公交车公司实习报告

公交车公司实习报告
篇一：公交公司实习报告
实习报告
转眼间，三个月的实习即将结束，通过三个月的实习，我在公交集团客一分公司15车队确实学习到了不少学校了学不到的知识和技能，开阔了视野，增长了一些见识以及动手实操能力。

实习三个月我们在公交集团主要实习了三个方面：运营调度、服务、安全，主要负责307,302,304，和361四辆车。

一、运营调度
我们被分配到车队的前两个月主要实习了运营调度，五个人分成了两个小组，两个人和运营调度组长实习一个月，其他三个人和调度员师傅学习调度员发车一日流程。

然后互调工作在实习一个月。

（1）运营调度上路检查
期间，我们主要和调度组长学习了上路检查站杆站牌是否有损坏，以及小广告等覆盖物的及时清理，检查驾驶员中途区段点是否规范停车，二次进站等，此外还有高峰时间段的客流调查。

有大型活动时，例如,自行车比赛影响了公交车的正常运行以及发车间隔，我们负责上路去了解路况，与调度员及时取得联系，汇报比赛情况，以确保调度员调配好发车间隔。

（2）调度员实操
公交调度员职责是调配公交车的正常运营。

及遇到脱班、抛锚等情况,及时改变发车频率,或请求车场增派车辆等等
调度工作是一项看似简单其实要有较高业务技能的工作，将调度业务操作好，不仅能够增加公司收益，还能够使车辆运营有序，乘客满意，树立公司良好的企业形象。

学而不思则罔，思而不学则殆。

作为一名实习调度员，除了做好日常的工作，学习调度知识也是非常重要的。

通过学习，我越发感觉到自己调度知识的贫乏，越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为一名优秀的调度我所学到的知识还远远不够。

作为一名实习调度员，我的工作的态度是认真的，思想是过硬的。

在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么长处和短处，需要向那些人学习，需要准备什么东西。

在和调度员师傅的交流中，我时刻提醒自己，要诚恳待人，态度端正。

对于领导交代的任务我总是尽自己最大的努力保质保量的完成。

这一个月来，我认为自己在思想认识上、业务及理论知识上都有了明显提高，这些进步是调度员师傅对我积极的支持和帮助的结果，从她身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神，奋发向上、勤奋工作的精神。

在此，我从内心深处表示衷心的感谢和敬意。

这一个月实习调度过程中，我主要和调度员王师傅学习了如何签路单，电脑的操作，调配好发车间隔，平日发车以及末日发车，高峰时间发车间隔的正确调整。

掌握好司机售票的上下班交接班的工作流程，遇有雨天雪天等特殊情况时，我和调度员师傅学习到了遇事不慌不忙，从事谨慎的工作态度，正确调整发车间隔，保证发车间隔大不是人为因素，高峰堵车时段，车辆不能准时到达准时发下班车时及时调整好发车间隔，尽量减少乘客的候车时间。

二、服务实习过程
我们两个人的小组，实习完调度后又和服务队长宋队实习了半个月，主要学习公交服务过程中的工作流程。

我们跟随队长进行车辆的服务检查。

在这当中，我也深刻感觉到了司机的热情与辛苦。

我每天都在不同的车辆上检查司机的服务，有关规定，司机要做到“三个一”，所谓的“三个一”就是：“一声问候，一句引导，一个微笑”。

经过长时间的检查与努力，大部分的司机都做到了，乘客一上车，司机就面带微笑说：“您好，上车刷卡请往里面走。

”这让我很感动。

公交是城市的窗口，服务是文化的象征。

他们默默地奉献，他们无私的为人民服务，无论严寒都阻挡不了他们的热情。

我们还在车站内进行车辆卫生检查，检查车辆地面，以及座椅，前后左右侧面玻璃的卫生。

还有当我看到售票和司机在场站内刷车的那种积极认真的工作态度，我内心深处无比的敬佩！让我深刻感受到公交是一个公益性服务性比较强的企业，公交员工是甘于奉献无私奉献，团结向上的一个大集体。

让我感觉到了家的温馨！路队的生活紧张而欢快，这里的人情味最浓，这里的感情最真。

路队可以说是公交工作的整体缩影，单位虽小，事物繁杂，要想真正了解公交，这绝对是条捷
径，公交的人、事、物，在这里体现无疑。

王队长队长以及服务安全队长对我们照顾有嘉，在生活中帮助我们许多，让我深受感动。

三、安全实习过程
安全是指在运营生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的。

在这半个月内我们和刘队学习了安全方面的知识，了解了公交对交通事故的处理办法判断是我方责任还是对方责任。

以及对司机超速的处理办法。

上路检查车辆的准点率，检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。

检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。

机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。

检查车辆横直拉杆球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。

实习总结
总的来说，在实习期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。

我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。

因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发。

在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。

这次暑假实践，时间
虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。

三个月的实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。

时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。

回首在这三个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。

通过三个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获；也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。

自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。

篇二：公交公司实习报告
西安市公交八公司参观实习报告
实训企业名称：西安市公交八公司
专业：汽车运用工程
班级：
姓名：
学号：××××××
目录
一、实习目的 (3)
二、企业情况 (3)
三、实习内容 (3)
四、汽车维修基本工具 (4)
五、汽车维修常见故障及维修方法 (4)
六、相关图片资料 (7)
七、实习总结 (8)
一、实习目的
1.经过施行加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.了解西安公交汽车维修技术现状。

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。

为将来工作打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.维修实习是对学生的一次分析能力的培养和锻炼。

在整个实习进程中充分调动学生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、企业情况简介按照因地制宜、统筹规划、分步实施、协调发展的要求，坚持政府主导，有序竞争，积极扶持，优先发展，方便群众的原则，争取用5年时
间，基本确立公共交通在城市交通的主体地位。

使公共汽车进场率超过80％，平均运营速度达到20公里/小时以上，准点率达到90％以上，站点覆盖率按300米半径计算城区大于50％，中心区大于70％；2021年开通快速公交示范线。

初步形成以大容量轨道交通和快速公交为骨干，常规公共汽车为主体，出租汽车等其他交通方式为补充的城市交通体系，建城区任意两点间公共交通可达时间不超过50分钟，城市公共交通在城市交通总出行量的比重达到30％以上。

三、实习内容
1．了解公交汽车维修企业的经营、组织、管理模式。

2.结合公交汽车维修作业，加强对设备、工具的规范正确使用。

3．了解汽车保养的内容、方法及排除汽车故障的知识。

4．通过课题实际工作，巩固课堂中的理论知识。

5．通过实际动手，综合应用专业所学知识。

6．通过实践学习，拓展所学知识。

四、汽车维修的基本工具
汽车维修工具主要有
扳手：主要包括开口扳手、梅花扳手、扭力扳手、两用扳手、内六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加长杆、万向节、旋转手柄、活动扳手、螺丝刀、、专用扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手。

手钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、手锤、专用钳、活塞环拆装钳、活塞环压紧器、奇门弹簧拆装架、黄油枪、拉器、千斤顶、汽车举升机、氧焊机。

五、维修实习的一些常见故障及解决办法
(一)不良反应的处理办法
1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。

原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。

但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切
莫等到出现故障再去更换冷却液。

一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。

2、不良反应：发动机点不着火。

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。

如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。

目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。

此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。

如果有，要及时到4S 店清除干净，以保持电路的畅通。

电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。

若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。

每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故
障现象。

现象1、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。

解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。

提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。

2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。

篇三：公交公司实习报告
一前言
大三的生活即将结束，还有一年我们就要步入社会，实习可以让我们在企业得到锻炼，
提高对企业生产流程、企业管理、生产技术等的了解，为将来的毕业设计与就业工作奠定基
础。

社会和学校完全是两种不同的环境，我们有必要提前了解社会的生存法则并学以致用，
我一直认为实习是我们大学生必须要经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们
在实践中了解社会、在实践中巩固知识，实习又是对我们毕业生专业知识的一种检验，它让
我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，技能开阔视野，又能增长见识，为我们走向
社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。

二实习目的
1 初步接触和了解社会工作环境，为将来的毕业设计与就业工作奠定基础。

2 将理论的知识努力的去尝试着与社会实践相联系起来
3 提高对企业生产流程、企业管理、生产技术等的了解，扩大专业知识面
三实习时间
20年6月24日到7月18日
四实习地点
青岛经济技术开发区公共交通巴士有限公司汽车六队市政公司调度点
五实习单位介绍
青岛经济技术开发区公共交通巴士有限公司位于美丽的青岛西海岸，具有山东省城市公共交通一级
资质，是山东省文明单位。

经过27年的发展，公司现有职工20余人，营运公交线路49条，线路总长度
813.5公里。

20年公司完成客运总量1.58亿人次，营运里程4767万公里。

六实习内容及其过程
在这次为期4周的实习期间，
6月24日早晨8:30在主教学楼多媒体教室召开了实习动员大会，大会上潘老师和
刘老师做了重要讲话。

6月25日我们在公交公司的有关负责这次我们实习的同志的带领介绍下大体的了解
了他们的工作环境和公司的大概运营情况。

下午填写相关资料到达汽车六队调度室报道。

6月26日早上到达指定地点市政公司完成实习任务。

实习期间主要是学习填写调度表、路单、跟车及记录一些数据。

1、调度点基本情况介绍
主要业务；客运场站布局，公交线路的站点分布与设置；
运组织的基本流程和注意事项；
调度方式、车辆的调配，特别是法定节日的车辆调配等；（调度表）
2、车辆基本情况介绍
客运组织的基本方式、人工售票、自动售票、安检、客流组织、客流统计，以及
相关软件
3了解客运组织中采用的新技术（附图片）
4用AUTOCAD画出所涉及到的公交线路及其站点，（画线路图）
5、分析1小时免费换乘的优点、实施免费换乘存在的问题，以及如何有效地实
现免费换乘。

车辆情况
一、车辆外观：（附图）
车身卫生：好车灯照度：正常■不正常□
三、车内设施：
1.座椅数量： 37
2.配置安全带驾驶员是否使用安全带
3.是否有摄像头装置：安装位置和使用目的描述：后门顶上，用于司机观察是否有乘客确定开关门
4.是否有警报器装置：
5.是否有灭火器装置：安装位置和使用目的描述：两个，一个在司机座椅后，一个在后门
左侧
6.扶手设置方式描述：架子结构，无吊环装置
7.是都有地面防滑措施措施描述：地面自身防滑效果较好
8.其他设施描述：安全锤8个，安全砖1块置于后门正对面座椅下面（应急玻璃窗口敲击
无放置处），垃圾桶、扫帚和拖把卫具一套，报站装置，提醒装置。

七实习总结和意义体会
（一）：首先我想谈谈我对这次实习的认识，因为一些原因，我对这次实习的认识就存在
这一些思想上的问题，但还好因为张老师的一些强硬方式，我最终调整好了态度，全身
心的投入到这次
实习当中，现在我就说说这次实习，：
准确的说，认识是一个过程，而且是一个变化的过程。

直到实习前我的想法还是实习只
不过是课程的一部分，拿到学分就好。

态度不端正，思想上有问题，态度不端正，但后
来调整态度后，明白了这次实习的重要性，虽然实习时间只有两个星期，但从期间我
大概了解了公司的运营情况，这为以后我们踏出大学这扇门，踏上职业生涯的道路奠定
的一定程度的基础，两周的时间上只实习了一周时间，虽然时间有点短但足够让我们学
到了很多东西，虽然我们的工作只是一天天的重复，但是重复的点点滴滴都伴随着新的
东西，在团队合作和注重自身的发展和进步都有很大的收获，现将这一个月的工作遇到
的一些新的总结如下:
1 我深深体会到了工作和学习的不通，员工与学生身份的不同，不同的环境不同的出
事原则。

在学校里，你做的不好没别人很容易原谅你，而且你常常只关心到自己的
利益，比如考试挂科，但是工作了，你的一点疏忽可能影响的是整个公司的利益，
比如公交车世纪开车是由于一些不安全行为，影响到将是所有乘客的利益以及公司
的形象。

我觉得在即毕业之际，我们应该调整好心态，准备角色转换，这样有利于
我们更快适应工作环境。

2 增强自己的时间观念。

再我看来，时间观念在任何事情上都很重要。

是最基本的要
求。

之间观念问题就是对待事情的态度问题。

时间观念强。

不迟到不早退，能合理
安排自己的时间，能给别人留下好的第一印象。

在学校里，虽然你有上课时间表，
虽然有上课铃声，但是迟到现象很普遍。

我自己在现实的学习过程中去，却经常跷
课。

3 少埋怨。

有的人会觉得公司这里不好那里不好，周围的人不好相处，经常埋怨，这
样只会影响自己的工作情绪，不仅做不好工作，还增加了自己的压力，所以我们应
该少埋怨，要看到公司好的一面，毒存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，
这样才能保持工作的激情，在跟车的时候我们要坐600路从学校出发到起点站在从
起点站到终点站，再从终点站会学校，这整个过程就是要在车上干坐着除了数一下
人数和记录一下师傅的换挡次数之外没什么可干的，虽然师傅的换挡次数数起来需
要确实需要集中精力，但还是感觉这三个多小时的时间还是很枯燥很长很难熬，
虽然我大家嘴上都没说，但心里想的都差不多。

但作为当代大学生，应该敢于吃苦，
能够吃苦，是自己能够在以后的人生中不畏艰难，努力学习，勤恳工作。

4 学以致用。

公交六公司里的人很多学历都不高，但是他们有的是经验；而我们在学
校里学了很多理论知识，如果两者结合就很好了，我们应该理论联系实际，并学以
致用，而且在大学里我们学的不仅是知识，还有各项综合能力。

细心观察恩呢公里
和分析能力在这次实习工程中就显得尤为重要，我们这次实习的工作的重点就是观
察，而观察最基本的就是细心，善于把握细节。

在公交车上，我们要观察四级的表
现，还要看乘客的反映，还要注意周围的社会环境，在此同时还要分析为什么会司
机会出现这种不安全行为，这种行为在当时那种社会环境下是不是最好的处理方式
等等；
5 端正态度，认真负责，这不能算是学到的，因为在整个这个过去的二十多年了除了
自己小不懂事的年纪我们就应该端正态度，认真负责，这不仅是工作所需要的还是
我们生活所必须的。

（二）：接下来我来谈谈这次实习的体会，这次实习，在公交车上来来去去，以另外一种身份来看待这个行业以及相关的东西。

很多东西以前没有认真想过或者自习观察过，实习经历让我体会很多：
1 如果说眼睛是人的心灵之窗，那么城市交通则是一个城市心灵之窗，透过城市公交
的发展可以看出一个城市的发展和城市化进程。

城市公共交通对尘世政治经济，文
化教育，科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个重要方面公益性企
业。

经营管理的基本方针是为公众雏形服务，其经济效果主要见诸于手艺，而不是
单纯的着眼于企业的自身盈利。

所以，我们的出入如此顺畅术士应该感谢每一个公
交人的付出和奉献。

我们常常感慨西安的堵车，埋怨公交公司车没有合理调度，谁
又知道，公交也是与其他部门相联系的。

单靠他一个是不行的。

2我想大家都有过
横穿马路的经历吧，在实习期间我就注意到这个问题，我们会毫不犹豫的批评那些
不遵守交通规则的司机和行人，也不过是以五十步笑百步罢了。

交通规则是为了大
家的安全制定的，但是我们却只把他当成了束缚。

3 我想说说这个让坐的问题，但
我想大家都了解也就不说了，从这些小事可以看出这和谐社会也仅仅是个口号而已
罢了。

八对这次实习过程中发现的问题的一些看法
作为一个安全人，我感觉我们发现的很多地方都有安全隐患，都很可能导致严重后
果，但现实就是这样，毕竟事故的发生是个小概率事件，并且具有很大的偶然性，有时候即使是你不犯错也不能代表就不会发生交通事故，所以对于一些不安全的驾驶行为如果没有一个好的监督管理的制度，在一定程度上很可能会促使这些不安全行为的出现，每个人都知道这些问题都需要一个全面，合理的监督制度，但我们有没有想过，制度这东西永远是治标不治本，当然一个好的监管体制确实能解决很多问题，但我认为它解决的问题很多是事故的有关责任问题，而且一个好的监管体制又要需要很大的财力和物力，前面就说过，安全事故是个小概率事件，而安全监管问题又是一个全国范围的问题，想搞一个全面合理且实效性很强的监管体制，我认为现阶段的我国还没达到这种程度，但让人们真正认识到自己的所作所为对安全的重要性，让人们从心理上接受并重视起来，这一切的问题当迎刃而解，但个人的素质认识的提高不能靠单一传统的教育，应该利用多种方法综合的实现这一难题，比如，我们可以缩短师傅的驾车时间，但要求是师傅在比较短的驾车时间里要重视安全驾车行为，还可以设立一些奖罚考核制度，这制度中间就要包括一些监察抽查的情况和一些普通安全知识的考试等，最重要一点我觉得应该涨涨交通人的工资，有时候工资涨了很多问题贯彻落实也将轻松加愉快，再说了我们中间的以后很多将从事交通行业，你说一个月拿个两千来块谁还有心情搞这些见效性慢而且吃力得罪人的事。