汽车厂11月改善提案

现状：目前车间安装的电源线负极线用5#螺母固定在起动机负极线柱上，造成紧固不到位现象，连接困难。

措施：将起动机负极线改为线束叉子式。

效果：消除紧固不到位及连接困难现象。

现状：所有车型使用的后桥制动气管未进行理顺，造成车辆评审扣30分现象。

措施：将所有后桥制动气管进行扎固。

效果：消除后桥制动气管车辆评审扣分现象。

现状：机械油缸固定后紧固在车架后存在紧固不到位现象，职工无法进行自检，造成车辆存在质量问题下线。

措施：将油缸底座螺栓改为镀锌式。

效果：职工、检验人员在自检、复检时很清晰的就能看出螺栓是否紧固到位现象。

现状：1P90P使用的发动机回油管存在长现象，职工在连接、扎固时存在连接后打折现象。

措施：将此车型的发动机回油管进行缩短，与安装的车型相符。

效果：消除发动机回油管打折现象。

现状：油缸低压油管放置无要求，导致油管落地，存在油管落地零部件划伤。

措施：将油缸安装后由职工放置在车架上，规范职工作业。

效果：消除油缸低压油缸落地现象。

现状：3P73P4100C车型货厢撑杆固定时用铁丝捆绑，造成与垫木孔干涉现象，职工作业时需要拆卸在安装垫木。

措施：将货厢撑杆固定方式改进，由厂家进行整改。

效果：消除职工拆卸垫木固定方式在安装垫木。

现状：目前云内发动机车型发动机回油管安装后与车架存在干涉现象，造成车辆下线评审时扣分30分。

措施：将发动机回油管扎固在变速软轴上。

效果：消除发动机回油管与车架
干涉现象及下线评审扣分现象。