设备润滑标准及要求

设备润滑标准及要求
一、润滑管理的意义
设备在运转中由于摩擦而使零件逐渐摩损。

摩擦现象存在于各种设备的运动中。

摩擦条件的好坏，对磨损速度影响最大，创造良好的摩擦条件可以使磨损降到最低限度；恶劣的摩擦条件使磨损速度提高，可以在极短的时间内使零件损坏，改善摩擦条件最有效的手段是“润滑”。

因此，加强设备润滑的科学管理，是提高设备运转率，降低配件消耗，减少维修费用，节约能源的主要途径。

二、设备润滑的作用
1、减小磨损：润滑是通过在零件表面加一层润滑剂，使摩擦的绝大部分不在金属表面进行，而在润滑材料内部及其在零件表面形成化学薄膜之间进行，从而避免或减缓了零件表面的直接磨损。

2、冷却作用：润滑油在零件表面的循环流动带走了零件表面的摩擦热，冷却了摩擦零件。

3、冲洗作用：润滑油在零件摩擦表面的循环流动，金属表面的磨肖、杂质、污垢及时被清洗掉，进入油池后被过滤或沉淀从而保证摩擦表面清洁。

4、密封作用；润滑脂由于在轴承体内的空腔里不流动，避免粉尘侵入，起到密封作用。

5、改善负荷条件：润滑油膜可以减缓零件表面的冲击负荷，减小零件的震动；降低摩擦系数，降低起动负荷与运转负荷。

6、防腐作用；正确地选用润滑油，可以避免摩擦表面被氧化腐蚀，
对零点件表面起保护作用。

三、润滑油脂的主要性能
（一）、润滑油的主要性能
1、粘度：是指润滑油分子之间的摩擦阻力。

阻力越大其内摩擦力越大，润滑油流动越慢，它的粘度就越大。

反之就小。

粘度大的润滑油，能承受较大的表面压力；粘度小承受表面压力小，但磨擦阻力小，负荷轻。

粘度的大小一般的五种表示方式：即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。

我国采用运动粘度来表示，它是指液体在重力作用下流动时内部阻力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，法定单位以m2/S表示，习惯用厘斯为非法定单位，1厘斯=1m2/S。

2、粘度指数：是表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值，粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小。

3、闪点：在规定的加热条件下将润滑油加热，当它的蒸气与周围空气的混合物接近火焰发出闪火时的最低温度，称为闪点。

闪点的高低说明油品的耐高温性能的好坏。

闪点是表示油品蒸发倾向和安全性的项目。

油品危险等级是根据闪点来划分的，闪点在内45℃以下的为易燃品，45℃以上的为可燃品。

在贮运和使用中禁止将油品加热到它的闪点，加热的最高温度一般低于闪点20-30℃。

油品在使用中发现闪点下降，则表示油品已变质，需要处理。

4、凝点：试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点。

以℃表示，凝点是评价油品在低温时的流动性能的好坏。

5、水分；指油品中的含水量，以重量百分数表示，小于0.03％即为痕迹。

油品中混入水在低温使用时，会凝结成小冰块，堵塞油路，影响供
油。

润滑油中混进水分，会使油膜强度降低；产生泡沫或乳化变质；会促进润滑油的氧化和加强低分子有机酸对金属的腐蚀作用；也会使添加剂分解沉降，甚至失去作用。

变压器油中混入水分，它的绝缘性能就大大降低。

6、机械杂质：存在于油品中所不溶于规定溶剂的杂质（沉淀或悬浮物）。

油品中的机械杂质是在贮运、保管和使用过程中混入的，如泥沙、灰尘、铁锈和金属粉末等。

机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去，燃料中含有机械杂质，会堵塞油路和过滤器，并会严重磨损油泵和喷油嘴。

润滑油中的机械杂质则会磨损机件，并增大残炭和灰分数量，变压器油中含有机械杂质，就会严重降低它的绝缘性能。

7、灰分:在规定条件下油品被煅烧后所剩下的残留物叫灰分。

以重量百分数表示，灰分主要是油品中含有的环烷酸盐类。

通常油品中的灰分量很小。

在润滑油中加入某些高灰分添加剂后，油品的灰分含量会增大。

发动机燃料中灰分增加，会增加气缸体的磨损。

润滑油灰分过大，容易在机件上生成坚硬积炭。

许多内燃机油中加有抗氧、抗腐、清净分散等添加剂，其灰分都比较大，这种灰分不但不会生成坚硬的积炭而增加磨损，相反地倒是衡量油品中添加剂含量多少的尺度，从而可判断油品质量等级。

8、填加剂：润滑油内加入一定的填加剂会给予它新的性能或改善某种理化性能。

填加剂品种很多。

各有不同的作用。

总的可以分成两大类；一类是影响润滑油物理性的，如降聍凝剂、抗泡剂、增粘剂等；另一类是最终在化学方面起作用的，如抗氧防胶剂、清净分散剂、防锈剂等。

（二）润滑脂的主要性能
润滑脂是半固体可塑性润滑材料，是在液体润滑油内加以稠化剂、各种填加剂和填料制成的，它是一种介于液体与固体之间的润滑材料。

1、外观：在玻璃板上涂一毫米厚的润滑脂薄层在透过光线下观察，应均匀透明，无大粒机械杂质，不应吸水过多而呈乳状。

影响外观质量的主要因素：（1）不同的稠化剂制成的润滑脂颜色与纤维结构不同。

如钙钠脂半透明，铝基脂光亮透明，锂基脂细腻，钠基脂纤维粗糙。

（2）基础油颜色的影响与制造工艺条件的影响。

（3）贮存变质、表面硬化、裂缝、颜色不同、混入机械杂质、水份等。

通过外观的检查可以大概判断区别润滑脂的牌号，检查是否变质。

2、锥入度：在25℃时，总荷重为150±0.25g的标准锥在5s内垂直穿入润滑脂试样的深度叫润滑脂锥入度,以1/10mm表示.
锥入度是表示润滑脂软硬的项目,锥入度越大,稠度越小,润滑脂就越软.反之,则润滑脂越硬,稠度越大.绝大多数润滑脂是根据锥入度大小来分号的.锥入度小,在工作中承受的表面压力大,锥入度大,承受的负荷小,但锥入度小,摩擦阻力大.锥入度的大小,在一定温度范围内,随着温度的升高而增加.此外,锥入度还受到其内部成份的影响。

3、滴点：在规定条件下的固体或半固体石油产品达到一定流动性时的最低温度叫做滴点，以℃表示。

一般应选用滴点高于工作温度20-30℃的润滑脂，才能保证润滑脂在使用时不至流失。

润滑脂的滴点与其组成有很大关系。

常用润滑脂滴点的大致范围如下：钙基脂的滴点约为75-95℃。

钙钠基脂的滴点约为120-135℃。

钠基脂的滴点约为130-200℃。

锂基脂的滴点约为170℃以上。

复合皂脂的滴点约为250℃以上。

四、润滑油的规格
（一）、QB级汽油机油规格
1、QB级汽油机油质量要求
（1）应具有较高的粘温性能，即内燃机油的粘度要兼顾到有较好的高温和低温粘度、粘度受温度变化的影响较小。

（2）良好的清净分散性能，能及时将汽缸活塞和活塞环等发动机零
件上胶状物和沉淀物清洗下来，悬浮在油中，通过滤清器除掉，保持活塞环等零件的清洁，不易卡环。

（3）抗氧、抗腐、抗磨性好。

阻止或延缓氧化进程，抑制有机酸的生成，并能在金属表面上形成保护膜。

（4）润滑性能好。

有适宜的粘度，使发动机零件磨损较小，并应对汽缸能起到冷却和密封作用。

（二）、螺杆压缩机专用油
螺杆压缩机专用油功能：有三种功能：冷却、密封和润滑所用润滑油采用特种配方和特种方法调制而成。

特别能在上述三个功能上发挥作用。

它的润滑性能超过标准石油制品。

能在很宽的工作温度范围内使用，它的粘度特性能满足主机内部间隙的密封要求。

同时本机组润滑油在系统工作温度下具有较好的抗氧化能力，延长了油的使用寿命；高级防锈剂起到保持管道清洁，冷却器清洁和油箱清洁的保证作用。

由于润滑油的循环量很大，油又直接同压缩空气接触，所以在压缩空气放气和压力改变时会产生大量泡沫，为了克服这个难题，所以本厂专用润滑油内加有抗泡沫等添加剂，它具有快速除沫特性和最小容纳空气特性，因此大大消除了油中的泡沫。

在运转过程中也少了一种麻烦。

（三）、CD级柴油机油规格
主要用于重负荷条件下工作的增压柴油机，可用于目前进口的重负荷、大马力柴油车，大马力建筑工地用车以及中增压柴油机的润滑。

CD级柴油机油规格
（四）、车辆齿轮油
1、用途：车辆齿轮油主要用于润滑各种车辆的手动变速箱和后桥传动齿轮。

2、质量要求
（1）良好的极压抗磨性，能在齿轮表面形成牢固油膜，以适应齿轮传动装置工作压力高的特点，防止齿轮表面擦伤和胶合。

（2）较低的成沟点和低温流动性，保证车辆在低温下易于起动和正常使用。

（3）良好的氧化安定性，以适应在苛刻条件下长期使用，而不易氧化衰变。

（4）良好的抗泡沫性，以保证在操作条件下，剧烈搅拌过程中产生的泡沫少，
并易于消灭。

（5）良好的防锈性能，以保证齿轮传动部件不产生腐蚀和锈蚀。

3、注意事项
（1）原20号、26号、30号渣油型已淘汰，原使用渣油型齿轮油（即黑机油）的车辆应选用相应的GL-3车辆齿轮油。

（2）原22号、28号渣油型双曲线齿轮油现已淘汰，应选用相应的GL-4车辆齿轮油。

（3）7号、13号、15号、18号、26号馏分型齿轮油令后淘汰，）应选用相应的GL-4或GL-5车辆齿轮油。

（4）GL-3 、GL-4、GL-5三个档级的车辆齿轮油不能互相混用，也不能与其他厚质内燃机油或合成油混用，以免发生设备事故。

（5）车辆齿轮油工作温度不太高，在使用时质量变化缓慢，消耗量小，只要按时补充新油，一般可行驶30000-50000公里。

（6）使用中的齿轮油，应按换油指标换油，换油时要将齿轮箱清洗干净，然后加入新油。

中负荷车辆齿轮油（GL-4）规格
（五）、工业齿轮油
工业齿轮油分为闭式、开式齿轮油和蜗轮蜗杆油三种。

1、规格
（1）闭式工业齿轮油按承载能力分为普通工业齿轮油、中负荷和重负荷工业齿轮油。

普通工业齿轮油按50℃运动粘度分为50、70、90、120、150、200、250、300、350九种号，见下表
普通工业齿轮油规格
中负荷工业齿轮油按40℃运动粘度分为N68、N100、N150、N220、N320、N460、N680七种号，见下表
中负荷工业齿轮油规格
重负荷工业齿轮油按40℃运动粘度分为N68、N100、N150、N220、N320、N460、N680七种号，见下表
重负荷工业齿轮油规格
(2)、开式工业齿轮油按100℃运动粘度分为68、100、150、220、3200五种号，见下表
普通开式齿轮油规格
2、用途
3、质量要求
（1）良好的极压抗磨性，能满足轻负荷、中负荷和重负荷或高冲击力齿轮传动装置的润滑要求。

（2）良好的热氧化安定性能，以适应齿轮在高温、高压工作条件下，能长期使用而易氧化变质。

（3）良好的抗乳化性和抗泡沫性能，较容易与混入油中的水分离，使用中产生的泡沫少，并容易于消失。

（4）较好的防锈性能和防腐性能，保证在循环系统长期使用中对金属材质不产生锈蚀和腐蚀。

（5）开式齿轮油具有优良的粘附性能，以保证油膜能牢固地粘附在金属表面上，使齿轮得以正常润滑。

4、注意事项
（1）普通、中、重负荷工业齿轮油不能混装混用，也不能同其它油品混用。

（2）倾点比较高，不宜用在寒区野外作业的齿轮传动装置。

（3）使用中，要参照换油指标及时更换。

换油时应事先把齿轮箱和齿轮清洗干净。

（4）原50℃粘度分类现已逐步改为40℃粘度分类。

（六）、抗磨液压油
1、规格
抗磨液压油（HM液压油）有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及灰型等系列产品，它们均按40℃运动粘度分为N32、N46、N68三个牌号，见表
抗磨液压油规格
2、用途
（1）抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统。

（2）用于中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压系统。

3、质量要求
（1）合适的粘度和良好的粘温性能，以保证液压元件在工作压力和工作温度发生变化的条件下得到良好的润滑，冷却和密封。

（2）良好的极压抗磨性，以保证油泵、油马达、控制阀和油缸中的磨擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑，减少磨损。

（3）优良的抗氧化安定性、水解安定性和热稳定性，以抵抗大气、水分和高温、高压等因素的影响或作用，使其不易老化变质，延长使用寿命。

（4）良好的抗乳化性，能与混入油中的水分迅速分离，以免形成乳化液，引起液压系统的金属材质锈蚀和降低使用性能。

（5）良好的抗泡沫性和空气释放值，保证在运转中受到机械剧烈搅拌的条件下产生的泡沫迅速消失，并能将混入油中的空气在较短时间内释放出来，比较准确、灵敏、平稳地传递静压。

（6）良好的防锈性、防止金属表面锈蚀。

4、注意事项
（1）要保持液压系统的清洁。

及时清除油箱内的油泥和金属屑。

（2）按换油参考指标换油，换油时应将设备各部件清洗干净，以免杂质等混入油中。

影响使用效果。

（3）贮存和使用时，容器和加油工具清洁，防止油品被污染。

（七）汽车制动液
汽车制动液按原料工艺的不同分为醇型汽车制动液和合成汽车制动液。

1、用途
醇型汽车制动液规格
2、用途
（1）醇型汽车制动液主要用于除小轿车外，各种国产油压制动的车辆，1号制动液用于一般地区，3号制动液用于南方炎热地区和车速高负荷重的车辆。

（2）合成型汽车制动液用于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车液制动系统
3、质量要求
（1）对橡胶皮碗和橡胶密封件溶胀率小，确保皮碗能正常工作。

（2）对制动系统各种金属腐蚀试验合格。

（3）合成型制动液平衡回流沸点高（大于190℃），蒸发量低。

（4）合成型制动液有合适的高低温粘度，以保证必要的润滑性和良好的低温性能。

4、注意事项
（1）醇型汽车制动液的低温粘度大，不能在严寒地区使用。

（2）醇型汽车制动液的沸点较低，在高温工作条件下易产生气阻
（3）醇型汽车制动液使用前必须检查，如发现白色沉淀、杂质等，应过滤后再用。

（4）醇型汽车制动液易挥发、易燃，包装要密闭，保管和使用时要注意烟火；合成制动液易吸水，注意密封，不要露天存放，防止日晒、雨淋，以免变质。

（5）灌装制动液的工具、容器，必须专用，不得与其它油品混用。

（6）不同类型和不同牌号的制动液绝对不能混存混用。

（八）液力传动油
1、规格
液力传动油按100℃运动粘度分为6号和8号两种，见下表；
液力传动油规格
2、用途
（1）6号油主要用于内燃机、重负荷卡车、履带车、越野车等大型车辆液力变扭器和液力耦合器。

还用于工程机械的液力传动系统。

（2）8号油主要用于各种小轿车、轻型卡车的液力自动传动系统。

3、质量要求
（1）适宜的粘度和良好的粘温性能。

保证液力传动装置在-40-170℃温度范围内正常工作。

（2）良好的抗磨性，以保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。

（3）较好的热稳定性和抗氧化安定性，以适应在70-140℃的工用条件下长期循环使用。

（4）良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。

（5）良好的抗泡沫性，使油品在受机械不断搅拌的工作条例上产生的泡沫易于消失。

以免降低变扭器效率，使换档失灵。

4、注意事项
（1）6号和8号是一种专用油品，加有染色剂，系红色或蓝色透明液体，绝对不能与其他油品混用，同牌号不同厂家生产的也不易混兑使用。

（2）贮存使用中要严格防止混入水杂，容器和加油工具必须清洁、严密，以免乳化变质。

（3）新型进口车辆的液力传动设备选用本品应进行有关试验后再三、推广使用。

（九）机械油
机械油是一种不含任何添加剂的矿物润滑油，安定性较差，现将被HL液压油所取代，但目前几个牌号的机械油在国内仍有相当的设备使用。

1、规格
机械油按40℃运动粘度分为N5、N7、N10、N15、N22、N32、N46、N68、N100、N150十个牌号，目前应用较广的有32、46、68三个牌号。

机械油规格
2、用途
机械油主要根据机械磨擦部件的负荷、运动速度、温度来选择适合的牌号，具体用途见表：
3、质量要求
（1）适当的粘度和良好的润滑性。

（2）一定的安定性，机械油在使用过程中，不应出现胶状沉淀物和酸性物质。

（3）不腐蚀金属，并有一定的防护作用。

5、注意事项
（1）定期更换机械油，以免损坏设备。

（2）机械油不能用在双曲线齿轮和蜗轮上，以及要求较高的液压系统。

（十）往复式压缩机油
1、规格：压缩机油按40℃运动粘度分为N68、N100、N150三个牌号。

2、用途：适用于各种类型的国产往复式压缩机或要求用符合DAA、DAB规格要求的引进和往复式压缩机的润滑。

按压缩机制造厂推荐的换油期换油。

3、质量要求
（1）适宜的粘度，在活塞环和汽缸之间能起良好的润滑及密封作用。

（2）较好的氧化安定性和热稳定性，以免接触高温气体时加速油老化变质。

（3）具有积炭倾向小和较高和闪点，使用性能优于19号往复式压缩机油，并具有一定的节能效果。

（4）良好的抗磨性能，具有较高的油膜强度。

4、注意事项
（1）压缩机油绝对不许使用在氧气和氯气压缩机上，以免爆炸。

（2）严格控制进气温度。

进气温度高，就造成排气温度高，会加速积炭生成，并应定期清扫排气阀及排气管道的积炭。

（3）严格控制适宜的给油量，过多的给油不但浪费用油，污染压缩气体，而且会增加积炭的生成，严重时会引起爆炸。

（4）在贮运、保管及使用过程中，不要混入水分及其他杂质。

（5）不要与其他油品混合使用。

（6）在灰尘多的地方使用，应将空气过滤干净，避免灰尘进入压缩机。

（十一）变压器油
1、规格：变压器油按其凝点分为10、25、45三个牌号，10号变压器油表示其凝点不高于-10℃，余类推，规格见表：
2、用途：变压器油用于各种变压器、互感器和套管等电器设备中作绝缘和导热介质。

可根据地区气温，选用不同牌号的变压器油，见表：
3、质量要求
（1）良好的电气绝缘性能、绝缘强度高，介质损失角小。

（2）粘度小、散热快、冷却性能好，能将变压器在运行中产生的热传导出去。

（3）抗氧化安定性好，使用寿命长。

（4）凝点低，有较好的低温流动性。

（5）闪点高，蒸发性小，以保证在运行的温度下（最高可达90℃左右）能安全工作。

4、注意事项
（1）目前生产的各号变压器油都有加有501抗氧防胶剂，可以混用。

混用前做混油试验，混合油的质量，如符合下列规定时，可以混用：A：两种运行中油混合时，混合油质量不应劣于其中安定性较差的一种油。

B：新油与运行中油相混时，混合油质量不应劣于运行中油的质量。

（2）变压器油在装入变压器之前，要进行过滤，使耐电压达到规定的要求后，方可装入。

（3）在使用中防止油料加速老化，延长油料使用寿命的措施有：
A；防止油温过高，变压器中的上层油温不宜超过85℃，一般控制在67-75℃下运行为好。

B：采用热虹吸过滤器。

还可采用往变压器内充入氮气的办法，以延长变压器油氧化变质。

（4）变压器油在运行中，只要管理维护得当，可长期使用。

（5）严格防止水分、杂质混入变压器油中，以免降低绝缘强度，也不得混入其他油品，装油容器和加油工具应洁净。

（6）桶装变压器油应优先入库，不要露天存放。

五、润滑脂的规格
（一）钙基润滑脂
1、规格：钙基脂是由动植物油与石灰制成的钙皂稠化中等粘度的矿物油制成。

按其工作锥入度分为1、
2、
3、4四个牌号，号数越大，脂越硬，滴点也越高。

见表
2、用途：钙基脂主要用于汽车、拖拉机、纺织等各种工农业机械的滚动轴承和易与水或潮气接触的部位的润滑。

使用温度范围为-10-＋60℃、转速在每分钟3000转以下的滚动轴承一般都可使用。

1号适用于集中给脂系统和汽底盘磨擦槽，最高使用温度为55℃。

2号适用于一般中转速、轻负荷、中小型机械（如电动机、水泵、鼓风机）的滚动轴承、汽车、拖拉机的轮毂轴承，离合器轴承等润滑部位和各种农业机
械的润滑部位，最高使用温度为60℃。

3号适用于中负荷，中转速的各种中型机械轴承上，最高使用温度为65℃。

4号适用于重负荷，低转速的重型机械设备上，最高使用温度为70℃。

3、质量要求
（1）耐水性好，遇水不易乳化变质，能在潮湿环境或与水接触情况下使用。

（2）胶体安定性较好，贮存中分油量要少。

4、注意事项
（1）钙基脂的耐热性差，因为它是以水为稳定剂的，所以应注意不要超过规定的使用温度，以免失水，破坏结构，引起油皂分离，失去润滑作用。

使用要求比较高的精密轴承不应适用钙基脂，而应选用锂基脂。

（2）电动机轴承腔装脂时，一般只装1/2-1/3即可。

装脂过多，会增加磨擦力，使轴承发热，增大耗电量。

（3）更换润滑脂时，要将轴承洗净擦干。

（4）不要露天存放，防止日晒雨淋，灰砂侵入，最好放在阴干燥的地方，并应优先入库存放。

（5）包装容器应清洁，不允许砂粒、灰尘、水等带入脂内，并力求装满，留5%左右的空隙。

桶盖要盖好，受污染的润滑脂，应刮出分别收集存放。

（6）不要用木制或纸制的包装直接盛装润滑脂，因为纸易吸油，会使脂变硬，且因封盖不严，灰砂水杂易进入内。

（二）钠基润滑脂
1、规格：是由动植物油钠皂稠化中等粘度的矿物油制成，按针入度分为
2、3、4三个牌号，规格见表：
2、用途
2号、3号均适用于工作温度不超过120℃的机械磨擦部位的润滑。

如中型电机、发电机的轴承和汽车、拖拉机轮毂轴承等。

4号适用于工作温度不超过130℃的重负荷机械设备的润滑。

3、质量要求
钠基脂耐热性较好，长时间在较高温度下使用也能保持其润滑性。

5、注意事项
（1）钠基脂的耐水性差，遇水易乳化，所以不能用于与潮湿空气或与水接触的润滑部位。

（2）其它同钙脂注意事项。

（三）通用锂基润滑脂
1、规格：是由高级脂肪酸锂皂，稠化中粘度矿物油，并加入抗氧防锈添加剂制成，按其锥入度分为1、
2、3三个牌号，规格见表：
2、用途
通用锂基脂属于长寿命，多用途的润滑脂，可以取代钙基、钠基及钙钠基脂系这些润滑脂的换代产品。

广泛适用于-20-＋120℃宽温度范围内各种机械设备的滚动轴承和滑动轴承及其它磨擦部位的润滑。

1号适用于集中给脂系统。

2号适用于中转速、中负荷的机械设备。

如汽车、拖拉机轮毂轴承，中小型电机、水泵和鼓风机等。

3号适用于矿山机械、汽车、拖拉机轮毂轴承，大中型电机等设备。

3、质量要求
（1）具有良好的抗水、防锈性能。

可以使用在潮湿和与水接触的机械部件上。

（2）良好的机械安定性和胶体安定性，在高速运转的机械剪切作用下，润滑脂不会变稀或流失。

（3）耐温性好，滴点高。

可在较高温度下使用。

4、注意事项
（1）通用锂基脂不宜用大容器盛装，以免引起析油。

如有少量析油，可在常温下搅拌或研磨均匀后，仍可使用。

（2）不要与其它脂类混合使用。

（3）其它同钙基脂注意事项。

（四）合成锂基润滑脂
1、规格：合成锂基脂是由合成脂肪酸馏分酸的锂皂稠化中等粘度的矿物油，并添加抗氧剂等制成。

按锥入度分为1、
2、
3、4四个牌号，规格见表：
2、用途：合成锂基脂是一种多用途、长寿命的润滑脂。

适用于工作温度在-20-＋120℃范围内各种机械设备的滚动和滑动磨擦部位的润滑。

可取代。