车工技师技能鉴定复习题库完整版

职业技能鉴定理论考试复习题
车工（技师）
一、选择题：
2．汽车、轴承及自行车的生产一般都属于（ C ）类型。

A．单件生产 B．成批生产 C．大量生产
3．大批量生产一般应采用（ C ）卡片。

A．机械加工工艺过程 B．机械加工工艺 C．机械加工工序4．在满足产品使用性能的条件下，零件图上标注的尺寸精度等级和表面粗糙度要求应取（B ）
A．低于机床加工的经济值 B．机床加工的经济值 C．高于机床加工的经济值
5．如果零件上没有合适的设计基准、准配基准能作定位基面，应考虑设置（ A ）。

A．辅助基准 B．测量基准 C．画线基准
6．对较大面积的薄壁零件应合理（ A ），以提高工件刚度。

A．增加壁的厚度 B．增加孔径与孔深之比 C．增加加强肋7．在台阶轴上用盘铣刀轴向铣槽时，台阶轴上退刀槽的宽度应（B ）的半径。

A．小于 B．大于 C．等于
8．工序基准是在（ C）上以标定被加工表面位置尺寸和位置精度的基准。

A．设计图 B．零件图 C．工序图
9．在加工过程中间接获得的尺寸，称为（ A ）。

A．封闭环 B．增环 C．减环
10．确定工件加工余量时，（C ）方法比较简便，目前应用较广。

A．分析计算法 B．经验估算法 C．查表修正法
11．保证各主要表面达到零件图规定的加工质量要求的加工阶段是（ C ）阶段。

A．粗加工 B．半精加工 C．精加工 D．精整和光整加工
12．劳动者在单位时间内生产的合格产品数量越多，劳动生产率就越高。

这种说法是（ A ）。

A．正确的 B．不正确 C．无法确定
13．时间定额是指在一定的生产条件下，规定劳动者（D ）。

A．劳动时间 B．基本生产时间 C．完成的产品数量 D．完成一道工序所消耗的时间
14．下面（B ）措施能缩短基本时间（机动时间）。

A．缩短工件装夹时间 B．加大切削用量
C．缩短工件测量时间 D．减少回转刀架及装夹车刀时间
16．采用三把车刀同时车削三个台阶轴外圆，每把车刀实际切削长度只有总切削长度的三分之一，称为（A ）。

A．合并工步 B．合并进给 C．合并工序
17．关于成组技术，下面（C ）说法是错误的。

A．能提高劳动生产率 B．能充分利用设备 C．机床采用机群式布置 D．降低产品成本
21．超细晶粒合金刀具的使用场合不应包括（C ）
A．高硬度、高强度的加工材料 B．难加工材料的间断切割
C．高速切削普通钢材 D．要求有较大前角，能进行薄层切削的精密刀具
22．关于可转位车刀，下面（ D ）说法是错误的。

A．刀具寿命高
B．有合理槽型与几何参数
C．有利于涂层和陶瓷等新型刀具材料的推广应用
D．由于刀片种类繁多，不宜实现刀杆和刀片可以标准化
23．我国可转位刀片的型号，共用（D ）号位的内容来表示主要参数的特征。

A．7个 B．8个 C．9个 D．10个
24．成型车刀刀片中（B ）刀片通用性较广，可用于车外圆、端面、内孔及倒角。

A．正三角形 B．正方形 C．棱形 D．等边不等角六边形26．成型车刀刀片后角中（ D ）用的最多，其刀片后角为 0，实际刀具后角靠刀片安装在刀杆上倾斜形成。

A．A型 B．B型 C．C型 D．N型
30．涂层硬质合金主要用于（ C）。

A．焊接结构的刀具 B．需要刃磨的刀具 C．可转位刀片
31．可转位车刀中，（ B）夹紧结构的元件小，结构紧凑，调节余量小，要求制造精度高。

A．杠杆式 B．偏心式 C．上压式 D．杠削式
32．可转位车刀中，（B ）夹紧结构的定位精度高，调节余量大，夹紧可靠，拆卸方便。

A．杠杆式 B．偏心式 C．上压式 D．杠削式
34．成型车刀按加工时的进刀方向分，可分为径向、轴向和切向三类，其中以（ A ）成型车刀使用最为广泛。

A．径向 B．轴向 C．切向
35．成型车刀刃磨时，应刃磨（A ）
A．前刀面 B．后刀面 C．前刀面与后刀面
36．若按轴的长度和直径的比例L/d≥12称（ C ）轴
A．刚性 B．一般 C．挠性
37．机床主轴一般为精密主轴，它的功用为支承传动件、传递转矩，除承受交变弯曲应力和扭矩应力外，还受（A ）作用。

A．冲击载荷 B．高速运转 C．切削力
38．一般对于机床主轴的直径尺寸通常规定有严格的公差要求，如对套齿轮和装轴承的轴颈公差等级，通常为（ B ）。

A．IT7~IT9 B．IT7~IT5 C．IT5~IT3
39．机床主轴毛坯锻造后，首先安排热处理工序（B ）（毛坯热处理）
A．调质或正火 B．正火或退火 C．渗碳或渗氮
40．精度要求较高，工序较多的机床主轴的两端定位中心孔应选用（B ）型。

A．A B．B C．C
41．中心孔在各工序中（ A ）。

A．能重复使用，其定位精度不变
B．不能重复使用
C．能重复使用，但其定位精度发生变化
42．机床主轴粗加工时，为提高工件的装夹刚度，一般以（ C ）共同作为定位基准。

A．两端中心孔 B．外圆表面和端面 C．外圆表面和中心孔43．主轴的最终热处理工序，一般安排在（C ）前进行。

A．毛坯制造之后，粗加工之前
B．粗加工之后，半精加工之前
C．半精加工之后，磨削加工之前
44．对于精度要求很高的机床主轴，在粗磨工序之后，还需要进行（B ）处理，目的是消除淬火应力或加工应力、稳定金相组织，以提高主轴尺寸的稳定性。

A．回火 B．定性 C．渗碳
45．车床主轴前端锥孔为莫氏锥孔，莫氏工具圆锥在（ C ）通用。

A．国内 B．机械行业内 C．国际上
46．莫氏圆锥分成（ B ）号码。

A．5个 B．7个 C．9个
47．车削车床主轴前端莫氏6号圆锥孔时，当车刀刀尖装得不对准工件回转轴线，使车削后的圆锥面会产生（ A ）误差。

A．双曲线 B．圆度 C．尺寸精度 D．表面粗糙度50．当车削长度较短，偏心距较小并要求不高的偏心工件，而加工批量较大时，为减少找正偏心的时间，宜采用在（ B ）装夹加工。

A．四爪单动卡盘 B．双重卡盘上 C．两顶尖间
51. 当车削一批长度较短而偏心距（e=30mm）较大的偏心距，一般可装夹在（C ）上车削偏心孔。

A. 四爪单动卡盘
B. 三爪自定心卡盘
C. 花盘
α=（ A ）（其52. 车削梯形螺纹Tr65 ⨯16（P4）—7e时，车刀左侧静止后角
fL
中φ为螺纹升角）。

A．（ 3~ 5）+φ B. 3~ 5 C. （ 3~ 5）—φ
d= 53. 用三针测量螺纹Tr65 ⨯16（P4）—7e时，量针直径的计算公式是
D
（ C ）。

A. 0.577P
B. 0.533P
C. 0.518P
54. 车削六拐曲轴时，当轴向尺寸设计基准无法作为测量基准时，应把轴向的设计尺寸链换算成便于测量的工艺尺寸链，尺寸链中除（ B ）环以外的各个环称为组成环。

A. 增
B. 封闭
C. 减
56. 精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行，并保持要求的偏心距，同时各曲拐轴颈之间还有一定的（ B ）位置关系。

A. 垂直
B. 角度
C. 交错
57. 当畸形工件表面不需要全部加工时应尽量选取不加工表面为主要（ B ）面。

A. 定位精基准
B. 定位粗基准
C. 设计基准
60. 直角形角铁装上花盘后，它的一平面应与车床主轴轴线（B ）。

A. 垂直
B. 平行
C. 允许倾斜
61. 在花盘上装夹工件后产生偏重时，（ C ）。

A. 只影响工件的加工精度
B. 只影响车床的主轴和轴承的损坏
C. 不仅影响工件的加工精度，还会损坏车床的主轴及其轴承
62. 外形较复杂，加工表面的旋转轴线与基面（ A ）的工件，可以装夹在花盘上加工。

A. 垂直
B. 平行
C. 倾斜
63. 螺纹升角φ的计算公式是（ B ）。

A. tan φ=n P ／d π
B. tan φ=n P ／d π2
C. tan φ=n P ／d π3
65. 米制梯形内螺纹小径的计算公式是：1D =( A )
A. d －P
B. d －1.05P
C. d －1.0825P
66. 轴向直廓蜗杆的代号是（ A ）。

A. ZA
B. ZN
C. ZK
68. 轴向直廓蜗杆的齿形在蜗杆端平面为（ C ）。

A. 曲线
B. 直线
C. 阿基米德螺旋线
69. 法向直廓蜗杆的齿形在蜗杆齿部的法平面内为（ B ）。

A. 曲线
B. 直线
C. 渐开线
70. 用齿厚游标卡尺测量蜗杆齿厚时，齿厚卡尺的测量面必须与蜗杆牙侧面（ A ）。

A. 平行
B. 垂直
C. 倾斜
71．所谓扩大车床使用范围，包括两层含义：一种是扩大车床技术规格所规定的加工和使用范围；另一种是改变机床的（ A ）性能。

A. 加工工艺
B. 设计
C. 结构
72. 在卧式车床上实现扩大使用范围是及其广泛的，以达到的一机多用，一机多能的要求，使其车床的（ A ）性能得到充分的发挥，从而扩大了机床的使用范围。

A. 工艺
B. 设计
C. 结构
73. 磨具试车后，检查主轴安装砂轮的轴颈的径向圆跳动，肩平面的端面圆跳动误差均不得大于（ C ）mm。

A. 0.1
B. 0.05
C. 0.005
74. 磨具试运转时，应空载运转30min，主轴温升不超过（ C ）C 。

A. 85
B. 75
C. 65
75. 在车床上磨削所采用的砂轮磨料有刚玉类和碳化硅类。

碳化硅类磨料适用于磨削（ B ）材料。

A. 韧性金属
B. 脆性
C. 碳素钢
76. 在车床上磨削过分软的工件材料时，应选用（ C ）的砂轮。

A. 硬
B. 中硬
C. 较软
77. 在车床上磨削工件时，常用的砂轮组织为（ B ）组织。

A. 松
B. 中等
C. 紧密
78. 要使研磨剂中的微小磨粒嵌入研具表面，而不会嵌入被加工零件上，要求研具表面材料硬度应（ A ）于被研磨的零件。

A. 稍低
B. 稍高
C. 高
80. （ A ）系列磨料主要用于碳素钢，合金工具刚，高速钢和铸铁工件的研磨。

A. 刚玉
B. 碳化物
C. 金刚石
81. 在车床上研磨外圆时，研套往复运动的速度适当时，工件上研出来的网纹
与工件轴线夹角为（ B ）。

A. 大于45︒
B. 45︒
C. 小于45︒
82. 在车床上研磨内圆柱面时，研磨心棒的外径应比工件的内径小（ A ）mm 。

A. 0.01-0.025
B. 0.04-0.05
C. 0.05-0.07
83. 在车床上研磨圆锥表面时，研磨工具的工作部分的长度应是工件研磨长度的（ B ）倍左右。

并锥度必须符合图样要求。

A. 0.5
B. 1.5
C. 2.5
84. 在车床上铣削多边形工件时，刀具伸出刀盘的长度越短越好，但必须符合工件对边尺寸的（ C ）加上刀尖半径应大于工件对角尺寸的二分之一加上刀盘半径原则。

否则刀盘与工件会相碰。

A. 41 B. 31 C. 2
1 85. 在卧式车床上加工椭圆轴的工作原理是工件轴线同回转盘上刀尖旋转直径轴线成夹角，它的大小由椭圆短轴与长轴之比来决定的，其计算公式为（ B ）。

A. sin α=
b a B. cos α=b a C. tan α=b
a D. cot α=
b a 87. 在车床上盘绕弹簧的心轴直径应比弹簧（A ）小。

A. 内径
B. 中径
C. 平均直径
88. 零件的机械加工质量包括加工精度和（ A ）两个方面。

A. 表面质量
B. 表面粗糙度
C. 形状与位置精度
89. 工件车削后的实际几何参数与理想几何参数的偏离程度称为（ C ）误差。

A. 定位误差
B. 基准位移误差
C. 加工误差
90. 由于采用（ B ）的加工方法而产生的误差称为原理误差。

A. 定位
B. 近似
C. 一次装夹
91. 基准位移误差与基准不符误差构成工件的（B ）误差。

A.装夹
B. 定位
C. 夹紧
92. 装夹结构薄弱件时，在夹紧力的作用下，会产生很大的（ B ）变形。

A. 塑性
B. 弹性
C.接触
93. 用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（C ）
误差。

A. 圆度
B. 圆柱度
C. 直线度
94. 卧式车床纵向导轨的平面度误差，会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜，引起车刀刀尖的偏移，使工件产生（A ）误差。

A. 圆柱度
B. 平面度
C. 直线度
96. 刀具的制造误差，装夹误差及磨损会造成（ B ）误差。

A. 定位
B. 加工
C. 基准位移
97. 螺纹车刀装夹时的刀尖高于或低于工件轴线，螺纹将产生（ C ）误差。

A. 圆度
B. 圆柱度
C. 廓形
98. 机床，夹具，刀具和工件在加工时形成统一的整体，称为（A ）系统。

A. 工艺
B. 设计
C. 定位
100.（ A ）时效处理是利用气温的自然化，经过多次热胀冷缩，使工件金属内部不平衡的金相组织产生微观滑移而趋于平衡，从而达到减少或消除残余应力。

A. 自然
B. 人工
C. 振动
101. 增大车刀（ C ），减少切削变形和切削阻力，切削与刀面之间的摩擦力也随之减小，故不易产生积屑瘤。

A. 后角
B. 刀尖角
C. 前角
102.一般轴类工件，在车、铣、磨等工序中，始终用中心孔作精基准，符合（B ）的原则。

A、基准重合
B、基准统一
C、基准转换
103.夹具中的（A ）保证工件在夹具中占据正确的位置。

A、定位装置
B、夹紧装置
C、其它装置
104.用一夹一顶装夹工件时，如果夹持部分较短，属于（B ）。

A、完全定位
B、不完全定位
C、过定位
D、欠定位
105.蜗杆精车刀要求左右切削刃之间的夹角（B ）两倍齿形角。

A、小于
B、等于
C、大于
106.主轴前端采用短锥法兰结构安装卡盘，有利于提高主轴组件的（C ）。

A、强度B、刚度C、耐磨性D、硬度
107.开合螺母丝杆间隙过大，使床鞍产生（B ）,车螺纹时造成螺距不等，出现
大小牙或乱牙现象。

A、径向窜动
B、轴向窜动
C、径向全跳动
D、园跳动
108. 车细长轴时，跟刀架的卡爪压得过紧，出现（C ）。

A、锥度
B、多棱形
C、竹节形
109.定位元件中，网纹支承钉适用于（C ）定位。

A、未加工平面
B、已加工平面
C、未加工侧面
110.夹紧元件对工件施加夹紧力的大小应（C ）。

A、小
B、适当
C、大
111.三针测量梯形螺纹中径的简化计算公式（C ）。

A、M=d2+3dD-0.866P
B、M=d2+3.166dD-0.961P
C、M=d2+4.864dD-1.866P
112.车削外锥体时，若车刀刀尖没有对准工件中心，圆锥素线为（C ）。

A、直线B、凸状双曲线C、凹状双曲线
113.心轴类夹具和径向尺寸较小的夹具，采用（A ）与车床主轴联接，并用螺杆拉紧。

A、锥柄
B、过渡盘
C、外圆
114.工件定位基准与设计基准重合，就可避免（B ）产生。

A、基准位移误差
B、基准不重合误差
C、加工误差
115.定位元件中，球面支承钉适用于（A ）定位。

A、未加工平面
B、已加工平面
C、未加工侧平面
116.一般刀具的（C ）误差，会影响工件的尺寸精度。

A、制造
B、安装
C、磨损
117.一把新刃磨的刀具，从开始切削至磨损量达到磨钝标准为止所使用的切削时间称为（B ）。

A、刀具磨损限度
B、刀具寿命
C、刀具总寿命
118在高精度丝杠车床上采用丝杠螺距误差校正装置是采用（B ）提高加工精度。

A、直接减少误差法
B、误差补偿法
C、误差转移法
119.精加工时，应取（C ）的前角。

A、较小
B、零度
C、较大
120.中滑板丝杠螺母间隙调整后要求中滑板丝杠手柄转动灵活，正反转的空行程在（C ）转以内。

A、1/5
B、1/10
C、1/20
121.直径大、要求高的盘类薄壁工作，可用（C ）装夹。

A、卡盘
B、心轴
C、花盘
122.精车法向直廓蜗杆，装刀时车刀左右切削刃组成的平面应与齿面（A ）。

A、垂直B、平行C、倾斜
123.车床夹具应设置（C ）,保证基本平衡。

A、定位装置
B、夹紧装置
C、平衡块
124.渗碳层深度一般为（B ）mm。

A、0.07～0.5
B、0.2～2
C、3～5
125.规定零件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件称为（C ）。

A、生产过程
B、机械加工工艺过程
C、机械加工工艺规程
126.生产中为合理使用刀具，保证加工质量，应在（C ）换刀。

A、初期磨损阶段后期
B、正常磨损阶段中期
C、急剧磨损阶段前127.在三爪自定心卡盘上车偏心工件时，垫片厚度大约等于偏心距的（B ）倍。

A、0.5
B、1.5
C、2
128.卧式车床中滑板燕尾导轨的间隙可用（B ）来调整。

A、平镶条
B、斜镶条
C、压板
129.用圆锥塞规检验内锥孔时，塞规的小端显示剂被擦去，这说明锥孔的锥度（C ）。

A、车小了
B、正确
C、车大了
130.轴向窜动将造成被加工工件端面的（C ）误差。

A、园度
B、直线度
C、平面度
D、垂直度
131.在加工表面和加工工具不变的情况下，所连续完成的那一部分工序称为（C ）。

A、工序
B、工位
C、工步
二、多选题
1.车刀切削部分的材料必须具备那些条件（ ABCD ）。

A、硬度
B、耐磨性
C、强度和韧性
D、耐热性和工艺性
2.车床主轴回转误差可分为（ ABC ）几种形式。

A、径向跳动
B、轴向跳动
C、角度摆动
D、端面跳动
3.为防止和减少薄壁工件变形，加工时可采用的方法有( ABC )，
A、工件分粗、精车
B、车刀保持锐利并加注切削液
C、增加装夹接触面
D、减少夹紧力
4.定位误差可分为( AC )。

A、基准位置误差
B、尺寸误差
C、基准不重合误差
D、装配误差
5.蜗杆精度的检验方法有ACD。

A三针测量法 B卡尺直接测量法 C单针测量法 D齿后测量法
6.硬度表示方式有（ABC ）。

A、布氏硬度
B、洛氏硬度
C、维氏硬度
D、莫氏硬度
7.硬质合金刀具的( ABD )高于高速钢刀具。

A、硬度
B、耐磨性和耐热性
C、韧性
D、抗粘结性
8.切削速度的选择应考虑( ABCD )。

A、车刀的材料
B、工件的材料
C、表面粗糙度
D、吃刀量
9.径向全跳动可同时控制( ABC )。

A、圆度
B、圆柱度
C、同轴度 C、垂直度
10.表示的表面特征可由下列( AB )获得。

A、铣削
B、车削
C、锻造
D、粉末冶金
11.下面材料中，（ ABC ）可用来制作高速车削刀具。

A、立方氮化硼
B、金刚石
C、陶瓷
D、高速钢
12.下列宜采用工序分散的情形有（ ABCD ）。

A、工件表面尺寸精度，表面粗糙度值要求低时
B、在大批量生产中，用通用机床和通用夹具加工时
C、当工人的平均技术水平较低时
D、在批量生产中，工件尺寸不大和类型不固定时
13.下列能采用工序集中原则的情况有（ ABCD ）。

A、工件的相对位置精度要求较高时
B、加工重型工件时
C、用组合机床、多刀机床和自动机床加工工件时
D、单件生产时
14.表面粗糙度对零件的（ABCD ）等方面有影响。

A、耐磨性
B、耐腐蚀
C、疲劳强度
D、配合性质
15.下列属于高碳钢的是（ ABD ）。

A、65钢
B、70钢
C、08F
D、60 Mn
16.加工铜材不可选用（BC）的切削液。

A．油性 B．含硫 C．含磷 D．水性 E．乳化
17.涂层材料应满足( ABCD )要求。

A、高的室温和高温硬度
B、良好的化学稳定性与基体材料粘结牢固
C、应有渗透性和无气孔
D、良好的工艺性和低成本
18.根据载荷作用性质不同，可以分为（）。

A、拉伸载荷
B、静载荷
C、冲击载荷
D、交变载荷
19.加工精度包括（ ABC ）。

A、尺寸精度
B、形状精度
C、相互位置精度
D、表面粗糙度
20.工艺基准可分为（ ABCD ）。

A、装配基准
B、工序基准
C、定位基准
D、测量基准
21.下面( ABCD )会导致车螺纹和蜗杆时出现表面粗糙度值过大。

A、产生积屑瘤
B、刀杆刚性不够，切削时产生振动
C、工件刚性差
D、切削用量选择不合适
22.研磨中可以用作研具的材料有(ABCD )。

A、灰铸铁
B、软钢
C、铜
D、球墨铸铁
23. 刚玉系列磨料能用于( ABD )类工件的研磨。

A 、碳素钢
B 、高速钢
C 、合金工具钢
D 、铸铁
24. 碳化物系列磨料可用于( ABCD )类工件的研磨。

A 、硬质合金
B 、陶瓷
C 、硬铬
D 、高速钢
25. 下面属于产生加工误差的原因的是( ABCD )。

A 、装夹误差
B 、机床几何精度误差
C 、夹具和刀具误差
D 、工件残余应力引起的误差
26. 曲轴加工常用的装夹方法有( ABCD )。

A 、用两顶尖装夹
B 、用一夹一顶装夹
C 、用偏心夹板装夹
D 、用专用夹具装夹
27. 涂层硬质合金具有良好的切削性能，特别适合高速切削的涂层材料主要有
( ABCD )。

A 、C i T
B 、N i T
C 、32O AL
D 、金刚石
28. 下列论述正确的是( BCD )。

A 、粗基准的选择不受工件外形条件的限制
B 、粗基准一般不重复使用
C 、粗基准的选择要保证重要表面的加工余量均匀
D 、尽量选用平整光滑的表面
29. 下面( ABCD )符合精基准的选择原则。

A 、基准重合原则
B 、基准统一原则
C 、自为基准
D 、互为基准
30. 车削高温合金材料遇到的主要问题有(ABCD )。

A 、所需切削力大
B 、容易产生加工硬化
C 、切削温度高
D 、刀具寿命低
31. 下列属于合金钢的是( ACD )。

A 、1Cr13
B 、Q235-AF
C 、W18Cr4V
D 、20CrMnTi
32. 下面列举中，属于顺序阀的应用有( ABCD )。

A 、在系统中起程序动作的作用
B 、作荷阀用
C 、作普通溢流阀用
D、作平衡阀用
33.下面属于流量控制阀的是( CD )。

A、换向阀
B、溢流阀
C、节流阀
D、调速阀
34.下面列举中，是相关要求的有( ABD )。

A、包容要求
B、最大实体要求
C、独立原则
D、可逆要求
35.作为涂层刀具的基体应满足 ( ABC )要求。

A、有良好的韧性和较高的强度
B、其化学成分要与涂层材料相匹配，相互粘结牢固
C、具有高度强度
D、具有低的导热性
36.适合高速切削的刀具材料有(ABD )。

A、陶瓷
B、金刚石
C、高速钢
D、立方氮化硼
37.目前常用刀具涂层方法有（AB）。

A、化学气相沉积法
B、物理气相沉积法
C、盐浴浸镀法
D、等离子喷涂
38.涂层材料应满足下列要求（ ABCD ）。

A、高的室温和高温硬度
B、良好的化学稳定性与基体材料粘结牢固
C、应有渗透性和无气孔
D、良好的工艺性和低的成本
39.材料的切削加工性是通过采用材料的(ABCD )等进行综合评定的。

A、硬度
B、抗拉强度
C、伸长率和热导率
D、冲击值
40.提高刀具寿命的基本方法有(ABCD )。

A、根据不同的工件材料选择相应的刀具材质
B、正确选择刀具几何角度
C、合理选择切削用量
D、正确使用切削液
41.千分表可用来测量工件的（ A B D ）。

A．形状误差B．位置误差C．表面粗糙度D．工件材料
42.钨钛钴类硬质合金由（B C D ）化学成分组成。

A ．TaC B．WC C ．TiC D ．Co
43.为确定车刀各刀面.切削刃的空间位置，假想（ A C B ）作为基准平面。

A．基面B．前刀面C．切削面D．正剖面
44.车削外圆时切削刃高于中心，车刀的工作角度变化为（ A D ）A．前角增大B．前角减小C．后角增大D．后角减小
45.车外园时产生的（ A B C ）切屑较理想。

A．C型B．6形C．短螺旋形D．带状
46.影响断屑的主要因素（ A C D ）。

A．断屑槽B．工件尺寸C．刀具几何角度D．切削用量
47.影响切削力的因素是（B C D ）
A. 机床功率
B. 工件材料
C. 切削用量
D. 刀具几何参数
48.加工中切削热的来源于（A B C D ）
A. 切削层金属弹性变形
B. 切削金属塑性变形
C. 切屑与前刀面磨擦
D. 工件与后刀面的磨擦
49.（ A B ）是刀具正常磨损
A.前刀面磨损
B. 后刀面磨损
C. 副刀刃磨损
D. 主刀刃磨损
50.刀具磨损原因（A B C D ）
A.机械磨损
B. 粘接磨损
C. 氧化磨损
D. 扩散磨损
51.（A B C D ）是影响刀具寿命的因素。

A. 工件材料
B. 刀具材料
C. 刀具几何参数
D. 切削用量
52.副偏角的作用（ B C D ）
A. 减少主切削刃的单位负荷
B. 减少副切削刃与工件已加工表面的磨擦
C. 影响工件表面粗糙度
D. 影响刀尖强度和散热条件
53.工艺基准分为（A B C ）
A.定位基维
B.测量基准
C.装配基准
D.设计基准
54.（A C D ）作为粗基准
A.不加工表面
B.加工余量大的表面
C.牢固可靠的表面
D.平整光滑的表面
55.机械加工工序安排原则( A B D )。

A.基准先行
B.先粗后精
C.先次后主D先面后孔.
56.热处理（ A B D ）是安排在粗加工前。

A.正火
B. 退火
C. 时效
D. 调质
57.尺寸链图画出后，可以从与（ A D ）判别增环和减环。

A.封闭环箭头方向相同的组成环是减环。

B.封闭环箭头方向相反的组成环是减环。

C.封闭环箭头方向相同的组成环是增环。

D.封闭环箭头方向相反的组成环是增环。

58.工艺系统中（A B C ）属机床的几何误差。

A.主轴回转运动误差
B. 导轨误差
C. 机床上夹具各元件位置误差
D. 机床的传动误差
59.劳动生产率是衡量企业经济的考核指标，采用（ A C D ）可缩短基
本时间。

A. 采用多刀切削和多件加工
B. 减少测量工件时间
C. 减少加工余量
D. 提高切削用量
60.数控车床中（ B C ）指令具有主轴旋转功能。

A. M02
B. M03
C. M04
D. M05
61.金属的工艺性能包括（A B C D ）
A.铸造性
B.锻造性
C.焊接性
D.切削加工性
62.影响冷作硬化的因素主要有（ B C D ）的影响
A.机床
B.刀具
C.切削用量
D.工件材料
63.主轴回转误差主要表现形式是（ B C D ）
A.圆度
B.径向圆跳动
C.轴向窜动
D.角度摆动
64.中华人民共和国劳动法规定劳动者的基本权利（ B C D ）
A.提高职业技能
B.获得劳动报酬
C.休息和休假
D.接受职业技能培训
65.钻削深孔刀有（ B C ）钻
A. 麻花钻
B.内排屑单刃深孔钻
C. 外排屑单刃深孔钻
D. 加长钻
66.工艺尺寸链由（ B D ）
A. 增
B. 封闭
C. 减
D. 组成
67.工件磨削烧伤后的颜色多为（ A B C D ）
A.黄
B. 褐
C.兰
D.紫
68.在下列钢的牌号中属于优质碳素结构钢有（ B D ）
A. Q235
B.45
C. T8
D. 20Mn
69.国家标准规定28个基本偏差代号，下列属于间隙配合的基本偏差代号的
是（ A B C ）。

A. B
B. F
C. G
D. X
70.金属材料的力学性能包括（A B C D ）
A. 强度
B. 硬度
C. 塑性
D. 疲劳强度
三、判断题
2.零件生产类型是由产品的年生产纲领确定的。

（√）
3.不管何种生产类型都应尽量选择高质量的毛坯。

以减少机械加工劳动量和降低机械加工成本。

（×）
5.选择切削用量的原则是保证加工质量的前提下，充分利用刀具和机床的性能，获得高生产率和低加工成本。

（√）
6.设计产品时为减少外构件，应尽量少选用标准件和通用件。

（×）
8.被加工表面尽量在不同的平面上，以减少刀具调整与进给次数。

（×）
9.加工过程中工件的装夹次数应尽量减少。

（√）
11.机械加工工序的安排原则之一是，先加工次要表面，再加工主要表面。

（×）
12.所谓平行加工法是将若干个零件组成零件小组安排在一个工位上同时加工，或将若干个不同的工序安排在几个工位上同时进行。

（√）
13.顺序加工法可使几部分加工时间得到重合。

从而达到提高工艺过程生产效率的目的。

（×）
14.常用的编织成组工艺的方法有复合零件法和复合路线法两种，对于非回转体类零件，采用复合零件法比较适合。

（×）
16.涂层硬质合金刀具具有良好的耐磨性和耐热性，特别适合高速切削。

（√）
17.陶瓷刀具一般适用于在低速下精细加工硬材料。

（×）
19.由于不锈钢的韧性大，强度高、导热性差，因此在切削时热量难于扩散，致使刀具易于发热，降低了刀具的切削性能。

（√）
21.车削不锈钢材料时，为i减少发热，应选用功率较小的机床设备。

（×）
22.成形车刀切削刃上离基准点愈远的点，其前脚愈大，后角愈小。

（×）24.机床主轴一般为精密主轴，它除要求有效高的综合力学性能外，还需具有较高的疲劳强度，以保证装在主轴上的工件或切削工具具有一定的回转精度。

（√）
26.机床主轴的几何形状误差直接影响与之相配合的零件接触质量和回转精度。

（√）
27.高精度机床主轴的位置精度，如配合轴颈对支承轴颈的径向圆跳动一般为0.01~0.03mm。

（×）
29.主轴的定位基准最常用的是两端中心孔，所以各回转表面的形状精度和位置精度，与中心孔的定位精度有关。

（√）
31.精密机床主轴毛坯选用锻件的主要目的是节约材料和减少机械加工的劳动量。

（×）
33.机床主轴的最终热处理，一般安排在半精车或精车前，目的是提高主轴的表面硬度。

（×）
35.主轴的粗加工阶段目的是把毛坯加工到使工件的形状和尺寸接近图样要求，为半精加工找出定位基准。

（√）
37.CA6140型车床主轴图样中标注M115×1.55g6g，其中6g是表示螺纹中径的公差带代号。

（×）
39.主轴的两端中心孔与顶尖接触不良将会影响工艺系统刚度，但不会造成加工误差。

（×）
41.莫氏圆锥是从英制换算来的，当号码不相同，它的尺寸都不同，但它的锥度是固定不变的。

（×）
43.检查主轴的莫氏锥孔对两端支承轴径轴线径向跳动时，一次检测后，需拨出
90，重新插入莫氏锥孔中检测，目的是消除检验棒误差的影检验棒，相对转到
响。

（√）。