港口城市经济发展与港口关系

港口功能
• 1.海陆交通枢纽、 资金汇聚之地; • 2.运输环节少、 费用低；
繁荣Байду номын сангаас源泉
• 港口的设立以及发展,必然要依托一定的地域,而一些物资(或旅客)经过 某港运输的地区就是腹地. • 直接腹地---是指直接为港口所在地区内生产、消费服务,而在运输上又 不需中转运输的地区武汉.如供应上海的钢材,对上海港来说武汉就是 上海港的直接腹地. • 中转腹地---指货物的中转联运腹地.如四川蜜柑在上海港由江船装至海 船后,再运往大连,四川就是上海港的中转腹地
港口物流园区的发展将基于港口 产业集群的行成机理，分阶段发展：
• 1．以港建区:开始港口物流阶段，在建港的基础 上建区，主要功能为港口服务，实现港口物流的 仓储、分拨等基本功能. • 2．以区促港:进入港口物流快速发展阶段，一 方面继续和传统港区联动，吸引相关企业入住 物流园区，另一方面开始与工业区相关联，全方 位提供堆存、仓储、保税、配送、物流加工等服 务以及相关配套服务，同时稳定港口货源。
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信息101：宋健 信息102：张玮雯 黄倩文 杜亚茹
港口城市 （port city） 定义： 依托港口建 设起来的城市。 港口按地理 位置分为海港、 河港、湖港和 水库港等，按 用途分为商港、 军港、渔港、 工业港和避风 港等。
智利港口城市瓦尔帕莱索的历史城区 港口（port）：是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊 的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口 物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。 联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面，人们也把 港口作为国际物流的一个特殊结点。
• 港口物流园区 港口物流园区与港口物 流产业集群是密切关联的 。港口物流园区是指以港 口为依托，由多个物流组 织设施和专业化物流企业 构成，以降低物流成本， 提高物流组织和运作效率 为目的，具有装卸、仓储 、运输、加工等基本功能 和与之配套的信息、咨询 、维修等综合服务功能的 规模化、功能化、信息化 物流组织和经济运行的港 口物流产业集群区域。
(2) 从运输成本的角度看，港口也 海洋运输是国际贸易运输中使用最广泛的运输方式。目前 2• 、运量大。海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路 ，其运量在国际货运总量中占 80％以上。海洋运输之所以 是理想的制造业基地和能源基地。 运输车辆和公路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量一 被如此广泛使用，主要是与其他运输方式相比，它有以下 明显的优点： 虽然通过内陆运输同样可以完成国 般相当于 250-300个车皮的载重量。 际国内产品和原材料的运输，但是 1、通过能力大。海洋运输可以利用四通八达的天然运输 3航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过 、运费低。按照规模经济的观点，因为运量大、航 其运输成本远远高于水运。这是由 能力大。 程远、分摊于每吨货运的运输成本就少，因此运费相对 水上运输的规模经济性决定的； 低廉。海洋运输虽具有上述优点，但也存在不足之处。
世界三大天然良港
维多利亚港——香港
旧金山港——美国海岸商港
Rio——(Estado de Sao Paulo，Brazil)
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阿联酋 迪拜港 日本 横滨港 南非 开普敦港 荷兰 鹿特丹港 美国 纽约港 澳大利亚 悉尼港 新加坡 新加坡港 中国 上海港
根据上海统计局早 些年统计的数字，可以 算出上海港每增加一元 港口产值，能直接和间 接创造GDP45元。其中 直接贡献为0.33元，后 后项乘数效益0.54元， 前项乘数效益为23.5元， 消费乘数效益为20.6元。
口便利的运输条件进行产品的装配、配套以及原材料 口由于历来的“商埠”功能，一直就是人口繁多 的集疏，而且，以港口为跨国制造企业物流的集疏中 、经济基础较好的地方。另外，港口城市通常具 备充足的工业用水和工业用地 (包括填海造陆)， 心将有利于降低整个系统工业物流的成本。
这也是城市化、工业化过程必不可少的重要条件
秦皇岛港全力保障电煤南运
• 卸船机
不断发展的黑马
• 为了解决各种问题，港口的设备会不断地改进和 更新，从而使货物的运输实现人工与机器的和谐 。 • 这样港口的发展不仅带动的是经济上的繁荣，也 激发了科学技术领域的提高。当然，一个城市乃 至国家科学技术的发展，必然也是经济发达的重 要标志。
港口产业发展对经济的影响
例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不 易准确，而且风险较大。此外，海洋运输的速度也相对 较低。
综合集装箱均价指数1094 中国-北美2318 中国-中南美1263 中国-欧洲1077 中国-东非1380 中国-西非1659
(4) 从物流的角度看，在港口建立工业不仅可以利用港 (3) 制造业和服务业发展还需要大量劳动力。港
各产业在经济总体中所占的比例：
沿海产业类型区划分： 唐山沿海产业类型区划分 划分 为：工业区、旅游区、农业区、盐业发 展区、渔业发展区。如：乐亭l临港工业 区、三岛旅游区、大清河盐业发展区、 黑沿子渔业发展区。根据产业区的面 积。可划分为：①中小型产业区，其面 积仅数十公顷。设立中小型企业；②大 型产业区．面积在100hm2以上。如： 曹妃甸工业区、海港开发区等为大型产 业区．三岛旅游区、黑沿子渔业发展区 等为中小型产业区。
煤炭 石油 内河码头
煤炭、矿石的运输
• 分析特性 • 构造装卸工艺-----卸火车作业、堆场作业、装船 作业 • 分配工艺装备
秦皇岛港
秦皇岛港是世界上最大的煤炭 输出港之一，也是中国对外贸 易的综合性大港，设计年吞吐 量超亿吨。秦皇岛港自然条件 优越，不冻、不淤、水深、浪 小。 全港拥有51个泊位，其中 ，2万—10万吨级煤炭泊位10个 ，港区陆域面积8.56平方公里 ，水域面积1152平方公里。 拥 有先进的装卸机械，自营铁路 ，港口作业船舶等，有四条铁 路干线直达港口，与世界上80 多个国家和地区的港口保持经 常性的贸易往来。全员劳动生 产率，人均创利，装卸单位成 本指标为全国港口最高水平。
上海洋山港
东经121°58’— 122°09’ 北纬30°35’—
洋山深水港开港五周年
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地区生产总值6.49亿元 工业总产值约3.2亿元 渔业产值1.6亿元 国地税收入3926万元 全社会固定资产投资17.4亿元 城乡居民人均纯收入约1.36万元 新增港口货物吞吐量1716万吨
港址距国际航线仅45海里离上海芦潮港仅275千米充分利用上海港经济腹地广阔集装箱源充足港区依托上海特大经济中心城市不沿海支线和长江支线的联系十分便捷也由此成为亚洲不北美亚洲不欧洲两大主干线的主靠港港区的作业环境和作业条件优越洋山海域的涌浪频率大波出现频率波高值和波周期也比较理想连同气象等多种因素迚行综合分析洋山深水港区年可作业时间可达315天巠右
2.从产业关联的角度看现代港口 与城市经济之间的关系:
• (1)港口经济是城市经济的一部分；与其他行业一样，港口 同样产生国内生产总值；港口产生新的就业机会，上缴国 家和地方税收(包括可观的海关税收)： • (2)港口为工业、贸易和其它部门之间提供了装卸、堆存、 运输、包装、装配等相关服务；从港口的角度看，港口和 这些部门之间存在着前向联系效果； • (3)港口自身也消耗着本地和外地的工业、贸易等行业生产 的产品和提供的服务，因此从港口的角度看，港口与工业 及服务业之间存在后向联系效果； • (4)港口由于其独特的地理位置和具有的多种功能，因而港 口对制造业具有诱发、产生和集聚的作用；对人口也具有 吸纳的作用，因而在地区城市化和工业化进程中具有特别 重要的意义。
• 日本发生强烈地震，日本航运业会在短期内几近 全面停止运作，对货柜船、干散货船和油轮都有 影响。 • 强震和海啸将对日本港口带来重大影响，未来一 部分港口需要重建，一部分需要重新恢复正常运 作。短期来看，因日本钢铁企业受到较大损失， 将会引起船板价格乃至船舶价格的上涨。因日本 铁矿石需求的减少还有可能导致好望角型船的运 费下降。另外，日本港口无法正常运作，也将对 全球供应链产生影响，往来日本的货物及船舶将 受到影响。
名称 曹妃甸 工业区 海港开发 区
特征
拥有天然深水大港；以现代物流，钢铁，石化装备 制造四大产业主导．电力、海水淡化、建材、
类型
成组布局型 港口综合型
环保等关联产业循环配
拥有综合件港口京唐港!已形成煤化工．精品钢材、 电力能源、仓储物流、陶瓷建材五大支柱产业，以 现代港口、临港工业、商贸物流，陶瓷建材五大支 柱产业，以现代港口，临港工业，商贸物流为特色 ，码头仓储加工三位一体 拥有亚洲最大的南堡盐场，全国最大的碱业生产企 业—唐山三友集团，形成了以盐一碱一氯气一四氯 化钛一海绵钛为主的盐化工产业链
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宝钢 凭借上海优越的地理环境，宝钢是中国最具竞 争力的钢铁联合企 业，是2010年上海世博会的全球合 作伙伴和钢材总供应商。2009年，宝钢营业总收入 1,953亿元，利润总额149亿元，资产总额4,020亿元， 净资产2,430亿元；2010年宝钢连续第七年进入《财富 》杂志评选的世界500强企业，列第276位，并被评为 2009年度“全球最受尊敬企业”，成为中国内地唯一 获得此称号的企业。2009年宝钢产钢3887万吨，位列 全球钢铁企业第三位。
• forward
武汉
武汉港口位于长江中游 定位于上海港的‘喂给港’
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一、工业生产总体保持快速增长。 二、远城区和东湖开发区保持快速增长。 三、工业投资快速增长。 back
运输的天桥
集装箱 件杂货 散粮 • 有了港口周密安装的一系 列设施，才能使运输在质 量、效率、投入上都有一 定的保障。
南堡开发 区
l资源开发主导 型
芦台开发 区
前身为芦台农场．工业形成五金加工、机电产品出 口特色产业。其中，自行车零配件行业成集群化发 产品展，原料来自唐山，产品销往天津，上下游链 沿线呈串珠状分布
特色产业加工 型
1从产业发展的角度看港口对城市经济的贡献
2.带动第三产业发展，促进区域经济；
临港工业的发展带来了可观的经济效应：
“2010年是“十一五”的最后一年, 上海港集装箱吞吐量跃 居世界第一，货物吞吐量继续保持世界第一，为“十一五”期 间的发展画上了圆满的句号。” ——上海国际港务（集团）股份有限公司2010年年度报告摘要
singapore
新加坡实行的自由港政策，具体体现是实 行自由通航、自由贸易，允许境外货物、 资金自由进出，对大部分货物免征关税等 等。 带动了集装箱国际中转业务的发展， 提升了新加坡的国际竞争力，使新加坡在 国际航运、贸易和金融业务中发挥着举足 轻重的作用。
3．三区联动：
• 3进入港El产业集群成熟阶段，继续引进相关物流 企业，提供全方位物流加工服务及相关保险、金 融、贸易业务，参与工业园区及其他客户的销售 、库存、订货、生产计划，做到三区相互关联， 共同参与生产、流通全过程，在价值链增值环节 中分工明确，相互协调，共同构成港口产业集群 。
上海外高桥保税物流园区：是国务院批准的首家 区港联动试点项目，是上海市“十五”期间重点 规划的现代物流园区，园区共引进物流企业19家， 其中有从事国际、国内商品采购、配送及分拣、 分配、分销的跨国采购中心；从事国际国内中转、 多国多地区快速集并和国际联合快递业务的国际 航运集团；从事仓储自动化、包装标准化和配送 高效化的现代物流服务和临港增值服务的第三方 物流企业。该园区正处于向第2阶段迈进的途中。
(1)工业依托港口的运输功能可以很好地为工 1.促进临港城市化过程；发展临港工业过程中高标准 3.促进要素集聚，优化地区产业结构；港口城市以 业提供国际化服务。世界上 85%的国际贸易都是通 基础建设使得周围社会环境发生了很大的改变。教育 ，医院，卫生条件得到相应的改善，人民生活水平和 过海上运输来完成的，因而港口与国际沟通的便 质量得到较大的提高，其原有的生产生活区域已不可 捷条件正是吸引工业的一个重要因素； 逆转地转变为城市化区域，同时促进了与之相关的第 三产业和其他产业发展，产业地集聚形成了人口与产 业之间的良性互动