市政工程箱涵施工技术探讨

市政工程箱涵施工技术探讨
摘要：城市化进程的加快带动了市政工程建设。

为有效确保城市道路工程质量，应加强对箱涵施工技术的应用，以缓解城市交通压力。

在实际施工过程中，应不断提升基坑开挖、模板施工、混凝土施工等环节的施工技术水平，减少不必要的施工问题，充分发挥箱涵施工技术的价值。

本文主要分析市政工程箱涵施工技术探讨。

关键词：市政工程；箱涵；施工技术
引言
随着我国经济的发展，所需建设的道路桥梁工程也在增多，箱涵施工技术能够帮助克服施工时的困难，有效提高施工速度和工程质量。

1、混凝土箱涵的优势与不足
1.1优势
周期短。

在预制装配式混凝土箱涵施工技术中，箱涵预制与场地基础施工两者可同步进行，施工单位只需根据现场情况进行人员安排和组织，极大地缩短了涵洞施工周期，降低了综合施工成本。

环保。

预制箱涵在预制厂内生产，机械自动化程度高，生产条件好，且大多数工厂都远离城市中心，产生的噪声和粉尘都有相应的治理措施，对周围环境没有影响。

安装施工中，可预先挖槽，从而大幅加快了施工速度，相比于现浇箱涵，不仅可以减少工程对自然环境的破坏，还能减少对社会环境的影响。

1.2不足
预制箱涵为分节安装，接缝较多，因此在预制构件安装时，会由于结构形式和数量多，造成防水施工难度增大。

预制箱涵对施工的精确度要求很高，装配构件时，对施工工程有较高的精度要求，如果施工人员精度控制不好，容易造成构
件安装偏移或安装位置错误。

预制箱涵构件的重量较大，对安装和运输设备要求较高，在从工厂运输至施工场地时，需要使用大吨位的运输汽车，且安装时要采用大型吊装设备进行作业，如不能及时安装，还需要考虑其存储问题。

2、涵施工技术的实施
2.1准备工作
在实施箱涵施工技术前，需要做好相应的准备工作。

（1）做好施工机械准备工作。

挖掘机、切缝机等专业设备的应用在市政工程箱涵施工技术应用过程中发挥了十分重要的作用，其最大限度地确保了施工效率与施工质量的提升。

相关施工团队也应重视机械设备准备环节，保证机械设备可以正常运行使用，从而确保工程建设进度的稳步推进。

在开展施工之前，施工单位应针对整体施工情况，选用规格合适的机械设备，并在设备投入使用之前，进行全方位的检查，以满足施工的实际要求。

（2）在开始施工之前，要先进行施工现场处理，通过清除施工场地的杂物，营造更为良好的施工环境，降低突发事件发生的概率。

施工单位在进行环境勘察与杂物清理的时候，应重点加强对地下管线与公共设备等环节的检查，结合其实际布局特点，落实相应的保护措施，避免在施工过程中发生地下管线与公共设备损毁等情况。

2.2基础施工
在实施箱涵技术的过程中，要确定基底的中线和标高，在保证满足相关参数需求的基础上，开展后续的基础模板安装工作。

本次工程项目的基础侧模采用的是木质模板，而混凝土浇筑主要应用溜槽入模、分层浇筑的方法施工，保证每层厚度控制在0.3m以内。

与此同时，加强对振捣器的移动控制，保证其处于整体控制半径1.5倍的范围内。

同时，避免振捣设备与钢筋接触。

在出现混凝土振捣不冒泡以及混凝土下沉等现象时，说明其已经符合相关施工要求。

进行钢筋埋置作业的时候应预留出4.5cm，并对混凝土表面杂质进行处理，以满足施工质量要求。

2.3混凝土施工
根据本工程的实际情况，为保证整体混凝土的浇筑质量，采用分两次浇筑的
方式：第一次浇筑是在底板撇角上方30cm处；第二次浇筑是对顶板混凝土及涵
身进行浇筑。

在实际浇筑过程中，应对浇筑高度、时间以及连续性等多项参数加
以控制，从而确保浇筑质量满足工程需求。

值得注意的是，当浇筑高度超过2m
时，就需要加强对入模温度的控制，同时还需要借助串筒浇筑的方式，以降低出
现裂缝的可能性。

此外，在施工过程中应注意，在混凝土即将进行拆卸的时候，
不能在上面行走，并在混凝土初次凝结的12h以内做好洒水养护工作，养护时间
应在24h以上。

2.4箱涵安装
施工准备。

本工程预制箱涵安装前，应先做好场地地形地质勘探，如发现问
题应给出解决方案，再对涵洞定位测量。

根据勘察的基坑土质情况，控制边坡率，计算基坑开挖线，然后开挖基坑，确保基坑高度大于30cm，基坑开挖完毕后检查
排水措施，从而确保基坑质量。

节段安装。

工程预制箱涵的安装需采用两台汽车
起重机，以便于90°翻转箱涵，将箱涵节90°翻转后，再用150t汽车起重机将
箱涵节吊装到安装底座上，并按事先放置在混凝土垫层上的底座中线和轮廓线进
行箱涵节安装。

初步安装就位后，需用汽车起重机进行微调，使两节箱涵管口按
设计要求对齐，并将两节箱涵管口连接螺栓对位，对接完成后，安装LSB-M25螺
栓并拧紧，用水泥砂浆充填连接处的螺栓孔，最后将橡胶止水带粘贴于涵洞外侧
接缝上。

工程箱涵节点间的变形缝需要通过水泥砂浆进行填充，填充应严格按照
设计要求进行，为有效地提高充填质量和效率，施工人员应先清理预留槽，确保
槽内两侧清洁平整，为填充工作提供方便条件。

预应力张拉。

工程预制箱涵安装
完毕后，要先将钢绞线插入预制箱涵节的预留孔中，固定钢绞线的两端。

预应力
张拉前，要仔细检查防水带是否完好并安装张拉设备。

根据设计要求进行预应力
张拉工作，张拉后进行锚固。

张拉完成后，对预应力筋外露部分，应采用机械式
切削，切削直径不得小于预应力筋直径的1.5倍，且不能小于30mm，同时钢绞线
连接处的孔隙按要求注浆，使之达到饱和状态。

注浆结束后，露筋保护层的厚度
应不少于50mm。

3、箱涵施工技术质量控制
3.1箱涵的浇筑施工技术
2台搅拌机和1台混凝土输送泵可以制作和浇注混凝土。

混凝土搅拌站应设
置靠近工地的区域，布置相邻的两个搅拌站时，要看混凝土泵的输送能力最大值
和工地的输送条件等。

泵送混凝土的距离必须保持连接。

由于混凝土泵容易向
上方输送的特点，泵站必须设置在平缓的地区。

如果将泵站设置在高于混凝土
浇筑点的高度并向下输送，会频繁发生堵塞管道的现象，严重影响正常施工。

集装箱采用一次性完成整体浇筑的施工方式。

混凝土从天花板上落下，然后向
两侧的墙壁方向扩展。

设置在集装箱上部的两个冲击棒的作用是使两侧的侧壁
和顶板振动的混凝土。

箱子内包的顶板与结构厚度相接时，浇筑混凝土。

内包
内部的振动棒插入两侧地模具的贯通狭缝，设置成到达侧壁，其目的是使地模具
处和阴角处的混凝土振动。

内包内的冲击棒把多余的混凝土沿着贯通的间隙干
净地运向前方。

这样，通向所有地方的牢固的混凝土和地面模下的平面就变平了，然后可以跟着上模混凝土在稍晚的地方一起前进，完成全段的内涵浇筑工作。

所有混凝土开始凝固后，必须把底板和顶板的混凝土抹平。

需要注意的是，在
装箱施工中，在橡胶软管和接近底模的阴角实施混凝土时必须慎重，在这两个地
方容易发生振动泄漏和蜂窝问题。

3.2施工过程中的质量控制
在施工过程中，有必要严格进行原材料的质量控制。

对于钢筋和水泥等材料，需要出货合格证和强度等级标签等，另外，对于外加剂、骨料等材料，需要
保证性能指标符合国家规定标准。

在施工阶段，必须采取各种工程应急计划措施，以确定浇筑的面积和浇筑顺序，以及施工缝的位置，提高工程质量。

另外，在施工中必须做好自检工作，要加强集装箱隐蔽工程的检测，还必须做好混凝土
强度和拆除型的质量控制。

3.3混凝土的浇筑及养护
在浇筑过程中，为了提高整体浇筑质量，本工程的浇筑方式选择分两次进行
的方式，首先第一次浇筑应在底板前角以上30cm处进行。

第二次浇筑需要浇筑
顶板混凝土及含体位，浇筑时要严格控制浇筑的高度、时间、连续性，使各项质
量符合实际要求。

值得注意的是，浇筑高度在2米以上时，需要采用串联浇筑的方式进行，同时为了减少温度误差引起的裂缝问题，需要控制混凝土的浇注温度。

结束语
集装箱施工技术是公路桥梁工程施工中非常重要的技术。

近年来，经过不断探索，集装箱施工技术的应用范围也不断扩大，施工效果不断提高。

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