F650终
空运专业知识(一)主要机型及装载量
空运专业知识(一)主要机型及装载量空运专业知识(一)主要机型及装载量2013-08-05bsigroup空运助手如果您喜欢，如果您认为有价值，请转发和推荐给您的朋友们。
目前世界上主要有三种飞机在进行国际客运和货运的飞行——空客A开头系列（欧洲空中客车公司），波音B（美国波音系列），麦道MD（已经停产了）。
本文主要结合国际航空货物运输来切入。
空客主要机型有： A300-600F，A320系列（包含了A319)，A330，A340, A380波音主要机型有： B737, B747，B757，B767，B777，B787麦道在飞的机是： MD-11F 在飞的所有都是货机了以上所有的飞机都是先进的喷气式客机，大多数都是中间翅膀是一左一右各一个发动机，总共两个发动机。
但A340，A380，B747的左右各是两个发动机，及她们是有四个发动机。
以上所有飞机根据载客数量或者说飞机客舱的通道数目分成了宽体机和窄体机。
根据飞机装载货物的多少我们就把她们分成大飞机和小飞机系列吧小飞机系列： A320系列，B737系列，B757.以及本文中没有提到的其他一些小机型。
这两种飞机的有很多种改进型，在客舱的下面一般有2到3个货舱，而且是散舱(BULK),就是指货物装载时只能散落在飞机里面，意思是不能装到集装器里面再装上飞机。
这些小飞机由于货舱容积不大，再除去客机要带一些旅客的行李，因此每班飞机大概就只能装到2000KG-3000KG 左右的货物。
由于货舱门的尺寸大概都是120CM*100CM左右，因此只适合尺寸小于120X100x100CM，单件重量不超过80KG的货物。
（广州机场各航空公司一般的规定，因为货物装上飞机时要人工操作。
货物太重了，人抬不动。
）下面贴一些飞机的图片，绿色阴影部分表示可以装货物的位置。
1.空中客车A319 下舱货物装载侧视图2.空中客车A320 下舱货物装载侧视图3.波音B737 下舱货物装载侧视图4.波音B757 下舱货物装载侧视图货物装载侧视图大飞机系列：也就是宽体机主要有A300，A330,A340，A380, B747，B767，B777，B787(今年才投入使用的，小日本第一个用)，还有MD-11此类飞机的特点是货物装载使用了集装器（把货物先装到一个合金箱子或者一块合金板上面之后再把箱子和板装上飞机。
2012年上半年皮卡销量排行前五
2012年上半年皮卡销量排行前五2012-07-20 来源:盖世汽车网作者:佚名权威数据显示：2012年上半年，我国汽车累计销售959.81万辆，同比增长2.93%。
其中乘用车销售761.35万辆，同比增长7.08%；商用车销售198.46万辆，同比下降10.40%。
数据直观显示：受宏观环境影响，我国汽车告别了高增长时代，进入低位震荡期。
而作为商用车的细分市场之一，皮卡市场的表现却让人眼前一亮：上半年累计销售22.2万辆，突破20万大关，同比增长18.02%，成为商用车领域为数不多的逆势增长部分。
2012年上半年皮卡销量排行榜皮卡市场基本排名保持不变，长城风骏皮卡、江铃皮卡、中兴皮卡、日产皮卡和福田皮卡五大知名品牌共计销售18万余辆，占据了皮卡市场整体销量的80%。
可见，品牌影响力和口碑在皮卡用户选车过程中做出了不可忽视的贡献。
总体来看，上半年皮卡行业主流品牌并没有太多的新款车型推出，仅有福田拓陆者一款主流新皮卡上市；更多的新款皮卡车型出于战略考虑，选择在今年下半年上市，如长城风骏的欧洲版和江铃域虎皮卡。
在这种背景下，上半年的皮卡销售还能保持较高的增长速度，跟皮卡市场多方努力分不开。
长城风骏皮卡上半年销量近7万辆2012-07-23 来源:网易新闻作者:佚名2012年上半年，长城汽车风骏皮卡累计销售69973辆，同比增长16.8%，继续保持超过30%的高市场占有率，再创皮卡半年销量新高。
风骏皮卡发力安全性能，并在海外成功开拓伊朗市场，技术升级和海外市场开拓成为上半年风骏皮卡稳增长、创新高的关键。
今年5月，长城风骏与德国博世等知名汽车零部件企业共同成立了中国皮卡安全联盟，联盟还推出全系标配德国博世8.0版本ABS+EBD的首款安全车型风骏5。
风骏5全系标配ABS+EBD、倒车雷达和仿真皮座椅，价格只比原先高出1000元，新车型上市之后赢得了新购车用户和置换老用户的认可。
5月30日，风骏皮卡在伊朗成功举行了下线活动。
中国各民用航空公司飞机机队资料(XXXX9)
中国各民用航空公司飞机机队资料（按公司分类）中国民航近期接收飞机情况：说明：本接收飞机资料的租购方式中“购买”已包含融资租赁等形式,本资料主要来源于网络及热心网友的提供，非官方数据，仅供参考，如有错误、不当或疏漏之处，请予以指正，在此表示感谢！中国民航即将接收飞机情况：2010年中国民航运营飞机退役情况：2010年1月：东星航空退租一架空客A320-200，注册号B-6337，由中国国际航空续租，注册号变更为B-66102010年2月：中国国际航空一架波音B767-300ER退出运营，注册号B-2496厦门航空退租一架波音B737-500，注册号B-2973中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2257中国南方航空一架空客A300-600R退出运营，注册号B-2327中国货运航空退租一架波音MD11F，注册号B-2170；中国东方航空退租一架空客A320，注册号B-23602010年3月：厦门航空退租一架波音B737-500，注册号B-2975中国东方航空退租一架波音B737-300，注册号B-2976奥凯航空退租一架波音B737-800，注册号B-5366中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2256中国国际航空一架波音B747-400M退出客运，改装为全货机，注册号B-2460；中国国际航空出售一架波音B757-200，改装为全货机，改由顺丰航空运营，注册号B-2832；上海航空A321机队由于重组及机队调整，改由中国东方航空运营，注册号B-6591、B-6592、B-6642、B-6643；2010年4月：中国国际货运航空一架波音B747-200F退出运营，改由友和道通航空运营，注册号B-2450；中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2258东星航空退租一架空客A319，注册号B-6229，由成都航空续租2010年5月：中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-2269中国国际航空退租一架波音B737-300，注册号B-2504；中国东方航空退租一架空客A320，注册号B-2361中国东方航空一架MD90退出运营，注册号B-22682010年6月：山东航空退租一架波音B737-300，注册号B-2878；中国国际航空退租两架波音B737-300，注册号B-2600、B-2614；中国东方航空四架MD90退出运营，注册号B-2262、B-2263、B-2265、B-2270中国货运邮政航空两架波音B737-300F退出运营，改由东海航空运营，注册号B-5046、B-50472010年7月：中国国际航空出售一架波音B757-200，注册号B-2837；中国南方航空退租一架空客A320-200，注册号B-2403；2010年8月：河南航空一架ERJ190由于飞行事故报废，注册号B-3130；1.下列资料编号飞机所属公司及地点并不代表或等同于该飞机的停场过夜地点，仅表示该机在调配、财务、机务、商务执管权利由该（分）公司直接负责。
机型大全
机型代码
ABF AB3 AB4 AB6 ACD
座位数
181－317 211－317 207－317 5－8
制造商和飞机类型
空中客车公司A300货机 空中客车公司A300 空中客车公司A300－B2/B4/C4 空中客车公司A300－600/600C 双指令机（航空）/涡轮式/螺旋桨式喷气飞机
机型代码座位数制造商和飞机类型机型代码座位数制造商和飞机类型h25321ilw330il6332il7333il8340il9342i14343jst345j31346j3238fj41380loe70flof70mloh703lom707lrjlearjetallseries717l1f72al1072fl1172ml1572sl4t721l49722mbh727md973amihmilmi873fmu273gm1f73hm1m73mm1173sm8073wm8173xm8273ym83731m87732m88733m90734ndc735nde736ndh737nd2738pag739pat74cpl274dpl674epn674fsf374lshb74mshs74rsh374xsh674yswm741s20742s58sikorskys58t743s61sikorskys61744s76silorskys76747tu375ftu5752t20753vcv757wwp76fyk2762yk4763yn2764yn7767ys177210077314f777141bus公共汽车142ice市内特快143lch146lmo豪华轿车310mtl地铁312tfs313tgv豪华列车318ths高速列车319tht旅馆式列车32strn火车320tsl卧铺式列车机型代码座位数制造商和飞机类型机型代码座位数制造商和飞机类型abfdf3ab3dhbab4dhcab6dhhacddhlanfdhoan4dhpan6dhsan7dhtarjdh1ar1100128dh2ar75082dh3ar880100dh4atp6468dh7atr4274dh8at3d1cat44250d1fat54274d1mat76474d10a28d11a4fd28a40d3fbec915比彻克夫特轻型飞机d38behd6fbesd8fbetd8m714英国宇航公司hawkersiddeley125174220空中客车公司a321316350伊柳辛设计集团il86256412空中客车公司a330132195伊柳辛设计集团il6262m62mk256412空中客车公司a330200伊柳辛设计集团il76货机256412空中客车公司a330300100122伊柳辛设计集团il18228420空中客车公司a340235350伊柳辛设计集团il96客机2
极品飞车14
生涯模式 《极品飞车》系列首次带来生涯模式，玩家将可以体验到警察和赛车手的职业生涯。《极品飞 车14—热力追踪》完美地将单人生涯模式和创新的多人游戏模式结合在了一起。无论是与朋友进行 在线游戏还是自己进行生涯模式，玩家都可以获得奖励，解锁新赛车、新武器和新装备。 武器与装备 购买并使用多种武器，增强游戏的紧张刺激感。无论是使用警察武器拦截飙车族还是使用逃脱 装备逃离警察的追捕，你总有办法来摆脱对手。 在《热力追踪》中，随着游戏的深入，赛车也越来越劲爆。你将能体验到驾驶世界上最棒的赛 车以最高时速飞奔时的快感。你可以使用增大动力的警察拦截车LamborghiniReventon拦截飙车一 族，还可以扮演飙车族驾驶PaganiZondaCinque挑战法律的权威。 探索加州海岸充满沙漠、森林、 海滩和山地的多变地形。在西克雷斯特村的狂飙将让你体验到最多变的场景。
Alfa Romeo 8C Competizione
英文名：Alfa Romeo 8C Competizione 中文名：阿尔法-罗密欧 8C Competizione 跑车使用：可以 警车使用：可以 跑车介绍： 2007年发布的Alfa Romeo(阿尔 法罗密欧)8C Competizione征服 了所有评委，荣获最佳宝座。其余获 奖的分别为福特Focus RS、布加迪 威航、菲亚特500、本田S2000、 日产GT-R、法拉利Enzo、奥迪TT MK I、大众Scirocco Mk III和 Tesla Road10
F650馈线间隔保护系统
3
3
3
27X
3
59X 3
25 1
测量
3V_0
47 27 59 VTFF 81U 81O
3
3
3
1
3
3
F650 数字式间隔控制装置
59NH 59NL
3
3
EN F650 BLOCK D.CDR
设备
25 27/27X 32 32FP 46 49 47 50BF 50PH/PL 50N 50G 50SG 50ISG 51N 51G 51SG 51PH/V 59/59X 59NH/NL 67P 67N 67G 67SG 81 U/O
的旋转开关
更换时间最小化－模块化设计，插件可抽出结构
减少故障排除时间和降低维护成本－IRIG-B时间同步、事件报告、波 形捕捉、数据记录
高成本效益的信息访问－通过多规约、标准RS232、RS485和以太网 端口
通过开放式标准规约达到最佳化的集成灵活性－Modbus RTU和TCP/IP， DNP 3.0级别2，IEC 60870-5-104，IEC 61850
多定值设置组
三个单独的保护定值设置组可被存储在F650非 易失存储器中。用户可以通过接点输入和通讯， 在内部或外部编辑处于激活状态的设置值。
输入和输出
在16-32个输入和8-16个输出范围内可以选择使 用。数字输入可以是用户自定义的，数字输入 配备单独的去抖动和振动延时功能。可编程“ 近似模拟”输入多个级别值的使用允许通过设 置所要求的门槛值在同一个继电器中使用不同 的电压值。EnerVista软件的使用实现联锁和开 关顺序的简单配置。图形化人机接口（HMI）提 供对监视、测量和报警屏幕的访问。
无功功率（每相和总功率）：VAra，VArb， VArc，VAr 总的有功、无功和视在电能：MWh，MVArh，
F650面板操作简易说明
F650面板操作简易说明1、更改系统设置：CT变比设置：CHANGE SETTINGS/System settings/Phase CT Ratio/100 (表示500/5或100/1 ;1A/5A自适应) 更改整定植/系统设置/相CT变比/100 (表示500/5或100/1 ;1A/5A自适应)零序CT变比设置：CHANGE SETTINGS/System settings/Stv Ground CT Ratio/10 (表示50/5或10/1 ;1A/5A自适应) 更改整定植/系统设置/外接零序CT变比/10 (表示50/5或10/1 ;1A/5A自适应) VT变比设置：CHANGE SETTINGS/System settings/Phase VT Ratio/100 (表示10kV/100V)更改整定植/系统设置/相VT变比2、更改整定值速断设置：CHANGE SETTINGS/ Protection Element/ Phase Current/ Phase IOC High/ Phase IOC High 1 更改整定植/保护设置/相电流/相瞬时电流高定值/相瞬时电流高定值1Function : Enabled/Disabled(启用/退出) 功能：(启用/退出)Pickup Level：2A(动作值) 动作值：2A(动作值)Trip Delay：0S(跳闸延时) 跳闸延时：0S(跳闸延时)过流设置：CHANGE SETTINGS/ Protection Element/ Phase Current/ Phase TOC High/ Phase TOC High 1 更改整定植/保护设置/相电流/相延时电流高定值/相延时电流高定值1Function : Enabled/Disabled 功能：(启用/退出)Pickup Level：1A (动作值) 动作值：1A(动作值)TD Multiplier：3S(动作时间) 时间倍数TD值：3S(动作时间)零序过流设置：CHANGE SETTINGS/ Protection Element/Sensitive Ground Current/ Sensitive Ground IOC/ Sensitive Ground IOC1 /更改整定植/保护设置/灵敏零序电流/灵敏零序瞬时过流/灵敏零序瞬时过流1Function : Enabled/Disabled 功能：(启用/退出)Pickup Level：1.5A (动作值) 动作值：1.5A(动作值)Trip Delay：3S(跳闸延时) 跳闸延时：3S(跳闸延时)3、查看电流电压一次电流：ACTUAL VALUES/ Primary Values/Current一次电压：ACTUAL VALUES/ Primary Values/ Voltage二次电流：ACTUAL VALUES/ Secondary Values/Current二次电压：ACTUAL VALUES/ Secondary Values/ Voltage实际值/一次、二次值/电流、电压4、查看开入量16个开入量：ACTUAL VALUES/ Contact Inputs/Contact Board F/CC1－CC16实际值/开关量输入/F板5、通过面板分合闸分闸：Command/ Open 52b/按按钮键确认操作合闸：Command/ Close 52b/按按钮键确认操作命令/分合52b/按按钮键确认操作6、选择主画面－查看三相电流电压SELECT MAIN SCREEN/ Metering选择主画面/测量7、报警后面板灯复位：长按Esc键3秒钟。
涡扇6发动机
涡扇6(WS6)WS6涡扇发动机结构牌号涡扇6用途军用涡扇发动机类型涡轮风扇发动机国家中国厂商沈阳航空发动机研究所/沈阳黎明发动机制造公司生产现状完成飞行前规定试车后，停止研制装机对象涡扇6歼击机涡扇6G歼击机涡扇6甲运输机研制情况1964年5月，空军提出设计一种比歼7歼击机更先进的新型飞机的技术要求。
此后，沈阳飞机研究所和沈阳航空发动机研究所开始方案研究。
1964年10月，提出了新型飞机和发动机的初步方案，经过空军和航空工业部门讨论，决定新机设计分两步走。
第一步，设计一种新飞机，装两台改进设计的涡喷发动机，即后来的歼-8飞机和WP7甲发动机。
第二步，设计一种更先进的高空高速歼击机，装一台新设计的加力式涡扇发动机，新发动机编号为涡扇6，代号WS6。
1965年9月完成方案论证工作，开始技术设计，1966年5月投入试制。
“文革”期间研制进度受到一定影响，1968年6月首台试验机开始台架运转试车。
1980年10月，性能达到设计指标。
19 82年10月通过24h飞行前规定试车。
整机试车共334h。
后因飞机研制计划的改变，涡扇6失去使用对象，于1 984年停止研制。
涡扇6发动机是沈阳航空发动机研究所自行研制的第一种推重比为6一级的军用加力涡扇发动机。
它是针对高空高速歼击机的技术要求而设计的。
在发动机参数和控制计划的选择方面，充分注意了提高发动机推重比和高速性能。
选用了高的涡轮进口温度和接近最佳的总增压比，采用了跨音速风扇、气冷式高温涡轮和平行进气的加力燃烧室。
选用了能够发挥高空高速性能优势的控制计划。
该发动机的特点是：高速推力大，亚音速巡航经济性好，起动、加速快。
转子采用5支点支承方案，结构紧凑，布局合理，并应用了较多的钛合金材料。
因此，发动机重量轻，推重比大。
涡扇6在研制过程中，曾遇到大量的技术问题，其中比较主要的有：起动困难、压气机喘振、涡轮进口温度高及振动大等。
主要原因是自行研制的初期，缺少技术储备，主要部件的试验研究不够充分，特别是核心机压气机部件效率较低、喘振裕度小，给调试带来不少困难。
A300-600南航飞行乘务员训练手册(中文)
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2. 控制面板.......................................................................................................................2-1 2.1. 概述 .......................................................................................................................2-1 2.2. 前乘务员控制面板(FAP) .................................................................................2-1 2.2.1 前乘务员控制面板的综合测试面板................................................2-1
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IRF650A中文资料
Value Units A V mJ A mJ V/ns A V TO-2201.Gate2. Drain3. Source3212002817.71125232815.65.030 +_TRADEMARKSACEx™CoolFET™CROSSVOLT™E 2CMOS TM FACT™FACT Quiet Series™FAST ®FASTr™GTO™HiSeC™The following are registered and unregistered trademarks Fairchild Semiconductor owns or is authorized to use and is not intended to be an exhaustive list of all such trademarks.LIFE SUPPORT POLICYFAIRCHILD’S PRODUCTS ARE NOT AUTHORIZED FOR USE AS CRITICAL COMPONENTS IN LIFE SUPPORTDEVICES OR SYSTEMS WITHOUT THE EXPRESS WRITTEN APPROV AL OF FAIRCHILD SEMICONDUCTOR CORPORA TION.As used herein:ISOPLANAR™MICROWIRE™POP™PowerTrench™QS™Quiet Series™SuperSOT™-3SuperSOT™-6SuperSOT™-8TinyLogic™1. Life support devices or systems are devices or systems which, (a) are intended for surgical implant intothe body, or (b) support or sustain life, or (c) whosefailure to perform when properly used in accordancewith instructions for use provided in the labeling, can be reasonably expected to result in significant injury to the user.2. A critical component is any component of a lifesupport device or system whose failure to perform can be reasonably expected to cause the failure of the life support device or system, or to affect its safety or effectiveness.PRODUCT STATUS DEFINITIONS Definition of Terms Datasheet Identification Product Status DefinitionAdvance InformationPreliminary No Identification Needed Obsolete This datasheet contains the design specifications for product development. Specifications may change in any manner without notice.This datasheet contains preliminary data, andsupplementary data will be published at a later date.Fairchild Semiconductor reserves the right to make changes at any time without notice in order to improve design.This datasheet contains final specifications. Fairchild Semiconductor reserves the right to make changes at any time without notice in order to improve design.This datasheet contains specifications on a product that has been discontinued by Fairchild semiconductor.The datasheet is printed for reference information only.Formative or In DesignFirst ProductionFull ProductionNot In ProductionDISCLAIMERFAIRCHILD SEMICONDUCTOR RESERVES THE RIGHT TO MAKE CHANGES WITHOUT FURTHER NOTICE TO ANY PRODUCTS HEREIN TO IMPROVE RELIABILITY , FUNCTION OR DESIGN. FAIRCHILD DOES NOT ASSUME ANY LIABILITY ARISING OUT OF THE APPLICATION OR USE OF ANY PRODUCT OR CIRCUIT DESCRIBED HEREIN; NEITHER DOES IT CONVEY ANY LICENSE UNDER ITS PATENT RIGHTS, NOR THE RIGHTS OF OTHERS.UHC™VCX™。
GE综保F650中文简介
监视和测量故障测距、最后10次记录断路器跳闸和失灵VT 断线断路器总拉弧电流事件记录－479次事件高分辨率录波和数据记录，采样速率可编程设置测量：V ，I ，Hz ，W ，VA ，PF需量：Ia ，Ib ，Ic ，Ig ，Isg ，I2，MW ，MVA 可配置图形人机接口报警显示前面板配备往复键，4x20个字节的背光显示屏幕或16x40个字节的可选择的图形显示屏幕RS232和RS485接口－速率可达115,200 bps以太网接口－10/100BaseTX ，100BaseFX 带ST 接头，可选的带ST 接头的双100BaseFX ，用于物理介质冗余多规约－ModBus TM RTU 和TCP/IP DNP 3.0级别2，IEC 60870-5-104，IEC 61850，Http ，ftp 和tftpEnerVista 软件－处于工业系统领先地位的软件工具，与GE Multilin 设备一起使用，简化工作过程的每一个方面用户接口保护和控制完整的延时、瞬时和相方向、中性点、接地和灵敏接地过电流不同线路中的负序延时过流断线检测相延时过流的电压制动母线和线路辅助压欠压／过电压中性点过电压负序电压母线欠频率／过频率断路器失灵由PLC 控制的带冷负荷启动的手动合闸可配置的四次重合闸3个定值设置组同期检查－V ，φ和Hz 多达32个可编程数字输入多达16个数字输出跳闸回路监视冗余电源选择可编程逻辑高成本效益的信息访问－通过多规约、标准RS232、RS485和以太网端口通过开放式标准规约达到最佳化的集成灵活性－Modbus RTU 和TCP/IP ，DNP 3.0级别2，IEC 60870-5-104，IEC 61850与标准internet 浏览器兼容－通过规约，例如Http ，ftp 和tftp最大程度地缩短通讯中断时间－配备10/100BaseTX 的可靠冗余以太网通讯端口，100BaseFX 配备ST 接头，可选择的双100BaseFX 也配备ST 接头完备的监视功能－包括需量和电能在内的详尽测量功能跟随技术发展－用于产品现场升级的闪存技术独特的嵌入式控制功能－综合馈线保护加可编程逻辑对于复杂系统的灵活性和高成本效率的控制－使用符合IEC 标准的可编程逻辑自定义馈线保护和控制系统的功能，满足独特的要求一流的人机接口(HMI)－4 x 20标准背光式LCD 显示，可选择16 x 40（240x128像素）图形LCD ，配备可编程按钮和选择设置菜单及子菜单的旋转开关更换时间最小化－模块化设计，插件可抽出结构减少故障排除时间和降低维护成本－IRIG-B 时间同步、事件报告、波形捕捉、数据记录配电线路和母联的管理和主保护母线、变压器和输电线路的后备保护可靠的配电发电互联保护系统和中低压电动机保护主要优点馈线／间隔保护系统保护、控制、监视、分析和电能计量系统应用特性保护和控制F650提供用于馈线管理和间隔控制的快速保护和控制，保护功能包括：过流保护瞬时和延时过流功能可用于相、中性点、接地／灵敏接地，延时过流功能可用于负序电流。
传奇并未终结,经典仍在传承 宝马f650车系赏析
文｜杜启弘 图｜易明这是一款能带你环游世界的可靠车型，虽然它曾以宝马摩托家族“入门级”车型的面孔出现，但它的实力实在是不容小觑—世界上第一台采用电子燃油喷注供油的单缸发动机，三路触媒催化器及ABS防抱死制动系统等高端配备等，堪称当时最先进的单缸车型。
宝马F650车系就是摩界的传奇，从首款F650到之后的F650 GS/F650 GS Dakar、G650，每一款都是经典……传奇并未终结， 经典仍在传承CuLtURe摩托文化·史话本栏目由浙江钱江摩托股份有限公司赞助冠名宝马F650车系赏析F650，欧洲也有合资车F650的问世源自一次高层访问。
上世纪90年代初，宝马公司的代表出访意大利阿普利亚公司。
德国人在生产线上见到了即将组装完毕的“飞马”650摩托车，此车搭载了由奥地利Rotax公司提供的单缸发动机。
这款简单可靠的发动机让德国人产生了浓厚的兴趣，他们认为，搭载这类成本低、可靠性高的单缸发动机的车型应该有很广阔的市场前景，因为此类车型最适合刚接触摩托车的新手，宝马不应该放弃这个潜在的庞大群体。
于是，宝马提供商标设计和销售渠道、Rotax公司提供发动机、阿普利亚公司负责组装，三方合作的F650诞生了。
事实上，F650在最初设计定型时走了很多弯路，所有设计方案都没有获得通过，原因是这些设计与宝马原来的风格反差太大。
最后，定居德国的英国人马丁设计的一款车型被项目小组一眼相中，因为他们从这款个性十足的车型上看到了宝马摩托车的影子。
CuLtURe摩托文化·史话本栏目由浙江钱江摩托股份有限公司赞助冠名奥地利的Rotax公司是世界上最优秀的单缸四冲程发动机生产厂家，他们的产品以坚固耐用、可靠性高而深受车手好评。
在把这款发动机装到F650的车架上之前，宝马公司又重新对其进行了调校，使其在动力输出的设置上更贴合 F650的两用车定位。
首款F650采用直径41mm的正立液压式前悬挂，后悬挂是液压阻尼单筒式，行程可观。
F650终
第二章 Ｆ６５０输入输出模块
第一节 Ｆ６５０模拟信号输入模块
Ｆ６５０采集的模拟信号包括：电压信号和零序电压信号（由Ⅰ、Ⅱ段6000/100PT柜 来），电流信号（由母线室3个电流互感器引出），零序电流信号（由母线室零序电流互感 器引出）。 44#变电所所选型号的F650无模拟量输出。
第二节 F650数字Ｉ/Ｏ模块
C201跳闸
F_07:欠频率保护跳C201(未投用)
G_03:氨鼓风机连锁跳C201
F11输入
AND
G_03闭合
氨鼓风机连锁跳C201
G_01:保护动作闭锁开车回路
相IOC1高定值运行 相IOC2高定值运行
OR
LED2
接点输出F_03 接点输出G_03 虚拟输出011 相欠电压1运行 F_06输出闭合 LED2
F5 F6 F7 F8
F9~F10 F11 F12~F14 F15 F16
ZK开关位置信号 低油压启动辅助油泵 接地刀位置信号
第二节 C201的输入模块接线图
第三节 C201的输出模块
输出 定义 描述
F_01
F_02 F_03 F_04 F_05 F_06 F_07 G_03 G_01
用于遥控合闸
第三章 C201压缩机F650保护和控 制原理
44#变电所进线柜、母联柜、电机柜、变压器柜均选用F650作为保护 装置，35KV主变也选用F650作为变压器后备保护。 在每台高压柜上面，不管从保护功能，保护定值，控制原理，逻辑编 程,F650起的作用都不相同。因此，以C201压缩机为例，来简要说明 F650的保护和控制功能。 C201与辅助油泵和氨鼓风机有连锁，因此较一般高压电机更具代表 性。 下面就以C201压缩机为例，介绍F650在C201中的使用。
镭波F650、660拆机图
镇楼图之蔡仲巾千创作1、时间：二O二一年七月二十九日2、拆机第一步,去电源,电池,我们看到这块7800毫安的电池个头不小,这也保证了我们电脑的续航时间.2、电池去失落后就可以拆D盖螺丝了,年夜家稍微看一下就知道,六颗螺丝,注意按顺序排好,因为长短纷歧3、F660的硬盘位是3块msata接口的硬盘位,和一块sata3接口的硬盘位,前几天在镭波粉丝论坛里面看到有同学买SSD买成了2.5寸的,所以同学们注意,ssd是mini接口的,年夜小见右下,年夜概网卡年夜小,千万不要弄错了4、标配硬盘的品牌是根据批次来的,想要容量年夜的,建议在购机时就升级为1TB 7200转的硬盘,想要速度快,加装一块120G SSD,速度与容量兼得5、跟F650分歧的是,F660显卡的散热模块上面其中一根铜管已经延伸到了CPU散热模块上面,年夜家可以看上图,货真价实的铜,用料十足,这也保证了F660优良的散热,保证了年夜家使用的舒适度.因为铜管的延长,内存的拆装就需要先拆失落显卡的散热模块才华拆装内存了哦,多多试过不拆的时候能不能取下内存,谜底是：no！6、清灰所要做的就是,拆风扇,刷风口,换硅脂,风扇先去失落固定螺丝,和排线电源,装的时候一定要切记插上电源哦,有同学就因为忘记装了后以为风扇坏了带到我们柜台来检测,然后,原来是乌龙.7、风扇去失落后先拆显卡散热模块,F650可以任意,年夜家看下图,延长铜管是通过两颗螺丝固定在了CPU的散热模块上面的,装的时候也要注意,多多那时也年夜意了,先把CPU装上后发现延长管忘记固定,又多了一道工序8、显卡散热模块拧松散热组上面的四颗螺丝,拧松就行,去不失落的.然后稍微用力取下,年夜家记得一年清灰一次,本地购买终身免费,一年一次,终身免费；非本地购买需要带上购买凭证,保修期内可以免费.广州、深圳目前是这样,其他处所的跟帖回复.9、去失落散热模块后就可以取内存了,有的同学问为何只有两个插槽,多多告诉你：还有两个在C面键盘下面,下面会介绍怎么拆C面装内存的.10、最后来取下CPU的散热模块,年夜家换硅脂的时候要注意：薄薄均匀一层就OK了,不会的请交给镭波的专业技术人员处置.入手有风险,拆机需谨慎！为了让同学们清晰看下msata接口,所以找来年夜图一张,想自己加装SSD的同学记得别买错了,其实,多多建议是：如果商家报价合理的话建议就在商家处购买,首先,售后有问题是可以辅佐协助处置的,其次装硬盘,装系统,装驱动,给专业的人来做,省事省心~？~ 还可以带上一个4G的U盘,叫工作人员辅佐做一个系统U盘,深圳、广州是免费的.以后重装系统就会很方便了.年夜家看看内存跟msata的硬盘位比力一下就知道了,别买错了,真的.万一你真觉得网上的廉价好用售后放心,那也没问题,装置不会,也可以带过来我们辅佐装置,义务辅佐,怕迟误时间来之前可以先预约一下.配件年夜集合,CPU没有拆,只有一把螺丝刀,好吧,我是女汉纸拆完D面来拆C面了哦,开关条是极其难拆的,不建议同学们自己入手1、如果独自拆A面,只用去失落D面上的键盘标识表记标帜的两颗螺丝就可以了,因为多多D面全部拆了,所以没有这一步伐,开关条用手抠起,左右扭动往上,再次提醒：拆机有风险,不建议自行拆机,特别是开关条.2、开关条去失落后可以看到下面的网卡,喇叭单位,曼妙的音乐就是从这俩喇叭传出来的哦,音质很好,我肯定会告诉你的,有机会可以录制一段试音碟的音乐传上来.3、开关条排线插口,如果取下一定要记得插上去3、喇叭单位,F660的音质非常好,我会不告诉你吗？用过的同学欢迎来介绍4、去失落开关条之后就可以取键盘了,此处忘记拍照,5颗螺丝,取下,然后双手按住键盘轻轻往屏幕方向推,因为两边还有两个固定卡扣,所以推的时候记得碰到螺丝孔了往上提一下.键盘下面是键盘的排线,如果进水的同学注意,断电,拆下键盘用风筒吹干,静置至少48小时再开机.5、来看开关条下面有什么玄机,原来是屏幕的排线,摄像头、麦的排线接口,摄像头花了什么的,一般就是这个位置松了.看到下面两个黑色的像两扇门的东东了吗,那就是另外两条内存插槽的所在位置,嗯哼,没错,你想装32G,记得是在这个位置哟.6、看到wlan了吧,什么东东年夜家知道的吧,没错,就是killer 网卡,型号是N1202,不竭线,就是killer,认准了哦7、这个事屏幕排线的特写,电脑被不正常颤动过后呈现屏幕偶尔闪动,一般就是这个排线位置接触不良了,需要重新插拔的,亲.不会没关系,交给镭波的售后吧8、上面插播了屏幕排线,我们来看下刚才的两扇门翻开时什么,对了,就是内存插槽,看看装上内存的样子吧,32G会不会太高调了点结尾：拆完C面以后,还有什么可以拆的呢,那就是光驱了,上面谈到的有同学买了2.5寸的SSD后,多多支招：把光驱拆下,用光驱位托架装上硬盘使用,好吧,年夜家记得不要买错SSD了.相信我唠叨这么屡次,不会有人买错了吧.光驱的螺丝去失落之后,光驱轻轻时间：二O二一年七月二十九日就可以拔出来了,相当简单.写完,还是那句话：入手有风险,拆机需谨慎！欢迎年夜家到店肆坐坐,喝茶聊天避雨什么的都欢迎~上回那位承诺帮我设计柜台图样的同学哪去了,快快现身！时间：二O二一年七月二十九日时间：二O二一年七月二十九日。
cvhf650参数
cvhf650参数CVHF650是一款高性能的无线蓝牙耳机，让用户能够享受到优质的音乐和通话体验。
下面将从音质、舒适度、便携性和功能方面进行详细描述。
CVHF650的音质表现出色。
它采用先进的音频处理技术，能够提供清晰、逼真的声音效果。
不论是欣赏音乐还是通话，都能让人感受到如同置身于音乐现场或与对方面对面交流的真实感受。
高保真的音质让用户尽情享受音乐的魅力，同时也能确保通话的清晰度，避免因外界噪音干扰而造成沟通困难。
CVHF650的舒适度也是其亮点之一。
它采用人体工学设计，重量轻、佩戴舒适，即便长时间佩戴也不会感到任何不适。
耳机的材质柔软且透气，能够有效减少压力，使用户在戴上耳机后能够感受到无比的舒适感。
无论是在户外运动、旅行还是办公室工作，CVHF650都能为用户带来舒适的佩戴体验。
CVHF650还具有出色的便携性。
它采用折叠设计，方便携带。
耳机的体积小巧，重量轻，可以轻松放入口袋或包包中，随时随地享受音乐。
无线蓝牙技术的应用使得CVHF650无需繁琐的连接步骤，只需简单的配对操作即可使用，极大地提高了使用的便利性。
CVHF650还具备丰富的功能。
它支持蓝牙连接和有线连接两种方式，用户可以根据自己的需求选择。
耳机上配备了方便的控制按钮，用户可以轻松切换歌曲、调节音量、接听电话等。
内置的麦克风还能够实现高清晰的通话效果，让用户能够随时随地与他人保持联系。
此外，CVHF650还具备较长的续航时间，能够满足用户长时间使用的需求。
总的来说，CVHF650是一款具备优秀音质、舒适度、便携性和功能的无线蓝牙耳机。
无论是欣赏音乐还是进行通话，都能给用户带来卓越的体验。
无论是在日常生活中还是在工作学习中，CVHF650都能成为你的最佳音乐伴侣。
f650a参数
f650a参数F650A是一款具有高性能和多功能的机械设备，广泛应用于工业生产领域。
本文将从多个角度介绍F650A的参数及其应用。
F650A的主要参数包括功率、转速、负载能力等方面。
F650A拥有强大的功率输出，能够满足大部分工业生产的需求。
其高转速特性使得设备运行更加稳定，能够提高生产效率。
此外，F650A具备较高的负载能力，能够承受较大的工作压力，保证设备的安全运行。
F650A还具有多种功能和特点。
首先，F650A采用先进的控制系统，能够实时监测设备运行状态，并根据实际情况进行调整，保证设备的稳定性和安全性。
在实际应用中，F650A有着广泛的适用性。
首先，F650A常用于工业生产线上，用于各种物料的搬运、装载和运输。
其高负载能力和稳定性使得设备能够胜任重物料的运输工作，提高生产效率。
其次，F650A还可以应用于仓储物流行业，用于货物的装卸和堆垛。
其灵活的工作模式和自动化操作功能使得设备能够适应不同的仓储需求，并提高工作效率。
此外，F650A还可以应用于建筑工地和港口码头等领域，用于各种工程施工和物料运输工作。
除了以上应用领域，F650A还具备一定的环境适应性。
它可以在室内和室外环境下正常工作，能够适应不同的气候条件和工作环境。
此外，F650A还具备一定的防尘和防水性能，能够在恶劣的工作条件下正常运行，保证设备的稳定性和安全性。
F650A作为一款具有高性能和多功能的机械设备，在工业生产领域有着广泛的应用。
其强大的功率输出、高转速特性和大负载能力使得设备能够胜任各种重型工作任务。
同时，其先进的控制系统、多种工作模式和自动化操作功能保证了设备的稳定性、灵活性和高效性。
无论是在工业生产线上还是在仓储物流行业，F650A都能够发挥出其优秀的性能和功能，提高生产效率，满足各种生产需求。
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第二节 C201指示灯介绍
下面介绍C201的LED指示灯。
指示灯
LED1
定义
事故总跳闸
源
(接点输出F_03)OR(接点输出G_03)OR(虚拟输出 011)OR(相欠电压1运行)OR(F_06接点输出)OR(LED2)
LED2
LED3 LED4 LED5 LED6 LED7 LED8 LED9 LED10 LED11 LED12 LED13 LED14 LED15
瞬时速断过流 （速断） 反时限过流保护 负序速断 负序过流 低电压跳C201 灵敏接地方向 灵敏接地过流保 护 辅助过电压
26.2A 19S
44A 0S IP=5A 2IP=1.5S 5A 0.1S 2.7A 1.5S 45V 3S 45° 正向 0.033A 0.1S 40V
相IOC2高定值运行
相IOC1高定值运行 相TOC1高定值运行 负序TOC1运行 负序TOC2运行 相欠电压1运行 灵敏接地方向１运行 灵敏接地IOC１运行 辅助过电压１运行
OR
LED1
LED1
AND
G_01断开
保护动作闭锁开车回路
第五节 C201F650的控制功能
C201用以控制的接点有F_08和G_02，现分别介绍。 F_08:C201故障跳闸连锁跳氨鼓风机
LED1 F_08输出闭合
AND
连锁跳氨鼓风机
G_02:低油压启动辅助油泵
F15输入
AND
G_02闭合
启动辅助油泵
问答？
• 1、C201电机保护包括（ ），（ ），（ ）， （ ），（ ）。 • 2、C201和（ ），（ ）之间有连锁。 • 3、简述C201电气故障保护跳氨鼓风机原理。 答案：1、速断/过流，欠压，接地保护，工艺故障，氨鼓风 机连锁跳C201。 2、氨鼓风机和辅助油泵。 3、C201输出接点F_08与中间继电器1ZJ串联接入 110V直流电源,中间继电器引一副常闭接点到C202氨鼓风 机控制回路,与接触器线圈串联。当C201保护动作时，输 出接点F_08闭合，中间继电器线圈带电，辅助接点断开， C202氨鼓风机接触器线圈失电，氨鼓风机跳闸。
OR
C201跳闸
F_04:欠压保护跳C201
相欠电压1运行
AND
F_04输出闭合
C201跳闸
F_05:接地保护跳C201
灵敏接地方向1运行 灵敏接地IOC1运行 辅助过电压1运行
AND
虚拟输出011
虚拟输出011
AND
F_05输出闭合
C201跳闸
F_06:工艺故障跳C201
F8输入
AND
F_06输出闭合
第五节 C201的F650保护
F650将采集到的电流、电压信号和设定值相比较。当电气故障时，通 过控制与跳闸回路串联接点的开断，实现保护功能。现将C201保护定值 和定义列表如下（电压变比6000/100V，电流变比300/5A）。
C201保护定值表
描述 定值 定义 动作值
定时限过流 (堵转保护）
第四章 F650指示灯
第一节 F650指示灯介绍
继电器共有 16 个LED 指示灯，15个用户可 编程指示灯加上一个用来显示继电器是否处于 运行状态的不可编程LED指示灯（准备就绪）。 可编程LED 灯被分为5个一组，每组采用不 同的颜色。第一组LED 指示灯(红颜色组)可由 硬件锁定，通常配置给跳闸信号。第二组 (黄颜 色组) 及第三组 (绿颜色组) LED 指示灯为自复 位型，当条件被清除就复位，但他们通过PLC 逻辑配置可被锁定。 当条件被清除，ESC 键用于复位任何锁定 了的指示灯。按下ESC键，持续时间超过3 秒 钟；所有LED灯亮，证明它们处于正常运行状 态。当松开ESC 键，所有带记忆编程的指示灯 均被复位，如跳闸LED 灯。 通过通讯应用LED 复位输入可复位锁定条件 (配置该信号可进入“设置>继电器配置>保护元 件>LED 复位输入)。利用缺省该LED 复位输入 信号被设置为LEDS 复位操作。
第四节 F650怎样实现保护和控制功能
前面介绍了F650模拟量输入和数字量输入, F650通过采集的模拟量和 设定值相比较,输出数字信号。F650将模拟量转换出的数字信号和采集的 数字量输入F1~F16信号进行PLC逻辑编程。 F650根据以上数字量对输出F_01~F_08,G_01~G_08,LED1~LED15 指示灯进行编程,也可以通过F650的逻辑控制设置虚拟输出。这些输出， LED灯，虚拟输出又可以作为其他输出的输入信号，即输出与输出之间 也可以进行PLC编程。 F650通过对一系列的数字量进行逻辑编程，实现F650的保护和控制 功能。
第二节 F650的结构图
输入
CAN总线
CPU
输出
虚拟输出
CAN总线
虚拟输入 接点输入 模拟输入 （电压和电流） 远方CAN总线输入
PLC
保护元件 接点输出
（逻辑） 远方CAN总线输出
局域网
•
• • •
图中各个功能模块的作用： 接点输入/输出：是同继电器内的实际输入/输出接 点联用的信号。 模拟输入：来自电流和电压互感器的输入信号， 用来监视电力系统信号。 远方CAN总线输入/输出：是来自同650连接的 各模块的且同实际输入/输出接点联用的信号，是 通过光纤CAN总线传送的。 PLC：是可编程逻辑控制器，它是进行单元组态 （输入/输出赋值）及实现逻辑电路的控制模块。 保护元件：为继电器保护元件，例如：过电流、 过电压等。
问答？
• 1、F650一共有（ ）个用户可编程指示灯加上一个用来显示继电器 是否处于运行状态的不可编程LED指示灯（准备就绪）。 • 2、可编程LED 灯被分为（ ）个一组，每组采用不同的颜色。第一 组LED 指示灯( )色可由硬件锁定，通常配置给跳闸信号。第二组 ( ) 色及第三组 ( ) 色LED 指示灯为自复位型，当条件被清除就 复位，但他们通过PLC 逻辑配置可被锁定。 • 3、C201的LED7和LED8分别为（ ）和（ ），当故障解除后 （ ）自复位。 • 4、简述C201工艺跳闸或氨鼓风机连锁跳C201后，F650的复位操作 步骤。 答案：1、15 2、5，红，黄，绿 3、工艺跳闸，氨鼓风机连锁跳C201 4、当工艺故障跳或氨鼓风机跳车导致C201动作，当故障解除后， 必须先按F650面板上的I键再按确认键，复位LED7或LED8灯。LED7 或LED8灯熄灭后，按住ESC键3秒才能复位F650。
第一节 C201的输入模块
输入 H10/H18 F1~F4 定义 F650装置电源 手车位置和断路器分合闸 信号 弹簧储能信号 控制回路断线信号 事故跳闸信号 工艺（低油压、轴温高、 轴位移）跳闸信号 输入模块公共端 氨股风机连锁跳C201 接110V电源。 引自断路器手车。F650将采集的数字信号，通过与计算机通信，为监控系统提供数 据源。 引自储能回路。监控系统报警信号和LED灯的信号源。 引自NSP30C2装置。 引自NSP30C2装置。 来自仪表，用于保护跳C201。 接电源负极。 F11为氨股风机连锁跳C201，由化工现场连锁位置开关和氨鼓风机控制回路接触器 的常闭接点相串联。当打到连锁位置时，氨鼓风机停车，F11输入。 用于监控系统提供数据源。 来自仪表，当油压低时启动辅助油泵，进一步低时输出接点到F8跳C201。用于监 控系统报警和LED灯的信号源。 后台监控系统信号源。 描述
第二章 Ｆ６５０输入输出模块
第一节 Ｆ６５０模拟信号输入模块
Ｆ６５０采集的模拟信号包括：电压信号和零序电压信号（由Ⅰ、Ⅱ段6000/100PT柜 来），电流信号（由母线室3个电流互感器引出），零序电流信号（由母线室零序电流互感 器引出）。 44#变电所所选型号的F650无模拟量输出。
第二节 F650数字Ｉ/Ｏ模块
用于遥控分闸 速断/过流保护跳C201 欠压保护跳C201 接地故障跳C201 工艺故障跳C201 欠频率跳C201 氨鼓风机连锁跳C201 保护闭锁开车回路
未使用。
未使用。 串联于跳闸回路。 串联于跳闸回路。 串联于跳闸回路。 串联于跳闸回路。 串联于跳闸回路,未投用。 串联于跳闸回路。 常闭接点。
F650保护和控制原理
徐雷
内容
• 1、F650的介绍 • 2、F650的原理及结构 • 3、以C201为例讲解F650的输入及输出接 线 • 4、以C201为例讲解F650的保护及定值整 定 • 5、以C201为例讲解F650的控制 • 6、以C201为例讲解F650信号灯定义及复 位
第一章 F650保护装置原理
第三章 C201压缩机F650保护和控 制原理
44#变电所进线柜、母联柜、电机柜、变压器柜均选用F650作为保护 装置，35KV主变也选用F650作为变压器后备保护。 在每台高压柜上面，不管从保护功能，保护定值，控制原理，逻辑编 程,F650起的作用都不相同。因此，以C201压缩机为例，来简要说明 F650的保护和控制功能。 C201与辅助油泵和氨鼓风机有连锁，因此较一般高压电机更具代表 性。 下面就以C201压缩机为例，介绍F650在C201中的使用。
第一节 概述
GE公司的F650综合保护装置，该装置是集成保护、 控制、测量以及监视功能的综合性的微机式继电器，用于 配电馈线及传输线路的主保护，也可以作为变压器、母线 和电容器组等的后备保护。 F650用一系列的互联模块来执行保护和控制功能。首 先，它包括了一组AC互感器，用以检测电流和电压。这 些幅值一经数字化就被送到一个数字信号处理器（DSP）， 该数字信号处理器执行测量功能并通过一个宽带总线同主 处理器进行通讯。这种配置可将主处理器从实际测量中解 放出来，可使采样速率多达64次/周波，而且不影响整个 性能。
1
1 1 1 1 1 1 1 1
C201用以保护的输出接点有F_03~F_07,G_03和_G01。现分别介绍 各个保护。 注：蓝色表示该输出既作为逻辑编程的输入又作为逻辑编程的输出。