[自考《国际运输与保险》复习题]国际运输与保险自考

[自考《国际运输与保险》复习题]国际运输与保险自考
一、单项选择题
1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。

A、是部分损失的一种
B、是全部损失的一种
C、有时为部分损失，有时为全部损失
D、是推定全损
2、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。

A、平安险加11种一般附加险
B、一切险加11种一般附加险
C、水渍险加11种一般附加险
D、11种一般附加险加特殊附加险
3、预约保险以（）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。

A、提单
B、国外的装运通知
C、大副收据
D、买卖合同
4、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。

A、加一成
B、加二成
C、加三成
D、加四成
5、“仓至仓”条款是（）。

A、承运人负责运输起讫的条款
B、保险人负责保险责任起讫的条款
C、出口人负责缴获责任起讫的条款
D、进口人负责付款责任起讫的
条款
6、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。

A、一般可以单独投保
B、不能单独投保
C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”
D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保
7、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（）。

A、负责赔偿整批货物
B、负责赔偿被雨淋湿的部分
C、不给于赔偿
D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
8、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于
A、共同海损
B、实际全损
C、推定全损
D、单独海损
9、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。

A、平安险+水渍险
B、一切险+偷窃提货不着险
C、水渍险+偷窃提货不着险
D、平安险+一切险
10．CIF合同的货物有装船后因火灾被焚，应由()。

A.卖方承担损失B.卖方负责请求保险公司赔偿 C.买方负责请求保险公司赔偿D.承担运费的一方赔偿
11．在短卸情况下，通常向()提出索赔。

A.卖方B.承运人C.保险公司和承运人D.卖方，保险公司和承运人
12，同国际市场的惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用()的原则。

A."门到门"B."桌到桌"C."仓至仓"D."港到港"
13.海上保险合同的转让是指() A.被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为。

B.保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让
C、.可保利益的转让
D、保险标的的转让
二、多项选择题
1、海上货物保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（）。

A、交货延迟
B、被保险人的过失
C、市场行情变化
D、货物自然损耗
2、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（）。

A、串味险
B、平安险加串味险
C、水渍险加串味险
D、一切险
3、土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应投保（）。

A、渗漏险
B、一切险
C、一切险加渗漏险
D、水渍险加渗漏险
4、根据我国海洋运输保险条款规定，一般附加险包括（）。

A、短量险
B、偷窃提货不着险
C、交货不到险
D、串味险
5、我国海上货物保险的基本险种包括（）。

A．平安险B．战争险C．水渍险D．一切险
6、共同海损分摊时，涉及的收益方包括（）。

A、货方
B、船方
C、运费方
D、救助方
7、在我国海洋运输货物保险业务中，下列（）险别均可适用“仓至仓”条款。

A、ALLRISKS
B、WAorWPA
C、FPA
D、WARRISK
8、在发生以下（）的情况下，可判定货物发生了实际全损。

A、为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之
和超过了保险价值
B、货物发生了全部损失
C、货物完全变质
D、货物不可能归还被保险
人
9、某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。

货轮启航的第二天不幸遭遇触礁
事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙
货主的5公吨小麦被海水浸湿。

因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，
船舶修复后继续航行。

货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主
另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（）是正确的。

A、因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损；
B、使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损
C、因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
D、本案中各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C损失
给与赔偿
10、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于以下（）的承包范围。

A、平安险
B、水渍险
C、一切险
D、附加险
11、共同海损与单独海损的区别是（）。

A、共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失
B、共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担
C、共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独还损是承保范围内的风险直接导致的损失
D、共同海损由受益方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担
12、我国对外贸易货运保险可分为（）。

A、海上运输保险
B、陆上运输保险
C、航空运输保险
D、邮包运输保险
13、伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的险别种可单独投保的是（）。

A、ICC(A)ICC(B)ICC(C)
B、协会战争险
C、协会罢工险
D、恶意损害险
14、共同海损的构成条件有（）。

A、必须确有共同危险
B、采取的措施是有意的、合理的
C、牺牲和费用的支出是非常性质的
D、构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的
三、判断题
1、海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。

（）
2、保险利益是投保人所投保的保险标的。

（）
3、我公司按CFR贸易术语进口时，投保了一切险，保险公司的责任
起讫应为仓至仓。

()
4、在海运货物保险业务中，仓至仓条款对于驳船运输造成的损失，
保险公司不承担责任。

5、在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何
外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。

（）
6、托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。

（）
7、海运保险单的转让，可以无须事前征得保险人的同意，经被保险
人背书后而自由转让。

8、保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任
都是“仓至仓”。

９、我进口货物一批，投保一切险，货物在海运途中部分被火焚。

经查，一切险中11种附加险并无火险。

对此损失保险公司不承担责任。

（）
10、国际海运货物的保险与一般货物保险一样，通常采用不定值保险
方式。

（）
11、如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将
货物转运，则保险公司的保险责任转运到达目的地仓库时中止。

（）
12、海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。

（）
13、不论在实际全损和推定全损的情况下，保险公司都要按保险金额
全额赔偿。

（）
14、按照中国人民保险公司现行的保险条款规定，凡已投保了战争险，若再加保罢工险，保险公司不另行增收保险费。

（）
15、伦敦保险协会指定的“协会货物条款”中的A险B险和C险，其
承保的范围与我国海运货物保险的FPA、WA和ALLRISKS三种险别的承保
范围大致相当。

（）
四、名词解释
1．共同海损2.单独海损3.仓至仓条款(W/WClaue)4.推定全损
五、简答题
1.海运战争险与基本险的责任起讫有何不同？
2.构成共同海损的基本条件是什么共同海损如何分摊？
3.在海运货物保险中，保险公司承保哪些风险、损失和费用
4.请用实例说明施救费用与救助费用的区别。

5.何谓共同海损它与单独海损有何区别
六、计算题
1、我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险的保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%，按发票金额110%投保。

该批货物的投保金额和保险费各是多少？
2、某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险。

该批货物以CIF成交的总价值为20.75万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6%。

计算⑴该货主应缴的保险费是多少？⑵若发生了保险公司承保范围内的风险导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？
七、实战案例
1、我按ＣＩＦ出口４５头银铃牌餐具１００箱，投保平安险。

在装船时有１０箱因吊钩脱落而落海。

（１）对此损失保险公司是否赔付，为什么？（２）如果按ＣＦＲ条件成交，结果又如何？
２、有一份FOB合同,货物在装船后,卖方向买方发出装船通知,买方向保险公司投保了“仓至仓条款一切
险”(AllRikwithWarehouetoWarehoueClaue)，但货物在从卖方仓库运往码头的途中，被暴风雨淋湿了10％的货物。

事后卖方以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿此项损失，但遭到保险公司拒绝。

后来卖方又请求买方以投保人名义凭保险单向保险公司索赔，也遭到保险公司拒绝。

试问在上述情况下，保险公司能否拒赔为什么
3、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。

载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。

数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000
美元。

问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？
4、我按ＣＩＦ向欧洲出口棉布一批，根据合同规定投保水渍险。

海
运途中，因舱内食用水管漏水而使其中３０包遭受水渍。

问：保险公司对
此损失是否赔偿？为什么？我方应该怎么办？
5、某货轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火
后统计损失，被火烧毁货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏货物损
失6000美元。

船方宣布该轮共同海损，试根据上述案例分析回答下列问题：
(1)该轮船长宣布共同海损是否合理
(2)被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么
(3)被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失应由谁负责
6、我某公司出口花生糖一批，投保一切险。

由于货轮陈旧，速度慢，加上沿途揽载，结果航行3个月才到达目的港。

卸货后，花生糖因受热时
间过长全部潮解，无法销售。

问这种情况保险公司是否应赔偿为什么
一、单项选择题
1、水渍险的英文原意是指（B）。

A、单独海损不负责赔偿
B、单独海损负责赔偿
C、共同海损不负责赔偿
D、共同海损负责赔偿
2、一切险的责任范围（A）。

A、大于平安险与水渍险责任范围之和
B、等于平安险与水渍险责任范围之和
C、小于平安险与水渍险责任范围之和
D、不确定
3、平安险的英文原意是指（A）。

A、单独海损不负责赔偿
B、单独海损负责赔偿
C、共同海损不负责赔偿
D、共同海损负责赔偿
4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（D）。

A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止
B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止
C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止
D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库起到保险单载明的目的地港（地）收货人的仓库为止
5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为（C）。

A、半年
B、1年
C、2年
D、3年
6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的
（C）。

A、平安险
B、水渍险
C、一切险
D、附加险
7、按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算（B）。

A、5%
B、10%
C、15%
D、20%
8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用（C）。

A、门到门条款
B、港到港条款
C、仓到仓条款
D、地到地条款
9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关（C）。

A、保险金额
B、保险费
C、保险险别
D、投保加成率
10、海运保险的保障范围包括（D）。

A、保障的风险
B、保障的损失
C、保障的费用
D、以上三种都有
11、共同海损的承担是（B）。

A、由船方、货主或运费方平均分摊
B、由船方、货主或运费方按比
例分摊
C、由损失方自己承担
D、由船方自己承担
12、单独海损的承担是（A）。

A、由损失方自行承担
B、各方按比例分摊
C、各方平均分摊子
D、由
船方自行承担
13、单独海损与共同海损的共同之处在于（B）。

A、二者造成的原因相同
B、损失都属于部分海损
C、二者的责任承担方法不同
D、二者都属于全部海损
14、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（C ）。

A、串味险
B、平安险加串味险
C、水渍险加串味险
D、一切险
15、下列险别中属于中国人民保险公司承保的海洋运输货物特殊附加险的是(C)。

A、偷窃提货不着险B、淡水雨淋险C、交货不到险D、受潮受热险
16、我国基本险的责任起讫采用国际保险业所惯用的(A)。

A、“仓至仓”条款B、港至港条款C、门对门条款D、OCP条款
17、仓至仓条款是(C)。

A、承运人运输责任起讫条款
B、出口人交货责任起讫条款
C、保险人保险责任起讫条款
D、战争险责任期限起讫条款
18、海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。

（B）
A、30天
B、60天
C、90天
D、120天
19、我国海运保险中的“一切险”承保（D）。

A、货物损失的一切风险
B、平安险和11种一般附加险所承保的风险
C、除战争以外的一切货物损失风险
D、水渍险和11种一般附加险所承保的风险
二、多项选择题
1、关于保险单，下列说法正确的是（ABCE）。

A、它是一种保险合同
B、它是一种索赔依据
C、它是可以转让的
D、它不可以转让
E、它是一种承保证明
2、保险金额是（BD）。

A、发票上货物的价格
B、保险人应承担的最高赔偿金
C、保险人应承担的最低赔偿金
D、核算保险费的基础
E、按CIF或CIP总值加成5%计算
3、海上风险包括（DE）。

A、一般外来风险
B、特殊外来风险
C、外来风险
D、自然灾害
E、意外事故
4、海损按损失的程度不同可分为（AD）。

A、全部损失
B、单独海损
C、推定全损
D、部分损失
E、共同海损
5、按照损失的性质不同，海损可分为（CE）。

A、推定全损
B、部分损失
C、单独海损
D、实际全损
E、共同海损
6、下列几种损失，属于实际全损的有（ABC）。

A、保险标的物全部沉入海底
B、船只被海盗劫走
C、水泥遇海水完全变质
D、为维持船身平衡抛出部分货物
E、为救火将已着火的货物浇湿
7、海上货物运输保险的保障范围包括（ABCDE）。

A、海上风险
B、外来风险
C、保障的损失
D、施救费
E、救助费
8、海上风险有（BC ）。

A、雨淋
B、地震
C、失火
D、锈损
9、构成共同海损的条件（AB ）。

A、共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的
B、消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的
C、必须是属于非正常性质的损失
D、采取措施后，船方和货方都做出了一定的牺牲
10、海上货物运输保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（ABCD ）。

A、交货延迟
B、被保险人的过失
C、市场行情变化
D、货物自然损耗
11、下列危险中属于自然灾害的有（ABCDE）。

A、恶劣气候
B、雷电
C、海啸
D、地震
E、火山爆发
12、下列危险属于意外事故的有（ABCE）。

A、搁浅
B、触礁
C、失踪
D、雷电
E、爆炸
13、构成实际全损的情况有（ABC ）。

A、保险标的物全部灭失
B、保险标的物完全变质
C、保险标的物不可能归还保险人
D、施救费用和救助费用超过保险
三、判断题
1、海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。

（错）
2、船舶失踪达半年以上可以推定全损处理。

（错）
3、共同海损是部分海损中的一种。

（对）
4、“一切险”的承保范围包括由自然灾害、意外事故以及一切外来风险所造成的被保险货物的损失。

（错）
5、单独海损是指载货船舶在海运途中，被保险货物造成的部分损失。

（错）
6、我某公司按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公
司的责任起讫应为仓至仓。

（对）
7、在国际贸易中，向保险公司投保一切险，在运输途中由于任何外
来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。

（错）
8、托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。

（对）
9、水渍险的责任范围是除平安险责任范围以内的全部责任外，还包
括由于暴风、巨浪等自然灾害引起的部分损失。

（对）
10、在已投保“一切险”在基础上，可以再加保“交货不到险”。

（对）
四、计算题
1、深圳某公司对某商出口茶叶200箱(每箱净重30千克)，价格条款CIF伦敦每箱50英镑，向中国人民保险公司投保FPA平安险，以CIF价
格加成10%作为投保金额，保险费率为0.6%。

问保险金额及保险费多少解：保险金额=CIF价某（1+10%）=200某50某（1+10%）=11000英
镑
保险费=保险金额某保险费率=11000某0.6%=660英镑
2、某商品对伦敦的出口价格为CFR32英镑，如果客户要求报CIF价格，并按发票的120%投保水渍险和战争险，(水渍险费率为0.3%，战争险
费率为0.05%)应报价多少
解：CIF价=CFR价/（1—保费率某投保加成）=32/（1—0.35%某120%）=32.14英镑
3、棉布2万码，每码0.91美元CIFNEWYORK即期付款，给客户3%回扣，保险按发票金额110%投保一切险和战争险，（保险费率合计0.7%），现客户来证要求按发票金额的130%投保，超额保费可在信用证项下支取，计算保险费？
解：CFR=CIF某（1—保险费率某投保加成）=20000某0.91某0.97某（1—0.7%某110%）=17518.06
保险费=保险金额某保险费率=17518.06某（1+30%）某0.7%=159.41
美元
4、出口商品1000公吨CFR纽约，每公吨100美元，投保一切险加战
争险，保险费率为1%，投保加成10%，应付保险费多少？（保留一位小数）解：CIF价=CFR价/（1—保费率某投保加成）=100/（1—1%某110%）=101.11美元
保险费=保险金额某保险费率=1000某101.11某1%=1011.1美元
五、简答题
1、对除外责任的规定主要包括哪些内容？
答：包括：（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。

（2）属于发货人责任所引起的损失。

（3）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短缺
所造成的损失。

（4）被保险货物的自然损耗，本质和特性缺陷以及市价跌落，运输延迟所造成的损失或费用。

（5）战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

2、什么是实际全损？构成实际全损有哪几种情况？
答：实际全损是指被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物实际上已不可能归还被保险人而言的损失。

构成被保险货物“实际全损”的情况有下列几种：
（1）保险标的物完全灭失；
（2）保险标的物丧失已无法挽回；
（3）保险标的物已丧失商业价值或失去原有用途；
（4）船舶失踪，达到一定时期。

3、什么是推定全损？构成推定全损有哪几种情况？
答：推定全损指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用于继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。

在推定全损的情况下，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：（1）被保险人获得全损的赔偿；（2）被保险人获得部分损失的赔偿。

若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付给保险人。

4、什么是“仓对仓条款”？
答：仓对仓条款规定保险公司所承担的保险责任是从被保险货物远离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到保险单所载
明的目的港（地）收货人的仓库为止。

当货物一进入收货人仓库，保险责任即行终止。

但是，当货物从目的港卸离海轮满60天，不论保险货物有没有进入收货人仓库，保险责任均告终止。

六、案例分析题
1、有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮，在航行中发生火灾。

经船长下令施救后，火灾被扑灭。

经事后检查，该批货物损失情况如下：第一，500箱货物受严重水渍损失，无其他受损迹象；第二，另有500箱既受热熏损失，又受水渍损失，但未发现任何火烧的痕迹；第三，200箱着火但已被扑灭，有严重水渍损失；第四，300箱已被烧毁。

试问上述四种情况，各属什么性质的损失？为什么？。