学习气缸心得报告

第一篇、学习心得体会
学习气缸心得报告
酒泉永顺路桥建筑有限公司关于“三一重工”产品
意见书
我公司180#站和120站有贵公司提供，在生产和使用过程中，由于贵公司产品的缺陷和贵公司服务人员的不敬业对我公司名誉以及产品质量上造成重大经济损失。

现将造成公司损失的事实罗列如下
2104年我公司就向贵公司提出设备存在隐患-----搅拌机待料斗气缸阀不能自动关闭。

需操作员手动关闭。

贵公司多次来人维修没有存根本解决问题,只是敷衍了事。

2014年4月5日，由于设备存在的隐患未得到贵公司的及时处理，在生产过程中造成设备闷机。

向客户承诺交付的产品未能到场。

造成客户的经济损失（误工费人工费材料损耗费）1万元。

客户向我们提出索赔。

并严重影响我公司在社会的声誉。

公司在购进拖泵时贵公司承诺赠送一副拖泵管，时隔一年都未承诺。

2014
年4月10日在我方催促下贵公司服务人员承诺2014年20日泵管到厂。

本的诚信与人的原则，我公司便于中铁十局签订了2014年4月21日浇注雨棚的合同，用拖泵浇注。

但是在约定的时间内贵公司服务人员今天说明天，明天说后天一再推脱。

造成我公司签订的合同日期延误。

客户向我们索赔经济损失（索赔40人两天的误工费/ 人工费）。

5万元。

2014年由于120站称量系统的错误，使我公司生产的砂浆，没有胶材。

到施工现场不能使用。

施工方要求解决问题，赔偿经济损失1万元。

并提出解决的方案。

希望贵公司对我公司产生的问题解决。

酒泉永顺路桥建筑有限公司
2014年4月29日
第二篇、汽车发动机实训总结
学习气缸心得报告
汽车发动机实训总结
一、实训目的
使学生获得中级专门人所需的汽车发动机知识和维修技能，通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车发动机的结构，基本工作原理、使用与维修、检测与调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。

通过本学期的学习，学生在基本知识和基本技能方面应达到以下要求掌握冷却系统常见的故障现象、产生原因、诊断及排除方法。

初步掌握发动机常见故障的故障现象、产生原因、诊断方法。

了解发动机进排气系统系统的结构、控制方式和维修方法。

掌握发动机的装配、调整与磨合工艺。

二、实训内容
1、常用工量具的使用操作方法。

2、发动机拆装
掌握曲柄连杆机构机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组的拆装工艺。

3、气缸的检测
4、曲轴轴颈的检测5气门间隙的调整
三、对学生的要求
1．了解发动机维护作业的内容及类别，了解零件的拆卸原则及清洗方法，了解发动机零件的机械加工修复方法，了解发动机的故障诊断与检测技术常识。

掌握发动机的基本结构和工作原理，了解发动机的类型、总体构造了解发动机的主要性能指标。

了解曲柄连杆机构的组成，掌握机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等主要部件的构造和装配连接关系，掌握主要部件的检测和维修方法，掌握曲柄连杆机构的装配与调整方法，了解曲柄连杆机构常见异响的故障诊断与排除方法。

了解配气机构的作用、组成、工作过程、布置形式及驱动方式，掌握配气机构主要零件的构造、工作原理及装配关系，掌握气门间隙的调整方法，掌握配气机构主要零部件的检测和维修方法，掌握配气机构常见故障的原因及诊断排除方法。

四、心得
本次实习是学生实践中的重要环节。

在以前学生接触的都是一些理论知识，实训注重学生动手锻炼。

没有多少东西要学生去想，更多的是要学生去做，使学生明白好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与想象不一样，这次的实训就是要学生跨过这道实际和理论之间的鸿沟。

将学到的理论通过实践被学生所真正掌握，为今后的工作打下坚实的基础。

肖悦清
20111
第三篇、汽车实训心得体会
学习气缸心得报告
项目技术报告
课程名称
院系/专业班级学号学生姓名
`
概要
通过本次为期六周的汽车构造的综合实训，了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基
本要领和基本知识，熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车常用拆装工具和量具，并
具备汽车拆装的基本操作技能，掌握各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对
汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短未来工作岗位的适应期打下基
础。

实现了理论与实践的有机结合。

从而达到了手脑并用，双手万能的目的。

在此次实训周内，严格按照老师的给我们的安排与计划，完全按照工厂的5s管理要求同
时实训时一步一步地对汽车各部件进行拆装，并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与
拆装的注意点。

在课后，我们根据自己对汽车拆装时的收获完成相关的实训报告。

在此次实训中，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的
工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创造性来解决问题的能力的重要性。

并
且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结，从而实现知
识的根深蒂固！目录前言? 第一篇汽车发动机构造及检
修?
第1章实训准备与咨询工作
1 xxxx试训工作资料查询，仪器工具的查询
1 xxxx
2 xxxx
第2章xxxx
机体组检修等
第二篇汽车底盘构造及检修
第1章xxxx学习气缸心得报告
1 xxxx
1 xxxx
2 xxxx
第2章xxxx
实训总结? 致
谢? 参考文献
附录?
前言
随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们很清楚地认识到
科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。

因此汽车行业也同
样会成为社会经济结构的主力军。

而且中国也成为了汽车销售的第一大国。

面对这个形势，
作为汽车专业学生的我们，既是机遇又是挑战。

我们要赶上当今社会的汽车热潮流，但是归
根到底还是我们自己要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。

本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解，以及对汽车检测与维修中级工的技能掌握
与大学生动手能力的锻炼。

在此次为期6周的实训中，我们主要对汽车主要拆装工具的熟知
和灵活运用，汽车发动机整体构造的熟知和运用（如发动机的拆装，配气机构等等），以及对
汽车底盘构造的熟知，尤其是传动系（如手动（自动）变速器，万向传动装置，驱动桥等等）
第一篇汽车发动机构造与检修
第1章实训准备与咨询工作
1 汽车构造实训工作资料的查询，仪器工具的查询1 实训工作资料的查询
1 汽车维修中人身伤害因素
1）服装按要求，如不穿拖鞋工作。

2）不按章操作。

3）在车间内抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。

4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。

5）高空作业要注意人身安全。

6）防止触电。

2 汽车维修人员进入车间工作的必备要求
1）不穿拖鞋，穿工作服。

2）按照操作要求严格操作。

3）非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h。

4）易燃易爆物品应按规定使用和存放。

5）学会正确使用灭火器材。

6）下班时，应切断电器设备的前一级开关。

7）工作时间不得擅离岗位。

3 5s标准
5s标准对于培养学生良好的工作习惯，树立学生正确的职业道德观有很好的作用。

通过
5s标准的训练可以使学生更好更快的适应企业的管理，融入企业的文化。

为了坚持文明生产，
由日本丰田公司提出的“5s”理念。

如下是5s标准
seiri(整理):确定某种物品是否需要，不需要的物品应立即丢弃以便有效利用空间。

seiton(整顿)这是一个整顿工具好人零件的过程，目的是为了方便使用。

seiso（清扫）这是一个使工作场地内有物品保持干净好的过程，永远使设备处于完全
正常的状态，以便随时使用。

seiketsu（自律）这是人与人之间的协调，使工作井然有序。

2 仪器工具查询
1．拆装工具的查询
1) 套筒（图1）篇二汽车拆装实习心得体会
汽车拆装实习心得体会为期一个星期的汽车拆装实习（发动机、变速器拆装）在金属的
回响中落下了大幕，这也是我人生第一次亲手摸到真实的发动机和变速器，也是在大学期间
首次进行的汽车专业课程的实习。

总的来说这次为期一周的实习工作是有趣
的，而且具有比
较高挑战性和非常浓厚好奇感的实践，我相信这次的实习必将会影响到我今后的学习工作，
也是我学习汽车专业的一个转折点，同时我还学习到了很多重要的经验。

上了半个学期的汽车构造知识理论课，终于迎来了一次从理论到实践的实习机会，让我
深深的感受到“实践是检验真理的唯一标准”的真理性，也体会到了理论与实践想结合的必
要性和重要性。

没有实习之前，只是在课堂上听老师介绍各种汽车构件的感性认识，有种“未
见庐山真面目”的朦胧感。

然而亲自动手拆装书本上所描述的汽车构件之后，让自己更深层
次的掌握了相关知识，也基本上理解了发动机和变速器以及与其相关联的汽车构件的工作原
理。

本次实习的第一个项目拆装发动机，发动机是汽车的“心脏”，也是汽车最基本也是最重
要的组成部分。

在拆装发动机中，我们组主要拆装了一台丰田宝马m30b35直列6缸发动机，
这可是名牌发动机啊！所以我觉得很荣幸能亲手拆装高级的发动机。

发动机的外表装有发电
机它有齿轮与飞轮相啮合;起动机用于开启发动机的运转;分电器和高压线圈用于提高电压和
分配各缸点火的先后顺序;拆开汽缸盖之后就感觉这台发动机的工艺性比较高，因为里面的各
零件之间相接的很严密，而且各零件的精度也很高；此发动机的喷油方式是多点电控喷射；
在排气管尾部还有氧气传感器。

但是，我们在拆装过程中也遇到了一些问题，我们所遇到的
问题就是拆下来容易装上去难，最后还要老师指点才完成了这项任务，造成这个原因主要是
我们对整个发动机的各部件的组合以及它们的工作原理理解不够透彻。

遇到类似的这些问题
也是好事，让我学到了怎么样去处理困难、解决问题，收获到更多的知识。

本次实习的第二个项目是拆装变速器，变速器分为自动变速器和手动变速器。

我们组主
要拆装了一台本田雅阁平行轴式自动变速器。

其实，自动变速器和
手动变速器的原理都是相类似的，自动变速器也是手动变速器的升级品。

刚拆开变速器
的外壳，看到的都是轴和齿轮的相结合，看起来很复杂不知从哪里开始拆。

随后我们就叫了
指导老师跟我们分析和讲解变速器的工作原理以及详细介绍各组件，让我们明白了自动变速
器工作的来龙去脉。

随后我们便很顺利地拆开所以的齿轮、轴以及变速器中的制动器装置，
组员之间也讨论学习各组件的工作原理以及它们相互之间是怎么样组合工作的。

通过这次实习，不但提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因
为发动机、变速器不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，更不可能只靠一个人顺利地安装
原型，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，
而且还有在我们未来工作之路上的，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，
是一次非常有意义的经历。

篇三汽车实习心得体会[1]
汽车实习心得体会
为了进一步巩固充实我们的专业知识，并且能够更好的和以后的岗位衔接，学校组织了
四个星期的汽车专业实习，通过这段时间的实习，使我对课堂所学知识有了一个更深刻，更
系统的了解同时，我也接触到了许多课堂上所没有的东西，拓宽了知识视野。

在校实习的部分中，我们充分利用课堂所学知识，理论联系实际，将《汽车构造》、《汽
车维修工程》、《汽车检测与诊断》等专业课的知识运用了起来，加深了对这些知识的理解。

在校实习分为两部分发动机维修和底盘维修。

第一个星期我们进行的是发动机维修，由左付山老师带领的。

左老师的实习指导思路清
晰，专业性强，同时也不失丰富的拓展。

在实习之前，左老师首先就强调了实习过程中的安
全和操作规范，一切都要围绕安全第一的原则来进行。

下面介绍一下我在发动机维修中的所
学知识和其中的心得体会。

首先是工具的运用，工具有起子，扳手，飞扳，老虎钳，大力钳。

这些都是常用工具，还有专用工具，如拆气门弹簧的专用工具，拆飞轮的专
用工具。

工具对
于维修的意义非常大，选对了工具，不但能够节省时间，而且能够保护零部件在拆装过程中
不会被损坏。

选对工具后，还要能正确的运用，使用蛮力往往会造成零件的损坏，甚至可能
会影响到发动机的整体性能。

发动机的拆装在汽车维修属于大修，拆装一次发动机相当的费
工时。

因此，拆装发动机有一套
相当严格的工艺流程，如在拆装过程中稍有欠考虑，都有可能影响拆装的进程，甚至可
能会损坏其他系的零件。

因为发动机是汽车的动力源，汽车底盘，仪表盘等许多部分都与其
有连接，所以在拆之前要将这些连接全部断开，才能将发动机顺利吊出来进行维修。

首先要
将车的电瓶拆开，将发动机断电，这也是为安全考虑；然后断油，断气；再将传动部分断开，
用铁丝绳将发动机缠绕牢固；最后将发动机与车身相连部分拆开，用千斤顶将发动机吊起，
移到工作台上。

通过发动机的拆吊训练，我们学到了做事前一定要考虑全面，注重细节，充
分了解问题的结构，理清解决问题的思路，这样才能提高工作效率和成功率。

接下来是发动
机的拆解，在拆解之前要对发动机的构造要有充分的了解。

在大三，我们就已经经过一次发
动机拆卸实习，所以对发动机的构造比较熟悉，对照以前拆卸的经验和左老师的现场指导，
我们对发动机一步一步进行拆解。

先是拆掉发动机周围的发电机，离合器和变速器箱，汽油
泵等，然后是汽缸盖，凸轮轴，气门等一一按照顺序拆解，边拆还边了解结
构，加深印象。

拆卸完后，要对零部件进行检查，看其是否符合标准，比如气缸内的圆度圆柱度测量；曲轴
弯曲测量；连杆弯曲扭曲检测；气门弯曲、圆度圆柱度检测等。

检测完毕后按照拆卸的顺序学习气缸心得报告
将发动机重新装好，再吊入发动机仓。

发动机的维修到此结束了。

通过对发动机维修的实习，
使我对发动机的结构更加了解，而且对发动机维修工艺有了更深刻的认识。

第二个星期的实习时万茂松老师带的地盘维修工艺实习，首先万老师就对我们上个星期
所实习的内容进行了考核，然后再进行底盘的实习。

一开始我们进行的是汽车维修最基本的
一项操作轮胎的拆装。

万老师先和我们讲了拆装轮胎的工艺要求，然后让我们练习，最后
还进行了考核比赛，看谁用的时间最少。

通过比赛，不但提高了我们在这方
面的技能，而且
让我们认识到，任何岗位都必须要从基层做起，最基本的事都做不好，是很难做好别的事情
的。

掌握好轮胎的拆装技巧后，我们拆卸了半轴和悬架。

在拆悬架部分，我们又用到了专用
的工具来拆悬架上的弹簧，由于工具的设计很不合理，给我们在运用的过程中造成了很大的
不便，我们和万老师对工具进行了解后，对其进行了改造，极大的提高了效率，也变的更安
全。

所以，凡事不能总是一成不变，我们要在实践中发现新的问题，并能够解决这些问题，
这样我们才会有进步和提高。

接下来又拆卸了转向系、制动系和离合器，在拆装过程中，万
老师不断提出问题来考核我们，问题不但有书本上的知识，还有书本上所没有提到的，但经
过拆卸相关零部件，观察和思考后也可以解决的。

经过万老师的底盘实习，锻炼了我们独立
思考分析问题的能力，并运用之前学过的各个学科的知识来解决问题。

万老师还指导了我们
ai和efi的实习。

ai实习中，我们拆卸了自动变速器，详细了解了它的构造，通过观察构造，
更深刻的了解了ai的工作原理。

efi实习中，万老师向我们详细的介绍了efi 中的一些传感
器的工作原理，并用修车王读取了efi
中的相关数据，且做了一些记录来进行分析。

接下来的一个星期我们去了一些单位去参观，实际感受一下我们书本上的知识是如何在
社会中发挥价值的。

第一天，我们去了苏星4s店，参观了4s店的维修车间，看了一系列的
车的一般保养的流程，还了解了4s店的一些工作制度以及它在汽车后市场发挥的作用，4s
店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（sale）、零配件
（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等。

它拥有统一的外观形象，统
一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。

它是一种个性突出的有形市场，具
有渠道一致性和统一的文化理念，4s店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显
而易见的。

接下来我们去了汽车二维检测站，二维检测站一般是卡车，货车之类的重型车在
经过维修企业的维修之后，来此检验是否有竣工资格，检测项目很多都涉及到了行驶安全，
因此检测非常严格，只要一项不合格，就无法通过。

在那工作的校友带我们
参观了检测站，
并向我们介绍了一些仪器的原理。

在那里，我们看到了检测线，分布着滴漏检测，制动检测，
灯光检测，喇叭检测等一些检测项目，我们认真观察了汽车的每一项检测。

参观结束后，校
友将我们集中起来，向我们讲解了一些仪器的原理和检测原理，虽然和书上大致相同，但在
一些细节方面，确实要比书上的复杂的多。

最后我们还去参观了黄埔修理厂，南京黄埔汽车
修理厂，始建于一九八五年，为华东地区汽车销售与服务知
名企业。

公司位于南京市中心位置珠江路，总厂下辖上海大众汽车南京黄埔销售服务有
限公司、一汽轿车南京服务站、一汽大众奥迪黄埔维修站、海南马自达、三江雷诺、猎豹汽
车南京维修站。

通过这次对一些单位的参观，使我对我们专业在社会中发挥
的作用有了一个学习气缸心得报告
更全面的认识，开阔了眼睛。

同时，我也认识到书本上知识的局限性，如果仅仅了解了书本
上的知识，还远远不够。

走上了社会，才知道我们在学校所学的不过是山的一角，所以，在
进入单位后，依然有很多东西需要我们去学习，并且要不断的更新知识，只有这样才不会被
社会所淘汰。

最后一个星期，我们在学校的实验室进行了汽车相关项目的检测试验，有制动检测，轮
胎动平衡检测，汽车灯光检测，汽车道路性能，通过对检测设备的近距离观察和动手操作，
使我们对汽车检测这一技术更加了解。

四个星期的实习很快就结束了，虽然短暂，但非常的充实。

这次实习，也是
对我们四年
所学专业知识的一个浓缩，一次总结。

通过实习，考验了我们对自己专业的认识，同时也弥
补了许多不足，这对于今后我们走向工作岗位并且能够胜任非常有帮助。

我今后的岗位保险
公司定损员，此次实习中许多就涉及到我以后的工作内容，比如零件的损坏维修，4s店的工
作流程和工作制度，修理厂的维修流程等等，因为定损员打交道最多的除了客户以为，就是
4s店，汽车检测站的相关知识更是涉及到我们以后的生活，。

所以说，这次实习受益匪浅。

最后，还要感谢左付山老篇四汽车驾驶实训心得体会
汽车驾驶实训心得体会
姓名张钦发
学号20120410300232
专业班级12车辆工程（2）班
指导老师姚小莉
随着我们专业课学习的不断深入，这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。

作为一名
车辆工程专业学生，车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。

汽车驾驶实训是我们专业教学内
容的重要组成部分，是贯彻理论联系实际，培养全方位车辆人才的重要学习环节。

早在大二的时候，我就已经报了驾校，并在2013年12月6日拿到了驾照，成为了一名
合格的机动车驾驶员。

如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。

早在上学之前，我就经常幻想
自己开车飞驰在路上，享受那份刺激与舒适，想象中体验f1中的那份激情与速度。

后来经过
驾考学习，发现行车最重要的是安全，安全第一，遵守交通规则，只有在一路平安的前提下
才能真正体会到即使的乐趣！学习了那么长的时间，就自己的学习过程，谈谈自己的实训心
得体会。

法律法规牢记篇
————科目一&科目四
还记得当初刚开始准备科目一时，特别期待也特别紧张，特别是被通知考试前的一个礼
拜，在手机里下好app软件，每天都坚持看，就好比学习英语一样，但比学习英语花的精力
强好多倍。

等到考试那天，拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项，考试是在一个夏
天的上午，尽管考试室有空调，但还是紧张的汗如雨下，总觉得时间不够用。

这个考试考完
就知道结果的，一百分，九十分合格即过。

考完之后，总结出科目一根本不难，只要细心就
可以了，平时看看记记就可以了。

科目四也是这样子，只不过两者侧重点有点小小的不一样，
科目四包含了动画，及路况情境演示。

通过学习，基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。

例如
? 对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执
行；? 道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月，满分为12分，从机动
车驾驶证初次领取之日起计算；
? 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指。