沥青稳定碎石基层(ATB-25)及沥青路面

沥青稳定碎石基层（ATB-25）及沥青路面
下面层（AC-25C）施工指导意见
沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的结构层，它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。

依据部颁标准JTJD50-2006《公路沥青路面设计规范》和JTJ F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及设计图纸，连霍郑州段改建项目沥青路面结构层设计从提高路面抗疲劳寿命、减少永久变形及防止反射裂缝考虑，设计增加了10㎝ATB-25沥青稳定碎石基层，同时路面面层采用三层式沥青混凝土结构方案，即8㎝AC-25C+6㎝AC-20C（SBS改性）+4㎝SMA-13（SBS改性）结构，均为连续型密级配沥青混合料。

结合省内外已建高速公路的施工经验，为进一步加强沥青路面的质量控制，对本项目沥青稳定碎石（ATB）基层及沥青路面下面层（AC-25C）结构层的施工，提出如下指导意见。

一、材料要求
本项目沥青稳定碎石基层设计厚度为10cm，采用ATB-25密级配类型；路面下面层设计厚度为8㎝，采用AC-25C密级配类型。

1、粗集料
应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、表面粗糙,近立方
体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

ATB基层和下面层采用石灰岩等碱性石料，选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长、扁平颗粒及风化石含量，规格符合规范要求，确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，生产碎石用的原石不允许使用山皮，不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在未经硬化的泥土地上；
施工单位和监理单位要统一对料源进行考察，通过试验、比较，确定优质料源。

派专人进驻集料加工厂、储料厂，对不合格的集料不得装车，对进场粗集料施工单位每400方或600T检验一次。

粗集料技术要求见表一。

表一：沥青稳定碎石ATB层及下面层用粗集料质量技术要求
指标 规范 本项目技术要求
石料压碎值（%） 不大于28 20
洛杉矶磨耗损失（%） 不大于30 30
表观相对密度（t/m3） 不小于 2.50 2.5
吸水率（%） 不大于 3.0 2.0
对沥青的粘附性 不小于4级 4级
坚固性（%） 不大于12 12
针片状平颗粒含量（%，混合料） 不大于其中粒径大于9.5㎜,不大于
其中粒径小于9.5㎜,不大于 18
15
20
10
12
20
水洗法<0.075mm颗粒含量(%)
不大于
1 1
软石含量（%） 不大于 5 1
2、 细集料
细集料包括天然砂、机制砂、石屑。

细集料应坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当级配的人工轧制的米砂，细集
料的洁净程度，天然砂以小于0.075㎜含量的百分比表示,石屑和机制砂以砂当量或亚甲蓝值表示。

其质量必须符合表二的技术要求。

石质采用石灰岩，不能采用料场山皮或下脚料。

施工单位每200方或300T检验一次。

根据级配的需要，也可使用少量质量优质的河砂。

表二:细集料质量技术要求
指标 技术要求
视密度 不小于 2.5
坚固性（大于0.3㎜部分） 不小于(%)12
含泥量(小于0.075㎜的含量) 不大于(%) 3
砂当量 不小于(%)60
亚甲蓝值 不大于(g/kg)25
棱角性(流动时间) 不小于(S)30
3、 填料
沥青混合料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，能从石粉料仓中自动流出,沥青混凝土拌和站除尘装置回收的粉尘不得作为填料使用。

矿粉质量技术要求见表三，施工单位每50方或75T检验一次。

表三：矿粉质量技术要求
指标 质量技术要求 视密度(t/m3) 不小于 2.5
含水量(%) 不大于 1
粒度范围 <0.6mm (%) 100 <0.15 mm (%)90-100 <0.075 mm (%)75-100
外观 无团粒结块
亲水系数 <1
塑性指数 <4
加热安定性 实测记录
4、 混合料矿料级配要求
依据《公路沥青路面施工技术规范》JTJ F40-2004，结合设计图纸的要求，混合料应符合设计规定的级配范围。

沥青稳定碎石基层及路面下面层混合料矿料级配应符合表四的规定。

表四：沥青稳定碎石基层及路面下面层用沥青混凝土
矿料级配通过率（%）范围
方孔筛尺寸（mm） 沥青稳定碎石ATB-25 下面层AC-25C
31.5 100 100
26.5 90-100 90-100
19.0 60-80 75-90
16.0 48-68 65-83
13.2 42-62 57-76
9.5 32-52 45-65
4.75 20-40 24-52
2.36 15-32 16-42
1.18 10-25 12-33
0.6 8-18 8-24
0.3 5-14 5-17
0.15 3-10 4-13
0.075 2-6 3-7
注：AC－25C中4.75的通过率应小于40％。

5、沥青要求
沥青稳定碎石及路面下面层均要求采用进口石油沥青，标号AH-70，沥青质量技术要求必须满足表五。

表五：道路石油沥青技术要求
检验项目 AH-70
针入度（250C，100g,5S）（0.1mm） 60-80
针入度指数PI -1.5~+1.0
软化点T
（0C） 不小于 A46 R＆B
动力粘度（绝对粘度，600C）（pa.s） 不小于180
100C延度（cm） 不小于 A20
150C延度（cm） 不小于 A100 含蜡量（蒸馏法）（%）不大于 A 2.2
闪点 (0C) 不小于 260
溶解度（%） 不小于99.5
密度（150C）（g/cm3） 实测记录
质量变化(%) 不大于 ±0.8
残留针入度（250C） 不小于 A 61
残留延度（100C）过 不小于 A 6 沥青性能的全套检验由改建工程项目部委托具有相关资质的试验检测单位进行，各施工单位、总监办和驻地办试验室应对针入度、延度、软化点等主要指标进行检验，总监办中心试验室除上述检测项目外，还应检验老化后的质量损失并留样备检。

检测频率：
施工单位每车检验一次，驻地办每五车抽检一次，500T留样备检一个，总监办对驻地办抽检要进行复核把关，每周轮流抽检，一个标段一次。

二、机械设备要求
1、拌和设备：
沥青混合料拌和设备必须满足本项目工程《招标文件》中BZ-3强制性标准（施工设备）的要求。

每个施工单位至少配备一套设备。

要求使用间歇式沥青混合料拌和机，生产量大于300T/H，热储料仓容积不得小于100吨。

混合料生产过程由计算机自动控制，配有良好的计量打印装置，计量精度必须满足规范要求。

施工单位要及时做好设备的安装调试工作，五组合级配料仓通过电子计量，料仓之间隔料板使用3-5㎜厚钢板加高0.5米以上，两料斗中距大于2.5米以上，不同规格的石料不允许出现混料现象。

2、摊铺机：
沥青混合料摊铺机必须是进口设备或目前国内较先进的“中大牌”（陕西筑路机械集团与长安大学联合研制生产）DT1600型摊铺机。

最大摊铺宽度可达到12.5米以上，且不会出现沥青混合料的离析现象。

摊铺机必须配备有自动加热、自动找平及振动装置。

混合料摊铺过后，自动摊铺压实度必须达到85%以上。

每标段必须配备沥青混合料摊铺机两台，且购置时间不得超过3年（双机联铺时必须配备三台，其中一台备用，如果不在现场，应有协议，保证可以在48小时内能到位并投入使用）。

3、压路机(不少于)：
25T轮胎式压路机1台，18～20T轮胎式压路机1台，10T双钢轮式压路机4台。

增加沥青面层作业面时，配套的压路机增加一倍。

4、自卸车辆：
载重量15T以上的自卸汽车不少于15台（不允许使用后四轮自卸车），并可根据施工需要及运距及时随时增加车辆,满足施工运输需要。

5、洒水车：要求每标段用于路面清洗保洁的洒水车辆不少于2台。

要求通行路段施工便道的保洁及洒水防尘由沥青路面施工单位负责。

6、试验检测设备：
每标段必须配备性能良好、精度符合规定的现场试验及质量检测仪器，并配备足够的易损部件，主要仪器设备如下： （1）针入度仪 （2）延度仪
（3）软化点仪 （4）沥青混合料马歇尔试验仪 （5）马歇尔试件击实仪 （6）试验室用沥青混合料拌和机 （7）脱模器 （8）沥青混合料离心抽提仪
（9）标准筛（方孔） （10）集料压碎值试验仪
（11）烘箱 （12）试模（不少于10只）
（13）恒温水浴 （14）冰箱
（15）路面取芯机 （16）路面弯沉仪
（17）砂当量仪 （18）理论密度仪
试验室要通过省质监站验收、认证，并取得临时资质。

三、沥青混合料施工温度要求
按照设计要求，沥青稳定碎石及路面下面层均为热拌密级配沥青混凝土混合料。

根据部颁JTJD50-2006《公路沥青路面设计规范》和JTJ F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求，热拌沥青混合料的施工温度必须满足表六的要求。

表六：热拌沥青混合料的施工温度（℃）
施工工序 石油沥青标号（70#）
沥青加热温度 155-165
矿料加热温度（间歇式拌和机） 集料加热温度比沥青温度高
10-30
沥青混合料出料温度 145-165
混合料贮料仓贮存温度 贮料过程中温度降低不超过10 混合料废弃温度（高于） 195
运输到现场温度，不低于 145
混合料摊铺温度，不低于 正常施工 135 低温施工 150
开始碾压的混合料内部温度， 不低于 正常施工 130 低温施工 145
碾压终了的表面温度， 不低于 钢轮压路机70 轮胎压路机80 振动压路机70
开放交通的路表温度， 不高于 50
四、沥青混凝土配合比设计
(一)主要技术标准
表七：沥青稳定碎石混合料马歇尔试验配合比设计技术标准 试验指标 单位 密级配基层（ATB-25） 公称最大粒径 ㎜≥31.5
马歇尔试件尺寸 ㎜￠152.4×95.3
击实次数（双面） 次 112
空隙率VV % 3-6
稳定度，不小于 KN 15
流值 ㎜实测
沥青饱和度VFA % 55-70
密级配基层
ATB的矿料间隙率VMA（%），不小于 设计空隙率(%) ATB－25
3 11
4 12
5 13
6 14
说明:此表适用于沥青稳定碎石(ATB)基层.
表八 密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准(下面层)
试验指标 单位 技术要求 重交通
击实次数（双面） 次 75
试件尺寸 ㎜￠101.6㎜×63.5㎜下空隙率VV 深约90㎜以下 % 3-6
稳定度MS，不小于 KN 8
流值FL ㎜ 1.5-4
矿料间隙度VMA（%），不小于 设计空隙率% AC-25
3 11
4 12
5 13
6 14
沥青饱和度VFA（%） 65-75 说明：此表适用于沥青下面层。

(二)热拌沥青混合料配合比设计
1.热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验组成。

2.热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：
（1）目标配合比设计阶段
A.确定各矿料的组成比例。

从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合表一的范围。

本计算应反复进行，使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线，其中特别注意使0.075mm、2.36mm、4.75mm的筛孔通过量控制接近标准级配的中值。

各种原材料的试验应遵照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)的有关规定进行.
B.确定沥青的最佳油石比。

用计算确定的矿料组成和JTG F40-2004推荐的油石比范围，按照0.5%间隔变化，取五个不同的油石比，用实验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备五组马歇尔试件。

测定试件的密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，分别绘制各项指标的曲线。

取相应于密度最大值的油石比a1、稳定度最大值的油石比a2和空隙率范围中值的油石比a3，按下式取三者的平均值作为最佳油石比初始值OAC1。

OAC1=（a1+a2+a3）/3
求出能满足沥青混凝土各项标准的最大油石比OAC max和最小油石比OAC min，按下式取中值OAC2。

OAC2=（OAC max+OAC min）/2
如果最佳油石比的初始值OAC1在 OAC max和OAC min之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作为目标配合比最佳油石比OAC，本项目要求ATB层其对应的试件空隙率在3%-6%范围内。

如OAC1处在上述范围之外，应调整级配，重新进行配合比设计。

C、残留稳定度检验。

按以上配合比制备沥青混凝土马歇尔试件，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足表八的规定。

（2）生产配合比设计阶段
A、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。

必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合表一的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。

同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。

B、确定最佳油石比。

取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。

如果三组沥青混凝土各项技术指标均符合表八的规定，则取中间值OAC为生产配合比的最佳油石比；否则应再补做增减油石比的沥青混凝土试验，以选定适宜的最佳油石比。

或以OAC为中值，制备五组不同油石比的沥青混合料按目标配合比设
计方法选定最佳油石比。

C、残留稳定度检验。

按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度必须满足表八的规定。

（3）生产配合比验证阶段用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。

取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近表四级配范围的中值，并避免在0.3-0.6mm处出现驼峰。

由此确定正常生产用的标准配合比。

3.关于沥青混凝土马歇尔室内试验的要求
（1）进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。

（2）每组试件个数一律用4个；在配合比设计中，人工配制沥青混合料制作试件时宜采用替代法，施工现场采集的沥青混合料试样宜采用直接法制件。

（3）试件成型温度：应由沥青等粘温度曲线确定。

在缺乏沥青粘度条件时，参照以下温度成型：开始击实温度不低于140-145℃。

试模应按规定预热。

（4）沥青混合料试件密度试验方法：ATB层和下面层沥青混合料统一用表干法的毛体积密度。

（5）计算沥青混合料试件理论密度时，大于4.75mm集料采用毛体积相对密度与表观相对密度的平均值，小于4.75mm集料、矿粉和沥青采用表观相对密度。

（6）试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。

五、施工
(一)沥青下封层的检查与清扫
1.检查下封层的完整性及下封层沥青混合料与基层表面的粘结性。

对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。

2．若下封层与水稳基层未能良好结合，出现明显的起皮、脱离现象，应通知下封层施工单位予以清除并重新补封。

沥青稳定碎石基层必须在下封层完成24小时后进行。

3.对下封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。

受污染的路段必须用洒水车提前冲洗，并用大功率吹风机吹干。

(二)铺筑试验段
沥青稳定碎石基层及路面下面层正式施工前，均需先做试铺路段。

施工单位通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械铺筑试验段。

试验段宜选在主线直线段，长度以200-300m为宜。

试验段施工分为试拌和试铺两个阶段，通过试验段需要确定的内容包括：
1.根据各种机械施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。

2.通过试拌确定：
（1）拌和机的操作方式—如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。

（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。

3.通过试铺确定：
（1）摊铺机的操作方式—摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。

（2）压实机具的选择、组合、压实顺序，碾压温度、碾压速度及遍数。

（3）施工缝处理方法。

（4）各种沥青面层的松铺系数。

试铺时，可40-50米选定一个断面，每断面按左、中、右各选三个点位，使用红色自喷漆作标注，现场检查虚铺、初压、复压后的厚度，碾压完成后定点取芯量厚度，将对应点位的沥青面层厚度对比，通过多组对比值确定松铺系数（也可通过对比确定碾压遍数）。

为保证松铺系数更加切合实际，对比点位应多于10个。

4.确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。

5.全面检查材料及施工质量是否符合要求。

6.确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。

试验段的铺筑，必须严格按部颁标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。

在铺筑过程中，监理工程师必须现场旁站，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。

下面层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。

否则应予以铲除。

试铺段的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。

试铺结束后，试铺段应基本上无离析和无明显石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定后，施工单位应立即提出试铺段总结报告，将之作为开工报告的一部分，由驻地监理工程师审查，总监办确认，经总监批准后即作为申报正式开工的依据。

同时应将试验段总结报告报改建项目部工程处。

(三)沥青混合料施工要求
1.原材料质量控制
（1）要注意粗、细集料和填料的质量，从源头抓起，严格控制集料的针片状、含泥量、粘土块、植物根径等，对不合格的矿料，不准运进拌和厂，更不允许使用。

（2）堆放各种矿料的场地必须经过硬化，并具有良好的排水
系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。

隔墙可用砖砌筑，高度不小于1.5米，宽度0.5米以上。

（3）细集料及矿粉料堆必须搭建防雨棚，将细集料和矿粉料槽置于风雨蓬中间位置；粗集料表面必须使用防水土工布或宽幅彩条布覆盖，因集料潮湿将影响拌和质量和拌和机产量，要保证一段时间内需要使用的集料不受雨淋，同时，做好材料存放场地内的临时排水，保证雨水的及时外排。

2.关于沥青混凝土配合比设计的要求
（1）施工单位的目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监办确认后才能进行生产配合比设计。

如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。

（2）每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，总监办确认，批准后才能进行试拌与试铺。

3.沥青混合料的拌制
（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。

集料温度应比沥青温度高5-10℃，热混合料成品在储料仓存储后，其温度下降不应超过10℃，沥青混合料的施工温度控制范围见表七。

（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用，并将打印结果按生产台班做成台帐。

改建工程项目部将把施工单位的生产台帐作为沥青材
料进购数量的凭据。

（3）拌和时间可通过试拌确定。

必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并保证沥青混合料拌和均匀。

（4）要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。

如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。

若确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。

（5）应每4小时取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。

加强沥青混合料的油石比控制，代表处中心试验室应加大抽检频率，油石比应保证不大于3.5%。

油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.1%。

矿料级配与生产设计标准级配的允许差值
0.075mm ±2%
≤2.36mm ±4%
≥4.75mm ±5%
4.沥青混合料的运输
（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。

要求在沥青混合料运输车辆的两侧中部，车厢底部以上30㎝位置各设置一个温度检查孔（直径1.5-2.0㎝）。

检查时,可先插入一钢制套管，再将温度仪插入套管内，端部深入沥青混合料，插入深度要大于15cm。

（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分堆装料，
以减少粗集料的分离现象。

（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富裕，摊铺机前方应有三台以上运输车等候卸料。

（4）运料车必须要有蓬布覆盖设施，确保要求温度或避免污染环境。

5.沥青混合料的摊铺
（1）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要的措施。

摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、连续摊铺。

不得因运输或车辆故障时铺时停。

（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。

如局部离析，需在现场技术人员指导下，用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

（3）双机联铺时，两台摊铺机的重叠宽度应不大于30㎝。

第二台摊铺机向内侧分料时，应不超过第一台摊铺机的铺筑界面，同时由专人负责内侧分料。

摊铺机螺旋输送器端部（叶片）与贮料槽堵板的间距不得超过30㎝，间距过大时可加长螺旋输送器叶片。

（4）各结构层摊铺厚度应采用钢丝引导的高程控制方式。

钢丝为扭绕式钢束，直径不小于3mm，钢丝拉力大于800N，每5米设一钢丝支架。

采用两台摊铺机进行联机施工时，靠中央分隔带一侧摊铺机在前，内侧架设钢丝，外侧走“单杠”（可使用轻质
铝合金材料作标高控制梁），摊铺机上必须安装横坡仪控制摊铺层横坡；后台摊铺机外侧架设钢丝，内侧在已摊铺好的面层上走“雪橇”。

两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。

两台摊铺机的前后距离不应超过20米。

（5）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋输送器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。

螺旋输送器内混合料表面以高于螺旋输送器的2/3为宜（即混合料应保持在输送转动轴以上），使熨平板的档板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。

（6）试验人员必须现场随时检测混合料的摊铺松铺厚度是否符合规定，发现厚度超出误差范围时必须及时进行调整。

每次摊铺前应将熨平板预热至规定温度（预热时间不应超过20分钟，否则，易使首车混合料摊铺表面出现老化）。

摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

（7）摊铺施工前，要注意天气变化，尽可能避开阴雨天气时施工。

摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。

遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

6.沥青混合料的压实成型
（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。

为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在摊铺后
较高温度时进行。

初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。

碾压顺序为：初压（双钢轮）→稳压（胶轮）→复压（双钢轮）→收面（胶轮）。

因石料在高温状态下受振动易出现破碎，故在摊铺后混合料温度高于100℃前不易振动碾压。

原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主，胶轮收面时，混合料温度不应高于80℃。

（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表九选用。

表九：压路机碾压速度(km/h)
压路机类型
初压 复压 终压
适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大
钢轮式压路机 1.5-2 3 2.5-3.5 5 2.5-3.5 5 轮胎压路机 — — 3.5-4.58 4-6 8
振动压路机
1.5-2
（静压）
5
（静压）
4-5
（振动）
4-5
（振动）
2-3
（静压）
5
（静压）
（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；禁止压路机突然起动和突然停车，应减速操作，不准刹车制动。

（4）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层上，凡经油料污染的沥青路面必须清理并重新铺筑。

（5）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。

对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超。