意大利OTE公司DTR100电台传输方案
RS、PAE、OTE设备
难度：中
[题型]:单选题
遥控台主/备DTR100 ALB-S卡之间的“SWD”口用信号线相连，其作用是____。
A.将主AF线引入备机
B.将备AF线引入主机
C.支持双AF线、双DTR100配置
D. A＋B＋C
答案：D
难度：难
[题型]:单选题
发射状态时，遥控台DTR100选择主AF线还是备AF线是____。
A.6.3A、快熔型
B.20A、慢熔型
C.6.3A、慢熔型
D.20A、快熔型
答案：C
难度：中
[题型]:单选题
若DTR100前面板“AUDIO”口插入耳机话筒组，____面板喇叭被静音。
A.当DTR100处于ON-Line状态时
B.当DTR100处于OFF-Line状态时
C.无论DTR100处于ON-Line还是OFF-Line状态
D.118.4-177.4KHz
答案:B
难度：中
[题型]:单选题
DTR100中第二本振的大小是（）
A.21.4MHz
B.455KHz
C.21.855Hz
D.21.4KHz
答案:C
难度：中
[题型]:单选题
DTR100中IMC卡和控制面板连接线采用的数据通信协议是（）
A.RS232
B.RS422
C.RS449
D. DTR100处于ON-LINE状态
答案:C
难度：易
[题型]:单选题
台站换季定检测得某部DTR100的正向发射输出功率为41W,反向发射输出功率为0.3W,此部DTR100的电压驻波比为（）（以上均为未接腔体情况下测得）
A. 1.2
B. 1.3
tetra标准情况简介
tetra标准情况简介摘要：1.Tetra 系统概述2.Tetra 标准的发展历程3.Tetra 系统的特点与优势4.Tetra 系统的应用领域5.我国对Tetra 标准的态度与应用正文：1.Tetra 系统概述Tetra（Terrestrial Trunked Radio）系统，即陆地集群无线电系统，是一种数字无线通信系统，专为公共安全和专业通信领域设计。
它提供高效、安全、可靠的无线通信服务，可以满足紧急情况下的通信需求。
2.Tetra 标准的发展历程Tetra 标准起源于20 世纪80 年代的欧洲，最初是为了满足欧洲公共安全和专业通信的需求。
随着技术的发展，Tetra 标准不断完善，现已成为全球范围内公共安全和专业通信领域的主要数字无线通信标准。
3.Tetra 系统的特点与优势（1）高效：Tetra 系统采用数字技术，可以实现多信道、多用户共享，提高了通信效率。
（2）安全：Tetra 系统采用高级加密算法，确保通信内容不被非法窃听和篡改。
（3）可靠：Tetra 系统采用冗余设计，保证了系统的高可靠性和稳定性。
（4）灵活性：Tetra 系统支持多种通信模式，满足不同场景下的通信需求。
4.Tetra 系统的应用领域Tetra 系统广泛应用于公共安全、公共事业、交通运输、政府部门等多个领域。
例如，在紧急情况下，公共安全部门可以通过Tetra 系统进行快速、高效的通信，以保障公共安全。
5.我国对Tetra 标准的态度与应用我国对Tetra 标准持支持态度，已将其纳入国家无线通信发展规划。
目前，我国已在公共安全、交通运输等领域广泛应用Tetra 系统，并取得了良好的效果。
SELEX-D100设备总体介绍
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以下为SELEX推荐的连接图
以下是根据RSFU Handbook v1.01 进行的配 置，射频开路，但需要确定的是接收时，ANT 是否仍然输出切换指令。
此拓扑结构舍弃了三通器和3dB功率分 配器，可以实现低损耗的要求。
但是必须注意，此时信道中同时只有一
台单机能够接收信号，不能实现单机无
接收切换功能。
2.主要功能
监控设备工作状态 显示设备告警信号 显示设备的各类参数 调整设备的工作状态
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3.系统结构
RCMS系统主要由以下几个部分组成：
Central Unit 中央单元 Site Controller Unit (SCU) 站点控制单元 TRANSPORT NETWORK 传输网络
第一代系统在商业上取得了巨大的成功，但其弊端也日渐显露 出来，主要的缺点为：
(1) 频谱利用率低 (2) 业务种类有限 (3) 没有高速数据业务 (4) 保密性差易被窃听和盗号 (5) 设备成本高 (6) 体积大、重量大
相对于模拟无线通信网，第二代移动通信技术2G已进入数字无线通信，提高了频谱
利用率，支持多种业务服务。第二代移动通信系统以传输话音和低速数据业务为目
我方分析原因在于，主备设备切换的核心 在于检测两机IMC通信RS232信号是否正 常，从而控制ALB-S开启P口，关闭B口或 开启B口，关闭P口。
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RS232 RS232 RS232
P
P-S Main ALARM
B-S B
OK
P
P-S
Standby OK
OK B-S
B
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推测为主机出现TXPA/RX/BB/ALB-S Fault时，失去正常
sAc-OTEWA迪士普企业广播方案
校园广播工程河南声雅科技3 孙海亮校园广播系统的作用发布作息信号（如上下课钟声）； 发布通知；向师生传达上级的政策、指示，播送校长讲话； 广播新闻； 寻呼；大会（包括校运会）扩声,大教室（阶梯教室）扩声； 播送礼仪乐曲、保健操乐曲、课前课后的背景音乐；播送教学语音文件，课前问候（祝福）语音文件，放学嘱咐语音文件； 必要时强行发布灾害性事故警报，指挥现场救护和疏散。
校园广播系统的结构方案一、 简易的校园广播系统 二、 简易的自动定时广播系统 三、 简易系统的扩展 四、 大功率系统 五、 最小系统 六、 典型系统 七、 矩阵系统 八、 智能化系统 九、 网络化系统十、 基于CATV 的系统下面，以 欧特华（OTEW A ） 公共广播系统的 TA12 系列为例，介绍各种方案的具体构成。
一、 简易的校园广播系统最简易的系统如图一。
LD 系列广播扬声器LD 系列广播扬声器广播功放、广播线路和广播扬声器与普通家用的或HiFi 的专业功放、音箱线、扬声器不尽相同。
由于广播线路通常相当长（几十米乃至上千米），为减少传输损耗，广播信号原则上是用高电压 / 小电流的方式传输。
所以广播功放须提供高压信号，因此广播功放都内置有输出变压器用以提升广播信号电压；同时，为了便于配接广播扬声器，广播功放应是定压输出模式，其输出端子标示70V / 100V / 120V 等规格。
另外，300W 以下常规的小功率广播功放通常自带前置级（典型的如OTEW A-TA22/33系列），属合并式功放。
由于系统用高压传输，所以广播线路一般不必使用昂贵的HiFi 音箱线而只须用普通的双绞线；如果配置在室外，则应加防雷设施（见下文）。
相应地，广播扬声器原则上应是高阻扬声器，它们都有内置的“线间变压器” （阻抗变换 / 降压用），其输入端子也标示70V/100V/120V 等适用电压规格。
广播扬声器同广播功放之间的匹配规则非常简单：首先，广播扬声器的输入标称电压原则上应同广播功放的输出标称电压相同；在这样的前提下，只要所有广播扬声器的总功率不大于广播功放的额定输出功率即可（这是理论值，有关规程另有限定，见下文）。
RS、PAE、OTE设备
OTE设备[题型]:单选题DTR100发射模块提供的VSWR过高保护的数值为（）A.5.0答案:B难度：中R/S甚高频设备:主备转换接口是（）答案:C难度：中[题型]:多选题DTR100中IMC模块的主要功能有A.系统的配置、监视、控制B.控制面板的管理C.天线射频切换D.提供时钟信号答案:A, B,C难度：中[题型]:多选题DTR100的调制模式有以下几种（）2答案:A ,B,C难度：中[题型]:多选题DTR100的显示PS单元模块过载“PS Over Load”可能与（）模块故障有关。
模块模块模块模块答案:A ,D难度：中[题型]:多选题DTR100的显示驻波比告警“TX VSWR Level”可能与（）因素有关。
A.腔体未调谐B.天线不匹配C.馈线转接头接触不好模块故障答案:A BCD难度：中[题型]:多选题DTR100的显示发射调制度告警“TX Modul Lev”可能与（）模块故障有关。
模块模块模块模块答案:CD难度：难[题型]:多选题DTR100的显示ALB主线告警“ALB PrimaryLine”可能与（）因素有关。
A.配线架音频线断B.音频电平参数不匹配板故障模块故障答案:A BC难度：中[题型]:多选题在DTR100收发信机中，设置“频偏”，通过（）实现。
板跳线设置B.面板操作设置C.本地管理终端设置设置答案:CD难度：中[题型]:单选题DTR100发射模块提供的50W载波功率换算为dBm单位的数值是（）答案:D难度：中[题型]:单选题DTR100中第一中频的大小是（）A.21.4MHzMHzKHzKHz答案:A难度：易[题型]:单选题DTR100中第二中频的大小是（）A.21.4MHzMHzKHzKHz答案:D难度：易[题型]:单选题DTR100中第一本振的范围是（）MHzKHz答案:B难度：中[题型]:单选题DTR100中第二本振的大小是（）A.21.4MHzKHz答案:C难度：中[题型]:单选题DTR100中IMC卡和控制面板连接线采用的数据通信协议是（）答案:A难度：易[题型]:单选题DTR100中I/Q数据流总线采用的数据通信协议是（）答案:B难度：中[题型]:单选题DTR100中时钟信号是由哪个模块产生的（）模块模块模块模块答案:C难度：中[题型]:单选题DTR100服务端口（service port）的录音线管脚为（）答案:D难度：中[题型]:单选题DTR100的BB模块LED指示为黄色表示（）：A.已链接AF LINEB.未链接 AF LINEC. DTR100处于OFF-LINE状态D. DTR100处于ON-LINE状态答案:C难度：易[题型]:单选题台站换季定检测得某部DTR100的正向发射输出功率为41W,反向发射输出功率为,此部DTR100的电压驻波比为（）（以上均为未接腔体情况下测得）A. 1.2B.C.D.答案:A难度：中[题型]:单选题DTR100电台提供录音接口，此接口位于（）A.主遥控线的SWD接口B.备遥控线的SWD接口C.备遥控线的DIR接口接口答案:D难度：中[题型]:单选题在DTR100 TX电路中，从BB模块来的I&Q正交离散数据音频信号，经（）到达反混淆滤波器，然后再送到调制器。
电能表相关英文术语缩写介绍
释 备注 全面智能化电表体系 偏向于集抄系统
结构件 CE认证 IEC62056标准协议其中一部分
合称DLMS/COSEM 协议，即 多见于集抄系统智能网络,IEC62056其中一部分IEC62056
国际标准测试协议，主要用于芯片内部测试
பைடு நூலகம்
MID认证
多见于液晶显示
预付费加密系统
Full Name Alternating Current
电能表类相关英文缩写解释 中文解释 交流电 高级量测体系 仪表自动集抄 芯片处理器 物料清单 BS结构
Advanced Metering Infrastructure Automatic Metering Reading Advanced RISC Machines Bill Of Material British Standard
No. Abbreviation 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 AC AMI AMR ARM BOM BS CE COSEM DC DLMS ECO EMC EMI FCT GPRS HHU HALT HASS JTAG LCD MD MID M-BUS ICT IPC ISO OBIS PCB PLC RTC SMT STS
Conformite Europeene 欧共体 Companion Specification for Energy Metering 电能计量配套技术规范模型 Direct Current Device Language Message Specification Engineering Change Order Electro Magnetic Compatibility Electro Magnetic Interference Function-Circuit Test General Packet Radio Service Hand-held Unit Highly Accelerated Life Test Highly Accelerated Stress Screen Joint Test Active Group Liquid Crystal Display Maximum Demand Measuring Instruments Directive meter bus In-Circuit Test Institute Of Printed Circuit International Standard Organized OBject Identification System Printed Circuit Board Power Line Carrier Real-Time Clock Surface Mounting Technology Standard Transfer Specification 直流电 语言报文规范 工程变更通知 电磁兼容 电磁干扰 功能测试 通用分组无线服务技术 掌机 高加速寿命试验 高加速应力筛选 联合测试行动小组 液晶显示屏 最大需量 欧洲计量器具指令 仪表总线 在线测试 印制板电路协会 国际标准化组织 目标识别系统 印制电路板 电力载波通讯 实时时钟 表面贴装技术 标准传输协议
甚高频DTR100收发信机工作原理及故障检修
甚高频DTR100收发信机工作原理及故障检修作者：毕涛来源：《科技风》2018年第31期摘要：甚高频DTR100收发信机是当前空管通信领域的第三代产品，这一产品的抗干扰性能比较好，是一套信号可靠、精确，而且方便实用的甚高频收发信机。
本文將着重针对甚高频DTR型收发信机的工作原理进行简要分析，并对其在运行过程中的常见故障检修维护方法进行探讨，以期能够为今后此类收发信机的安全、正常运行提供一定的参考。
关键词：甚高频；DTR100；收发信机；工作原理目前，甚高频收发信机在空中交通管制中发挥着不容忽视的重要作用，是民航系统与空中进行通信的有效手段。
本文首先针对DTR100收发信机的工作原理进行简要论述，再针对甚高频DTR100收发信机运行中的常见故障检测维护进行详细论述，不仅仅能够确保此类收发信机的正常运行，还能确保空中交通管制工作的安全性。
1 甚高频DTR100收发信机的工作原理甚高频DTR100收发信机通常包括电源、发信回路、收信回路、信号传输部分、终端部分与监控部分等几部分。
这一型号的收发信机在收发过程中共用同一根天线，但是使用的射频端口却不同。
而且收发同频。
1.1 电源电源模块能够为电台提供电力所需，与其相关的支流设备能够为其提供+24 V的支流电压，外部UPS能够为电源模块提供所需的交流电压。
而且交流电源为主体设备，直流电源为备用。
无论是交流电源还是直流电源，其外部输入均是直接通过电源模块后面板进行连接的。
电源模块主要具备以下几点功能：①能够为有关模块提供直流电压；②能够为输出线路提供低压与过压保护；③还具备相关的输出告警功能。
1.2 发信回路其中在发射过程中，发信回路又包括了振荡器、功率放大器、前置放大器等。
在管制过程中，通过内话系统、传输系统等将管制员的语音信号传输至振荡器，振荡器产生的信号将被送入到前置放大器，将语音信号进行放大，并以此作为功率放大器的驱动部分，进而提供充足的发信功率，确保发信电平稳定。
GJ100
用户使用说明
GJ100 GSM 调制解调器
目录
产品说明 ........................................................................................................................................................................................................................ 1 产品介绍..................................................................................................................................................................................................................... 1 产品特点..................................................................................................................................................................................................................... 1 外界环境指标 ............................................................................................................................................................................................................ 1
甚高频电台关于参数测试标准的讨论与研究
甚高频电台关于参数测试标准的讨论与研究摘要：根据民航局空管局提出的《落实各地空管设备安全运行措施》、《民航空管通信导航监视设备巡检大修管理规定（初稿）》的规定，为及时排查华东空管甚高频设备运行中存在的问题和隐患，保证设备连续可靠运行，由华东空管局指派巡检小组对各地空管站VHF设备及ACC遥控台VHF设备进行全面、准确、细致的检查维护，优化设备的参数，改善设备的性能，提高设备的稳定性。
文章针对现有的关于甚高频电台的维护维修规程，结合在巡检工作中总结的经验，提出一些意见，同时着重于利用综合测试仪对甚高频收发信机参数进行测试时所使用的测试标准，进行深入的讨论及研究。
关键词：甚高频电台;参数测试标准;讨论与研究1 巡检的内容及问题1.1 巡检内容①查看天线、馈线、机房环境、电力、传输等情况。
②收发信机常规检查及主备切换检查，包括：设备外观、扬声器测试、开关机测试等。
其中设备外观、扬声器测试、正常启动可由设备面板上测试，主备机切换测试中计数切换将PTT切换次数改为5次，利用OTE测试盒进行主备机切换测试;ALARM测试使用LMT将PSDCFail设为Enable状态下主备机的切换情况。
③使用LMT软件对标准频率进行校准。
④测试发射机的输出功率、输入音频范围及谐波失真系数。
⑤测试接收机的灵敏度、静噪门限及音频谐波失真。
音频谐波失真参照欧洲测试标准，射频信号电平分别设为-53 dBm、-13 dBm的情况下测试。
⑥通过式功率计窜接在功分器输出端与天线电缆接口之间测试，测试关键点功率及驻波比。
⑦测试收发天线在115～139 MHz范围内的最大、最小VSWR。
⑧使用FSH3调整滤波器性能，滤波器进行调整，获得尽可能好的插入损耗和选择性。
1.2 巡检总结及问题华东地区甚高频设备种类主要为：RS200系列、OTEDTR100和PAE5000系列。
通过几次巡检，发现由于各地技术水平不同，设备性能参差不齐，维护水平也各有高低。
民航电信人员执照考试通信导航实操题-通信导航操作题
通信导航设备实操题一.NDB部分：NBB200殴备1.N DB-200G设备无天线电流和调谐指示时故障排除答:将功放保险取掉,.排除人员查找到并恢复2.如何更换备用设备进行应急工作？答:首先关掉主用设备，进行天线转换，然后按开机步骤进行开机3.NDB-200G设备出现射频告警时的故障排除.答:射频电频的大小由射频告警门限电位器RV5调整而定•降低功率并失谐时，恢复设备正常工作4.NDB-200G设备无直流15v,5v故障排除.答:准备将12v,5v连线取掉，排除人员查找到并恢复.5.如何给电瓶充电，及注意事项。
答:关断待充电设备的电池开关，将充电机的充电电流置于最小，正负极正确接于待充电电瓶上，调整充电电流至10A，进行充电二、甚高频部分：OTE设备1.利用万用表判断OTE电台RF继电器的好坏要1.继电器线圈是否完好；点：2.常接点为接收触点，此时发射触点接地；3.继电器吸合时，接收触点接地，发射触点与输出触点短接；4.由以上判断收发继电器是完好的。
2.OTE电台在遥控工作状态下测量电台的发射功率、调制度、电压驻波比、接收场强要点：1.在遥控状态下按“1”数字键进入测试2 .利用遥控盒使电台处于发射状态3.读取测量参数4.按“ 1”数字键返回3.利用电台测量菜单测量OTE电台的功率并将功率调整至14W要1.本地状态按“1”数字键进入测量状态点：2.按“ 6”数字键测量输出功率（发射状态）3.按“E”键返回主显示状态4 .进入编程状态5.按要求调整发射功率4.按要求为OTE电台设置频偏要1.将电台转为本地状态，点：2.进入编程状态；3.进入频偏调整项，调整频偏，按P键；4.按E键退出编程状态；5.请你利用GTR-100电台的测量程序测量电台的驻波比、交流输入电压、直流工作电压、调制度要点：1在电台本地状态下，按“ 1”键进入测量菜单2.再按“3”同时按下PTT测量驻波比3.再按“8”测量交流输入电压4.再按“2”测量直流工作电压5.再按“7”同时按下PTT加入话音测量调制度6.按要求调整OTE电台的静噪门限要点：1.电台处于本地主显示状态2.按“ FREQ-或“ CH+键降低或提高静噪门限7.OTE电台开机后，按下话筒PTT时电台有“ LP告警。
CNS岗位初级培训—甚高频理论
CNS岗位初级培训—甚高频理论基本信息：[矩阵文本题] *1、民航空管使用的甚高频通信的调制方式为全载波（） [单选题] *A、调频B、调相C、调幅(正确答案)2、民航空管使用的甚高频发射机载波功率一般不大于（） [单选题] *A、50W(正确答案)B、25WC、47WD、10W3、民航空管使用的甚高频通信的无线电极化方式为（） [单选题] *A、水平极化B、圆极化C、垂直极化(正确答案)D、全极化4、VHF收发信机的工作频率范围应为（） [单选题] *A、100～136.975MHzB、118～200MHzC、118～136.975MHz(正确答案)D、118～139.975MHz5、VHF收发信机的频率间隔为（） [单选题] *A、25HZB、50HZC、25KHZ(正确答案)D、50KHZ6、全世界统一的搜索救援频率为（） [单选题] *A、123.45MHZB、121.5MHZ(正确答案)C、130.0MHZD、134.25MHZ7、“静噪门限”是指进入接收机（）端口的功率门限 [单选题] *A、音频输出B、音频输入C、射频输出D、射频输入(正确答案)8、PTT功能可以将话音通过发射机发射出去，常见于（）通信系统 [单选题] *A、单工B、半双工(正确答案)C、全双工9、无线电接收机的灵敏度是指接收机在规定输出下（主观上是管制员能听清楚，客观量化为SINAD=（））所能接收的最微弱的电信号 [单选题] *A、10dbB、12db(正确答案)C、14dbD、16db10、接收机的灵敏度越高，接收能力就（） [单选题] *A、越强(正确答案)B、越弱C、灵敏度与接收能力无关11、R&S 4200数字共用天线甚高频系统发射信号流程包括：发射主、备机，继电器，（），滤波器，天馈系统 [单选题] *A、功分器B、耦合器C、单向器(正确答案)D、合路器12、R&S 4200数字共用天线甚高频系统收信信号流程包括：天馈系统、滤波器、（）、接收主、备机 [单选题] *A、功分器(正确答案)B、耦合器C、单向器D、合路器13、R&S 4200数字共用天线甚高频系统设置频偏应选（） [单选题] *A、Operation菜单下选择ActivationB、Measurement菜单下选择TX ParameterC、Operation菜单下选择Offset TX(正确答案)D、Measurement菜单下选择Offset TX14、OTE DTR100电台频偏Offset设置值分别是（） [单选题] *A、－5.5、－2.5、＋2.5、＋5.5 KHzB、－5.5、－2.5、＋2.5、＋5.5 HzC、－7.5、－2.5、＋2.5、＋7.5 HzD、－7.5、－2.5、＋2.5、＋7.5 KHz(正确答案)15、OTE DTR100电台的参数“TX Timeout”设置为“0”，表示（） [单选题] *A、表示DTR100电台发信故障B、表示DTR100电台可以连续接收信号C、表示 DTR100电台可以连续发射信号(正确答案)D、表示DTR100电台收信故障16、OTE DTR100电台监控电脑中出现PS告警，表示（） [单选题] *A、发信模块告警B、收信模块故障C、收发信模块皆故障D、电源模块故障(正确答案)17、OTE DTR100屏幕测量窗口参数“Temperature”测量的是（）组件的温度 [单选题] *A、RX组件内部的温度B、TX组件内部的温度(正确答案)C、电源组件的温度D、天线的温度18、RCMSII的状态显示中，（）表示有告警 [单选题] *A、红色B、黄色(正确答案)C、灰色D、绿色19、RS4200电台持续按ESC键（）秒，电台将重新启动 [单选题] *A、> 3B、> 5(正确答案)C、> 7D、> 1020、XU4200收发信机收、发使用两根天线时，分别连接（） [单选题] *A、发射单元X8接口与接收单元X4接口B、发射单元X8接口与接收单元X3接口C、接收单元X8接口与发射单元X4接口D、接收单元X8接口与发射单元X3接口(正确答案)1.静噪门限必须比灵敏度高 [判断题] *对错(正确答案)2.测试灵敏度时需开启SQL静噪功能 [判断题] *对错(正确答案)3.过量调幅的已调波经过检波后，仍能恢复原来调制信号的波形 [判断题] *对错(正确答案)4.RS4200不能通过远程监控改IP [判断题] *对(正确答案)错5.DT 系列主备机中主机故障后，可以直接将主机关机撤出并更换备件 [判断题] *对错(正确答案)6.SQL是英文“squelch”的缩写，即静噪,是接收机的一个功能 [判断题] *对(正确答案)错7.MH_T 4001.1是甚高频地空通信地面系统第1部分的技术规范 [判断题] *对(正确答案)错8.额定功率下，达到 90%功率的 PTT 键控响应时间≤30ms [判断题] *对错(正确答案)9.一般来说，手持式 PTT 的优先级高于脚踏式 PTT [判断题] *对(正确答案)错10.一般情况下，静噪门限会设置的比灵敏度高，这样当输入信号触发静噪门限后的音频输出SINAD就可以≥12dB，接收质量更好。
民航地空甚高频通信系统分析及测试
doi:10.20149/ki.issn1008-1739.2024.02.004引用格式:孔令帝,裴淏.民航地空甚高频通信系统分析及测试[J].计算机与网络,2024,50(2):111-115.[KONG Lingdi,PEI Hao.Analysis and Test of Civil Aviation Ground-to-Air VHF Communication System[J].Computer and Network,2024,50(2):111-115.]民航地空甚高频通信系统分析及测试孔令帝1,裴㊀淏2,3(1.中国民用航空华北地区空中交通管理局,北京100621;2.中国电子科技集团公司第五十四研究所,河北石家庄050081;3.河北经贸大学管理科学与工程学院,河北石家庄050062)摘㊀要:在描述民航地空甚高频(Very High Frequency,VHF)通信系统作用的基础上,对地空甚高频VHF 通信系统构成进行了简要介绍,重点研究分析了VHF 通信系统信息传输模型㊁机载设备㊁地面设备,估算了VHF 通信链路传输距离,对某地VHF 通信系统中收发同址㊁收发异址2类地面设备进行了测试,测试结果满足民航相关标准要求,对于民航地空VHF 通信系统可靠运行具有重要意义㊂关键词:甚高频通信;机载设备;地面设备中图分类号:TN925文献标志码:A文章编号:1008-1739(2024)02-0111-05Analysis and Test of Civil Aviation Ground-to-AirVHF Communication SystemKONG Lingdi 1,PEI Hao 2,3(1.CAAC North China Regional Administration ,Beijing 100621,China ;2.The 54th Research Institute of CETC ,Shijiazhuang 050081,China ;3.College of Management Science and Engineering ,Hebei University of Economics and Business ,Shijiazhuang 050062,China )Abstract :On the basis of describing the function of civil aviation ground-to-air Very High Frequency (VHF)communicationsystem,the composition of ground-to-air VHF communication system is briefly introduced.The information transmission model,airborneequipment and ground equipment of VHF communication system are studied and analyzed,and the transmission distance of VHF communication link is estimated.Two types of ground equipment transmitter and receiver at the same place,transmitter and receiver atthe different places in a VHF communication system are tested.The test results meet the requirements of relevant civil aviation standards,which is of great significance to the reliable operation of civil aviation ground-to-air VHF communication system.Keywords :VHF communication;airborne equipment;ground equipment收稿日期:2023-12-210㊀引言民航地空甚高频(Very High Frequency,VHF )通信系统,又称超短波通信系统,是指利用VHF 频段传输地面航空运行控制中心与民航飞机之间信息的通信系统㊂它是目前民用航空最主要的地空通信手段,提供飞机在起飞㊁着陆期间以及通过空中交通管制区域时,与地面空管人员的双向语音和数据通信功能,广泛应用于飞行管制服务㊁情报㊁气象等信息广播以及多种应急情况下的特殊通信服务,对飞行安全的影响至关重要㊂尽管VHF 通信系统是民航不可或缺的信息传输系统,但是我国民航所使用的地面设备和机载设备大多数是进口设备㊂因此,有必要对VHF 通信系统进行分析研究,为国内在此领域的发展提供参考借鉴㊂1㊀民航地空VHF 通信系统1.1㊀VHF 通信系统VHF 通信系统包括地面设备和机载设备,由地面设备和机载设备构成双向信息传输链路,实现地面空管人员与机组间信息传输,VHF 通信系统构成如图1所示㊂图1㊀民航地空VHF通信系统构成㊀㊀VHF通信系统采用调幅工作方式,工作频率在118.000~136.975MHz,可提供25kHz或者8.33kHz 的频道间隔选择[1],我国民航现用频道间隔为25kHz[2],可设置760个频道,其中121.500MHz定为遇难呼救的全世界统一频道[3]㊂值得注意的是,信号收发使用同一频率,一方发送完毕后停止发射,等待接收对方信号㊂VHF通信系统传输模型由发射㊁信道和接收构成㊂发射部分由信号处理㊁调制器㊁变频与功率放大构成;信道是频率为118.000~136.975MHz的无线视距信道;接收部分由变频与低噪放大㊁解调器和信号处理构成,VHF通信系统传输模型如图2所示㊂话音或数据信号首先经过信号放大以及基带滤波等处理;然后送入调制器完成幅度调制㊁放大以及中频滤波得到中频信号,中频信号完成变频㊁功率放大㊁并经射频滤波后得到射频信号;最后送到天线发射㊂发射部分发送的射频信号经过无线信道后,由接收天线接收,接收天线收到射频信号进行射频滤波㊁低噪放大以及变频处理得到接收的中频信号;中频信号送入解调器,经过中频滤波㊁自动增益控制以及解调处理,得到基带信号;基带信号经过基带滤波以及放大,恢复得到语音或数据[4]图2㊀VHF通信系统传输模型1.2㊀VHF机载设备VHF机载设备用于飞机在起飞㊁降落时或通过控制空域时机组人员和地面管制人员的双向通信㊂起飞和降落是驾驶员处理问题最繁忙的时期,也是飞行中最容易发生事故的阶段,因此必须保证VHF 通信的高度可靠㊂VHF通信系统采用冗余设计保证通信可靠性,即民用飞机上一般装有一套以上的备用设备,每套VHF机载设备由天线㊁发射机㊁接收机和控制盒组成㊂VHF机载设备天线是发射和接收射频信号的装置㊂天线通常是刀形天线,长度通常为0.3048m㊂天线通过同轴电缆与VHF发射机㊁接收机相连㊂机载发射机为VHF调幅发射机,完成图2所示的发射功能,信号处理是对音频信号进行放大,要求其失真及噪音小;对音频信号滤波,限制音频信号的频谱范围并滤除音频带外干扰㊂信号调制由本地振荡器产生的载波和音频基带信号通过混频完成双边带调幅,已调信号包络与输入音频基带信号呈线性关系,同时经过放大和滤波形成中频信号,本地振荡器一般都采用高性能㊁低噪声和高集成度的频率合成器实现㊂变频将已调中频信号通过混频变为符合发射频道要求的射频信号,功率放大将射频信号放大,并经过天线发射到空中,民航常用设备的发射功率一般为10~50W,采用多级功率放大器实现功率放大[5]㊂机载接收机为VHF调幅接收机,主要完成图2所示的接收功能,是上述发射处理的逆过程㊂其中解调可采用检波实现,目的是从中频信号中分离出基带信号㊂机载控制盒主要用于保证机载发射机㊁接收机的正常工作和设备测试,由控制盒完成工作频率选择㊁频率显示以及发射机㊁接收机各种功能检验等㊂1.3㊀VHF地面设备VHF地面通信设备是航空器与各管制运行中心之间进行信息交换的最重要媒介,管制员的管制命令㊁飞机与运行控制中心之间大部分的无线数据交换㊁航行情报通播等,都需要依靠VHF通信系统完成传输[6]㊂VHF地面通信系统由VHF收发系统㊁传输系统㊁监控与控制终端构成㊂VHF地面通信系统基本工作原理如下㊂发射过程:在管制席位,管制员话音通过内话系统㊁传输系统到达VHF发射机㊂VHF发射机对传送来的话音信号进行信号处理㊁幅度调制㊁变频㊁射频功率放大㊁滤波与功率合成,最终通过馈线到达天线并辐射到空间中去㊂接收过程:在管制席位,管制员选定接收信道,空中信号通过天线㊁馈线进入分合路器,送入相关VHF接收机㊂接收机对接收到的信号进行选频㊁放大㊁混频㊁检波等过程恢复基带话音信号,通过传输系统和内话系统送入管制员席位㊂VHF地面发射机典型技术指标为①频率范围: 118.000~136.975MHz;②调制方式:双边带调幅;③载波功率:10~100W;④调制度(MOD):ȡ85%;⑤失真度:调制度30%时ɤ5%,调制度90%时ɤ8%;⑥信道间隔:支持100.00㊁50.00㊁25.00㊁8.33kHz;⑦收发切换时间:ɤ20ms;⑧谐波抑制:优于40dB;⑨载波频率稳定度:优于5ˑ10-6㊂VHF地面接收机典型技术指标为①频率范围: 118.000~136.975MHz;②调制方式:双边带调幅;③失真度:调制度30%时ɤ5%,调制度90%时ɤ8%;④收发切换时间:ɤ20ms;⑤接收灵敏度:优于-103.5dBm;⑥杂散与镜像抑制:优于-80dB;⑦中频选择性:-60~-90dB;⑧载波稳定度:优于5ˑ10-6;⑨接收带宽(6dB):ʃ7.5kHz㊂地面设备一般采用多信道半双工VHF基站实现㊂多信道半双工VHF基站需要解决收发共址信号干扰问题,即VHF接收机被位于同一基站其他信道的VHF发射机大功率信号淹没的问题㊂目前广泛采用的方案是在发射和接收通道中接入腔体滤波器[7],腔体滤波器是一种利用高Q值谐振管设计的带通滤波器,一般带宽只有25kHz,插入损耗较低(小于1dB),对于带外的谐波分量㊁干扰信号以及耦合到馈线中的其他信道信号有良好的抑制作用㊂在发射和接收2条信号路径上安装腔体滤波器,可避免收发共址时相邻信道信号干扰问题㊂1.4㊀VHF通信链路传输距离估算从地球曲率对传输距离的影响考虑,由于地球为一球体,高度为h1的发射天线和高度为h2的接收天线间视距为:d=㊀R+h1()2-h12+㊀R+h2()2-h22ʈ㊀2R h1+㊀2R h2,(1)式中:R为地球半径,R=6378km㊂dʈ3.5716㊀h1+㊀h2(),(2)式中:h1和h2单位为m㊂一般情况下,地面天线高度为30m,飞机飞行高度为10000m,代入式(2)可得,视距dʈ376.72km㊂从信息传输链路功率需求考虑,对于VHF通信系统在视距范围内,传输损耗为[8]:L=4πdλ()2,(3)或以分贝(dB)表示为:L[]=32.44+20lg d+20lg f,(4)式中:d为传输距离(单位km),f为载波频率(单位MHz)㊂接收机接收功率为:P r[]=P t[]-LF t[]+G t[]-L[]+G r[]-LF r[]-L f[]-L cd[],(5)式中:P t[]为发射机发射功率(单位dBm),LF t[]为发馈线损耗(单位dB),G t[]为发天线增益(单位dB),G r[]为收天线增益(单位dB),LF r[]为收馈线损耗(单位dB),L f[]为腔体滤波器插入损耗(单位dB),L cd[]为分合路器损耗(单位dB)㊂利用式(4)估算传输距离为376.72km㊁载波频率为137MHz的传输损耗㊂在机载发射机功率10W(40dBm)㊁地面发射机功率20W(43dBm)时,分别利用式(5)计算飞机至地面链路㊁地面至飞机链路的接收功率,并与接收灵敏度比较,链路余量均高于4.8dB,满足接收要求㊂链路具体估算结果如表1所示,VHF通信链路传输距离可达376.72km㊂因此,在VHF通信传输链路配置足够大的功放时,系统信息传输距离主要受地球曲率影响㊂表1㊀VHF通信链路传输距离估算结果链路参数空地链路地空链路备注[P t]/dBm40.0043.00[LF t]/dB 2.00 3.00[G t]/dB0.000.00全向天线[L]/dB126.69126.69d=376.72km,f=137MHz[G r]/dB0.000.00全向天线[LF r]/dB 3.00 2.00[L f]/dB 1.00 1.00[L cd]/dB 6.00 6.00按1ʒ4分合路计算[P r]/dBm-98.69-95.69接收灵敏度/dBm-103.50-100.50链路余量/dB 4.81 4.812㊀地空VHF通信系统性能测试以某VHF通信系统为例给出地面设备性能测试结果㊂2023年第二季度对某VHF系统OTE DTR100型地面设备进行了测试㊂该VHF系统是收㊁发同址系统,共4信道,主要服务于某地机场本场㊂配置意大利OTE公司生产的DTR100型设备,测试了发射的载波功率㊁调制度和失真度(设置话音信号频率为1kHz㊁话音信号功率为-10dBm 时),接收的灵敏度(设置话音信号频率为1kHz㊁设置调制度为30%时)和失真度[9-10](设置话音信号频率为1kHz㊁调制度分别为30%及90%㊁射频信号功率分别为-53,-10dBm时)㊂具体测试结果如表2和表3所示㊂2023年第二季度对某区域管制VHF系统地面设备进行了测试㊂该VHF系统是收㊁发异址系统,共8信道,主要服务于区域管制㊂配置德国R&S公司生产的200型设备,测试了发射的载波功率㊁调制度和失真度(设置话音信号频率为1kHz㊁话音信号功率为-10dBm时),接收的灵敏度(设置话音信号频率为1kHz㊁设置调制度为30%时)和失真度[10] (设置话音信号频率为1kHz㊁调制度分别为30%及90%㊁射频信号功率分别为-53,-10dBm时)㊂具体测试结果如表4和表5所示㊂表2㊀地面设备发射性能测试结果信道序号类别载波功率/dBm设置实测调制度/%失真度/%1主机43.0043.0791.60 2.60备机43.0042.9991.900.37 2主机47.0047.0691.400.55备机47.0046.9091.700.38 3主机47.0046.8791.700.54备机47.0046.9091.700.65 4主机47.0047.0090.000.50备机47.0046.7290.000.47表3㊀地面设备接收性能测试结果信道序号类别灵敏度/dBm调度/%1kHz,MOD=30%失真度/%1kHz,MOD=90%-53dBm-10dBm-53dBm-10dBm 1主机-104.10.060.130.280.48备机-104.30.090.120.290.41 2主机-104.70.420.370.950.55备机-103.60.080.130.360.42 3主机-104.70.170.100.620.50备机-104.80.250.150.750.56 4主机-104.90.190.130.750.61备机-104.50.190.130.610.43表4㊀某区域管制地面设备发射性能测试结果信道序号类别载波功率/dBm设置实测调制度/%失真度/%1主机47.0046.9189.130.72备机47.0046.8489.210.58 2主机47.0046.7489.950.60备机47.0046.8689.880.65 3主机47.0046.9188.600.57备机47.0046.7989.870.58 4主机47.0047.0089.850.93备机47.0047.7187.90 1.07 5主机47.0047.0994.69 1.23备机47.0046.7790.140.64 6主机47.0046.9588.690.62备机47.0046.9489.970.65 7主机47.0047.3790.410.64备机47.0046.8388.890.59 8主机47.0046.9890.440.98备机47.0046.7990.510.62表5 某区域管制地面设备接收性能测试结果信道序号类别灵敏度/dBm失真度/%1kHz,MOD=30%失真度/%1kHz,MOD=90%-53dBm-10dBm-53dBm-10dBm1主机-104.50.62 1.13 1.55 2.33备机-103.50.63 1.15 1.47 2.36 2主机-104.60.78 1.12 1.84 2.40备机-104.70.71 1.12 1.69 2.24 3主机-104.50.70 1.02 1.67 2.31备机-103.90.69 1.15 1.58 2.31 4主机-103.90.75 1.14 1.70 2.50备机-103.50.66 1.18 1.54 2.41 5主机-104.20.69 1.10 1.67 2.30备机-104.20.70 1.09 1.55 2.28 6主机-104.60.72 1.18 1.73 2.64备机-105.20.66 1.06 1.51 2.26 7主机-103.70.80 2.40 1.72 5.22备机-104.70.59 1.06 1.44 2.06 8主机-104.20.76 1.19 1.80 2.48备机-103.50.71 1.10 1.62 2.23以上测试结果均满足‘甚高频地空通信地面设备通用规范“(MH/T4001.2 1995)及‘甚高频地空通信地面系统话音通信系统技术规范“(MH/T4001.1 2016)要求㊂3㊀结束语目前VHF通信系统在民航通信领域得到广泛应用,在地空通信保障上发挥着不可替代的作用㊂针对民航系统对通信可靠性要求高的特点,分析了地空VHF通信系统传输原理㊁机载设备及地面设备;通过估算链路传输距离可知,在传输链路配置足够大的功放时,系统信息传输距离主要受地球曲率影响;对地面设备进行了测试,可以为管制部门㊁航空器和机场大量地面应用提供优质通信服务㊂参考文献[1]㊀国际民用航空组织.国际民用航空公约附件10航空电信:第III卷通信系统:第2版[M].蒙特利尔:国际民用航空组织,2007.[2]㊀郑涞.民航甚高频通信系统的可靠性分析与措施[J].数字技术与应用,2023,41(11):118-120. [3]㊀朱建斌.视点:民航甚高频共用系统频率分配及调整[J].中国航班,2021(14):72-74.[4]㊀樊昌信,曹丽娜.通信原理:第7版[M].北京:国防工业出版社,2013.[5]㊀龙光利,侯宝生,王战备.通信原理:第2版[M].北京:清华大学出版社,2012.[6]㊀张锡瑞.甚高频通信:指挥员的 顺风耳 [J].大飞机,2023(3):56-58.[7]㊀石国勇.民用航空甚高频通信系统互调干扰分析与建模研究[J].电子元器件与信息技术,2022,6(6):133-136.[8]㊀普埃克.通信系统工程:第2版[M].叶芝慧,译.北京:电子工业出版社,2002.[9]㊀中国民用航空局.甚高频地空通信地面系统第1部分:语音通信系统技术规范:MH∕T4001.1 2016[S].北京:中国民用航空局,2016.[10]中国民用航空局.甚高频地空通信地面设备通用规范第2部分:甚高频设备维修规范:MH4001.2 1995[S].北京:中国民用航空局,1995.作者简介孔令帝㊀男,(1997 ),助理工程师㊂主要研究方向:民航地空通信㊁甚高频通信系统㊁高频通信㊁无线电干扰监测等㊂裴㊀淏㊀女,(1992 ),硕士研究生,助理工程师㊂。
浅谈VHF通信设备的运行维护管理
为保证已浇筑好的混凝土在规定龄期内达到设计要求的强度和 耐久性袁并防止产生收缩和温度裂缝袁必须认真做好养护工作遥 5.1 为使混凝土中水泥充分水化袁加速混凝土的硬化袁防止混凝土成 型后因曝晒尧风吹尧干燥尧寒冷等自然因素的影响出现不正常的收缩尧 裂缝破坏等现象遥混凝土浇筑完毕后 12h 内应及时洒水养护保持混凝 土表面湿润袁一般持续养护 7-14 天遥
5 结束语
通过对南方开思与 ARCGIS 两种软件应用的研究袁整个技术贯穿 了由南方开思数据采集到建立 ARCGIS 村庄地籍管理系统的全过程袁 每个作用流程都环环相扣袁了解这两种数据的联系和区别袁真正实现 了南方开思与 ARCGIS 村庄地籍一体化数据建库的理念袁为后期地籍 数据的变更也提供了一定的技术指导遥
维护现场必须配备有必要的维护仪表遥 例如万用表尧综合测试仪等遥
在日常工作中袁应进行设备所需的外部条件检查巡视院机房温度尧
湿度尧电源电压尧设备环境卫生等曰利用收尧发信机面板上的测试功能袁
检查设备的功率尧调制度等参数袁并向指挥员询问设备使用情况遥
按各型号通信设备技术手册要求袁通信设备维护定义为月维护和
季维护遥 月维护一般安排在当月 20 日至 30 日袁季维护一般安排在季
Science & Technology Vision
科技视界
技术复杂尧施工难度大(例如基础尧主体尧技术转换层尧大体积混凝土和 后浇带等部位)的结构应要编制专项混凝土施工方案,方案中要明确人 员组织尧混凝土配合比尧混凝土的拌制尧浇筑方法及养护措施;混凝土 施工缝的留置部位尧后浇带的技术处理措施;大体积混凝土的温控及 保湿保温措施;施工机械及材料储备尧停水尧停电等应急措施;审查模板 及其支架的设计计算书尧拆除时间及拆除顺序,施工质量和施工安全 专项控制措施等遥 要认真检查模板支撑系统的稳定性, 检查模板尧钢 筋尧预埋件尧预留孔洞是否按按设计要求施工,其质量是否达到施工质 量验收规范要求遥 要对施工作业人员做好详细准确的技术交底及安全 作业交底遥 4.1 混凝土浇筑前先检查混凝土的坍落度,预拌混凝土检查随车出料 单,核实强度等级尧坍落度和其他性能指标遥 混凝土试件的留置数量应 符合规范要求,要留同条件养护试块尧拆模试块遥 4.2 浇筑混凝土时,严格控制浇筑流程遥 合理安排施工工序,分层尧分 块浇筑尧振捣密实遥 4.3 控制好新老混凝土的接槎处理尧标号变化部位尧混凝土的倾落高 度遥 4.4 混凝土浇筑时要有专人看护模板及其支架袁 确保模板及支撑体 系的安全稳定遥 4.5 关注混凝土浇筑时的天气变化袁 浇筑完的混凝土必须遮盖来保 温或者防雨袁季节性施工要编制专项施工方案遥
意大利OTE公司DTR100电台传输方案
OTE 公司DTR-100电台通信传输系统随着民航飞行流量日益增加，空管局对通信设备建设和传输安全保障性提出更高的要求。
尤其VHF 甚高频电台为主的地空通信设备，在保障飞行和安全过程中扮演了重要的角色。
意大利OTE 公司的AK 100遥控盒和DTR 100电台是国内民航机场常用的甚高频设备之一。
正常情况，DTR 100电台安装在远端台站，AK 100遥控盒安装局端航管楼，通过光纤或E1线路实现甚高频信息远程通信传输。
为满足机场甚高频电台高可靠性传输要求，广州市银讯通信科技有限公司为机场客户专门开发了ZMUX 系列通信传输设备，可满足DTR 100电台双路由保护传输、传输路由监控告警、电台端口监控告警等功能，保障DTR 100电台安全稳定传输。
组网图如下所示：a ）双路光纤保护传输，选用ZMUX-3036S2。
AK 100与DTR 100双光保护传输ZMUX-3036S2GB4000V遥控盒XU4200电台ZMUX-3036S2AK 100与DTR 100双E1通道保护传输c ）一路光纤和一路E1保护传输（一地一空保护传输），选用ZMUX-3036ES 。
AK 100与DTR 100一光一电保护传输广州银讯公司ZMUX-3036系列产品支持集中监控功能，客户可在局端航管楼对全网设备统一监控与管理，可监测到：a ）两路传输线路状态 b ）线路保护切换状态 c ）甚高频端口监控。
客户可通过查询故障日志，可查询某段时间主用或备用传输线路故障、甚高频端口故障等。
设备告警方式支持：a ）发光指示灯告警 b ）监控系统声音告警 c ）手机短信告警通知。
部分机场客户只能提供单路光纤或E1通道，可选用ZMUX-3032或ZMUX-3030。
如下图所示：ZMUX-3036 GB4000V 遥控盒XU4200电台ZMUX-3036ZMUX-3036ESZMUX-3036ES无线微波XU4200电台GB4000V 遥控盒ZMUX-3030 ZMUX-3030 b）单路光纤线路传输，选用ZMUX-3032。
OTE DT＆DR100型甚高频收发信机维修案例
OTE DT＆DR100型甚高频收发信机维修案例王晶玮;张宝松【摘要】2000年11月,民航天津空管分局建设了两套OTE DT＆DR100型四信道甚高频天线共用系统并于同年投入使用,后因管制扇区的增加,管制频率增多,于2007年8月扩容了两套同型号的两信道天线共用系统甚高频设备,总计十二个信道。
自2000年11月至2015年5月,这套甚高频系统一直作为天津的主用甚高频系统用于管制员的地空通信。
这套设备的正常与否直接影响到管制员能否精准的对飞机进行指挥,而当出现设备故障时,技术人员如何准确的定位故障点是快速解决问题的关键。
【期刊名称】《电子技术与软件工程》【年(卷),期】2017(000)019【总页数】1页(P67-67)【关键词】甚高频收发信机;故障;维修【作者】王晶玮;张宝松【作者单位】天津市东丽区滨海国际机场民航天津空管分局,天津市300000【正文语种】中文【中图分类】TM773天线共用系统，是多台甚高频电台共同天线来发射或接收而命名。
以天津建设的四信道天线共用系统为例，一套四信道天线共用系统的发射部分框图如图1所示。
上图为四信道天线共用系统发射部分的组成，某个频率的主、备发射机电台（图中TX1和TX1 s）通过射频切换器（图中R）连接，通过馈缆连接到隔离器含假负载（图中I）、滤波器（图中MCP 200 4V CAVITY COMBINER）、并通过星型射频合路器、避雷器连接到天线，四个频率的八台发射机共用天线。
一套四信道天线共用系统的接收部分框图如图2所示。
图2为四信道天线共用系统接收部分的组成，首先由天线来连接到避雷器、星型合路器、滤波器（图中MCP 200 4V CAVITY COMBINER）、分支器（图中S），到达接收机电台。
在整个的发射（接收）过程中，任何一个环节出现问题都会影响发射（接收）信号的质量，影响地空通信。
当遇到两信道甚高频中的125.25MHz和121.65MHz同时发射时，121.65MHz的话音会串入125.25MHz中，121.65MHz本身也会受到杂音干扰。
民航甚高频电台主备机切换差异分析
民航甚高频电台主备机切换差异分析摘要：甚高频通信是民航陆空通信的主要方式。
为保障甚高频通信的有效运行达到相关设备配置的高要求，各级管制单位甚高频设备分布台站众多，设备品牌杂，年限批次各异。
常常一个管制单位需要同时维护多种品牌多种型号的电台。
针对复杂的设备保有情况，作为维护人员了解其设备原理与维护操作是非常必要的，本文以民航常用的两大公司所产的两大类型电台为例分析其原理和操作的差异。
关键词：主备切换；DTR100；XU4200；切换原理民航为保证陆空通信顺畅地面设备多采用多重备份多重覆盖的方式。
甚高频通信共用系统更是采用主备机热备的方式保障通信业务。
甚高频电台主备切换功能是共用系统不可或缺的一部分。
民航甚高频设备品牌种类繁多，各品牌设计原理也各不相同，本文仅针对宁波空管所使用的R&S公司设计的XU4200系列电台和OTE公司设计的DTR100系列电台进行分析，并对这两套系统主备切换方式做出比较并对其使用和维护提出笔者的一些建议和想法。
一、DTR100系列电台切换原理与操作DTR100系列电台主备机连接示意图如图1所示，通过配套的RFSU 100将两台电台连接到同一天线。
电台主机连接到M接口保持常开，电台备机连接到S接口保持常闭。
对应的Fx连接器连接到天线设备。
天线通常连接到电台备机，只有发送相关的切换命令时，天线才会切换到电台主机。
电台主机给RFSU 100提供电源和中继命令，其IMC板通过ANT连接器提供继电器开关命令，电源由位于背面的Service连接器提供。
电台的故障自检自动切换功能，当电台主机处于发射状态时，电台切换功能可根据一个或多个条件将天线的连接从电台主机转移到电台备机，由备机进行信号发射。
发射切换可以在设备故障检测时进行。
由于两台设备都连接到AF线，因此两台电台都通过相关的E信令确认输入PTT。
根据切换状态，当前只允许一台电台进行发射；该电台前面板的ACTIVE指示灯亮。
一旦IMC板检测到备机处于报警状态，将立即通过数据链路传送信号给配对的电台，故障电台则不会进行切换。
RS、PAE、OTE设备
A.21.4MHz
KHz答案:C难度：中
[题型]:单选题
DTR100中IMC卡和控制面板连接线采用的数据通信协议是（
答案:A难度：易
[题型]:单选题
DTR100中I/Q数据流总线采用的数据通信协议是（
答案:B难度：中
[题型]:单选题
DTR100中时钟信号是由哪个模块产生的（
C.10dB
D.9dB答案:C难度：中
第一中频信号经一个 （ ），然后通过中频放大器、 石英晶体滤波器，
答案:A难度：中
[题型]:单选题
在DTR100收发信机中,
板跳线设置
B.面板操作设置
C.本地管理终端设置
设置
答案:C
难度：中
设置“静噪滞后” ，通过（ ）实现。
[题型]:单选题
在DTR100收发信机中,
A.腔体未调谐
B.天线不匹配
C.馈线转接头接触不好 模块故障
答案:A BCD
难度：中
[题型]:多选题
DTR100的显示发射调制度告警“TX Modul Lev”可能与（）模块故障有关。 模块
模块
模块
模块
答案:CD
难度：难
[题型]:多选题
DTR100的显示ALB主线告警“ALB PrimaryLine” 可能与（）因素有关。
[题型]:多选题
DTR100的调制模式有以下几种（）
答案:A ,B,C难度：中
[题型]:多选题
DTR100的显示PS单元模块过载“PS Over Load”可能与（）模块故障有关。 模块
模块
模块
模块
答案:A ,D
难度：中
[题型]:多选题
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OTE 公司DTR-100电台通信传输系统
随着民航飞行流量日益增加，空管局对通信设备建设和传输安全保障性提出更高的要求。
尤其VHF 甚高频电台为主的地空通信设备，在保障飞行和安全过程中扮演了重要的角色。
意大利OTE 公司的AK 100遥控盒和DTR 100电台是国内民航机场常用的甚高频设备之一。
正常情况，DTR 100电台安装在远端台站，AK 100遥控盒安装局端航管楼，通过光纤或E1线路实现甚高频信息远程通信传输。
为满足机场甚高频电台高可靠性传输要求，广州市银讯通信科技有限公司为机场客户专门开发了ZMUX 系列通信传输设备，可满足DTR 100电台双路由保护传输、传输路由监控告警、电台端口监控告警等功能，保障DTR 100电台安全稳定传输。
组网图如下所示：
a ）双路光纤保护传输，选用ZMUX-3036S2。
AK 100与DTR 100双光保护传输
ZMUX-3036S2
GB4000V
遥控盒XU4200电台ZMUX-3036S2
AK 100与DTR 100双E1通道保护传输
c ）一路光纤和一路E1保护传输（一地一空保护传输），选用ZMUX-3036ES 。
AK 100与DTR 100一光一电保护传输
广州银讯公司ZMUX-3036系列产品支持集中监控功能，客户可在局端航管楼对全网设备统一监控与管理，可监测到：a ）两路传输线路状态 b ）线路保护切换状态 c ）甚高频端口监控。
客户可通过查询故障日志，可查询某段时间主用或备用传输线路故障、甚高频端口故障等。
设备告警方式支持：a ）发光指示灯告警 b ）监控系统声音告警 c ）手机短信告警通知。
部分机场客户只能提供单路光纤或E1通道，可选用ZMUX-3032或ZMUX-3030。
如下图所示：
ZMUX-3036 GB4000V 遥控盒XU4200电台ZMUX-3036
ZMUX-3036ES
ZMUX-3036ES
无线微波
XU4200电台GB4000V 遥控盒
ZMUX-3030 ZMUX-3030 b）单路光纤线路传输，选用ZMUX-3032。
ZMUX-3032 ZMUX-3032
广州银讯公司ZMUX系列设备还成功传输多款知名品牌电台，如：德国R&S公司、英国PAE公司、挪威JOTRON公司、日本健伍电台，新西兰大吉公司，澳大利亚频谱公司MX800电台等。