铁路工程原材料试验检测及常见问题分析

铁路工程原材料试验检测及常见问题分
析
摘要：铁路是当前人类社会最常用的交通枢纽类型之一，既具备强大的货运能力，也具备承载高频次客运能力，随着现代科学技术的发展，铁路运输工具更新速度极快，各类新型动车组研发应用加快，这就对铁路工程质量提出了更高的要求，铁路工程建设中，原材料的质量决定了工程整体质量，因此做好对原材料试验检测工作尤为重要。

关键词：铁路工程；原材料；试验检测；常见问题
对铁路工程原材料进行试验检测时，要严格按照检验检测标准规程进行，通过对试验数据的收集和分析，测定原材料是否符合标准及设计要求，确保铁路工程质量。

在铁路工程建设中，可能因主客观因素影响，铁路工程原材料质量出现偏差，对工程建设造成一定影响，存在安全隐患，因此，加强原材料试验检测工作非常重要。

一、铁路工程原材料试验检测的目的和作用
铁路施工时需要使用大量的水泥、钢筋、骨料等原材料，这些材料的原则和质量决定铁路工程安全系数，如果前期施工对原材料质量审核不严，相关参数指标没有达到标准要求，就会导致整体工程质量偏差，因此，铁路工程施工时，需要对各类工程原材料进行检测，确保材料物理及化学指标达到标准及设计要求，及时发现不合格产品进行更换和整改，确保后期工程稳步进行。

铁路工程耗时较长，投入的人力、物力巨大，遇到特殊地质土壤结构需要耗费更长时间，检测难度相对更大，因此，要对是原材料试验检测结果进行动态分析。

二、铁路工程原材料试验检测的标准和内容
1.钢筋检测
钢筋是铁路工程建设的核心原材料之一，使用面积大、范围广，钢筋质量决定了整体工程质量，因此，钢筋检测极其重要，且随着铁矿石开采和加工技术的发展，钢筋制作原材料也更加复杂，工程建设要选择抗拉强度、屈服强度、断后伸长率等满足标准要求的钢筋，如铁路铺设在湿度较大或酸度较高的区域，还要求钢筋具备较高的抗腐蚀性。

要对不同厂家提供的钢筋进行分类检测，也要对不同型号的钢筋进行分段检测，要确保钢筋质量。

2.骨料检测
骨料分为粗骨料和细骨料，要对骨料的颗粒级配、细度模数、压碎指标、含泥量、云母含量、碱活性等指标进行逐项检测，按照标准要求的批次进行检测，要确保选取的样本可以覆盖整个铁路工程沿线。

3.水泥检测
水泥检测主要关注凝结时间、抗压强度、抗折强度、碱含量、安定性等，检测时，重点检测水泥的强度和凝结时间等关键指标，以此确定水泥的安全度。

通常以五百吨或两百吨为检测单位进行分批次抽样检测。

4.外加剂检测
要对工程外加剂进行检测，主要对混凝土减水剂等进行性能分析，水泥加水拌合后，由于水泥颗粒分子引力的作用，使水泥浆形成絮凝结构，使10%～30%的拌合水被包裹在水泥颗粒之中，不能参与自由流动和润滑作用，从而影响了混凝土拌合物的流动性。

为确保混凝土流动性，施工中须加入减水剂来降低混凝土的水胶比，从而直接提高混凝土强度。

因此要对减水剂的减水率、泌水率、凝结时间差、抗压强度比等指标进行检测，可以按照生产批号、品种类型、厂家为单位进行检测，确保每一批次检测到位。

5.石材和土质检测
石材和土质结构是铁路工程的基础，主要对石材的完整度和强度进行检测，检测石材质地、石材材质纯度，北方区域要检测石材抗冻性，南方区域要检测石材耐热性。

不同厂家提供的石材可能有明显的差别，检测时以同一厂家为单位按
照四百立方米进行批次检测。

土质主要用于筑基，针对不同的土质和不同区域的
土时，主要检测土壤含水率及土的类型，路基施工过程中加入石化或水泥确保土
质性能稳定。

6.水质检测
不同的水质决定了混凝土、水泥等工程用料质量，主要对水质中的氯化物含量、硫酸盐含量和pH值进行检测，盐碱地区域工程要格外注重水质检测，防止
盐碱超标。

且我国幅员辽阔，不同区域的水质明显不同，南北方含矿量更存在明
显差异，施工时要根据不同地段进行水质抽检，根据水质状况及时调整工程施工
方案。

三、铁路工程原材料试验检测中常见问题
1.没有达到检测标准
铁路工程原材料检测非常重要，事关整体工程质量，在实际施工中，一些施
工单位为降低成本投入，或因主观原因赶工期，对工程原材料检测持不严谨、不
科学的态度，检测结果极容易出现误差情况，如误差范围较小则对工程质量不会
产生较大影响，但会缩短工程使用寿命，如误差范围较大则会影响整体工程质量。

2.检测工作质量不高
大部分铁路工程原材料试验检测工作交由具备检测资质单位负责，但市场中
各类检测单位琳琅满目，一些单位参与工程项目相对较少，缺乏一定的工作经验，对复杂地质环境还不了解，导致检测工作质量受限。

3.检测设备没有及时更新
铁路工程原材料检测设备种类繁多、型号各异，且更新速度快，为确保原材
料检测质量，必须投入大量的设备研发更新成本，才能确保检测结果科学准确。

当前，部分设备需要进口，受国内经济环境影响，部分设备价格昂贵，检测人员
专业技术还未完全掌握，检测时仍然使用旧设备，面对复杂的地质环境，设备检
测结果精度不够，尤其是当前各类新型原材料的使用，检测效果受限。

四、铁路工程原材料试验检测问题的解决途径
1.确保检测符合标准
铁路工程检测需要对各类检测原料进行分批次检测，工程进行时各类材料会
按照工程精度运送到现场，要对入场材料严格按照标准进行质量检测，要成立工
作小组进行全方位监督和考察，确保按照检测程序进行检测。

各项原材料抽检要
符合要求，不能以个别结果代替全部结果，检测后还要抽检对比分析，确保检测
结果准确无误。

检测后要按照检测员、复核员、批准人的层次逐一签字，确保每
一项程序都认真负责。

对不同的原材料要按照不同的标准进行检测。

2.提高检测工作质量
原材料采购不是一次进行的，会分批次采购，要根据工程精度和实际状况进
行样本抽取，通常，要根据原材料的产地进行分类抽检。

检测单位要提高对检测
工作的跟踪督查，施工单位也要派驻工作小组形成双向监督机制，招标的检测单
位既要关注其投标价格，也要关注工作经验，要全方位考量其资质，要对检测单
位的检测结果进行抽样复检。

要确保样本选取的科学性和代表性，如选取的样本
无法全面反映工程整体质量，就会严重影响检测结果，因此，检测过程要严格按
照科学的程序进行。

3.引进新技术
随着人类科学技术的进步，铁路工程的形式和技术会越来越先进，铁路工程
原材料的使用也会越来越多样，这就要求要不断更新检测技术，加大检测设备更
新成本投入，要积极引进新技术、新方法和新设备，根据实际情况购买新型仪器，选送检测人员到先进地区学习培训，同时，也要提高自主研发能力，要在现有技
术基础之上，不断提高自身技术水平。

同时，要深入利用人工智能技术，提高检
测效率，建立一体化质量检测平台，及时发现问题，及时修正，确保工程施工质量。

参考文献：
[1]徐泽勇.铁路工程原材料试验检测及常见问题研究[J].河南建
材,2020(04):36-37.
[2]王军见.铁路工程原材料试验检测及常见问题分析[J].信息记录材
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[3]刘勇.铁路工程原材料检验检测常见问题分析及处理[J].城市建设理论研究(电子版),2017(31):49.
作者简介：李丙建（1989.02-），男，山东东营人，本科，工程师，研究方向：检验检测。

顾义国（1987.01-），男，山东济宁人，本科，工程师，研究方向：检验检测。