桥式起重机操作培训课件

• 小车的“打滑”与走斜
•
当轨道上有冰、雪、霜、油时，摩
擦力减小或起动太猛，都容易打滑。
•
当主动轮轮压不等，轮压小的轮子
摩擦力亦小，也会产生打滑。
• 打滑现场的存在容易导致小车走斜，形 成啃轨。
• 车轮和道轨
• 车轮
• 车轮在下列情况下应进行修理：
1：两主动轮的直径或两被动轮的直径偏 差大于规定数值时；
和液压制动器
• 制动器的安全使用：
1： 制动器要勤检查和维护保养。起 升机构制动器应每班检查一次，大车与 小车运行机构每2~3天检查一次。频繁 工作时要天天检查。制动器各转动部分 要每周注油一次。
2： 制动器长时间工作会发热，其工 作温度不得超过200℃。温度高时，可 开空车使之快冷。
• 制动器的报废和更新：
• （四）、起重机上不得遗留工具或其他 物件，以免作业中坠落造成人身事故。
• （五）、开车前要按操作规程将所有的 控制手柄扳至零位，并将舱口门开关及 端梁门开关合上。鸣铃警示后方可开车。
• 三、作业中的安全守则和安全技术
1、鸣铃起车。起车要平稳，稳档加速。
2、每班第一次吊物时，应将货物吊离地 面0.5m，然后放下，以试验制动器的可靠性， 再进行正常作业。
• 16、露天作业时，当风力大于6级以上，应停 止作业。
• 四、 作业完毕后应遵守的事项 1、把起重机开到指定地点，把小车开
到桥式起重机的跨端。吊钩升起，把所 有的控制器手柄扳到零位，切断主电源。
2、清扫和擦拭起重机 3、按规定润滑。
第五节 龙门起重机的安全技术
• 相同点: 主体结构，操作方法和桥式起重机是一样的 • 不同点：有两个支腿，主梁带有悬臂
1、 制动轮表面擦伤深度大于2mm 时，应重新磨光或更换新件；
2、 起升机构制动轮的总磨损率超 过原壁厚的30%，运行机构磨损超过 40%时要报废；
3、制动带的磨损超过原厚度的1/2 时应报废更新。
• 小车
双梁桥式起重机小车在运行时，有时会 出现“三条腿”和“打滑”等故障。
• 小车的“三条腿”现象：在运行过程中， 4个轮子只有三个轮子着轨，1个轮子悬 空，造成小车运行不稳，出现震动、走 斜现象，容易导致事故发生。
• 9、司机在作业中应按下列规定发出信号（鸣铃）：
（1）起升、落下货物，开动大小车时；
（2）起重机从视线不清处通过时，要连续鸣铃；
（3）起重机在同一层或另一层接近跨内另一起重机时；
（4）吊运货物接近人员时；（5）在其他紧急情况 • 10、起重机在正常运转过程中，禁止使用紧急开关、限
位开关、打反车等手段来停车。
• 11、 起重机在作业中禁止检修 • 12、禁止起重机吊着货物在空中长期停留。起重机吊着
货物时，司机和挂钩人员禁止离开工作岗位。
• 13、装卸集装箱或其他货物时应注意： （1）检查包装时否牢固坚实和起吊符号 （2）挂钩人员全部推出车厢后方可起吊 （3）装卸大型钢板或有利刃的工件时，要用专用的卡
子或专用工具。用钢丝绳起吊时一定要在吊物与钢丝绳之 间垫以垫物。
2、工作时要避免吊物在驾驶室端的悬臂上开动 大车输送吊物
• 钢丝绳要定期涂黄油进行保护和润滑。 • 工作完毕，起重机要停留在一定的位置，并
用夹轨器夹紧，以防因风力或坡道自行滑动
• 工作时禁止检修，禁止在任何部位上载人运 行
• 经过风暴、地震或重大事故后，对起重机要 进行强度、刚度、稳定性检验，否则不得运 行
４、重物捆绑不牢不吊 5、快口、尖棱等未加支撑不吊
６、带电物体不吊 ７、利用吊挂作加工支撑的不吊 ８、危险物体未采取安全措施不吊 ９、吊具不合格、吊具损坏不吊 10、重物上有人或浮动物体不吊
•
感 谢 阅
读感 谢 阅 读
• 起升机构：由驱动装置，钢丝绳卷绕系 统、取物装置
• 驱动—— 升降 • 钢丝绳—— 卷绕系统-滑轮组织------
--- 卷扬限制器 • 取物装置——吊钩、起重电磁吸盘、
抓斗等
• 运行机构：电动机、制动器、减速器、 传动轴、联轴器、车轮等组成
• 金属结构：桥架 ，小车架组成。 • 电气部分：电气设备 线路
• 带翻：用斜拉的操作方法进行翻物。 • 双吊钩起重机的操作 • 用两台起重机同时起吊一个物体
十不吊
各种型号的起重机操作式必须经过安全培 训，具有熟练的操作技能，经考核合格后才 能上岗。起重机操作工要确保安全，必须严 格遵守操作规程。要做到“起重作业十不 吊”： １、指挥信号不明或物体状态质量不明不吊 ２、超负荷不吊 ３、斜拉歪拽不吊
1、由压板或水泥结构的问题引起道轨跳动；
2、钢轨及其接头处的连接螺栓、垫板；
3、轨道接头处的间隙，若大于2mm时，应进 行调整；
4、轨道若有严重磨损、弯曲、裂纹应及时更 换；
5、规矩误差和水平误差超过规定，要及时调。
• 正常运行时，车轮轮缘与钢轨应保持一定的间 隙（20~30mm）, 如果车轮轮缘与钢轨相挤， 就会发生“啃轨”或叫“啃道”。
主梁有：箱形结构和和桥架结构 支 腿：L型支腿、C型支腿和带马鞍的八字形支 腿 • 龙门起重机的操作安全：
1、 开车前和交接班时，应检查轨道及其周围 是否有杂物或人员停留，开车前要瞭望、鸣铃。在起 步行驶。
采用卷绕式的输电线路时，交接班还应 检查 卷绕系统时否完好、同步，电器路线绝缘情况是否可 靠，拖线途径处是否平整。
3、禁止超负荷运行，对估计不清或接近 额定负荷的货物可用二档试吊。二档吊不起， 再不得用高速档直接起吊。
4、禁止斜吊、斜拉。
5、起吊货物时，禁止突然起吊，当钢丝 绳接近拉直（绷紧）时，要一边调节大小车的 位置一边起吊，以防斜吊。同样，落地时也要 一下一下地进行，以保证货物的平稳。
• 6、禁止起吊埋在地里的、凝结在地面的以 及车辆设备相勾连的货物。
• 小车“三条腿”的表现形式： 1： 在整个运行过程中，一轮始终
处于悬空状态。
2：起重小车在轨道的全长中，只 有局部地段出现“三条腿”
• 检修“三条腿”时，可根据其表现形式， 优先检验某些项目。如在轨道全长运行 中小车始终处于“三条腿”运行，应先 检验车轮；只有局部地段出现“三条腿” 现象时，应先检查道轨。
4、各百度文库全装置应动作灵敏可靠； 5、受电器（滑轮或滑块）在滑线上应接触良好； 电缆卷筒的运动应与大车运行速度相协调 6、吊钩应能在横梁上灵活转动，钩尾固定螺母 不得有松动现象。
• （二）、经过必要的调整、检修、试验 符合要求后，填写交班日志。交接班司 机无异议，签字后即可认为交接班完毕。
• （三）、开车前要检查电源供电情况， 电压不得低于额定电压的85%。
• 定期检查主梁上下腹板等部位的焊缝是否开 裂，检查钢板的腐蚀量和脱漆情况。钢板的 腐蚀量不得超过原厚度的10%，生锈面超过 5%或脱漆面超过5%都要重新涂漆
• 驾驶室要有良好的防暑防寒措施。
第六节 桥式起重机的特殊操作技术
• 兜翻：主要用于不怕碰撞的毛坯件。需 要加工的精密件，不允许兜翻
• 游翻：主要用于扁体物件的翻转，如大 型齿轮毛坯与空沙箱等。
警告牌。
8、起重机上有人时，禁止司机合闸开动起重机。检修 时，司机必须听从检修人员的指挥。
9、起重机的作业地点要有足够的照明设施和畅通的调 运通道
10、起重机必须有音响清晰的喇叭、警铃等信号装置。 11、露天使用的起重及的电气设备，必须有良好的防雨
设施。
12、起重机上的梯子、平台和走台都应安装不 低于1M的防护栏杆，其宽度 不小于600mm， 并设有不低于150mm的挡板。直梯或倾角超过 75°的斜梯，其高度超过5m时，应设有弧形防 护圈。直梯超过10m时，每隔5-6M应有带防护 栏的休息平台。 13、起重机所有带电部分的外壳，均应进行可 靠的接地，以免发生意外的触电事故。小车轨 道不是焊接在主梁上的也要采取焊接接地。降 压变压器应按图纸规定在抵押侧接地。上述接 地要定期进行检查。
司机进出驾驶室，必须由梯子上下，禁止跨越，禁止徒手 携带工具。
3、每台桥式起重机应配备下列物品：
（1）、保养起重机的必要工具;
（2）、绝缘手套和绝缘鞋；
（3）、安全绳；
（4）、干式消灭器。
4、驾驶室地板应铺设橡胶垫或其他绝缘材料 5、严禁与工作无关人员随意登上起重机 6、严禁从起重机上往下抛掷物件 7、在检验时必须先拉下总闸，并挂上“不许合闸”的
1、调整车轮的平行度和垂直 度；
2、重新移动车轮的位置;
3、调整对角线（一般应先调 整被动轮，不调主动轮）；
4、调整车轮的跨距。
第三节 桥式起重机的整机试验
• 负荷试验 是 对桥式起重机进行技术鉴 定的主要项目之一。
• 技术检验的主要顺序是：无负荷试验、 静负荷试验(1.25)、和动负荷试验(1.1)。
• 检验起重机时否啃轨，可以从以下迹象判断: 1、轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时
痕迹上会带有毛刺； 2、车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺； 3、起重机行驶时在短距离内轮与轨道的
间隙有明显的改变； 4、在起动或制动时，车体会发生走偏扭
摆； 5、道轨顶面有亮斑。
• 发生“啃轨”现象后，最常用而且 最有效的方法是调整车轮的位置：
2：踏面剥离、擦伤的面积大于200mm2 ， 深度大于3mm时应重新加工。经加工后轮圈厚 度不应小于原厚度的80—85%;
3: 轮缘的磨损量超过轮缘名义厚度的 40%时应更换新轮
• 车轮的检查周期为 3 个月。
• 道轨
• 道轨是影响桥式起重机正常运行的一个重要因素， 必须 定期 进行检查。冶炼车间每 半年 检查一 次，一般车间每 年 检查一次。检查的项目有：
电气设备：导电装置、保护箱、控制屏、 控制器、电机、电阻器、行程限位开关、 安全保护开关
线 路：照明回路、控制回路和主回 路
第二节 桥式起重机的安全技术
• 起升机构、运行机构——重要环节 • 钢丝绳、吊钩、和制动器——安全作业
的重要环节 • 制动器
制动器: “报闸” 或者“刹车” 制动器种类：电磁制动器、脚踏制动器、
• 7、起重机运行过程中，要防止吊钩或其他 吊具产生较大的摆动。这样司机要熟练地掌 握“稳钩技术”。“稳钩技术”就是当吊钩 游摆最大幅度尚未回摆时，把小车（大车） 向吊钩游摆最大幅度的方向跟一步，以抵消 吊钩的回摆力，使吊钩平稳。
• 8、起重机吊运货物禁止从人头上越过，禁 止在吊运货物上站人。吊运应走指定的通道， 高于地面物件0.5m 以上，但不得低于1.5m。
• 二、作业前的安全检查 （一）、交接班时，交接班司机共同检查起重机，
检查的主要内容和顺序为： 1、首先检查配电盘上总闸刀开关是否断开，不
允许带电进行检查； 2、查钢丝绳，其断丝根数或磨损量是否超过报
废标准，检查卷筒上是否有蹿槽或叠压现象，固定 压板是否牢固可靠；
3、制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销 应完好，制动器不得有卡住现象；
• 14、在电压显著下降或中断送电的情况下， 必须开主开关，把所有 的控制器扳到零位。
• 15、起升机构制动器突然失效的应急措施。 当发觉制动器失灵时，在发出警告信号的同时， 打反车，把起升控制器扳到适当的档次，反复 利用这一手段把大小车开到安全地点，然后放 下货物。
• 如果在制动器失效的同时，起升机构也不能工 作，应立即切断司机室总开关，使制动器电磁 铁断电，制动器抱闸。
第四节 桥式起重机的安全操作
一、安全操作总则
1、经体格检查及安全技术部门审查合格后，经过培训并实 习后，要进行技术与安全操作的考试，合格并取得劳动 部门（劳动与社会保障部门）的证件后，方可独立操作。
2、司机应知：
（1）了解桥式起重机的构造原理，定期对各主要零部件进 行安全技术检验、保养和润滑。
（2）熟知并遵守安全操作规程，确保安全生产。
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概述
• 桥式起重机都是以桥形主梁的金属结构作 为主要承载构件。通常称“天车”或“行 车”。
• 桥式起重机常见的有单梁电动葫芦起重机 和双梁桥式起重机
LD型单梁起重机 LX型单梁起重机
双梁起重机
第一节 桥式起重机的构造
• 桥式起重机: 由起升机构、运行机构、 金属结构及电气部分等组合构造 而成。