穿行在大山深处——记十堰公交集团二公司驾驶员王付先

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王付先作为一名普通的公交驾驶员，工作是平凡的。

既没有激动的豪言壮
语，也没有惊天动地的壮举，他却始终坚持一步一个脚印，干一行爱一行，
以无私的奉献，热情的服务，赢得了乘客的肯定，受到社会的赞誉。

他五年
如一日，在30余公里的公交线路上，展示着自己的人生价值，抒写着新一代
公交人的风采。

穿行在大山深处
—
—记十堰公交集团二公司驾驶员王付先
■文/郭吉祥
最孤独的线路，最温暖的心。

偏僻的乡村，唯一的一条公交线，唯一的一位驾驶员。

在湖北十堰，最长的公交线路62路，往返于赛武当和火车站，一趟单程就要耗时约1小时20分钟。

这趟公交行驶在大山深处，架起村民与外界连通的桥梁。

唯一的驾驶员王付先便是这座
“桥梁”的独守者。

5年了，这个孤
独行者仍然在路上。

他的故事，或许曾经只有沿途村
民知道，但今天，我们想让更多人认
识这位叫王付先的公交驾驶员。

扎根深山线路五载，一个
人、一辆车，全年无休
赛武当风景迤逋，在这深山
里，也有公交车的身影。

从火车站到赛武当收费站，全
程逾30公里，设站点25个，62路车
堪称十堰最长公交线之一，一趟单
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程要耗时约1小时20分钟。

47岁的王付先在62路车上已经
工作5年了。

2014年10月，火车站至
赛武当的公交线开通，作为精准扶 贫项目，62路公交车主要是为了方
便沿线村民出行。

自线路开通起，
王付先就担任62路公交车驾驶员。

他也是这条偏远深山公交线路上，
唯一的公交驾驶员。

清晨山雾缭绕，早上7时，王
付先再次确认车况后，准时驾着鄂
C92268的62路公交车从赛武当收费
站发车前往火车站南广场。

到下午
5时30分，又准时发车返回赛武当， 一天往返一趟。

到周末会增加一
趟，以方便村里的学生和进山的游 客。

每次出发前王付先都要检查好
车况，这趟行程不短，山路曲折，
出不得半点差错。

“早上发车早，夜里就在小川
村过夜。

”王付先说，一年365天， 他几乎每晚都住在山里。

62路车刚开通时，终点站设置
在赛武当广场，那里有一栋三层楼
房，王付先一个人住在这里。

后来 赛武当景区升级改造，终点站移到 了赛武当景区收费站，他便住在了 距离收费站约3.3公里的小川村村委 会附近的民房里。

“深山里只有我一个人，半夜 都能听到野兽叫，没有网络，头两
年住在赛武当广场，说实话真有些 害怕。

”王付先坦言，后来搬到村
上就好多了，尽管枯燥，但至少有 人了。

王付先现在的住处，夏天闷 热，蚊虫多，他便在露天的空地上
支起蚊帐过夜。

一个人，一辆车，跑一条30公
里的深山公交线，一年365天，王付
先几乎全年无休。

“除非发生山体
滑坡，冬季大雪封山，否则一直在 岗。

”王付先说，他在62路车上工
作5年来，无论刮风下雨，他都坚守
在岗位上。

公交进山路上，村民们对 他赞不绝口
搭乘62路公交车的多是沿线村 民，以小川村、营子村、马家河村 居多。

“离城区越远，坐公交车的
村民也就越多。

”
8月27 H ,雨水淅淅沥沥，在
火车站南广场公交站，王付先驾驶 的62路车刚停好，车窗外已排起10
人的队伍。

车门打开，村民陆续上 车，王付先和熟面孔打招呼。

村民
坐定，相互寒暄起来，仿佛就在家 门口。

乘客中多半是小川村的村民。

78岁的万婆婆腿脚不便，这次来城
区主要是打针看病，顺便买点生活 用品。

“早上7点一过，我就在家门 口等62路车了。

”万婆婆说，62路
车是她进出深山的唯一交通工具，
在62路开通前，村艮们得靠中巴车 进出，一趟10多元钱，别提多不划
算了。

“62路车就实惠多了，4元钱
一趟，刷寿星卡还享受优惠。

”万 婆婆乐呵呵地说，早上坐公交车出
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来，晚上再坐回家，很方便。

55岁的姜天云在小川村经营一家农家乐，这次来城区采购了不少物品，包括餐巾纸、炉子等。

“62路车每天很准时，我们算好时间，
就不会错过。

”姜天云感慨地说，其他公交带东西还要收费，但62路车从不收费，真是服务村民的好公交。

熟悉的乘客上车后，总会跟王付先热情地打个招呼。

提及驾驶员王付先，乘客们都竖起了拇指。

“他就住在我家对n,很好的一个人。

”姜天云说，
王付先一个人住在村里，和家人聚少离多，坚持5年真是不容易，也多亏了他，村艮进出深山方便多了。

公交驾驶员充当“快递员”，免费帮村民转送快递8月27H,笔者在公交二公司见到王付先时，车检已经完毕，他正 往车上装快递。

这是怎么回事？原来，这些快递都是沿线村民的，由于快递公司不进村投递，王付先还扮演了“快递员”的角色。

“村民的快递发到公交二公司调度室，再由我转到村民手中。

”王付先说，他像这样转送快递，已经有3个年头。

据介绍，2016年4月，茅箭区将帮赛武当景区村民转运快递作为精准扶贫项目找到公交二公司，公司领导在了解村民取快递的难处后，将62路车设为“爱心快递专线”，从那以后，进村的快递都送到了公交二公司调度室，再由王付先转送
到村民手中。

笔者看到，王付先驾驶座位后
方堆满了包裹，它们摆放有序，透
过汽车后视镜，看得一清二楚。

“快递主要是一些生活物资，
算下来有20多件。

”王付先说，他
每次都是妥善保管，生怕丢了快
递。

时间一长，村民对他信任有
加，连户口本和身份证都找他送。

能方便山里村民出行，他
从心底感到高兴
进入马家河路后，山路开始崎
岖，到了赛武当景区更甚。

行驶在
曲折的山路上，王付先总是按规定
速度行驶，讲究一个“稳”字。

王付先告诉笔者，跑深山公
交，雨雪天气令人胆寒，每次大雨
过后，他都格外小心，尤其是过有
塌方隐患的路段，总是减慢速度观
察，确认无误后，再快速通过。

2017年9月，一场连夜雨过后，
王付先从赛武当往城区发车，过了
一道弯没多久，背后的山路就被滚
落的巨大山石砸断，巨石从竹林上
方滚下来，坐在车里，根本看不
到，回想起这一经历，王付先心有
余悸。

2018年冬，大雪封山，王付先
被困在赛武当，公司派车将他接了
出来。

起初担任62路公交车驾驶员
时，王付先以为干个两年就能调到
其他线路，“但没想到干到现在，
已经5年了。

”王付先说，常年载着
村民进出赛武当，他和一些村民已
经熟如亲朋，早已习惯了在深山开
公交车的生活。

“山里的村民更淳朴，有时遇
到一些小问题，大家都不会较真，
相处起来很轻松。

”王付先笑着
说。

山路曲折，王付先尽管走过无
数次相同的路，仍然谨慎对待每一
次出行。

到达赛武当终点站时，已接近
晚上7时。

在一趟跟车中，笔者发
现62路公交车上的乘客，充满邻里
感，和气融融。

而和这些村民打交
道，王付先感觉很踏实，很亲切。

“如果让我一直在62路公交上干，
我也愿意。

”王付先说，尽管很辛
苦，但能方便这些村艮出行，他也
发自内心的感到高兴。

结束语
对于王付先来说，把每个人都
送到目的地，是件多么有成就感的
事情。

这趟唯一的62路公交线路，
除了沿途美如画的风景，更多的是
满满的人情味。

王付先每天能够和熟悉的乘客
见面，彼此都成为对方生活中不可
缺少的一部分，他用热情的服务与
乘客建立了亲密无间的关系，搭建起
公交企业与群众联系的桥梁和纽带。

但行前路，无问西东。

为这位
默默坚守、永远在路上的公交驾驶
员点赞。

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郭吉祥十堰市城市公交集团有限公司
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