ADSL线路质量普查测试

ADSL经过近几年的发展，已经成为电信行业的主要业务之一。

随着通信技术的发展和用户需求的升级，特别是IPTV的逐步推广，原有低带宽的ADSL服务已经不能满足需要，因此对ADSL提速已经成为电信企业的工作重点。

当前，各电信分公司都在开展ADSL铜缆线路质量普查工作，目的是分析线路的质量，统计ADSL带宽的可开通能力，然后建立对应的数据库，方便今后的管理和维护。

1、ADSL仿真测试中的几个重要参数
ADSL仿真测试是采用高性能的ADSL Modem测试仪与局端的DSLAM建立连接，从而获得相关的参数，如线路速率、最大可达速率、噪声余量、线路衰减等，通过对参数的分析可以比较全面地了解当前
ADSL线路的质量。

（1）线路速率
这个参数表示CO（Central Office，中心局）与CPE（Customer Premises Equipment，用户驻地设备）之间建立连接后的实际传输速率。

这个值是在训练中由CO和CPE根据线路的衰减、环境噪声以及双方的情况（如均衡器的训练结果）计算出来的，具体参见G.992.1中的Initialization部分。

线路速率是在误码率不大于10-7的条件下，根据每一个Tone的SNR（信噪比）以及是否使用Trelis计算出来的。

在使用Trelis、FEC、循环前缀等编码的情况下，每承载一个bit需要消耗的SNR为3 dB，SNR与bit的关
系可以用下面的公式表示：
SNR=So+3×bit+SNRNoise Margin
So表示每一条子信道承载2 bit所需的最小SNR。

由上式可知，在给定的线路条件下，线路速率与SNRNoise Margin之间是一种此消彼长的关系，要求额定的SNRNoise Margin越大，得到的线路速率就
越低。

（2）最大可达速率
这个参数表示当前ADSL回路可开通的最大上下行速率。

根据标准，在训练中根据现有的线路衰减、噪声环境和各种编码算法带来的编码增益以及对噪声容限的要求，利用DMT调制解调器可以计算出每一个Tone可以承载的最大bit数以及一个symbol能承载的最大bit数，从而可以计算出当前上下行最大可达速率（一个symbol承载的最大bit数×4 000）。

上行速率由CO计算，下行速率由CPE计算。

通过计算得出的最大可达速率只是一个理论值，实际速率是模板配置的最大速率和实际线路能达到的速率中较小者（还要考虑噪声容限）。

此外，不同的套片，甚至相同的套片不同的软件版本计算出来的最大可达速率都可能不同。

不同的Modem能达到的最大可达速率也不同。

（3）噪声余量
这个参数表示当前速率连接下信道的噪声余量。

某种程度上，它描述整个信道上的信噪分布情况。

由于线路所处的环境在不断变化，比如环境温度、湿度、周围的背景噪声，因此每一个Tone的SNR也在不断变化，SNR下降的幅度只要满足DSLAM和Modem输入的最小Noise Margin门限，就能保证误码率小于10-7。

总之，越高的SNR，则信道可以支持越高的传输速率。

（4）线路衰减
这个参数是表征线路质量的一个重要参数。

受局端与终端的发送功率谱模板的限制，最大发送功率实际上是一定的（下行约为19.8 dB m，上行为12.5 dB m），因此线路衰减越大则对端收到的信号越弱。

但是噪声通常由环境决定，因此接收端的SNR会随着线路衰减的增大而减小。

2、测试方案
利用线路接点的自然分割，把ADSL回路分为主干和配线两个部分，分别进行测试。

对于主干的测试，测试点主要选择在交接箱；对于配线的测试，测试点主要选择在分线盒。

通过一条回路前后仿真测试数据的比较和分析，就可以判断主干和配线是否需要改造。

选择2 Mbit/s作为测试的端口速率，选择ADSL的最大可达速率和在2 Mbit/s速率下的噪声余量作为表征线路质量的主要参数依据。

如前所述，最大可达速率与通道的SNR有着直接的关系，它是根据当前各Tone上的SNR计算出来的，并不一定等同于实际可开通的速率。

从大量的测试中总结出这样的规律：在2 Mbit/s端口速率条件下，要达到下行最大速率8 Mbit/s，下行通道的噪声余量在30 dB以上。

可以依此判断线路的质量是否合格。

对于不能满足上述条件的线缆段，列为需要进行整治的对象。

此外，测试中对同一电缆可以尽量多地选择双绞线对进行测试，通过对测试结果的比较、分析，做到尽量真实反映电缆
的质量。