全风化花岗岩路基标准化施工工艺

全风化花岗岩路基标准化施工工艺
全风化花岗岩具有云母含量高，结构松散，水稳性差，粘结力小的特性，一般不宜用于填筑高速公路路堤，但在施工周边无适应的土，考虑采用全风化花岗岩填筑路基的方案。

1、施工准备
2、1.1技术准备
1.1.1施工前进行施工图纸会审。

在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，熟悉和分析施工现场的地质、水文资料。

1.1.2工地试验室对拟使用的土样进行土质分析，主要试验项目：液限、塑限、塑性指数、颗粒分析、含水率、密度、标准击实、强度，试验方法按公路土工试验规程（JTG E40-2007）执行，试验结果报监理试验室、中心试验室认可。

1.1.3正式开工前，首先要编制试验路段施工组织设计，进行实验路段施工，用以检验：机械组合是否合理；现场试验是否与室内试验结果是否吻合；各种资源配置是否能满足大面积施工需要等。

根据试验段段施工情况整理出施工和技术总结，并以此编制作业指导书，向现场技术人员、管理人员、施工人员进行书面交底和安全交底。

1.2机具准备（一个作业面）
1.2.1挖运设备：挖掘机、自卸汽车
1.2.2摊铺平整设备：推土机、平地机
1.2.3压实设备：振动压路机、光轮压路机
1.2.4其他设备：洒水车
2、全风化岩路基施工
2.1工艺流程
全风化花岗岩工艺流程与一般路基填筑工艺类似，具体工艺流程可参考路基拼宽施工工艺流程。

2.2施工工艺
2.2.1测量放样
路基施工放样主要是恢复中桩，恢复边线，边线应按设计坡脚线外移50㎝。

2.2.2摊铺整平
按试验路总结的参数和运输车辆的装载量划格上土，用推土机进行粗平，再用平地机精平，控制松铺厚度是否与试验段相吻合，同时检查现场土料含水量，若现场含水量高于最佳含水量，应进行翻晒，反之，进行洒水，对于全风化花岗岩土质来说，现场含水量宜高于最佳含水量2%-4%以内。

2.2.3碾压
全风化花岗岩路基的压实功及其工艺应根据各个标段现场试验路进行确定，可参照一下标准确定压实工艺：先用振动压路机静压1遍（来回），再用22T以上振动压路机碾压3-4遍（18T振动压路机碾压4-6遍）后又静压1遍，最后采用振动压路机压实1-3遍。

施工工艺应通过各个合同段试验路试压检测数据确定。

2.3施工注意事项
2.3.1路基施工注意事项
（1）全风化花岗岩不得直接作为公路路床，零填及挖方路基0-0.8m 范围内的填料；对于本项目路基路床，易使全风化花岗岩发生液化现象导致路面脱空沉陷，因此应对该区域掺加石灰改良。

（2）路基路床部分的全风化花岗岩可选择石灰改良处理，石灰掺量按设计要求或根据试验分析确定。

改良配合比以路基在相应含水量状态能够达到的压实度指标下，能够达到规范规定的CBR指标为依据。

（3）路基路堤部分的全风化花岗岩填料的CBR值、含水量应满足施工规范要求。

CBR值不符合要求的，不予使用；含水量过高的，采取翻松晾晒使之达到规范的填筑要求。

（4）原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后用满足以上标准的全风化花岗岩填料分层回填分层压实；对于全风化花岗岩段地基强度不足、水文地质条件差（地表长期湿润、渗水、泉眼）的路段，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路基。

可考虑在对地基压实的基础上，采用渗沟将地下水导出，同时对基底经方案比选，采取有效技术方案进行处理。

（5）应尽量避免在雨季施工，采取铺设彩条布、加大横坡等措施避免雨水对路基的冲蚀。

路堤填筑每层面做好4%的横坡，便于横向排水。

（6）经检验达到压实度要求的全风化花岗岩压实层，如果不能立即摊铺上层，应禁止或限制车辆行驶并适量洒水，防止表层干燥松散，
并保持路基排水设施的完好，加强日常养护，复工前路堤若有病害，应按路基施工规范要求进行整治。

（7）全风化花岗岩路基压实应严格控制压路机吨位及压实遍数、行走速度、松铺厚度，同时检测压实度的办法来进行质量控制。

路堤两边必须超填50㎝，并压实合格。

设置松铺厚度控制桩严格控制松铺厚度。

摊铺后的风化花岗岩必须及时碾压，做到当天摊铺当天碾压，碾压时应使材料处于施工允许含水量范围内。

（8）全风化花岗岩路基的压实应遵循轻-重-轻的原则，碾压顺序应遵循先低后高，直线段由路肩向路中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压。

稳压时采用1档（1.5-1.7km/h），2档（2.0-2.5km/h）为宜。

碾压轮迹应相互搭接。

2.3.2填方路基边坡施工注意事项
全风化花岗岩边坡的冲蚀和崩坍是边坡在降雨作用下产生的，因此在边坡开挖后对坡面进行及时的封闭和防护，对预防边坡的冲蚀和崩坍至关重要。

（1）为了防止雨水冲刷一般均在每层碾压完成后用平地机铲刮一部分填土到路肩处，形成一道高30㎝左右的临时拦水坝，并在纵向每30㎝开一出水口与边坡上的临时急流槽想接，使雨水能顺利流到路基以外。

从而可避免雨水冲刷，保证路基稳定。

（2）施工过程中也应对填筑好的路基设置临时排水防护或进行包边封闭，每填筑4米逐级挖出超填部分，再采用5-10㎝的种植土封闭边坡，并用人工铁锹拍打击实，在填筑施工过程中设置临时急流槽，
将雨水排出路幅以外。

3、质量标准
3.1施工过程中，每一压实层均必须检验压实度，检测频率为每1000㎡每压实层检验2点，压实度采用灌砂法测定，取土样的底面必须达到本层的底面位置；压实度应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）中表
4.2.2的规定。

3.2施工中路基弯沉、平整度。

宽度、纵横坡度、厚度、边坡坡度等必须符合《公路工程质量检验评定标准》（JTC F80/1-2004）中表
4.2.2的规定及设计要求。

4、安全、环保措施
4.1安全措施
4.1.1施工便道、便桥要满足施工正常的需要，施工期间进行必要的维护。

4.1.2施工现场的各司驾人员必须持证上岗。

4.1.3所有参与施工施工人员必须接受现场专职安全员的安全知识培训。

遵守施工现场的安全管理规定。

4.1.4做好机械设备的维护保养，使设备处于完好状态，保证正常运转，不因设备出现问题，造成安全事故。

4.2环保措施
4.2.1施工便道和现场应有洒水防尘措施，消除粉尘对环境的污染。

4.2.2路基边坡应有设置临时防雨水冲刷设施，边坡外侧应有临时排水沟，防止水土流失对红线外农作物的污染。