交通量与通行能力.

如果考虑各种因素的影响：
道路等级
交通组成
一级公路
fHV=0.75
多车道影响 fn=0.95
Cr=1300X0.95X0.75=926(pcu/h)
车道数=Na/Cr=3200/926=3.5
3.3通行能力
六、通行能力与服务水平
服务水平： 道路提供给车辆行驶的条件及舒适度 不管公路还是城市道路 尤其是高等级道路需要提供合理的服务水平
二、交通量的观测
3.1交通量的预测与计算
三、标准小汽车与车辆换算
3.2行车速度
一、行车速度的类别与测定方法 1.地点车速 2.时间平均车速 3.空间平均车速 4.全程车速
设计车速
路段车速测定从大到小顺序排列取 85%位车速作为代表性车速 二、行车速度数据的整理 然后根据道路等级，服务水平，在 三、车速的分布
用什么指标来表示？ 高等级道路以车流密度 或 V/C 一般道路以平均运行车速 或 V/C 交叉口以车辆延误
公路设施类型 高速公路和一级公路的路段 互通式立体交叉的匝道及 其交织区
评价服务水平的主要参数 密度[pcu/(h.ln)]和V/C比 密度[pcu/(h.ln)]和交通 量(pcu’h)
80km/h、60km/h的二级公路 延误率（%）和平均速度 路段 （km/h）
3.1交通量的预测与计算二源自交通量的观测目的： 预期目标： 连续观测 间断观测 选择观测点： 一周 一天 小时 采用观测方法： 某路段 选取观测时段： 计数器 录像 制定观测记录表： 交叉口 统计观测数据： 感应器 人工记录 编制观测工作报告：
3.1交通量的预测与计算
交通量观测用表
3.1交通量的预测与计算
实际通行能力
Cr=Nf1f2f3f4f0
3.3通行能力
一、基本通行能力
一般道路与交通条件下，一条车道上以一定 车速连续安全行驶每小时通过断面的最大车辆 数（不包含交叉口等影响）
l
l0
L
s制
vt
3.3通行能力
l
l0
L
s制
vt
车头间距L： L=l + s制 + vt + l0
3.3通行能力
t—司机反映时间 1.2~1.8 l—汽车长度 小汽车 5m 普通汽车12m l0—安全距离 3~5m
第3章 交通量与通行能力
3.1交通量的预测与计算 3.2行车速度
3.3通行能力 3.4交通量 交通密度与平均车速
3.5小结
3.1交通量的预测与计算
一、交通量的类别与计算
交通量:道路上某一段面单位时间内通过的车辆数 小时交通量（辆/小时） 日交通量（辆/日）
1. 年平均日（双向）交通量 2. 最大日（双向）交通量 3. 最大高峰小时（双向）交通量 4. 日平均小时（双向）交通量
3.3通行能力
3.3通行能力
三、自行车通行能力 一条自行车道宽度： 1m 自行车一般车速： 14~17km/h
Npb=1000辆/h.m
3.3通行能力
四、行人通行能力Cp
一条人行道宽度bp： 步行速度vp： 纵向空间Sp： 0.75m 0.5~1m/s 1m
Cp=
3600vp Spbp
=2400(p/h.m)
40km/h的三级公路路段 （含40km/h的山区二级 公路路段）
平面交叉（无信号控制）
延误率（%） 延误（s）
收费站
延误（s）和车辆排队数（辆）
3.3通行能力
服务水平评价指标
V = C
V <0.75 C
理想状态下最大服务交通量 基本通行能力
V =0.99 C
V =0.30 C
3.3通行能力
服务水平评价指标
3.1交通量的预测与计算 设计小时交通量
3.1交通量的预测与计算
二、交通量的观测
目的： 预期目标： 目的：为城市规划 选择观测点： 目标：高峰小时交通量 采用观测方法： 为设计道路 年平均日交通量 选取观测时段： 为交叉口设计 制定观测记录表： 路段交通量 统计观测数据： 交叉口流量流向 编制观测工作报告：
车流密度K
瞬间路段单位长度上的车辆数（辆/km)
3.4交通量 交通密度与平均车速
3.5小结
交通量及观测
通行能力 车道数
服务水平 车流密度
Diagram
PowerPoint 2000
Concept
Concept
concept
Concept
一年中365天
N N1 N2 N3
3.1交通量的预测与计算
高峰小时设计交通量—单向设计小时交通量 DDHV（veh/h） 年平均日交通量---预测年度AADT（veh/d）
D—方向不均匀系数（%） 0.5~0.6 K—设计小时交通量系数（%） 城市道路11% 公路表3-53
DDHV=AADT•D•K
N=1（小时）/ti=3600（秒）/ti=3600v/L
3.3通行能力
二、设计通行能力Ns 设计所采用的通行能力
影响通行能力的因素： 交叉口α1 行人α4 车道宽度α2 道路等级α0 车道数α3
。。。。。。
Ns=Nα0α1α2α3α4
3.3通行能力
3.3通行能力 高速公路设计通行能力 一级公路设计通行能力 城市道路设计通行能力 二级公路以下设计通行能力 自行车设计通行能力 匝道设计通行能力 交叉口设计通行能力 行人通行能力
3.3通行能力
五、车道数确定
道路设计通行能力 现有道路交通量 如何设定车行道数量？
车道数=
车道数 一条车道的设计通行能力
高峰小时设计交通量
举例：
实测高峰小时单向交通量 Na=3200(pcu/h) 一条车道设计通行能力 C1=1300（pcu/h) 拟设计车道数 na=Na/C1=3200/1300=2.46 取3车道
正常交通条件和天气情况下，驾驶 员状态良好，安全行车的最大车速 四、设计车速
3.3通行能力
通行能力： 汽车以正常速度 保证行车安全 舒适 车流无阻 单位时间内通过某一断面的 最大车辆数
3.3通行能力
城市道路或低等级公路—间断交通流 对于快速路，高速公路—连续交通流
驾驶素质f1、车道数f2、进出口间距f3 、 交通组成f4道路等级f0等因素影响
拖挂车 18m
s制=
(K2-K1)v2 2g(φ+f±i)
K1,K2—前后车制动系数 K1=1，K2=1.7 φ—附着系数 表2-8，0.2~0.5 f—滚动阻力系数 表2-5， 0.02 i—道路纵坡 上坡取+ 下坡取-
3.3通行能力
车头时距： 通过一个车头间距所需要的时间 ti
ti=L/v
一条车道基本通行能力N