利用移动网络构建城市下穿隧道紧急电话系统
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同时借鉴高速公路无线紧急电话 系统施 工的经验提 出利用 Ｇ ／ Ｄ ＭＳ Ｃ ＭＡ无线 网络构建 市 中 心 下穿 隧道 紧急 电话系统。
【 关键词】 城市下穿隧道 紧急电话系统 Ｇ ／Ｄ ＭＳＣ ＭＡ
１ 前言
城市 下 穿隧道 由于地 处市 中心 ， 通流量 大 ， 较 之隧 道外 环 境相 对封 闭 、 交 而 情况 相 对 复杂 。所
以， 在下穿式隧道中都设置有紧急电话系统。由于隧道一般相对较短、 每个隧道都只设有为数不多 的几台分机 ， 系统相对较小 ， 很难象高速公路一样每条路都建立 自己独立的紧急电话系统。传统的
有 线 紧急 电话采用 电缆 接入 电信局 Ｐ ＴＮ， Ｓ 现场到 控制 中 ， 多次转 接发 生故 障 的可 能性 增 大 。 １经过 ２
２ 。
３ ２ 系统 优越性 ．
无线紧急电话系统具有 以下明显的优点 ： 技术成熟 、 信号有效覆盖范围广、 安装调试方便 、 施工 简单 、 便于维护和系统扩容、 管理维护费用低 、 可靠性高。 （） １技术成熟 ， 已有北京飞达、 广西捷赛的无线紧急电话系统利用 Ｇ ／ Ｄ ＭＳ Ｃ ＭＡ在京福 、 苍郁等
城市下穿隧道传统的有线紧急电话从技术上来说非常成熟 ， 但从施工和维护的角度出发还有
很 多不 足 ：
（ ）下穿 隧道 是一个 相对封 闭 的环 境 ， １ 一般 禁止 非机动 车辆进入 隧道 ， 隧道 内的紧 急 电话 机 所 能拨 打的 号全是 公益 性质 的免费 电话 ， 穿隧道 紧急 电话 的开通 会增加 电信局 的 维护成 本 ， 有 下 而所
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工 程 科 技
２０ ０６年第 ３期
分十 １ Ｊ 【
分十 ２ Ｊ 【
’Ｊ ｎ １ 十 一 【
分ｆ ｎ ） 【
图 ２ 城市下穿隧道无线紧急电话 系统 网络图
的城 市下穿 隧道 都实 现 了移 动 网络信 号 的延 伸覆盖 。
Hale Waihona Puke （） ４ 对个别隧道 ， 移动运营商暂时没有进入的， Ｓ Ｃ ＭＡ的信号补盲容易。利用无线直放 Ｇ Ｍ／ Ｄ
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利用移动 网络构建城市下穿隧道 紧急 电话系统
８ ９
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分机 １
分机 ２
分机 １ １
图 １ 城市下穿隧道有线 紧急 电话系统网络图
修工作无法立即快速展开。从电信机房到现场通信线路通常要经过多次交接箱转接 ， 线路出现故 障的点相对较多， 故障点定位较难 ， 故障处理的难度也相对较大。
多 条高 速公 路上组 网成 功 ， 统在隧 道 中运行 非 常稳定 。将无 线 紧急 电话 系统 运 用在 城 市下 穿 隧 系 道 中从 技术 上讲是 没有 任何 问题 的。 （）基于移 动 营运商 的运 营网络 ， 加确保 系统稳 定可靠 。终端 之 间相 互 独立 ， 会 因个别 终 ２ 更 不 端 的损坏而 导致 整个 系统 的瘫痪 。 （ ）网络 及无线 信号 覆盖范 围广 ， 了解 决移动 用户在 车辆经 过隧 道通话 的连续性 ， ３ 为 几乎 所有
站很 容易实 现 隧道 内移动信 号 的覆 盖 ， 而且 技术成熟 、 费用较 低 。
时电信局负责交接箱 以上部分的设备线路维护 ， 隧道 内的的线路设备往往需要另找公安等相关单
位维 护 。一 个系统验 收 时会 出现两个 接收单位 ， 常会在 接 收界 面上 出现 分歧 ， 响 系统 的 正常竣工 影
验收。
（）当线路 出现 故障 时需隧道 内的维护 单位 和 电信 局共 同配合 才 能处 理 中间 出现 的故 障 ， ２ 维
３ 无线 紧急 电话 系统组 网方式 及其优 越性
３ １ 系 统组 网 ．
随着各大移动通信运营商网络的不断健全 ， 服务质量的不断提高， 利用公众无线网络建立无线 紧急电话系统已成为可能， 无线紧急电话在高速公路 中的成功组 网， 越来越广泛地被业 主所接受 ， 为城市下穿隧道紧急电话系统提供了一种新的组网模式。 利用 Ｇ Ｍ／ Ｄ Ｓ Ｃ ＭＡ公众蜂窝式数字移动通信网在隧道内设置无线紧急电话机 ， 紧急电话做成 只能拨打 １９ １０ １０ １２ １ 、１ 、 、２ 的特种无线话机 ， ２ 利用现有各种移动通信蜂窝网络实现紧急电话功能 ， 只要有 移 动信号覆 盖无 线话 机就 和平常人们 使用 手机一样 方便地 拨打 紧急 电话 。其 组 网方式见 图
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工 程 科 技
２０ ０ ６年第 ３ 期
利 用 移 动 网 络
构 建 城 市 下 穿 隧 道 紧 急 电 话 系 统
电务工程有 限公 司 彭明勇
【 要】 本文从工程施工维护的角度出发， 摘 对以往城市下穿隧道有线紧急电话系统的不足进行分析，
同时， 隧道 内和隧道外的设备及线路分属电信局和公安局 ， 一个 系统两家维护单位 ， 给施工和管理
维护带 来极 大不 便 。 ２ 传 统有 线 紧急 电话 系统 组 网方 式及 其不足分 析
２ １ 系统 组 网方式 ． 目前 城市下 穿 隧道 紧急 电话 系统采 用的模式 基本 为 ： 隧道 内设 置 只可 以拨 叫 １０ １９ １０ 在 １ 、１ 、２ 、
这些都是公益性质的， 随着下穿隧道的增加维护成本还将会越来越高 ， 以经营为 目的的电信局不愿 将 固话网络延伸进隧道内。下穿隧道工程需 自己敷设线路到电信离隧道最近的交接箱 ， 系统施工
需要 在 电信局 、 施工单 位 、 隧道接 收单位共 同协 调下 才能 顺 利进行 ， 工 难度 相 对较 大 。施 工验 收 施
１２ ２ 等特殊求救电话 的紧急电话 ， 由市政相关部门向电信局申请几个电话号码 ， 紧急电话分机通过 市话 电缆就近接入电信局交接箱， 紧急 电话作为电信局 Ｐ Ｔ 网的一个普通用户 ， ＳＮ 用以解决隧道 内特殊求救功能的需要。其网络组成见图 １ 。
２ ２ 系统在 施工 和维护 上 的不足 ．
【 关键词】 城市下穿隧道 紧急电话系统 Ｇ ／Ｄ ＭＳＣ ＭＡ
１ 前言
城市 下 穿隧道 由于地 处市 中心 ， 通流量 大 ， 较 之隧 道外 环 境相 对封 闭 、 交 而 情况 相 对 复杂 。所
以， 在下穿式隧道中都设置有紧急电话系统。由于隧道一般相对较短、 每个隧道都只设有为数不多 的几台分机 ， 系统相对较小 ， 很难象高速公路一样每条路都建立 自己独立的紧急电话系统。传统的
有 线 紧急 电话采用 电缆 接入 电信局 Ｐ ＴＮ， Ｓ 现场到 控制 中 ， 多次转 接发 生故 障 的可 能性 增 大 。 １经过 ２
２ 。
３ ２ 系统 优越性 ．
无线紧急电话系统具有 以下明显的优点 ： 技术成熟 、 信号有效覆盖范围广、 安装调试方便 、 施工 简单 、 便于维护和系统扩容、 管理维护费用低 、 可靠性高。 （） １技术成熟 ， 已有北京飞达、 广西捷赛的无线紧急电话系统利用 Ｇ ／ Ｄ ＭＳ Ｃ ＭＡ在京福 、 苍郁等
城市下穿隧道传统的有线紧急电话从技术上来说非常成熟 ， 但从施工和维护的角度出发还有
很 多不 足 ：
（ ）下穿 隧道 是一个 相对封 闭 的环 境 ， １ 一般 禁止 非机动 车辆进入 隧道 ， 隧道 内的紧 急 电话 机 所 能拨 打的 号全是 公益 性质 的免费 电话 ， 穿隧道 紧急 电话 的开通 会增加 电信局 的 维护成 本 ， 有 下 而所
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２０ ０６年第 ３期
分十 １ Ｊ 【
分十 ２ Ｊ 【
’Ｊ ｎ １ 十 一 【
分ｆ ｎ ） 【
图 ２ 城市下穿隧道无线紧急电话 系统 网络图
的城 市下穿 隧道 都实 现 了移 动 网络信 号 的延 伸覆盖 。
Hale Waihona Puke （） ４ 对个别隧道 ， 移动运营商暂时没有进入的， Ｓ Ｃ ＭＡ的信号补盲容易。利用无线直放 Ｇ Ｍ／ Ｄ
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利用移动 网络构建城市下穿隧道 紧急 电话系统
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分机 １
分机 ２
分机 １ １
图 １ 城市下穿隧道有线 紧急 电话系统网络图
修工作无法立即快速展开。从电信机房到现场通信线路通常要经过多次交接箱转接 ， 线路出现故 障的点相对较多， 故障点定位较难 ， 故障处理的难度也相对较大。
多 条高 速公 路上组 网成 功 ， 统在隧 道 中运行 非 常稳定 。将无 线 紧急 电话 系统 运 用在 城 市下 穿 隧 系 道 中从 技术 上讲是 没有 任何 问题 的。 （）基于移 动 营运商 的运 营网络 ， 加确保 系统稳 定可靠 。终端 之 间相 互 独立 ， 会 因个别 终 ２ 更 不 端 的损坏而 导致 整个 系统 的瘫痪 。 （ ）网络 及无线 信号 覆盖范 围广 ， 了解 决移动 用户在 车辆经 过隧 道通话 的连续性 ， ３ 为 几乎 所有
站很 容易实 现 隧道 内移动信 号 的覆 盖 ， 而且 技术成熟 、 费用较 低 。
时电信局负责交接箱 以上部分的设备线路维护 ， 隧道 内的的线路设备往往需要另找公安等相关单
位维 护 。一 个系统验 收 时会 出现两个 接收单位 ， 常会在 接 收界 面上 出现 分歧 ， 响 系统 的 正常竣工 影
验收。
（）当线路 出现 故障 时需隧道 内的维护 单位 和 电信 局共 同配合 才 能处 理 中间 出现 的故 障 ， ２ 维
３ 无线 紧急 电话 系统组 网方式 及其优 越性
３ １ 系 统组 网 ．
随着各大移动通信运营商网络的不断健全 ， 服务质量的不断提高， 利用公众无线网络建立无线 紧急电话系统已成为可能， 无线紧急电话在高速公路 中的成功组 网， 越来越广泛地被业 主所接受 ， 为城市下穿隧道紧急电话系统提供了一种新的组网模式。 利用 Ｇ Ｍ／ Ｄ Ｓ Ｃ ＭＡ公众蜂窝式数字移动通信网在隧道内设置无线紧急电话机 ， 紧急电话做成 只能拨打 １９ １０ １０ １２ １ 、１ 、 、２ 的特种无线话机 ， ２ 利用现有各种移动通信蜂窝网络实现紧急电话功能 ， 只要有 移 动信号覆 盖无 线话 机就 和平常人们 使用 手机一样 方便地 拨打 紧急 电话 。其 组 网方式见 图
维普资讯
工 程 科 技
２０ ０ ６年第 ３ 期
利 用 移 动 网 络
构 建 城 市 下 穿 隧 道 紧 急 电 话 系 统
电务工程有 限公 司 彭明勇
【 要】 本文从工程施工维护的角度出发， 摘 对以往城市下穿隧道有线紧急电话系统的不足进行分析，
同时， 隧道 内和隧道外的设备及线路分属电信局和公安局 ， 一个 系统两家维护单位 ， 给施工和管理
维护带 来极 大不 便 。 ２ 传 统有 线 紧急 电话 系统 组 网方 式及 其不足分 析
２ １ 系统 组 网方式 ． 目前 城市下 穿 隧道 紧急 电话 系统采 用的模式 基本 为 ： 隧道 内设 置 只可 以拨 叫 １０ １９ １０ 在 １ 、１ 、２ 、
这些都是公益性质的， 随着下穿隧道的增加维护成本还将会越来越高 ， 以经营为 目的的电信局不愿 将 固话网络延伸进隧道内。下穿隧道工程需 自己敷设线路到电信离隧道最近的交接箱 ， 系统施工
需要 在 电信局 、 施工单 位 、 隧道接 收单位共 同协 调下 才能 顺 利进行 ， 工 难度 相 对较 大 。施 工验 收 施
１２ ２ 等特殊求救电话 的紧急电话 ， 由市政相关部门向电信局申请几个电话号码 ， 紧急电话分机通过 市话 电缆就近接入电信局交接箱， 紧急 电话作为电信局 Ｐ Ｔ 网的一个普通用户 ， ＳＮ 用以解决隧道 内特殊求救功能的需要。其网络组成见图 １ 。
２ ２ 系统在 施工 和维护 上 的不足 ．