先进主动安全系统测试技术减少交通事故-4activeSystems

关键特征
• 加热外套 • 额外配件可供选择
选配
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4activePS配件 8a 8b 8c 8d 8e 8f 8g 8h 8i 8j 8k 8l 8m 8t1 8t2 8t3 4activePS成人 4activePS儿童 成人外套 儿童外套 10个踝关节 磁锚套件 支架 双腿-成人 双腿-儿童 双臂-成人 双臂-儿童 成人躯干 儿童躯干 4activePS成人温控外套 4activePS儿童温控外套 加热控制单元
(2x14c, 6x14f, 2x14h, 1x14k) (2x14c1, 6x14f1, 2x14h, 1x14k)
14c 髋部 14c1 髋部 (NEW)
14d 双腿
14e 电池
14f 伺服电机 14f1 伺服电机 (NEW)
14g 外部包裹 14gP1 躯干外部包裹 14gP2 双腿外部包裹
14h 中心管
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4activePS
静态行人 成人/儿童
• 静态EPT-欧洲NCAP 静 态行人目标 • 匀质雷达横断面(RCS) 分布 • 可见标志-单个和立体 摄像头 • 红外标志（IR） • 低于60km/h不可撞毁 • 成年人重量<4kg 儿童重量<2kg
4activeSystems生产在尺 寸和外形上复制人体特征 的假人，儿童假人表现的 是7岁儿童。4 a假人可以 被单个或立体可见光摄像 头，雷达和红外系统识 别。850nm到910nm之间的 红外线反射率为50%。测试 撞击不会对假人和测试车 辆造成损坏 .
4activeMC
摩托车
4activeMC摩托车模型拥 有可转动的车轮，用于更 加仿真的测试。可转动车 轮属于可快速更换配件。 该摩托车模型与4activeSB和4activeXB相匹 配。它的各种特征用于 测试雷达和摄像头系 统。假人可承受撞击。 为了方便运输，假人， 车轮，前叉均可拆卸。
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成人 身高1800mm 肩宽500mm 躯干倾角85° 重量<7.5kg 儿童 身高1154mm 肩宽298mm 躯干倾角78° 重量<4kg 红外反射 ：以850nm到910nm红外线在45°和90°测 量，反射率为衣服和皮肤40%-60%，头发 20%-60% 雷达反射：使用77GHz传感器测量 在空旷地测量的曲线在0dBsm到+-5dBsm之间 微多普勒特征的腿部运动（膝部和踝关节） 整体类人的雷达横断面分布 • 雨天防水，在-5°C到 40°C适用 • 很结实，承受最高60km/h碰撞 • 内部没有坚硬零件会损坏测试用车 • 电池供电，一块电池足以供一天测试使用 • 使用4activeSB自动触发或通过遥控器手动操作 • 适用于欧洲NCAP标准测试或者可选程序测试 • 模块化系统-髋部，中心管，腿，电子单元和电池 很容易更换
13q 13s 13t 13h 13j 13k 13l 13m 13w
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13v 13n 13i 13p 13o 13u
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4activeMC
踏板车
• 踏板车速50km/h • 特征和摩托踏板车一 致 • 重量11kg • 可承受撞击 • 与4activeSB和 4activeXB匹配
先进主动安全系统测试技术减少 交通事故
ChineseINP来自HYS
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不同的研究机构对于交通事故的统计结果显示大量交 通事故造成死亡和重伤的案例是发生在汽车和易受伤 害的道路使用者如行人或骑车人之间。超过90%以上 的这类事故造成了严重的人身伤害,这就是为什么汽 车制造商和系统供应商正在努力开发新的先进驾驶辅 助系统（ADAS）的原因，用以避免或减轻这种撞击所 造成的伤害。主动紧急制动系统（AEB）和前方碰撞 预警装置（FCW）变得越来越普通，使用成熟的技术 在驾驶员没有及时刹车的情况下自动干预。 4activeSystems公司在主动安全领域颇有建树，开发 和生产了多种先进测试技术和各种目标模型，比如行 人，骑车人，摩托车或者其他模型。我们的目的是模 拟出真实的事故现场，使用模型来测试不同的探测系 统，如雷达，红外线，单个或立体摄像头。 我们的客户是主要的国际汽车制造商和供应商， 4activeSystems隶属于4a技术集团公司，联系着所有 的4a下属公司的是一个共同的信念： “我们信仰物理……”
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4activeBS
静态骑车人 成人/儿童
• 可转动车轮 • 雷达，红外，视觉特 征均拟人 • 最高速度可达35km/h • 可承受最高60km/h速 度撞击 • 总重量10kg • 与4activeSB和4activeXB匹配
4activeBS有可转动的车轮 用于仿真。在以下情况下 不会被撞毁-侧撞60km/h以 内，追尾45km/h以内，假 人的结构基于一套模块化 系统，配件容易更换，假 人的躯干可以调整到从倾 斜到垂直各种角度。 未来4activeBS还有可移动 自行车踏板 及附加反光片 。
START
8m/s
no testing disconnect battery
START
在假人卧倒或在汽车里的情况下不得启动 假人 请使用正确的接口方向，使得假人在受到 撞击时可脱离 固定在假人肩上的绳子必须拉紧
brake before overrun
不要驾车碾压假人，尤其是在撞击之后 腿部不要触碰中管和平台，间隙要达到 1.5/2.5cm 躯干角度应该达到5°（成人） 12°（儿 童）
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• 自行车 车把（荷兰）高度1200mm 车把（欧洲）高度1150mm 车轮直径700mm 车轮轴距1230mm 重量6kg • 假人重量 4kg 总高度 1840mm 总长度 1940mm
• 车轮在地面上可滚动 • 为侧向和追尾测试设计 • 追尾可承受45km/h相对速度以内碰撞 • 侧向可承受60km/h以内碰撞 • 躯干和身体可拆解，自行车可折叠运输或存储 • 可通过调整车把调整躯干位置 • 更换配件很方便 • 很坚固，后轮上的夹子撞击时会打开 • 加固绳让整体更稳固 • 反光片-白色：车头和车轮，红色：尾部，橙色：踏板
使用77ghz传感器测量在空旷地测量的曲线在0dbsm到5dbsm之间微多普勒特征的腿部运动膝部和踝关节整体类人的雷达横断面分布雨天防水在5c到40c适用模块化系统髋部中心管腿电子单元和电池很容易更换最大瞬时风力不得超过8ms平均最大风力不得超过4ms否则运动模式将不准确手动测试时开启开关时间不得超出20秒室外操作温度不得高于40摄氏度否则会导致伺服电机过热如果不使用假人或者测试结束电池电源必须被切在假人卧倒或在汽车里的情况下不得启动假人请使用正确的接口方向使得假人在受到撞击时可脱离固定在假人肩上的绳子必须拉紧不要驾车碾压假人尤其是在撞击之后测试活动关节假人时的10个注意事项腿部不要触碰中管和平台间隙要达到1525cm躯干角度应该达到5成人12儿tesngdisconnectbaerymax
（已校准和受控的）
14i 稳定装置
14k 接触垫片（5片）
14l 髋部 O型圈（20个）
14m 遥控器 (for 14a and 15a)
14n 充电器
14o 可编程电路
14p 电子单元 (for 14a and 15a)
14j 可选择运动手臂 14t 加热外套（需要8t3）
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• 鹿 身高700mm 重量3kg 4个加热区域-头部，如夜视测试 • 成人 身高1800mm 肩宽500mm 躯干倾角85° 重量5kg 5个加热区域-头，胳膊，手，腿，躯干 • 加热温度范围20°C到45°C • 各种加热外套可供不同假人选择 • 特别为红外传感测试设计，如夜间测试 • 分开的加热位置可调节 • 假人加热外套由外部电池供电 • 加热控制单元在假人躯干内 • 加热假人在受到20km/h以内速度撞击不会损坏-电 线的特别插头会在撞击时自动打开 • 均匀加热-没有特别热的区域
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• 摩托车 • 踏板车
总长度2100mm 总高度1600mm 轮轴间距1520mm 轮直径600mm 重量 15kg 总长度1870mm 总高度1600mm 轮轴间距1400mm 轮直径520mm 重量11kg
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4activePA
活动关节行人 成人/儿童
• 活动关节行人目标 • 可活动双脚 • 类人的雷达反射，红 外反射和可视特征 • 可承受最高60km/h撞 击 • 成人重量<7.5kg • 儿童重量<4kg • 模块化的系统
4activePA是更加与人接 近的假人，腿部的活动更 加逼真。也可以选配可移 动的头部和胳膊。这种假 人可以被雷达，红外和摄 像头探测到，即使是微多 普勒特征也与人类似。 4activePA假人是基于一 套模块化系统，只需要几 分钟就可以更换损坏的部 件。低于60km/h的撞击不 会对测试车辆造成损伤。
技术信息 关键特征 选配
• 可移动手臂和头部可供选择
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测试活动关节假人时的10个注 意事项
max. 20s max. 40°C
max. peak wind
手动测试时开启开关时间不得超出20秒 室外操作温度不得高于40摄氏度，否则会导致伺服 电机过热 最大瞬时风力不得超过8m/s，平均最大风力不得超 过4m/s，否则运动模式将不准确 如果不使用假人或者测试结束，电池电源必须被切 断
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• 成人5公斤 • 鹿3公斤 • 加热外套
4activeHT
加热假人外套
• 用于被动红外系统测 试如夜视 • 仿真温度分布
4activeHT用于固定的和活 动的假人和假鹿目标，这 些模型用于测试被动红外 系统，比如夜视。外套使 用可加热内衬，用于使表 面达到理想温度。 加热控制单元可以控制5个 不同部位的加热（脸，胳 膊，手，躯干和腿）。外 套共有10个传感器来控制 温度
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成人 身高1800mm 肩宽500mm 躯干倾角85° 重量<4kg 儿童 身高1154mm 肩宽298mm 躯干倾角78° 重量<2kg 红外反射 以850nm到910nm红外线在45°和90°测量，反 射率为衣服和皮肤40%-60%，头发20%-60%
技术信息
• 可用于雨天测试 • 很坚固，能承受60km/h的撞击 • 内部无硬物 • 附加支架可以更好的在大风天气下保持稳定 • 假人符合欧洲NCAP要求
（已校准和受控的）
15k 接触垫片（5片）
14m -14p 适用于 成人和儿童假人
14m 遥控器
14n 充电器
14o 可编程电路
14p 电子单元 15j 可选择运动手臂 15t 加热外套（需要8t3）
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4activePA 成人假人备用部件
14a 4activePA 14b2 基础套件 14b3 基础套件
技术信息 关键特征 选配
• 用于4activePA，4activePS和动物目标
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4activeHT备用配件
行走假人带加热外套的独立部件 -头部 -胳膊 -躯干 -腿 -手 假鹿带加热外套的独立部件 -头部 -左右躯干 - 腿 电池和充电器 内部结构-不同三维假人类型（8a或16t） 加热控制单元
技术信息 关键特征 选配
• 可活动自行车踏板为选配 • 新的平台和可调整接口，及自行车更好的驾驶特性
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4activeBS配件
13a5 13h 13i 13j 13k 13l 13m 13n 13o 13p 13q 13r 成人自行车 V5 车轮 车架 轮胎 轮毂 辐条（15根） 轮轴 行李架 后下叉 后上叉 车把(NL) 车把(EU) 13s 13s1 13s2 13s3 13s4 13t 13u 13v 13w 13x 13y 5h 骑车假人 骑车假人外套 骑车假人的躯干 骑车假人的双腿 骑车假人的双臂 前叉 链条盖 坐垫柱 下部支架 下部支架垫（5个） 固定绳 平台 II（新）
4activeMC有两种不同的 型号，摩托踏板车和摩托 车，两种都与4activeSB和 4activeXB匹配. 所有特征均为仿真，用以 雷达和摄像头系统测试。 目标可承受撞击。还有带 有可转动车轮用于雷达截 面检测。
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• 摩托车速度-65km/h • 特征与摩托车相同 • 摩托车重量15kg • 可承受撞击 • 与4activeSB 和 4activeXB相匹配
1,5-2,5 cm
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4activePA 儿童假人备用部件
15a 4activePA 15b 基础套件
(2x15c, 6x15f, 2x15h, 2x15k)
15c 髋部
15d 双腿
15e 电池
15f 伺服电机
15g 外部包裹 15 gP1 躯干外部包裹 15gP2 双腿外部包裹
15h 中心管