汽车发动机汽缸的磨损规律与检测技巧

汽车发动机汽缸的磨损规律与检测技巧
摘要：据有关调查结果研究表现，在现代化的社会发展中，汽车发动机汽缸
的磨损具有一定的规律，人们在对爱车进行检修的时候，可以有侧重点的进行检修，这样能够避免一些不必要问题的发生，另外发动机汽缸表面在塞环运动区域
内通常会有较大的磨损情况，这些都应当加以重视，事先对汽车可能出现的问题
加以检测，从根本上做到防患于未然。

通常情况下汽车汽缸最易出现磨损的位置
是活塞部位，在汽缸的径向截面内，汽缸的磨损通常呈现出不规则的椭圆形，此
时需要对汽缸周围部分进行全面检测，说明前后两个汽缸的磨损都非常严重，可
见车主对爱车要定期的进行检修和维护，这样才能确保车辆处于最佳的使用状态。

关键词：汽车发动机汽缸；磨损规律；检测技巧
引言
在改革开放不断深入的现阶段，各个行业都取得了蓬勃的发展，汽车行业也
不例外。

随着国民生活水平的不断提高，汽车作为一种重要的交通工具已经普及
到人们的日常生活当中，汽车给人们的生产和生活带来了极大的便利。

但是，随
着汽车行业的发展，汽车数量在我国家庭中的普及率越来越高，庞大的汽车用户
群体给汽车维修提出了新的课题，各种各样的汽车问题如雨后春笋般涌现出来，
这其中由以发动机故障为甚。

为了确保发动机在行驶过程中的健康运行，了解发
动机的常见故障并针对性地予以解决，具有十分重要的划时代意义。

1汽车发动机常见故障
1.1启动故障
发动机启动要按照科学的操作流程和方法进行，要保证正确的点火时间，保
证点火电压稳定，要保证恰当的空燃比和汽缸压力。

点火系统可以控制点火时间、电压和能量等因素，空燃比主要由燃油供给系统控制，汽缸压力由机械系统控制。

汽车发动机发生启动故障多是由于点火系统、燃油系统或机械系统出现问题导致，会影响发动机的正常使用。

1.2发动机缺缸
如果发动机在良好的机械运行环境中运作，点火能力和空燃比都达到一定的
正常标准，发动机是很难出现缺缸现象的。

由此可见，发动机缺缸一般主要诱发
因素包含机械系统、点火能力和空燃比等，一旦这些因素存在某种问题或者故障，汽车的燃油质量就会大打折扣，从而使得与汽车燃油燃烧相关的部件，如点火装置、火花塞、喷油嘴、电控模块和排气系统，都会受到影响从而出现故障[2]。

这样一来，发动机就会出现部分气缸不工作的情况，发动机的动力输出会有所降低，而且由于发动机部分气缸不工作，导致发动机的排放出现污染现象，汽车怠
速过程中的抖动情况也有所加剧。

2 汽缸的磨损规律“锥形”
从宏观的角度上来看，汽车汽缸最容易出现磨损的部位是活塞到达上止点时，这也是第一道环所对应的活塞处。

久而久之，就会使得汽车汽缸出现锥形磨损情况。

汽缸上口活塞环不接触的部位不会有磨损，下部位会有较为严重的磨损情况，这些都会直接影响汽缸的使用寿命。

由于汽车汽缸内部的工作环境较为复杂，长
期使用后难免会出现各种各样的磨损情况。

如果汽缸在润滑不良、高温、高压、
交变载荷和腐蚀性物质条件下工作，其自身的磨损程度会更大，人们在日常使用
汽车的时候，一定要避免汽缸处于非正常状态，对汽缸内部的环境要定期检查，
避免出现过度磨损的情况。

3汽缸磨损的原因
①润滑油滤清器滤清效果差，含有大量硬质颗粒的润滑油使汽缸套内壁磨损
加剧。

②空气滤清器滤清效率低，空气中所含的尘土和沙粒，导致汽缸磨损。

③
长时间低温运转，造成燃烧不良，引起电化学腐蚀。

④经常使用劣质润滑油，汽
缸磨损量比正常值大1～2倍。

⑤汽缸套安装位置不当，汽缸中心线和曲轴轴线
不垂直，会造成汽缸套非正常磨损。

⑥连杆弯曲变形，若不及时校正而继续使用，也会加速汽缸套的磨损。

4 汽缸磨损的检验技巧
4.1上部测量
人们在对汽车汽缸进行磨损程度检测的时候，可以从多角度去分析和看待问题，首先对汽缸上部进行一个简单的测量，根据汽缸的磨损规律，在活塞上止点时，对第一道气环对应的汽缸壁进行检测，经过实际调查研究显示，磨损所造成
的“腰鼓形”，会使汽缸的磨损更大一些，对汽车发动机的整体影响也更大，这
些都是对上部测量时应当注意的内容。

无论是在操作方面还是在检测技巧方面都
要加以重视，例如当百分表指针摆到极限点的时候，应当使“O”位对准指针这
样才能够确保测量的准确性。

、
4.2汽车发动机汽缸磨损的判断。

①汽缸压缩力降低。

不减压摇转曲轴到活
塞压缩行程直至上止点时，比正常情况下省力。

与此同时，打开加汽油口盖，从
曲轴箱加汽油口处可以听到"哧哧"的气体内漏声;从空气滤清器和排气管处听不到"哧哧"的声音，说明进气门和排气门密封是严密的。

发动机着火时下排气增大，水温不过高，轰油门水箱内无汽泡，说明汽缸垫密封是良好的。

由此可判断汽缸
压缩力降低是由于汽缸磨损导致的。

②由于汽缸压缩力降低，不但汽油燃烧不完全，发动机排气冒烟;而且功率下降，启动性能、加速性能和负荷性能变坏。

③
发动机排气冒蓝烟，甚至窜气油，汽油消耗率明显增加。

又由于汽油燃烧不完全，不但汽油消耗率显著增加，而且残余汽油从活塞环与汽缸套之间内漏，导致稀释
汽油。

4.3圆度测量
汽缸圆度偏差的测量往往有一定的技巧，人们不能盲目的测量，这样会导致
测量有误差，一般情况下，人们会选取磨损最大部位的汽缸横断面进行测量。

选
择磨损最小的部位，并测量其磨损的情况，此时百分表指针极限值与“O”位之
差的一半就是汽缸圆度偏差的标准值。

这一测量形式较为简单，在测量的过程中
人们只需要找准磨损最小部位，并精准的使用测量仪器就可以。

5减少汽缸磨损的措施
减少汽缸磨损的措施有很多，人们应当根据自身汽车发动机汽缸的实际情况，有针对性的进行选择。

例如较为常见的措施就是“冷摇曲轴、低俗升温”，因为
这样可以更好地使机油充满油道，并且达到最高的润滑点，这样可以有效的减轻
后汽缸壁与活塞环之间的摩擦，进而降低磨损的情况。

汽车在实际的形式过程中，难免会出现发动机温度低、转速高等情况，此时说明冷却系统中节温器、散热器
没有处于正常的工作状态，当遇到这种情况时，人们应当待转速恢复正常、温度
达到适宜时再启动，这样也能有效的避免汽缸内部出现磨损等情况。

正确的起步
形式是养护汽缸的基础，无论是手动挡的汽车还是自动挡的汽车，都要注意汽车
的起步形式。

车辆在刚刚打火的时候，其内部汽缸温度较低，机油粘度也较大，
所以流动性较大。

此时如果快速踩油门，必定会导致润滑效果大大降低，也会致
使汽缸壁磨损增加。

所以在车辆起步的时候，务必要等到汽车发动机怠速运转升
温后，再缓缓汽车，严禁猛轰油门，当机油温度达到40摄氏度左右后，在用低
速挡汽车，这是最佳的汽车方法，也是保护汽缸不受磨损的最基础方法。

结束语
综上所述，本文主要论述了汽车发动机汽缸的磨损规律与检测技巧等内容，
通过分析可以发现，在现代化的社会发展中，汽车已经是较为常见的交通工具，
在使用的同时，也要做好相应的保养工作，对汽车发动机汽缸磨损规律的检查非
常有必要，并且搭配相应的检查技巧，这样可以有效的延缓汽车的使用年限，保
证汽车处于最佳的状态
参考文献
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