随州至岳阳高速公路施工组织设计文字
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二、对项目重点、难点工程的理解
(一)工程简介及工程特点
随州至岳阳高速公路是湖北省规划建设的“六纵五横一环”的高等级公路主骨架中的重要“一纵”，也是一条连接湘豫两省的高速公路通道。本项目是随州至岳阳高速公路在湖北省境内的组成部分，路线起点位于湖北省随州市均川镇随岳与孝襄两条高速公路相交的随州枢纽互通,与拟建的随岳高速公路湖北省北段相接，沿途经过湖北省中部的随州市、荆门市京山县、天门市、仙桃市，路线终点位于仙桃市毛嘴镇随岳与汉宜两条高速公路相交的珠玑枢纽互通，南接随岳高速公路湖北省南段。本项目一期土建工程第六合同段起点桩号K74+280。1，终点桩号K92+000，全长17。720公里，全线采用全封闭、全立交，设计速度为100km/h,桥涵设计荷载为公路—I级.
Biblioteka Baidu施工组织设计大纲
一、施工总体计划表
二、对项目重点、难点工程的理解
三、质量目标、工期目标、安全目标
四、保证措施
（一)质量体系与保证措施
(二）工期保证措施
（三)人员安排与保证措施
(四)安全生产保证措施
（五)环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施
一、施工总体计划表
根据本工程特点和我单位施工经验，同时满足资格预审文件对本合同段工程工期的要求（18个月），计划用17个月完成全部合同工程，较资格预审工期提前1个月完成（暂定开工日为2005年6月1日）。详见后附表施工总体计划表.
5、强化技术管理、大力开展科技攻关
（1）建立以项目经理部总工程师、施工队主管工程师为核心的两级技术负责制的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。
（2）推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对重点关键性工艺组织开展QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。
（3)做好方案优化，对施工难度大,技术含量高的单项工程，由技术负责人提出两个以上施工技术方案，经总工程师组织有关人员进行分析、优化后，再编制单项工程质量计划和实施性施工组织设计，报监理和建设单位审定。
(5）坚持严格的质量评定和验收制度。
（6)坚持对各项工程进行书面的任务交底和操作要求交底，要求质检人员严格按照技术交底检查验收，确保工程质量达到或超过技术交底要求。
（7）认真抓好ISO9001质量保证体系在本工程的持续有效运行，做到按规范、按程序、按时间、按工序流程进行操作。
（8）严格质量检查制度，指挥部每月进行一次全面的质量检查评比，对发现的质量问题，按“三不放过”的原则，分清责任，查明原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证。
（2）治理质量通病小组根据以往施工中常见质量通病，制定针对性的预防措施,装订成册，在工前的技术交底时作为一重点，专项交底。
（3）各施工队在施工中,根据针对性的预防质量通病措施，严格按施工规范要求及技术交底要求操作,坚决防止质量通病发生。
（4)治理质量通病专项小组定期或不定期对各工点质量及预防措施的实施情况进行检查并统计分析,对效果不明显的，进一步进行原因分析，并制定相应的纠正和预防措施。
每座便桥支墩设钢管桩4根均匀布置，在加宽处钢管桩适量增加，钢管桩采用静压或振动捶打入水中，施工时控制钢管桩打设到河床持力层处,保证承载力，同时保证每个墩处4根钢管桩顶面位于同一水平面上.打设完毕后，四根钢管桩采用角钢组成的剪刀撑连接.在钢管桩上部布设钢板桩横梁，横梁与钢管桩焊接，在横梁上部布设两道双排单层加强型贝雷梁，左右各一道，在贝雷梁下部设工字钢横梁连接左右两道贝雷梁，每4米一道，中间铺设枕木，同时铺设便桥钢桥面。施工时要保证钢构件各部位的受力情况良好。
1、总工期
进场后首先突击便道便桥的修建以及沿线控制桩的复测和加密，然后抢先安排软基处理及钻孔桩施工，以便为路基填筑预压和桥梁下部构造尽早开工创造条件。根据本工程的特点，确定以软基处理、膨胀土处理、水中系梁施工、梁板预制和架设等作为关键线路工程。
资格预审文件要求本合同段工程工期为18个月,根据本工程特点和我单位施工经验，拟用17个月完成全部合同工程,较资格预审工期提前1个月完成(暂定开工日为2005年6月1日）。
（5)组建工地中心试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家指定部门标定认可。
（6）组建精干的精测队伍，配备先进的测量仪器，确保工程几何尺寸符合规范要求，达到优良标准。
（7)加大装备投入，根据工程的实际需要，我单位将投入先进的机械设备用于工程施工,并拿出部分资金用于更新周转材料，确保工程内实外美，一次达标。
b.水中系梁施工
水中系梁计划采用装配式小型无底钢围堰施工，围堰采用3m×13m×3m矩型断面,每块标准板面1—2米，在上部设临时支撑件，钢围堰的主要结构：堰体采用8mm钢板，内侧主肋采用［20号，所有槽钢的平面都面向桩套入孔,端部主肋间距为1。2m~1.75m不等，次肋采用∟149×9010mm角钢，侧模板水平间距0。75m。搁置梁用［20组合构成，用∟100×100×10mm角钢将搁置梁与底板主肋连接。
三、质量目标、工期目标、安全目标
（一)质量目标
1、工程质量符合设计及国家颁发的现行有关施工与验收规范要求，达到优良等级；
2、分项工程合格率达到100%，优良率达到95％,其中关键分项工程优良率达100%，单位工程达到优良等级；
3、创省、部级优质工程。
4、积极响应业主提出的其他质量要求。
（二）工期目标
(4)路堑开挖：计划在2005年6月31日开工,至2005年11月17日完工。
（6)路基填筑：计划在2005年6月31日开工,至2006年3月17日完工。
（7)路面基层:计划在2006年3月18日开工，至2006年5月1日完工.
（7）路基防护与排水设施：计划在2006年5月2日开工，至2006年9月8日完工.
本合同段主线线路全长17。720km，内含互通和停车服务区各一座。其中土石方量挖方：133万m3,土石方量填方：138.9万m3；软基处理550m，膨胀土处理段9000m；大桥1356.1m/7座，中小桥4座，涵洞(含通道）67道，分离式立交3座，天桥7座。
（二）本合同段重、难点工程分析
1、本合同段路堤膨胀土处理段长9000m，是本项目的一个施工重难点。
（三）重难点工程的施工方案及方法
1、膨胀土路堤填筑：本合同段膨胀土路堤填筑拟采用石灰加层处理+护坡+放缓边坡的方法进行处理。具体如下：从路基底面开始，每隔1米路堤高度填筑一层4％石灰自治土至路床底面，同时每两层石灰自治土之间填筑三层素土（弱—中膨胀土)。同时在每层素土（弱—中膨胀土）之间，在路基边坡宽度2.5m范围内，铺设一层CE131土工网,充分利用CE131土工网的抗拉强度、土与土工网的相互咬合磨擦作用。对边坡的坡度进行严格控制,根据膨胀土的高度选择合适的填筑坡度。
小型钢围堰施工时在水中工作平台上拼装，用全站仪精确定位，采用吊车或电动葫芦就位，围堰下端设刃脚，围堰就位后，利用钻孔桩端部钢筋及千斤顶反压围堰到位.完成围堰施工，开始抽水清淤，同时在围堰刃脚部位填筑不透水材料。完成封底。最后进行干处系梁施工.
3、梁板预制和架设
从梁板的数量上来看,本工程的制梁及架梁工期紧、任务大.应制定合理的施工方案,来保证桥梁的施工工期.
3、加强测量、试验工作
我单位将在本合同段建立试验室，并配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和专业技术人员，为施工提供可行的工艺参数和中间试验能力；同时严格执行测量管理办法，坚持换手测量、测量闭合复核制度，努力提高测量成果水平,为工程质量创优奠定坚实的基础。
4、员工培训上岗
开工前,对本工程所需的各工种人员进行上岗培训考核，培训学习本工程工序质量标准，经考核合格后方准上岗工作。
（2)中标后，根据施工组织安排迅速组织人员和机械设备上场.
(3）尽快搞好“四通一平"（水、电、路、通讯和平整场地）工作，并积极协助建设单位办好征地拆迁工作，促使工程早日开工。
（4)实行工期责任考核制。将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。
（5）精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，强化计划管理,明确阶段工期,运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现.
根据本合同工程工期安排，配足模板,冬季在温度低时可采用必要的措施以保证梁板生产指标。梁板生产完成后用龙门吊将箱梁吊装到运梁车辆上，运至桥梁桥头处.用SDLB40/120上下架桥机及其运梁轨道，以及两台60T龙门吊，用来提梁及装车运梁。架桥机分左右两幅同时架梁，协调轨道小车运梁方案，使左右幅桥面铺装及体系转换能够不受轨道影响完工。
（8）桥梁基础：计划在2005年6月31日开工，至2006年3月19日完工。
（9）桥梁下部构造:计划在2005年7月30日开工,至2006年5月31日完工。
（10）梁板预制及安装：计划在2005年8月10日开工，至2006年5月16日完工。
(11）桥面铺装及附属:计划在2005年12月3日开工,至2006年9月30日完工。
四、保证措施
(一）质量体系与保证措施
1、建立健全质量管理体系,确保有效运行
为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标,项目经理部建立质量管理体系，负责工程质量创优管理工作。其质量保证体系见《质量保证体系框图》。
2、建立健全质量专职机构，强化质检测试工作
指挥部设安质部，工程队设安质室，工班设质检员,逐层把好工程质量关.
6、加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关
（1）确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准，从源头把好质量关.
（2）做好施工机械的配套选型，使用的机械设备性能满足施工及设计规定要求。
（3）选择最佳工艺参数，重要施工项目的工艺参数通过试验确定.
（4)各工序严格按最佳工艺参数施工，对难度较大、技术性较强的工艺，在施工前组织示范和专门讲解。
2、京山停车区、京山东互通亦是本工程施工的一个重点。
3、本合同段跨京山河大桥、刘家冲1号和2号大桥跨刘家冲水库施工，该处水位较深,因此水中桩基和下部构造的施工将是本工程的一个难点.
4、本标段桥梁上部结构多采用预应力钢筋砼空心板梁或T形梁，预制梁板较多，如何组织好梁板的预制和架设是保证关键工期的关键。
（二)工期保证措施
1、建立工期保证体系
重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标.把国家、甲方利益、社会效益放在第一位，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。项目经理部和各施工队均建立健全施工调度指挥系统和组织机构,形成工期保证体系。工期保证体系见附图。
2、工期保证措施
(1）重合同守信誉,把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点.
2、跨刘家冲水库和跨京山河大桥的施工。
a。钢便桥的搭设。
根据跨京山河大桥、刘家冲1号和2号大桥的长度,拟计划在线路右侧修筑三座每跨跨度为20米的施工钢便桥,便桥宽5米,约长580米。
钢便桥采用600mm直径的钢管桩做为支墩，支墩上设钢板桩（工字钢）横梁。横梁上布设2组单层双排贝雷梁，做为承力纵梁。施工前应对便桥的承载力、刚度和稳定性进行验算,以确保施工安全。
2、各分项工程进度安排
本标段工程拟定从2005年6月1日开工，至2006年10月31日完工，计划总施工工期为17个月。各分项工程如下：
（1)施工准备：计划在2005年6月1日开始，至2005年6月30日完成。
(2）特殊路基处理：计划在2005年6月31日开工,至2005年11月17日完工.
（3）涵洞、通道：计划在2005年6月31日开工，至2005年12月7日完工。
(9)积极应用管理图、工序能力系数等科学方法对底基层、基层、面层进行质量动态控制，根据质量波动情况及时采取措施，使工程质量从事后把关转变到事前预防上来，达到工程质量有序可控稳步提高的目的。
（10）主动接受、配合业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。服从监理指导，让监理工程师满意。
7、克服质量通病
(1）成立以项目经理部总工程师为组长，安质部长为副组长，各主管工程师、专职质检员为组员的治理质量通病专项小组。
（12）竣工验交：2006年10月1日至2006年10月31日。
具体工期安排详见后附施工进度计划网络图。
(三）安全目标
1、杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5‰，重伤率不大于0.6‰。
2、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故。
3、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信电力管线损伤等施工责任事故。
(一)工程简介及工程特点
随州至岳阳高速公路是湖北省规划建设的“六纵五横一环”的高等级公路主骨架中的重要“一纵”，也是一条连接湘豫两省的高速公路通道。本项目是随州至岳阳高速公路在湖北省境内的组成部分，路线起点位于湖北省随州市均川镇随岳与孝襄两条高速公路相交的随州枢纽互通,与拟建的随岳高速公路湖北省北段相接，沿途经过湖北省中部的随州市、荆门市京山县、天门市、仙桃市，路线终点位于仙桃市毛嘴镇随岳与汉宜两条高速公路相交的珠玑枢纽互通，南接随岳高速公路湖北省南段。本项目一期土建工程第六合同段起点桩号K74+280。1，终点桩号K92+000，全长17。720公里，全线采用全封闭、全立交，设计速度为100km/h,桥涵设计荷载为公路—I级.
Biblioteka Baidu施工组织设计大纲
一、施工总体计划表
二、对项目重点、难点工程的理解
三、质量目标、工期目标、安全目标
四、保证措施
（一)质量体系与保证措施
(二）工期保证措施
（三)人员安排与保证措施
(四)安全生产保证措施
（五)环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施
一、施工总体计划表
根据本工程特点和我单位施工经验，同时满足资格预审文件对本合同段工程工期的要求（18个月），计划用17个月完成全部合同工程，较资格预审工期提前1个月完成（暂定开工日为2005年6月1日）。详见后附表施工总体计划表.
5、强化技术管理、大力开展科技攻关
（1）建立以项目经理部总工程师、施工队主管工程师为核心的两级技术负责制的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。
（2）推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对重点关键性工艺组织开展QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。
（3)做好方案优化，对施工难度大,技术含量高的单项工程，由技术负责人提出两个以上施工技术方案，经总工程师组织有关人员进行分析、优化后，再编制单项工程质量计划和实施性施工组织设计，报监理和建设单位审定。
(5）坚持严格的质量评定和验收制度。
（6)坚持对各项工程进行书面的任务交底和操作要求交底，要求质检人员严格按照技术交底检查验收，确保工程质量达到或超过技术交底要求。
（7）认真抓好ISO9001质量保证体系在本工程的持续有效运行，做到按规范、按程序、按时间、按工序流程进行操作。
（8）严格质量检查制度，指挥部每月进行一次全面的质量检查评比，对发现的质量问题，按“三不放过”的原则，分清责任，查明原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证。
（2）治理质量通病小组根据以往施工中常见质量通病，制定针对性的预防措施,装订成册，在工前的技术交底时作为一重点，专项交底。
（3）各施工队在施工中,根据针对性的预防质量通病措施，严格按施工规范要求及技术交底要求操作,坚决防止质量通病发生。
（4)治理质量通病专项小组定期或不定期对各工点质量及预防措施的实施情况进行检查并统计分析,对效果不明显的，进一步进行原因分析，并制定相应的纠正和预防措施。
每座便桥支墩设钢管桩4根均匀布置，在加宽处钢管桩适量增加，钢管桩采用静压或振动捶打入水中，施工时控制钢管桩打设到河床持力层处,保证承载力，同时保证每个墩处4根钢管桩顶面位于同一水平面上.打设完毕后，四根钢管桩采用角钢组成的剪刀撑连接.在钢管桩上部布设钢板桩横梁，横梁与钢管桩焊接，在横梁上部布设两道双排单层加强型贝雷梁，左右各一道，在贝雷梁下部设工字钢横梁连接左右两道贝雷梁，每4米一道，中间铺设枕木，同时铺设便桥钢桥面。施工时要保证钢构件各部位的受力情况良好。
1、总工期
进场后首先突击便道便桥的修建以及沿线控制桩的复测和加密，然后抢先安排软基处理及钻孔桩施工，以便为路基填筑预压和桥梁下部构造尽早开工创造条件。根据本工程的特点，确定以软基处理、膨胀土处理、水中系梁施工、梁板预制和架设等作为关键线路工程。
资格预审文件要求本合同段工程工期为18个月,根据本工程特点和我单位施工经验，拟用17个月完成全部合同工程,较资格预审工期提前1个月完成(暂定开工日为2005年6月1日）。
（5)组建工地中心试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家指定部门标定认可。
（6）组建精干的精测队伍，配备先进的测量仪器，确保工程几何尺寸符合规范要求，达到优良标准。
（7)加大装备投入，根据工程的实际需要，我单位将投入先进的机械设备用于工程施工,并拿出部分资金用于更新周转材料，确保工程内实外美，一次达标。
b.水中系梁施工
水中系梁计划采用装配式小型无底钢围堰施工，围堰采用3m×13m×3m矩型断面,每块标准板面1—2米，在上部设临时支撑件，钢围堰的主要结构：堰体采用8mm钢板，内侧主肋采用［20号，所有槽钢的平面都面向桩套入孔,端部主肋间距为1。2m~1.75m不等，次肋采用∟149×9010mm角钢，侧模板水平间距0。75m。搁置梁用［20组合构成，用∟100×100×10mm角钢将搁置梁与底板主肋连接。
三、质量目标、工期目标、安全目标
（一)质量目标
1、工程质量符合设计及国家颁发的现行有关施工与验收规范要求，达到优良等级；
2、分项工程合格率达到100%，优良率达到95％,其中关键分项工程优良率达100%，单位工程达到优良等级；
3、创省、部级优质工程。
4、积极响应业主提出的其他质量要求。
（二）工期目标
(4)路堑开挖：计划在2005年6月31日开工,至2005年11月17日完工。
（6)路基填筑：计划在2005年6月31日开工,至2006年3月17日完工。
（7)路面基层:计划在2006年3月18日开工，至2006年5月1日完工.
（7）路基防护与排水设施：计划在2006年5月2日开工，至2006年9月8日完工.
本合同段主线线路全长17。720km，内含互通和停车服务区各一座。其中土石方量挖方：133万m3,土石方量填方：138.9万m3；软基处理550m，膨胀土处理段9000m；大桥1356.1m/7座，中小桥4座，涵洞(含通道）67道，分离式立交3座，天桥7座。
（二）本合同段重、难点工程分析
1、本合同段路堤膨胀土处理段长9000m，是本项目的一个施工重难点。
（三）重难点工程的施工方案及方法
1、膨胀土路堤填筑：本合同段膨胀土路堤填筑拟采用石灰加层处理+护坡+放缓边坡的方法进行处理。具体如下：从路基底面开始，每隔1米路堤高度填筑一层4％石灰自治土至路床底面，同时每两层石灰自治土之间填筑三层素土（弱—中膨胀土)。同时在每层素土（弱—中膨胀土）之间，在路基边坡宽度2.5m范围内，铺设一层CE131土工网,充分利用CE131土工网的抗拉强度、土与土工网的相互咬合磨擦作用。对边坡的坡度进行严格控制,根据膨胀土的高度选择合适的填筑坡度。
小型钢围堰施工时在水中工作平台上拼装，用全站仪精确定位，采用吊车或电动葫芦就位，围堰下端设刃脚，围堰就位后，利用钻孔桩端部钢筋及千斤顶反压围堰到位.完成围堰施工，开始抽水清淤，同时在围堰刃脚部位填筑不透水材料。完成封底。最后进行干处系梁施工.
3、梁板预制和架设
从梁板的数量上来看,本工程的制梁及架梁工期紧、任务大.应制定合理的施工方案,来保证桥梁的施工工期.
3、加强测量、试验工作
我单位将在本合同段建立试验室，并配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和专业技术人员，为施工提供可行的工艺参数和中间试验能力；同时严格执行测量管理办法，坚持换手测量、测量闭合复核制度，努力提高测量成果水平,为工程质量创优奠定坚实的基础。
4、员工培训上岗
开工前,对本工程所需的各工种人员进行上岗培训考核，培训学习本工程工序质量标准，经考核合格后方准上岗工作。
（2)中标后，根据施工组织安排迅速组织人员和机械设备上场.
(3）尽快搞好“四通一平"（水、电、路、通讯和平整场地）工作，并积极协助建设单位办好征地拆迁工作，促使工程早日开工。
（4)实行工期责任考核制。将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。
（5）精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，强化计划管理,明确阶段工期,运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现.
根据本合同工程工期安排，配足模板,冬季在温度低时可采用必要的措施以保证梁板生产指标。梁板生产完成后用龙门吊将箱梁吊装到运梁车辆上，运至桥梁桥头处.用SDLB40/120上下架桥机及其运梁轨道，以及两台60T龙门吊，用来提梁及装车运梁。架桥机分左右两幅同时架梁，协调轨道小车运梁方案，使左右幅桥面铺装及体系转换能够不受轨道影响完工。
（8）桥梁基础：计划在2005年6月31日开工，至2006年3月19日完工。
（9）桥梁下部构造:计划在2005年7月30日开工,至2006年5月31日完工。
（10）梁板预制及安装：计划在2005年8月10日开工，至2006年5月16日完工。
(11）桥面铺装及附属:计划在2005年12月3日开工,至2006年9月30日完工。
四、保证措施
(一）质量体系与保证措施
1、建立健全质量管理体系,确保有效运行
为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标,项目经理部建立质量管理体系，负责工程质量创优管理工作。其质量保证体系见《质量保证体系框图》。
2、建立健全质量专职机构，强化质检测试工作
指挥部设安质部，工程队设安质室，工班设质检员,逐层把好工程质量关.
6、加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关
（1）确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准，从源头把好质量关.
（2）做好施工机械的配套选型，使用的机械设备性能满足施工及设计规定要求。
（3）选择最佳工艺参数，重要施工项目的工艺参数通过试验确定.
（4)各工序严格按最佳工艺参数施工，对难度较大、技术性较强的工艺，在施工前组织示范和专门讲解。
2、京山停车区、京山东互通亦是本工程施工的一个重点。
3、本合同段跨京山河大桥、刘家冲1号和2号大桥跨刘家冲水库施工，该处水位较深,因此水中桩基和下部构造的施工将是本工程的一个难点.
4、本标段桥梁上部结构多采用预应力钢筋砼空心板梁或T形梁，预制梁板较多，如何组织好梁板的预制和架设是保证关键工期的关键。
（二)工期保证措施
1、建立工期保证体系
重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标.把国家、甲方利益、社会效益放在第一位，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点。项目经理部和各施工队均建立健全施工调度指挥系统和组织机构,形成工期保证体系。工期保证体系见附图。
2、工期保证措施
(1）重合同守信誉,把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标，把保证工程进度与质量作为一切工作的出发点.
2、跨刘家冲水库和跨京山河大桥的施工。
a。钢便桥的搭设。
根据跨京山河大桥、刘家冲1号和2号大桥的长度,拟计划在线路右侧修筑三座每跨跨度为20米的施工钢便桥,便桥宽5米,约长580米。
钢便桥采用600mm直径的钢管桩做为支墩，支墩上设钢板桩（工字钢）横梁。横梁上布设2组单层双排贝雷梁，做为承力纵梁。施工前应对便桥的承载力、刚度和稳定性进行验算,以确保施工安全。
2、各分项工程进度安排
本标段工程拟定从2005年6月1日开工，至2006年10月31日完工，计划总施工工期为17个月。各分项工程如下：
（1)施工准备：计划在2005年6月1日开始，至2005年6月30日完成。
(2）特殊路基处理：计划在2005年6月31日开工,至2005年11月17日完工.
（3）涵洞、通道：计划在2005年6月31日开工，至2005年12月7日完工。
(9)积极应用管理图、工序能力系数等科学方法对底基层、基层、面层进行质量动态控制，根据质量波动情况及时采取措施，使工程质量从事后把关转变到事前预防上来，达到工程质量有序可控稳步提高的目的。
（10）主动接受、配合业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。服从监理指导，让监理工程师满意。
7、克服质量通病
(1）成立以项目经理部总工程师为组长，安质部长为副组长，各主管工程师、专职质检员为组员的治理质量通病专项小组。
（12）竣工验交：2006年10月1日至2006年10月31日。
具体工期安排详见后附施工进度计划网络图。
(三）安全目标
1、杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5‰，重伤率不大于0.6‰。
2、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故。
3、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信电力管线损伤等施工责任事故。