《铁路客运组织》课件 项目一-铁路旅客运输费用核收

1、2、3递远递减区段和递减率
❖ 现行各里程区段的递远递减率和递减票价率（以 硬座票价为例）
区段（km）
递减率（%） 票价率（元/人·千米）
各区段全程基本票价（元）
1～200
0
201～500
10
501～1 000
20
0.058 61 0.052 749 0.046 888
11.722 15.824 7 23.444
动车组列车票价不同于普速旅客列车票价，不实行 旅客票价里程区段和里程递远递减率，而直接采用 票价率运价里程［保险费（普速车硬座基本票价 2%）］，计算得出公布票价。
2、1时速200 km动车组列车票价
1、定价依据
按照《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题的复函》的规定，旅 行速度达到110 km/h以上的动车组列车软座票价基准价：每人每公里一 等座车为0.336 6元，二等座车为0.280 5元，可上下浮动10%。 按《国家计委关于广深铁路运价的复函》的规定，广深线开行的动车组 列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动 50%，具体由企业自主定价。
❖ 中间里程的计算方法包括推算法和公式法。
1、3普速旅客列车票价理论计算
❖ 2、计算基本票价E（尾数不做处理）
❖ 除初始区段不足起码里程按起码里程和最后一个区段按 中间里程计算外，其余各区段均分别按其区段里程计算， 根据各区段的递减票价率求出各该区段的全程票价和最 后一个区段按中间里程求出的票价加总，即为基本票价。
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引导案例-托运行李的收费标准
❖ 一旅客持K968次（信阳—北京）硬座客快有效车 票，要求托运行李一件（内装生活用品）重23 kg， 该如何计算行李运价？
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1、2、2旅客票价里程区段
❖ 计算旅客票价时，并不是按运输里程一一计算的，而是考 虑旅客比较合理地支付票价，将运输里程分为若干区段， 对同一里程区段，核收同一票价。
❖ 计算旅客票价，除实行票价里程区段外，同时考虑到运输 成本及分流的问题，对票价的计算规定了起码里程：客票 为20 km，空调票为20 km，加快票为100 km，卧铺票为 400 km（特殊区段另有规定者除外）。
❖ 现行各种票价率和比例关系
1、2、1基本票价率与各种票价率的比例关系
❖ 硬座客票票价率是旅客票价的基础，是决定全部 旅客票价水平最重要的因素。
❖当前，硬座客票基本票价率是0.058 61元/人·千米， 即以普速列车的普通硬座车厢（非空调普客列车 硬座车）运送1名旅客1 km的费用（自1995年10 月1日执行）。
❖ 硬座、硬卧统称为硬席，软座、软卧统称为软席。
1、5旅客票价表的运用
非空调列车部分车厢票价组成
1、5旅客票价表的运用
新型空调列车部分车厢票价组成
1、5旅客票价表的运用
运用《铁路旅客票价表》查找旅客票价步骤
确定发、到站 的运价里程
查找旅 客票价
查找发站、到站； 计算发、到站的运价里程
二、动车组列车票价
3 141～3 300 3 301～3 460 3 461～3 620 3 621～3 790 3 791～3 970
3 971～4 150
1.00 1.50 2.00
4 151～4 330 4 331～4 510 4 511～4 700 4 701～4 800 4 801～5 000 5 001～5 200 5 201～5 300 5 301～5 500 5 501～5 700 5 701～5 900 5 901～6 000 6 001及以上
4 601以上
每小区段里程（km）
60 70 80 90 100
区段数 10 10 10 10
1、2、3递远递减区段和递减率
❖ 由于运输成本随运输距离增加而相应降低，所以 旅客票价采取递远递减的办法进行计算，以减轻 长途旅客的经济负担，特别是照顾边远地区的居 民同其他地区的联系。
❖旅客票价从201 km起实行递远递减。
❖ 1）硬、软座票价的计算 ❖ 硬、软座票价的总票价即为客票的票价
❖ 2）加快票、卧铺票、空调票票价的计算 ❖ 加快票、卧铺票、空调票票价为客票的票价与附加票的
票价之和
1、3普速旅客列车票价理论计算
❖ 引导案例讨论
❖ 用理论计算的方法尝试确定石家庄到承德K7752 次普速新型空调列车硬卧上铺票价。
2、2客运专线动车组列车票价（时速250～310 km）
时速250 km以上的客运专线动车组列车票价实行试 行运价。由各客运专线公司考虑社会承受能力、市 场供求状况、成本因素等，体现优质优价原则，合 理确定试行运价，报国家发改委同意后，在线路开 通运营前向社会公布后执行。
任务二 制定行李、包裹运价
际运价里程直接来计算，而是根据旅客票价里程 区段，来确定出计算票价的里程。
1、3普速旅客列车票价理论计算
❖ 1、确定用来计算票价的里程
❖ （1）当发到站间实际运价里程不足起码里程时， 起码里程即为用来计算旅客票价的里程。
❖ （2）当发到站间实际运价里程超过起码里程时， 按确定出的中间里程计算票价。
1 001～1 500
30
0.041 027
20.513 5
1 501～2 500
40
2 501以上
50
0.035 166 0.029 305
35.166
区段累计基本票价（元）
27.546 7 50.990 7 71.504 2 106.670 2
1、3普速旅客列车票价理论计算
❖ 1、确定用来计算票价的里程 ❖ 计算普速列车旅客票价时，不是用发到站间的实
1、2、2旅客票价里程区段
❖ 现行旅客票价里程区段划分
里程区段（km）
1～20 21～200 201～400 401～700 701～1 100 1 101～1 600
每小区段里程（km）
20 10 20 30 40 50
区段数
1 18 10 10 10 10
里程区段（km）
1 601～2 200 2 201～2 900 2 901～3 700 3 701～4 600
❖ 把确定的用来计算票价的里程分配到各递减区段，用各 递减区段的递减票价率乘以相应的区段里程，乘积加总， 即为基本票价。
1、3普速旅客列车票价理论计算
❖ 3、计算保险费B（保留至角，不足1角的尾数进 整为1角）
❖ 计算保险费时，不分软、硬座客票，均按硬座客票的基 本票价的2%计算（附加票票价由基本票价单一组成，不 含保险费）。
一、普速旅客列车票价
1、1普速旅客列车票价的分类
1、2普速旅客列车票价的构成要素
基本票价率与各种票价率比例关系 旅客票价里程区段
递远递减区段和递减率
票价
1、2、1基本票价率与各种票价率的比例关系
❖ 硬座客票票价率是旅客票价的基础，是决定全部 旅客票价水平最重要的因素。
❖当前，硬座客票基本票价率是0.058 61元/人·千米， 即以普速列车的普通硬座车厢（非空调普客列车 硬座车）运送1名旅客1 km的费用（自1995年10 月1日执行）。
保险费 （元） 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50
0.60
0.70 0.80 0.90 1.00 1.10 1.20 1.30 1.40 1.50 1.60 1.70 1.80 1.90 2.00 2.10 2.20 2.30 2.40 2.50
取消保险费后实际 扣除数（元）
0.50
起止里程（km）
保险费 （元） 2.60 2.70 2.80 2.90 3.00
3.10
3.20 3.30 3.40 3.50 3.60 3.70 3.80 3.90 4.00 4.10 4.20
2.50
取消保险费后实际 扣除数（元） 3.00
3.50
4.00
4.50
1、3普速旅客列车票价理论计算
❖ 6、计算普速列车总票价
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Contents
1 确定旅客票价 2 制定行李、包裹运价 3 特定运价 4 客运杂费
任务一 确定旅客票价
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某旅客乘坐普速新型空调旅客列车K7752次硬卧上 铺，自石家庄去承德需要支付的票价是133.0元。
❖ 问题一：旅客票价和哪些因素有关呢？ ❖ 问题二：“133.00元”这个票价是怎样确定的呢？
❖ 4、计算列车旅客票价F（以元为单位，不足1元 的尾数按四舍五入处理）
❖ 旅客票价分为普通列车和新型空调列车两种。
1、3普速旅客列车票价理论计算
❖ 5、取消强制保险费后，现行客票票价
❖ 自2013年1月1日起，原含在客票票价中的旅客意外伤害 强制保险费取消。为简便起见，按0.5元的倍数予以扣除 保险费，客票票价予以下调。
2、1时速200 km动车组列车票价
5、减价票价 按《客规》等有关规定享受 减价优待的儿童、学生、残 疾军人乘坐动车组时，其票 价均以公布票价为基础计算。
（1）身高1.2～1.5 m的儿童乘坐一等车厢和二等车厢时，均享受公布票 价50%的优惠，但乘坐卧铺时为：动车组软卧儿童票动车组软卧公布票 价动车组一等座公布票价的50%。 （2）学生乘坐动车组二等车厢时票价为全价票价的75%，乘坐一等车厢 和卧铺车厢时，不享受减价优惠。 （3）残疾军人乘坐一等车厢、二等车厢和卧铺车厢时，票价均按公布票 价的50%计算。 动车组执行的折扣票价低于减价票价时，减价票价按照折扣票价执行。
1、3普速旅客列车票价理论计算
❖ 引导案例讨论
❖ 计算后票价：121元
❖ 为什么该次列车石家庄—承德的硬卧上铺票价为 121.00元，为什么不是133.00元呢？
1、4旅客票价中的另含费用
❖ 1．软票费 ❖ 当客票票价≤5元，客票票价中另加0.5元软票费；当客票
票价＞5元时，另加1元软票费。
❖ 2．候车室空调费 ❖ 乘车里程超过200 km的硬席车票，硬座客票票价中另加
1、3普速旅客列车票价理论计算
❖ 保险费计算表及取消保险费后实际扣除数
起止里程（km）
1～90 91～170 171～260 261～360 361～460
461～550
551～670 671～780 781～860 861～980 981～1 100 1 101～1 200 1 201～1 350 1 351～1 450 1 451～1 600 1 601～1 720 1 721～1 900 1 901～2 020 2 021～2 140 2 141～2 340 2 341～2 480 2 481～2 620 2 621～2 760 2 761～2 980 2 981～3 140
❖ 现行各种票价率和比例关系
1、2、1基本票价率与各种票价率的比例关系
票种 客票
附加票
加快票
硬座客票 软座客票
普快 快速、特快
票价率（元/人·千米） 0.058 61 0.117 22 0.011 72 按普快票价2倍计算
比例（%） 100 200 20
1、2、1基本票价率与各种票价率的比例关系
1元车站候车室空调费。
❖ 3．卧铺订票费 ❖ 卧铺票票价中另加10元订票费。
1、4旅客票价中的另含费用
❖ 因此，K7752次列车石家庄—承德的硬卧上铺实 际票价应该在121元的基础上加1元软票费、1元 候车室空调费和10元卧铺订票费，即133元。
1、5旅客票价表的运用
❖ 《铁路旅客票价表》分为两部分，一是非空调列 车票价表，二是空调列车票价表。为方便使用， 每种票价表又分为分票种票价表和硬席、软席联 合票价表。
2、时速200 km动车组列车公布票价
2、1时速200 km动车组列车票价
3、票价执行
根据客流波动情况，各 运输企业可对动车组进 行不同形式的折扣，折 扣后的票价即为执行票 价。
2、1时速200 km动车组列车票价
4、管理权限
公布票价由铁路总公司决定。 折扣票价由铁路运输企业决定，并在公布前3天报铁路总公 司备案。但下列情况。 （1）跨局开行的动车组列车。 （2）折扣率需低于6折时。 （3）铁路运输企业之间意见有分歧时。 铁路运输企业要在公布前10天报铁路总公司备案。 公布票价的折扣率和折扣后票价由上车站所在铁路局提出车 次别、发到站的动车组列车点到点票价，商有关担当铁路局 后，按管理权限执行。
票种
开放式
硬卧
卧铺票
包房式
软卧 空调票
上铺 中铺 下铺 上铺 下铺 上铺 下铺
票价率（元/人·千米）
比例（%）
0.064 47
110
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
0.070 33
120
0.076 19
130
按开放式硬卧中铺票价另加30%计算
按开放式硬卧下铺票价另加30%计算
0.102 57
175
0.114 29
195
0.014 65