钢轨探伤作业指导书 钢轨探伤一日作业标准化

钢轨探伤作业指导书钢轨探伤一日作业标准化
**工务段企业标准 Q/CR NCT52 Z004-20__ 钢轨探伤
工岗位作业指导书 20__年6月1日发布
20__年7月1日实施 **铁路局**工务段发布目录
（一）钢轨探伤作业 - 4 - （二）道岔特殊部位探伤作业 -
14 - （三）焊缝探伤作业 - 22 - （四）钢轨探伤数据分析
作业 - 28 - （五）通用探伤仪数据分析作业 - 33 -
版本变更信息版次修订日期更改情况说明编制审核签发
V1.0 20__.9.20 根据《**铁路局工务系统作业标准（通用部
分）》（南铁工务发（20__）474号）以及《**铁路局工务系
统作业标准（高铁部分）》（南铁工务发（20__）470号），
细化作业内容。

姜利华张远春邵建明 V2.0 20__.3.18 根据《**铁路局
工务系统主要行车岗位作业指导书》（南铁工务发（20__）
157号），细化作业内容。

姜利华张远春邵建明 V3.0 20__.7.1 根据20__年路局
重点工作，完善相关作业内容费建泽张远春林发友 V4.0 （一）钢轨探伤作业作业目的检测各种钢轨伤损，提出伤损
处理意见。

作业条件天窗点内或点外作业作业控制 1.普速线路区段钢轨探伤作业允许在天窗点外。

2.严格执行探伤一日作业标准，根据钢轨接头、钢轨焊缝、道岔部位、重点处所等地段的不同要求和规定进行钢轨探伤。

3.严格执行段制定的探伤计划和检查周期。

4.钢轨探伤数据必须全程存储。

5.执机人严格控制检查速度（无缝线路不超过3公里/小时，有缝线路不超不超过2公里/小时）。

6.每探伤1公里要调换执机人员，双机作业两机间隔要不大于50米，复线区段要迎着列车方向探伤。

7.执机人要严格执行“接头站、小腰慢、大腰匀速”的作业要领。

每半公里校正里程。

不违章、不简化作业。

8.下道避车，再上道作业必须重复探测一段，防止漏检。

9. 助听人员必须紧随仪器、细听报警、注意了望。

10.对可疑波形和报警，认真分析，校对确认，发现伤损，作成记录，打上标记，及时上传伤损信息。

质量标准 1. 70°探头通道能发现轨头大于等于Ф4mm平底孔当量。

2. 37°（或35°至45°之间的其他角度）探头通道能发现大于等于3mm螺孔斜裂纹当量。

3. 0°探头通道能发现大于等于5mm水平裂纹当量（反射法）和136mm处φ6mm横通孔或6dB底波降低（穿透法）。

4.杜绝钢轨伤损漏检、错判。

风险提示 1.金属工具在轨道电路区段注意不得搭接跳线、引入线与绝缘接头。

2.抬放探伤仪上下道注意配合，防止滑跌受伤。

3.作业中防止工具碰伤手、脚。

4.严禁坐在钢轨上拆、卸扣件。

5.邻线来车按要求停止作业或下道避车。

6.冬季注意防滑，夏季注意防暑。

7.合理安排探伤作业时间，保证探伤工作质量。

8.道岔内钢轨探伤应注意脚下，防止连接杆绊倒，风动道岔内通过尖轨、尖基轨迅速要果断，无疑似波形不要停留。

9.仪器下道避车应摆放平稳，不要侵入限界，仪器原则上每日作业完毕应返回工区，特殊情况要摆放在封闭场所，加固锁定。

安全防护 1.设驻站、两端、现场防护员，所有防护员到位后与驻站联系无车后方可上道作业，现场、两端防护与驻站联络员保持联系，作业中两端防护员紧随作业人员移动，保持固定距离。

2.作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必须严格执行“手比、眼看、口呼”的规定。

3.一旦发生防护员联络中断，防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。

应急处理发现危及行车安全的重伤钢轨时，要及时设置防护，派人看守，并通知线路工区加固处理或组织更换，必要时要拦停列车。

引用规章 1.《铁路线路维修规则》（铁运[20__]146号） 2.《普速铁路工务安全规则》（铁总运[20__]272号）3.《**铁路局工务系统单项作业标准》：≥φ3-6 dB平底孔当量：≥φ4-6dB竖孔当量(即≥φ2.8平底孔当量)。

⑶铝热焊0°探头探伤：≥φ5长横孔当量。

⑷焊缝中存在平面状缺陷。

⑸缺陷当量比第⑴条、第⑵条、第⑶条规定的缺陷低3 dB或以内，但延伸长度大于6 mm。

2.在役焊缝缺陷判定⑴焊缝疲劳缺陷的当量达到或超过探伤灵敏度规定的当量时判为重伤，未达到时判为轻伤。

⑵焊缝焊接缺陷达到第1条规定的报废程度时，判为重伤，未达到时判为轻伤。

3.杜绝焊缝伤损漏检、错判。

风险提示 1.金属工具在轨道电路区段注意不得搭接跳线、引入线与绝缘接头。

2.作业中防止工具碰伤手、脚。

3.严禁坐在钢轨上拆、卸扣件。

4.邻线来车按要求停止作业或下道避车。

5.冬季注意防滑，夏季注意防暑。

6.合理安排探伤作业时间，保证探伤工作质量。

7.道岔内钢轨探伤应注意脚下，防止连接杆绊倒。

安全防护 1.设驻站、两端、现场防护员，所有防护员到位后与驻站联系无车后方可上道作业，现场、两端防护与驻站联络员保持联系，作业中两端防护员紧随作业人员移动，保持固定距离。

2.作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必须严格执行“手比、眼看、口呼”的规定。

3.一旦发生防护员联络中断，防护员立即组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。

应急处理发现危及行车安全的重伤设备时，要及时设置防护，派人看守，并通知线路工区加固处理或组织更换，必要时要拦停列车。

引用规章 1.《铁路线路维修规则》（铁运[20__]146号） 2.《普速铁路工务安全规则》（铁总运[20__]272号）
3.《**铁路局工务系统单项作业标准》(南铁工务[20__]164号)
4.《**铁路局钢轨探伤管理办法》(南铁工务[20__]417号) 工具清单序号名称规格型号单位数量备注 1 探伤仪台 2 单机作业，数量“1” 2 探伤扫查架副 2 单机作业，数量“1” 3 检查锤把 1 4 活动扳手把 1 5 手电筒个 1 6 镜子面 2 单机作业，数量“1” 7 毛笔
根 1 8 红旗（或红灯）面（盏） 3 天窗点内作业，数量“1” 9 黄旗面 3 天窗点内作业，数量“1” 10 尺子把2 单机作业，数量“1” 11 石笔根 2 单机作业，数量“1” 12 对讲机台 4 天窗点内作业，数量“2” 13 短路铜线副 3 天窗点内作业，数量“1” 14 备用探头套 1 15 备用探头线根 2 16 十字螺丝刀把 1 17 天翼对讲手机个 3 18 录音笔个 3 19 行车记录仪个 1 20 GSM对讲机个 2 高铁使用 21 防护包个 3 材料清单序号材料名称规格单位数量备注 1 机油瓶 2 2 油漆瓶 1 3 棉纱块 2 4 钢丝刷或角向磨光机把 1 5 毛刷把 1 6 除锈铲把 1 作业程序作业内容、标准及图示作业准备 1. 布置当日工作天窗点外作业人员分工：
1.双机作业班组：由10人组成。

其中作业负责人1人，驻站1人，前端防护1人，中间工地防护1人，后端防护1人，除锈1人，执机探伤4人，作业负责人不得兼职防护。

2.单机作业班组：由8人组成。

其中作业负责人1人，驻站1人，前端防护1人，中间工地防护1人，后端防护1人，除锈1人，执机探伤2人，作业负责人不得兼职防护。

天窗点内作业人员分工：
1.双机作业班组：由8人组成。

其中作业负责人1人，驻站1人，中间工地防护1人，除锈1人，执机探伤4人，作业负责人不得兼职防护。

2.单机作业班组：由6人组成。

其中作业负责人1人，驻站1人，中间工地防护1人，除锈1人，执机探伤2人，作业负责人不得兼职防护。

工作安排：
作业负责人布置当日工作，提出有关安全预想和薄弱地段预报；
安全值日员补充安全注意事项。

2.检查机具备品仪器检查：仪器，探头，联线接触良好，探头符合要求，电源电压正常，仪器工作状态正常。

防护用品检查：安全值日员负责对防护旗、对讲机、短路铜线的检查。

3.建立防护体系设置防护（天窗点外作业）：现场防护员与驻站联络员联系，确认登记完毕，防护体系有效建立，按
要求设置前、中、后防护，并确认防护员已到位，通知作业人员上道。

设置防护（天窗点内作业）：现场防护员与驻站联络员联系，确认登记完毕，防护体系有效建立，天窗点已经下达，通知作业人员上道。

4.校验探伤仪检测信息设置：输入检测员名或代号和线名、行别、里程、线别、股别、股道号、道岔号、岔内位置等检测地点信息。

探伤灵敏度确认：对调试好的仪器探伤灵敏度进行复查确认，达到要求后方准作业。

焊缝伤作业 1.探测面备制将焊缝两侧轨头250mm、轨底200mm范围内探测面上的残留焊剂、熔渣、铁锈等清除干净，并进行打磨，使探测面平整、粗糙度Ra不大于
12.5μm、无锈损、氧化皮和其它异物。

2.外观检查探伤扫查前，用目视、镜子检查焊缝及热影响区，看焊筋是否推凸平顺，表面是否存在裂纹，焊筋和母材部位是否有击伤、夹痕等其它缺陷。

焊缝探伤作业 3.焊缝探伤扫查明确探伤部位和范围，选择正确的检测工艺，手动扫查探伤时，压力要均匀，力度要适当，扫查速度不宜过快，并采用眼看、尺量、手摸相结合的方法，排除因耦合液、锈蚀坑、塌陷等引起的假缺陷信号，同
时为了便于发现缺陷，探伤扫查时要适当提高探伤灵敏度，但在发现缺陷之后进行定位定量时，必须为规定的探伤灵敏度。

4.焊缝扫查时间焊缝探伤作业严禁简化作业，接触焊、气压焊焊头探伤时间不少于
5.5分钟，铝热焊焊头探伤时间不少于
6.0分钟。

附上各部位各探头的扫查时间 5.伤损判定及处理发现异常波形显示时，根据波形显示位置、探头位置、钢轨外观，进行综合判伤。

发现伤损作好记录，用白漆在钢轨底脚上打上伤损标记。

重伤焊缝要及时上传信息给线路工区和工务调度。

发现危及行车安全的重伤焊缝时，要及时设置防护，派人看守，并通知线路工区加固处理或组织更换，必要时要拦停列车。

作业完毕作业人员撤离线路，撤除防护作业完毕，按规定从进出通道撤离线路，撤除防护，下载数据，仪器关掉电源，班后小结，返回工区，数据上传、信息上报。

（四）钢轨探伤数据分析作业作业目的检查探伤任务完成、作业标准化执行等情况，检查作业中是否有漏检的可疑波形，下达可疑波形复核通知书，提出复核、处理建议。

作业条件室内作业作业控制 1. 探伤数据分析人员，必须持有总公司颁发的超声波探伤Ⅱ级及以上资格证书。

2. 探伤数据分析人员在收到探伤数据24小时内完成探伤数据回放分析，并在《探伤数据分析记录（钢轨探伤仪）本》上记录分析结果。

3. 配置管内的设备图表（综合图、配线图）和钢轨、焊缝、道岔等台帐。

质量标准 1.掌握现场钢轨探伤作业执标情况，填写《探伤数据分析记录（钢轨探伤仪）本》。

2.找出探伤人员未发现的钢轨伤损，填写《探伤仪检测伤损记录》。

3.对现场违规违标作业处所，认真统计记录，及时反馈上报不徇情。

风险提示 1.防止触电事故发生，使用电脑时人体不得接触220V交流电部分。

2.正确操作电脑，防止损坏电脑。

3.做好数据保存、备份，防止数据丢失。

应急处理回放发现二、三级报警时，要及时并通知探伤工区组织复核，必要时通知调度和线路工区。

引用规章 1.《铁路线路维修规则》（铁运[20__]146号） 2.《普速铁路工务安全规则》（铁总运[20__]272号）3.《**铁路局工务系统单项作业标准》(南铁工务[20__]164号) 4.《**铁路局钢轨探伤管理办法》(南铁工务[20__]417
号) 工具清单序号名称规格型号单位数量备注 1 电
脑台 4 2 打印机台 1 3 U盘个 4 4 记录本本 4 作业程序作业内容、标准及图示作业准备 1.资料准备明
确当日回放的探伤数据，了解回放地段的钢轨状态和薄弱地
段，打开未更换的伤损钢轨台帐和近两个周期未确认的“一、
二级报警”台帐。

钢轨探伤检测数据分析作业 2.数据分析 1.
启动电脑致稳定状态。

2.启动探伤数据回放软件。

3.导入探伤数据，按规定存入指定位置{“××年”（内
含年计划和周期表）/“××月”（内含月、日计划）/“××
班”/“左机”和“右机”}。

4.打开需要回放的探伤数据。

点击探伤数据回放软件的
“文件→打开全程记录文件→探伤数据存放文件夹→××年
→××月→××日→××班→××机→××探伤数据”，打开
探伤数据。

5.从探伤数据列表中顺序回放探伤探伤数据。

6.回放方式可根据分析要求、回放进度而定，选择“智能
回放”或“智能搜索”或“连续步进”等。

7.发现一、二、三级报警，按暂停键，根据需要按“保存
word报告”，生成伤损报告；
按“保存图片”，生成伤图片文件；
插入《探伤仪检测伤损记录》中。

8.对比未更换的伤损钢轨、近两个周期未确认的“一、二级报警”，发现伤损图形有发展现象，记录在《探伤仪检测伤损记录》中。

9.导出检测工作状态：按“导出报告功能→生成作业表格”，可导出回放数据中的“作业起止时间”、“作业时间”、“事件内容”、“检测速度”等信息，生成Excel格式文件，以便汇总钢轨探伤作业执标情况。

回放后 3.结束作业 1.小结探伤数据分析情况，对探伤任务完成、里程校正、检测速度、灵敏度修正、耦合状态、输入标志、作业人员判定伤损等信息记录在《探伤数据分析记录（钢轨探伤仪）本》和《探伤仪检测伤损记录》中。

2.向上级汇报探伤数据分析情况，一是汇报探伤作业执标情况；
二是汇报发现的“一、二、三级报警”和图形有发展现象的伤损。

（五）通用探伤仪数据分析作业作业目的检查探伤任务完成、作业标准化执行等情况，检查作业中是否有漏检的可疑波形，下达可疑波形复核通知书，提出复核、处理建议。

作业条件室内作业作业控制 4. 探伤数据分析人员，必须持有总公司颁发的超声波探伤Ⅱ级及以上资格证书。

2.探伤数据分析人员在收到探伤数据24小时内完成探伤数据回放分析，并在《探伤数据分析记录（通用探伤仪）本》上记录分析结果。

3.配置管内的设备图表（综合图、配线图）和焊缝、道岔等台帐。

质量标准 1.掌握现场钢轨探伤作业执标情况，填写《探伤数据分析记录（通用探伤仪）本》。

2.找出探伤人员未发现的焊缝伤损，填写《焊缝伤损记录》。

3.对现场违规违标作业处所，认真统计记录，及时反馈上报不徇情。

风险提示 1.防止触电事故发生，使用电脑时人体不得接触220V交流电部分。

2.正确操作电脑，防止损坏电脑。

3.做好数据保存、备份，防止数据丢失。

应急处理回放发现二、三级报警时，要及时通知探伤工区组织复核，必要时通知调度和线路工区。

引用规章 1.《铁路线路维修规则》（铁运[20__]146号） 2.《普速铁路工务安全规则》（铁总运[20__]272号）
3.《**铁路局工务系统单项作业标准》(南铁工务[20__]164
号) 4.《**铁路局钢轨探伤管理办法》(南铁工务[20__]417
号) 工具清单序号名称规格型号单位数量备注 1 电
脑台 4 2 打印机台 1 3 U盘个 4 4 记录本面 4 作业程序作业内容、标准及图示作业准备 1.资料准备明
确当日回放的探伤数据，了解回放地段的焊缝接头状态和薄弱
地段，打开未更换的焊缝伤损台帐。

钢轨探伤检测数据分析作业 2.数据分析 1.
启动电脑致稳定状态。

2.启动探伤数据回放软件。

3.导入探伤数据，按规定存入指定位置{“××年”（内
含年计划和周期表）/“××月”（内含月、日计划）/“××
班”}。

4.打开需要回放的探伤数据。

点击探伤数据回放软件的
“文件→打开全程记录文件→探伤数据存放文件夹→××年
→××月→××日→××班→××机→××探伤数据”，打开
焊缝探伤数据。

5.从探伤数据列表中顺序回放探伤探伤数据。

6.回放方式可分为焊缝扫查时间检查，焊缝全断面探伤数
据波形回放等。

7.发现焊缝接头伤损填入《焊缝伤损记录》中。

回放后 3.结束作业 1.小结探伤数据分析情况，对通用探伤仪任务完成、定位参数设置错误数、未按规定工艺扫查数、扫查时间不足数、探伤灵敏度调节评价、探伤耦合不良数、未输入标记次数、未复核伤损数等信息记录在《探伤数据分析记录（通用探伤仪）本》中。

2.向上级汇报探伤数据分析情况，一是汇报焊缝探伤作业执标情况；
二是汇报发现焊缝接头伤损。

加上钢轨探伤仪和通用探伤仪的测试标准。