汽车底盘的模块化设计技术研究与应用

汽车底盘的模块化设计技术研究与应用
发表时间：2020-09-24T06:34:19.426Z 来源：《中国科技人才》2020年第14期作者：邵启桐曹铎
[导读] 自从我国进入改革开放以来，社会经济得到了迅速的发展，生活水平的提升，汽车行业的发展也即将面临较大的挑战。

以往传统、陈旧的汽车底盘的模块化设计技术，已经远不能适应现在时代的发展。

山东唐骏欧铃汽车制造有限公司山东淄博 255100
摘要：自从我国进入改革开放以来，社会经济得到了迅速的发展，生活水平的提升，汽车行业的发展也即将面临较大的挑战。

以往传统、陈旧的汽车底盘的模块化设计技术，已经远不能适应现在时代的发展。

只有对汽车底盘的模块化设计技术改革和创新，在这个竞争激烈的整个汽车制造行业上站稳脚步。

汽车底盘的模块化设计技术水平，将会直接影响整个汽车行业的发展，汽车底盘的模块化设计技术，是推动汽车行业进一步发展的关键。

汽车底盘的模块化设计技术创新，更多的应用和实践到汽车制造行业的发展之中，将会起到良好的积极作用。

关键词：汽车底盘；模块化；设计技术；应用
1汽车底盘常见故障
随着社会经济的高速发展，人们的出行方式出现了很大的变化，汽车成为了主要出行工具之一，汽车的使用安全性与稳定性也成为了人们广泛关注的重点。

汽车作为一种出行工具，其在使用过程中会受到诸多因素的影响而出现运行故障，如果不能及时找到故障原因并进行实时解决，就会导致汽车行驶风险加大，对汽车驾驶员及乘客的生命安全造成严重威胁。

汽车底盘作为一个重要的组成结构，汽车大部分的零部件都安装在底盘上，一旦发生底盘故障就会影响到整体的使用性能。

常见的汽车底盘故障包括制动系统故障、转向系统故障、变速器故障、以及离合器故障等，需要在使用汽车的过程中掌握相关的知识，及时发现异常现象，及时到正规的维修点进行故障诊断与维修，保证汽车运行安全。

2汽车底盘的模块化设计技术研究与应用的内容
汽车底盘的模块化设计技术的应用与研究，主要的就是对汽车底盘功能和结构当中的应用与研究，汽车底盘的主要功能就是，承载汽车自身所带来的压力，以便更好的为汽车的正常运行提供动力。

汽车底盘部位是整个汽车车身最重要的部位之一，是确保汽车能够正常行驶的关键，而且，汽车底盘也是包含零件最多的一个部位，汽车底盘功能的优劣，能够直接影响到汽车在行驶过程中，车身给人们所带来的稳定性与舒适性的好坏，通过汽车底盘的模块化设计技术的应用，使汽车能够有足够的力量在陆地上正常行驶。

3汽车底盘装配线工艺及应用
汽车底盘的作用是支撑和安装发动机，同时承受发动机的动力，进而促使汽车产生运动并正常行驶。

在汽车底盘部件中，最重要的部件就是起重机，起重机一般都是非标底盘，规格型号颇多，汽车整体质量及产能都与起重机的装配工艺密切相关。

长期以来，汽车底盘起重机都深受产品质量低、装配线工艺落后等因素影响，导致其整机质量跟不上汽车产能，若继续应用当前技术发展，远无法满足现阶段企业的生产要求。

所以，各汽车制造公司需要不断研发、探讨汽车底盘装配线工艺设计方法，以更好地提高产品竞争力。

3.1油液加注设备
齿轮油加注机、柴油加注机、防冻液加注机这三种均属于油液加注设备。

油液加注也就是定量加油。

冬季时，齿轮油通常比较黏稠，加注困难，一般采用专门的加热装置加注。

因底盘车架较靠近车桥桥壳，且加油口空间较小，所以齿轮油加油难度较大。

应采用万象加注枪口作为齿轮油加注枪，这样就能减轻加注难度。

而对于柴油与防冻液油，应利用盘管器进行操作，以免油管拖地。

加注枪枪头应全部设为防滴漏装置，避免油液渗漏污染地面。

3.2螺栓紧固设备
通常情况下，重要部件的螺栓都利用电动机进行拧紧，这样既能控制拧紧力矩，又能对拧紧过程进行监控。

拧紧设备应包含电脑控制装置，以便在工作前能先输入产品信息，而到工作时就只需要再输入产品型号，减少不必要操作环节。

输入后再控制电脑调节拧紧设备的拧紧力矩即可。

螺栓紧固设备一般用在中心回体安装、轮胎安装、前后桥悬挂安装等部位较多。

通过自动控制设备来提高专用设备的使用频次，不仅能降低人工操作难度，还能切实保障装配质量。

3.3车架翻转设备
翻转装置、定位装置、动力系统、夹紧装置以及控制系统等均属于车架翻转机的几个重要部件。

为符合车架长度需求，可以将翻转机制作成固定端与滑动端两大部分，其中以固定端作为翻转车架的驱动支撑，而能在轨道上自由滑动的那端主要作为适应车架长度的支撑。

不论是车架翻转或夹紧机构都使用液压装置，对于滑动端定位则采用气动装置，利用手动液压阀对翻转机进行控制。

3.4检测设备
为了更好地达到国家规范要求，应该对汽车起重机进行严格出厂检测，并且还要设置一条起重机专属检测通道。

出厂检测主要由制动试验台、侧滑试验台、车速表试验台、前照灯检测仪转向试验台等结构组成。

若是有车辆为独立悬挂安装，那么还需要配备专门的车轮定位仪。

起重机经出厂检测合格后，还应该继续对车辆实施淋雨试验，并对汽车驾驶室展开密封性试验。

返修区应设在检测线边上，如发现某个项目检验不合格的车辆需即刻返回检测线进行复检，直到合格为止。

4汽车底盘的模块化设计技术研究与应用的提升
进行汽车底盘功能模块化的设计，一定不要盲目的进行，要对汽车底盘模块化设计的过程，以及汽车底盘模块化设计的理念，进行一个充分的明确和认识，深刻理解汽车模块化设计，所代表的独立性的意义，只有对这一系列过程进行清楚的认识之后，才可以往下进行相关的工作。

而在确保进行汽车模块化设计时，有关程序正常完成之后，在这项工作的基础上，还要对汽车底盘所具有的功能，进行一个详细的了解，不断完善汽车底盘与模块化设计技术，二者之间的关系，促进汽车底盘功能的完整性和灵活性的提升，使汽车能够安全的在陆地生正常行驶。

要想保证汽车能够安全的行驶，不是一件较为简单的事情，这需要汽车各个模块之间相互紧密配合才可以，因此，加大汽车底盘模块化设计技术的应用与研究，是非常有必要的，并且，汽车底盘模块化设计技术的有效应用，还能给汽车行业的发展，带来较大的推动作用。

据有关人员的调查结果显示，汽车底盘模块化设计技术的应用主要包括两个方面，一方面就是在进行汽车模块化设计的时候，底盘模块的综合过程，而另外一方面就是利用汽车底盘的模块化设计技术，所生产出的底盘产品，进行有效组合的过程。

这两个方面对汽车底盘的模块化设计技术工作，所呈现出的模块化产品的质量与功能，都有着十分重要的作用，不仅是检验模块化产品是否符合相关规定的重要途径，而且，也是当此产品对市场开放时，达到市场要求和用户需求的关键之处。

只有对汽车底盘的模块化设计技术不断的优化，才能够更好的让模块化产品发挥出其自身最大的功能用处。

而在进行汽车底盘模块化产品应用的时候，一定要对当前的市场需求，客户的要求做一个基本的调查研究，然后，在对汽车模块化设计技术所具有的功能，做一个基础的分析，清楚的认识不同模块之间所具有的联系，最后，在对汽车底盘的模块化设计技术的功能，进行进一步的检验，以便当检测出的结果不符合相关规定时，能够及时的对汽车底盘的模块化设计技术，做出一系列的整改，使其更好的促进汽车行业的持续稳定的发展。

结语
总而言之，汽车在长时间使用过程中，底盘零件必然会出现磨损与故障的现象，而且是在所难免的。

为了满足广大人民群众对此汽车制造行业的需求，跟上时代发展的脚步，只有进一步的加快了汽车底盘的模块化设计技术，合理、规范的将汽车底盘模块化设计技术，进行进一步的应用和创新。

参考文献：
[1]古红晓，鲁秀伟，赵建书，张维维.汽车底盘的模块化设计技术研究与应用的思考[J].时代汽车，2018（12）.
[2]王景芳.汽车底盘的模块化设计技术研究与应用[J].电子测试，2019（01）.。