箱涵设计图
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单位体积混凝土的胶凝材料用量 最低强度等级 最大水胶比 0.60 0.55 0.50 0.45 0.40 0.36 0.36 最小用量(kg/m3) 260 280 300 320 340 360 380 480 500 450 最大用量(kg/m3) 400 C25 C30 C35 C40 C45 C50 ≥C55
I-B
C35 ≥C40 C40 C45 ≥C50
0.50 0.45 0.45 0.40 0.36
35 30 45 40 35
C30 ≥C35 C35 C40 ≥C45
0.55 0.50 0.50 0.45 0.40
30 25 40 35 30
C25 ≥C30 C30 C35 ≥C50
0.60 0.55 0.55 0.50 0.45
（7）凡本图未详之处按下列施工规范及技术规程的要求进行施工： 1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
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六奉公路(周邓公路-沪南公路)新建工程 2 标 (施工二标)
16007 施工图 SQ01(3/3) A 2016.12 2016.09
六奉公路(周邓公路-沪南公路)新建工程 2 标 (施工二标)
SHCXMEDI16007 施 Nhomakorabea图 SQ01(1/3)A 2016.12 2016.09
箱涵设计总说明
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四、设计说明： 1、设计标准： （1）设计荷载： 汽车：城—A级 人群荷载：3.5KPa （2）抗震设防：按地震基本烈度七度设防,地震动峰值加速度0.1g。 （3）环境类别为I类，上部结构环境类别及作用等级为I-B级，对处于水位变动区的下部结 构选用I-C级。 （4）结构设计安全等级按二级，结构重要性系数γo=1.0。 （5）设计基准期：100年； 设计使用年限：50年。 2、设计概述 （1）箱涵平面布置：根据现状河道情况布置，本施工标段内共设置二座箱涵； （2）箱涵孔跨布置：4×2.5m，涵底标高1.0m； （3）箱涵端墙：一字钢筋砼L型挡墙； （4）主要材料 涵身、端墙 垫层 3、箱涵结构耐久性设计 混凝土结构耐久性根据结构的使用年限、结构所处的环境类别及作用等级进行设计。根据 本工程地勘报告，环境类别为I类，上部结构环境类别及作用等级为I-B级，对处于水位变动区 的结构选用I-C级。 （1）最小混凝土保护层 根据《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008），对Ⅰ类环境下混凝土结构的最 小保护层提出要求，详见下表。
30 25 35 30 25
I-C
（2）合理布置钢筋 选择合理的钢筋直径，根据结构受力情况合理布置钢筋，保证受拉、受弯裂缝控制在规范 要求下。 （3）裂缝宽度验算 对裂缝宽度的最终验算要基于结构钢筋面积、直径和正常使用荷载下钢筋应力以及最小混 凝土保护层厚度。按规范要求，钢筋混凝土构件最大裂缝宽度为0.20mm。 （4）控制水灰比 通常，混凝土的水灰比越接近最低水灰比，混凝土密实性越高，混凝土的抗腐蚀性能越好， 详见下表。
箱涵设计总说明
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编 号 1 2 3 4 5 6 7 8
直径
(㎜ )
长度
2、地质条件： 本工程场地地貌类型属滨海平原，地面标高在3.0～5.25m左右；地基土主要由杂填土、粉 质粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、砂质粉土组成，工程场地无重大地 质病害。 3、水文条件： 拟建场地浅部土层中的地下 水属 于潜 水类型。勘察期间测得地下水( 潜水 )稳定水位 埋深 0.30～2.03m，相应地下水位绝对标高为2.91～3.89m。上海地区潜水水位埋深，一般离地表面 约0.3～1.5m，受降雨、潮汛、地表水的影响有所变化，年平均水位埋深一般为0.5～0.7m；场 地内地下水高水位埋深为0.50m，低水位埋深为1.50m。 根据相关规范规定，拟建场地地下水环境类型为III 类。经查访，拟建场地及其周围地段 无环境污染源存在，勘察期间取6 组地表水样、6 组地下水样分析，根据国家标准《岩土工程 勘察规范》 （GB50021-2001）2009 版及《地基基础设计规范》 （DGJ08-11-2010）中有关规定， 判定场地内的地下水、地表水在III 类环境类型中对混凝土有微腐蚀性；在长期浸水条件下， 地下水、地表水对混凝土中的钢筋有微腐蚀性；在干湿交替条件下，地下水、地表水对混凝土 中的钢筋有微腐蚀性。地下水、地表水对钢结构有弱腐蚀性。本场地地下水位较高，地基土在 地下水以下基本呈饱和状态，场地及周围无地下水污染源，根据上海市类似工程经验，地基土 对建筑材料的腐蚀性与地下水接近。 4、场地地震效应及液化可能性评价： 据上海市工程建设规范《建筑抗震设计规程》（DGJ08-9-2013）和国家标准《建筑抗震设 计规范》(GB50011-2010)2016年版有关条文判别：拟建场地抗震设防烈度为七度，所属的设计 地震分组为第二组， 设计基本地震加速度值为0.10g， 地基土属软弱土， 场地覆盖层厚度＞80m， 浅部20m为淤泥质土、 新近沉积的黏性土和粉性土， 按上海地区经验， 等效剪切波速≤150 （m/s） ， 场地类别为Ⅳ类。根据标准本场地可不考虑软土震陷问题。 根据本次勘察资料，拟建场地20m深度范围内不存在成层的饱和砂土或砂质粉土分布，故 在地震烈度为7度条件下，可不考虑液化影响。
一般环境中混凝土材料与钢筋的保护层最小厚度 c (mm)
设计使用 年限 环境作用 等级 I-B 板、墙等面 形结构 I-C 混凝土强 度等级 C35 ≥C40 C40 C45 ≥C50 100 年 最大水 胶比 0.50 0.45 0.45 0.40 0.36 c 30 25 40 35 30 混凝土强 度等级 C30 ≥C35 C35 C40 ≥C45 50 年 最大水 胶比 0.55 0.50 0.50 0.45 0.40 c 25 20 35 30 25 混凝土强 度等级 C25 ≥C30 C30 C35 ≥C40 30 年 最大水 胶比 0.60 0.55 0.55 0.50 0.45 c 25 20 30 25 20 梁、柱等条 形结构
序号 1 2 中心桩号 K5+479.46 K6+984.88 跨径×涵高 4×2.5m 4×2.5m 涵底标高 1.0m 1.0m 长度(m) 46.18 46 交角 逆交 5° 正交 进出口形式 一字钢筋砼 L 型挡墙 一字钢筋砼 L 型挡墙
5、对初步设计专家评审意见的执行情况： 初步设计评审会上，专家建议尽快收集与箱涵沟通河道的河底标高，以确保过水断面的安 全，合理确定箱涵尺寸。由于设置箱涵的河道为非规划河道，河道管理部门并未给出明确的要 求，根据现场实测的资料，经过进一步优化，箱涵设置为跨径单孔4m，箱涵高度2.5m，箱涵内 底标高1.0m。 二、设计依据： 1、《六奉公路(周邓公路-沪南公路)新建工程 设计任务委托书》 2、《六奉公路(周邓公路-沪南公路)新建工程初步设计》及补充报告（上海城西城建工程勘测 设计院）（2016年4月） 3、《关于六奉公路(周邓公路-沪南公路)新建工程初步设计的批复》【浦建委综规（2016）91 号】（2016年06月17日） 4、《六奉公路（周邓公路～沪南公路）新建工程初步设计及补充报告评审意见》（上海市浦 东新区城市建设科学技术委员会【浦城科咨（2016）269号】2016年06月15日） 5、《六奉公路（周邓公路～沪南公路）沿线河道蓝线说明（2016-017）》（浦东新区水务局 2016年1月21日） 6、 《六奉公路(周邓公路～沪南公路)管线综合规划》 （上海营邑城市规划设计有限公司 2016 年7月） 7、《六奉公路（周邓公路～沪南公路）新建工程2标岩土工程勘察报告（详勘）》（武汉地质 工程勘察院 2016年9月） 8、 《六奉公路（周邓公路～沪南公路）新建工程测量成果》 （上海市岩土工程检测中心 2016 年2月） 9、建设单位对本工程的若干要求。 10、我院道路专业提供的平面图、纵断面图及横断面图。 三、设计规范 （1）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） （2）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） （3）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008） （4）《公路工程技术标准》 JTG B01-2014 （5）《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 （6）《公路涵洞设计细则》 JTG /T D65-04-2004 （7）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 （8）《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007 （9）《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/T B02-01-2008 （10）《上海市地基基础设计规范》 DGJ08－11－2010
4、施工要点及注意事项 （1）箱涵需设置沉降缝，沉降缝间距应小于12m。 （2）箱涵上按照道路要求做路基、路面，箱涵两侧按照路基填浜要求进行回填，回填土 必须在洞身砼及端墙砼强度达到100%时方可进行，回填土要求分层夯实，并要求两 侧同步回填。 （3）箱涵端墙采用钢筋砼L型挡土墙，基底采用预制小方桩作复合地基加固，预制钢筋砼 方桩构造详见《国家建筑标准设计图集》 （04G361）中ZH-25-10 B详图，桩身采用C40 砼预制，用B组桩配筋。 （4）箱涵底部做水泥搅拌桩复合地基桩处理，水泥搅拌桩设计桩径为70cm，桩间距2.0m， 桩长14m，采用强度等级42.5级的普通硅酸盐水泥，水泥掺入量建议100kg/m，复合地 基承载力要求≥120KPa。复合地基处理范围覆盖箱涵结构宽度1m之外。 （5）箱涵端墙外每侧设置6m长的浆砌片石河道护坡。 （6）箱涵及端墙上须设置栏杆，栏杆的样式参照桥梁栏杆，由建设单位确定，箱涵分册 未加入栏杆施工图。
（6）混凝土中骨料
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（7）施工养护
施工养护制度要求 环境作用等级 混凝土类型 一般混凝土 I-B，I-C 大掺量矿物掺合料混凝土 养护制度 养护至现场混凝土的强度不低于 28d 标准强度的 50％. 且小少于 3d 浇筑后立即覆盖并加湿养护，养护至现场混凝土的强 度不低于 28d 标准强度的 50％，且不少于 7d
C35混凝土 C15混凝土
HPB300钢筋（ ）、HRB400钢筋（ ）
注：1、表中数据适用于最大骨料粒径为 20mm 的情况.骨料粒径较大时宜适当降低胶凝材料用量，骨 料粒径较小时可适当增加；
（5）混凝土中氯离子
混凝土中氯离子的最大含量(水溶值) 环境作用等级 I-B I-C 构件类型 钢筋混凝土 0.2％ 0.15％ 配筋混凝土中骨料最大粒径(mm) 混凝土保护层 最小厚度(mm) 环境 作用 I-A, I-B I-C 20 20 15 25 25 20 30 30 20 35 35 25 40 40 25 45 40 30 50 40 35 ≥60 40 35 预应力混凝土 0.06%
1六奉公路周邓公路沪南公路新建工程设计任务委托书2六奉公路周邓公路沪南公路新建工程初步设计及补充报告上海城西城建工程勘测设计院2016年4月3关于六奉公路周邓公路沪南公路新建工程初步设计的批复浦建委综规201691号2016年06月17日4六奉公路周邓公路沪南公路新建工程初步设计及补充报告评审意见上海市浦东新区城市建设科学技术委员会浦城科咨2016269号2016年06月15日5六奉公路周邓公路沪南公路沿线河道蓝线说明2016017浦东新区水务局2016年1月21日6六奉公路周邓公路沪南公路管线综合规划上海营邑城市规划设计有限公司2016年7月7六奉公路周邓公路沪南公路新建工程2标岩土工程勘察报告详勘武汉地质工程勘察院2016年9月8六奉公路周邓公路沪南公路新建工程测量成果上海市岩土工程检测中心2016年2月9建设单位对本工程的若干要求
上海城西城建工程勘测设计院有限公司
二○一六年九月
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设计总说明
一、工程概况 1、设计概况 本次设计的箱涵包括：K5+479.46箱涵、K6+984.88箱涵，工程位于六奉公路(周邓公路沪南公路 ) 新建工程设计二标施工一标段，设计二标工程范围北起里程 K4+000 、南至里程 K7+200，道路等级为城市主干路，全长约3200m，规划红线40m。根据六奉公路初步设计，为使 六奉公路建设后两侧水系能够保持沟通而设置钢筋砼箱涵， 六奉公路设计二标段内共有四座箱 涵，设置箱涵的河道均非规划河道，箱涵跨径为单孔4m，箱涵高度2.5m。设计二标包含两个施 工标段，施工二标段北起里程K4+950、南至里程K7+200。 施工二标 沿线箱涵设置一览表
I-B
C35 ≥C40 C40 C45 ≥C50
0.50 0.45 0.45 0.40 0.36
35 30 45 40 35
C30 ≥C35 C35 C40 ≥C45
0.55 0.50 0.50 0.45 0.40
30 25 40 35 30
C25 ≥C30 C30 C35 ≥C50
0.60 0.55 0.55 0.50 0.45
（7）凡本图未详之处按下列施工规范及技术规程的要求进行施工： 1）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008） 2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
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16007 施工图 SQ01(3/3) A 2016.12 2016.09
六奉公路(周邓公路-沪南公路)新建工程 2 标 (施工二标)
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四、设计说明： 1、设计标准： （1）设计荷载： 汽车：城—A级 人群荷载：3.5KPa （2）抗震设防：按地震基本烈度七度设防,地震动峰值加速度0.1g。 （3）环境类别为I类，上部结构环境类别及作用等级为I-B级，对处于水位变动区的下部结 构选用I-C级。 （4）结构设计安全等级按二级，结构重要性系数γo=1.0。 （5）设计基准期：100年； 设计使用年限：50年。 2、设计概述 （1）箱涵平面布置：根据现状河道情况布置，本施工标段内共设置二座箱涵； （2）箱涵孔跨布置：4×2.5m，涵底标高1.0m； （3）箱涵端墙：一字钢筋砼L型挡墙； （4）主要材料 涵身、端墙 垫层 3、箱涵结构耐久性设计 混凝土结构耐久性根据结构的使用年限、结构所处的环境类别及作用等级进行设计。根据 本工程地勘报告，环境类别为I类，上部结构环境类别及作用等级为I-B级，对处于水位变动区 的结构选用I-C级。 （1）最小混凝土保护层 根据《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008），对Ⅰ类环境下混凝土结构的最 小保护层提出要求，详见下表。
30 25 35 30 25
I-C
（2）合理布置钢筋 选择合理的钢筋直径，根据结构受力情况合理布置钢筋，保证受拉、受弯裂缝控制在规范 要求下。 （3）裂缝宽度验算 对裂缝宽度的最终验算要基于结构钢筋面积、直径和正常使用荷载下钢筋应力以及最小混 凝土保护层厚度。按规范要求，钢筋混凝土构件最大裂缝宽度为0.20mm。 （4）控制水灰比 通常，混凝土的水灰比越接近最低水灰比，混凝土密实性越高，混凝土的抗腐蚀性能越好， 详见下表。
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编 号 1 2 3 4 5 6 7 8
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2、地质条件： 本工程场地地貌类型属滨海平原，地面标高在3.0～5.25m左右；地基土主要由杂填土、粉 质粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、砂质粉土组成，工程场地无重大地 质病害。 3、水文条件： 拟建场地浅部土层中的地下 水属 于潜 水类型。勘察期间测得地下水( 潜水 )稳定水位 埋深 0.30～2.03m，相应地下水位绝对标高为2.91～3.89m。上海地区潜水水位埋深，一般离地表面 约0.3～1.5m，受降雨、潮汛、地表水的影响有所变化，年平均水位埋深一般为0.5～0.7m；场 地内地下水高水位埋深为0.50m，低水位埋深为1.50m。 根据相关规范规定，拟建场地地下水环境类型为III 类。经查访，拟建场地及其周围地段 无环境污染源存在，勘察期间取6 组地表水样、6 组地下水样分析，根据国家标准《岩土工程 勘察规范》 （GB50021-2001）2009 版及《地基基础设计规范》 （DGJ08-11-2010）中有关规定， 判定场地内的地下水、地表水在III 类环境类型中对混凝土有微腐蚀性；在长期浸水条件下， 地下水、地表水对混凝土中的钢筋有微腐蚀性；在干湿交替条件下，地下水、地表水对混凝土 中的钢筋有微腐蚀性。地下水、地表水对钢结构有弱腐蚀性。本场地地下水位较高，地基土在 地下水以下基本呈饱和状态，场地及周围无地下水污染源，根据上海市类似工程经验，地基土 对建筑材料的腐蚀性与地下水接近。 4、场地地震效应及液化可能性评价： 据上海市工程建设规范《建筑抗震设计规程》（DGJ08-9-2013）和国家标准《建筑抗震设 计规范》(GB50011-2010)2016年版有关条文判别：拟建场地抗震设防烈度为七度，所属的设计 地震分组为第二组， 设计基本地震加速度值为0.10g， 地基土属软弱土， 场地覆盖层厚度＞80m， 浅部20m为淤泥质土、 新近沉积的黏性土和粉性土， 按上海地区经验， 等效剪切波速≤150 （m/s） ， 场地类别为Ⅳ类。根据标准本场地可不考虑软土震陷问题。 根据本次勘察资料，拟建场地20m深度范围内不存在成层的饱和砂土或砂质粉土分布，故 在地震烈度为7度条件下，可不考虑液化影响。
一般环境中混凝土材料与钢筋的保护层最小厚度 c (mm)
设计使用 年限 环境作用 等级 I-B 板、墙等面 形结构 I-C 混凝土强 度等级 C35 ≥C40 C40 C45 ≥C50 100 年 最大水 胶比 0.50 0.45 0.45 0.40 0.36 c 30 25 40 35 30 混凝土强 度等级 C30 ≥C35 C35 C40 ≥C45 50 年 最大水 胶比 0.55 0.50 0.50 0.45 0.40 c 25 20 35 30 25 混凝土强 度等级 C25 ≥C30 C30 C35 ≥C40 30 年 最大水 胶比 0.60 0.55 0.55 0.50 0.45 c 25 20 30 25 20 梁、柱等条 形结构
序号 1 2 中心桩号 K5+479.46 K6+984.88 跨径×涵高 4×2.5m 4×2.5m 涵底标高 1.0m 1.0m 长度(m) 46.18 46 交角 逆交 5° 正交 进出口形式 一字钢筋砼 L 型挡墙 一字钢筋砼 L 型挡墙
5、对初步设计专家评审意见的执行情况： 初步设计评审会上，专家建议尽快收集与箱涵沟通河道的河底标高，以确保过水断面的安 全，合理确定箱涵尺寸。由于设置箱涵的河道为非规划河道，河道管理部门并未给出明确的要 求，根据现场实测的资料，经过进一步优化，箱涵设置为跨径单孔4m，箱涵高度2.5m，箱涵内 底标高1.0m。 二、设计依据： 1、《六奉公路(周邓公路-沪南公路)新建工程 设计任务委托书》 2、《六奉公路(周邓公路-沪南公路)新建工程初步设计》及补充报告（上海城西城建工程勘测 设计院）（2016年4月） 3、《关于六奉公路(周邓公路-沪南公路)新建工程初步设计的批复》【浦建委综规（2016）91 号】（2016年06月17日） 4、《六奉公路（周邓公路～沪南公路）新建工程初步设计及补充报告评审意见》（上海市浦 东新区城市建设科学技术委员会【浦城科咨（2016）269号】2016年06月15日） 5、《六奉公路（周邓公路～沪南公路）沿线河道蓝线说明（2016-017）》（浦东新区水务局 2016年1月21日） 6、 《六奉公路(周邓公路～沪南公路)管线综合规划》 （上海营邑城市规划设计有限公司 2016 年7月） 7、《六奉公路（周邓公路～沪南公路）新建工程2标岩土工程勘察报告（详勘）》（武汉地质 工程勘察院 2016年9月） 8、 《六奉公路（周邓公路～沪南公路）新建工程测量成果》 （上海市岩土工程检测中心 2016 年2月） 9、建设单位对本工程的若干要求。 10、我院道路专业提供的平面图、纵断面图及横断面图。 三、设计规范 （1）《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011） （2）《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011） （3）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008） （4）《公路工程技术标准》 JTG B01-2014 （5）《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2015 （6）《公路涵洞设计细则》 JTG /T D65-04-2004 （7）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 （8）《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007 （9）《公路桥梁抗震设计细则》 JTG/T B02-01-2008 （10）《上海市地基基础设计规范》 DGJ08－11－2010
4、施工要点及注意事项 （1）箱涵需设置沉降缝，沉降缝间距应小于12m。 （2）箱涵上按照道路要求做路基、路面，箱涵两侧按照路基填浜要求进行回填，回填土 必须在洞身砼及端墙砼强度达到100%时方可进行，回填土要求分层夯实，并要求两 侧同步回填。 （3）箱涵端墙采用钢筋砼L型挡土墙，基底采用预制小方桩作复合地基加固，预制钢筋砼 方桩构造详见《国家建筑标准设计图集》 （04G361）中ZH-25-10 B详图，桩身采用C40 砼预制，用B组桩配筋。 （4）箱涵底部做水泥搅拌桩复合地基桩处理，水泥搅拌桩设计桩径为70cm，桩间距2.0m， 桩长14m，采用强度等级42.5级的普通硅酸盐水泥，水泥掺入量建议100kg/m，复合地 基承载力要求≥120KPa。复合地基处理范围覆盖箱涵结构宽度1m之外。 （5）箱涵端墙外每侧设置6m长的浆砌片石河道护坡。 （6）箱涵及端墙上须设置栏杆，栏杆的样式参照桥梁栏杆，由建设单位确定，箱涵分册 未加入栏杆施工图。
（6）混凝土中骨料
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（7）施工养护
施工养护制度要求 环境作用等级 混凝土类型 一般混凝土 I-B，I-C 大掺量矿物掺合料混凝土 养护制度 养护至现场混凝土的强度不低于 28d 标准强度的 50％. 且小少于 3d 浇筑后立即覆盖并加湿养护，养护至现场混凝土的强 度不低于 28d 标准强度的 50％，且不少于 7d
C35混凝土 C15混凝土
HPB300钢筋（ ）、HRB400钢筋（ ）
注：1、表中数据适用于最大骨料粒径为 20mm 的情况.骨料粒径较大时宜适当降低胶凝材料用量，骨 料粒径较小时可适当增加；
（5）混凝土中氯离子
混凝土中氯离子的最大含量(水溶值) 环境作用等级 I-B I-C 构件类型 钢筋混凝土 0.2％ 0.15％ 配筋混凝土中骨料最大粒径(mm) 混凝土保护层 最小厚度(mm) 环境 作用 I-A, I-B I-C 20 20 15 25 25 20 30 30 20 35 35 25 40 40 25 45 40 30 50 40 35 ≥60 40 35 预应力混凝土 0.06%
1六奉公路周邓公路沪南公路新建工程设计任务委托书2六奉公路周邓公路沪南公路新建工程初步设计及补充报告上海城西城建工程勘测设计院2016年4月3关于六奉公路周邓公路沪南公路新建工程初步设计的批复浦建委综规201691号2016年06月17日4六奉公路周邓公路沪南公路新建工程初步设计及补充报告评审意见上海市浦东新区城市建设科学技术委员会浦城科咨2016269号2016年06月15日5六奉公路周邓公路沪南公路沿线河道蓝线说明2016017浦东新区水务局2016年1月21日6六奉公路周邓公路沪南公路管线综合规划上海营邑城市规划设计有限公司2016年7月7六奉公路周邓公路沪南公路新建工程2标岩土工程勘察报告详勘武汉地质工程勘察院2016年9月8六奉公路周邓公路沪南公路新建工程测量成果上海市岩土工程检测中心2016年2月9建设单位对本工程的若干要求
上海城西城建工程勘测设计院有限公司
二○一六年九月
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设计总说明
一、工程概况 1、设计概况 本次设计的箱涵包括：K5+479.46箱涵、K6+984.88箱涵，工程位于六奉公路(周邓公路沪南公路 ) 新建工程设计二标施工一标段，设计二标工程范围北起里程 K4+000 、南至里程 K7+200，道路等级为城市主干路，全长约3200m，规划红线40m。根据六奉公路初步设计，为使 六奉公路建设后两侧水系能够保持沟通而设置钢筋砼箱涵， 六奉公路设计二标段内共有四座箱 涵，设置箱涵的河道均非规划河道，箱涵跨径为单孔4m，箱涵高度2.5m。设计二标包含两个施 工标段，施工二标段北起里程K4+950、南至里程K7+200。 施工二标 沿线箱涵设置一览表