订单班人才培养途径与方法探讨_以湖南铁路科技职业技术学院地铁订单班为例
高职校企合作“订单班”人才培养模式的探索与实施
高职校企合作“订单班”人才培养模式的探索与实施作者：董艳艳来源：《课程教育研究·新教师教学》2016年第04期摘要：随着高职教育的进一步发展，近几年我国的职业教育出现了多种不同的人才培养模式，其中以服务为宗旨，以就业为导向，校企合作，订单教育及培养成为高职院校技能培训新模式。
经过几年的发展，订单式人才培养模式造就了一大批理论实践并重的高技术技能型人才，成为职业教育的一大亮点。
本论文结合烟台汽车工程职业学院订单式人才培养的实践经验，探讨了“订单式”人才培养模式在实施过程中的各项问题，以推动“订单班”的长效发展，使“订单式”人才培养更具有其可操作性。
关键字：订单班高职校企合作技能提升·【中图分类号】G712；F272备注：本论文属山东省青年教师教育教学研究课题支持项目《高职校企合作“订单班”人才培养模式的探索与实施》，项目编号：16SDJ003在科学技术迅猛发展的今天，社会各行业对应用型人才的素质和能力要求越来越高，企业越来越需要的上岗即能工作的技能型人才。
如何培养满足社会及行业发展需要的高端技能型人才，一直是高职院校面临的重大课题。
2006年，教育部颁布《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》，提出切实把工作重心放在质量提高上。
从此，各高职院校都在探索适合自己的人才培养模式，其中以服务为宗旨，以就业为导向，校企合作培养成为我国高职教育人才培养的新途径和新模式。
经过几年的发展，订单式人才培养模式也不断的发展和完善，同时最早的订单学生已经成为行业发展的骨干，得到行业企业的一致认可，进一步认证了订单培养模式对高技能人才培养的效果。
本论文题通过广泛深入企业调研、订单班学生就业情况调查及访谈，研究企业不同岗位人才的技能需求，设计校企双赢的订单班课程体系及育人模式。
结合烟台汽车工程职业学院“订单班”教学模式的现状，探讨“订单班”教学模式存在的问题，修订并完善“订单班”的人才培养方案，课程体系构建，以及普通高职学生向“订单班”的转化及管理，以推动“订单班”的长效发展，使“订单式”人才培养更具有其可操作性。
城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究
城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究随着城市化进程不断加快，城市轨道交通系统在我国的建设和发展中扮演着越来越重要的角色。
而为了适应城市轨道交通的发展需要，培养高素质的人才显得尤为重要。
近年来，一种新颖的人才培养模式——“订单式”人才培养模式逐渐受到了关注。
本文将探究这种模式在城市轨道交通人才培养中的应用和意义。
一、什么是“订单式”人才培养模式？“订单式”人才培养模式，顾名思义，就是根据市场需求“点单”培养相应的人才。
与传统的培养模式相比，它更加强调对就业需求的精准把握和对学生个性化需求的满足。
这种模式的实现离不开企业和高等教育机构之间的紧密合作，通过确定市场需求，精准培养对口专业的人才。
这种模式最大的特点就是“量身定制”，使得学生在校期间掌握的技能更加符合市场的需求。
城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，对于城市的交通运输和社会发展具有重要的推动作用。
为了适应城市轨道交通行业发展的需求，需要大量高素质的人才。
而“订单式”人才培养模式的应用在城市轨道交通行业中具有以下几点意义。
更好地满足市场需求。
城市轨道交通行业的发展离不开高素质的人才支撑，而“订单式”人才培养模式可以更加精准地把握市场需求，为学生量身定制专业课程，使得毕业生在就业市场上更加具有竞争力。
提高人才培养的效率。
传统的教育模式往往过于泛化，学生在校期间学到的知识与实际需求之间存在较大差距，而“订单式”人才培养模式可以更加精准地聚焦于学生的专业和兴趣，提高了学生的学习积极性和专业素养，培养出更加合格的人才。
促进学校和企业的紧密合作。
在“订单式”人才培养模式下，学校和企业之间的合作更加紧密，可以更有效地将教学内容与实际需求相结合，使得培养出来的学生更加符合企业用工需求，为企业减轻用工压力，提高了社会对人才的需求适应度。
在中国，有一些高等教育机构已经开始尝试将“订单式”人才培养模式应用到城市轨道交通领域。
一些高校与地铁公司合作，根据地铁公司的实际用工需求，为学生提供相关的专业课程和实习机会。
“订单式培养”的人才培养模式的探索和实践（大全5篇）
“订单式培养”的人才培养模式的探索和实践（大全5篇）第一篇：“订单式培养”的人才培养模式的探索和实践“订单式培养”的人才培养模式的探索和实践【实施背景】一是我校电工电子技术专业开设于1998年9月，2010年开始尝试订单培养，经过多年建设，电工电子专业现有维修电工、家电维修、传感器、可编程控制器、制热制冷、电子产品装配与调试实训室、电子装配生产线实习室、电工模拟操作实训室等各类实训室19个，设备总值约1000多万元。
可满足现有专业发展方向所开设的所有专业课程的教学要求。
二是我校电工电子专业向企业输送了大量的电工电子专业人才，有效的缓解了电子企业的“用工难、技工荒”问题，但另一方面，高技术含量的工种又面临供不应求、企业互相挖角的问题，有不少工种甚至是无工可招。
在职业学校毕业生方面，与高就业率相对应的是低质量就业，职业学校电工电子专业毕业生的工作岗位、收入都不能满足家长和学生的要求。
三是从校企合作前景来看，企业对技能型人才的需求很大，对高技能水平人才的需求有不小的缺口，企业更青睐招聘职业学校毕业生，也希望职业学校提供多方的帮助，而职业学校可以借助与企业的合作提升办学水平，提高人才培养质量，为我市经济社会发展作出更大的贡献。
四是近年来，眉县职教中心采用“订单式培养”方式就业学生达14000多名，毕业学生供不应求，学校取得了可喜的办学效益，同时也赢得了良好的社会声誉。
这些都是眉县职业教育宝贵的资源和资本。
眉县职教中心近年来紧紧抓住“创建国家中等职业教育改革发展示范学校”的契机，充分利用学校先进的教育资源，发挥专业技能优势，积极实施“校企共育，订单培养”的人才培养模式，从而提高了我校教育教学的质量，打造了特色职业教育品牌，收到了较好的效果。
【实施过程】第一、人才培养模式及课程体系建设：围绕对专业技能型人才的需求，以校企合作为核心构建“订单式培养”的人才培养模式；以实用、够用为原则建立“宽基础、活模块”的课程体系；以企业需求为依据，提炼生成完成工作任务所需的知识、能力和素质要求，兼顾学生个性差异，积极开展基于工作过程下的项目教学模式探索，开发“基于工作过程”的项目教学校本教材，以课程体系为主线建设特色课程、精品课程，开发数字教学资源；以弱化课程成绩为原则建立学校、企业一体的“多元化”学生评价体系，以促进学生全方面发展。
城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究
城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究随着城市化进程的加快和交通需求的增长，城市轨道交通成为了现代城市中不可或缺的交通方式之一。
随之而来的问题是城市轨道交通人才短缺的现象日益突出，为了解决这一难题，一种新的人才培养模式——“订单式”人才培养模式逐渐被提出并得到实践。
一、城市轨道交通人才短缺的原因城市轨道交通的高速发展给城市带来了便利，但也给人才的培养带来了一定的挑战。
城市轨道交通的人才短缺主要体现在以下几个方面。
城市轨道交通行业相关专业人才的培养周期长。
城市轨道交通这一行业对人才的要求相对较高，需要掌握大量的专业知识和技能，但相关专业的学习周期较长，一般需要4年本科学习加上研究生阶段的深造，因此人才培养的周期比较长。
城市轨道交通行业的人才需求大。
随着城市轨道交通建设和运营规模的不断扩大，对人才的需求也在迅速增加。
据统计，2020年底中国城市轨道交通线路总里程将达到2.5万公里，运营里程将超过1.3万公里，这就对行业人才的需求提出了更高的要求。
城市轨道交通行业的培训设施和机制相对不完善。
目前，我国城市轨道交通行业的培训设施和机制还比较滞后，对于一些新兴技术和运营管理的培训还存在一定的不足之处。
以上原因导致了城市轨道交通行业人才短缺的现象日益突出，在此背景下，一种新的人才培养模式——“订单式”人才培养模式应运而生。
二、“订单式”人才培养模式的基本概念“订单式”人才培养模式是指企业依据自身需求，与高校共同制定人才培养计划，并在培养过程中对学生进行全程跟踪和指导的一种新型人才培养模式。
这种模式将学校与企业的资源紧密结合，打破了传统教育培养模式中学校和企业之间的壁垒，使得培养出来的学生更符合企业的需求，有利于提高学生就业质量和企业用工需求的契合度。
在城市轨道交通行业中，采用“订单式”人才培养模式有以下几个特点。
模式具有针对性。
企业与高校共同制定人才培养计划，根据企业的特定需求对学生进行培养，使学生的学习和培训更加针对性，并且更有利于学生毕业后能够顺利就业。
关于如何开展“订单式”人才培养的思考
关于如何开展“订单式”人才培养的思考摘要：“订单式”人才培养模式是缩小学校培养人才与企业需要员工之间差距的有力措施，但在实际开展“订单式”人才培养的过程中会遇到诸如企业合作热情不高、校企深入沟通难度大等问题。
文章针对结合工作经验开展“订单式”人才培养过程中存在的问题进行了分析和思考。
关键词：“订单式”人才培养；校企合作；问题；思考“订单式”人才培养模式是指校企双方签订“订单”协议，共同制订人才培养方案及课程体系，利用双方资源共同培养人才，最后企业按协议要求安排学生顶岗实习及就业的合作办学模式。
该模式有利于提高学生的就业能力及竞争力，缩小学校培养的人才与企业所需员工的差距，减少企业对员工岗前培训的时间。
但在我系开展“订单式”人才培养的过程中发现了不少的问题，如何解决这些问题以实现校企深度合作成为当务之急。
1 开展“订单式”人才培养存在的主要问题分析1.1 企业合作热情不高“订单式”人才培养模式的实施中，需要企业的深入参与，但目前的现状通常是校方急切的希望能与企业合作，但企业的热情却并不高。
随着大学生就业的难度越来越大，企业在招聘中拥有很大的主动权，选人的余地较大，用人的成本也较低。
很多企业认为没必要与学校合作培养几年后的员工。
从法律上企业也没有必须支持学校的义务，校企合作有时不但不能给企业带来利润，反而会增加无谓的成本，而且企业还要为顶岗实习学生安全承担责任，所以很多企业对“订单式”人才培养并不是很感兴趣。
1.2 校企深入沟通难度大在“订单式”人才培养的过程中，校企双方的沟通尤为重要。
企业需要告知学校人才培养的规格、企业所需知识、技能和素质，学校则需要准确的理解企业的需求，并将企业需求具化为可行的人才培养方案和课程体系。
但企业往往不是很清楚学校的教育规律，而学校又不能很准确的把握企业的需求，加上很多企业的合作热情并不高，导致学校在沟通中处于被动地位。
1.3 配套改革措施不能及时跟上首先，学校的大部分教师都没有企业工作的经历，对企业的运作、技术要求都不是很了解，造成能够胜任订单培养的教师不多；其次，学校在制定人才培养方案及课程体系时，不能准确全面的把握企业对人才的需求，其结果就必然偏离企业的实际需求；再次，学校缺乏与订单培养相配套的教材。
职业院校“订单式”人才培养模式问题分析
职业院校“订单式”人才培养模式问题分析作者：葛群沈鹏远来源：《新教育时代·教师版》2018年第43期摘要：“订单式”人才培养模式作为一种实现应用型人才培养且能同时满足学校、企业、学生三方需求的协同育人方式，越来越多的职业院校选择这种方式开展产教深度融合项目。
本文通过文献研究对目前“订单式”人才培养模式存在的共性问题进行问题分析并给出相关建议。
关键词：职业院校订单班人才培养模式“订单式”人才培养模式是产教融合、校企合作模式中的一种重要人才培养方式，其优势在于校企双方强强联合，资源优势互补，同时在学生的培养上具有针对性。
越来越多的职业院校采用这种形式开展校企合作。
但是订单班的开展过程中，还是存在学生培养未达到预期以及毕业后学生离职率较高的问题。
本文主要采用文献法对这一问题进行分析，并给出解决措施，供兄弟院校参考。
一、订单式人才培养模式存在的问题原因分析（一）职业院校存在的问题1.订单班设置不合理。
职业院校在订单班设置过程中，过于注重学生就业率，盲目强调校企合作，结果往往只考虑到学校和企业双方的需求，却忽视了学生的意愿，对于学生缺乏吸引力，导致学校招生招不满，或者学生流失率较高。
同时，学校在设置订单班的过程中也会过于在意招生情况，往往某个行业火爆，就仓促建立该专业订单班，并未考虑自身的办学特色，专业教师规模。
2.课程体系设置不合理。
院校过于迁就企业要求，在课程体系设置过多的专业课和企业要求课程，使得学生理论知识面过窄，对于学生今后的成长和继续深造产生不好的影响。
同时，授课的方式仍偏于传统，以理论教学为主，学生缺乏兴趣，难以自如的应用于实际操作。
3.教师素质有待提高。
教师队伍整体学历偏低，直接影响教学质量。
绝大部分教师缺少企业工作经验，虽然拥有丰富的教学经验，但在实践方面仍有些捉襟见肘，造成学生在实践方面的培养与企业预期不符，不得不重新接受企业培训。
4.运行机制有待完善。
学校本身对于各专业实训设备有整体的规划，不可能将资源完全倾向于某一订单班，因此，为学生提供的实训设备和场所不能完全满足专业需求，影响学生职业技能的提升。
高职城轨专业“订单式”人才培养模式的实践与探索
改变 了高 职院 校 的传 统 办学模 式 ． 提 高 了学校 的核 心
竞 争力 和社会 影 响力 ． 为 职业教 育 的改革 与 发展 提供
了借 鉴 ． 是缓 解 大 学 生就 业 压力 ． 突破 学 校 招生 瓶 颈
的有 效举 措
一
法 抵挡 本科 院校 学校层 次 、工 资待 遇等方 面 的诱 惑 ，
职 业 教育 研 究２ ０ １ ５ ， ８
专业 “ 订单班” 学 生 的 自我 区分 度 ． 不 利 于城 轨 专 业 “ 订单 式” 人才培 养 质量 的提 高 知 识不 够 牢 固 。
交 流 探 讨 困
二 是 高 职 城轨 专 业 “ 订单班” 学生“ 技术 立 命 ” 的
目录一我国高职城轨专业订单式人才培养存在的问题一人才培养的观念落后二人才培养的师资不足三人才培养模式缺乏管理方法和力度四人才培养注重技术培训轻视人文教育一是高职城轨专业订单式人才培养的导向出现偏差二是高职城轨专业订单班学生技术立命的功利思想严重五订单班学生综合能力弱知识面狭窄一是高职城轨专业订单班学生的理论基础不够扎实综合能力不强二是高职城轨专业订单班学生的专业知识面狭窄职业迁移能力不足二南京铁道职业技术学院地铁学院的运作模式一地铁学院的来历和组织架构二地铁学院的运作实践一是校企双方共同搭建新平台推进合作办学二是校企共同创新人才培养模式合作育人三是校企共同推进学校招生和学生就业三完善我国高职城轨专业订单式人才培养的对策与建议一要全面树立订单式人才培养的理念二要建立健全管理体制和运行机制三订单式人才培养要把好进口关和出口关四订单式人才培养要坚守高等教育的理想正文胡宏亮南京铁道职业技术学院江苏南京210031摘要
实施 教学 是 “ 订单式 ” 人 才培 养 的关键 和核 心 但从 某 种程 度上 来说 ， 当前 校企 双方 建立 教 学 团 队还 只停 留 于 各个 高职 院校 与企 业 的“ 协议” 上， 与真 正 意义 上 的 共 同开展 教学 还有 相 当远 的距离 再次 ． 城 轨专 业 “ 订单 式 ” 人 才培 养 的运行 机制 不 顺 学校 和 企 业 在城 轨 专 业 “ 订 单式 ” 人 才 培养 过 程 中． 沟通 互 动 的体 制机 制不 顺 畅 。 根据 相关 信息来 看 ， 当前 只 有南 京 铁 道 职业 技 术 学 院与 南 京 地 铁公 司 在 城轨专业 “ 订单式 ” 人 才 培 养 过 程 中建 立 了 “ 地 铁 学 院” ． 通过“ 理事 会领 导 下 的院长 负责 制 ” ， 为“ 订 单式 ”
城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究
城市轨道交通“订单式”人才培养模式探究“订单式”人才培养模式是指企业根据自身的人才需求，在高等院校与科研机构等教育培训机构共同开展轨道交通人才培养计划，由企业提供订单、项目和资金支持，院校和科研机构根据企业的实际需求，为其量身定制专业化、实用性强的人才培养方案，并与企业共同进行培养、实践和评估。
这种新的人才培养模式，不但使企业参与培养过程更加实质化，更能够保障企业获得符合自身需求的专业人才。
学校及科研机构也在一定程度上接受了企业的人才培养需求和实践要求，使人才培养与市场需求更加贴合。
相对于传统的人才培养模式，这种“订单式”人才培养模式具有更高的针对性、灵活性和实操性，能够更好地满足城市轨道交通行业不断发展的人才需求。
1. 市场需求导向“订单式”人才培养模式是在市场需求的指导下进行人才培养的，企业提出具体的培养需求和目标，高校和科研机构根据企业的实际需求，结合市场发展趋势和前沿技术，为企业量身打造专业化的人才培养方案。
这种模式下培养出来的人才更加贴合市场需求，更具备实际应用能力，更容易融入企业的工作和发展。
2. 专业化程度高“订单式”人才培养模式更加注重实践操作能力和专业实用技能的培养，确保学生在学习过程中获得的知识和技能能够直接应用于工作中。
企业提出的具体需求和项目将成为学生的学习内容，学生在学习过程中便能够更好地掌握实际应用技能，提高专业素养和实战能力，为将来的工作打下坚实的基础。
3. 师资资源共享“订单式”人才培养模式中，学校和企业可以共享师资资源，引进企业领域内资深专家和技术人员来指导学生的学习和实践活动，使学生能够接触到最新的行业技术和前沿理论，获得最前沿的专业知识。
企业也可以从中发掘优秀师资，建立长期的合作关系，推动学校和企业的深度合作。
4. 人才输送更加稳妥“订单式”人才培养模式建立了企业与学校的直接联系和合作机制，使人才输送更加有序和稳妥。
学生在学习过程中与企业有着更紧密的联系，企业可以及时发现学生的潜力和特长，为其提供实习和就业机会，为企业输送更加适应和符合企业要求的优秀人才。
高职院校订单班学生素质的培养方法探析
36海外文摘1 学校订单班培养的基础条件该校自成立之初，就将目标定位成培养高素质技能型人才，对人才培养的模式建设不断地革新，侧重于建设和实施素质教育工程，以高等职业教育培养目标的要求贯穿始终，将素质教育加入到整个人才培养的过程中，锻炼并提高学生的技能水平、职业素养、创新意识及实践能力。
学院通过建立一支“政治强、业务精、纪律严、作风正”的高素质学生工作队伍、科学和完善的学生工作制度与管理机制、软硬件配套的校内外实训基地、一定规模的大学生活动中心和心理特色成长辅导室等，为实施素质教育提供了有力保障。
针对高职学生特点，学院开展了丰富多彩的素质教育活动，通过每年举办的“成长、成才、成功”新生入学教育报告会、“算账课”感恩教育等活动，培养了学生的优良品质、敬业精神和责任意识。
学院成立了各类学生社团，每年举办“启航科技文化节”、电子设计大赛和知识讲座，定期开展暑期“三下乡”假期社会实践活动、“学生义工日”等活动，为全面提高大学生综合素质夯实了基础。
2 关于博众精工订单班培养的方法学生综合职业素养及能力的提高作为方向，素质教育体系的建立作为核心，使学校同时具备良好的育人环境、队伍、机制及工作措施。
强化学生的思想道德素质和职业素质教育，培养学生遵纪守法、吃苦耐劳、感恩回报、自信自强、诚信敬业品质，促进学生全面发展。
主要方法为：2.1 建立考核与评价机制（1）建立一系列针对订单班的管理与考核制度。
如《博众精工订单班日常行为规范》、《博众精工订单班日常考勤制度》、《博众精工订单班奖励制度》、《博众精工订单班操行测评管理办法》、《博众精工订单班寝室6S 管理制度》。
（2）对学生实施综合素质考核。
通过学期综合测评、学生互评、教师（辅导员、班主任、任课教师）评价等方式，对学生思想品德、职业素养、学习态度与学习成绩等方面按优、良、及格、不及格四档综合评定，记入学生档案。
同时，将考核结果作为学生评先、评优、评定奖助学金等的重要参考条件。
订单班人才培养途径与方法探讨
订单班人才培养途径与方法探讨作者：邓爱喜来源：《科技经济市场》2010年第11期摘要：订单培养是高职学院推崇的模式。
订单培养与非订单培养相比，从课程设置、教学组织以及学生素质培养等方面都存在很多特殊性。
本文以湖南铁路科技职业技术学院地铁订单班为例，研究订单班人才培养的途径与方法。
关键词：人才培养模式；订单培养;高职学院地铁专业学生培养还是近年来兴起的新事物，由于我国地铁行业没有一个统一的归口管理部门，没有统一的技术标准，使得各个城市地铁采用的建设方案不同，使用的车型不同，采用的运行组织、供电方式、信号等都不一样。
因此，对于地铁公司的人员需求基本上都采用订单培养的方式，我院城轨专业也是一样，每年都与不同地铁公司开办订单培养班。
我们基于订单班的培养性质和特点，通过与地铁公司协商和研究，根据用人单位对人员的具体要求，以面向工作岗位需要为出发点，结合工作现场的实际情况，采用新的教学内容，试行新的教学方法，形成了具有地铁订单班教学特色的教学体系，收到了一定的教学效果，也受到了用人单位的支持和肯定。
1人才培养方案制订尽管各个地铁公司对人员的知识、技能和素质有一些共性的要求，但不同的地铁公司也都对人员有不同的个性化要求。
为了满足不同地铁公司的差异化需求，我们在人才培养方案制订过程中借鉴模块化课程开发方法，采用了模块化的人才培养方案制订法，将学生的能力培养分成基础模块、通用模块和专用模块。
基础模块是所有高职学院学生都必须具备的知识和能力模块，包括政治思想素质、人文素养、身体素质以及公共基础知识和能力。
通用模块是所有地铁公司人员都必须掌握的知识和具备的能力，如机械、电气基础知识和能力，设备运行的基本原理、电气控制的基本原理等。
专用模块则根据不同地铁公司的情况，有针对性地确定所需要的专门知识和能力，如不同的供电方式、不同的车型，以及不同的地域等所需要的差异化知识与能力要求。
与此同时，我们将素质教育的内容融入人才培养方案中，在知识与能力传授的同时完成素质教育，对于不同的地铁公司还制订了专门化的素质教育强化课程。
基于“订单班”人才培养模式下实践育人探索研究
基于“订单班”人才培养模式下实践育人探索研究摘要：随着社会对人才需求的不断提高，高校教育也面临着新的挑战。
传统的人才培养模式已经不能满足社会的需求，各大高校纷纷探索新的人才培养模式。
本文以“订单班”人才培养模式为例，探讨了基于该模式下的实践育人探索，旨在为高校提供一种多元化的人才培养模式。
关键词：订单班；人才培养模式；实践育人；探索一、引言二、订单班人才培养模式概述订单班人才培养模式是指高校根据企业对人才需求的实际情况，与企业合作共建的一种定制化人才培养模式。
在这种模式下，企业可以委托高校培养符合其需求的人才，高校则根据企业的需求定制课程，培养具备实际技能的人才。
订单班人才培养模式突破了传统的课程设置和教学方式，更加注重实践能力的培养，可以更好地满足社会和企业对人才的需求。
1. 实践沉淀在订单班人才培养模式下，由于高校与企业合作，课程设置更加贴近实际工作需求。
学生在校期间也能够获得企业实习的机会，进而将所学知识与实际工作相结合，形成实践经验的沉淀。
这种实践育人的模式能够更好地培养学生的实际能力，使他们更好地适应社会和企业对人才的需求。
2. 实训环境订单班人才培养模式更加注重实际技能的培养，因此学校需要搭建更加完善的实训环境。
通过与企业合作，学校可以提供更加贴近企业实际操作的实训环境，让学生能够更好地掌握实际操作技能，从而更好地适应未来的工作环境。
3. 实践项目在订单班人才培养模式下，学校可以根据企业需求开展各种实践项目，让学生能够更加深入地了解企业的实际需求。
通过参与实践项目，学生能够更好地了解实际工作中的各种问题，并且能够通过实践项目来提升自己的实践能力。
四、实践育人探索的意义订单班人才培养模式下的实践育人探索，是一种对传统人才培养模式的有益补充。
通过实践育人，学生能够更好地适应社会和企业对人才的需求，增强自己的实际工作能力。
对高校来说，实践育人也可以更好地提升学校的人才培养质量和社会影响力，为学校的发展注入新的动力。
“校企合作协同育人”订单班人才培养模式的实践与思考
“校企合作协同育人”订单班人才培养模式的实践与思考随着社会经济的不断发展，人才的需求日益增长，高校人才培养模式也面临着诸多挑战和改革。
为了更好地满足社会对人才的需求，我校探索了“校企合作协同育人”的订单班人才培养模式。
本文将围绕这一主题进行实践与思考，针对这一新模式的特点、优势、挑战和未来发展方向进行深入探讨。
一、订单班人才培养模式的特点订单班人才培养模式是一种校企合作的新型人才培养模式，它具有以下几个显著特点：1. 与企业需求对接：订单班人才培养模式是根据企业的需求，由高校和企业共同制定培养计划和课程设置，确保所培养的人才能够符合企业的需求。
2. 实践能力强：订单班人才培养模式注重学生的实际操作能力培养，学生在实习和项目实践中能够积累丰富的实践经验，提高就业竞争力。
3. 双向选择：订单班人才培养模式会由企业负责选拔学生，学生也能够在实习期间对企业进行双向选择，最终双方都能够达到共赢的目的。
订单班人才培养模式相比传统的人才培养模式具有诸多优势：3. 加强校企合作：订单班人才培养模式能够促进高校和企业间的合作，形成长期稳定的校企合作关系。
4. 提高学校声誉：通过订单班人才培养模式，学校能够更好地与企业对接，提高学校的声誉和影响力。
虽然订单班人才培养模式具有诸多优势，但是在实践中也面临着一些挑战：1. 课程设置和培养模式的制定需要充分考虑企业需求，这对高校教师和管理人员的能力提出了更高的要求。
2. 订单班与传统班级要求不同，在管理和实施上需要花费更多的精力和资源。
3. 合作企业的选择和管理也是一个难点，需要学校有一支专门的团队与企业进行沟通和协调。
四、未来发展方向为了更好地推进“校企合作协同育人”的订单班人才培养模式，我们应该有以下几点未来发展方向：1. 加强师资队伍建设：培养高水平的教师团队，能够更好地与企业对接，制定符合企业需求的课程和培养计划。
2. 拓展合作企业：发掘更多的潜在合作企业，扩大合作范围，提高订单班的影响力。
订单式人才培养模式 五年制高职教育“订单班”人才培养模式的探索与实施
订单式人才培养模式五年制高职教育“订单班”人才培养模式的探索与实施【摘要】五年制高职教育是我国职业教育体系中的组成部分，具有教育周期长、人才培养模式多变等特点，也是众多企业培养职业人才的重要选择。
“订单班”教学和人才培养模式是五年制高职教育中的一个创举，既体现了校企合作的要求，也体现了人才技能培养的独特性。
本文以上述话题为切入点，着重论述了五年制高职教育中“订单班”人才培养模式的意义和实施策略，并提出了一些建议。
希望借助本文的浅薄阐释，能够为五年制高职教育“订单班”模式的应用提供参考。
【关键词】五年制高职教育职业教育订单班校企合作人才培养开展职业教育特别是高职教育是培养人才、解决就业和丰富企业人力资源的重要手段，在我国已经成为教育体系的重要组成部分，越来越受到社会各界的重视。
其中，五年制高职教育以其教育规模大、在校时间长、技能培养水平较高的特点，成为了很多地区职业教育的首选。
推进五年制高职教育，实施“订单式”人才的培养模式，已经成为职业教育领域的风潮。
在此，探索“订单班”人才培养的路径和基本方法，无疑有着重大的现实意义。
一、制定务实有效的“订单”培养计划，转变人才培养观念众所周知，开展职业教育，是培养高素质职业人才的重要途径，也给众多企业的发展提供了优质的人才资源。
但是在传统的职业教育特别是五年制高职教育中，封闭的环境、滞后的教学理念和缺失的教育计划都给人才的培养带来了困难。
现今，采取“订单班”形式的高职人才培养模式，其根本要义是将职业人才的培养通过企业的诉求和学校的教学有机结合起来，即按照企业用人的实际需要制定教学、培训和培养计划，然后通过学校的教学来提升学生的理论知识水平、实践操作能力。
“订单班”是针对性较强的职业人才培养模式，使学校教学更加有的放矢，也使得企业对人才的需求更加务实，同时也可以提高职业人才的实践技能水平。
开展五年制高职教育的“订单班”模式教学，首先要更新思想、实事求是，要让学生们认识到“订单班”的深刻内涵，要理解企业用工的需求，要深刻领会技能的重要性。
“校企合作协同育人”订单班人才培养模式的实践与思考
“校企合作协同育人”订单班人才培养模式的实践与思考一、引言随着时代的发展和社会的变迁，人才的培养已经成为国家发展的关键所在。
而校企合作协同育人的订单班人才培养模式，正是在这一背景下应运而生。
通过与企业紧密合作，将企业需要的能力要求和学校的技术能力有机结合，为企业输送急需的高素质人才，同时也为学生提供了更为实际的学习环境和更为贴近市场的培训，实现了校企合作共赢的局面。
本文将从实践与思考两个方面，对这一订单班人才培养模式进行深入探讨。
二、实践1.订单班的实施订单班是一种以培养高素质专业人才为导向，以企业需求为依托的一种校企合作人才培养模式。
在订单班模式下，学校与企业形成合作关系，根据企业的需求，共同确定培养方案、课程设置和实习安排等内容，通过实现企业需求与学校教学的有机结合，使学生在求学期间获得更为实际的培训和更为贴近市场的实践，从而最大限度地提高学生的就业竞争力。
在订单班的实施过程中，学校和企业需要密切配合，明确各自的责任，确保订单班的顺利进行。
2.实践效果订单班的实践效果主要体现在以下几个方面：订单班模式能够有效提高学生的就业竞争力。
由于订单班培养模式的特殊性，学生在实习过程中可以获得更为贴近市场的实践经验，使得他们的就业竞争力得到更为明显的提升。
订单班模式有利于学校与企业的深度合作。
通过订单班的实施，学校可以更好地了解企业的需求，为企业输送更符合其需求的人才；而企业也可以通过订单班发挥自身资源优势，为学生提供更丰富的实践机会，为学校提供更全面的就业指导。
订单班模式有利于学校教学质量的提高。
由于订单班需要与企业密切合作，因此学校在教学内容和实践环节的设置上都将更加贴合实际需求，在实践中不断完善教学内容和方式，提高教学质量。
三、思考1.订单班模式面临的问题尽管订单班模式在人才培养上有诸多优势，但在实践过程中也面临着一些问题。
订单班模式需要学校和企业具备深度合作的基础。
由于一些学校与企业之间缺乏共同的语言和目标，导致订单班的实施受到制约。
高职地铁司机“订单班”人才培养现状分析与建议
校园心语高职地铁司机“订单班”人才培养现状分析与建议李 健【摘 要】文章对高职地铁司机订单班人才培养现状进行了剖析，指出当前地铁司机订单班教学管理存在的几方面突出问题，并针对性的提出了解决建议。
【关键词】地铁司机 订单班 建议目前，轨道交通在全国各大城市遍地开花，爆炸式发展，截至2015 年末，中国大陆地区共26个城市开通轨道交通运营，共计116条线路，运营线路总长度达3618km。
截至2016年一季度，共有44个城市轨道交通规划获批，规划规模4705km，城市轨道交通的建设正迎来史无前例的高峰。
与此同时企业对运营人才的需求逐年上升，如电客车司机的用人需求也是大幅增加。
为了能够更好的培养出符合企业需求，针对性强的城轨交通运营高素质专业技能型人才，国内众多城轨交通运营企业与铁路相关高职校联合组建相关专业人员定向委培“订单班”来实现满足企业需求专业人才的“量身定制”。
“订单班”是指由企业提前预定（签约）学生组成的班级，即“人才定做”。
是针对用人单位需求，按照“定向培养、岗需对接、对口就业”的人才培养模式和“人才共育、过程共管、义务共担、成果共享”的校企合作模式，以定向培养某一类岗位的高素质技术技能型人才的办学模式。
如何进一步提升地铁司机订单班人才培养质量和有效缩短人才培养周期及进一步提升订单班学员上岗就业率和企业满意度已成为该专业订单培养中亟待解决的问题。
笔者针对以上分析提出以下几方面的建议：一、订单班学员选拔应坚持校企联合、科学合理的预选制度由于地铁司机岗位的特殊性使其对从业人员有特定的要求，比如一定的心理承受能力和较强的应急处置意识以及良好的职业操守等。
并非任何人都适合该岗位。
在组班前首先应对学生进行专业而详细的企业概况和岗位职责宣讲，让学生对企业和岗位有一个清晰完整的认识，使学生能够根据自身兴趣偏好做出正确的判断和选择；其次，对意向学生进行性格特质与岗位适应性匹配测试，挑选出性格上适合从事该岗位工作的学生进入订单班接受后续的专业学习；最后，应对入围学员进行体格检查，杜绝如：色弱和身高等不符合岗位要求的学生进入“订单班”。
高职院校“订单班”培养模式的实践与探索
高职院校“订单班”培养模式的实践与探索郭立欣，辛芮霞（湖南铁路科技职业技术学院，湖南株洲412006）一、高职“订单班”特点“订单班”是目前高职院校中兴起的一种人才培养模式。
所谓“订单班”，是指企业根据人才的需求，与高职院校签订培养合同（订单），由校企共同招生、共同培养、共同管理、共同负责，学生学习的课程根据用人单位的需要开设，并且在校期间安排学生到企业实习，毕业后直接进入用人单位就业的一种定向培养模式。
“订单班”在培养应用型人才方面具有独特性，它将企业和学校的资源融合在一起，充分加以利用，以发挥各自的优势，并且将学生的发展与企业的发展密切联系起来，以培养高素质的优质人才为最终目的。
学生入校后，既是一名大学生，又是一名准员工，具有双重身份。
校企合作“订单班”培养模式实现了企业、学校、学生三方面共赢的优势。
实践证明，此次湖南铁路科技职业技术学院2014级乌鲁木齐地铁“订单班”赴京顶岗实习，通过三方的共同合作，经过四个月的不懈努力，使学生收获了许多宝贵的技能与经验，提高了学生作为准员工的素质，得到了实习单位、用人单位与培养学校的认可。
在目前大学生就业困难的情况下，“订单班”的培养模式无疑是国内高职院校的最优选择。
二、高职“订单班”优势（一）学生毕业即就业对于高职院校学生来说，在校学习相关行业的专业理论和技能，毕业后能承担所分配的工作是他们学习的主要目标与动力，然而，目前就业形势严峻，大学生难就业已经不是一个新鲜话题，很多大学毕业生都难找到合适的工作，更不用说找到专业对口的工作了。
“订单班”培养模式很好地解决了这一突出矛盾。
学生入校前或在校期间就与企业签订好就业合同，学校根据企业的需要开设相关课程，学生在校所学专业、技能即是为以后工作打基础，学生毕业后即进入企业上岗，并且从事对口工作。
这种有针对性的校企合作教育，避免了人才的流失和教育资源的浪费。
（二）顶岗实习安排具有统一性在以往高职院校的顶岗实习当中，大多数的实习单位是由学生自己寻找，校方没有进行统一安排，虽然满足了学生顶岗实习的要求，但在实习内容、专业对口、学生流向等方面都很难把握，不利于学校的管理，并且没有统一的标准对学生的实习结果进行验收，因此，顶岗实习的质量难以保证。
基于现代学徒制专业人才培养的研究与实践——以城市轨道交通运营管理专业地铁订单班为例
广东职业技术教育与研究2020年第6期的形式下潜移默化地运动变化着。
在改变和坚持之间保持灵活，通过灵活的抉择使个体的内心世界等到平衡，而不是只会桎梏于某个结点，使个体的感知能力更敏锐、想象能力更丰富、思维更灵活、情感更丰盈，帮助个体更倾向于对创造感知做出整体的反应，各个心理活动要素在自由和谐的状态下灵活转化与组合，进而促进创造力的发展。
参考文献［1］许韶平.高职学院校审美教育探研［D］.石家庄：河北师范大学，2008.［2］李思楠.高职学院审美教育缺失问题探讨［D］.南昌：江西科技师范大学，2016.［3］张立新.以创造力为核心的高职学生培养策略研究［J］.职教论坛，2013（14）：23-25.［4］林丽.美育：培养学生创造力的重要途径［J］.教育研究与评论：小学教育教学版，2010（11）：22-25.［5］陈国庆.审美活动与创造力的培养［D］.南昌：江西师范大学，2004.［6］叶海智，丁楠.基于默会知识论的研究生创新能力培养策略［J］.中国高教研究，2008（1）.25-26.［7］柯领.教育本质的新视角——对当代教育本质学说的批判与超越（上）［J］.教师之友，2001（2）：21-28.［8］吴婷，朱丽莎，王分分，等.学龄前儿童母亲心理灵活性与养育心理灵活性的关系［J］.中国心理卫生杂志，2018，32（6）：502-507.为贯彻党的十八届三中全会和全国职业教育工作会议精神，深化产教融合、校企合作，进一步完善校企合作育人机制，创新技术技能人才培养模式，根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》（职教成〔2014〕和9号）和《教育部办公厅关于全面推进现代学徒制工作的通知》（职教成厅函［2019］12）要求，湖南高速铁路职业技术学院（以下简称“学院”）近年来开展现代学徒制试点工作。
所谓现代学徒制是通过学校和企业间的深度合作，由学校教师和企业教师合作培养，以提高学生专业知识面和应用技能为目的，培养新时代下符合企业需求的高素质技术技能应用型专门人才。
基于“订单班”人才培养模式下实践育人探索研究
基于“订单班”人才培养模式下实践育人探索研究“订单班”模式是一种以企业需求为导向、针对性强、实践性强的人才培养模式。
该模式通过与企业合作，定制培养计划、提供实习实训和就业保障等全方位服务，全面提高学生实践能力和职业竞争力。
在这种模式下，学校、企业和学生三方得到了共赢。
在“订单班”模式下，实践育人是非常重要的一方面。
本文通过对这一方面的探索研究，提出以下几点建议。
一、强化企业导向，注重定制化培养“订单班”模式是以企业需求为导向的，因此，学校应该注重对企业需求的调研，并根据企业需求来定制培养计划。
学校和企业要共同探讨哪些课程、实践项目对学生最有帮助，并为学生提供相应的实践机会。
同时，学校还应该定期收集和分析企业的反馈意见，及时调整和改进培养计划，保持与企业的紧密联系。
二、创新实践教学模式，提高学生实践能力“订单班”模式下，实践育人是非常重要的，因为只有通过实践，才能真正提高学生的实践能力。
学校应该创新实践教学模式，让学生能够充分参与实践项目中的各个环节，例如：自主设计与开发项目、实地考察、模拟商务会谈等。
此外，学校还可以与企业合作，为学生提供实习实训机会，让学生亲身参与企业运作，培养他们的职业素养和实践能力。
三、加强就业指导，提升学生职业竞争力在“订单班”模式下，学校应该加强学生的就业指导，帮助学生更好地了解行业现状和就业形势。
学校可以邀请企业HR专员来校招聘，并组织校园招聘会等活动。
此外，学校还可以通过职业规划、面试技巧等方面的培训，提升学生的职业竞争力。
最重要的是，学校要能够给学生提供实际的就业岗位，为学生提供就业保障。
综上所述，“订单班”模式下，实践育人应该成为重中之重。
学校应该强化企业导向，注重定制化培养；创新实践教学模式，提高学生实践能力；加强就业指导，提升学生职业竞争力。
相信只有这样，才能把“订单班”模式真正打造成为高质量的人才培养模式。
浅谈高职教育“订单式”人才培养模式
浅谈高职教育“订单式”人才培养模式摘要：“订单式”人才培养模式作为高职教育新的人才培养模式被正式提出并推行具有重要的现实意义。
本文首先对高职教育的人才培养目标进行了简要介绍，然后深层次的对“订单式”人才培养模式进行了分析。
关键词：高职教育订单式人才培养随着全球化趋势的不断深入和经济社会的不断发展，国家开始大力提倡各行业向国际化、标准化和专业化发展，全方位与国际接轨，职业教育应该走到前列。
同时针对近些年高校招生规模逐年扩大，高校毕业生就业形势非常严峻的现状及企业对专业技术人才的迫切需求，改革职业院校的人才培养模式，全面提升高职院校毕业生实践的能力，促进学生就业已引起各高职院校的广泛关注。
2004年《教育部关于以就业为导向深化高等职业教育改革的若干意见》明确提出:高等职业教育应以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的发展道路，为生产、建设、管理、服务一线培养“下得去、留得住、用得上”，实践能力强，具有良好职业的高技能人才。
1 高职教育人才培养的目标1.1 理论要求高职教育培养的是实用型人才，重点在于对所学知识的运用，因此，理论教学以够用，适度为宜。
高职教育要在三年时间完成人才培养任务，我们必须对理论知识进行筛选，联系实际有针对性的重点讲授，并保证学生能够理解和掌握，而不能像本科教育那样追求理论的完整性和系统性。
1.2 实践要求培养具有实践动手能力的“实用型”人才是高职教育的培养目标，因此，技能教育是检验高职教育质量和成果的重心。
高职教育培养的人才应该拥有较强的实践能力，可将所学的理论和实践相结合，融会贯通，通过短期培训，就能立刻上岗，运用所学的知识，分析和解决实践中遇到的问题。
1.3 素质要求职业素质是学生将来发展不可缺少的基石。
高职教育要重点培养学生的专业素质、心理素质、职业道德素质。
要努力培养学生诚实守信、科学严谨、爱岗敬业、一丝不苟的工作态度，以及与人交往的能力，具有团队意识，使学生具备良好的道德修养和积极向上的价值观念。
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对于地铁订单班的教学组织，我们采取了模块课程、过程评 价、小组学习等形式，并将现场教学与理论教学进行有机结合。 3.1 模块课程。根据地铁订单班所需掌握知识和能力的差异性 要求，我们把教学内容模块化，构建了系统化的模块课程。把课 程按知识和能力的结构划分为若干个模块，对每个模块再细化 为每个学习项目，每个学习项目确定明确的学习目标，学习内 容。在教学的过程中采取总 - 分 - 总的方法对每个子项目进行 讲授，同时辅以多媒体课件教学，促进学生对每个模块的知识和 能力的学习。 3.2 过程评价。过程评价就是把传统的一次评价改为分阶段评 价。在每个模块教学结束后，采取阶段性的考试来检验学生对本 模块的掌握程度。通过阶段考试，可以充分促进学生的学习积极 性，并可保证对知识的掌握。同时通过考试也为学生毕业后适应 企业的能力，奠定了很好的基础。 3.3 小组学习。小组学习是将 6- 8 名学生分成一个学习小组， 任命一名小组长，目的是培养学生的组织能力和自主能力。在学 习小组中，小组长是主要的管理者，主要负责制定小组学习计 划，协调小组学员的学习，不定期的开展小组测试。教师只负责 协调小组长的工作，这充分体现了以学生为主体，实现了老师 小组长 - 学员的三级管理。小组学习可帮助学习稍微落后的学 生尽快的提高学习能力，同时也可以通过小组的相互学习增加 团队的凝聚力。 3.4 现场教学。由于地铁教学无法做到“校中厂”，我们按照“厂 中校”的办法，将课堂搬到运营现场，把学生带到一线的生产车 间，在现场进行理论教学，使学生对地铁车辆的构造、部件的构 造及生产现场的认知一目了然，可以很好地解决“黑板上造车” 不知所云的矛盾，大大改善教学效果。
1 人才培养方案制订
尽管各个地铁公司对人员的知识、技能和素质有一些共性 的要求，但不同的地铁公司也都对人员有不同的个性化要求。为 了满足不同地铁公司的差异化需求，我们在人才培养方案制订
过程中借鉴模块化课程开发方法，采用了模块化的人才培养方 案制订法，将学生的能力培养分成基础模块、通用模块和专用模 块。基础模块是所有高职学院学生都必须具备的知识和能力模 块，包括政治思想素质、人文素养、身体素质以及公共基础知识 和能力。通用模块是所有地铁公司人员都必须掌握的知识和具 备的能力，如机械、电气基础知识和能力，设备运行的基本原理、 电气控制的基本原理等。专用模块则根据不同地铁公司的情况， 有针对性地确定所需要的专门知识和能力，如不同的供电方式、 不同的车型，以及不同的地域等所需要的差异化知识与能力要 求。与此同时，我们将素质教育的内容融入人才培养方案中，在 知识与能力传授的同时完成素质教育，对于不同的地铁公司还 制订了专门化的素质教育强化课程。
2 教学内容确定
根据高职教育“以职业岗位为课程目标，以职业标准为课程 内容，以模块教学为课程结构，以最新技术为课程视野，以职业
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那么无论正例的比例如何，各种条件下的内隐学习成绩应该差 异不大，但这种情况并没有发生。这说明，只有正例促进了内隐 学习，反例并没有发挥作用。正例的增加给被试提供了更多的学 习次数，促进了内隐知识的获得，并使得表征方式发生了变化。 在正例较少时，被试通过记忆形成样例表征，或者通过增加认知 资源进行抽象表征；而正例较多时，被试则是通过累积学习形成 抽象表征。
2010 年第 11 期
貋貖貨
交流研讨
科技经济市场
订单班人才培养途径与方法探讨
— ——以湖南铁路科技职业技术学院地铁订单班为例
邓爱喜
（湖南铁路科技职业技术学院，湖南 株洲 412000）
摘 要：订单培养是高职学院推崇的模式。订单培养与非订单培养相比，从课程设置、教学组织以及学生素质培养等方面都 存在很多特殊性。本文以湖南铁路科技职业技术学院地铁订单班为例，研究订单班人才培养的途径与方法。 关键词：人才培养模式；订单培养;高职学院
本实验以不同的样例比例材料探讨了内隐学习上正例和反 例作用，正例—— —而不是反例—— —对内隐学习的知识表征有重 要影响，支持了内隐知识的动态表征。
图 1 两种指示语下的语法判断任务成绩 那么反例为什么不能发挥作用呢？可能的原因有两个。一是 被试的反应倾向。通常人们更习惯从正确的例子中进行学习，会
5 素质教育
我们发挥五十多年铁路办学的优良传统，始终注意搞好学 生的素质教育。对于地铁订单班学生，我们根据地铁运营的特 点，特别注重从纪律意识、团队合作、心理教育等方面进行素质 教育。
纪律意识是地铁文化的核心，统一指挥，统一行动，步调一 致是保证地铁正常运行的基础，因此在学校阶段养成良好的纪 律意识十分重要。为此，我们对地铁订单班的学生采用小班制建 制，半军事化管理，不仅对管理好上课堂行为，同进管好宿舍行 为，通过课内课外的严格管理，强化学生的纪律意识。
陕西理工学院科研项目: 内隐学习的动态表征和内部机制实验 研究 （SLG0504）
2010 年第 11 期
科技经济市场
能力为课程核心”的要求，结合城市轨道交通还没有统一标准的 实际情况，我们按照模块化人才培养方案确定的知识、能力的要 求，以各个地铁公司所选用车型的技术资料为基础，将各个不同 地铁公司的运营管理规章制度一并纳入教学内容。在完成通用 模块知识、能力培养时，充分考虑各种不种车型及各种不制式供 电、信号及运营场景所需要的通用知识，选取提炼加工成通用模 块培养教材，达到通用知识、能力培养的目的。在专用模块知识、 能力培养时，我们根据不同地铁公司的不同要求，与现场专家一 起对专业知识进行模块化组织，编写成模块化的校本教材，通过 各个模块的有机融通，使学生在完成系统化的模块知识学习后， 达到各个地铁公司所需专业知识和能力的不同要求，尽可能具 备零距离上岗的知识和能力，缩短在企业上岗前的培训时间，提 高学生的就业竞争力。
Байду номын сангаас
给予正例更多的关注。二是合法的字符串的集合远远小于非法 字符串的集合，记忆非法字符串不符合“认知经济”原则。在本实 验中，学习阶段的两种字符串分别是来自合法字符串（177 个） 与非法字符串（498 个）的集合，记忆一个合法字符串并运用它 相对比较容易，而记忆一个非法字符串并应用它则比较难，而且 成功率太低。
地铁专业学生培养还是近年来兴起的新事物，由于我国地 铁行业没有一个统一的归口管理部门，没有统一的技术标准，使 得各个城市地铁采用的建设方案不同，使用的车型不同，采用的 运行组织、供电方式、信号等都不一样。因此，对于地铁公司的人 员需求基本上都采用订单培养的方式，我院城轨专业也是一样， 每年都与不同地铁公司开办订单培养班。我们基于订单班的培 养性质和特点，通过与地铁公司协商和研究，根据用人单位对人 员的具体要求，以面向工作岗位需要为出发点，结合工作现场的 实际情况，采用新的教学内容，试行新的教学方法，形成了具有 地铁订单班教学特色的教学体系，收到了一定的教学效果，也受 到了用人单位的支持和肯定。
团队合作是现代社会企业的基本要求，我们通过课堂上的 小组讨论，课堂外的小组竞赛等形式，在学生团队之间形成竞争 格局，鼓励学生通过团队合作取得更多荣誉，增强集体荣誉感， 以此培养学生的团队意识。
地铁司机单班作业，将会长期处于高度压力之下，因此心理 承受压力的能力也是重要的素质之一。我们充分利用拥有国家 一级心理咨询师和湖南省优秀心理咨询室的有利条件，在学生 中开展心理教育，使学生具备良好的心理素质。
貖貧貋
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6 几点启示
几年的地铁订单班教学，我们取得了一些成效，也有过一些 教训，总结几年的地铁订单教学组织，有以下几点体会或启示： 6.1 坚持共性与个性相结合。地铁教学差别很大，车型品种多， 供电制式多，信号系统多，线路场景多，运营组织方式多。要适应 各种不同地铁公司人员要求，必须坚持共性与个性相结合，强化 共性知识和能力的培养，打好基础，安排好专门时间进行个性要 求的培养，满足差异化的人才需要。 6.2 始终围绕用人单位需要。高职学院以满足用人单位需要为 前提，要始终坚持用人单位需要第一的观点，宁可学院培养环节 麻烦一些，也要让学生的知识和能力与用人单位的需要更接近 一些，这样的培养理念才会使学校的人才培养质量随着地铁事 业和技术的发展而不断提高。 6.3 逐步建立规范统一标准。地铁因其发展的历史性、区域性 的特点，客观上形成了多车型、多制式的格局，这种格局将会一 直延续下去。但是随着地铁事业的发展，也必将会逐步建立起规 范统一的技术标准，这也是地铁运营和装备取得更大发展的前 提，同时也是统一人才培养标准，提升人才培养水平的前提。
总而言之，地铁人才培养是一个特殊现象，研究探索地铁人 才培养的途径和方法，以期找到一个合适的人才培养模式很有 意义，我们将继续探索，为我国的地铁人才培养尽自己微薄之 力。 基金项目：湖南省教育科学十一五规划课题“高职院校差异化竞 争战略研究”（项目编号：XJK08AZC011）。
作者简介：邓爱喜（1980- ），女，湖南攸县人，湖南铁路科技职业技术学院机车车辆系讲师，主要研究方向：机车车辆教学组织。
4 实习实训组织
地铁的实习实训与铁路各专业一样，由于生产现场的特殊 性，出于运营和安全运行的考虑，很难象一些通用专业那样通过 顶岗实习来完成实习实训，为此，我们把实习实训分为基本技能 实训和定岗实习两个部分。 4.1 基本技能实训。我们通过钳工实训、电工实训、电机与拖动 实训及岗前实训等项目完成基本技能实训。通过这些具体的实 训项目，锻炼学生的动手能力和基本的工量器具的使用能力，让 学生能更快地适应现场工作，并能较快地学会专用设备和器具