 省 高 等 级公 路 事 故 次 数 达 到 ４ ４ ７ ７起 ， 亡 人 数 达 到 ３ ７人 ， 死 ０ 受伤 人 数 达 到 １ ４ ８ ９人 。因 此 ，９ １ ２ ０ １ ９ — ０ ５年贵 州 省 高 等级 公路 的道 路 安 全 状 况呈 现 两 个 发 展 阶 段 ：第 一 阶 段 （９ １ ９ ７年）高 等 级 公 路 安 全状 况基 本 保 持不 变 ，安 全 形 势 较 好 ；第 二 阶段 １ ９ —１９ （９ ８ ２ ０ １ ９ － ０ ５年） 等级 公 路 安 全状 况 迅 速 恶化 ， 全 形 势严 峻 。 高 安 通 过 对 比分 析 ， 们 发 现 第 二 阶段 与 第 一 阶段 相 比 ， 等 级 公 路 的 通 车 里 程 和 交 通 流 量 增 我 高 加较 快 ， 而 导致 了事 故次 数 、 亡 人 数 和受 伤 人 数 出现 较 快 的增 长 。 从 死 （ 月 份分 布 。 二）
（ 年份 分 布 。 一）
基 金项 目 ：０ ７年 贵 州 省教 育 厅 资助 项 目《 州 高 等级 公 路交 通 安 全 综 合评 价 及 应用 研 究 》 段 性成 果 。 ２０ 贵 阶
收稿 日期 ：ｏ ８ ０ 一 １ ２０—３ ｌ
作者 简 介 ： 建勇 ，９ ９ ） ， ， 东大 埔 人 ， 州 警官 职 业学 院 副教 授 ， 务 处副 处 长 ， 士 ， 杨 （ ６一 ， 汉 广 １ 男 贵 教 硕 交通 安全 方 向 ； 黄 巨胜 ， ９ ４ ）男 ， ， 州 贵 阳 １ ， 州 交警 总 队 直 属支 队事 故科 科 长 ； （ ７一 ， 汉 贵 １ 人 贵
（． １ 贵州 警官职业 学院 贵州贵 阳 ５００ ； ５ ０ ８
２ 贵州 交警总队 直属 支队 ．
贵 州贵 阳
５００） ５０３
内容摘 要 ： 通过深入基层实战部门调研 ， 开展山区高等级公路交通事故分布状况的 研究， 应用数
据 统计 分 析 的 方法 ， 到 其 在 时 间 、 间 、 故 形 态和 气候 条件 下呈 现 的 内在 规 律 性 ， 进 一 步 采取 必 要 找 空 事 是 措施 减 少事 故发 生 的 有 效途 径 。
月份 、 一周 内的 每一 天 以及 一 天 内的 不 同时 段 呈 现相 对 固定 的 规律 性 ， 交通 活 动 所处 的 自然 而
环境 ， 如季 节 、 气情 况 等 在时 间 变化 的规律 上 更 加 明显 。 ＿他 因此 ， 以通 过 分 析 山 区高 等 天 ４ ｌ （ 可 级公 路 随时 间 变化 的统 计规 律 ， 揭示 出山 区高 等级 公路 事 故发 生 的 内在规 律 性 。
一
、
交通 事 故 的 时 间分 布 规 律
交通 事故 的 时间 分 布是指 事 故 随时 间变 化 的统计 特征 。＿ 鹧则交通 事 故 的发 生往 往 与交 通 ３ Ｈ 活 动 和交 通环 境 有 密切 的 相关 关 系 。交 通活 动 ， 交通 流 量 人 小 、 度 特性 等 在 一 年 内 的不 同 如 速
２ ０ｌ卷 第４ 月 ０９ 第 ２ 年 ２期
四 川 警 察 学 院 学 报
Ｊ ｕ ｌｏ ｉｈ ａ ｏｉｅＣ ｌ ｇ ｏ ｍａ ｆＳｃ ｕ ｎＰ ｌ ｏｌ ｅ ｃ ｅ
Ａｐ ． ０ ９ ｒ， ０ ２
Ｖ １ Ｎｏ２ ｏ． ２ｌ ．
பைடு நூலகம்
山区高等级公路交通事故探析
杨 建 勇 ， 巨胜 ， 顶洋 黄 张
关键 词 ： 山区高等级公路 ； 交通事故； 事故分布
中图分类号 ： ０ ５３ 文献标识码 ： Ｄ ３． ７ Ａ 文章编号 ：６ ４ ５ １ （０ ９０ － ０ ８ ０ １ ７ — ６ ２２ ０ ）２ ０ ７ — ８
高等 级公 路 是全 部控 制 出入 的 高速公 路 、 分控 制 出入 的 汽 车专用 一 级公 路 和二 级公 路 的 部 总称 。…ｕ 随 着 高等 级公 路 通 车里 程 的增 加 ， 通 事故 的数 量特 别 是 重 特 大 交通 事 故 呈现 快 交 速增 长的趋 势 。［（ 因此 ， 强高 等级 公路 交 通安 全 的研 究 ， ２ Ｊ 加 采取 必 要手 段 和措 施确 保 高速 等
级公 路 的行 车 安全 ， 低 高等级 公 路事 故率 是 摆在 我们 面前 急待 解决 的课 题 。 降 课 题组 经 过一 年 的调 研 ，对 贵 州省 内第 一 条 高等 级公 路 １９ 年 建成 通 车 至 ２ ０ ９１ ０ ５年 ｌ ５年 间的 贵州 省所 有 高 等级 公 路交 通 事故 进 行 收集 和 整理 ，发 现地 处 山区 的 贵州 高 等 级公 路 在 时 间 、 间 、 故 形态 和气 候 等条 件下 呈 现一 定 的规 律 。 空 事
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张 顶洋 ， ９ ５ ） ， ， 州普 安 人 ， 州 警 官职 业 学 院助 教 。 （ ７一 ， 汉 贵 １ 男 贵
７ ８
杨 建 勇 黄 巨胜
张顶 洋
山区 高 等 级公 路 交 通 事 故 探 析
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从 图 １可 以看 出 ：９ １年全 年 贵 州 省 高 等 级公 路 所 发 生 的 事 故 次数 为 ８３起 ，死 亡 人 数 为 １９ ４
４ ３人 ， 伤人 数 为 ２ ０人 。１ ９ 受 ５ ９ ７年 分 别 为 ７ ０起 、２人 和 １ ５人 ， 故 次 数 、 故 死 亡 人 数 和 受 ２ ６ ３ 事 事 伤 人数 基 本 保 持不 变 ，均 处 于 比较 低 的状 态 。从 １ ９ 开 始 分别 上 升 到 １ ８ ９ ８年 ０ １起 、０ １４人 和 ３ ０ ４ 人 ， １９ 与 ９ ７年 相 比分 别 增 加 了 ３ ．０ ４ ．８ ３４ ％、０３ ％和 ６ ．９ 事 故 次 数 、 亡 人 数 和 受伤 人 数 均 出现 ０２ ％， 死 了 比较 快 的 增 长 。２ ０ ０ ５年 全 年 贵 州 省 高 等 级公 路 事 故 次 数 达 到 ４ ４ ７ ７起 ， 亡 人 数 达 到 ３ ７人 ， 死 ０ 受伤 人 数 达 到 １ ４ ８ ９人 。因 此 ，９ １ ２ ０ １ ９ — ０ ５年贵 州 省 高 等级 公路 的道 路 安 全 状 况呈 现 两 个 发 展 阶 段 ：第 一 阶 段 （９ １ ９ ７年）高 等 级 公 路 安 全状 况基 本 保 持不 变 ，安 全 形 势 较 好 ；第 二 阶段 １ ９ —１９ （９ ８ ２ ０ １ ９ － ０ ５年） 等级 公 路 安 全状 况 迅 速 恶化 ， 全 形 势严 峻 。 高 安 通 过 对 比分 析 ， 们 发 现 第 二 阶段 与 第 一 阶段 相 比 ， 等 级 公 路 的 通 车 里 程 和 交 通 流 量 增 我 高 加较 快 ， 而 导致 了事 故次 数 、 亡 人 数 和受 伤 人 数 出现 较 快 的增 长 。 从 死 （ 月 份分 布 。 二）
（ 年份 分 布 。 一）
基 金项 目 ：０ ７年 贵 州 省教 育 厅 资助 项 目《 州 高 等级 公 路交 通 安 全 综 合评 价 及 应用 研 究 》 段 性成 果 。 ２０ 贵 阶
收稿 日期 ：ｏ ８ ０ 一 １ ２０—３ ｌ
作者 简 介 ： 建勇 ，９ ９ ） ， ， 东大 埔 人 ， 州 警官 职 业学 院 副教 授 ， 务 处副 处 长 ， 士 ， 杨 （ ６一 ， 汉 广 １ 男 贵 教 硕 交通 安全 方 向 ； 黄 巨胜 ， ９ ４ ）男 ， ， 州 贵 阳 １ ， 州 交警 总 队 直 属支 队事 故科 科 长 ； （ ７一 ， 汉 贵 １ 人 贵
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内容摘 要 ： 通过深入基层实战部门调研 ， 开展山区高等级公路交通事故分布状况的 研究， 应用数
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月份 、 一周 内的 每一 天 以及 一 天 内的 不 同时 段 呈 现相 对 固定 的 规律 性 ， 交通 活 动 所处 的 自然 而
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四 川 警 察 学 院 学 报
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பைடு நூலகம்
山区高等级公路交通事故探析
杨 建 勇 ， 巨胜 ， 顶洋 黄 张
关键 词 ： 山区高等级公路 ； 交通事故； 事故分布
中图分类号 ： ０ ５３ 文献标识码 ： Ｄ ３． ７ Ａ 文章编号 ：６ ４ ５ １ （０ ９０ － ０ ８ ０ １ ７ — ６ ２２ ０ ）２ ０ ７ — ８
高等 级公 路 是全 部控 制 出入 的 高速公 路 、 分控 制 出入 的 汽 车专用 一 级公 路 和二 级公 路 的 部 总称 。…ｕ 随 着 高等 级公 路 通 车里 程 的增 加 ， 通 事故 的数 量特 别 是 重 特 大 交通 事 故 呈现 快 交 速增 长的趋 势 。［（ 因此 ， 强高 等级 公路 交 通安 全 的研 究 ， ２ Ｊ 加 采取 必 要手 段 和措 施确 保 高速 等
级公 路 的行 车 安全 ， 低 高等级 公 路事 故率 是 摆在 我们 面前 急待 解决 的课 题 。 降 课 题组 经 过一 年 的调 研 ，对 贵 州省 内第 一 条 高等 级公 路 １９ 年 建成 通 车 至 ２ ０ ９１ ０ ５年 ｌ ５年 间的 贵州 省所 有 高 等级 公 路交 通 事故 进 行 收集 和 整理 ，发 现地 处 山区 的 贵州 高 等 级公 路 在 时 间 、 间 、 故 形态 和气 候 等条 件下 呈 现一 定 的规 律 。 空 事
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山区 高 等 级公 路 交 通 事 故 探 析
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