大港油田港西新城经济适用房大系统配套工程(道路部分)施工组织设计

大港油田港西新城经济适用房大系统配套工程（道路部分）施工组织设计
编制单位：天津大港油田集团工程建设有限责任公司
编制日期：2012年4月7日
目录
一、工程概况 (3)
1.1基本情况 (3)
1.2工程特点 (3)
1.3设计要求 (4)
1.4主要工程量 (5)
二、编制依据 (5)
2.1施工设计文件 (5)
2.2标准、规范 (5)
三、项目施工目标 (6)
3.1计划开工、竣工日期 (6)
3.2质量目标 (6)
3.3HSE目标 (6)
四、施工进度计划 (7)
4.1主要工程项目工期控制计划 (7)
4.2施工总体进度计划 (9)
五、资源配置 (9)
5.1机构设置 (9)
5.2施工设备的配置 (11)
5.3试验检验和测量仪器的配置 (12)
5.4劳动力配置 (12)
5.5施工材料的采购及进场计划 (13)
六、施工部署 (14)
6.1作业段的划分： (14)
6.2施工用临时设施 (14)
七、施工方案 (15)
7.1施工工艺流程 (15)
7.2路基施工 (15)
7.2.1 施工测量 (16)
7.2.2 路基清表及开挖 (16)
7.2.3 一般路基施工 (16)
7.2.4特殊路段路基施工 (17)
7.3基层施工 (17)
7.3.1 石灰稳定土施工 (17)
7.3.2 石灰粉煤灰碎石层施工 (18)
7.3.3水泥稳定级配碎石施工 (21)
7.4沥青面层施工 (24)
7.5附属工程 (27)
7.5.1雨水收水井及收水管施工 (27)
7.5.2人行道工程 (28)
八、工期保证措施 (29)
九、冬雨季施工措施 (30)
9.1冬季施工 (30)
9.2雨季施工 (31)
十、质量保证措施 (32)
十一、HSE管理措施 (35)
11.1安全保证措施 (35)
11.2环境保护措施 (38)
11.3文明施工措施 (38)
十八、工程验交后的服务、保修措施 (40)
附录一：管理组织机构框图 (41)
附录二：质量保证体系框图 (42)
附录三：安全保证体系框图 (43)
附录三：主要分项工程施工工艺框图 (44)
附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 (47)
附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (48)
附表三：劳动力表 (49)
附图：施工现场平 (50)
一、工程概况
1.1 基本情况
1.工程简介
大港油田职工住宅拟建于供水公司以西，井下公司以东，幸福路与红旗路之间的地域，占地范围东西长约2600m，南北宽约1000m，占地面积约250hm2,。

共建设住宅21354户，其中经济适用房17040户，约占70%，商品房4314户约占30%，总建筑面积259万m2，其中住宅建筑面积237.79万m2，商业建筑5.73万m2，并配套建设学校、幼儿园等公共建筑约18.5万m2。

大港油田港西新城经济适用房大系统配套工程（道路部分）主要包括：丰收道（幸福路与庆丰路之间路段，与庆丰路交口南侧做出八字）、庆丰路（庆祥道与万盛道之间路段，与庆祥道交口西侧做出八字，与万盛道交口东侧做出八字）、云祥道（幸福路与庆丰路之间路段，与庆丰路交口南侧做出八字）、顺丰道（幸福路与庆丰路之间路段，与庆丰路交口南侧做出八字）、万盛道（幸福路与庆丰路之间路段，与庆丰路交口南侧做出八字）、庆祥道，由于该地段原地貌多为沼泽池塘区，场地内无硬化道路，新建道路是经济适用房工程施工的各种原材料进场的保障，为了保障经济适用房工程能够尽快进行入场施工，新建道路的施工势在必行。

2.工程环境
大港油田气候属温热带大陆性季节气候，春季干旱少雨，多风；夏季受太平洋副热带高压影响，多为东南海洋气候控制，大气稳定；秋季冷暖适中，多为晴天；冬季受西伯利亚蒙古冷空气控制，以偏北风为主，稳定天气多。

地貌类型为冲击软土平原，属软弱地基地区，地下水位高。

1.2工程特点
本项目原地貌多为沼泽池塘，腐殖土、淤泥较多，需要进行排水清淤。

该地段地下水位高，路基开槽后需进行挖沟淋水以降低地下水位，一定程度上也增加了施工难度。

路基开槽后若遇软弱路基先进行路基处理在进行路基填筑，一般采用10%戗灰处理。

针对以上情况，我们将在施工前期充分做好各方协调，根据现场实际合理安排
各工序的施工，同时开展多作业面交叉施工，具备施工条件的同时开工，确保在计划工期内完成施工任务。

1.3设计要求
1、道路横断面设计
1）丰收道为三块板结构：中间为21m宽机动车道，两侧依次是：绿化隔离带宽4.0m，非机动车道宽为5.5m；人行道宽为5.0m。

道路总宽50m。

2）庆丰路、顺丰道为三块板结构：中间为15m宽机动车道，两侧依次是：绿化隔离带宽3.0m，非机动车道宽为4.0m；人行道宽为3.0m。

道路总宽35m。

3）万盛道、云祥道为一块板结构：中间为24m宽机非混合行车道，两侧人行道宽为3.0m。

道路总宽30m。

4）庆祥道为一块板结构：机动车道为12.0m，两侧是4.0m宽人行道。

道路总宽20m。

机动车道坡度：双向横坡1.5%，非机动车道坡度：单向横坡1.5%，人行道坡度：单向横坡1.0%。

2、路面结构设计
丰收道：4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼+6cm粗粒式沥青砼+20cm水泥稳定碎石（4：96）+20cm石灰粉煤灰碎石（6:14:80）+15cm石灰土（12%），结构总厚度70.0cm。

其余道路：4cm细粒式沥青砼+6cm粗粒式沥青砼+20cm水泥稳定碎石（4：96）+15cm 石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），结构总厚度60.0cm。

非机动车道结构：4cm细粒式沥青砼+5cm中粒式沥青砼+18cm水泥稳定碎石（4：96）+15cm石灰土（12%），结构总厚度42.0cm。

人行道结构：6cm水泥花砖+2cm石灰砂浆（M7.5）+4cm细石混凝土（C15）+15cm 石灰土（12%），结构总厚度为27cm。

细粒式沥青砼采用AC-13(F), 中粒式沥青砼采用AC-20(C), 细粒式沥青砼采用AC-25(C)。

粘层沥青采用乳化沥青（PC-3）,用量为0.5L/㎡，透层沥青采用乳化沥青（PC-2），用量为1.1L/㎡。

道路侧石采用花岗岩侧石（12×33×80cm），缘石采用水泥混凝土预制（7×15×30cm）
3、路基设计
路基边坡采用1:1.5，道路压实路面底面以下0-30cm范围内压实度≥95%，30-80cm 范围内压实度≥95%，80-150cm范围内压实度≥94%,150cm以下压实度≥92%。

1.4主要工程量
路基填方 75508.935m³路基挖方 130807.7m³
水泥稳定碎石 115629.89㎡ 12%石灰稳定土 125965.79㎡
10%石灰稳定土 88468.553㎡石灰粉煤灰碎石 13320㎡
粗粒式沥青砼 81464.48m2 中粒式沥青砼 53752.2m2
细粒式沥青砼 109806.7m2面包砖 30267.76m2
路侧石 8553.82m 路缘石 8330m
二、编制依据
2.1 施工设计文件
施工图纸：《大港油田港西新城经济适用房大系统配套项目（道路部分）》，项目号：TRE11214-3。

2.2 标准、规范
《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006
《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》 CJJ4-97
《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000
《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004
《混凝土及钢筋混凝土排水管》 GB11836-2009
《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268-2008
《公路工程施工安全技术规范》 JTJ076-1995
《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-2005
《石油天然气建设工程施工质量验收规范道路工程》 SY4210-2009
三、项目施工目标
3.1 计划开工、竣工日期
道路主体开工日期：2012年4月12日，竣工日期：2012年12月30日。

3.2 质量目标
1.总体质量目标：单位工程合格率100%。

2．工程设备、材料质量合格率100%。

3.3 HSE目标
1.安全目标
1）项目施工安全管理方向目标为施工与交通安全零事故；
2）工程施工安全控制目标为不发生重伤及以上安全事故；
3）交通安全控制目标为不发生与工程施工相关(含施工通勤)的重伤及以上交通事
故。

2.健康目标
1）施工作业场所达到国家规定的职业卫生标准，杜绝不可治愈的职业伤害；
2）所有上岗人员体检率100%，合格率100%，所有参建人员达到其所在岗位规定的
健康标准；
3）现场医疗救护措施达到规定标准，不使伤、病人员遭受继发性伤害。

3.环保目标
1）项目施工环境管理方向目标为施工全过程环境无污染，环保零事故；
2）文明施工达到天津市规定标准，施工不扰民；
3）噪音、粉尘不超标，垃圾及时回收率100%；
4）工完料尽场地清，地貌恢复达到油田公司规定的要求。

四、施工进度计划
4.1主要工程项目工期控制计划
施工准备：2012年04月12日—2012年04月13日
1、庆丰路施工计划
路基清淤、开槽：2012年04月14日—2012年04月18日
路基填筑：2012年04月19日—2012年04月30日
石灰稳定土：2012年05月01日—2012年05月05日
雨排管：2012年05月06日—2012年05月12日
水泥稳定碎石层施工：2012年05月12日—2012年05月19日
粗、中粒式沥青砼面层施工：2012年08月28日—2012年09月02日路侧石：2012年09月15日—2012年09月24日
细粒式沥青砼：2012年09月25日—2012年09月28日
施画路面标线：2012年09月29日—2012年09月30日
人行道：2012年09月29日—2012年10月24日
2、云祥道施工计划
路基清淤、开槽：2012年05月06日—2012年05月10日
路基填筑：2012年05月11日—2012年05月17日
石灰稳定土：2012年05月18日—2012年05月21日
雨排管：2012年05月22日—2012年05月26日
水泥稳定碎石层施工：2012年05月28日—2012年05月31日
粗、中粒式沥青砼面层施工：2012年09月04日—2012年09月06日路侧石：2012年09月25日—2012年09月28日
细粒式沥青砼：2012年09月30日—2012年10月01日
施画路面标线：2012年10月02日—2012年10月03日
人行道：2012年10月02日—2012年10月20日
3、顺丰道施工计划
路基清淤、开槽：2012年05月22日—2012年05月26日
路基填筑：2012年05月27日—2012年06月02日
石灰稳定土：2012年06月03日—2012年06月07日
雨排管：2012年06月08日—2012年06月12日
水泥稳定碎石层施工：2012年06月14日—2012年06月17日
粗、中粒式沥青砼面层施工：2012年09月08日—2012年09月10日路侧石：2012年09月29日—2012年10月03日
细粒式沥青砼：2012年10月04日—2012年10月05日
施画路面标线：2012年10月06日—2012年10月07日
人行道：2012年10月06日—2012年10月24日
4、庆祥道施工计划
路基清淤、开槽：2012年06月08日—2012年06月12日
路基填筑：2012年06月13日—2012年06月19日
石灰稳定土：2012年06月20日—2012年06月23日
雨排管：2012年06月24日—2012年06月28日
水泥稳定碎石层施工：2012年06月30日—2012年07月03日
粗、中粒式沥青砼面层施工：2012年09月12日—2012年09月14日路侧石：2012年10月04日—2012年10月08日
细粒式沥青砼：2012年10月09日—2012年10月10日
施画路面标线：2012年10月11日—2012年10月12日
人行道：2012年10月11日—2012年10月29日
5、万盛道施工计划
路基清淤、开槽：2012年06月24日—2012年06月28日
路基填筑：2012年06月29日—2012年07月04日
石灰稳定土：2012年07月05日—2012年07月09日
雨排管：2012年07月10日—2012年07月14日
水泥稳定碎石层施工：2012年07月16日—2012年07月20日
粗、中粒式沥青砼面层施工：2012年09月16日—2012年09月18日路侧石：2012年10月09日—2012年10月13日
细粒式沥青砼：2012年10月14日—2012年10月15日
施画路面标线：2012年10月16日—2012年10月17日
人行道：2012年10月16日—2012年11月03日
6、丰收道施工计划
路基清淤、开槽：2012年07月10日—2012年07月14日
路基填筑：2012年07月15日—2012年07月22日
石灰稳定土：2012年07月23日—2012年07月28日
雨排管：2012年07月29日—2012年08月02日
石灰粉煤灰碎石施工：2012年08月04日—2012年08月09日
水泥稳定碎石层施工：2012年08月16日—2012年08月21日
粗、中粒式沥青砼面层施工：2012年09月20日—2012年09月22日
路侧石：2012年10月14日—2012年10月18日
细粒式沥青砼：2012年10月19日—2012年10月20日
施画路面标线：2012年10月21日—2012年10月22日
人行道：2012年10月21日—2012年11月08日
4.2施工总体进度计划
详见附图。

五、资源配置
5.1 机构设置
1、主要管理人员（详见附录一管理组织机构框图）。

针对本项目特点，结合我公司的实际，本着安全、优质、高效的完成本项目的施工任务，我们计划抽调有多年的同类工程施工经验的管理人员组成施工项目经理部。

为确保本工程的顺利进行，公司委派王志强同志担任该项目项目经理，负责本工程的总体协调工作，同时全面负责本工程的指挥、内外协调和组织管理工作。

项目总工程师由张玉海同志担任，主要负责组织施工方案的制定和编写，对现场施工进行技术交底和技术指导工作；主管项目施工技术、测量、试验、计量、工序报验等工作；项目安全项目经理由陈原同志担任，主要负责施工现场的安全环保等工作，主管安全、环保、交通、文明施工等。

2、职责
项目部下设工程管理部、物资装备部、计划统计部、试验室、质检部、安全环保部、
财务部、后勤保障部，各部门负责人均选派有经验的，业务能力强的同志担任。

各部室的主要职责如下：
工程管理部主要负责编写工程项目的施工组织设计，制定分项工程的施工技术方案和施工方法，并对现场施工进行指导和监督。

负责日常施工资料的收集整理以及竣工资料的整理移交工作；
物资装备部包括物资管理和设备管理两部分。

专人负责物资采购和物资管理，及时掌握工程所需，编制合理的材料采购计划，保证材料供。

并对所购进材料的质量负责，确保合格材料进场。

负责本工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。

负责设备的安装、检验、运行及日常保养工作。

计划统计部下设合同计量、计划统计等管理部门，负责对工程经营情况、进度情况、工程完成情况以及设备及人力资源的配备等实施监督管理，为项目经理提供详细的管理信息和资料。

负责工程项目的计量结算工作。

试验室负责本工程各种原材料的检验试验、各种混合料的配合比设计、试件的样品采集和测试、检验及质量记录。

对工程进行日常的试验检测，并及时反馈检测结果，作为指导施工的依据。

质检部负责施工过程的质量监控，制定质量检验计划。

按照施工规范要求的方法及频率组织进行质量自检。

负责配合监理工程师进行各工序的质量验收。

安全环保部对本工程的安全环保工作负直接责任。

负责制定本项目的安全、环保保证措施，按要求设立施工警示标志，并负责施工过程中的交通疏导，确保进出场车辆的安全。

负责施工现场的安全保卫巡视工作，并随时对施工过程中的安全工作进行检查，消除一切安全隐患，保证施工安全无事故。

财务部负责本工程项目的财务管理、成本核算工作。

后勤保障部：主要负责项目部与业主、监理处之间的文件来往、电话记录、上传下达等工作。

负责项目部的生活、后勤保障、劳资、考核等工作。

5.2 施工设备的配置
按照总体施工进度计划安排，为确保工期，项目部在施工设备资源配置上进行了充分配置。

且我方所有参加本工程施工的机械均已准备就绪，由于我单位长期效力于油田的道路基础设施建设，设备调运方便，随时都可进驻施工现场。

在工程施工过程中我公司采取机械化施工为主，人工辅助的施工方法。

在施工前制定详细的机械设备动员计划和使用计划，保证机械设备的进场时间和进场设备的完好率。

施工所需的各种主要机械设备，为我公司自有设备。

在接到中标通知书后，公司设备部，对设备的运输和使用进行周密的安排，并对自有设备进行检查、维修、保养。

为保证施工机械在开工前及时到位并节省运输成本，计划采用大型拖车进行运输。

依据设备进场计划，在规定的进场时间前2天组织运输。

运输前对机械设备进行全面的检查，确保各种设备运转正常，在规定的进场日期前2天到达现场。

在运输、装卸过程中严格遵守操作规程，保证机械设备的完好率和人员的人身安全。

吊车、载重汽车跟随车队同时进场。

各种机械设备到达施工现场后，由项目物资装备部验收。

机械设备在施工期间的维修、使用等一切事务，均由物资装备部负责。

物资装备部配备2名设备管理员和4名维修人员，不定期对机械设备进行检查，消除事故隐患，确保机械设备和操作手的安全。

各种机械操作手都经过技能考核，持证上岗，能自觉遵守操作规程，在现场听从施工管理人员调度，认真完成本职工作。

工程中标后，立即组织土方设备进场，主要进厂设备有载重自卸汽车、装载机、挖掘机、压路机、推土机、平地机、稳定土拌和机、发电机组、油罐车、工程指挥车，以满足前期施工的需要。

本投标人承诺在监理工程师签发开工令前所需机械设备全部运到现场，形成规模作业能力，同时备足易损件，进行设备安装调试，为工程全面开工做好充分准备。

机械设备的配置详见附表一（拟投入本标段的主要施工设备表）。

5.3 试验检验和测量仪器的配置
为确保团结路维修工程顺利开展，我项目将配置较为先进试验、检测和测量仪器，在施工过程中充分做好施工的自检和互检，确保工程质量。

为确保工程顺利开工，中标后，试验检验和测量仪器立即进入现场，做好开工前的各项准备工作。

试验和检测仪器的配置详见附表二（拟配备本标段的试验和检测仪器设备表）。

5.4劳动力配置
劳动力的配置将根据施工作业段的划分进行优化配置，根据施工进度计划合理组织劳动力进场，并做好劳动力的安全、稳定工作。

因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

本工程施工劳力多为民工，我公司在油田及南港片区施工时间长，有比较稳定的符合要求的民工队伍，在组织民工队伍时将做好以下工作：
a、注重素质。

民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。

b、注重教育。

要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。

从而安下心来，积极热情地投入施工。

c、签订好施工合同。

合同内容包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、施工进度、安全施工等方面。

接到中标通知书后，我公司将立即组织成立项目经理部。

由公司领导带头，抽调施工骨干力量，建立一支有经验、有干劲、有技术、不怕苦、不怕累的施工管理队伍。

全体项目经理部管理人员在接到中标通知书后三天内到达施工现场。

机械操作手随机械同车到达，其余人员乘汽车直接到达施工现场，并进驻项目部内。

测量人员和项目部筹建人员最先抵达施工现场，进行施工前期准备及项目部驻地建设。

各阶段施工人员按照阶段施工顺序分批到达。

除技术工种和机械驾驶员外，其余施工人员为民工。

民工进场前，由我公司按照中
管理要求,统一进行进场教育，使他们了解现场情况、生活环境、施工要求等，并能自
觉遵守现场纪律、安全操作规程等，做到施工、安全两不误。

我公司项目经理部全部管理人员和技术人员都均经过严格的资格认证，具有相应的资质证书、专业知识和丰富施工经验，完全能够高质量完成施工任务，并解决现场发生的各种问题。

在进场前，同样进行进场教育和培训，完全按照中石油质量管理体系标准投入施工。

经过培训的施工管理人员，掌握详细的与施工有关的各种资料，并且有明确的分工，在施工过程中各尽其
责。

劳动力的配置详见附表三（劳动力计划表）。

5.5施工材料的采购及进场计划
施工所需材料白灰、砂石料、石屑等主要材料从蓟县或唐山等地采购，我公司在南港片区的稳定土拌和站、水泥混凝土搅拌站以及沥青混凝土搅拌站现已储备施工所需的各种混合料约20万吨，完全满足该工程施工的需要。

本工程施工需要其它大量材料，主要有水泥、钢材、砂、管材、沥青、石灰、土工格栅等大宗的材料。

材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节，同时，材料费用高低直接关系到工程造价。

材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格合理、运输方便。

广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，作好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

在接到中标通知书后，我公司将立即组成材料组织供应管理组，专门负责施工材料的采购和运输。

在第一时间派遣足够的、有经验的采购人员对施工材料生产厂家进行调查，了解材料的产量和质量，制定材料采购计划，并在适当的时间与满足质量要求的生产厂家签订材料供应协议。

材料供应管理组还将在现场组织一定数量的大型运输车，进行现场的材料运输。

在项目经理部内成立一个现场材料管理小组，负责零星材料的采购和组织运输到达现场的材料。

所有材料都使用汽车运至施工现场。

石灰由于用一般运输车，存放时搭置各自的停放平台，距地面20cm以上，注意防雨、防潮，并有帆布遮盖，水泥码放不超过2m高。

砂、石料无论到施工现场还是到仓库都成堆。

各种材料在仓库中都有自己的堆放区，并有各自的标识牌。

标识牌上标注材料名称，规格、数量、产地，以便库内各种材料的储存进行管理。

所有材料进场前经检测合格后，并经监理、甲方同意，方可用于本工程。

六、施工部署
6.1作业段的划分：
针对本项目的特点，结合我公司的资源投入，并且考虑施工所处区域，计划划分为两个施工作业区。

作业区的划分原则：按照工程所处区域，同时满足建设单位的整体建设策划要求，确保明年住宅工程具备施工条件；均衡工作量，保证各作业队资源在满足工程施工需要的前提下，得到充分利用。

作业面划分如下：
作业一区：庆丰路（丰收道以西段）、云祥道、顺丰道、庆祥道道路及附属。

作业二区：丰收道（幸福路至庆丰路段）、庆丰路（丰收道以西段）、万盛道道路及附属。

6.2 施工用临时设施
项目部位置结合现场实际情况确定，项目部选址应遵循一下原则：
1.现场临建设施按照业主的要求布置，要满足施工需要，方便施工管理，确保施工质量、安全、进度和环保的要求。

2.在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将对交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。

3.处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅，避免拥挤和塞车现象发生。

4.做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地，作为美化和宣传天津南港工业区的窗口，为天津南港工业区的建设添光彩。

5.场地布置遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。

结合以上原则，经过现场实地考察后，为便于现场施工管理，及时解决现场出现问题，同时也便于与各方协调沟通，计划在云祥道与红旗路交口处设置项目经理部，并在项目经理部设立临时砼拌合站，便于砼的搅拌、运输。

为保证施工段内大型施工车辆的正常通行，根据施工现场实际情况，首先考虑利用现场现有施工便道。

对便道局部软弱地区采用30cm废砖渣填筑并碾压密实，修筑所需材料主要利用现场原有老便道的废砖渣，不够部分再进行外购。

并且加强便道日常维修养护。

施工排水：本工程所在地地下水位较高，施工排水是本项工程的难点之一，根据现场实际在道路两侧设置淋水沟，初步考虑在路基两侧挖淋水沟，淋水沟宽度为1.0m，深度为0.8m。

七、施工方案
7.1 施工工艺流程
施工流程：施工准备→测量放线→路基清表、开槽→整平、排压→路基填筑→石灰土施工→钢渣施工→水泥稳定碎石→粗粒式沥青混凝土→中粒式沥青混凝土→细粒式沥青混凝土→附属工程。

7.2 路基施工
根据现场情况路基范围内部分区域需先进行清淤后方可进行路基填筑。

路基填筑严格按照水平分层填筑法组织施工。

路基施工时先放出边线在道路边线外侧挖淋水沟，淋水沟宽1m、深0.8m，然后进行原地面整平碾压，出现弹软部分挖除50cm进行4%戗灰处理，弹软部分处理完毕后进行路基整体填筑。

同时根据勘察情况，机动车道位置均属不良地质路段，土层含水量大且部分为淤泥质土层，考虑施工季节等原因，为保证施工进度及工程质量，必须对路基行车道进行处理，在保证方案可行及经济性，制定以下路基处理施工方案。