圆柱墩首件总结报告

石太高速LJ—9合同圆柱墩首件总结报告
一、首件目的
1、通过编制下料通知单，明确下料长度，加强现场管理掌控能力，避免钢筋无序下料产生的浪费,有效控制了钢筋用量,而且保证钢筋焊接接头同心；接头位置正确；加工的钢筋成品质量满足设计和规范要求.
2、通过首件工程，熟悉模板的拼装工艺，为大面积施工提供经验。

3、掌握混凝土的浇筑及振捣方法，摸索墩柱的混凝土浇筑工艺.
4、混凝土灌注过程中,通过对混凝土的和易性、流动性、初凝时间等指标进行检测，验证配合比。

5、根据墩柱钢筋笼安装过程，确定钢筋笼的最佳安装方法，保证墩柱钢筋笼安装质量。

6、通过施工机械的组合及人员分工配合,确定最佳的资源配置方式.
二、首件施工说明
墩柱首件选取左线栾庄大桥19＃墩外柱，基础为桩基础,墩柱高23.576m,墩柱底部1道底系梁，墩柱内含中系梁2道。

主要工程数量：混凝土等级为:C30 设计混凝土用量：66.84 m3
设计钢筋用量：φ10钢筋567.0Kg,Φ28钢筋5823。

2Kg。

首件工程于2014年4月11日开始施工，4月21日完成混凝土浇筑.施工前，我部给相关技术人员及操作人员做了详细的技术交底和安全交底，施工过程中，质检员、技术员、安全员、试验员能够对每道工序严格把关，有效的保证了施工质量和施工安全，施工后立柱无明显阶段性错台，外表色泽基本一致，表面密实，无裂缝，无蜂窝麻面现象，无漏筋。

但施工过程中也存在一些问题，比如混凝土局部颜色过深,局部存在微小气泡。

下面就立柱首件施工过程控制进行分析：
三、施工前准备工作
1、人员准备
管理人员：试验室安排试验人员1名，负责混凝土拌合、入模前混凝土质量控制；质检部安排质检员1名，负责浇筑前模板、钢筋、模板垂直度、模板质量的验收，并做好施工影像资料的收集；工程部安排技术人员2名，负责施工过程
质量控制及浇筑过程旁站和控制混凝土振捣，安全部安排专职安全员1名，落实安全防护设施、安全防护用品使用情况，并做好高空坠落的应急准备工作.
施工人员：钢筋工8人负责钢筋骨架的制作及安装，并做好钢筋骨架在混凝土浇筑过程的定位；模板工4人负责模板的打磨拼装及模板的对中、固定工作;振捣工2人负责混凝土浇筑过程中振捣及施工中控制振捣时间；其他工人4人负责施工中放料、现场指挥吊车、拆模后混凝土的养护；施工现场设专职电工一名，负责浇筑过程振捣棒正常用电。

2、施工机械
3、施工材料
施工前期,首件所用的水泥、砂、碎石、钢筋等原材料,均已经试验检测合格，并报监理工程师批准同意使用。

墩柱采用C30高性能混凝土，报请监理工程师并获得批准的配合比为:
水泥 :粉煤灰：矿渣粉:砂：石子:水：外加剂=256：73：36：718：1171：146：3。

65。

7d强度为36。

9MPa，28d强度为40.5MPa,设计坍落度为160—200mm.
四、施工过程控制
1、混凝土凿毛，施工放样
系梁浇筑完成后,待混凝土强度达到2。

5MPa，人工对墩柱范围内的混凝
土面进行凿毛,露出新鲜混凝土，测量队使用全站仪放出墩柱中心点。

2、模板安装
模板安装前，施工人员对立柱模板进行了试拼,试拼合格后，使用角磨机对模板的铁锈进行打磨，并把错台部分，模板铁溜打磨平整，由于模板首次使用,稍有铁锈，所有模板均打磨5遍。

打磨好后，在模板接缝处贴上双面胶,按照试拼后的编号分段一一拼装,拼装好后，涂刷脱模剂,脱模剂采用机油和柴油勾兑而成,比例为3：7，待每段模板拼装完成后，经监理工程是验收合格后方可安装.
立柱模板使用25T汽车吊分段进行整体吊装就位固定,首节立柱模板直接放置在系梁周围垫层之上，下部使用砂浆找平，安装时技术人员使用吊锤测量模板偏位情况和垂直度,待所有模板安装完成，立柱钢模顶端四周用四根带花兰螺栓的钢丝绳带紧，斜拉固定在地面锚固钢筋上，利用花兰螺栓调整端头模板，使立柱钢模中心对准立柱中心，最后技术人员使用线锤再次测量模板整体偏位情况和垂直度，使其中心偏位不超过1cm,垂直度整体偏差不大于2‰H（H柱高）且不大于2cm即可，施工人员使用砂浆封住模板底部，防止漏浆,专职安全人员一一检查每节模板的连接是否牢固,模板安装完成经质检员自检合格后报请监理工程师检验.(下图为立柱模板施工照片）
保护层垫块竖直度量测
3、混凝土浇筑
1）立柱钢筋和模板经检查合格后并得监理工程师批准，立即浇注立柱混凝土, 混凝土浇筑前安全人员再次检查施工安全设施、及安全防护用品是否到位，确认无误后报告施工现场负责人，开始浇筑混凝
土.
(操作平台照片）
2）混凝土在1#拌合站集中拌制，拌制过程试验人员全过程监督。

拌制前，试验人员测定的砂的含水量为4。

3%,碎石含水量为2%，施工配合比为: 水泥：砂：碎石：粉煤灰：矿粉：减水剂:水=256：769:1152:73：37:3.65:91每盘混凝土拌制时间为2。

5分钟左右。

3）4月21日16点混凝土运送至施工地点,室外气温为22℃，试验人员测量混凝土坍落度为140mm,坍落度检测合格后，监理工程师批准入模,入模前,施工人员洒水润湿混凝土结合面.
4）混凝土采用吊车吊装，钢串筒辅助入模,钢串筒长度为7m，混凝土自由下落高度为1。

13m,料斗体积为1。

0m3，实际每次装料为0。

8 m3，即每斗料上升理论高度为24。

2cm振捣一次，采用50棒进行振捣，作用半径为20-30cm左右，以移动间距为20cm计，1.9m直径每次均匀插入16棒，即可振捣充分,分32次振捣完成，振捣时快插慢拔，每棒从插入混凝土到提出保持在35s左右内,振捣后的混凝土表面平坦,泛浆，说明振捣充分，每次振捣时，插入上层混凝土10cm左右，防止混凝土分层,振捣过程现场技术人员全过程监督实施。

5）工点距拌合站2km左右，汽车行驶速度为15km/h，每车混凝土拌制时间为12分钟，运输时间为6min,浇筑一车需要10min，一辆车一个循环时间为28分钟,即安排3辆车即可满足浇筑,我部实际安排4辆罐车进行混凝土浇筑。

6)混凝土浇筑从16:00至16：30结束，全过程2小时30分,试验室抽查塌落度三次，分别为165mm、165mm、160mm,混凝土粘聚性较好，无泌水现象，砂率一般，无离析现象.整个浇筑过程连续不间断。

坍落度试验混凝土浇筑
3、拆模养护
混凝土浇筑完成后，于4.23日我部拆去立柱模板后，我部立即使用一层白
色土工布全部包裹后，进行喷水湿润，最后在外部再包裹一层厚塑料布进行养护.
土工布包裹养护
塑料布包裹养护
五、存在问题及改善措施
1、由于模板局部打磨不彻底，有两小部分混凝土面颜色不均匀,占有褐色铁锈。

下次改善措施:立柱模板第一次使用前应充分打磨5遍,每次打磨完用棉纱将模板表面铁锈擦除干净,最后一次打磨完用干净的柴油清洗残留铁锈.安装前模板在地面拼装成型,并在安装前将脱模油涂好，并做好防灰尘措施,从而保证混凝土面色泽均匀。

2、拆模后对立柱外表进行观察发现，立柱表面整个气泡较少，但立柱下部有一处小气泡较为密集。

下次改善措施：此处为施工人员振捣时间过短,使其气泡没有充分逸出所致，下次施工时候,一方面技术人员要对每次振捣时间和振动棒移动间距加以严格控制，一方面要加强对施工人员的质量意识教育;其次根据高性能混凝土特性，试验室通过首件混凝土各项数据分析，从施工配合比进行优化.
六、施工要点
通过首件立柱的实施可得出以下施工要点
1）立柱模板使用前，必须经过严格的打磨，最少5边以上,每次安装前再涂刷脱模剂，并使用棉纱布擦拭，禁止脱模剂在模板上流淌成线。

2）混凝土分层厚度可控制在30cm,过大则不利于气泡的排除,坍落度控制在165mm左右为合适，过大则不利于混凝土外观质量。

3）混凝土浇筑时候，1.9m直径立柱，50型振捣棒,移动间距为20cm，每次插入16次，每棒时间控制在20-25s，可满足施工要求。

通过对首件工程实施过程中的实测实量，证明立柱首件基本达到预期目的,证明首件施工方案基本可行，验证了我部的C30高性能混凝土配合比能够满足设计要求，但施工过程中也存在一些问题，在后续施工中我部将积极吸取不足之处，认真改善，确保施工质量更上一层楼。