地铁的发展
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地铁的发展
组员：徐洪阳 曲天帅 胡佳欣 何纯鑫 徐东明 魏衍东 毕继鑫
地铁的由来
地铁，为铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指 在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道” 或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称； 许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运 成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。 指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、 高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为 “捷运”（Rapid transit）。[1] 地铁是沿着地面铁 路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大 运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内， 有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设 方式。除了上述的地下铁以外，也包括高架铁路 （Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地 铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通 系统的根本性的标志
哈尔滨最新地铁规划
根据城市总体规划，未来15年哈尔滨市将建设一个国际区域中心区、4个副中心区、4大产业基地。 而轨道交通将引导这一次哈尔滨城市发展布局的改变。哈尔滨轨道交通工程将以BOT的方式，由工 大集团负责筹资、建设、经营，在协议期内完成项目的建设、运营和设备维护。工大集团将在地铁 投入使用后，第一个获得运营收益。协议期满，工大集团再将地铁移交给当地政府。
沈阳地铁是首条地铁线路于2010年9月27日载客运营，使沈阳成为中国 大陆地区继北京、天津、上海、广州、深圳、南京后第七个、东北地 区首个拥有地下铁道的城市。沈阳地铁现有地铁一号线、地铁二号线 两条线路载客运营中，总里程54.96公里。
沈阳市地铁规划路线图
1900-1924年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德 里、费城等。 1925-1949年，由于第二次世界大战的影响，城市轨 道建设速度放慢。莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。
1950-1974年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。
1975-2000年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通 车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。1999年统计资料显示，世界 上已经有115座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000km。
哈尔滨地铁总体规划要建10条铁路线。
哈尔滨地铁规划路线图
沈阳市地铁
沈阳地铁有限公司成立于2004年4月，是承担沈阳市城市快速轨道交 通建设和运营管理的大型国有独资公司。公司设有办公室、总工办、 计划处、工程处、拆迁办、设备处、安全质量处、财务处、监察处、 咨询部、资金管理处和审计处12个处室。 沈阳地铁工程是沈阳市城建 史上投资最多、规模最大的重点工程，也是备受社会各界关注的民心 工程。沈阳地铁有限公司将以“人文地铁、科技地铁、绿色地铁”为 理念，通过精心组织、精心设计、精心施工，打造精品工程，通过地 铁工程建设，拉动沈阳经济发展，促进城市繁荣和社会进步。
三、发展中国家的轨道交通，主要集中在200万人口以上 的大城市，一般只在少数特大城市发展地铁，更多的则 是优先发展轻轨交通。 四、具有稳定的资金来源。目前 多数国家由中央政府、地方政府和轨道交通受益部门共 同投资建设城市轨道交通系统。日本地铁建设采用补助 金制度，对于市郊铁路，由国家和地方政府平均负担36 ％的补贴，而国家对单轨和新交通的补贴达2/3；德国交 通财政资助法规定每年向购油者加收10％的税收作为城 市交通建设资金，联邦政府负担60％，州政府负担40％； 巴黎的法规规定，城市交通设施基本建设，中央政府投 资40.5％，其余的由地方政府和有关部门投资。一些国家 则采取有偿使用资金和受益者投资的办法，如：日本是 将各级财政以不同形式筹集的资金，以有偿使用方式通 过金融机构提供给企事业单位，其单轨新交通建设，除 国家、地方政府补贴外，沿线受益者也要资助建设。
地铁的施工方法
轨道交通分类
城市轨道交通主要包括地下铁道、高架轨道、地面铁道。
地下铁道 —— 不占地、不污染、运力大，但费用高昂。
地面铁道 —— 无污染，但占地多、噪音大、对其他基础设施的影 响大。 高架轨道 —— 不占地、无污染、建设费用只是地铁的 30 ％。
城市轨道交通从性质上来分，又分为“轻轨”与“重轨”。
一期工程后，地铁的输送能力将达到每小时1.49万人次，全日客运量可达到21.2万人次，这将使全 市的地面公交日客运量减少4200车次。
根据《哈尔滨市轨道交通网络规划》，哈尔滨市编制的《轨道交通沿线土地控制规划》，全市轨交 通控制用地总面积339.61公顷。一期工程沿线土地控制面积近23公顷。
轻轨是一种电气化铁路系统，运能与“重轨”相比较小。它既可以 与其 他交通工具共享道路，也可以在专用道路上行驶；既可以采用高站 台上 下客，也可以采用低站台，甚至无站台的形式。车辆可以由单节或 多节 组成，通常我们所说的现代有轨电车就属于这一类。 “重轨”也是一 种电气化铁路系统，运能与“轻轨”相比较大。它必须有单独的道路；车 辆由多节车箱组成，速度及加速都较快；有复杂 的信号系统；并需有较 高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下 和高架线上。国外“重 轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。
发展状况
一、发展趋势多样化。目前，国际上技术比较成熟、已 经上线运营的城市轨道交通有地铁、市郊铁路、轻轨、 单轨、导轨、线性电机牵引的轨道交通及有轨电车７种。 其中市郊铁路、地铁、轻轨和有轨电车应用最广泛，线 性电机牵引系统最有发展前途。
二、纽约、伦敦、巴黎、莫斯科、东京等轨道交通较为 发达的城市，基本形成一定的轨道交通规模和网络，可 以延伸到城市的各个方向。
最近几年国内地铁建设速度加快，截至目前除了 香港台湾，还有36个符合条件的城市提交了地铁 规划，共有31个城市地铁规划获国家发改委批复。 目前已经建成通车的情况如下
地铁的历史
1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。它标志着城市快速 轨道交通在世界上诞生。1863-1899年，美国、英国、法国、匈牙利、 奥地利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。
按照该计划，工大集团为一号线一期工程投资额预计达58.9亿元，一期工程东起哈尔滨东站，西端 终点至哈医大二院，工程总长14.4公里。
地铁一期投用后，从哈医大二院到博物馆的路程只需10分钟，平均两分钟跑一公里。按照大站停靠 三五分钟、小站停靠两分钟的运行设计，从哈东站到哈医大二院全程只需30分钟左右。哈尔滨地铁 建成运行成熟后，车间时段将缩短为两分钟，每两分钟就有一辆车到达。
组员：徐洪阳 曲天帅 胡佳欣 何纯鑫 徐东明 魏衍东 毕继鑫
地铁的由来
地铁，为铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指 在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道” 或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称； 许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运 成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。 指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、 高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为 “捷运”（Rapid transit）。[1] 地铁是沿着地面铁 路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大 运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内， 有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设 方式。除了上述的地下铁以外，也包括高架铁路 （Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地 铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通 系统的根本性的标志
哈尔滨最新地铁规划
根据城市总体规划，未来15年哈尔滨市将建设一个国际区域中心区、4个副中心区、4大产业基地。 而轨道交通将引导这一次哈尔滨城市发展布局的改变。哈尔滨轨道交通工程将以BOT的方式，由工 大集团负责筹资、建设、经营，在协议期内完成项目的建设、运营和设备维护。工大集团将在地铁 投入使用后，第一个获得运营收益。协议期满，工大集团再将地铁移交给当地政府。
沈阳地铁是首条地铁线路于2010年9月27日载客运营，使沈阳成为中国 大陆地区继北京、天津、上海、广州、深圳、南京后第七个、东北地 区首个拥有地下铁道的城市。沈阳地铁现有地铁一号线、地铁二号线 两条线路载客运营中，总里程54.96公里。
沈阳市地铁规划路线图
1900-1924年，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏林、马德 里、费城等。 1925-1949年，由于第二次世界大战的影响，城市轨 道建设速度放慢。莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。
1950-1974年，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。
1975-2000年，世界进入和平发展时期，又有30余座城市地铁相继通 车，其中亚洲有20余座城市开通了地铁。1999年统计资料显示，世界 上已经有115座城市建成了地下铁道，线路总长度超过了7000km。
哈尔滨地铁总体规划要建10条铁路线。
哈尔滨地铁规划路线图
沈阳市地铁
沈阳地铁有限公司成立于2004年4月，是承担沈阳市城市快速轨道交 通建设和运营管理的大型国有独资公司。公司设有办公室、总工办、 计划处、工程处、拆迁办、设备处、安全质量处、财务处、监察处、 咨询部、资金管理处和审计处12个处室。 沈阳地铁工程是沈阳市城建 史上投资最多、规模最大的重点工程，也是备受社会各界关注的民心 工程。沈阳地铁有限公司将以“人文地铁、科技地铁、绿色地铁”为 理念，通过精心组织、精心设计、精心施工，打造精品工程，通过地 铁工程建设，拉动沈阳经济发展，促进城市繁荣和社会进步。
三、发展中国家的轨道交通，主要集中在200万人口以上 的大城市，一般只在少数特大城市发展地铁，更多的则 是优先发展轻轨交通。 四、具有稳定的资金来源。目前 多数国家由中央政府、地方政府和轨道交通受益部门共 同投资建设城市轨道交通系统。日本地铁建设采用补助 金制度，对于市郊铁路，由国家和地方政府平均负担36 ％的补贴，而国家对单轨和新交通的补贴达2/3；德国交 通财政资助法规定每年向购油者加收10％的税收作为城 市交通建设资金，联邦政府负担60％，州政府负担40％； 巴黎的法规规定，城市交通设施基本建设，中央政府投 资40.5％，其余的由地方政府和有关部门投资。一些国家 则采取有偿使用资金和受益者投资的办法，如：日本是 将各级财政以不同形式筹集的资金，以有偿使用方式通 过金融机构提供给企事业单位，其单轨新交通建设，除 国家、地方政府补贴外，沿线受益者也要资助建设。
地铁的施工方法
轨道交通分类
城市轨道交通主要包括地下铁道、高架轨道、地面铁道。
地下铁道 —— 不占地、不污染、运力大，但费用高昂。
地面铁道 —— 无污染，但占地多、噪音大、对其他基础设施的影 响大。 高架轨道 —— 不占地、无污染、建设费用只是地铁的 30 ％。
城市轨道交通从性质上来分，又分为“轻轨”与“重轨”。
一期工程后，地铁的输送能力将达到每小时1.49万人次，全日客运量可达到21.2万人次，这将使全 市的地面公交日客运量减少4200车次。
根据《哈尔滨市轨道交通网络规划》，哈尔滨市编制的《轨道交通沿线土地控制规划》，全市轨交 通控制用地总面积339.61公顷。一期工程沿线土地控制面积近23公顷。
轻轨是一种电气化铁路系统，运能与“重轨”相比较小。它既可以 与其 他交通工具共享道路，也可以在专用道路上行驶；既可以采用高站 台上 下客，也可以采用低站台，甚至无站台的形式。车辆可以由单节或 多节 组成，通常我们所说的现代有轨电车就属于这一类。 “重轨”也是一 种电气化铁路系统，运能与“轻轨”相比较大。它必须有单独的道路；车 辆由多节车箱组成，速度及加速都较快；有复杂 的信号系统；并需有较 高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下 和高架线上。国外“重 轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。
发展状况
一、发展趋势多样化。目前，国际上技术比较成熟、已 经上线运营的城市轨道交通有地铁、市郊铁路、轻轨、 单轨、导轨、线性电机牵引的轨道交通及有轨电车７种。 其中市郊铁路、地铁、轻轨和有轨电车应用最广泛，线 性电机牵引系统最有发展前途。
二、纽约、伦敦、巴黎、莫斯科、东京等轨道交通较为 发达的城市，基本形成一定的轨道交通规模和网络，可 以延伸到城市的各个方向。
最近几年国内地铁建设速度加快，截至目前除了 香港台湾，还有36个符合条件的城市提交了地铁 规划，共有31个城市地铁规划获国家发改委批复。 目前已经建成通车的情况如下
地铁的历史
1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。它标志着城市快速 轨道交通在世界上诞生。1863-1899年，美国、英国、法国、匈牙利、 奥地利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。
按照该计划，工大集团为一号线一期工程投资额预计达58.9亿元，一期工程东起哈尔滨东站，西端 终点至哈医大二院，工程总长14.4公里。
地铁一期投用后，从哈医大二院到博物馆的路程只需10分钟，平均两分钟跑一公里。按照大站停靠 三五分钟、小站停靠两分钟的运行设计，从哈东站到哈医大二院全程只需30分钟左右。哈尔滨地铁 建成运行成熟后，车间时段将缩短为两分钟，每两分钟就有一辆车到达。